CSX Transport ist eine Gleise der Klasse I in den Vereinigten Staaten. Es ist die Haupttochtergesellschaft von CSX Corporation. Die Gesellschaft hat Hauptsitz in Jacksonville, Florida, und besitzt etwa 21,000 Weg-Meilen. CSX bedient eine der drei Gleisen der Klasse I, die dem grössten Teil der Ostküste, die anderen zwei dienen, die Norfolk Südliche Pazifische kanadische und Eisenbahneisenbahn sind. Diese Gleise dient auch den kanadischen Provinzen Ontarios und Quebecs.

Geschichte

CSX Transport wurde am 1. Juli 1986, als ein Kombinieren und Umbenennung von Chessie System, Inc. und Küstenlinie-Systemgleise in eine Entität gebildet. Der Schöpfer des Küstenlinie-Systems war die ehemalige Küstenlinie-Luftliniengleise, die vorher Atlantische Küstenlinie-Gleise, und späteren Louisville und Nashville Railroad, sowie mehrere kleinere Tochtergesellschaften verschmolzen hat. Am 31. August 1987 hat sich die Eisenbahn von Chesapeake und Ohio, die die Baltimorer und Ohio Gleise am 30. April dieses Jahres absorbiert hatte, in CSX verschmolzen. Die Fusion war 1986 mit der Fusion von Chessie System- und Küstenlinie-Küstenlinie-Industrien angefangen worden, um CSX Corporation zu bilden.

Am 23. Juni 1997 haben CSX Transport und Südliches Norfolk eine gemeinsame Anwendung mit dem Oberflächentransport-Ausschuss für die Autorität abgelegt, das Vermögen von Consolidated Rail 11,000-Meilencorporation (Conrail) zu kaufen, zu teilen und zu bedienen, der 1976 durch das Zusammenbringen mehrerer kränklicher Nordöstlicher Eisenbahnsysteme in eine regierungseigene Vereinigung geschaffen worden war. Am 6. Juni 1998 hat der STB die CSX-NS Anwendung genehmigt und ist am 22. August 1998 als der Tag des Inkrafttretens seiner Entscheidung untergegangen. CSX hat 42 % des Vermögens von Conrail erworben, und NS hat die restlichen 58 % erhalten.

Infolge der Transaktion sind die Schiene-Operationen von CSX gewachsen, um ungefähr 3,800 Meilen des Systems von Conrail einzuschließen (vorherrschend Linien, die nach dem ehemaligen New York Hauptgleise gehört hatten). CSX hat begonnen, seine Züge auf seinem Teil des Netzes von Conrail am 1. Juni 1999 zu bedienen. CSX dient jetzt vielen der östlichen Vereinigten Staaten mit einigen Wegen in nahe gelegene kanadische Städte.

Der Name ist während Fusionsgespräche zwischen Chessie System, Inc. und Seaboard System Railroad, Inc., allgemein genanntem Chessie und Seaboard geschehen. Die Firmenvorsitzenden haben gesagt, dass es für den neuen Namen wichtig war, keinen jener Namen einzuschließen, weil es eine Partnerschaft war. Angestellte wurden um Vorschläge gebeten, von denen die meisten aus Kombinationen der Initialen bestanden haben. Zur gleichen Zeit war ein vorläufiger Schnellschrift-Name für Diskussionen mit der Zwischenstaatlichen Handel-Kommission erforderlich. CSC wurde gewählt, aber hat einer handelnden Gesellschaft in Virginia gehört. CSM (für die Chessie-Küstenlinie-Fusion) wurde auch genommen. Die Rechtsanwälte haben sich dafür entschieden, CSX und den durchstochenen Namen zu verwenden. In der öffentlichen Ankündigung wurde es gesagt, dass "CSX einzigartig passend ist. C kann für Chessie, S für die Küstenlinie, und X eintreten, der wirklich keine Bedeutung hat. Aber die X konnten als eine kurze Frist für das Wort "Express" verwendet werden, das den "E" wegnimmt, der "Xpress" ausgibt, die X im Gebrauch stellend." Der T musste zu CSX, wenn verwendet, als ein Bericht-Zeichen hinzugefügt werden, weil das Melden von Zeichen, die in X Mitteln enden, dass das Auto von einer Leasinggesellschaft oder privatem Autoeigentümer im Besitz ist. Sein aktueller Slogan, "Wie Morgen Bewegungen" ist 2009 erschienen.

