Internationaler

MB-Flughafen wird in Freeland, Michigan gelegen, den nahe gelegenen Städten Mittellandes, der Kastanienbraunen Stadt und Saginaw dienend. Es wurde früher Flughafen des Flughafens oder Freeland Tri-City des Tri City genannt. Der Flughafen wurde zum Internationalen MB-Flughafen 1994 (Vertreter seines IATA Flughafencodes) umbenannt, um Verwirrung mit anderen Flughäfen genannt "Flughafen des Tri City" über die Vereinigten Staaten zu verhindern.

Der kommerzielle Flughafen ist ein spezieller Selbstverwaltungskörper, der durch die Kastanienbraune Grafschaft und die Städte von Midland und Saginaw besessen ist. Der Name des Flughafens ist ein von den Namen dieser drei Gemeinschaften gebildeter initialism, und er wird von einer Neun-Mitglieder-Kommission geregelt, die aus drei Mitgliedern von jedem von ihnen zusammengesetzt ist.

Möglichkeiten

MB-Deckel des Internationalen Flughafens und haben zwei Startbahnen:

• Startbahn 5/23: Oberfläche: Asphalt
• Startbahn 14/32: Oberfläche: Asphalt

2010 hatte der Flughafen 28,162 Flugzeugsoperationen, unten von 50,254 2006.

Geschichte

Während des Zweiten Weltkriegs wurde es verwendet, um Kriegsgefangene zu halten. Die Zivilkontrolle des Flughafens hat Mitte der 1940er Jahre die Tätigkeit wieder aufgenommen.

Die 1980er Jahre und die 1990er Jahre haben viel Wachstum an MB gesehen. Während dieser Zeit hat sich Luftfahrtanbieter ausgebreitet, und viele Luftfahrtgesellschaften haben begonnen, MB zu dienen.

• Während der 1980er Jahre Luft hat Kanada Jetstream 31 bedient, MB mit Toronto, Kanada verbindend.
• Amerikanische Adler-Luftfahrtgesellschaften haben Shorts 360 Turbo-Prop-Flugzeuge zwischen MB und Chicago, Illinois, sowie Lansing, Großartigem Rapids, Kalamazoo und Überquerungsstadt operiert. Amerikanische linke MB gegen Ende der 1980er Jahre.
• Chikagoer Schnellzug-Luftfahrtgesellschaften, das jetzt verstorbene ATA Luftfahrtgesellschaft-Transportunternehmen, haben MB am Anfang der 1990er Jahre mit dem täglichen Dienst nach Chicago Auf halbem Wege Flughafen mit Jetstream 31 Turbo-Prop-Flugzeuge gedient.
• Comair (Delta-Verbindung) kurz verbundene MB mit Cincinnati, Ohio, mit Embraer EMB 120 Brasilia, ein 30-Sitze-Turbo-Prop-Triebwerk. Comair hat MB verlassen und hat Dienst in Flint angefangen, wo sie Dienst einige Jahre später begrenzt haben.
• Kontinentalluftfahrtgesellschaften haben Hauptstrecke-Dienst in den 1980er Jahren nach Cleveland, Ohio zur Verfügung gestellt. Die Luftfahrtgesellschaft hat McDonnell Douglas DC 9 und Flugzeug von Boeing 737 auf diesem Weg verwendet. Hauptstrecke-Dienst wurde zum Kontinentalexpressdienst gegen Ende der 1980er Jahre degradiert. Kontinentalschnellzug hat Beechcraft 1900 Turbo-Prop-Flugzeuge verwendet. Der Dienst zum Zündstein und Chicago hat auf halbem Wege auch 1992 bestanden. Die Luftfahrtgesellschaft hat MB Mitte der 1990er Jahre verlassen und ist 2002 zurückgekehrt. Dienst war nach Cleveland wieder 2003 fallen gelassen.
• Republik-Luftfahrtgesellschaften haben MB in den 1960er Jahren, die 1970er Jahre und die 1980er Jahre gedient. Die Luftfahrtgesellschaft hat MB mit Detroit mit dem Gleichstrom 9 Flugzeuge verbunden. Während dieser Zeit hat Republik-Schnellzug Turbo-Prop-Dienst dem Zündstein, Großartigem Rapids und der Überquerungsstadt zur Verfügung gestellt. Republik hat MB-Dienst aufgehört, als sie sich mit Nordwestluftfahrtgesellschaften in den 1980er Jahren, und 2010, mit Delta-Luftlinien verschmolzener Nordwesten verschmolzen haben. Delta dient noch MB heute.
• Luftroute-Luftfahrtgesellschaften (Die Schnellzug-Verbindung von Mittleren Westen) haben MB in den 1990er Jahren mit dem Dienst zu Milwaukee, Wisconsin, mit Beechcraft 1900 Turbo-Prop-Flugzeuge gedient. Luftroute hat auch Dienst nach Toronto, Zündstein und Großartigem Rapids gegen Ende der 1990er Jahre versucht. Die Luftfahrtgesellschaft hat gegen Ende der 1990er Jahre ausgestiegen.
• Vereinigte Luftfahrtgesellschaften haben MB mit dem Hauptstrecke-Dienst versorgt, seitdem kommerzieller Dienst angefangen wurde. In den 1980er Jahren und 1990er Jahren, Vereinigte verbundene MB mit Chicago mit Boeing 737 und 727 Flugzeugen. Der Dienst nach Denver, Colorado, hat auch in den 1980er Jahren bestanden. Mainline United hat MB gegen Ende der 1990er Jahre verlassen, und wurde durch den Vereinigten Schnellzug ersetzt, der noch MB mit dem Dienst zu Chicagos Internationalem Flughafen von O'Hare mit dem 50 Sitzartillerieunteroffizier Flugzeug von Canadair Regional Jet (CRJ) dient.
• US-Wetterstrecken haben Dienst zu MB 1996 begonnen, Fokker 100 und Flugzeug von Boeing 737 nach Pittsburgh, Pennsylvanien bedienend. Hauptstrecke-Dienst hat bald danach geendet, und US-Wetterstrecke-Schnellzug hat die Pittsburger Flüge mit der Buche 1900 und Saab 340 Flugzeuge angenommen. US-Wetterstrecken haben Dienst zu MB gerade zwei Tage nach dem hereingehenden Bankrott-Schutz des Kapitels 11 gegen Ende 2002 aufgehoben. Zurzeit war es die einzige Stadt für US-Wetterstrecken, um zu fallen. Seitdem, US-Wetterstrecken hat auch Zündstein, Lansing, Kalamazoo und Großartigen Rapids verlassen, Detroit als der einzige Michiganer durch US-Wetterstrecken gediente Bestimmungsort verlassend.
• Luftwaffe Ein ist am Flughafen zweimal während 2004 Wahl der Vereinigten Staaten für nahe gelegene Versammlungen zur Unterstutzung George W. Bushs gelandet (Luftwaffe Man hat auch den Flughafen 1974 besucht, als dann Präsident Richard M. Nixon eine Rede am Flughafen gemacht hat und angekommen ist, um Indossierung James Sparling, einem Kongresskandidaten zu geben).

