Greater Toronto Area (GTA) ist das größte Metropolitangebiet in Kanada mit einer 2011-Volkszählungsbevölkerung von mehr als 6 Millionen. Das Größere Toronto Gebiet wird als der Stadtkern Torontos zusammen mit vier Regionalstadtbezirken definiert, die es umgeben: Durham, Halton, Schale und York.

Das Größere Toronto Gebiet ist von der Volkszählung Metropolitangebiet Torontos verschieden, das ein kleineres Gebiet bedeckt. Bezüglich des Anfangs des 21. Jahrhunderts wird die Regionalspanne des Größeren Toronto Gebiets manchmal erweitert, um die Stadt von Hamilton, Ontario und sein Umgebungsgebiet einzuschließen, das Größere Gebiet von Toronto und Hamilton, ein städtisches Gebiet zu bilden, das eine Gesamtbevölkerung unter den in der Welt ersten 50 aufreihen ließ.

Etymologie

Das größere Toronto des Begriffes ist schriftlich schon in den 1900er Jahren verwendet worden, obwohl zurzeit sich der Begriff nur auf die ehemalige Stadt Toronto und seine unmittelbaren Stadtgemeinden und Dörfer bezogen hat, die das Hauptstädtische Toronto 1954 geworden sind und die aktuelle Stadt Toronto 1998 geworden sind. Der Gebrauch des Begriffes, der die vier Regionalstadtbezirke einschließt, ist in formellen Gebrauch Mitte der 1980er Jahre eingetreten, nachdem es in einem weit besprochenen Bericht über das Selbstverwaltungsregierungsgewalt-Umstrukturieren im Gebiet verwendet wurde und später offiziell als ein provinzielles Planungsgebiet gemacht wurde. Jedoch ist es in täglichen Gebrauch bis zur Mitte - zum Ende der 1990er Jahre nicht eingetreten. 2006 hat der Begriff begonnen, im Feld der Raumplanung verdrängt zu werden, wie provinzielle Politik zunehmend begonnen hat, sich entweder auf das "Größere Gebiet von Toronto und Hamilton" (GTHA) oder auf das noch breitere "Größere Goldene Hufeisen" zu beziehen. Der Letztere schließt Gemeinschaften wie Barrie, Guelph und das Niagara Gebiet ein. Der GTA setzt jedoch fort, im offiziellen Gebrauch anderswohin in der Regierung Ontarios wie das Finanzministerium zu sein.

Volkszählung Metropolitangebiet

Einige Stadtbezirke, die als ein Teil des GTA betrachtet werden, sind nicht innerhalb von Torontos Census Metropolitan Area (CMA), dessen Landgebiet (5,904 km ² 2006) und Bevölkerung (5,583,064 bezüglich der 2011-Volkszählung) so kleiner ist als das Landgebiet und die Bevölkerung des GTA Planung des Gebiets. Zum Beispiel wird Oshawa, der das Zentrum seines eigenen CMA oder Burlington ist, der in den Hamilton CMA eingeschlossen wird, beide ein Teil des Größeren Toronto Gebiets gehalten. Andere Stadtbezirke, wie Neuer Tecumseth in südlichem Simcoe County und Modostadtgemeinde in Dufferin County werden in Toronto CMA, aber nicht in den GTA eingeschlossen. Diese verschiedenen Grenzkonfigurationen laufen auf die Bevölkerung des GTA hinaus, die höher ist als Toronto CMA durch fast eine Hälfte der Million Menschen häufig zu Verwirrung unter Leuten führend, wenn sie versuchen, die städtische Bevölkerung Torontos zu erledigen.

Andere nahe gelegene städtische Gebiete, wie Hamilton, Barrie oder St. Catharines-Niagara und Kitchener-Waterloo sind nicht ein Teil des GTA oder Torontos CMA, aber bilden ihre eigenen CMAs, die in der ziemlich nächsten Nähe zum GTA sind. Schließlich sind alle oben erwähnten Plätze ein Teil des Goldenen Hufeisens Metropolitangebiet, eine städtische Ansammlung, die das fünfte volkreichste in Nordamerika ist. Wenn der Hamilton, Oshawa und Toronto CMAs werden mit Brock und Scugog aufgehäuft, sie eine Bevölkerung 6,170,072 haben. Es ist ein Teil der Großen Seen Megalopolis, ungefähr 54 Millionen Leute enthaltend.

Verlängertes Gebiet

Der Begriff "Größeres Gebiet von Toronto und Hamilton" (GTHA) bezieht sich auf den üblichen GTA plus der ehemalige Regionale Muncipality von Hamilton-Wentworth, jetzt die Stadt von Hamilton.

