Die Geschichte der USA-Marine teilt sich in zwei Hauptperioden: Die "Alte Marine", eine kleine, aber respektierte Kraft von Segelschiffen, die auch für die Neuerung im Gebrauch von ironclads während des amerikanischen Bürgerkriegs, und die "Neue Marine" bemerkenswert war, das Ergebnis einer Modernisierungsanstrengung, die in den 1880er Jahren begonnen hat, hat es das größte in der Welt vor den 1920er Jahren gemacht.

Die USA-Marine erkennt am 13. Oktober 1775 als das Datum seiner offiziellen Errichtung an, als der Kontinentalkongress eine Entschlossenheit passiert hat, die die Kontinentalmarine schafft. Bald nach dem Ende des Revolutionären Krieges wurde das letzte Schiff verkauft, und die Kontinentalmarine wurde entlassen. Elf Jahre später haben Konflikte zwischen amerikanischen Handelsverschiffen und Piraten in Mittelmeer zum Marinegesetz von 1794 geführt, der die US-Marine geschaffen hat. Die ursprünglichen sechs Fregatten wurden als ein Teil des Gesetzes autorisiert. Während der nächsten 20 Jahre hat die Marine mit der französischen Marine im Quasikrieg gekämpft, Barbary setzt in den Ersten und Zweiten Kriegen von Barbary und den Briten im Krieg von 1812 fest. Nach dem Krieg von 1812 war die Marine am Frieden bis zum mexikanisch-amerikanischen Krieg 1846 und hat gedient, um illegale Vervielfältigung in den mittelmeerischen und karibischen Meeren und den Sklavenhandel zu bekämpfen. Während dieser Periode wurde die Marine-Akademie 1845 gegründet. 1861 hat der amerikanische Bürgerkrieg begonnen, und die US-Marine hat mit der kleinen Bundesmarine mit beiden Segelschiffen und gepanzerten Schiffen gekämpft, während sie eine Blockade auf dem Bündnis gebildet hat. Nach dem Bürgerkrieg wurden die meisten Schiffe in der Reserve angesammelt, und vor 1878 hat die Marine nur 6,000 Männer eingeschlossen.

1882 hat die US-Marine aus vielen überholten Schiff-Designs bestanden. Im folgenden Jahrzehnt-Kongress hatte sich genehmigtes Gebäude vielfacher moderner gepanzerter Kreuzer und Kriegsschiffe und der Jahrhundertwende vom zwölften Platz 1870 zum fünften Platz in Bezug auf Zahlen von Schiffen bewegt. Nach dem Gewinnen von zwei Hauptkämpfen während des spanisch-amerikanischen 1898 hat die Marine fortgesetzt, mehr Schiffe zu bauen, und am Ende des Ersten Weltkriegs hatte mehr Männer und Frauen in der Uniform als die Royal Navy. Washington Marinekonferenz hat die Marine als gleich in der Kapitalschiff-Größe zur Royal Navy, und während der 1920er Jahre und der 1930er Jahre, die Marine anerkannt, hat mehrere Flugzeugträger und moderne Kriegsschiffe gebaut. Die Marine wurde in den Zweiten Weltkrieg gezogen, nachdem der Angriff auf den Perle-Hafen am 7. Dezember 1941, und im Laufe der nächsten 4 Jahre mit vielen historischen Kämpfen einschließlich des Kampfs des Korallenmeeres, des Kampfs Auf halbem Wege, der vielfachen Marinekämpfe während der Guadalcanal Kampagne, und des größten Marinekampfs in der Geschichte, des Kampfs des Leyte Golfs gekämpft hat. Viel Tätigkeit der Marine war zur Unterstutzung Landungen, nicht nur in der "inselhüpfenden" Kampagne im Pazifik, sondern auch in den Landungen in Europa. Als sich die Japaner ergeben haben, ist eine große Flottille in Bucht von Tokio eingegangen, um die auf dem Kriegsschiff geführte Zeremonie zu bezeugen. Am Ende des Krieges hatte die Marine mehr als 1600 Schlachtschiffe.

Nachdem Zweiter Weltkrieg geendet hat, ist die US-Marine in den Kalten Krieg eingegangen und hat am koreanischen Krieg, Krieg von Vietnam, Golfkrieg und Krieg von Irak teilgenommen. Kernkraft und Technologie der ballistischen Rakete haben zu neuem Schiff-Antrieb und Waffensystemen geführt, die im s und s verwendet wurden. Vor 1978 hatte die Zahl von Schiffen zu weniger als 400 abgenommen, von denen viele vom Zweiten Weltkrieg und Ronald Reagan waren, hat ein Programm für eine moderne 600-Schiffe-Marine errichtet. Heute sind die Vereinigten Staaten die unbestrittene Marinesupermacht in der Welt mit der Fähigkeit, sich mit zwei gleichzeitigen beschränkten Kriegen entlang getrennten Vorderseiten zu beschäftigen.

Fundamente der "alten Marine"

Kontinentalmarine (1775-1785)

Am 12. Juni 1775 hat Rhode Island Generalversammlung, sich an Östlichem Greenwich treffend, eine Entschlossenheit passiert, die eine Marine für die Kolonie Rhode Islands schafft. Derselbe Tag hat Gouverneur Nicholas Cooke Ordnungen unterzeichnet, die an Kapitän Abraham Whipple, Kommandanten der Korvette Katy und Kommodore der bewaffneten von der Regierung verwendeten Behälter gerichtet sind.

Die erste formelle Bewegung für die Entwicklung einer Kontinentalmarine ist aus Rhode Island gekommen, weil die weit verbreiteten schmuggelnden Tätigkeiten seiner Großhändler durch britische Fregatten streng schikaniert worden waren. Am 26. August 1775 hat Rhode Island Generalversammlung eine Entschlossenheit dass passiert, dort eine einzelne vom Kontinentalkongress geförderte Kontinentalflotte sein. Die Entschlossenheit wurde im Kontinentalkongress am 3. Oktober 1775 eingeführt, aber wurde vorgelegt. Inzwischen hatte George Washington begonnen, Schiffe zu erwerben, mit dem Schoner Hannah anfangend, die für aus Washingtons eigener Tasche bezahlt wurde. Hannah wurde beauftragt und ist am 5. September 1775, vom Hafen von Beverly, Massachusetts losgefahren.

Die US-Marine erkennt am 13. Oktober 1775 als das Datum seiner offiziellen Errichtung — das Datum des Durchgangs der Entschlossenheit des Kontinentalkongresses an Philadelphia, Pennsylvanien an, das die Kontinentalmarine geschaffen hat. An diesem Tag hat Kongress den Kauf von zwei Behältern bevollmächtigt, für eine Vergnügungsreise gegen britische Handelsschiffe bewaffnet zu werden; diese Schiffe sind geworden und. Das erste Schiff in der Kommission war, der am 4. November gekauft und am 3. Dezember von Kapitän Dudley Saltonstall beauftragt wurde. Am 10. November 1775 hat der Kontinentalkongress eine Entschlossenheit passiert, die nach zwei Bataillonen von Marinesoldaten verlangt, für den Dienst mit der Flotte erhoben zu werden. John Adams hat seine ersten Regierungsregulierungen entworfen, die durch den Kongress am 28. November 1775 angenommen wurden und überall in der Revolution in Kraft geblieben sind. Die Entschlossenheit von Rhode Island wurde vom Kontinentalkongress nachgeprüft und wurde am 13. Dezember 1775 passiert, das Gebäude von dreizehn Fregatten innerhalb der nächsten drei Monate, fünf Schiffe von 32 Pistolen, fünf mit 28 Pistolen und drei mit 24 Pistolen autorisierend.

Auf dem See Champlain hat Benedict Arnold dem Aufbau von 12 Marinebehältern befohlen, die britische Flotte zu verlangsamen, die in New York von Kanada einfiel. Die britische Flotte hat wirklich die Flotte von Arnold zerstört, aber die US-Flotte hat geschafft, die Briten nach einem zweitägigen Kampf zu verlangsamen, der als der Kampf der Insel Valcour bekannt ist, und hat geschafft, den Fortschritt der britischen Armee zu verlangsamen. Durch die Mitte 1776 waren mehrere Schiffe, sich bis zu und einschließlich der dreizehn durch den Kongress genehmigten Fregatten erstreckend, im Bau, aber ihre Wirksamkeit wurde beschränkt; sie wurden von der mächtigen Royal Navy völlig übertroffen, und fast alle wurden festgenommen oder vor 1781 versenkt.

Seeräuber hatten etwas Erfolg mit 1,697 Briefen der Marke, die durch den Kongress wird ausgibt. Person, setzt amerikanische Agenten in Europa und in der Karibik auch ausgegebene Kommissionen fest; als man Verdoppelungen in die Rechnung genommen hat, wurden mehr als 2,000 Kommissionen von den verschiedenen Behörden ausgegeben. Lloyd's von London hat eingeschätzt, dass 2,208 britische Schiffe von Yankee-Seeräubern genommen wurden, sich auf fast $ 66 Millionen, eine bedeutende Summe zurzeit belaufend.

Ein besonders bemerkenswerter amerikanischer Marineheld der Revolution war John Paul Jones, der das britische Schiff im Kampf des Flamborough-Kopfs vereitelt hat. Partway durch den Kampf, mit der Takelage der zwei Schiffe verfangen, und mehrere Pistolen des Schiffs außer Betrieb von Jones, hat der Kapitän von Serapis Jones gefragt, wenn er seine Farben geschlagen hatte, zu denen Jones als das Antworten zitiert worden ist, "Habe ich noch nicht begonnen zu kämpfen!"

