Amerikanischer Weg 30 (die Vereinigten Staaten 30) ist ein Ostwesthauptweg des Systems von Numerierten USA-Autobahnen mit der Autobahn, die über die nördliche Reihe des Landes reist. Es ist der dritte längste amerikanische Weg, nach dem amerikanischen Weg 20 und amerikanischen Weg 6. Das Westende der Autobahn ist an Astoria, Oregon; das Ostende ist in der Atlantischen Stadt, New Jersey. Trotz des langen Streckens von parallelen und gleichzeitigen Zwischenstaatlichen Autobahnen hat es geschafft, das Stilllegen zu vermeiden, das mit anderen langen Ziehen-Wegen wie amerikanischer Weg 66 geschehen ist.

Viel von der historischen Autobahn von Lincoln, der ersten Straße über Amerika (von New York City nach San Francisco), ist ein Teil der Vereinigten Staaten 30 geworden; es ist noch durch diesen Namen in vielen Gebieten bekannt.

Weg-Beschreibung

| -

|OR

|477.47

|768.41

| -

|ID

|415.55

|668.77

| -

|WY

|454.37

|731.24

| -

|NE

|451

|726

| -

|IA

|330.43

|531.77

| -

|IL

|151.32

|243.53

| -

|IN

|151.8

|244.3

| -

|OH

|245.39

|394.92

| -

|WV

|4

|6

| -

|PA

|324

|521

| -

|NJ

|58.26

|93.76

| -

|Total

|3064

|4930

| }\

Oregon

Das Westende der Vereinigten Staaten 30 ist an einer Kreuzung mit dem amerikanischen Weg 101 am Südende der Astoria-Megler Bridge in der Innenstadt Astoria, Oregon, etwa 5 Meilen (8 km) vom Pazifischen Ozean. Es führt Osten zu Portland an, wo es eine kurze Abteilung der für die annullierten Zwischenstaatlichen 505 gebauten Schnellstraße verwendet. Von dort geht es um die Nordseite der Innenstadt auf Zwischenstaatlichen 405 und Zwischenstaatlichen 5, um Zwischenstaatliche 84 zu erreichen. Der grösste Teil des Rests des Wegs ist mit I-84, mit nur ungefähr 70 Meilen (110 km) unter 1/5 seiner restlichen Länge von der Schnellstraße hauptsächlich auf alten Anordnungen gleichzeitig.

Idaho

Nach dem Eingehen in Idaho, die Vereinigten Staaten 30 Läufe entlang seinem alten Oberflächenweg durch Fruitland und New Plymouth vor dem Verbinden I-84. Es reist an Bliss ab und durchquert bald den Schlange-Fluss, südlich davon durch Zwillingsfälle und Stämmig vor der Überfahrt davon wieder und dem Neuanschluss I-84 laufend. Am Spalt mit Zwischenstaatlichen 86 setzen die Vereinigten Staaten 30 Osten mit I-86 fast zu seinem Ende an Pocatello fort. Die Vereinigten Staaten 30 Kürzungen nach Südosten durch die Innenstadt Pocatello zu Zwischenstaatlichen 15, wo es Süden McCammon anführt. Dort herrscht es und führt Osten und Südosten an, der zu einer Autobahn zum ersten Mal seit Portland in Wyoming nicht parallel ist.

Das Tausend Frühlinge Landschaftlicher Nebenweg ist eine malerische Abteilung der alten Vereinigten Staaten 30 im südlichen Idaho zwischen den Städten von Bliss und Boulearbeit, unten ins Hagerman Tal und eine Felsschlucht des Schlange-Flusses eintauchend. Der Nebenweg nimmt seinen Namen von den zahlreichen Strömen und Bächen, die hervor aus der Ostwand dieser Felsschlucht, vielen von ihnen einfach sichtbar von der Straße mit dem Panoramafluss im Vordergrund springen. Diese Frühlinge sind Ausgänge von der Schlange der Fluss Aquifer, der durch Tausende von Quadratmeilen des porösen vulkanischen Felsens fließt und eines der größten Grundwasser-Systeme in der Welt ist. Wie man glaubt, wird der aquifer durch den Verlorenen Fluss gefüttert, der in Lava-Flüsse in der Nähe von Arco über den Nordosten von Hagerman verschwindet.

