Das Millennium von CityRail oder die M gehen unter ist eine Klasse der elektrischen vielfachen Einheit, die von CityRail in Sydney, New South Wales, Australien bedient ist.

Es ist eines der neuesten Mitglieder von CityRail der Flotte und war der erste "4. Generationszug" im Netz. Die vierten Generationszüge wurden vom 1. Juli 2002 nach kurzen Verzögerungen wegen elektrischer Defekte in Dienst gestellt. Die Züge können über das komplette Vorstadtnetz funktionieren, aber sie funktionieren zurzeit im Sektor 2.

Die Millennium-Züge haben die Alters-1960er Jahre Trailer von Tulloch vor dem 31. März 2004 ersetzt.

Die Waratah-Züge haben nachher auf dem Design des Millennium-Zugs basiert, viele Eigenschaften einschließlich des Innenwagen-Designs annehmend.

Design

Der Millennium-Zug, wie Tangara, ist ein doppelter decker, vier Auto bestehen mit den mittleren zwei Autos, die Nichtkontrollautos und die zwei Außenautos sind, die fahrende mit dem pantograph ausgerüstete Kontrolltrailer-Autos sind. Der Millennium-Zug wird mit einem System der AC Drive ausgestattet, wohingegen Tangara ein Gleichstrom-Laufwerk-System hat (außer G7, der nach der Wasserfall-Zugkatastrophe ausrangiert wurde). Zwei werden vier Autosätze gewöhnlich verbunden, um einen acht Autosatz zu bilden.

Während das Millennium-Zugkonzept eine Evolution des Konzepts von Tangara ist (verfertigt von Goninan), hat der Millennium-Zug neue Eigenschaften wie innere elektronische Bestimmungsort-Hinweise, automatisierte Digitalstimmenansagen (DVA) für den kommenden Halt, eine Rückkehr zum umkehrbaren Platznehmen, den Kontrolle-Kameras, den breiteren Treppen, eine neue Sicherheit gelbes Farbenschema eingeführt, und Drucktaste hat innere Türen geöffnet. Der auch eingeführte Millennium-Zug zerknittert Zonen, um Einfluss in einer Kollision zu absorbieren.

Übergabe

Die Autos wurden durch die EDI Schiene in Cardiff, NSW gebaut. Als ein Teil der Kauf-Bedingungen hat der Hersteller einen 15-jährigen Vertrag, um die Züge an ihrem eigenen Wartungszentrum an Eveleigh in der Nähe von der Redfern Station aufrechtzuerhalten. Während der Prüfung und des anfänglichen Einnahmendienstes ist der Zug gelaufen, weil vier Auto mit acht anfangendem Autosatz-Dienst zum Ende von 2002 nach der weiteren Prüfung untergeht. Ganz 35 wurden vier Autosätze vor dem Oktober 2005 geliefert.

Kritiken

Die Millennium-Züge wurden dafür kritisiert, mehrere technische Probleme zu haben und Probleme mit dem Netz von CityRail zu verursachen; auf sie wurde in den Mediaberichten als Die "Mi-Zitrone" und "der Millenni-Programmfehler" infolgedessen verwiesen. Einige der Probleme wurden durch die ungenügende Macht-Versorgung auf den Gemeinkosten veranlasst, mit den Macht-Anforderungen der technologischer fortgeschrittenen Züge fertig zu werden, die sie veranlassen zuzumachen. Softwareprogrammfehler haben auch zur schlechten Zuverlässigkeit der Züge beigetragen.

Die Millennium-Züge wurden vom Dienst im April 2003 zurückgezogen, während die Probleme berichtigt wurden und eine volle Rechnungskontrolle ausgeführt wurde. Sie wurden nachher in den Dienst im Juni 2003 wiedereingeführt und haben auf dem Sektor 2 seitdem funktioniert.

Im Betrieb

Außenwagen-Kameraprobe

Im späten 2008 wurden einige Züge mit Außenkameras oben Wagen in der Nähe von den Türen ausgerüstet, ihren Gebrauch für die dann zukünftigen Züge von Waratah prüfend. Diese Kameras wurden nachher in die Konstruktion des Zugs von Waratah vereinigt.

Ereignisse

Am 10. Oktober 2011 wurde ein leerer Millennium-Satz an einem rangierenden Ereignis mit einem leeren Versuch-Satz beteiligt, der an den Eveleigh-Zughöfen in Redfern eingedockt wurde. Das Leitungsauto hat nur geringen Schaden ohne Verletzungsberichte gestützt.

Linien bedient

M Sätze funktioniert normalerweise auf den folgenden Linien:

• Bankstown Linie: Stadtkreis zu Lidcombe oder Liverpool über Bankstown
• Innere Westlinie: Stadtkreis nach Liverpool über den Regents Park
• Flughafen & Osthügel-Linien: Stadtkreis zu Macarthur über Airport oder Sydenham
• Südlinie: Stadtkreis zu Campbelltown über Granville
• Der olympische Park Service: Lidcombe zum Olympic Park

Galerie

File:M erzieht Satz-Millennium oberes Innendeck des Decks jpg|Upper

File:M senkt Satz Deck cityrail.jpg|Lower Deck

File:CityRail M Satz-Stufen jpg|Stairs, die vom Oberdeck bis Flur, einschließlich des Nothilfsknopfs und der Sprecher-Möglichkeiten führen

File:Cityrail Millennium Vestibule1.jpg|The Flur, der zu Wagen-Türen und Stufen schaut, die zu oberen und niedrigeren Decks führen

File:M reicht Satz Eigenschaft der Griffe jpg|Gripping, die im Vergleich mit Handschienen über dem nahen Zugtür-Gebiet verwendet ist.

File:M kann Satz-Vorrang, der kleinste zwei Sitze in jedem Flur-Sitzgebiet jpg|At setzt, bis zu Park-Prahmen, Rollstühlen, Beweglichkeitsfahrzeugen oder Rädern gefaltet werden.

File:CityRail M Satz-Zwischenwagen-Türen closed.jpg|Push-open Türen, die zu Durchgang-Zugang zu anderem Wagen führen.

File:CityRail hat M Ende Carraige Wagen-Flur des Flurs jpg|End gesetzt

Siehe auch

• Flotte von CityRail

Links

• CityRail
• M hat technische Zeichnungen und Spezifizierungen gesetzt

Weiterführende Literatur