Frankreich ist offiziell in den Krieg am 17. Juni 1778 eingegangen, und die Schiffe der französischen an die Westhalbkugel gesandten Marine haben den grössten Teil des Jahres in den Westindischen Inseln ausgegeben, und sind nur in der Nähe von den Dreizehn Kolonien während der karibischen Orkan-Jahreszeit vom Juli bis November gesegelt. Die erste französische Flotte hat Landungen in New York und Rhode Island versucht, aber hat schließlich gescheitert, britische Kräfte während 1778 zu verpflichten. 1779 hat eine Flotte, die vom Vizeadmiral Charles Henri, comte D'Estaing befohlen ist, amerikanischen Kräften geholfen, die versuchen, Savvanah, Georgia wiederzuerlangen.

1780, eine Flotte mit 6,000 vom Leutnant General Jean-Baptiste befohlenen Truppen, ist comte de Rochambeau an Newport, Rhode Island gelandet, und kurz später wurde die Flotte von den Briten blockiert. Anfang 1781 hat Washington und de Rochambeau einen Angriff gegen die Briten im Chesapeake Kastanienbraunen Gebiet geplant, um mit der Ankunft einer großen Flotte zu koordinieren, die vom Vizeadmiral François, comte de Grasse befohlen ist. Erfolgreich die Briten täuschend, dass ein Angriff in New York geplant wurde, hat Washington und de Rochambeau Virginia marschiert, und de Grasse hat begonnen, Kräfte in der Nähe von Yorktown, Virginia zu landen. Am 5. September 1781 wurde mit einer Hauptmarinehandlung von de Grasse und den Briten in der Schlacht der Kaps von Virginia gekämpft, mit der französischen Flotte in der Kontrolle der Bucht von Chesapeake endend. Geschützt vor dem Meer durch die französische Flotte, amerikanische und französische Kräfte umgeben, belagert und gezwungen die Übergabe von britischen Kräften, die von Herrn Corwallis befohlen sind, effektiv den Krieg gewinnend und zu Frieden zwei Jahre später führend.

Abrüstung (1785-1794)

Der Revolutionäre Krieg wurde durch den Vertrag Paris 1783 beendet, und vor 1785 wurde die Kontinentalmarine entlassen, und die restlichen Schiffe wurden verkauft. Die Fregatte-Verbindung, die die letzten Schüsse des amerikanischen Revolutionären Krieges angezündet hatte, war auch das letzte Schiff in der Marine. Eine Splittergruppe innerhalb des Kongresses hat das Schiff behalten wollen, aber die neue Nation hatte das Kapital nicht, um sie im Betrieb zu behalten. Anders als ein allgemeiner Mangel am Geld waren andere Faktoren für die Abrüstung der Marine das lose Bündnis der Staaten, eine Änderung von Absichten vom Krieg bis Frieden, und häuslicher und weniger Auslandsinteressen.

Nach dem amerikanischen Revolutionären Krieg haben sich die nagelneuen Vereinigten Staaten angestrengt, finanziell flott zu bleiben. Nationaleinkommen war verzweifelt erforderlich, und die meisten sind aus Zolltarifen auf importierte Waren gekommen. Wegen des zügellosen Schmuggels war das Bedürfnis für die starke Erzwingung von Zolltarif-Gesetzen unmittelbar. Am 4. August 1790 hat der USA-Kongress, der vom Sekretär des Finanzministeriums Alexander Hamilton angetrieben ist, den Einnahmenmarinesoldaten, das Vorzeichen für die USA-Küstenwache geschaffen, um den Zolltarif und alle anderen Seegesetze geltend zu machen. Zehn Schneidenden wurde am Anfang befohlen. Zwischen 1790 und 1797, als das Marineministerium geschaffen wurde, war der Einnahmenmarinesoldat der einzige bewaffnete Seedienst für die Vereinigten Staaten.

Das amerikanische Handelsverschiffen war durch die britische Marine, und demzufolge des Vertrags Paris und der Abrüstung der Kontinentalmarine geschützt worden, die Vereinigten Staaten hatten nicht mehr jeden Schutz für seine Schiffe von Piraten. Die Vogelnation hatte das Kapital nicht, um jährliche Anerkennung den Staaten von Barbary zu zollen, so waren ihre Schiffe für die Festnahme nach 1785 verwundbar. Vor 1789 hat die neue Verfassung der Vereinigten Staaten Kongress bevollmächtigt, eine Marine zu schaffen, aber in der ersten Frist von George Washington (1787-1793) wurde wenig getan, um die Marine wieder zu bewaffnen. 1793 haben die französischen Revolutionären Kriege zwischen Großbritannien und Frankreich begonnen, und eine Waffenruhe, die zwischen Portugal und Algier verhandelt ist, hat Portugals Blockade der Gibraltar-Straße beendet, die die Piraten von Barbary in Mittelmeer behalten hatte. Bald danach sind die Piraten in den Atlantik gesegelt, und haben 11 amerikanische Handelsschiffe und mehr als hundert Matrosen gewonnen.

In der Reaktion zur Beschlagnahme der amerikanischen Behälter hat Kongress diskutiert und hat das Marinegesetz von 1794 genehmigt, der das Gebäude von sechs Fregatten, vier von 44 Pistolen und zwei von 36 Pistolen autorisiert hat. Unterstützer waren größtenteils von den nördlichen Staaten und den Küstengebieten, wer behauptet hat, dass die Marine auf Ersparnisse auf die Versicherung und Lösegeld-Zahlungen hinauslaufen würde, während Gegner von südlichen Staaten und Binnengebieten gedacht haben, dass eine Marine des Aufwandes nicht wert war und die Vereinigten Staaten in kostspieligere Kriege steuern würde.

Errichtung (1794-1812)

Nach dem Durchgang des Marinegesetzes von 1794 hat Arbeit auf dem Aufbau der sechs Fregatten begonnen: und. Vereinigte Staaten Schiff Constitution, gestartet 1797 und der berühmteste von den sechs, war mit einem Spitznamen bezeichneter "Alter Ironsides" (wie früher) und dank der Anstrengungen von Oliver Wendell Holmes dem Älteren., existiert noch heute, verankert im Bostoner Hafen. Kurz nachdem die Rechnung passiert wurde, hat Kongress 800,000 $ bevollmächtigt, einen Vertrag mit den Algeriern und dem Lösegeld die Gefangenen zu erhalten, eine Änderung des Gesetzes auslösend, das den Aufbau von Schiffen halten würde, wenn Frieden erklärt würde. Nach der beträchtlichen Debatte wurden drei der sechs Fregatten bevollmächtigt, vollendet zu werden: Die Vereinigten Staaten, Verfassung und Konstellation. Jedoch war der erste Marinebehälter, um zu segeln, am 24. Mai 1798.

Zur gleichen Zeit haben sich Spannungen zwischen den Vereinigten Staaten und Frankreich in den Quasikrieg entwickelt, der entstanden ist, der der Vertrag der Verbindung (1778), der den Franzosen in den Revolutionären Krieg gebracht hatte. Die Vereinigten Staaten haben es vorgezogen, eine Position der Neutralität in den Konflikten zwischen Frankreich und Großbritannien zu nehmen, aber das hat die Nation an der Verschiedenheit sowohl mit Großbritannien als auch mit Frankreich gebracht. Nachdem der Eichelhäher-Vertrag mit Großbritannien 1794 autorisiert wurde, hat Frankreich begonnen, gegen die Vereinigten Staaten Partei zu ergreifen, und vor 1797 hatten sie mehr als 300 amerikanische Behälter gegriffen. Der kürzlich eingeführte Präsident John Adams hat Schritte unternommen, um sich mit der Krise zu befassen, mit dem Kongress arbeitend, um die drei fast vollendeten Fregatten zu beenden, Kapital genehmigend, um die anderen drei zu bauen, und versuchend, eine Abmachung zu verhandeln, die dem Eichelhäher-Vertrag mit Frankreich ähnlich ist. Die XYZ Angelegenheit ist mit einem von Adams verteilten Bericht entstanden, wo angebliche französische Agenten durch die Briefe X, Y und Z erkannt wurden, wer die Delegation informiert hat, für die ein Bestechungsgeld bezahlt werden muss, bevor sich die Diplomaten mit dem Außenminister treffen konnten, und der resultierende Skandal populäre Unterstützung im Land für einen Krieg mit Frankreich vergrößert hat. Sorgen über die Fähigkeit der Kriegsabteilung, eine Marine zu führen, haben zur Entwicklung der Abteilung der Marine geführt, die am 30. April 1798 gegründet wurde.

Mit dem Krieg mit Frankreich wurde fast völlig auf See, größtenteils zwischen Seeräubern und Handelsschiffen gekämpft. Der erste Sieg für die USA-Marine war am 7. Juli 1798, wenn das gewonnene der französische Seeräuber, der Le Croyable und der erste Sieg über ein feindliches Schlachtschiff am 9. Februar 1799 waren, als die Fregatte-Konstellation die französische Fregatte L'Insurgente gewonnen hat. Am Ende von 1800 war der Frieden mit Frankreich, und 1801 erklärt worden, um eine zweite Abrüstung der Marine zu verhindern, die aus dem Amt scheiden Sie Föderalistregierung hat durch den Kongress eine Tat getrieben, die eine Friedenszeit-Marine zum ersten Mal autorisiert, die die Marine auf sechs aktive Fregatten und sieben im Üblichen, sowie den 45 Offizieren und den 150 Seekadetten beschränkt hat. Der Rest der Schiffe wurde im Betrieb verkauft, und den entlassenen Offizieren wurde die Bezahlung von vier Monaten gegeben.

