Royal Fleet Auxiliary (RFA) ist eine zivilbesetzte vom britischen Verteidigungsministerium besessene Flotte. Der RFA ermöglicht Schiffen des Vereinigten Königreichs Royal Navy, Operationen um die Welt aufrechtzuerhalten. Seine primäre Rolle soll die Royal Navy mit dem Brennstoff, der Munition und dem Bedarf normalerweise durch das Nachfüllen auf See (RAS) versorgen. Es transportiert auch Königliches und Armeeseepersonal, sowie das Unterstützen von Lehrübungen.

Der RFA zählt ein Vorwärtsreparatur-Schiff und Landung von Behältern unter seinem Vermögen auf. RFA Personal ist Mitglieder des öffentlichen Verteidigungsministerium-Dienstes, die Marineartiges Handelsreihe-Abzeichen mit Marineuniformen tragen und unter der Marinedisziplin sind, wenn der Behälter auf Kriegsoperationen beschäftigt ist. RFA Behältern wird befohlen und hat durch diese Bürger zu Mannschaft gehört, die mit dem regelmäßigen und Reservepersonal von Royal Navy vermehrt sind, um spezialisierte militärische Funktionen wie das Funktionieren und das Aufrechterhalten von Hubschraubern oder die Versorgung von Krankenhaus-Möglichkeiten durchzuführen. Der RFA wird aus dem Verteidigungsbudget des Vereinigten Königreichs und dem Kommodore gefördert, der befiehlt, dass der RFA dem Oberbefehlshaber von Royal Navy Fleet (CINCFLEET) direkt verantwortlich ist.

Geschichte

Der RFA wurde zuerst 1905 gegründet, um bunkernde Schiffe für die Marine in einem Zeitalter zur Verfügung zu stellen, als die Änderung vom Segel bis kohlenangezündete Dampfmaschinen als die Hauptmittel des Antriebs bedeutet hat, dass ein Netz von Basen um die Welt mit Bekohlungsanlagen oder einer Flotte von Schiffen, die fähig sind, Kohle zu liefern, für eine Flotte notwendig war, um weg von seinem Heimatland zu funktionieren. Seitdem die Royal Navy dieses Zeitalters das größte Netz von Basen um die Welt jeder Flotte besessen hat, hat der RFA zuerst eine relativ geringe Rolle genommen.

Der RFA ist erstens geworden schwer hat sich auf durch die Royal Navy während des Zweiten Weltkriegs verlassen, als die britische Flotte häufig von verfügbaren Basen entweder wegen des Feinds weit war, der solche Basen, oder im Pazifik wegen der bloßen beteiligten Entfernungen gewinnt. WWII hat auch Marineschiffe gesehen auf See seit viel längeren Perioden bleiben, als seit den Tagen des Segels der Fall gewesen war. Techniken von Replenishment At Sea (RAS), wurden entwickelt. Die Hilfsflotte war eine vielsprachige Sammlung mit nicht nur RFA Schiffe, aber hat Schlachtschiffe und Handelsschiffe ebenso beauftragt. Jedoch wurde das Bedürfnis nach der aufrechtzuerhaltenden Flotte durch WWII eindeutig demonstriert.

Nach 1945 hat der RFA Zentrum-Bühne im Unterstützen der Operationen der Royal Navy in den vielen Konflikten angenommen, an denen die Marine beteiligt wurde. Der RFA hat wichtigen Dienst für die fernöstliche Flotte von Korea von 1950 bis 1953 durchgeführt, als anhaltende Transportunternehmen-Operationen wieder in Pazifischem Wasser bestiegen wurden. Während der verlängerten Operationen von Konfrontasi in den 1960er Jahren wurde der RFA auch schwer beteiligt. Da das Netz von britischen Basen in Übersee während des Endes des Reiches zurückgewichen ist, hat sich die Marine zunehmend auf den RFA verlassen, um seine Schiffe während alltäglicher Aufstellungen zu liefern.

Der RFA hat eine wichtige Rolle im größten Marinekrieg seit 1945, der Krieg von Falklandinseln 1982 gespielt (wo ein Behälter verloren wurde und ein anderer schlecht beschädigt), und auch der Golfkrieg, der Kosovar Krieg, die Kampagne von Afghanistan und die 2003-Invasion des Iraks.

