Naples Selbstverwaltungsflughafen ist ein öffentlicher Flughafen, hat zwei nautische Meilen (3.7 km) nordöstlich vom Hauptgeschäftsbezirk von Naples, einer Stadt in der Kohlenarbeiter-Grafschaft, Florida, den Vereinigten Staaten ausfindig gemacht. Es ist von der Flughafenautorität der Stadt Naples im Besitz. Der Flughafen bietet Raum für die allgemeine Luftfahrt, sowie Moskito-Kontrolle und, Med Flugkohlenarbeiter (EMS Hubschrauber).

Möglichkeiten und Flugzeug

Naples Selbstverwaltungsflughafen bedeckt ein Gebiet, dessen zwei enthält, asphaltieren gepflasterte Startbahnen: 5/23, der 5,290 x 150 ft (1,612 x 46 m) und 14/32 misst, der 5,000 x 100 ft (1,524 x 30 m) misst. Es hat auch benannten SW/NE von Startbahn eines Rasens, der 1,850 x 100 ft (564 x 30 m) misst.

Für die 12-monatige Periode, die am 30. April 2009 endet, hatte der Flughafen 129,731 Flugzeugsoperationen, einen Durchschnitt 355 pro Tag: Allgemeine 91-%-Luftfahrt, 8-%-Lufttaxi, 1 % vorgesehen kommerziell und

Luftfahrtgesellschaften

Geschichte

Gegründet 1942 als Naples Armeeflugplatz durch die USA-Armeeluftwaffen. Zugeteilt am Anfang dem Südostausbildungszentrum (später Fliegender Ostlehrbefehl). Vorausgesetzt dass grundlegend (Niveau 1) Flugausbildung Flugkadetten durch Embry-Riddle Co; PT-19 von Fairchild waren der primäre verwendete Trainer. Zusammen mit der Flugausbildung, war eine Subbasis zum Buckingham Armeeflugplatz für die flexible Artilleriewissenschaft-Ausbildung. Inactivated am 1. November 1945, der Kriegsanlagenregierung für die Beförderung zur Zivilkontrolle als ein öffentlicher Flughafen umgesetzt.

Provincetown-Bostoner Luftfahrtgesellschaften haben vorgesehenen Dienst zum Miami Internationalen Flughafen in den 1950er Jahren begonnen, und haben den Flughafen seit mehreren Jahren geführt, bis eine Selbstverwaltungsflughafenautorität 1969 geschaffen wurde.

Obwohl der Flughafen mehr als 100,000 Passagieren pro Jahr im Laufe 2000 gedient hat, haben geografische Faktoren seine Kapazität beschränkt, und die Öffnung des viel größeren Südwestlichen Internationalen Flughafens von Florida im nahe gelegenen Fort Myers hat Verkehr des mittleren Ziehens von Naples weggezogen. Personenzahlen haben eingetaucht, als amerikanischer Adler vorgesehenen Miami Dienst 2001 aufgehört hat, und noch weiter folgend den Angriffen am 11. September 2001 Vorgesehener Luftfahrtanbieter zu 2003 beendetem Naples eingetaucht hat, als US-Wetterstrecke-Schnellzug Dienst zum Tampa Internationalen Flughafen aufgehört hat.

Unfälle und Ereignisse

• Am 10. September 1985 ist ein Douglas DC 3 des Kohlenarbeiter-Grafschaftmoskito-Kontrollbezirks an Östlichem Naples während auf der Annäherung an den Naples Selbstverwaltungsflughafen im Anschluss an einen Motorschaden abgestürzt. Das Flugzeug war auf landwirtschaftlichen Aufgaben zurzeit.

Siehe auch

Armeeflugplätze des zweiten Weltkriegs von Florida

• Shaw, Frederick J. (2004), Luftwaffenstützpunkt-Seite-Geschichtsvermächtnis, Luftwaffengeschichte und Museum-Programm, USA-Luftwaffe, Washingtoner Gleichstrom, 2004 Ausfindig machend.
• Bemannung, Thomas A. (2005), Geschichte der Luftausbildung und des Lehrbefehls, 1942-2002. Büro von Geschichte und Forschung, Hauptquartier, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC

Links

• Naples Selbstverwaltungsflughafen (offizielle Seite)
• Gelbes Lufttaxi
• Naples Luftfahrtgesellschaften, Weinlesefotos zeigend

Broschüre von CFASPP (April 2005)