CSX Abteilungen

CSX bedient zwei Gebiete von fünf Abteilungen jeder: das Nördliche, gestützte in der Kalumet-Stadt, Illinois, und Südlich, gestützt in Jacksonville, Florida.

Nördliche Gebiet-Abteilungen

• Große Seeabteilung - basiert in Indianapolis, Indiana
• Chikagoer Abteilung - basiert in der Kalumet-Stadt, Illinois
• Abteilung von Albany - basiert in Selkirk, New York
• Baltimorer Abteilung - basiert in Baltimore, Maryland
• Louisville Abteilung - basiert in Cincinnati, Ohio

Es gibt zwei Linien im Nördlichen Gebiet, das in Kanada reist:

• Sarnia Unterteilung (Chikagoer Abteilung) von Chatham, Ontario zu Sarnia, Ontario, dann über die Grenze, um Huron Unterteilung über den Hafen Huron, Michigan Zu tragen.
• Montrealer Unterteilung (Abteilung von Albany) von Kahnawake, Quebec zu Massena, New York

Südliche Gebiet-Abteilungen

• Atlanta Abteilung - basiert in Atlanta, Georgia
• Abteilung von Huntington - basiert in Huntington, West Virginia
• Nashville Abteilung - basiert in Nashville, Tennessee
• Florenzer Abteilung - basiert in Florenz, South Carolina
• Jacksonville Abteilung - basiert in Jacksonville, Florida (am Dufford Zentrum)

Einheitszüge

CSX bedient den Saft-Zug, Zug Nummern Q740 und Q741, ein bemerkenswerter Einheitszug von Tropicana frischer Orangensaft zwischen Bradenton, Florida, und Vertriebszentren in der Abteilung von Greenville von Trikot-Stadt, New Jersey und Cincinnati, Ohio in den Vereinigten Staaten.

Im 21. Jahrhundert sind CSX Saft-Züge der Fokus von Leistungsfähigkeitsstudien gewesen und haben Preise erhalten. Sie werden als gute Beispiele dessen betrachtet, wie sich moderner Schiene-Transport erfolgreich mit dem Handeln und den anderen Weisen bewerben kann, um leicht verderbliche Produkte zu tragen.

Cola-Expresszüge, die zwischen Pittsburgh und Chicago und anderen Plätzen im Rostriemen geführt sind, Cola zu Industrien, hauptsächlich Stahlwerke tragend.

CSX führt auch tägliche Abfall-Züge aus New York City, das für Florida, Zug Nummern Q706/Q707 und Q702/Q703 gebunden ist. Diese Züge bestehen gewöhnlich aus ungefähr 50 Autos mit vier 20-Fuß-Behältern des Abfalls auf jedem.

Ein anderer Stil des Einheitszugs ist ein lokaler Abfall-Zug, D765, Läufe zwischen Derwood und Dickerson, beiden in Maryland. Der Zug läuft täglich außer dem Sonntag manchmal zweimal täglich um Urlaube. Abfall wird von Montgomerys Schattiger Wäldchen-Übertragungsstation der Grafschaft bis ein vom PEPCO gelegenes Werk der Verschwendung zur Energie getragen führen zum Kraftwerk von Dickerson von Mirant. Die Reise ist grob, und der Zug wird aus dem Nationalen Stahlauto Firmengebaut gut Autos zusammengesetzt, 40-Fuß-Behälter ziehend. Die erste NEMX Ausrüstung wurde gebaut, als der D765 zuerst Operationen 1997 angefangen hat. In den letzten Jahren ist die Flotte etwas befördert, neu gemalt worden, und einige völlig neue Autos sind gebaut worden. In den frühen Tagen waren die Lokomotiven, die den Zug antreiben, GP40-2/RDMT Nacktschnecke-Satz, aber der Zug ist zu ungefähr 40 Autos seitdem gewachsen. Die Lokomotiven, die jetzt alltäglich den Zug antreiben, sind ein Paar von EMD SD50s.