Die Probleme mit den Staaten von Barbary waren nie weggegangen, und am 10. Mai 1801 hat Tripolitans Krieg gegen die Vereinigten Staaten durch das Anholzen der Fahne vor der amerikanischen Botschaft erklärt, die den Ersten Krieg von Barbary begonnen hat. Verloren gegen die Mauren, aber dann vernichtet durch einen amerikanischen Überfall zu sein, hat durch Stephen Decatur geführt. Die Marinesoldaten haben in die "Küsten von Tripoli" 1805 eingefallen, die Stadt Derna das erste Mal gewinnend, als die US-Fahne jemals über eine Auslandseroberung geflogen ist. Diese Tat war genug, um die Lineale von Barbary zu veranlassen, Friedensverträge zu unterzeichnen. Nachher wurde die Marine aus Gründen der Wirtschaft außerordentlich reduziert, und statt regelmäßiger Schiffe wurden viele Kanonenboote, beabsichtigte für den Küstengebrauch nur gebaut. Diese Politik hat sich völlig unwirksam innerhalb eines Jahrzehnts erwiesen.

Die Royal Navy hat fortgesetzt, amerikanische Matrosen in die Royal Navy ungesetzlich zu drücken; ungefähr 10,000 Matrosen zwischen 1799 und 1812. 1807, in der Chesapeake-Leopard-Angelegenheit, hat gefordert, dass einer Inspektion gehorchen, scheinbar nach britischen Bürgern suchend, aber in Wirklichkeit nach irgendwelchen passenden Matrosen suchend, um in die Royal Navy zu drücken. Leopard hat streng Chesapeake beschädigt, als sie abgelehnt hat. Die gewaltsamste von vielen solchen Begegnungen, die Angelegenheit hat weiter den Spannungen Brennstoff geliefert, und im Juni 1812 haben die Vereinigten Staaten Krieg gegen Großbritannien erklärt.

Krieg von 1812 (1812-1815)

Wie man

erwartete, wurde viel vom Krieg auf See gekämpft; und innerhalb einer Stunde der Ansage des Krieges, die winzige amerikanische Marine, die dargelegt ist, um Kampf mit einem Gegner zu tun, der ihm 50 zu 1 zahlenmäßig überlegen ist. Nach zwei Monaten, ist gesunken; die Mannschaft von Guerriere wurde am meisten schockiert, um ihre Kanonenkugeln zu sehen, vom ungewöhnlich starken lebenden Eiche-Rumpf der Verfassung springen, ihr den fortdauernden Spitznamen "Alten Ironsides" gebend. Am 29. Dezember 1812 wurde Verfassung, die von der Küste Brasiliens und Javas vereitelt ist, verbrannt, nachdem die Amerikaner beschlossen haben, dass sie nicht geborgen werden konnte. Am 25. Oktober 1812, der festgenommene HMS Makedonier; nachdem der Kampfmakedonier festgenommen und amerikanischer Dienst eingetreten wurde. 1813, angefangen ein sehr fruchtbares Beutezug-Wagnis in den Südlichen Pazifik, nach dem britischen Großhändler und der Walfangindustrie jagend. Essex war bereits für ihre Festnahme des HMS-Alarmsignals und eines britischen Transports im vorherigen Jahr bekannt, und hat weiteren Erfolg gewonnen, 15 britische Handelsschiffe/Walfänger gewinnend, die Briten haben schließlich gehandelt, entsendend und Essex aufzuhören. Nach dem Verletzen Chiles Neutralität haben die Briten Essex im Kampf von Valparaíso gewonnen.

Die Festnahme der drei britischen Fregatten hat die Briten dazu gebracht, mehr Behälter auf der amerikanischen Küstenlinie einzusetzen, um die Blockade zusammenzuziehen. Am 1. Juni 1813, vom Bostoner Hafen, wurde die Fregatte, die von Kapitän James Lawrence befohlen ist, durch die britische Fregatte unter Kapitän Herr Philip Broke gewonnen. Lawrence wurde sterblich verwundet und berühmt ausgerufen, "Geben das Schiff nicht auf!". Trotz ihrer früheren Erfolge vor 1814 wurden viele der besten Schiffe der Marine im Hafen blockiert und unfähig, britische Einfälle auf dem Land über das Meer zu verhindern.

Während des Sommers 1814 haben die Briten mit der Chesapeake Kampagne gekämpft, die durch amphibische Angriffe gegen Washington und Baltimore kulminiert wurde. Das Kapital ist zu den Briten fast ohne einen Kampf gefallen, und mehrere Schiffe wurden am Washingtoner Marinehof, einschließlich des 44-Pistolen-Fregatte-Vereinigte Staaten Schiffes Columbia verbrannt. An Baltimore hat die Beschießung durch das Fort McHenry Francis Scott Key angeregt, Die Sternenbesäte Schlagzeile zu schreiben, und die Kolosse, die den Kanal blockieren, haben die Flotte davon abgehalten, in den Hafen einzugehen, und die Armee hat die Schiffe wiederunternommen, den Kampf beendend.

Die amerikanischen Marinesiege in der Schlacht des Sees Champlain und dem Kampf des Sees Erie haben die britische Endoffensive im Norden gehalten und haben geholfen, die britischen exklusiven Rechte auf die Großen Seen im Vertrag Gents zu bestreiten. Kurz bevor der Vertrag unterzeichnet wurde, gewonnen durch 4 britische Fregatten zu sein. Drei Tage, nachdem der Vertrag die Verfassung gewonnen unterzeichnet wurde und. Die Endmarinehandlung des Krieges ist fast 5 Monate nach dem Vertrag am 30. Juni 1815 vorgekommen, als die Korvette das Gefängnis von East India Company Nautilus gewonnen hat.

Kontinentalvergrößerung (1815-1861)

Nach dem Krieg haben die Ausführungen der Marine in der Form der besseren Finanzierung ausgezahlt, und es hat den Aufbau von vielen neuen Schiffen unternommen. Jedoch war der Aufwand der größeren Schiffe untersagend, und viele von ihnen sind in Schiffswerften halbvollendet in der Bereitschaft für einen anderen Krieg geblieben, bis das Alter des Segels fast völlig gegangen war. Die Hauptkraft der Marine hat fortgesetzt, große segelnde Fregatten mit mehreren kleineren Korvetten während der drei Jahrzehnte des Friedens zu sein. Vor den 1840er Jahren hat die Marine begonnen, Dampfmacht und Schale-Pistolen anzunehmen, aber sie sind hinter den Franzosen und Briten im Übernehmen der neuen Technologien zurückgeblieben.

Gemeine Matrosen haben während dieser Zeit viele ausländische geborene Männer eingeschlossen, und Indianer waren gewöhnlich soziale Abfälle, die wenige andere Arbeitsoptionen hatten oder sie versuchten, Strafe für Verbrechen zu entkommen. 1835 sind fast 3,000 Männer mit Handelsschiffen aus dem Bostoner Hafen gesegelt, aber nur 90 Männer wurden durch die Marine rekrutiert. Es war für schwarze Männer ungesetzlich, in der Marine zu dienen, aber die Knappheit an Männern war so akut dieses Gesetz wurde oft übertreten.

Während des Krieges von 1812 haben die Staaten von Barbary die Schwäche der USA-Marine ausgenutzt, um wieder amerikanische Handelsschiffe und Matrosen zu gewinnen. Nachdem der Vertrag Gents unterzeichnet wurde, haben die Vereinigten Staaten auf das Ende der illegalen Vervielfältigung in Mittelmeer geschaut, das amerikanische Großhändler seit zwei Jahrzehnten geplagt hatte. Am 3. März 1815 hat der US-Kongress Aufstellung der Seemacht gegen Algier autorisiert, den Zweiten Krieg von Barbary beginnend. Zwei starke Staffeln unter dem Befehl von Kommodores Stephen Decatur der Jüngere. und William Bainbridge, einschließlich der 74-Pistolen-Schiffe der Linie, und, wurde nach Mittelmeer entsandt. Kurz nach der Abreise von Gibraltar en route nach Algier ist die Staffel von Decatur auf das algerische Flaggschiff Meshuda, und in der Handlung vom 17. Juni 1815 gestoßen, hat es gewonnen. Nicht lange später hat die amerikanische Staffel ebenfalls das algerische Gefängnis Estedio im Kampf von Kap Palos gewonnen. Vor dem Juni hatten die Staffeln Algier erreicht, und Frieden wurde mit Dey, einschließlich einer Rückkehr von gewonnenen Behältern und Männern, einer Garantie keiner weiteren Huldigungen und eines Rechts verhandelt, mit dem Gebiet zu handeln.