Geschichte

Vor 1900

Das Größere Toronto Gebiet hat mehrere Erste Nationsgruppen beherbergt, die von der Küste des Sees Ontario gelebt haben, lange bevor die ersten Europäer ins Gebiet angekommen sind. In verschiedenen Zeiten lebten das Neutrale, Seneca, Mohawk und die Nationen von Huron in der Nähe vom Gebiet. Der Mississaugas ist ins späte siebzehnte oder Anfang des achtzehnten Jahrhunderts angekommen, das Besetzen Iroquois vertreibend. Während es dazu unklar ist, wer der erste Europäer war, um das Toronto Gebiet zu erreichen, gibt es keine Frage, dass es im 17. Jahrhundert vorgekommen ist.

Das Gebiet würde später sehr entscheidend für seine Reihe von Spuren und Wasserwegen werden, die vom nördlichen und westlichen Kanada zum Golf Mexikos geführt haben. Bekannt als der "Toronto Durchgang" ist es dem Fluss Humber, als eine wichtige Überlandabkürzung zwischen dem See Ontario, dem See Simcoe und den oberen Großen Seen gefolgt. Aus diesem Grund ist Gebiet ein Krisenherd für französische Pelz-Händler geworden. Die Franzosen würden später zwei Handelsforts, Magasin Royale in den 1720er Jahren, obwohl aufgegeben, innerhalb des Jahrzehnts und des Forts Rouillé in den 1750er Jahren einsetzen, das später niedergebrannt und 1759 von der französischen Garnison aufgegeben würde, die sich davon zurückzogen, in britische Kräfte einzufallen.

Der erste große Zulauf von europäischen Kolonisten, um das Gebiet zu setzen, war die Vereinigten Reich-Treugesinnten, die nach der amerikanischen Revolution ankommen, als verschiedene Personen die Krone für das Land in und um das Toronto Gebiet ersucht haben. 1787 haben die Briten den Kauf mehr als eines Viertels Million Acres (1,000 km ²) des Landes im Gebiet Torontos mit Mississaugas des Neuen Kredits verhandelt. York County, würde später von Gouverneur John Graves Simcoe 1792 geschaffen, der an seiner größten Größe würde, alles davon umfassen, wem jetzt Halton Gebiet, Toronto, Schale-Gebiet, Yorker Gebiet und Teile des aktuellen Durham Regionalstadtbezirk ist. Die Stadt York (das gegenwärtige Toronto) würde später durch amerikanische Kräfte im Krieg von 1812 darin angegriffen, was jetzt als der Kampf Yorks 1813 bekannt ist. 1816 wurden Wentworth County und Halton County von York County geschaffen. York County würde später als die Einstellung seit den Anfängen des Oberen Aufruhrs von Kanada mit William Lyon Mackenzie dienen hat sich bewaffnet marschieren von Holland, das zur Yorker Stadtgemeinde auf der Yonge Street schließlich Landet, bis zum Kampf an der Taverne von Montgomery führend. 1851 wurden Ontario County und Schale-Grafschaft von York getrennt.

Seit 1900

Die Idee zu einer stromlinienförmigen Kommunalverwaltung, um lokale Infrastruktur zu kontrollieren, wurde schon in 1907 vom Mitglied des Bundesparlaments, und Gründer des Toronto Erdballs, William Findlay Maclean gemacht, der nach der Vergrößerung der Regierung der ehemaligen Stadt Toronto verlangt hat, um ein Größeres Toronto zu schaffen. Die Idee für einen einzelnen Regierungsstadtbezirk würde bis zum Ende der 1940er Jahre nicht ernstlich erforscht, als Planer entschieden haben, dass die Stadt seine unmittelbaren Vorstädte vereinigen musste. Jedoch wegen der starken Opposition von Vorstadtpolitikern wurde ein Kompromiss geschlagen, der auf die Entwicklung des Hauptstädtischen Torontos hinausgelaufen ist. 1953 wurde der Teil von York County südlich von der Steeles Avenue, einer Zugeständnis-Straßen- und Stadtgemeinde-Grenze, von der Grafschaft getrennt und hat sich als der Stadtbezirk des Hauptstädtischen Torontos vereinigt. Mit dem Zugeständnis der U-Bahn Toronto wurden die Büros von York County von Toronto zu Newmarket bewegt.

Ursprünglich hat die Mitgliedschaft im Hauptstädtischen Toronto die ehemalige Stadt Toronto und fünf Stadtgemeinden eingeschlossen: Das Östliche York, Etobicoke, das Nördliche York, Scarborough und York; sowie sieben Dörfer und Städte, die fusioniert in ihre Umgebungsstadtgemeinden 1967 geworden sind. Die frühe U-Bahn Toronto Regierung hat über die Annexion von Umgebungsstadtgemeinden von Markham, Pickering und Vaughan debattiert. Die erste U-Bahn Toronto Vorsitzender, Frederick Goldwin Gardiner hat auf der Konvertierung dieser Stadtgemeinden in Stadtgemeinden der U-Bahn Toronto Regierung geplant. 1971, die restlichen Gebiete von York County wurde von der Regierung von Ontario mit dem Regionalstadtbezirk Yorks ersetzt. 1980 würde das Nördliche York in eine Stadt, mit York im Anschluss an die Klage 1983 und Etobicoke und Scarborough 1984, obwohl noch ein Teil des Hauptstädtischen Torontos Selbstverwaltungsregierung vereinigt.