Wyoming

In Wyoming, den Vereinigten Staaten 30 Köpfe nach Südosten durch Kemmerer Granger, wo es sich Zwischenstaatlichen 80 über das südliche Wyoming anschließt. Es ist auch hier, dass es sich der historischen Autobahn von Lincoln anschließt. Als in den vorherigen zwei Staaten bleiben die Vereinigten Staaten 30 mit der Autobahn für den grössten Teil seines Pfads, nur nach dem alten Weg in den folgenden Plätzen abreisend:

• 97 Meilen (156 km) von Walcott zu Laramie
• 12 Meilen (19 km) durch Cheyenne
• 2 Meilen (3 km) durch Kiefer-Täuschungen zur Linie des Staates Nebraska

Nebraska

Verschieden von den drei Staaten nach Westen hält Nebraska die Vereinigten Staaten 30 völlig getrennte von seinen parallelen Autobahnen (Zwischenstaatliche 80 in diesem Fall). Von der Zustandlinie bis Großartige Insel, die Vereinigten Staaten 30 nah Parallelen I-80. Östlich von der Großartigen Insel weichen die Vereinigten Staaten 30 von I-80 ab und laufen nach Nordosten zu Columbus auf einer Autobahn-Parallele zum Fluss Platte. An Columbus dreht es Osten zu Schuyler und Fremont und durchquert den Fluss von Missouri in den Iowa Osten von Blair.

Iowa

Die Vereinigten Staaten 30 Kreuze Iowa aus dem Westen nach Osten ungefähr nördlich von Zwischenstaatlichen 80. Zwischen Tal von Missouri und Denison führt die Autobahn in einem Südwesten zum Nordosten Richtung. Mehrere Autobahnumleitungen sind um die Hauptstädte auf den Vereinigten Staaten 30 - Ames, Marshalltown, Tama, Cedar Rapids und DeWitt gebaut worden. Es durchquert den Fluss von Mississippi in Illinois auf der Gateway Bridge an Clinton.

Die amerikanischen Weg-30ER JAHRE und der amerikanische Weg 30A sind zwei vorherige abwechselnde Anordnungen des amerikanischen Wegs 30 in Iowa. Sie sind der ursprünglichen Anordnung der Vereinigten Staaten 30 in Iowa gefolgt. Sie beide haben in Nebraska begonnen, sind in Iowa in Ratstäuschungen eingegangen, und haben Norden zum Tal von Missouri über den Halbmond erweitert, um die aktuelle Autobahn zu entsprechen.

Illinois

Die Vereinigten Staaten 30 Köpfe nach Osten in Illinois, um Fälle Zu schaukeln, wo es beginnt, Zwischenstaatlichen 88 anzupassen. An der Aurora dreht es Südosten Joliet, wo es eine Hauptlandstraße in der Stadt von Joliet (die Plainfield Road), und dann zurück der Osten durch Chikagoer Höhen zur Linie des Staates Indiana ist, Chicago nach Süden umgehend. Die ursprüngliche 1926-Routenplanung der Vereinigten Staaten 30 hat direkt Innenstadt Chicago jedoch durchbohrt.

Indiana

Die Vereinigten Staaten 30 in Indiana sind eine größere ländliche vierspurige Autobahn. Es ist nicht eine Schnellstraße außer am Fort Wayne, wo es die Nordseite auf Zwischenstaatlichen 69 und Zwischenstaatlichen 469 umläuft. Zwischen I-65 (an Merrillville) und I-69 (das Fort Wayne) gibt es mehr als 40 Verkehrssignale auf dieser vierspurigen Autobahn, glatten Verkehrsfluss hindernd. Viele dieser Signale werden zwischen Hobart und Valparaiso, den zwei Städten konzentriert, die ungefähr 20 Meilen entfernt sind. Es ist jedoch, eine vier Gasse hat Straße durch seine Gesamtheit innerhalb Indianas geteilt, allgemein kleine Städte vermeidend. Geschwindigkeitsbegrenzungsreihe, aber sind allgemein.

Ohio

Die Vereinigten Staaten 30 Köpfe nach Osten über das nördliche Ohio über Mansfield und Bezirk. Nach mehreren Steigungen ist es jetzt eine vierspurige vierspurige Autobahn von der Linie des Staates Indiana bis Bezirk mit Autobahnabteilungen des kontrollierten Zugangs zwischen Van Wert und Delphos, Bucyrus und Mansfield, und Massillon und Bezirk. An Oberem Sandusky, die Autobahn-Läufe, die mit den Vereinigten Staaten 23 gleichzeitig sind.