Die illegale Vervielfältigung in Karibischem Meer war auch ein Hauptproblem, und zwischen 1815 und 1822 ungefähr 3000 Schiffe wurden von Piraten gewonnen. 1819 hat Kongress Präsidenten James Madison bevollmächtigt, sich mit dieser Drohung zu befassen, und seitdem viele der Piraten Seeräuber der kürzlich unabhängigen Staaten Lateinamerikas waren, hat er sich dafür entschieden, eine Strategie der durch die Pistolen der Marine unterstützten Diplomatie zu unternehmen. Eine Vereinbarung mit Venezuela wurde 1819 getroffen, aber Schiffe wurden noch regelmäßig gewonnen, bis eine militärische Kampagne durch die Weststaffel von Indien, unter dem Befehl von David Porter, eine Kombination von großen Fregatten verwendet hat, die Handelsschiffe eskortieren, die von vielen kleines Handwerk unterstützt sind, das kleine kleine Buchten und Inseln sucht, und Piratenbehälter gewinnt. Während dieser Kampagne das Werden das erste dampfangetriebene Schiff, um Kampfhandlung zu sehen. Obwohl isolierte Beispiele der illegalen Vervielfältigung in die 1830er Jahre weitergegangen haben, vor 1826 hatten die häufigen Angriffe geendet, und das Gebiet wurde frei für den Handel erklärt.

Ein anderes internationales Problem war der Sklavenhandel, und die afrikanische Staffel wurde 1820 gebildet, um sich mit dieser Drohung zu befassen. Politisch war die Unterdrückung des Sklavenhandels unpopulär, und die Staffel wurde 1823 scheinbar zurückgezogen, um sich mit illegaler Vervielfältigung in der Karibik zu befassen, aber ist zur afrikanischen Küste bis zum Durchgang des Vertrags von Webster-Ashburton mit Großbritannien 1842 nicht zurückgekehrt. Nachdem der Vertrag passiert wurde, haben die Vereinigten Staaten weniger Schiffe verwendet als der erforderliche Vertrag, haben die Schiffe gestützt weit von der Küste Afrikas bestellt, und haben Schiffe verwendet, die zu groß waren, um in der Nähe von der Küste zu funktionieren. Zwischen 1845 und 1850 hat die USA-Marine nur 10 Sklavenbehälter gewonnen, während die Briten 423 Behälter gewonnen haben, die 27,000 Gefangene tragen.

Kongress hat formell die Errichtung der USA-Militärakademie 1802 autorisiert, aber man hat fast 50 Jahre gebraucht, um eine ähnliche Schule für Marineoffiziere zu genehmigen. Während des langen Zeitraumes des Friedens zwischen 1815 und 1846 Seekadetten hatte wenige Gelegenheiten für die Promotion, und ihre Befugnisse wurden häufig über die Schirmherrschaft erhalten. Die schlechte Qualität der Offizier-Ausbildung in der US-Marine ist sichtbar nach der Somers Angelegenheit, einer angeblichen Meuterei an Bord des Lehrschiffs 1842 und der nachfolgenden Ausführung des Seekadetten Philip Spencer geworden. George Bancroft, ernannt zu Sekretär der Marine 1845, hat sich dafür entschieden, außerhalb der Kongressbilligung zu arbeiten und eine neue Akademie für Offiziere zu schaffen. Er hat einen vom Kommodore Perry dazu gebrachten Rat gebildet, ein neues System für Lehroffiziere zu schaffen, und hat das alte Fort Severn an Annapolis in eine neue Einrichtung 1845 gedreht, die als die USA-Marine-Akademie durch den Kongress 1851 benannt würde.

Seestreitkräfte haben an der Anstrengung teilgenommen, die Seminole Inder von Florida zu einer Bedenken westlich von der Mississippi gewaltsam zu bewegen. Nach einem Gemetzel von Armeesoldaten in der Nähe von Tampa am 28. Dezember 1835 wurden Marinesoldaten und Matrosen zu den Kräften hinzugefügt, die mit dem Zweiten Seminole Krieg von 1836 bis 1842 gekämpft haben. Eine "Moskito-Flotte" wurde in den Sumpfigen Flussgebieten aus dem verschiedenen kleinen Handwerk gebildet, um eine Mischung des Armee- und Marinepersonals zu transportieren, um den Seminoles in die Sümpfe zu jagen. Ungefähr 1,500 Soldaten wurden während des Konflikts getötet, ein Seminoles ist bereit gewesen sich zu bewegen, aber eine kleine Gruppe von Seminoles ist in der Kontrolle der Sumpfigen Flussgebiete und des Gebiets um den See Okeechobee geblieben.

Die Marine hat eine Rolle in zwei Hauptoperationen des mexikanisch-amerikanischen Krieges (1845-1848) gespielt; während des Kampfs von Veracruz hat es die Invasionskraft transportiert, die Veracruz durch die Landung von 12,000 Truppen und ihrer Ausrüstung an einem Tag festgenommen hat; die Führung schließlich zur Festnahme Mexiko City, und das Ende des Krieges. Die Schiffe seiner Pazifischen Staffel haben die Festnahme Kaliforniens erleichtert.

1853 führt Kommodore Matthew Perry die Entdeckungsreise von Perry, eine Staffel von vier Schiffen, die nach Japan gesegelt sind, um normale Verbindungen mit Japan aufzunehmen. Die zwei technologisch fortgeschrittenen dampfangetriebenen Schiffe und Ruhe von Perry, feste Diplomatie hat Japan überzeugt, drei Jahrhunderte der Isolierung zu beenden und Vertrag von Kanagawa mit den Vereinigten Staaten 1854 zu unterzeichnen. Nominell ein Vertrag der Freundschaft, die Abmachung hat bald für die Öffnung Japans und normalen Handelsbeziehungen mit den Vereinigten Staaten und Europa den Weg geebnet.

Amerikanischer Bürgerkrieg (1861-1865)

Zwischen dem Anfang des Krieges und das Ende von 1861, 373 Offizieren, Befugnis-Offizieren und Seekadetten hat zurückgetreten oder wurden von der USA-Marine abgewiesen und hat fortgesetzt, dem Bündnis zu dienen. Am 20. April 1861 hat die Vereinigung seine Schiffe verbrannt, die am Marinehof von Norfolk waren, um ihre Festnahme durch das Vereinigen zu verhindern, aber nicht alle Schiffe wurden völlig zerstört. Die Schraube-Fregatte wurde so eilig gehastet, dass ihr Rumpf und Dampfmaschine grundsätzlich intakt waren, der dem Stephen Mallory des Südens die Idee gegeben hat, sie und dann armoring die oberen Seiten mit dem Eisenteller zu erziehen. Das resultierende Schiff wurde CSS Virginia genannt. Inzwischen hatte John Ericsson ähnliche Ideen, und hat Finanzierung erhalten, um Vereinigte Staaten Schiff Monitor zu bauen.

Winfield Scott, der kommandierende General der US-Armee am Anfang des Krieges, hat den Anakonda-Plan ausgedacht, den Krieg mit so wenig Blutvergießen wie möglich zu gewinnen. Seine Idee bestand darin, dass eine Vereinigungsblockade der Haupthäfen die Bundeswirtschaft schwächen würde; dann würde die Festnahme des Flusses von Mississippi den Süden spalten. Lincoln hat den Plan in Bezug auf eine Blockade angenommen, um zu Tode die Bundeswirtschaft zu drücken, aber hat die Warnungen von Scott verworfen, dass seine neue Armee zu einer beleidigenden Operation nicht bereit war, weil öffentliche Meinung einen unmittelbaren Angriff gefordert hat.

Am 8. März 1862 hat die Bundesmarine den ersten Kampf zwischen ironclads begonnen, als die Virginia erfolgreich die Blockade angegriffen hat. Am nächsten Tag hat der Monitor die Virginia im Kampf von Hampton Straßen verpflichtet. Ihr Kampf, der in einer Attraktion und dem Bündnis später beendet ist, hat die Virginia verloren, als das Schiff gehastet wurde, um Festnahme zu verhindern. Der Monitor war der Prototyp für das Monitor-Schlachtschiff, und noch viele wurden durch die Vereinigungsmarine gebaut. Während das Bündnis mehr gepanzerte Schiffe während des Krieges gebaut hat, haben sie an der Fähigkeit Mangel gehabt, Schiffe zu bauen oder zu kaufen, die die Monitore effektiv entgegnen konnten.

Zusammen mit gepanzerten Schiffen wurden die neuen Technologien von Marinegruben, die als Torpedos nach dem Torpedo-Aal und Unterseebootkrieg bekannt waren, während des Krieges durch das Bündnis eingeführt. Während des Kampfs der Beweglichen Bucht wurden Gruben verwendet, um den Hafen zu schützen, und haben den Vereinigungsmonitor versenkt. Nachdem Tecumseh gesunken ist, hat Admiral David G. Farragut berühmt gesagt, "Verdammen Sie die Torpedos, volle Geschwindigkeit vorn!". Das Vorzeichen des modernen Unterseeboots, CSS David, hat das Vereinigte Staaten Schiff New Ironsides mit einem Spiere-Torpedo angegriffen. Das Vereinigungsschiff wurde kaum beschädigt, und der resultierende Geysir von Wasser hat die Feuer im Boiler des Unterseeboots ausgestellt. Ein anderes Unterseeboot, der CSS H. L. Hunley, wurde entworfen, um zu tauchen und zu erscheinen, aber hat schließlich gut nicht gearbeitet und ist bei fünf Gelegenheiten während Proben gesunken. In der Handlung gegen hat das Unterseeboot erfolgreich sein Ziel versenkt, aber wurde durch dieselbe Explosion verloren.

Die Bundesstaaten Amerikas haben mehrere Handel raiders und Blockade-Läufer, CSS bedient Alabama, das die berühmtesten und britischen Kapitalanleger ist, hat kleine, schnelle Blockade-Läufer gebaut, die Arme und Luxus getauscht haben, der von Bermuda, Kuba und Den Bahamas als Gegenleistung für teure Baumwolle und Tabak hereingebracht ist. Als die Vereinigungsmarine einen Blockade-Läufer gegriffen hat, wurden das Schiff und die Ladung verkauft und der den Marinematrosen gegebene Erlös; die gewonnenen crewmen waren größtenteils britisch, und sie wurden einfach veröffentlicht.

