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Stadtbucht-Grafschaftflughafen von Panama ist gelegene drei nautische Meilen eines Flughafens des ehemaligen öffentlichen Gebrauches (6 km) nordwestlich vom Hauptgeschäftsbezirk der Stadt von Panama, in der Kastanienbraunen Grafschaft, Florida, den Vereinigten Staaten. Es ist im Besitz gewesen und hat durch den Stadtbucht-Grafschaftflughafen von Panama und Industriebezirk funktioniert. Alle kommerziellen Luftfahrtanbieter wurden zum Nordwestlichen Internationalen Strandflughafen von Florida am 22. Mai 2010 umgesiedelt, aber der Flugplatz hat fortgesetzt, allgemeines Flugflugzeug bis zum 1. Oktober 2010 zu bedienen. Der ehemalige Flughafenboden wird schließlich zu LUK-MB1 LLC umgesetzt, die plant, die Startbahnen zu entfernen und Häuser, Geschäfte, Wandern-Spuren und ein Jachtbassin zu bauen.

Geschichte

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Stadtbucht-Grafschaftflughafen von Panama (PFN) hat als ein privates von J.B. Atkinson dem Jüngeren besessenes Feld begonnen. ein Bürger der Stadt von Panama. Die Möglichkeit hat aus 292 Acres (1.2 km ²) des Landes mit Gras-Landebahnen bestanden. 1932, Herr und Frau Atkinson die Jüngere. geschenkt das Eigentum der Stadthandelskammer von Panama, so dass ein Stadtflughafen gegründet werden konnte. Damals wurde der Flughafen Feld von Atkinson genannt. 1938 haben sich Stadt von Panama und die Kastanienbraunen Grafschaftbeauftragten Kräften angeschlossen, um den Flughafen durch den Aufbau eines Flughafens letzte und umfassende Flugplatz-Vergrößerung zu entwickeln. Das Entwicklungsprojekt von 604,000 $ der Möglichkeit hat den Aufbau eines kleinen Personenterminals und zwei sich schneidender Startbahnen eingeschlossen. Nachdem die Vergrößerung vollendet wurde, wurde der Flughafen Fannin Feld zu Ehren vom Stadtbürgermeister von Panama während dieser Periode umbenannt.

Überall im Zweiten Weltkrieg wurde der Flughafen als eine Zivilluftpatrouillemöglichkeit verwendet. 1943 hat die gesetzgebende Körperschaft von Florida die Bildung einer Flughafenautorität, des Stadtbucht-Grafschaftflughafens von Panama und Industriebezirks genehmigt, um Fannin Feld oder Stadtbucht-Grafschaftflughafen von Panama zu führen, weil es allgemein bekannt geworden ist. 1948 haben kommerzielle Operationen am Flughafen angefangen.

Der Flughafen hat fortgesetzt, von kommerziellen Luftfahrtgesellschaften im Laufe der geregelten Periode der Luftfahrtgesellschaft-Geschichte bis zum Durchgang des Gesetzes des Gesetzes zur Entregulierung des Inland-Flugverkehrs von 1978 gedient zu werden. Während der 1970er Jahre und der 1980er Jahre hatte der Flughafen viele Luftfahrtgesellschaften, die der Möglichkeit mit dem Strahlflugzeug dienen. Jedoch war der angebotene Flugdienst hauptsächlich Punkt-zu-Punkt-, deshalb gab es wenige Bestimmungsörter angeboten, und abwechselnd waren Personenenplanements niedrig.

1992 wurde der Flughafen als ein internationaler Flughafen benannt und hat Internationalen Stadtbucht-Grafschaftflughafen von Panama umbenannt. In dieser Zeit wurde der Flughafen mit dem Bereitschaftszoll und den durch den Hafen der Stadt von Panama zur Verfügung gestellten Einwanderungsmöglichkeiten ausgestattet. Außerdem wurde der Flughafen auch Foreign Trade Zone (FTZ), eine Position erklärt, die speziellen Zollverfahren erlaubt, verwendet zu werden. Diese Verfahren erlauben Innentätigkeit, die mit Auslandssachen verbunden ist stattzufinden, als ob sie außerhalb eines amerikanischen Zollterritoriums waren.

1995 ist der Flughafen ein umfassendes Entwicklungsprogramm durchgegangen, ihr altes Abfertigungsgebäude abreißend und eine neue Möglichkeit mit sechs Tor-Gebieten, zwei ausgestatteten mit jetbridges bauend. Zusätzliche Erhöhungen zum Terminal haben Zugeständnis-Gebiete eingeschlossen, ein Passagier halten Zimmer, Luftfahrtgesellschaft ticketing Schalter und Büroraum, Flughafenregierungsbüros, Publikum und Mietautoparkplätze und eine ausgebreitete Endschürze.

Der Nordwestliche Internationale Strandflughafen von Florida hat den Internationalen Stadtbucht-Grafschaftflughafen von Panama wegen seiner ersetzt, kein Zimmer habend, um sich weiter auszubreiten. Der neue Flughafen hat sich am 23. Mai 2010 geöffnet. Jedoch hat der alte Flughafen fortgesetzt, allgemeine Flugflüge bis zum 1. Oktober 2010 zu bedienen.

Möglichkeiten

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Stadtbucht-Grafschaftflughafen von Panama hat ein Gebiet an einer Erhebung von 20 Fuß (6 m) über dem Mittelmeeresspiegel bedeckt. Es hatte zwei asphaltieren gepflasterte Startbahnen: 14/32, der 6,308 x 150 ft (1,923 x 46 m) und 5/23 misst, der 4,884 x 150 ft (1,489 x 46 m) misst.

Während 2006 hatte der Flughafen 88,059 Flugzeugsoperationen, einen Durchschnitt 241 pro Tag: Allgemeine 72-%-Luftfahrt,

13-%-Lufttaxi (11,080), 10-%-Militär und 5 % vorgesehen kommerziell. Damals gab es 160 an diesem Flughafen gestützte Flugzeuge: 58-%-einzelner Motor, 18-%-Mehrmotor, 9 % Strahl- und 15-%-Hubschrauber.

Außenverbindungen

• Stadtbucht-Grafschaftwiederposition des internationalen Flughafens von Panama