USS La Jolla (SSN-701), ein Unterseeboot der Klasse Los Angeles, wird für La Jolla, Kalifornien genannt. Der Vertrag, um sie zu bauen, wurde der Elektrischen Bootsabteilung von General Dynamics Corporation in Groton zuerkannt, Connecticut am 10. Dezember 1973 und ihr Kiel wurden am 16. Oktober 1976 aufgestellt. Sie wurde am 11. August 1979 gesponsert von Frau Bob Wilson gestartet, und hat am 30. September 1981 mit Kapitän James R. Lang im Befehl beauftragt.

Während der Seeproben für den La Jolla hat ein Ereignis, wo es einen Verlust der Schiff-Kontrolle und des nachfolgenden Tiefe-Ausflugs gab, zum Ruhestand von Admiral Hyman G. Rickover geführt.

Gegen Ende 1982, ungefähr 30 Meilen aus San Francisco, Kalifornien, hat La Jolla, während an der Periskop-Tiefe, mit der Erlaubnis (SSN-594) kollidiert, auf der Oberfläche funktionierend. La Jolla hat geringen Ruder-Schaden gelitten, während er zehn Fuß (3 m) lange, drei Fuß (1 m) breites Kratzen in der Farbe auf dem Kiel der Erlaubnis gestellt hat.

La Jolla war erst, um erfolgreich zu prüfen, zünden einen Kriegsbeil-Marschflugkörper, während untergetaucht, am Pazifischen Raketentestzentrum am 29. April 1983 an. Ihr befehlshabender Offizier war zurzeit Cdr. Garnet C. Beard, der später dem Marinekapitän (O6) gefördert wurde. Capt. Beard ist im Film Karminrote Gezeiten erschienen, und wurde in den Krediten als ein Berater zu diesem Film verzeichnet.

Der erste Westliche Pazifik (West-Pac), das Vergnügungsreise zwischen September 1984 und März 1985 war, in dem der La Jolla Häfen in den Philippinen, Hongkong, Chinhae Korea und Yokosuka, Japan besucht hat. Alle Besatzungsmitglieder, die an der zweiten Hälfte der 1984-85 West-Pac-Vergnügungsreise teilnehmen, haben die Marineexpeditionsmedaille für Operationen im Meer Japans erhalten.

Am 11. Februar 1998, ungefähr 9 Meilen aus Chinhae, Südkorea, ist La Jolla zufällig geraten und hat 27 Tonnen Fischentrawler versenkt. Die fünf Besatzungsmitglieder des Trawlers wurden von der Mannschaft von La Jolla gerettet.

2000 wurde La Jolla modifiziert, um Dry Deck Shelter (DDS) zu tragen.

Am 23. August 2004 ist La Jolla zum Perle-Hafen nach einer sechsmonatigen Aufstellung im Pazifischen Ozean zurückgekehrt. Sie hat Hafen-Besuche in Korea, Japan, Singapur, Saipan und Guam geführt, und hat an fünf internationalen Übungen, einschließlich der Pazifischen Reichweite 2004 teilgenommen.

Am 30. Oktober 2009, während das U-Boot Reparatur am Perle-Hafen erlebte, wurde der Kapitän des Schiffs, Kommandant Doug Sampson, von der Aufgabe durch die Unterseebootstaffel 1 Kommodore Kapitän Stanley Robertson entlastet. Robertson hat einen "Verlust des Vertrauens zur Fähigkeit seines [Sampson] zitiert zu befehlen", und dass "die Planung im Hafen von La Jolla, Operationen und Verwaltungen, die hinter hohen Marinestandards" als Gründe für die Erleichterung zurückgeblieben sind. Sampson wurde von Kommandanten Erik Burian, ehemaligem befehlshabendem Offizier dessen ersetzt.

CDR P. J. Bernard ist der aktuelle Befehlshabende Offizier.

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