Die Blockade des Südens hat die Südliche Wirtschaft veranlasst, während des Krieges zusammenzubrechen. Die Knappheit am Essen und Bedarf wurde durch die Blockade, den Misserfolg von Südlichen Gleisen, den Verlust der Kontrolle der Hauptflüsse und foraging von der Vereinigung und den Bundesarmeen verursacht. Der Lebensstandard ist gefallen, gerade als der groß angelegte Druck des Papiergelds Inflation und Misstrauen gegen die Währung verursacht hat. Vor 1864 war der innere Nahrungsmittelvertrieb zusammengebrochen, Städte ohne genug Essen verlassend und Nahrungsmittelaufruhr über das Bündnis verursachend. Der Vereinigungssieg in der Zweiten Schlacht des Forts Fisher hat im Januar 1865 den letzten nützlichen Südlichen Hafen geschlossen, eigentlich das Blockade-Laufen und Beschleunigen des Endes des Krieges beendend.

Niedergang der Marine (1865-1882)

Nach dem Krieg ist die Marine in eine Periode des Niedergangs eingetreten. 1864 hatte die Marine 51,500 Männer in der Uniform, und fast 700 Schiffe und ungefähr 60 Monitor-Typ Küstenironclads, der die US-Marine das zweitgrößte in der Welt im Vergleich zur Royal Navy gemacht hat. Vor 1880 hatte die Marine nur 48 Schiffe in der Kommission, 6,000 Männer, und die Schiffe und Küstenmöglichkeiten waren altersschwach, aber Kongress hat kein Bedürfnis gesehen, Geld auszugeben, um sie zu verbessern. Die Marine war unvorbereitet, um mit einem Hauptseekrieg vor 1897 zu kämpfen.

1871 wurde eine Entdeckungsreise von fünf von Konteradmiral John Rodgers befohlenen Schlachtschiffen nach Korea gesandt, um eine Entschuldigung für die Morde an mehreren schiffbrüchigen amerikanischen Matrosen zu erhalten und einen Vertrag zu sichern, schiffbrüchige Ausländer in der Zukunft zu schützen. Nach einer kleinen Auseinandersetzung hat Rodgers einen amphibischen Angriff von etwa 650 Männern auf den Forts gestartet, die Seoul schützen. Trotz des Gefangennehmens der Forts haben sich die Koreaner geweigert zu verhandeln, und die Entdeckungsreise wurde gezwungen, vor dem Anfang der Taifun-Jahreszeit abzureisen. Neun Matrosen und sechs Marinesoldaten haben Tapferkeitsmedaillen für ihre Taten des Heldentums während der koreanischen Kampagne erhalten; das erste für Handlungen in einem Auslandskonflikt.

Vor den 1870er Jahren wurden die meisten ironclads vom Bürgerkrieg in der Reserve angesammelt, die Vereinigten Staaten eigentlich ohne eine gepanzerte Flotte verlassend. Als die Angelegenheit von Virginius zuerst 1873 ausgebrochen ist, wurde ein gepanzertes Spanisch zufällig im New Yorker Hafen verankert, zur unbehaglichen Verwirklichung seitens der US-Marine führend, dass es kein Schiff hatte, das dazu fähig ist, solch einen Behälter zu vereiteln. Die Marine hat eilig Verträge für den Aufbau von fünf neuen ironclads ausgegeben, und hat sein vorhandenes Reparatur-Programm für noch mehrere beschleunigt. und die vier s wurden nachher infolge der Kriegspanik von Virginius gebaut. Alle fünf Behälter würden später am spanisch-amerikanischen Krieg von 1898 teilnehmen.

Als sich die Regierung von Garfield 1881 zugelegt hat, hatte sich die Bedingung der Marine noch weiter verschlechtert. Eine Rezension, die im Auftrag des neuen Sekretärs der Marine, William H. Hunts geführt ist, hat dass 140 Behälter auf der aktiven Liste der Marine gefunden, nur 52 waren in einem betrieblichen Staat, dessen bloße 17 Eisen-Hulled Schiffe, einschließlich 14 alternden Bürgerkrieg-Zeitalters ironclads waren. Hunt hat die Notwendigkeit anerkannt, die Marine zu modernisieren, und hat einen informellen Beirat aufgestellt, um Empfehlungen zu machen. Um auch erwartet zu werden, war Moral beträchtlich unten; Offiziere und Matrosen in Auslandshäfen waren allzu bewusst, dass ihre alten Holzschiffe lange im Falle des Krieges nicht überleben würden. Die Beschränkungen des Monitor-Typs haben effektiv die Vereinigten Staaten davon abgehalten, Macht in Übersee, und bis zu den 1890er Jahren zu planen, die Vereinigten Staaten wären schlecht in einem Konflikt mit sogar Spanien oder den lateinamerikanischen Mächten abgegangen.

"Neue Marine"

Wiederaufbau (1882-1898)

1882, an die Empfehlung von einem Beratungsausschuss, hat der Marinesekretär William H. Hunt Kapital vom Kongress gebeten, moderne Schiffe zu bauen. Die Bitte wurde am Anfang zurückgewiesen, aber 1883 hat Kongress den Aufbau von drei geschützten Kreuzern, und, und der Absendungsbehälter autorisiert, der zusammen als die ABCD Schiffe bekannt ist. 1885 wurden zwei mehr geschützte Kreuzer, und der der letzte amerikanische mit einem Segel-Bohrturm auszurüstende Kreuzer war, autorisiert. Kongress hat auch den Aufbau der ersten Kriegsschiffe in der Marine autorisiert, und. Die ABCD Schiffe haben sich erwiesen, ausgezeichnete Schiffe zu sein, und die drei Kreuzer wurden in die Staffel der Evolution organisiert, die populär als die Weiße Staffel wegen der Farbe der Rümpfe bekannt ist, die verwendet wurde, um eine Generation von Offizieren und Männern zu erziehen.

Das Buch von Alfred Thayer Mahan Der Einfluss der Seemacht auf die Geschichte, 1660-1783, veröffentlicht 1890, war in der Rechtfertigung des Marineprogramms zur Zivilregierung und zur breiten Öffentlichkeit sehr einflussreich. Mit dem Schließen der Grenze haben einige Amerikaner begonnen, nach außen, in die Karibik, in die Hawaiiinseln und den Pazifik, und mit der Doktrin des Manifest-Schicksals als philosophische Rechtfertigung zu schauen, viele haben die Marine als ein wesentlicher Teil des Verständnisses dass Doktrin außer den Grenzen des amerikanischen Kontinents gesehen.

1890 hat die Doktrin von Mahan den Marinesekretär Benjamin F. Tracy beeinflusst, um den USA-Anfang vorzuschlagen, der keine weniger als 200 Schiffe aller Typen baut, aber Kongress hat den Vorschlag zurückgewiesen. Statt dessen hat das Marinegesetz von 1890 bevollmächtigt, drei Kriegsschiffe, und, gefolgt davon zu bauen. Der Jahrhundertwende wurden zwei s und drei s vollendet oder im Bau, der die US-Marine vom zwölften Platz 1870 zum fünften Platz unter den Marinen in der Welt gebracht hat.

Spanisch-amerikanischer Krieg (1898)

Die Vereinigten Staaten haben sich für Kaufkolonien von Spanien, spezifisch Kuba interessiert, aber Spanien hat abgelehnt. Zeitungen haben Geschichten, viele geschrieben, die über Gräueltaten fabriziert wurden, die in spanischen Kolonien begangen sind, die Spannungen zwischen den zwei Ländern erhoben haben. Ein Aufruhr hat den Vereinigten Staaten eine Entschuldigung gegeben, nach Kuba zu senden, und die nachfolgende Explosion Maines im Havanner Hafen hat populäre Unterstützung für den Krieg mit Spanien vergrößert. Die Ursache der Explosion wurde von einem Untersuchungsausschuss untersucht, der im März 1898 zum Beschluss gekommen ist, wurde die Explosion durch eine Seemine verursacht, und es gab Druck vom Publikum, um Spanien dafür verantwortlich zu machen, das Schiff zu versenken. Jedoch haben spätere Untersuchungen zu einer inneren Explosion in einer der Zeitschriften hingewiesen, die durch die Hitze von einem Feuer im angrenzenden Kohlenbunker verursacht sind.

Sekretär von Helfer Navy Theodore Roosevelt hat ruhig den Navy für den Angriff eingestellt, bevor der spanisch-amerikanische Krieg im April 1898 erklärt wurde. Die asiatische Staffel, unter dem Befehl von George Dewey, hat sofort Hongkong für die Philippinen verlassen, angreifend und entscheidend die spanische Flotte im Kampf der Bucht von Manila vereitelnd. Ein paar Wochen später hat die Nordatlantikstaffel die Mehrheit von schweren spanischen Marineeinheiten in der Karibik im Kampf von Santiago de Cuba zerstört.

Die Erfahrung der Marine in diesem Krieg war sowohl ermutigend, in dem es, als auch warnend gewonnen hatte, in dem der Feind einen der schwächsten von den modernen Flotten der Welten hatte, und dass der Bucht-Angriff von Manila äußerst unsicher war; wenn die amerikanischen Schiffe streng beschädigt worden waren oder an Bedarf knapp geworden waren, waren sie 7,000 Meilen vom nächsten amerikanischen Hafen. Diese Verwirklichung würde eine tiefe Wirkung auf die Marinestrategie, und, tatsächlich, amerikanische Außenpolitik in den nächsten mehreren Jahrzehnten haben.

