Kapstadter Internationaler Flughafen ist der primäre Flughafen, der der Stadt Kapstadt dient, und ist der zweite am meisten belebte Flughafen in Südafrika und viert am beschäftigtesten in Afrika. Gelegen ungefähr vom Stadtzentrum wurde der Flughafen 1954 geöffnet, um Kapstadts vorherigen Flughafen in der Vorstadt von Wingfield zu ersetzen. Kapstadter Internationaler Flughafen ist der einzige Flughafen in Kapstadt Metropolitangebiet, das vorgesehene Personendienstleistungen anbietet. Der Flughafen hat Innen- und Außenterminals, die durch ein allgemeines Hauptterminal verbunden sind.

Der Flughafen hat direkte Flüge von Südafrikas anderen zwei städtischen Hauptgebieten, Johannesburg und Durban, sowie Flügen zu kleineren Zentren in Südafrika. International hat es direkte Flüge zu mehreren Bestimmungsörtern in Afrika, Asien und Europa. Der Luftweg zwischen Kapstadt und Johannesburg war der fünfte beschäftigteste Luftweg in der Welt 2007 sowie das beschäftigteste in Afrika, mit dem Luftweg zwischen Kapstadt und Durban, der das fünfte beschäftigteste in Afrika ist.

Geschichte

Kapstadter Internationaler Flughafen wurde 1954, ein Jahr nach Jan Smuts Airport (jetzt ODER Tambo Internationaler Flughafen) auf geöffnetem Witwatersrand geöffnet. Der Flughafen hat Kapstadts vorherigen Flughafen ersetzt, der an Wingfield gelegen ist. Ursprünglich genannter D.F. Malan Airport nach dem dann südafrikanischen Premierminister, es hat am Anfang zwei internationale Flüge angeboten: ein direkter Flug nach Großbritannien und ein zweiter Flug nach Großbritannien über Johannesburg.

Mit dem Fall der Rassentrennung am Anfang der 1990er Jahre wurde das Eigentumsrecht des Flughafens vom Staat bis kürzlich gebildete Airports Company Südafrika übertragen, und der Flughafen wurde zum politisch neutralen Kapstadter Internationalen Flughafen umbenannt. Die ersten Jahre des einundzwanzigsten Jahrhunderts haben enormes Wachstum am Flughafen gesehen; davon, 6.2 Millionen Passagiere pro Jahr in 2004-05 zu behandeln, hat der Flughafen an 8.4 Millionen Passagieren pro Jahr in 2007-08 vor dem Zurückweichen zu 7.8 Millionen in 2008-09 kulminiert.

In der Vorbereitung des FIFA 2010-Weltpokals wurde Kapstadter Internationaler Flughafen umfassend ausgebreitet und renoviert. Der Hauptfokus war die Entwicklung eines Hauptabfertigungsgebäudes zu einem Selbstkostenpreis von die R1.6 Milliarde, die die früher getrennten Innen- und Außenterminals verbunden hat und ein allgemeines Check-In des Gebiets zur Verfügung gestellt hat. Das Abfahrtsniveau des Hauptterminals hat sich im November 2009, mit dem kompletten Gebäude geöffnet im April 2010 geöffnet.

Zukünftige Entwicklung

Abgesondert von der Vollziehung des 2010-Vergrößerungsprojektes ist es vorgeschlagen worden, dass eine zweite Startbahn für das große Flugzeug am Kapstadter Internationalen Flughafen gebaut wird. Ein erwartetes Datum für den Aufbau der zweiten Startbahn muss noch bestimmt werden.

Endinformation

Das Abfertigungsgebäude hat ein Design auf zwei Ebenen mit Abfahrten, die in den Obergeschossen und Ankünften in die Erdgeschosse gelegen sind; ein Hochstraße-System stellt Fahrzeugzugang sowohl zu Abfahrten als auch zu Ankunftniveaus zur Verfügung. Das ganze Check-In findet innerhalb des Hauptabfertigungsgebäudes statt, das 120 Abflugschalter und 20 Selbstbedienungszeitungsstände enthält. Passagiere führen dann ein festes Sicherheitsabschirmungsgebiet vor dem Teilen mit internationalen Passagieren durch, die Norden zum internationalen Terminal anführen (der Einwanderungsmöglichkeiten enthält), und Innenpassagiere, die Süden zum Innenterminal anführen.