CSX, in der Zusammenarbeit mit der Vereinigung der Pazifik, führt einen verlängerten Ziehen-Zug der leicht verderblichen Waren, Q090; bekannt durch die Gleise als der "Apple Train" oder "Salat-Schütze", von Wallula bis Schenectady. Dieser Zug führt normalerweise mit 3 der Vereinigung Pazifiks neueste Lokomotiven und hat seine verlängerte Ziehen-Inspektion von Wallula bis Schenectady an Cleveland - Collinwood Hof auf in beiden Richtungen angeführtem CSX, aber auf der Rückreise wird der Zug als ein Q091 etikettiert. CSX Zug, der Regel-Buch Behandelt, wird besonders für diesen Zug modifiziert, um Gebrauch von mehr Macht-Achsen zu erlauben.

Lokomotiven

CSX verwendet zurzeit ein blaues und Goldfarbe-Schema für seine Lokomotiven. Ehemalige CR Lokomotiven können durch das Erkennen von Phase-Unterschieden in Motormodellen und dem Numerieren entdeckt werden. Andere fleckig werdende Details können inkonsequent sein, aber können mehrere folgender einschließen: Klassenlichter, Lufthörner des Modells RS3L von Leslie, reiten ehemalige Conrail SD40-2s auf Flexicoil "C" Lastwagen und haben Antibergsteiger, unter dem Antibergsteiger bestiegene Abzugsgraben-Lichter, Scheinwerfer über dem Taxi (gegen die Standardpraxis von CSX der Nase hat Scheinwerfer auf der ganzen breiten Nase GE Einheiten bestiegen), und hat "Helle Zukünftige" Farbe mit Batteriekasten-Gesichtern gemalt gelb gegen schwarz oder Blau modifiziert.

CSX hat ein neues Farbe-Schema, bekannt als YN3 geschaffen, der 2002 auf EMD SD50 8503 http://www.trainweb.org/csxphotos/photos/SD50/8503CSX-yn3.jpg, jetzt degradiert zu einem SD50-2 debütiert hat. Zurzeit hat CSX mehr als 1000 GeYN3-malte Lokomotiven und setzt fort, ihre Lokomotiven in YN3 zu malen. Die große Mehrheit von CSX Lokomotiven hat heute blinkende Abzugsgraben-Lichter.

Image:More_AC_Power.jpg|An AC6000CW führt einen Kohlenzug durch den Neuen Flussengpass in West Virginia.

Der ehemalige Küstenlinie-SystemB36-7 von Image:CSX_9247_Old_Boat.jpg|A hat sich zu einem RCPHG4 umgewandelt, der als eine entfernt kontrollierte Einheit dient.

Image:CSX_7607_in_Florida.jpg|A CSX C40-8 im YN2 "Helle Zukunft" färben Schema-Reste innerhalb eines Gleise-Hofs in Florida.

Flüchtiger Zug

Ein CSX-Zug, der durch den CSX Transport SD40-2 #8888 geführt ist, hat seinen Walbridge, Ohio, Schiene-Hof 2001 verlassen und hat eine Reise durch das nordwestliche Ohio ohne eines an den Steuerungen begonnen. Sein Ingenieur war aus dem ursprünglich schleppenden Zug herausgekommen, um einen Schalter richtig zu linieren, irrtümlicherweise glaubend, dass er das dynamische Bremsen-System des Zugs richtig gesetzt hatte.

Zwei der Zisterne-Autos des Zugs haben auch Tausende von Gallonen geschmolzenes Phenol enthalten, eine Zutat von Farben und Färbemitteln, der, wenn eingeatmet, toxisch ist, hat aufgenommen, oder ist sich mit der Haut in Verbindung gesetzt. Versuche, CSX zu entgleisen, dem das 8888 Verwenden eines tragbaren derailer, und Polizei gefehlt hat, waren unfähig, durch den Notkraftstoffabkürzungsschalter auszuschießen, stattdessen die Kraftstoffkappe schlagend. Seit zwei Stunden ist der Zug vorwärts mit Geschwindigkeiten bis dazu gereist, bis die Mannschaft eines zweiten Zugs, der auf den Ausreißer verbunden ist, und langsam seine Bremsen angewandt hat. Sobald der Ausreißer zu einer Geschwindigkeit von 11 Meilen pro Stunde verlangsamt wurde, ist ein CSX Angestellter, trainmaster Jon Hosfeld, neben dem Zug gelaufen und ist an Bord geklettert, die Lokomotive schließend. Der Zug wurde gerade südöstlich von Kenton, Ohio angehalten.