Anstieg der modernen Marine (1898-1914)

Glücklich für die Neue Marine ist sein feurigster politischer Unterstützer, Theodore Roosevelt, Präsident 1901 geworden. Unter seiner Regierung ist die Marine vom sechsten größten in der Welt zum zweiten nur zur Royal Navy gegangen. Die Regierung von Theodore Roosevelt ist beteiligt an der Politik des karibischen und Mittelamerikas, mit dem Eingreifen 1901, 1902, 1903, und 1906 geworden. An einer Rede 1901 hat Roosevelt gesagt, "Sprechen Sie weich und tragen Sie einen großen Stock, werden Sie weit gehen", der ein Eckstein der Diplomatie während seiner Präsidentschaft war.

Roosevelt hat geglaubt, dass ein US-kontrollierter Kanal über Mittelamerika ein strategisches Lebensinteresse zur US-amerikanischen Marine war, weil es Fahrzeiten für Schiffe zwischen den zwei Küsten bedeutsam verkürzen würde. Roosevelt ist im Stande gewesen, eine Entscheidung für einen nicaraguanischen Kanal und stattdessen bewegt umzukehren, um die erfolglose französische Anstrengung über die Landenge Panamas zu kaufen. Die Landenge wurde von Kolumbien, und Anfang 1903 kontrolliert, der Vertrag des Heus-Herran wurde von beiden Nationen unterzeichnet, um Kontrolle des Kanals in die Vereinigten Staaten zu geben. Nachdem der kolumbianische Senat gescheitert hat, den Vertrag zu bestätigen, hat Roosevelt panamaischen Rebellen angedeutet, dass, wenn sie sich empört haben, die US-Marine ihrem Grund zu Unabhängigkeit helfen würde. Panama ist fortgefahren, seine Unabhängigkeit am 3. November 1903 öffentlich zu verkündigen, und das Vereinigte Staaten Schiff Nashville hat jede Einmischung von Kolumbien behindert. Die siegreichen Panamaer haben die USA-Kontrolle der Zone von Panamakanal am 23. Februar 1904 für US$ 10 Millionen erlaubt. Der Flottenstützpunkt in der Guantanamo Bucht, Kuba wurde 1905 gebaut, um den Kanal zu schützen.

Die letzte technische Innovation der Zeit, Unterseeboote, wurde in New Jersey von einem irisch-amerikanischen Erfinder, John Philip Holland entwickelt. Sein Unterseeboot, offiziell beauftragt in den Dienst von US-Marine im Fall 1900 zu sein. Der Russo-japanische Krieg von 1905 und der Stapellauf dessen haben im folgenden Jahr Impuls zum Bauprogramm geliehen. Am Ende 1907 hatte Roosevelt sechzehn neue Kriegsschiffe, um seine Große Weiße Flotte zusammenzusetzen, die er eine Vergnügungsreise um die Welt vorausgeschickt hat. Während nominell friedlich, und eine wertvolle Lehrübung für die schnell dehnbare Marine, es war auch politisch als eine Demonstration der USA-Macht und Fähigkeiten nützlich; an jedem Hafen wurden die Politiker und Marineoffiziere sowohl von potenziellen Verbündeten als auch von Feinden an Bord begrüßt und Touren gegeben. Die Vergnügungsreise hatte die gewünschte Wirkung, und amerikanische Macht wurde nachher ernstlicher genommen.

Die Reise hat die Marine gelehrt, dass mehr Brennstoff liefernde Stationen um die Welt und das strategische Potenzial des Panamakanals erforderlich waren, der 1914 vollendet wurde. Die Große Weiße Flotte hat fast 50 bunkernde Schiffe verlangt, und während der Vergnügungsreise wurde der grösste Teil von Kohle der Flotte in den Briten gekauft, die Zugang zum Brennstoff während einer militärischen Krise bestreiten konnten, wie sie mit Russland während des Russo-japanischen Krieges getan haben.

Erster Weltkrieg (1914-1918)

Als USA-Agenten entdeckt haben, dass das deutsche Handelsschiff Ypiranga trug ungesetzliche Arme nach Mexiko, Präsident Wilson, der Marine befohlen hat, das Schiff zu verhindern, am Hafen von Veracruz zu docken, der bekannt als das Ereignis von Ypiranga geworden ist. Am 21. April 1914 hat eine Marinebrigade von Marinesoldaten und Matrosen Veracruz besetzt, und später wurden insgesamt 55 Tapferkeitsmedaillen für Taten des Heldentums an Veracruz, die größte für eine einzelne Handlung jemals gewährte Zahl zuerkannt. Nachdem Veracruz besetzt wurde, haben die Abc-Mächte die Unterschiede zwischen den Vereinigten Staaten und Mexiko entschieden. Schließlich haben die USA-Truppen mexikanischen Boden verlassen, und Ypiranga hat ihre Arme ausgeladen.

Trotz US-Behauptungen der Neutralität und deutschen Verantwortlichkeit für seinen uneingeschränkten Unterseebootkrieg 1915 Gulflight und berühmter wurden Lusitania versenkt. Die USA-Reaktion war, über vergrößerte Finanzierung für die Marine nachzudenken, obwohl das Marinegesetz von 1916 sechs Monate der Debatte im Kongress durchgegangen ist, bevor es passiert wird. Das Gesetz hat ein Bauprogramm von $ 500 Millionen mehr als drei Jahre für 10 Kriegsschiffe, 6 battlecruisers, 10 Pfadfinder-Kreuzer, 50 Zerstörer und 67 Unterseeboote autorisiert. Am Ende des Krieges war 273 Zerstörern befohlen worden, der Unterseebootbedrohung entgegenzutreten; die meisten wurden beendet, nachdem Erster Weltkrieg geendet hat, aber viele haben im Zweiten Weltkrieg gedient.

Als die Vereinigten Staaten in Ersten Weltkrieg 1917 eingegangen sind, wurde die Rolle der Marine größtenteils beschränkt, um Eskorte- und Truppe-Transport und das Legen eines Minenfeldes über die Nordsee zu eskortieren. Die USA-Marine hat eine Kriegsschiff-Gruppe an den Scapa-Fluss gesandt, um sich der britischen Großartigen Flotte, den Zerstörern zu Queenstown, Irland und Unterseebooten anzuschließen, um zu helfen, Konvois zu schützen. Mehrere Regimente von Marinesoldaten wurden auch nach Frankreich entsandt. Der erste Sieg für die Marine im Krieg kommt am 17. November 1917 vor, wenn und das deutsche U-Boot U-58 versenken. Während des Ersten Weltkriegs war die Marine der erste Zweig der USA-Streitkräfte, um Einstellung durch Frauen in einer Nichtnährkapazität, als Freisasse (F). zu erlauben

Zwischenkriegsverschanzung und Vergrößerung (1918-1941)

Am Ende des Ersten Weltkriegs hatte die USA-Marine fast 500,000 Offiziere, und gemeine Soldaten und Frauen und in Bezug auf das Personal war in der Welt am größten. Nach einer kurzen Periode der Abrüstung haben die Nationen des Erdballs begonnen, Bewaffnungen an einer enormen Rate in der Vorbereitung des folgenden Krieges wieder aufzubauen; aber die weit verbreitete Ableitung an der Aussicht des weiteren Gemetzels hat zu Washington Marinekonferenz von 1921 und seinen Ergebnissen, dem Neun-Mächte-Vertrag, dem Vertrag für die Beschränkung der Marinebewaffnung und Beschränkungen auf den Gebrauch von Unterseebooten und Giftgas geführt. Der Marinebeschränkungsvertrag hat ein Verhältnis 5:5:3:1:1 für Kapitalschiffe zwischen Vertrag-Nationen vorgeschrieben. Der Vertrag hat die US-Marine anerkannt als, gleich der Royal Navy mit 525,000 Tonnen von Kapitalschiffen und 135,000 Tonnen von Flugzeugträgern zu sein. Viele Schiffe wurden von den fünf Nationen ausrangiert, um die Vertrag-Beschränkungen zu entsprechen.

Eine Folge sollte die Entwicklung von leichten Kreuzern und Flugzeugträgern fördern. Vereinigten Staaten erstes Transportunternehmen, ein umgewandelter Kohlenarbeiter hat genannt wurde 1922 beauftragt, und bald durch angeschlossen und, der geplant worden war, um battlecruisers zu sein, bis der Vertrag ihn verboten hat. Organisatorisch wurde das Büro von der Luftfahrt 1921 gebildet; Marineflieger würden gekennzeichnet als Mitglieder der USA-Marineluftwaffe werden.

Konkurrenzen haben fortgesetzt zu kochen, und eine zusätzliche Konferenz 1927 hat gescheitert, sich über Beschränkungen zu den Lücken zu einigen, die Marinen beschäftigt gewesen sind auszunutzen. Aber der Finanzunfall von 1929 ermutigten Regierungen, um Geld zu sparen, indem es Schiffe, und 1930 London nicht gebaut wird, Marinekonferenz hat London Marinevertrag erzeugt, der anglo-amerikanische Beziehungen verbessert hat, aber dessen Ergebnisse bald durch die nationalistischen Bewegungen überschattet wurden, die Kontrolle von Ländern um den Erdball nahmen.