Es gibt keinen direkten Austausch zwischen den Vereinigten Staaten 30 und Zwischenstaatlichen 75, wo sich die Straßen in Beaverdam treffen. Statt dessen haben die Vereinigten Staaten 30 eine "umgekehrte Trompete" Austausch, der es mit dem alten Lincoln Highway östlich von Beaverdam verbindet. Der Lincoln Highway verbindet dann Fahrer mit I-75.

West Virginia

Die Vereinigten Staaten 30 geben nur ungefähr vier Meilen (6 km) in West Virginia aus. Es durchquert den Ohio Fluss über die Jennings Randolph Bridge, und schneidet durch die Stadt Chester und über das nördlichste Stück des Nördlichen Pfannenstieles auf einer zweispurigen Straße.

Pennsylvanien

Die Vereinigten Staaten 30 Köpfe nach Südosten in Pennsylvanien, sich amerikanischem Weg 22 und dann der Penn-Lincoln Parkway West westlich von Pittsburgh anschließend. Es führt durch die Innenstadt Pittsburgh auf dem Zwischenstaatlichen 376/Vereinigte Staaten 22 an, an Wilkinsburg für seine eigene Anordnung abreisend. Von dort passt es grob dem Schlagbaum von Pennsylvanien (Zwischenstaatliche 76) zum Gebiet von Philadelphia an, obwohl in vielen Gebieten, besonders von York vorbei an Lancaster zu Coatesville und Downingtown, es für seine eigene Schnellstraße weit genug ist. Da es sich Philadelphia nähert, setzen die Vereinigten Staaten 30 die Hauptstraße des "Hauptanschlusses", eine berühmte Reihe von reichlichen Vorstädten westlich von der Stadt ein; häufig genannt die Lancaster Ave und den Hecht von Lancaster durch dieses Strecken. Die Vereinigten Staaten 30 schließen sich dann I-76 in der Nähe von der Innenstadt Philadelphia an, sich auf Zwischenstaatliche 676 aufspaltend, um den Delaware Fluss auf der Benjamin Franklin Bridge zu durchqueren.

New Jersey

Die Vereinigten Staaten 30 Spalte von I-676 gerade östlich vom Gebühr-Platz der Ben Franklin Bridge in Camden und Köpfen nach Südosten zur Atlantischen Stadt, passen Sie allgemein zur Atlantischen Stadtautobahn an, die Kiefer-Ödländer von New Jersey durchführend. Für den grössten Teil seines geführten New Jerseys ist es als der Schimmel-Hecht bekannt. Es endet in der Atlantischen Stadt an der Kreuzung des Absecon Boulevard (die Vereinigten Staaten 30) und die Virginia Avenue, ungefähr eine Meile (1.5 km) vom Atlantischen Ozean.

Geschichte

Im Original (am 30. Oktober 1925) planen für das System, die Vereinigten Staaten 30 sind von Salt Lake City, Utah zur Atlantischen Stadt, New Jersey gelaufen. Westlich von Philadelphia, Pennsylvanien, wurde das größtenteils entlang dem Lincoln Highway als ein Teil einer Versprechung zur Vereinigung von Lincoln Highway benannt, um eine einzelne Zahl ihrer Straße so viel wie möglich zuzuteilen. Westlich von Salt Lake City hat amerikanischer Weg 40 nach San Francisco, Kalifornien weitergegangen, obwohl es weiteren Norden geführt hat als der Lincoln Highway östlich von Wadsworth, Nevada und westlich von Sacramento, Kalifornien.

1931 wurde ein Spalt in Ohio von Delphos nach Osten Mansfield benannt. Die ursprünglichen Vereinigten Staaten 30 wurden die amerikanischen Weg-30ER JAHRE zugeteilt, und ein geraderer Weg ist amerikanischer Weg 30N geworden. Die 30ER JAHRE der Vereinigten Staaten wurden ca 1975 beseitigt, die Vereinigten Staaten 30 auf den ehemaligen Vereinigten Staaten 30N stellend.

Die Vereinigten Staaten 30 wurden ca 1931 umgeleitet, um Omaha, Nebraska und Ratstäuschungen, Iowa nach Norden zu umgehen. Der ehemalige Weg, von Fremont, Nebraska zum Tal von Missouri, Iowa, wurde die amerikanischen Weg-30ER JAHRE benannt. 1934 war es nach Omaha und ca 1939 gestutzt es wurde entfernt.