Das Terminal enthält 10 Luftbrücken, die gleichmäßig zwischen dem Innen- und Außengebrauch gespalten sind. Abteilungen von niedrigeren Ebenen der Innen- und Außenterminals werden verwendet, um Passagiere über den Bus zu und vom entfernt abgestellten Flugzeug zu transportieren.

Ankommende Passagiere sammeln Gepäck in den alten Abteilungen ihrer jeweiligen Terminals vor dem Verfahren durch den neuen Durchgang zum neuen Hauptabfertigungsgebäude. Das Terminal enthält ein automatisiertes Gepäck-Berühren-System, das dazu fähig ist, 30,000 Taschen pro Stunde zu behandeln.

Einzelausgänge werden auf tiefer (Ankünfte) Niveau des Terminals an landside, sowie airside an den Ausgängen gelegen. Einzelausgänge, sind einschließlich Devisendienstleistungen, Buchhandlungen verschieden, Einzelhändler, Lebensmittelgeschäfte, Andenken-Ausgänge und zollfrei in internationalen Abfahrten kleidend. Restaurants innerhalb des Abfertigungsgebäudes werden auf dem oberen (3.) Niveau über dem Abfahrtsniveau gelegen, das einschließt, was behauptet wird, um das größte Restaurant Spur auf dem afrikanischen Kontinent, daran zu sein. Das Restaurant-Niveau überblickt den airside des Terminals, wo eine Glasblendwand die Schutzherren von den Flugzeugen 3 Geschosse unten trennt.

Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Die folgenden Luftfahrtgesellschaften operieren Linienflüge zum Kapstadter Internationalen Flughafen:

Andere Möglichkeiten

Das einzige innerhalb der Flughafenumgebung gelegene Hotel ist die preisgünstige Straßenhütte, die von der hotelkettenCity Lodgegruppe besessen ist. Eine Möglichkeit von ExecuJet wird in der Nähe vom südlichen Ende der Hauptstartbahn gelegen, und befriedigt Geschäftsstrahlen.

Verkehr und Statistik

Kapstadter Internationaler Flughafen hat 7.8 Millionen Passagiere in 2008-2009, unten von 8.4 Millionen Passagieren das Jahr vorher registriert. Jener Passagiere, 1.4 Millionen waren international und 6.3 Millionen häusliche mit dem Rest, der als "regional" oder "nicht geplant" wird klassifiziert. 95,643 Flugzeugsverkehrsbewegungen wurden registriert; die Mehrheit, die Innendienstleistungen ist. Die Statistiken verschanzen fest Kapstadter Internationalen Flughafen als seiend der zweite am meisten belebte Flughafen in Südafrika, hinten ODER Tambo Internationale Flughafen in Johannesburg und vor dem Internationalen Flughafen von König Shaka in

Durban.

Zugang

Auto

Kapstadter Internationaler Flughafen ist ungefähr vom Stadtzentrum und ist von der N2 Schnellstraße mit der Airport Approach Road zugänglich, die eine direkte Verbindung zwischen dem N2 (am Ausgang 16) und dem Flughafen zur Verfügung stellt. Auf den Flughafen kann auch von der R300 Schnellstraße über den M12, M10 und M22 indirekt zugegriffen werden.

Der Flughafen stellt etwa 1,424 Parken-Buchten im allgemeinen Parkplatz und 1,748 Parken-Buchten im vielstöckigen in der Nähe vom Innenterminal gelegenen parkade zur Verfügung. Ein neuer parkade, der in der Nähe vom internationalen Terminal gelegen wird, und zusätzliche 4,000 Buchten zur Verfügung stellt, wurde 2010 geöffnet. Der Flughafen bietet auch einen parkenden Diener-Dienst an.