1992 hat die Regierung von Ontario Gesetzgebung passiert, die das Hauptstädtische Toronto verlangt, den Rest des Größeren Toronto Gebiets in seine Planung einzuschließen. Trotz dessen jedoch gab es Angst, dass verschiedene Teile des Selbstverwaltungssystems gegen einander und wegen dessen arbeiteten, hat Bob Rae, dann der Premier Ontarios, Anne Golden ernannt, um eine GTA Einsatzgruppe anzuführen, um die Lebensqualität des Gebiets, Wettbewerbsfähigkeit und Regierungsgewalt zu regeln. Während dieser Zeit, die U-Bahn Toronto Regierung hat zur Einsatzgruppe die Entwicklung einer neuen GTA Autorität verteidigt, die aus 21 der 30 vorhandenen Stadtbezirke im GTA zurzeit zusammengesetzt würde. Der Vorschlag von der U-Bahn Toronto wäre auf 15 neue Stadtbezirke hinausgelaufen. Die Stadt Mississauga hat behauptet, dass Verdichtung nur auf solche Art und Weise stattfinden sollte, dass die neuen Stadtbezirke eine Bevölkerung zwischen 400,000 bis 800,000 haben würden. Die Stadt von Markham hatte Selbstverwaltungsverdichtung im Yorker Gebiet ähnlich verteidigt, obwohl es entgegengesetzt war, um Verdichtung in einen einzelnen Stadtbezirk zu vollenden. Selbstverwaltungsverdichtung hat steifer Opposition jedoch von kleineren Gemeinschaften wie Ajax, Milton und die Stadtgemeinde des Östlichen Yorks ins Gesicht gesehen. Die ankommende Regierung von Mike Harris würde später der Empfehlung von der Einsatzgruppe mit der Beseitigung der U-Bahn Toronto folgen, die restlichen Stadtbezirke in die neue Stadt Toronto konsolidierend. Die Empfehlungen der Einsatzgruppe zu einem GTA-Reihe-Stadtbezirk wurden jedoch von der Regierung von Harris nicht gehandelt, weil sie ähnlich der ehemaligen U-Bahn Toronto Regierung geähnelt hat.

Erdkunde

Das Größere Toronto Gebiet bedeckt ein Gesamtgebiet dessen. Das Gebiet selbst wird durch den See Ontario nach Süden, die Seen von Kawartha nach Osten, die Niagara Steile Böschung nach Westen und den See Simcoe nach Norden begrenzt. Das Gebiet schafft ein natürliches Ökosystem bekannt als das Größere Toronto Bioregion.

Riesengroße Teile des Gebiets bleiben Ackerboden und Wälder, es eines der unterscheidenden Merkmale der Erdkunde des GTA machend. Die meisten städtischen Gebiete im GTA halten großen städtischen Wald. Größtenteils benannt als parkland sind die Schluchten größtenteils unentwickelt. Roter Park ist auch einer der größten Naturparks innerhalb des Kerns eines Metropolitangebiets. Viele dieser Gebiete setzen auch das Toronto Schlucht-System und mehrere Bewahrungsgebiete im Gebiet ein, die durch Toronto und Gebiet-Bewahrungsautorität geführt werden.

2005 hat die Regierung Ontarios auch Gesetzgebung passiert, um Stadtentwicklung und Zersiedelung auf dem umweltsmäßig empfindlichen Land im Größeren Toronto Gebiet zu verhindern, das als der Grüngürtel, viele dieser Gebiete einschließlich geschützter Abteilungen der Eiche-Kamm-Moräne, des Rouge Park und der Niagara Steilen Böschung bekannt ist. Dennoch setzt niedrige Dichte Vorstadtentwicklungen fort, einige auf oder in der Nähe von ökologisch empfindlichen und geschützten Bereichen gebaut zu werden. Die provinzielle Regierung hat kürzlich versucht, dieses Problem durch die "Plätze zu richten", 2005 passierte Gesetzgebung Anzubauen, der Wachstum der höheren Dichte in vorhandenen städtischen Zentren im Laufe der nächsten 25 Jahre betont.

