Calgary Internationaler Flughafen, ursprünglich genanntes Feld von McCall, ist der internationale Flughafen, der Calgary, Alberta, Kanada und dem Umgebungsgebiet dient; es ist ungefähr nordöstlich von der Innenstadt Calgary gelegen. Der Flughafen bietet vorgesehene pausenlose Flüge zu Hauptstädten in Kanada, dem karibischen, Mittelamerika, Europa, den Vereinigten Staaten und Ostasien an.

Calgary Internationaler Flughafen dient als Hauptquartier für WestJet und als ein Mittelpunkt-Flughafen für Luft Kanada und Luft Schnellzug von Kanada. Der Flughafen ist einer von acht kanadischen Flughäfen mit US-Grenzvorabfertigungsmöglichkeiten. Der Flughafen wird von Der Calgary Flughafenautorität als ein Teil von Nationalem Flughafensystem des Transportkanadas bedient. Es ist Kanadas vierter am meisten belebter Flughafen durch den Personenverkehr und das durch Flugzeugsbewegungen am beschäftigteste Drittel, 12,630,695 Passagiere, um 3.7 % im Vergleich zu 2009 und 234,239 Bewegungen um 0.5 % behandelnd. Im Oktober 2008 wurde Die Calgary Flughafenautorität einen der Spitzenarbeitgeber von Alberta von Mediacorp Canada Inc. genannt

Terminal

Das Terminal hat vier Mengen, von denen eine in zwei Flügel, einen Flügel unterteilt wird, um internationale Flüge und einen anderen Flügel anzupassen, um internationale Flüge in die Vereinigten Staaten anzupassen, die die US-Grenzvorabfertigungsmöglichkeiten des Flughafens verwerten. Pläne für eine fünfte Menge werden auch entwickelt.

Menge A

Tore 1-19 umfassend, wird Concourse A größtenteils für Innenausgangsflüge verwendet, obwohl US-gebundene Flüge (ohne US-Vorabfertigung) und andere internationale Flüge manchmal von den Achaten abweichen. Jedoch, weil diese Menge mit dem Saal von Canada Border Services Agency (CBSA) nur nicht verbunden wird, kommen Inlandsflüge in die Menge an A. Gates 1 bis 8 ist das Boden-Verschalen und verwertet für den grössten Teil von Luft Schnellzug-Flüge von Kanada (Flüge ausschließend, die auf dem CRJ 705 funktionieren) und alle Hauptbergluftflüge. Gates 9 bis 19 wird strahlüberbrückt und wird für Luft Kanada und Luft Schnellzug-Flüge von Kanada verwendet. Die Luft Ahorn-Blatt-Halle von Kanada wird sofort außer der Sicherheit auf Concourse A. Concourse A gelegen, hat fünf Sicherheitsgassen, die alle Passagiere behandeln, die entweder vom A oder von B Concourse abweichen.

Menge B

Tore 20-28 sind Schwingen-Tore zwischen Menge B und C. Irgendwelche Vereinigten Staaten haben gebunden Flug wird als ein "C" Tor behandelt, wohingegen jeder Canadian-bound/International-bound Flug als ein "B" Tor behandelt wird. Menge A und B wird hinter der Sicherheit durch einen Laufgang verbunden, Verbindungen für Luft Kanada und Luft Schnellzug-Flüge von Kanada erleichternd. Wenn alle Tore in der B/C Abteilung "C" Tore sind, dann wird dieser Laufgang wegen der Vorabfertigung von US Customs & Border Protection für US-gebundene Flüge geschlossen. Luft Kanada und Luft Schnellzug-Flüge von Kanada verwendet die B Menge für Innenankünfte und Innenabfahrten; Luft Kanada verwendet es auch für internationale Ankünfte und internationale Abfahrten. Während Innen- und Außenoperationen der ganze Passagier verwerten Menge Eine Sicherheit Gassen. Menge B Sicherheitsgassen wurde 2011 mit der Ausrüstung und holdroom dauerhaft geschlossen, der für zusätzliche Sicherheitsgassen an der Menge C wird überträgt.