Das Vinson-Trammell Gesetz von 1934 hat ein regelmäßiges Programm des Schiff-Gebäudes und der Modernisierung aufgestellt, um die Marine zur maximalen durch den Vertrag erlaubten Größe zu bringen. Der Vorbereitung der Marine wurde vorwärts von einem anderen Marinestaatssekretär gedreht Präsident, Franklin D. Roosevelt geholfen. Die Marinebeschränkungsverträge haben auch für Basen, aber Kongress nur genehmigtes Gebäude von Wasserflugzeug-Basen auf der Kielwasser-Insel, Auf halbem Wege der Insel und dem holländischen Hafen und zurückgewiesen jedes zusätzliche Kapital für Basen auf Guam und den Philippinen gegolten. Marineschiffe wurden mit der größeren Dauer und Reihe welch zum erlaubten sie entworfen, um weiter von Basen und zwischen Ausbesserungen zu funktionieren.

Die Marine hatte eine Anwesenheit im Fernen Osten mit einem Flottenstützpunkt in den Philippinen und Flusskanonenbooten auf dem Fluss Jangtse. Das Kanonenboot wurde bombardiert und Maschine, die durch japanische Flugzeuge zusammen mit der HMS Biene geschossen ist, weil sie Nanking 1937 entlässt. Das würde tatsächlich die im Pazifischen Krieg geschossene Öffnung sein, aber zurzeit wurde es als andauernder Streit in China angesehen, das bis 1927 zurückgeht. Nanking wurde in demselben Überfall verwüstet.

Afroamerikaner wurden während des Ersten Weltkriegs angeworben, aber das wurde 1919 gehalten, und sie wurden aus der Marine gemustert. Das Starten in den 1930er Jahren von einigen wurde rekrutiert, um als Diener für Offiziere zu dienen, und war an Bord von Schiffen als Verwirrungsbegleiter starr getrennt. Afroamerikaner wurden in größeren Zahlen nur nach dem Angriff auf den Perle-Hafen rekrutiert.

Das Marinegesetz von 1936 hat das erste neue Kriegsschiff seit 1921 autorisiert, und, wurde im Oktober 1937 aufgestellt. Das Zweite Gesetz von Vinson hat eine 20-%-Zunahme in der Größe der Marine autorisiert und, und im Juni 1940 hat das Zwei-Ozeane-Marinegesetz eine 11-%-Vergrößerung in der Marine und Chef von Marineoperationen autorisiert Harold Rainsford Stark hat um eine andere 70-%-Zunahme gebeten, sich auf ungefähr 200 zusätzliche Schiffe belaufend, der durch den Kongress in weniger als einem Monat autorisiert wurde. Im September 1940 hat das Zerstörer-Geschäft Großbritannien dringend gebrauchte Zerstörer als Entgelt für den USA-Gebrauch von britischen Basen gegeben.

1941 wurde die Atlantische Flotte reaktiviert. Der erste Schuss der Marine in der Wut ist am 9. April gekommen, als der Zerstörer gefallen ist, haben Wasserbomben auf einem U-Boot entdeckt, während Niblack Überlebende aus einem torpedierten holländischen Frachter rettete. Eine Woche später wurden Ordnungen gegeben, um alle Achse-Schiffe innerhalb von 25 Meilen der Ostküste der Vereinigten Staaten anzugreifen. Im Oktober wurden die Zerstörer und torpediert, und Reuben James wurde verloren.

Zweiter Weltkrieg (1941-1945)

Am 7. Dezember 1941 hat Japan die Offensive auf dem Perle-Hafen ergriffen, 5 Kriegsschiffe an ihren Ankerplätzen versenkend und streng noch 3 beschädigend, während es die strategisch bedeutenderen Reparatur-Möglichkeiten des Flottenstützpunkts und Öltank-Farm überblickt hat. In ungefähr derselben Zeit auf der Gegenseite der Internationalen Datumsgrenze, der japanischen angegriffenen Kielwasser-Insel, hat in Guam, die Philippinen eingefallen. Die Japaner greifen auch Hongkong, Thailand von seinen Basen im französischen Indochina und Malaya nach dem Durchführen thailändischen Territoriums an. Diese Angriffe führen zu den Vereinigten Staaten, Großbritannien, Australien und anderen Verbündeten, um Krieg gegen Japan zu erklären.

Am 10. Dezember haben Deutschland und die anderen Mitglieder des Dreierpakts Japan unterstützt, indem sie Krieg gegen die Vereinigten Staaten erklärt haben. Ein vereinigter amerikanischer britischer holländischer australischer Befehl (ABDA) wurde im Januar 1942 gebildet, um die Japaner zu verhindern, vorigen Malaya vorzubringen. Jedoch hat sich Singapur im 15. Februar 1942 ergeben, und vor dem 28. Februar 1942 haben die Japaner entscheidend die ABDA-Kräfte im Kampf des javanischen Meeres, versenkt im Kampf von Sunda Strait vereitelt, und haben in Java eingefallen.

Die Verbündeten haben sich über das "Europa Zuerst" Strategie 1941 geeinigt, die nach dem frühen Misserfolg Deutschlands vor dem Angreifen der Japaner, Verteidigen einer Linie von Auf halbem Wege bis Samoa in die Fidschiinseln nach Australien und Aufbauen ihre Kräfte im Pazifik verlangt hat. Das Transportunternehmen hat den Doolittle-Überfall gegen Tokio im April 1942 gestartet, während um Transportunternehmen organisierte Einsatzgruppen mit dem Kampf des Korallenmeeres im Mai und dem Kampf Auf halbem Wege im Juni gekämpft haben, japanische Fortschritte nach Osten und Süden überprüfend.

Als die Vereinigten Staaten seine erste Gegenoffensive, die Invasion von Guadalcanal gestartet haben, ist die Marine beteiligt an einer Reihe von Kämpfen mit den Japanern geworden; der unglückselige Kampf von Savo Island, wo vier Kreuzer, der Kampf der Inseln von Santa Cruz, der Kampf Kaps Esperance und der Marinekampf von Guadalcanal versenkt wurden.

Viel Tätigkeit der Marine war zur Unterstutzung Landungen, nicht nur in der "inselhüpfenden" Kampagne im Pazifik, sondern auch in den Landungen in Europa, Operationsfackel, Rau, Schindel, Oberherr und Dragoner.

Im Atlantik sind die Verbündeten einen langen Kampf mit deutschen Unterseebooten geführt, der der Kampf des Atlantiks genannt wurde. Marineflugzeug ist von Basen in Grönland und Island geflogen, um Unterseeboote zu jagen, und Hunderte von Eskorte-Transportunternehmen und Zerstörer-Eskorten wurden gebaut, die spezifisch entworfen wurden, um Handelskonvois zu schützen. Im Pazifik haben die US-Unterseeboote gegen das japanische Verschiffen in einem Spiegelimage des Atlantiks mit US-Unterseebooten gekämpft, die japanische Handelsschiffe jagen. Am Ende des Krieges hatten die Vereinigten Staaten 260 Unterseeboote in der Kommission und haben 52 Unterseeboote während des Krieges, 36 in Handlungen im Pazifik verloren. Unterseeboote haben verheerende Verluste dem japanischen Handelsverschiffen zugefügt und haben effektiv die japanische Handelsflotte vor dem Januar 1945 zerstört.

Im Sommer 1943 haben die Vereinigten Staaten die Inselkampagne von Gilbert und Marshall begonnen, die Inseln von Gilbert und Marshall wieder einzunehmen. Nach diesem Erfolg sind die Amerikaner zu den Inseln von Mariana und Palau im Sommer 1944 weitergegangen. Im Anschluss an ihren Misserfolg in der Schlacht von Saipan, der Vereinigten Flotte der japanischen Reichsmarine, mit 5 Flugzeugträgern sortied, um die Fünfte Flotte der Marine während des Kampfs des philippinischen Meeres anzugreifen, das der größte Flugzeugträger-Kampf in der Geschichte war. Der Kampf war so einseitig, dass es bekannt als der "Truthahn-Schuss von Marianas" geworden ist; die Vereinigten Staaten haben 130 Flugzeuge und keine Schiffe verloren, während die Japaner 411 Flugzeuge und 3 Transportunternehmen verloren haben. Folgender Sieg in Marianas, die Vereinigten Staaten haben die Zurückeroberung der Philippinen an Leyte im Oktober 1944 begonnen. Die japanische Flotte sortied, um die Invasionsflotte anzugreifen, auf den viertägigen Kampf des Leyte Golfs, einen der größten Marinekämpfe in der Geschichte hinauslaufend. Die ersten Kamikaze-Missionen werden während des Kampfs geweht, sinkend und mehrere andere US-Schiffe beschädigend; diese Angriffe waren die wirksamste Antischiff-Waffe des Krieges.

Die Jima der Insel Iwo hat als das folgende Gebiet des Kampfs gedient, der am 19. Februar 1945 begonnen hat. Die Japaner hatten von ihren Niederlagen in der Kampagne von Marianas erfahren und viele gekräftigte Positionen auf der Insel, einschließlich Pillenschachteln und unterirdischer Tunnels vorbereitet. Die Japaner stellen wilden Widerstand auf, aber amerikanische Kräfte haben den Gipfel Gestells Suribachi am 23. Februar erreicht. Es war dort, dass fünf Marinesoldaten und ein Marinecorpsman berühmt die amerikanische Fahne gepflanzt haben.