Wirtschaft

Das Größere Toronto Gebiet ist ein kommerzieller, Vertrieb, Finanzplatz und Wirtschaftszentrum, der dritte größte Finanzplatz in Nordamerika seiend. Das Gebiet erzeugt als Ganzes über ein fünfte vom BIP Kanadas, und beherbergt 40 % von Kanadas Geschäftshauptquartier. Die Wirtschaften der Stadtbezirke im Größeren Toronto selbst werden miteinander größtenteils verflochten. Die Belegschaft wird aus etwa 2.9 Millionen Menschen und mehr als 100,000 Gesellschaften zusammengesetzt Das Größere Toronto Gebiet erzeugt zurzeit fast 20 % des BIP der kompletten Nation mit $ 323 Milliarden, und von 1992 bis 2002, hat eine durchschnittliche BIP-Wachstumsrate von 4.0 % und eine Rate der Schaffung von Arbeitsplätzen von 2.4 % (im Vergleich zur nationalen durchschnittlichen BIP-Wachstumsrate von 3 % und Rate der Schaffung von Arbeitsplätzen von 1.6 %) erfahren. Zurzeit werden mehr als 51 % der Arbeitskräfte im Größeren Toronto Gebiet im Dienstsektor, mit 19 % in der Herstellung, 17 % der Arbeitskräfte angestellt, die im Großhandels-& Einzelhandel, 8 % der Arbeitskräfte angestellt sind, die am Transport, der Kommunikation &utilities beteiligt sind, und 5 % der Belegschaft werden am Aufbau beteiligt. Ungeachtet der Tatsache dass die Dienstleistungsindustrie nur 51 % von Belegschaft des größeren Torontos zusammensetzt, werden mehr als 72 % des BIP des Gebiets durch Dienstleistungsindustrien erzeugt.

Die größte Industrie im Größeren Toronto Gebiet ist die Finanzdienstleistungen in der Provinz, für ungefähr 25 % des BIP des Gebiets verantwortlich seiend. Namentlich die fünf größten Banken in Kanada ließen alle ihr betriebliches Hauptquartier in Torontos Finanzbezirk liegen. Toronto ist auch, wo die Hauptquartiere der Toronto Börse und des Normalen und Schlechten TSX Zerlegbaren Index mit Büros des in Toronto auch gelegenen TSX-Wagnis-Austausches gelegen werden. TMX Group, die Eigentümer und Maschinenbediener des TSX-Austausches sowie des Montrealer Austausches haben auch Hauptsitz in Toronto. Der TSX und der TSX-Wagnis-Austausch vertreten 3,369 Gesellschaften einschließlich der mehr als Hälfte der öffentlich getauschten abbauenden Gesellschaften in der Welt.

Markham hat auch die höchste Konzentration von hochtechnologischen Gesellschaften in Kanada, und wegen seiner angezogen, hat sich als Kanadas Hochtechnologische Hauptstadt eingestellt. Das Größere Toronto Gebiet ist zurzeit das zweitgrößte Automobilzentrum in Nordamerika (nach Detroit). Zurzeit führen General Motors, Ford und Chrysler sechs Montagewerke im Gebiet, mit Honda und Toyota, der Montagewerke gerade außerhalb des GTA hat. General Motors, Ford, Honda, KIA, Mazda, Suzuki, Nissan, Volkswagen, Toyota, Hyundai, Aston Martin, Jaguar, Landrover, Subaru, Volvo, BMW und Mitsubishi haben das Größere Toronto Gebiet für ihr kanadisches Hauptquartier gewählt. Magna International, der am meisten variierte Autolieferant in der Welt, ließ auch sein Hauptquartier in Aurora liegen. Die komplette Kraftfahrzeugindustrie innerhalb des Gebiets ist für ungefähr 10 % des BIP des Gebiets verantwortlich.

Landwirtschaft

Während es einmal die dominierendste Industrie für Einwohner im Größeren Toronto Gebiet war, besetzt Landwirtschaft jetzt einen kleinen Prozentsatz der Bevölkerung, aber noch einen großen Teil des Landes in der Umgebung von vier Regionalstadtbezirken. Volkszählungsdaten von 2006 haben gezeigt, dass es 3,707 Volkszählungsfarmen im GTA, unter 4.2 % von 2001 und der Bedeckung 274,363 ha (677,951 Acres) gibt. Fast jede Gemeinschaft im GTA erfährt zurzeit eine Abnahme im Flächeninhalt des Ackerbodens mit Mississauga, das bedeutendste sehend. Die einzigen Gemeinschaften in den GTA, die ein Wachstum im Flächeninhalt des Ackerbodens erfahren, sind Aurora, Georgina, Newmarket, Oshawa, Richmond Hill und Scugog mit Markham, der weder jedes Wachstum noch Niedergang erfährt. Der grösste Teil des Ackerbodens im GTA wird im Durham Gebiet mit 55 % ihres Gesamtlandgebiets gelegen, das Ackerboden ist. Dem wird vom Yorker Gebiet mit 41 % ihrer Länder gefolgt, die Ackerland, Schale-Gebiet mit 34 % und Halton Gebiet mit 41 % sind. Die durchschnittliche Größe der Farm im GTA ist viel niedriger als die Farmen im Rest Ontarios (Mittelwertbildung). Das ist der Verschiebung von Farm-Typen im GTA zugeschrieben worden, sich vom traditionellen Viehbestand und den Kassengetreide-Farmen (das Verlangen einer umfassenden Landbasis), zu intensiveren Unternehmen einschließlich Gewächshauses, Blumenzucht, Kinderzimmers, Gemüses, Frucht, Schafe und Ziegen bewegend.