Im Juli 2008 wurde dem RFA eine Farbe einer Königin, eine zu einer Zivilorganisation einzigartige Ehre geboten.

Flotte

Schiffe im RFA Dienst tragen das Präfix RFA, für Königliche Flotte Hilfs-eintretend, und tragen die Blaue Flagge, die mit einem aufrechten Gold killick Anker verunstaltet ist. Alle Königlichen Flottehilfstruppen werden gebaut und zum Register von Lloyd's und der Abteilung für Transportstandards aufrechterhalten. Die meisten RFA Schiffe, werden normalerweise mit mindestens zwei 20-Mm-GAM-B01 Fliegerabwehrpistolen und mehrere 7.62 Mm L7 GPMGs bewaffnet.

Die wichtigste durch den RFA zur Verfügung gestellte Rolle ist Nachfüllen auf See (RAS), deshalb ist die Hauptstütze der RFA aktuellen Flotte die Tankschiffe und Nachfüllen-Schiffe. Es gibt drei Klassen von Tankschiffen (Öler), einer des vereinigten Ölers / replenisher und eine Klasse von replenisher im Betrieb. Die neuen schnellen Flottetankschiffe der Welle-Klasse, die kleinen Flottetankschiffe der Rover-Klasse und die Unterstützungstankschiffe der Blatt-Klasse stellen unterwegs auftankende Möglichkeiten dem RN zur Verfügung. Die Blatt-Klasse wird gelegentlich mit der Hauptteil-Bewegung von Öl zwischen Terminals und Möglichkeiten von MoD stark beansprucht. Die Rover- und Blatt-Klassen nähern sich das Ende ihrer aktiven Leben und werden bald für den Ersatz erwartet sein. Außerdem bedeuten ihre einzelnen Rümpfe, dass sie Operationen im karibischen und Persischen Golf nicht unterstützen können. Die zwei Klassen werden durch vier Tankschiffe (ursprünglich sechs) ersetzt, um 2012 unter dem Militär bestellt zu werden, Reichen Flott und Nachhaltigkeitsprogramm (MARS).

Die Klasse des Forts Victoria ist "Ein-Halt-"-Nachfüllen-Öler, die dazu fähig sind, das Auftanken, die Wiederaufrüstung und die victualling Dienstleistungen zu liefern, während die ältere Klasse des Forts Rosalie nur Wiederaufrüstung und victualling von "trockenen" Ladungen zur Verfügung stellt.

Die Welle und sowohl die Fort-Klassen hat großzügige Flugmöglichkeiten, Flugunterstützung als auch Lehrmöglichkeiten und bedeutenden VERTREP (vertikales Nachfüllen) Fähigkeiten zur Verfügung stellend. Die Fort-Klassenschiffe sind zum Funktionieren und Unterstützen von bis zu vier Hubschraubern wie der Merlin der Royal Navy und Luchs fähig. Moderne Marinehubschrauber sind bedeutende Waffenplattformen, die Anwesenheit von Flugmöglichkeiten auf RFA Schiffen berücksichtigt sie, um als 'Kraft-Vermehrer' für die Aufgabe-Gruppen verwendet zu werden, die sie in Übereinstimmung mit der Doktrin von Royal Navy unterstützen.

Der RFA wird auch mit einem Rolle-Unterstützen-Briten amphibische Operationen stark beansprucht und enthält so die drei Kastanienbraune Klasse Landing Ship Dock (LSD).