Der CSX 8888 Ereignis hat den Unaufhaltsamen 2010-Film begeistert, der einige Elemente vom wirklichen Ereignis für seinen Anschlag geliehen hat.

Zurzeit das Bedienen von Schiene-Höfen

CSX bedient mehrere große Klassifikationshöfe um das System, die "Buckel Hof" Operationen einschließen. Züge werden über einen kleinen künstlichen Hügel langsam gestoßen, weil Autos am Kamm des Hügels ausgeschaltet und erlaubt werden, unten den Buckel in die passenden Spuren für Ausgangszüge zu rollen. Diese werden gelegen an:

Buckel-Höfe (12)

• Atlanta, Georgia - Tilford Hof
• Avon, Indiana - Avon Hof
• Birmingham, Alabama - Boyles Hof
• Cincinnati, Ohio - Queensgate Hof
• Cumberland, Maryland - Cumberland Westbuckel (Ostbuckel geschlossen)
• Hamlet, North Carolina - Hof von Hamlet
• Louisville, Kentucky - Osborn Yard (für Ersten F. Osborn der ehemalige Präsident von CSX)
• Nashville, Tennessee - Radnor Hof
• Selkirk, New York - Selkirk Hof
• Toledo, Ohio - Hof von Stanley
• Waycross, Georgia - Reishof
• Willard, Ohio - Hof von Willard (Doppelter Buckel, in Richtung Osten und nach Westen gehend)

Andere Höfe:

• Baltimore, Maryland - Bucht-Hof von Curtis, Heuschrecke-Punkt-Hof, Bayview Hof, Hof von Penn Mary, Montana. Hof von Clare A, Montana. Winans Hof, Grau-Hof
• Chicago, Illinois - Barr Hof
• Dearborn, Michigan - Rougemere Hof
• Russell, Kentucky - Hof von Russell
• Cleveland, Ohio - Collinwood Hof und Hof der Clark Ave.
• Bronx, New York - Eiche-Punkt-Hof
• Büffel, New York - Grenzhof
• Newark, New Jersey - Eiche-Inselhof, hat mit Norfolk Südlichen geteilt
• Nördlicher Bergen, New Jersey - Bergen Nordhof
• Nordhafen, Connecticut - Zeder-Hügel-Hof
• Framingham, Massachusetts - Nevins Hof
• Watertown, New York - Massey Hof
• Syracuse, New York - DeWitt Hof
• Wilmington, Delaware - Wilsmere Hof
• Richmond, Virginia - Acca Hof und Fulton Hof
• Der Charleston, South Carolina - Hof von Bennett
• Charlotte, North Carolina - Pinoca Hof
• Spartanburg, South Carolina - Hof von Maxwell
• Columbia, South Carolina - Cayce Hof
• Savanne, Georgia - Southover Hof
• Columbus, Ohio - Pfarrer-Hof
• Dayton, Ohio - Needmore Hof
• Middletown, Ohio - Nordex-Cello-Hof
• Hamilton, Ohio - neuer Flusshof
• Toledo, Ohio - Walbridge Hof
• Das nördliche Baltimore, Ohio - Das nordwestliche Ohio zwischenmodales Terminal
• Rochester, New York - Hof der Goodman Street
• Evansville, Indiana - Hof von Howell
• Neues Schloss, Pennsylvanien - Hof des Schlosses New
• Akron, Ohio - "Hügel"-Hof von Akron
• Lordstown, Ohio - Hof von Goodman (Lordstown)

Siehe auch

• CSX 8888 Ereignis
• CSX milepost Präfixe
• Geschichte von Gleisen in Michigan
• Liste von CSX Transport-Linien
• Liste von CSX Transport-Vorgänger-Gleisen
• Railex

Links

• Offizielle Website CSX
• CSX Geschichte
• CSX Fahrdienstleiter codiert Querverweis-Tisch
• Railex der gekühlte Einheitszug in der Partnerschaft mit CSX