Die zahlreichsten Farm-Typen jedoch im GTA sind verschiedene Spezialisierungsfarmen (einschließlich Pferdes und Ponys, Schafe und Lammes und anderer Viehbestand-Spezialisierung), gefolgt von Vieh, Korn und ölhaltigem Samen, Molkerei- und Feldgetreide-Farmen. Obwohl die Produktion der Molkereiproduktion mit Farmen aus dem GTA gefallen ist, ist Molkerei der produktivste Sektor in der landwirtschaftlichen Industrie durch jährliche grobe Farm-Quittungen geblieben. Trotz des verminderten Betrags des Ackerbodens um das Gebiet hat Farm-Hauptstadt-Wert, der von $ 5.2 Milliarden 1996 zu $ 6.1 Milliarden 2001 vergrößert ist, den durchschnittlichen Farm-Hauptstadt-Wert im GTA machend, fortgesetzt, in der Provinz am höchsten zu sein.

Infrastruktur

Transport

Es gibt mehrere Maschinenbediener des öffentlichen Personenverkehrs innerhalb des Größeren Toronto Gebiets, Dienstleistungen innerhalb ihrer Rechtsprechungen zur Verfügung stellend. Während diese Maschinenbediener größtenteils unabhängig sind, werden Bestimmungen gemacht, sie unter Metrolinx zu integrieren, der Transport-Planung einschließlich öffentlicher Verkehrsmittel sowohl im GTA als auch in Hamilton führt. GEHEN SIE Durchfahrt, die sich kürzlich mit Metrolinx verschmolzen hat, ist Ontarios einziger Intraregionaldienst der öffentlichen Verkehrsmittel, die Gemeinschaften im GTA und den Städten von Hamilton verbindend. Durchführung 'Presto ist Karte' durch Metrolinx zurzeit in Vorbereitung, der ein allgemeines Mittel für alle Fahrpreiszahlungen schaffen und nahtlose Verbindung zwischen diesen und anderen Transitmaschinenbedienern berücksichtigen würde.

Maschinenbediener der öffentlichen Verkehrsmittel im GTA schließen Brampton Transit, Burlington Transit, Durham Gebiet Transit ein, GEHEN SIE Transit, Milton Transit, MiWay (Mississauga dienend), Oakville Transit, Toronto Kommission von Transit und Yorker Gebiet Transit.

Der GTA hat auch das größte und beschäftigteste Autobahnnetz in Kanada, aus den Autobahnen des Königs und ergänzt durch Selbstverwaltungsautobahnen bestehend. Eine von den meisten Hauptautobahnen im GTA, Autobahn 401 ist auch in Ontario am längsten und ist auch eine der am meisten belebten Autobahnen in der Welt. Namentlich hält ein Segment der Autobahn, die den GTA durchführt, die Unterscheidung, Nordamerikas am meisten belebte Autobahn zu sein. Der GTA ist laced mit mehreren Autobahnen des beschränkten Zugangs einschließlich der 400-Reihen-Autobahnen. Diese schließen ein:

• Autobahn 400 - Yorker Gebiet, Toronto

• Autobahn 401 - Durham Gebiet, Toronto, Schale-Gebiet, Halton Gebiet

• Autobahn 403 - Schale-Gebiet, Halton Gebiet

• Autobahn 404 - Yorker Gebiet, Toronto

• 407 ETR - Durham Gebiet, Schale-Gebiet, Yorker Gebiet, Halton Gebiet

• Autobahn 409 - Toronto, Schale-Gebiet

• Autobahn 410 - Schale-Gebiet

• Autobahn 427 - Yorker Gebiet, Toronto, Schale-Gebiet

• Königin Elizabeth Weg - Schale-Gebiet, Halton Gebiet, Toronto

• Gardiner Autobahn - Toronto

• Talparkanlage von Don - Toronto

• Die William R. Allen Road - Toronto

Der Hauptflughafen, der dem GTA dient, ist Internationaler Flughafen von Toronto Pearson in Mississauga, der Kanadas größter und am meisten belebter Flughafen ist. Es hat fast 32 Millionen Passagiere 2010 und mehr als 33 Millionen Passagiere 2011 bearbeitet. Internationaler Flughafen von Toronto Pearson wird von Greater Toronto Airports Authority (GTAA) bedient, und konnte potenziell gebeten werden zu helfen, in den Operationen der anderen Flughäfen im Gebiet zu beobachten, aber muss noch gebeten werden, so zu tun. Der internationale Flughafen von John C. Munro Hamilton in nahe gelegenem Hamilton behandelt auch internationale Flüge behandelt einige Preisnachlass-Flüge und Urkunden und Taten als ein Stellvertreter Pearson. Billy Bishop Toronto City Airport auf der Toronto Insel wird für die Zivilluftfahrt, den Luftkrankenwagen-Verkehr und die vorgesehenen Regionalluftfahrtgesellschaften verwendet. YTO ist ein vielfacher Flughafencode, der für Pearson, Stadtzentrum und Buttonville Municipal Airport (gelegen in Markham) arbeitet. Es gibt auch mehrere kleinere Flughäfen, die überall im GTA gestreut werden.

Die Größere Toronto Flughafenautorität hat auch einen versuchsweisen Vorschlag gelegt, einen neuen Flughafen in Pickering zu entwickeln (der sich auch in Markham und Uxbridge ergießt). Wie der GTAA voraussagt, dass Toronto Pearson würde unfähig sein, der alleinige Versorger für den Hauptteil von Torontos kommerziellem Luftverkehr in den nächsten 20 Jahren unbestimmt zu sein, glauben sie, dass ein neuer Flughafen in Pickering das Bedürfnis nach einem regional/reliever Flughafen östlich von Toronto Pearson richten würde, sowie den Flughafen in Hamilton, Ontario ergänzen. Der GTAA hat auch festgestellt, dass der neue Flughafen mehr Gelegenheiten für die Wirtschaftsentwicklung im Ostgebiet des Größeren Toronto Gebiets schaffen würde.

Kommunikation

Dem Größeren Toronto Gebiet wird durch sieben verschiedene Vorwahlen gedient. Vor 1993 hat der GTA die 416 Vorwahl verwendet. In einem 1993-Zonenspalt hat das Hauptstädtische Toronto den 416 Code behalten, während die anderen Stadtbezirke des Größeren Toronto Gebiets die neue Vorwahl 905 zugeteilt wurden. Diese Abteilung durch die Vorwahl ist ein Teil der lokalen Kultur zum Punkt geworden, wo sich lokale Medien auf etwas innerhalb Torontos als "die 416" und außerhalb Torontos als "die 905" beziehen. Obwohl größtenteils das richtig war, ist es nicht völlig wahr, weil einige Teile von Gebieten von Durham und York die 705 Vorwahl verwenden. Außerdem gibt es Gebiete, wie Hamilton, der Regionalstadtbezirk von Niagara, Ontario und Hafen-Hoffnung, die die 905 Vorwahl verwenden, aber sind nicht ein Teil des GTA. Die uneingetragene Gemeinschaft von Acton (gelegen in Halton Hügeln), ist die einzige Gemeinschaft im GTA, der unter den Vorwahlen 519 und 226, die Vorwahl bedeckt wird, die den grössten Teil des Südwestlichen Ontarios bedeckt.

Um die vergrößerte Nachfrage für Telefonnummern zu befriedigen, wurden zwei Bedeckungsvorwahlen 2001 eingeführt. Vorwahl 647 (das Ergänzen der 416 Vorwahl) wurde im März 2001 eingeführt, und Vorwahl 289 (das Ergänzen der 905 Vorwahl) wurde im Juli 2001 eingeführt. Einige Personen innerhalb des 905 Vorwahl-Gebiets können lange Entfernung wählen müssen, um einander zu erreichen; obwohl Einwohner von Mississauga und Hamilton den Code (905) des gemeinsamen Bereichs teilen, würde eine Person von Toronto zum Beispiel "1" wählen müssen, um Hamilton zu erreichen, aber Mississauga nicht zu erreichen. Das zehnstellige Telefonwählen, einschließlich der Vorwahl für Ortsgespräche, ist überall im GTA erforderlich. Im März 2013 werden zwei Hilfsbereich-Codes in den GTA eingeführt: Vorwahl 437 in Toronto und Vorwahl 365 im Gebiet, das zurzeit durch 905 und 289 gedient ist.

Regierung

Das Größere Toronto Gebiet wird zurzeit von 47 Kongressmitgliedern im kanadischen Unterhaus vertreten. Sechsundvierzig Mitglieder des Provinziellen Parlaments vertreten auch den GTA in der gesetzgebenden Körperschaft von Ontario. Fünf Senatoren von Ontario haben auch sich als Vertreter von bestimmten Gebieten im GTA im kanadischen Senat benannt.

