Der Spielmacher, auch Spielmacher und König-Nadel, ist die Hauptsache im steuernden Mechanismus eines Autos oder anderen Fahrzeugs.

Ursprünglich war das wörtlich eine Stahlnadel, auf der das bewegliche, lenkbare Rad zur Suspendierung bestiegen wurde. Frei, auf einer einzelnen Achse zu rotieren, hat es die Grade der Freiheit der Bewegung des Rests der Vordersuspendierung beschränkt. Als seine Lager ersetzt wurden, in den 1950er Jahren durch Ball-Gelenke anfangend, sind mehr komplizierte Suspendierungsdesigns verfügbar für Entwerfer geworden.

Obwohl sie größtenteils veraltet sind, sind Spielmacher-Suspendierungen im Vorteil des im Stande Seins, viel schwerere Gewichte zu tragen, der ist, warum sie noch auf einigen schweren Lastwagen gezeigt werden.

Nicht mehr eingeschränkt auf das Bewegen wie eine Nadel wurde der Teil notwendigerweise noch keinen Spielmacher genannt; aber in neueren Designs kann der Begriff nicht für eine wirkliche Nadel, aber die Achse um der die gesteuerte Radtürangel gebraucht werden.

Der Nippel an der Front eines Sattelanhängers, um zu einer fünften Radkopplung in Verbindung zu stehen, ist auch bekannt als ein Spielmacher.

Spielmacher-Neigung

Auf den meisten modernen Designs wird der Spielmacher in einem Winkel hinsichtlich der wahren vertikalen Linie, wie angesehen, von der Vorderseite oder dem Rücken des Fahrzeugs gesetzt. Das ist die Spielmacher-Neigung, oder KPI (auch genannt steuernde Achse-Neigung oder SAI).SAI ist nichtregulierbar, da es sich nur ändern würde, wenn die Radspindel oder knucles steuernd, gebogen wird. Das hat eine wichtige Wirkung auf das Steuern, es lassend, dazu neigen, zu geradeaus oder Zentrum-Position zurückzukehren. Das ist, weil geradeaus Position darin besteht, wo das Rad an seinem höchsten Punkt hinsichtlich des aufgehobenen Körpers des Fahrzeugs ist - neigt das Gewicht des Fahrzeugs dazu, den Spielmacher zu dieser Position zu drehen. Eine zweite Wirkung der Spielmacher-Neigung ist, den Gestrüpp-Radius des gesteuerten Rades zu setzen. Das ist der Ausgleich zwischen dem Kontakt-Punkt des Reifens mit der Fahrbahn und der geplanten Achse des Steuerns unten durch den Spielmacher. Wenn diese Punkte zusammenfallen, ist der Gestrüpp-Radius Null. Nullgestrüpp-Radius ist ohne einen aufgelegten Spielmacher möglich, aber verlangt ein tief angerichtetes Rad, so dass der Spielmacher an der Mittelachse des Rades ist. Es ist viel praktischer, um den Spielmacher zu neigen und ein weniger angerichtetes Rad zu verwenden, das auch die Selbstzentrieren-Wirkung gibt. Nullgestrüpp-Radius ist nicht notwendigerweise wünschenswert - größere Gestrüpp-Radien führen zu weniger steuernder Anstrengung (besonders auf Fahrzeugen ohne Servolenkung), aber mehr Kraft, die auf die steuernden Bestandteile durch Fahrbahn-Schönheitsfehler, das Bremsen angewandt ist, usw. isoliert Nullgestrüpp-Radius das Steuern von diesen Effekten, aber kann zu einem "toten" Gefühl für den Fahrer führen, der besonders auf Leistungsfahrzeugen unerwünscht ist.

Siehe auch

• Das Schieben der Säule-Suspendierung