Aktuelle Operationen

Einmal der dritte am meisten belebte Flughafen in Michigan, MB sind im Luftdienst und den Personenzahlen gefallen. Ein Hauptgrund dafür ist die preisgünstige Konkurrenz am nahe gelegenen Internationalen Bischof-Flughafen im Zündstein, der mehr Flüge zu mehr Bestimmungsörtern und häufig preiswerteren Fahrgeldern anbietet.

2006 enplanements waren 200,150 Verschalen, ein 6.33-%-Fall vom vorherigen Jahr.

Luft Wisconsin führt Boden-Dienstleistungen für den Vereinigten Schnellzug.

Delta-Luftlinien haben sich mit Nordwestluftfahrtgesellschaften verschmolzen.

Bis zum 1. Oktober 2009 haben Mesaba Luftfahrtgesellschaften Boden-Dienstleistungen für die Delta-Verbindung geführt.

Kompass-Luftfahrtgesellschaften, Comair und das Mesaba Luftfahrtgesellschaft-Boden-Berühren haben sich in einen Dienst genannt Regionalausleseluftfahrtanbieter verschmolzen. Regionalelite ist durch Delta-Luftlinien um 100 % besessen.

Regionalelite führt Boden-Dienstleistungen für die Delta- und Delta-Verbindung an MB.

Neues Terminal

Anfang 2007 hat die Flughafenkommission bekannt gegeben, dass es Pläne für den Aufbau eines neuen modernsten Personenterminals genehmigt hatte. Das neue $ 48 Millionen, Projekt würde einmal 2011 beginnen und wird 18 Monate nehmen, um zu vollenden. Das neue Terminal wird gerade nördlich vom aktuellen Terminal gebaut. Flughafenbeamte hoffen, dass das mehr Luftfahrtgesellschaften und mehr Konkurrenz zu MB bringen wird.

Luftfahrtgesellschaften

Unfälle und Ereignisse

• Am 6. April 1958 Vickers Burggraf ist N7437, Betriebskapital-Luftfahrtgesellschaft-Flug 67, stecken geblieben und ist auf der Annäherung abgestürzt. Alle an Bord 47 wurden getötet. Die Ursache wurde zugeschrieben, um Zunahme auf dem horizontalen Ausgleicher mit Eis zu kühlen.
• Am 16. August 1987 ist ein Nordwestlicher Luftfahrtgesellschaft-Doktor der Medizin 80, Nordwestlicher Luftfahrtgesellschaft-Flug 255, an MB entstanden. Nach dem Weggehen von MB ist der Flug abgefallen und hat Passagiere an Detroit Metropolitangrafschaftflughafen von Wayne vor dem Unfall auf dem Take-Off en route in den Phönix, Arizona aufgenommen, 148 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder tötend.

Siehe auch

• Michiganer Armeeflugplätze des zweiten Weltkriegs

Links

• Michiganer Büro von der Luftfahrt