Bundespolitik

Föderalistisch, die Konservativen, Liberalen und die Neuen Demokraten halten alle mehrere Wahlbezirke im GTA. Die Stadt Toronto ist häufig der Liberalen Partei unterstützend gewesen, die in der Vergangenheit die Konservative Partei von einigen der Bestandteile innerhalb der Stadt für die vorigen 6 Wahlen ausgeschlossen hatte. Traditionell ist Liberale Unterstützung in der Innenstadt Toronto am stärksten, während Konservative Unterstützung in den Umgebungsgemeinschaften außerhalb Torontos stärker ist. Der NDP hat auch eine starke Basis innerhalb des GTA.

In der 2011-Wahl hat sich diese Tendenz völlig umgedreht, wo die politischen Neigungen Torontos begonnen haben, zum Spiegel die umgeben Gemeinschaften auszuwechseln, die sich mit größerer Wahrscheinlichkeit zur Konservativen Partei in ihren stimmenden Mustern hatten neigen können.

Die Wahl von 2011 hat an der Liberalen Unterstützung angezeigt, die auf Stimmen im GTA gestützt ist, war von 43.7 % bis 19.8 % zusammengebrochen, den Liberalen nur 14.9 % der lokalen Sitze im Unterhaus gebend. Jedoch hat die Unterstützung der Konservativen und NDP entsprechend mit den Konservativen zugenommen, die ihren Stimmenanteil von 31.5 % bis 48.7 % vergrößern (und 68.1 % der GTA-Sitze gewinnen) und der NDP, der von 14.6 % bis 30.2 % der Stimme und 17 % des lokalen föderalistischen ridings zunimmt.

Provinzielle Politik

Auf dem provinziellen Niveau der Regierung, der Konservativen, Liberalen und der Neuen Demokraten halten alle Wahlbezirke im GTA. Die liberale Partei von Ontario von McGuinty hat starke Unterstützung vom Gebiet in den vorigen drei Wahlen mit den Liberalen genossen, die zurzeit 33 der 44 verfügbaren Sitze im GTA halten. Die Progressive Konservative Partei Ontarios ist in Toronto nicht gewählt worden, das seit 1999 reitet. Die Umgebungsstadtbezirke Torontos haben jedoch in der Vergangenheit die Progressive Konservative Partei, mit der Wahl der Regierung von Harris in 1990s' größtenteils zugeschrieben seiner Unterstützungsbasis im Vorstädter "905" Gebiet unterstützt. Während seiner Amtsperiode wurden viele provinzielle Dienstleistungen den Selbstverwaltungsregierungen übertragen, die große finanzielle Belastung auf Toronto verursacht haben.

Selbstverwaltungspolitik

Zurzeit regeln 244 Politiker das Größere Toronto Gebiet unter den provinziellen und föderalistischen Niveaus, Büros in Städten, Städten und Regionalstadtbezirken haltend. Ungewöhnlich für eine große nordamerikanische städtische Ansammlung hat der GTA sehr wenige Agenturen mit Mächten, die Grenzen durchqueren können.

Versuche, eine Zwischenregionalorganisation zu schaffen, sind wie die Provinz von Ontarios Büro des Größeren Toronto Gebiets (OGTA) 1988 und Greater Toronto Services Board (GTSB) 1998 gemacht worden, aber haben wegen eines Mangels an der echten Autorität in diesen Agenturen gescheitert.

Folglich gibt es wenige Zwischenregionalbehörden: Metrolinx, eine Agentur von der provinziellen Regierung, behilft sich die GTA-breiten GEHEN Transitsystem, während Toronto und Gebiet-Bewahrungsautorität, Wasserscheiden und natürliche Gebiete führt. Namentlich gibt es keine Organisation mit breiten Mächten als in anderen kanadischen Städten, wie der Communauté métropolitaine de Montréal und die U-Bahn Vancouver.

Demographische Daten

Gemäß den letzten Volkszählungsdaten von 2011 von der Statistik Kanada ist die Bevölkerung dieses Gebiets 6,054,191. Bevölkerungswachstumsstudien haben die Bevölkerung der Stadt Torontos 2031 geplant, um 3,000,000 und die Größere Toronto Bereichsbevölkerung zu sein, um 7,450,000 zu sein, während das Finanzministerium von Ontario feststellt, dass es 7.7 Millionen vor 2025 reichen konnte. Statistikkanada hat sich 2001 identifiziert, dass vier städtische Hauptgebiete in Kanada ein Traube-Muster des konzentrierten Bevölkerungswachstums ausgestellt haben, unter dem das Größere Goldene Hufeisen-Volkszählungsgebiet eingeschlossen hat, das das ganze Größere Toronto Gebiet einschließt (der Oshawa einschließt), sowie andere Südliche Städte von Ontario einschließlich Niagara, Hamiltons, Guelph, Kitchener-Cambridge-Waterloos und Barries. Vereinigt hat das Größere Goldene Hufeisen eine Bevölkerung 8,116,000 2006, etwa 25 % von Kanadas Bevölkerung enthaltend.