Öffentliche Verkehrsmittel

Das Busnahschnellverkehr-System von MyCiTi stellt einen Pendelverkehr zur Verfügung, der den Flughafen mit dem Behördenviertel-Busbahnhof im Stadtzentrum verbindet. Busse gehen alle 20 Minuten von 04:20 bis 22:00 fort. Transport zu und vom Flughafen wird auch durch gemessene Taxis und verschiedene private Pendelgesellschaften zur Verfügung gestellt.

Bahnverbindung

Es gibt keinen direkten Schiene-Zugang zum Kapstadter Internationalen Flughafen. Die Personenschiene-Agentur von Südafrika hat eine Bahnverbindung zwischen dem Flughafen und Kapstadts vorhandenem Vorstadtschiene-Netz vorgeschlagen; wie man erwartet, fängt Aufbau 2013 an.

Unfälle und Ereignisse

• Am 26. Mai 1971 hat drei südafrikanischer Luftwaffenstraßenhändler-Siddeley HS125 Flugzeug, sich für eine Luftparade für eine kommende Luftshow am Flughafen übend, gegen die Spitze des Teufels gerade westlich vom Flugplatz gekracht. Die Flugzeuge wurden zerstört, und die ganze 11 Mannschaft wurden getötet.
• Am 5. Juni 1983 ist Cessna 402B, Schwanz-Zahl ZS-KVG, kurz nach dem Take-Off im rauen Wetter abgestürzt. Sieben aus den an Bord neun wurden getötet. Es hat ausgedünstet, dass der Pilot keine Instrument-Schätzung hatte und sein Logbuch gefälscht hatte, um das Flugzeug zu mieten.
• Am 7. November 2007 haben ein Boeing 737-230, ZS-OEZ, der von Nationalen Luftfahrtgesellschaften bedient ist, ganze Trennung des Rechts (Steuerbord) Motor am Take-Off ertragen. Das Take-Off wurde fortgesetzt, und die Mannschaft ist erfolgreich das Flugzeug ohne Verletzung oder Verlust des Lebens gelandet. Das Flugzeug hatte 106 Passagiere an Bord.

Aeronautische Information

Der folgende ist ein Beispiel der durch die Besatzung erforderlichen Information, an diesem Flughafen zu funktionieren. Solche Information wird gewöhnlich auf Annäherungstellern gefunden und wird auch mittels NOTAMs (Benachrichtigungen Zu AirMen) und andere Veröffentlichungen verbreitet.

Die ganze Information ist sourced von der südafrikanischen Zivilluftfahrt-Autorität.

Navigationsaids

Kommunikation

• Nachrichtenfrequenzen
• Kapstadter Schürze 122.65 MHz
• Abfertigungsübergabe 122.10 MHz
• Oberflächenbewegungskontrolle 121.90 MHz
• Kapstadter Turm 118.10 MHz
• Kapstadter Annäherung 120.050 MHz
• Automatischer Endinformationsdienst 127.00 MHz

Referenzen

1. Magnetische Schwankung 25°W
2. Verwechseln Sie THR 16 für THR 19 wenn taxiing auf TWY A1 für das Take-Off auf RWY 19 nicht.
3. Vermeiden Sie, Tygerberg Krankenhaus - nördlich von n.Chr. zu überfliegen, wenn Sie - von von RWY 01 & 34 nehmen.
4. Standardendankunftwege (STERNE) werden für diesen Flughafen veröffentlicht.

Ritterschläge

• 2009 - Der beste Flughafen in Afrika erkennt durch Skytrax, vor dem Durban Internationalen Flughafen und ODER Tambo Internationalen Flughafen zu.
• 2011 - Bester Flughafen in Afrika der Flughafendienstqualitätspreise durch Airports Council International

Siehe auch

• Liste von Flughäfen im Kapstadter Gebiet
• Liste von südafrikanischen Flughäfen durch Personenbewegungen

Links

• Kapstadter Einstiegsseite des internationalen Flughafens
• Weltluftdaten - Kapstadt
• ExecuJet Kapstadt