Der Kampf von Okinawa ist der letzte Hauptkampf zwischen amerikanischen und japanischen Boden-Einheiten geworden. Okinawa sollte ein inszenierendes Gebiet für die schließliche Invasion Japans werden, seitdem es gerade 350 Meilen (550 km) südlich vom japanischen Festland waren. Marinesoldaten und Soldaten sind unbehindert am 1. April 1945 gelandet, um eine 82-tägige Kampagne zu beginnen, die der größte Landseeluft-Kampf in der Geschichte geworden ist und für die Heftigkeit des Kämpfens und der hohen Zivilunfälle mit mehr als 150,000 Okinawans bemerkt wurde, die ihre Leben verlieren. Japanische Kamikaze-Piloten haben den größten Verlust von Schiffen in der US-Marinegeschichte mit dem Sinken 36 und dem Beschädigen weiterer 243 verordnet. Gesamt-US-Unfälle waren mehr als 12,500 Tote und 38,000 verwundete, während die Japaner mehr als 110,000 Männer verloren haben, Okinawa einen der blutigsten Kämpfe in der Geschichte machend.

Wie man

sagt, hat das wilde Kämpfen auf Okinawa eine Rolle in der Entscheidung von Präsidenten Truman gespielt, die Atombombe zu verwenden und eine Invasion Japans zu verlassen. Als sich die Japaner ergeben haben, ist eine Flottille von 374 Schiffen in Bucht von Tokio eingegangen, um die auf dem Kriegsschiff geführte Zeremonie zu bezeugen. Am Ende des Krieges hatte die US-Marine mehr als 1200 Schlachtschiffe.

Kalter Krieg (1945-1991)

Das unmittelbare Nachkriegsschicksal der Marine war das Ausrangieren und mothballing von Schiffen auf einem in großem Umfang; vor 1948 waren nur 267 Schiffe in der Marine aktiv. Das hat nicht gedauert; die Spannung mit der Sowjetunion hat sich im koreanischen Krieg zugespitzt, und es ist klar geworden, dass die Friedenszeit-Marine würde viel größer sein müssen als jemals vorgestellt. Flotten wurden geografischen Gebieten um die Welt zugeteilt, und Schiffe wurden an Krisenherde als ein Standardteil der Antwort auf die periodischen Krisen gesandt.

Die Marine hat allmählich einen Ruf entwickelt, für die am höchsten entwickelte Technologie aller US-Dienstleistungen zu haben. Die 1950er Jahre haben die Entwicklung der Kernkraft für Schiffe, Unter Führung Admirals Hyman G. Rickover und der Entwicklung von Raketen und Strahlen für den Marinegebrauch gesehen., war der erste Atomflugzeugträger in der Welt und wurde von den Nimitz-Klassensupertransportunternehmen gefolgt. Unterseeboote der ballistischen Rakete sind jemals tödlicher und ruhig gewachsen, in den Unterseebooten der Ohio Klasse kulminierend.

Weil die nordkoreanische Marine nicht groß war, hat der koreanische Krieg wenige Marinekämpfe gezeigt; die Kampfmarinen haben größtenteils als Marineartillerie für ihre Armeen im Land gedient. Eine große amphibische Landung an Inchon hat geschafft, die Nordkoreaner zurück über die 38. Parallele zu steuern. Der Kampf des Chosin Reservoirs hat mit dem Evakuieren von fast 105,000 Truppen der Vereinten Nationen vom Hafen von Hungnam geendet.

Eine unwahrscheinliche Kombination von Marineschiffen hat im Krieg von Vietnam gekämpft; Flugzeugträger haben von der Küste Tausende von Luftangriffen gestartet, während kleine Kanonenboote der "Braun-Wassermarine" die Flüsse abpatrouilliert haben. Trotz der Marinetätigkeit wurde neuer Aufbau von Präsidenten Johnson und Nixon verkürzt, um Geld zu sparen, und viele der Transportunternehmen auf der Yankee-Station sind vom Zweiten Weltkrieg miteinander gegangen. Vor 1978 hatte die Flotte zu 217 Oberflächenschiffen und 119 Unterseebooten abgenommen.

Inzwischen war die sowjetische Flotte gewachsen, und ist der US-Flotte in jedem Typ außer Transportunternehmen zahlenmäßig überlegen gewesen, und die Marine hat gerechnet sie würden wahrscheinlich durch die sowjetische Marine in einem Hauptkonflikt vereitelt. Diese Sorge hat die Regierung von Reagan dazu gebracht, ein Ziel für eine 600-Schiffe-Marine zu setzen, und vor 1988 war die Flotte an 588, obwohl es sich wieder in nachfolgenden Jahren geneigt hat. Die Kriegsschiffe der Iowa Klasse, Missouri, und wurden nach 40 Jahren in der Lagerung reaktiviert, haben sich modernisiert, und haben protzigen Anschein von den Küsten Libanons und anderswohin gemacht. 1987 und 1988 hat die USA-Marine verschiedene Kampfoperationen im Persischen Golf gegen den Iran, am meisten namentlich Operationsgottesanbeterin, die größte Oberflächenluft Marinekampf seit dem Zweiten Weltkrieg geführt.

(1991-Gegenwart-) postkalter Krieg

Im Anschluss an den Zusammenbruch der Sowjetunion ist die sowjetische Marine ohne genügend Personal auseinander gefallen, um viele seiner Schiffe oder des Geldes zu besetzen, um sie — tatsächlich aufrechtzuerhalten, viele von ihnen wurden an ausländische Nationen verkauft. Das hat die Vereinigten Staaten als die unbestrittene Marinesupermacht in der Welt verlassen. US-Seestreitkräfte haben wirklich einen Niedergang in absoluten Ausdrücken erlebt, aber hinsichtlich des Rests der Welt, jedoch, ragen die Vereinigten Staaten andere Nationsseemacht, wie gezeigt, durch seine 11 Flugzeugssupertransportunternehmen und ihre unterstützenden Kampfgruppen über. Während der 1990er Jahre hat die USA-Marinestrategie auf der gesamten militärischen Strategie der Vereinigten Staaten basiert, die die Fähigkeit der Vereinigten Staaten betont haben, sich mit zwei gleichzeitigen beschränkten Kriegen entlang getrennten Vorderseiten zu beschäftigen.

Die Schiffe der Marine haben an mehreren Konflikten nach dem Ende des Kalten Kriegs teilgenommen. Nachdem diplomatische Anstrengungen gescheitert haben, war die Marine in den öffnenden Phasen des Golfkriegs 1991 mit dem Irak instrumental; die Schiffe der Marine haben Hunderte vom Kriegsbeil gestartet II Marschflugkörper und Marineflugzeug sind Ausfälle von sechs Transportunternehmen im Persischen Golf und Rotem Meer geflogen. Das Kriegsschiff-Vereinigte Staaten Schiff Missouri und Vereinigte Staaten Schiff Wisconsin hat ihre 16-zölligen Pistolen zum ersten Mal seit dem koreanischen Krieg gegen mehrere Ziele in Kuwait Anfang Februar angezündet. 1999 sind Hunderte vom Marine- und Marineinfanteriekorps-Flugzeug Tausende von Ausfällen von Basen in Italien und Transportunternehmen in der Adria gegen Ziele in Serbien und Kosovo geflogen, um zu versuchen, die ethnische Säuberung in Kosovo aufzuhören. Nach einer 78-tägigen Kampagne hat Serbien vor den Anforderungen der NATO kapituliert.

Bezüglich 2011 ist die Marine numerisch mit weniger als 300 Schiffen seit dem Ersten Weltkrieg am kleinsten. Jedoch ist der Vergleich irreführend, da moderne Schiffe größer sind und mehr Feuerkraft tragen als diejenigen von vor 100 Jahren. Seit dem Ende des Kalten Kriegs hat die Marine seinen Fokus von Vorbereitungen des groß angelegten Krieges mit der Sowjetunion zu speziellen Operationen und Schlag-Missionen in Regionalkonflikten ausgewechselt. Die Marine hat an der Operationsandauern-Freiheit, irakischen Operationsfreiheit teilgenommen, und ist ein Hauptteilnehmer im andauernden Krieg gegen den Terror größtenteils in dieser Kapazität. Entwicklung setzt neue Schiffe und Waffen, einschließlich und das Küstenkampfschiff fort. Wegen seiner Größe, Waffentechnologie und Fähigkeit, von amerikanischen Küsten weite Kraft zu planen, bleibt die aktuelle US-Marine ein starker Aktivposten für den USA-Oberbefehlshaber (der Präsident der Vereinigten Staaten). Hundertdrei Personal von US-Marine ist im Krieg von Irak gestorben.

2011 haben Schlachtschiffe von US-Marine Marschflugkörper in militärische Ziele in Libyen während der Operationsodysseymorgendämmerung gestartet, um eine UN-Resolution geltend zu machen.

Referenzen

• Baer, George W. Hundert Jahre der Seemacht: Die Marine von USA, 1890-1990 (1994)
• Liebe, Robert W. der Jüngere. Geschichte der amerikanischen Marine (2 vol 1992)

Links

Museen:

• Nationales Museum der amerikanischen Marine
• Hampton Straßen Marinemuseum
• Große Seen Marinemuseum
• Nationales Marineflugmuseum
• Marinemuseum der Bewaffnung und Technologie
• Unterseeisches Marinemuseum
• Marinekriegsuniversitätsmuseum
• Puget Ton Marinemuseum
• Der Fluss Patuxent Marineluftmuseum
• Seabee amerikanisches Marinemuseum
• Unterseeischer Force Library & Museum
• Amerikanisches Marine-Akademie-Museum
• Amerikanische Marine versorgt Korps-Museum