Zwei einzigartige Unterstützungsschiffe in der Flotte sind das Reparatur-Schiff Diligence und der Fluglehrschiff-Argus. Beide dieser Schiffe werden ehemalige Handelsschiffe umgewandelt. Diligence ist ein ehemaliges Erdölindustrie-Unterstützungsschiff der Nordsee, das mit Flottereparaturen und Wartung stark beansprucht ist. Argus, ein umgewandelter roll-on/roll-off (RoRo) Containerschiff, wird mit der Friedenszeit-Flugausbildung und Unterstützung beschäftigt. Auf aktiven Operationen wird sie Primary Casualty Receiving Ship (PCRS); im Wesentlichen ein Lazarettschiff. Sie kann als solcher nicht beschrieben werden - und wird solcher Schutz laut der Genfer Konvention nicht gewährt - weil sie bewaffnet wird. Sie kann sich jedoch in für ein normales Lazarettschiff zu gefährliches Wasser erlauben. Argus hat eine Ausbesserung vollendet im Mai 2007 hat vorgehabt, ihr betriebliches Leben bis 2020 zu erweitern.

Kürzlich waren zwei schnelle sealift Schiffe auch in der Flotte, dem Seekreuzfahrer und dem Seezenturio. Sie waren als ein Notmaß gecharterte handels Ro-Roschiffe, um das strategische Heben des RFA zu vergrößern, schnellere Aufstellung von britischen Kräften ermöglichend. Seezenturio wurde seinen Eigentümern 2002 und Seekreuzfahrer 2003 nach leistenden Ladungsschleppen-Aufgaben für die Kampagne im Irak zurückgegeben. Sie sind durch kürzlich gebaute unter einer Privaten Finanzinitiative bediente Punkt-Klassenbehälter ersetzt worden; diese Behälter werden gewöhnliche zum Verteidigungsministerium gepachtete Handelsschiffe wenn erforderlich, und nicht im RFA sein.

Schiffe im Betrieb

Bezüglich 2012 gibt es 13 Schiffe im Betrieb mit der Königlichen Hilfs-Flotte. Außerdem ist weiter 6 Punkt-Klasse sealift Schiffe für MoD unter einer langfristigen Privaten Finanzinitiative verfügbar. Die Gesamtversetzung des RFA ist etwa 290,000 Tonnen. Die Versetzung der 6 Punkt-Klasse ist etwa 140,000 Tonnen. Im Februar 2012 wurde es bekannt gegeben, dass die Klassentankschiffe von MARS von MoD bestellt worden waren.

Siehe auch

• Liste von aktiven Schiffen von Royal Navy - für eine Liste von aktuellen Schiffen von Royal Navy
• Landungsboot der Königlichen Marinesoldaten - für eine Liste von aktuellen Behältern der Königlichen Marinesoldaten
• Die Liste der Königlichen Flotte Hilfsschiff nennt
• Königliche Seezusatzleistung
• Handelsmarine (das Vereinigte Königreich)
• Das Vorland-Verschiffen - Eigentümer und Maschinenbediener der Punkt-Klasse strategische sealift Behälter

Referenzen

Die Königliche Flotte Hilfs-Ein Jahrhundert des Dienstes. Adams/Smith. London 2005. Das Chatham Veröffentlichen. Internationale Standardbuchnummer 1-86176-259-3.

Links

• http://www.royalnavy.mod.uk/The-Fleet/Royal-Fleet-Auxiliary Die Offizielle RFA Seite.
• Königliche Flotte Hilfs-die Flotte
• http://rfaaplymouth.org/rfaaphotoarchive/index.php RFA Vereinigungsfoto-Archiv.
• Die Seegesellschaft stellt einen Mannschaft-Bibliotheksdienst und Ausbildungsdienstleistungen zur Portion Handelsmarine und Personal von Royal Navy zur Verfügung.

Inoffizielle RFA Seiten

• RFA SEHNSUCHT, die den RFA feiert.
• Historischer RFA - das Holen der Geschichte und Ehre der Königlichen Flottezusatzleistung zu einem breiteren Publikum, die Akte des Dienstes und der Leute registrierend, die darin gedient haben.
• Grafischer RFA - Ein grafischer Blick auf das Leben im RFA.
• Spielsachen Aus Dem Prahm - Inoffizielle RFA Website mit der Foto-Galerie und inoffizielles RFA Forum.
• http://petitions.number10.gov.uk/RFAMSM/ Bitte, um RFA Personal der MSN zuzuerkennen
• http://petitions.number10.gov.uk/RFALSM/ Bitte, um die sich qualifizierenden Kriterien für den RFA lange Dienstmedaille zu amendieren