Hauptstädtischer Portland hat die unterzeichneten Vereinigten Staaten 30 "Umleitung", an der Brücke von St. John im Anschluss an (grob) die Lombard Street in Nördlichem Portland beginnend, entlang dem Sandy Blvd weitergehend, und sich I-84/US-30 Weg im Zentrum der Stadt des Holzdorfes wieder vereinigend. Verbindungspunkte mit i-5, die Vereinigten Staaten 30 an der Brücke von St. John und I-205 werden alle mit den "Vereinigten Staaten 30 UMLEITUNG" Anschreiber unterzeichnet. Portland hatte auch die Vereinigten Staaten 30 Geschäftsweg entlang dem N.E. Sandy Boulevard, jedoch wurde der Weg 2007 stillgelegt.

Wyoming hatte um die endenden Vereinigten Staaten 30 in Salt Lake City gebeten, aber Idaho und Oregon haben protestiert. Was jetzt die Vereinigten Staaten 30 durch jene Staaten ist (westlich vom Stämmigen, Idaho) war als ein Teil des amerikanischen Wegs 20, eines anderen transkontinentalen Wegs benannt worden, aber es hat einen Umweg nach Norden durch den Yellowstone Nationalpark gebracht, es unzugänglich während der Winterzeit machend. Die Staaten sind bereit gewesen, die Vereinigten Staaten 30 entlang diesem Weg zu nehmen, sich vom Weg bis Salt Lake City an Granger, Wyoming aufspaltend und entlang laufend, was als amerikanischer Weg 530 benannt worden war. (Dass Zahl dann für den Sporn zu Salt Lake City wiederverwendet wurde.) Hatten die geplanten Vereinigten Staaten 530 am amerikanischen Weg 91 an McCammon, Idaho geendet, wo die neuen Vereinigten Staaten 30 Norden zu Pocatello gedreht haben, die geplanten Vereinigten Staaten 20 entsprechend. (Die Vereinigten Staaten 20 waren zu Yellowstone gestutzt, aber haben sich später entlang seinem eigenen Weg in den Pazifischen Ozean ausgestreckt.) Was als amerikanischer Weg 630, von den Vereinigten Staaten 30 am Echo, Utah Ogden benannt worden war, sollte Osten auf den ehemaligen Vereinigten Staaten 30 in die Vereinigten Staaten 30 an Granger und Nordwesten auf den Vereinigten Staaten 91 erweitert werden, und was amerikanischer Weg 191 in die Vereinigten Staaten 30 am Stämmigen benannt worden war.

Utah hat gegen diesen Plan jedoch protestiert, weil es die Vereinigten Staaten 30 von diesem Staat entfernt hat, ihnen nur die Vereinigten Staaten 630, ein Zweig gebend. Ein Kompromiss wurde erreicht, in dem die Vereinigten Staaten 630 Weg der Hauptanschluss der Vereinigten Staaten 30, einmal verbessert zu höheren Standards werden würde, aber das wurde völlig befriedigend noch immer nicht gehalten. Schließlich, im Endsystem, wurde ein Spalt zwischen dem Stämmigen, Idaho und Granger, Wyoming, mit dem amerikanischen Weg 30N genehmigt, entlang laufend, was die Vereinigten Staaten 30, und die amerikanischen Weg-30ER JAHRE sein sollte, den Weg durch Utah (geplant als die Vereinigten Staaten 630) nehmend. Im Endplan (hat am 11. November 1926 datiert), ist der Weg zu Salt Lake City amerikanischer Weg 530 geworden, am amerikanischen Weg 40 an Kimball Junction, Utah endend.

2011, Google Karten mislabeled die komplette Länge der Vereinigten Staaten 30 als gleichzeitig seiend mit dem Quebecer Weg 366.

Bezüglich 2012 haben Google Karten auch mislabeled die komplette Länge der Vereinigten Staaten 30 als "amerikanischer Weg 30 in Nebraska" neben den lokalen Namen für die Straße.

Siehe auch

• Autobahn von Lincoln

Wege von Bannered

• Wege von Bannered des amerikanischen Wegs 30

Zusammenhängende Wege

• Amerikanischer Weg 130
• Amerikanischer Weg 230 (ehemalige)
• Amerikanischer Weg 330 (ehemalige)
• Amerikanischer Weg 430 (ehemalige)
• Amerikanischer Weg 530 (ehemalige)
• Amerikanischer Weg 630 (ehemalige)
• Amerikanischer Weg 730
• Amerikanischer Weg 830 (ehemalige)

Links

• Endstationen des amerikanischen Wegs 30
• Geschwindigkeitsbegrenzungen für den amerikanischen Weg 30 in New Jersey