Toronto CMA hat auch die größten Verhältnisse von im Ausland geborenen Einwohnern (46 %) als ein Anteil der Gesamtbevölkerung aus allen Metropolitangebieten in der Organisation für die Wirtschaftszusammenarbeit und Entwicklung. Das Toronto Gebiet ist auch über die Zusammensetzung seiner Ethnizitäten ungewöhnlich verschieden. Die vier größten ausländischen geborenen Bevölkerungen Torontos setzen nur 15 % der im Ausland geborenen Gesamtbevölkerung ein. Das ist den vier größten ausländischen geborenen Bevölkerungen anderer Metropolitangebiete wie New York und London entgegengesetzt, wo sie 25 % ihrer jeweiligen im Ausland geborenen Bevölkerungen zusammensetzen.

Statistikkanada hat auch gefunden, dass es 31,910 Eingeborene Menschen gab, die im Größeren Toronto Gebiet leben, das 2.7 Prozent aller Eingeborenen Personen in Kanada und 13.2 Prozent von denjenigen in Ontario vertreten hat. Dessen Mehrheit jedoch mit den Indianerreserven innerhalb des Größeren Toronto Gebiets, Chippewas von Georgina Island die Erste Nation und Mississaugas der Insel Scugog nicht eingeschrieben werden.

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Ausbildung

Die Ausbildung im Größeren Toronto Gebiet wird zurzeit vom provinziellen Bildungsministerium (Ontario) geführt, wer vorschulische, Elementar- und Hauptschulbildung führt, während das provinzielle Ministerium der Ausbildung, Universitäten und Universitäten für die Regierung von Gesetzen in Zusammenhang mit der posthöheren Schulbildung und Sachkenntnis-Ausbildung verantwortlich ist. Es gibt zurzeit 12 Schulausschüsse, die im GTA, jedes Gebiet gelegen sind, das einen weltlichen englischen Schulausschuss und englischen katholischen Schulausschuss bedient. Der komplette GTA ist auch unter der Rechtsprechung eines weltlichen französischen Schulausschusses und eines französischen katholischen Schulausschusses. Schulausschuss des Katholiken des Gebiets der Schale hält auch Rechtsprechung über Dufferin County, das außerhalb des GTA ist.

Posthöhere Schulbildung

Das Größere Toronto Gebiet beherbergt fünf öffentlich geförderte Universitäten, von denen einige weithin bekannt und weltweit respektiert sind. Es gibt auch elf private religiöse Universitätsausbreitung überall im GTA. Die fünf öffentlichen Grad gewährenden Einrichtungen sind:

• OCAD Universität (Toronto)
• Universität von Ryerson (Toronto)
• Universität Torontos (Toronto)
• Universität Torontos Scarborough (Toronto)
• Universität Torontos Mississauga (Mississauga)
• Universität des Instituts von Ontario für die Technologie (Oshawa)
• Yorker Universität (Toronto)
• Glendon Universität (Toronto)

Drei Universitäten gestützt außerhalb des GTA operieren Satellitencampus innerhalb des GTA, einschließlich der Universität von McMaster, Universität von Trent und der Universität von Guelph. Das Zentrum von Ron Joyce, das in Burlington gelegen ist, ist eine von der DeGroote Schule von McMaster des Geschäfts hauptsächlich verwendete Seite. Universität von Trent operiert auch einen Satellitencampus in Oshawa, bekannt als Trent in Oshawa. Der Humber Campus von Guelph wird in Etobicoke, Toronto gelegen.

Das Größere Toronto Gebiet beherbergt auch sechs öffentlich geförderte Universitäten, die Campus in und um das Größere Toronto ausbreiten ließen. Die sechs öffentlich geförderten Universitäten sind:

• Hundertjährige Universität (Toronto)
• Durham Universität (Brock, Cobourg, Hafen-Hoffnung, Scugog, Oshawa, Uxbridge)
• Universität von George Brown (Toronto)
• Humber Universität (Toronto)
• Universität von Seneca (König, Markham, Newmarket, Toronto)
• Universität von Sheridan (Brampton, Mississauga, Oakville)

Es gibt auch mehrere private Karriere-Universitäten Ausbreitung überall im Größeren Toronto.

Siehe auch

• Goldenes Hufeisen
• Große Seen Megalopolis
• Größeres Gebiet von Toronto und Hamilton
• Größere Toronto Hockeyliga
• Das grünende größere Toronto
• Metrolinx
• Toronto Gebiet-Forschungsverbindung

Kommentare

• - Adoptierende schließen den Regionaltransport ein, Körper Metrolinx, das Ministerium der Energie und Infrastruktur und des Regionalstadtbezirks von Halton planend.

Links

• Statistik Kanada 2006 Gemeinschaftsprofile