Menge C

Tore 20 bis 34 sind Schwingen-Tore. Tore 31 bis 34 werden zwischen Menge C und D schwingen. Auf Flügen, die in Calgary für die Vereinigten Staaten gebundenen Passagieren entstehen, gehen Vorabfertigung von US Customs & Border Protection vor dem Verschalen ihrer Flüge durch. Der Flug wird dann nach der Ankunft in die Vereinigten Staaten als ein Inlandsflug behandelt. Menge C hat sechs hingebungsvolle Sicherheitsgassen nach US-Vorabfertigungsmöglichkeiten. Menge C wird nur für Vereinigter Staaten gebundene Flüge verwendet. Die C Menge enthält das Servisair Calgary Felsige Berghalle (co-branded als die Halle von WestJet).

Menge D

Gates 31 bis 50 wird auf dieser Menge gelegen. Gates 31 bis 34 kann auch für US-gebundene Flüge verwendet werden und wird mit Concourse C. Gates 41, 42 geteilt, 43 und 44 kann für internationale Ankünfte und Abfahrten verwertet werden. Es gibt fünf Flügen von Concourse D gewidmete Sicherheitsgassen. Die D Menge enthält die Servisair Calgary Chinook-Halle (co-branded als die Halle von WestJet).

Internationales Terminal

Wenn gebaut, wird das Internationale Terminal 22 Tore zeigen; von denen 2 einen Airbus A380 halten können. Das Projekt wird vor dem Oktober 2015 vollendet.

Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Zeichen: + zeigt Charter-Maschinenbediener und ihre Bestimmungsörter an

Ladung

Andere Operationen

Die folgenden Luftfahrtgesellschaften funktionieren aus ihren eigenen privaten Möglichkeiten:

• Alta Flüge
• Bar XH Luft
• ConnectAir
• Kenn Borek Luft
• Nordkaribu-Luft
• Sunwest Luftfahrt
• Swanberg Luft
• Enerjet
• Canjet

Boden-Transport

In der Busbucht #20 verbindet Calgary Transitweg #100 das Ankunftniveau des Flughafens zur Station von McKnight-Westwinds CTrain und #430 zum Pointe Nordterminal, wo Passagiere den BRT Weg #301 zur Innenstadt täfeln können. Der neue BRT Weg #300 stellt direkten Zugang zu und von der Innenstadt Calgary über die Deerfoot Spur/Autobahn 2 und die Centre Street North zur Verfügung. Es gibt ein spezielles Fahrgeld von 8.00 $ für Benutzer des Wegs #300 Abreise vom Flughafen (Fahrgeld muss im Terminal an Macs gekauft werden versorgt und schließt nachfolgende Übertragungen ein). Außerdem verbindet der Bus von Airporter den Flughafen mit mehreren Innenstadt-Hotels. Transport von Brewster und Banff Airporter bieten vorgesehenen Dienst den nahe gelegenen Bergreisebestimmungsörtern einschließlich Banff an. Taxis zur Innenstadt Calgary kosten ungefähr 40 $.

Das Boden-Berühren

Es gibt nur einige Boden-Berühren-Gesellschaften in Calgary, aber jeder stellt verschiedene Dienstleistungen den Luftfahrtgesellschaften zur Verfügung, denen sie dienen.

Airport Terminal Services

Airport Terminal Services (ATS) stellt Ladung, Passagier und Rampe-Dienstleistungen zur Verfügung, Luftfahrtgesellschaften in Calgary auszuwählen. Rampe-Dienstleistungen werden Horizont-Luft, Delta-Luftlinien, Kompass-Luftfahrtgesellschaften, Vereinigtem Schnellzug (Skywest), Delta-Verbindung (Skywest), amerikanischen Luftfahrtgesellschaften und Vereinigten Luftfahrtgesellschaften zur Verfügung gestellt. Ladungsberühren-Dienstleistungen werden der USV und dem DB Schenker zur Verfügung gestellt.

Luft Kanada

Luft Kanada und Luft Schnellzug-Operationen von Kanada am Calgary Internationalen Flughafen.

Servisair

Servisair stellt Ladung, Halle, Passagier und Rampe-Dienstleistungen in Calgary zur Verfügung. Personendienstleistungen werden zur Verfügung gestellt, um Transat, Sunwing Luftfahrtgesellschaften und US-Wetterstrecken Zu lüften. Rampe-Dienstleistungen werden Luft nach Norden, British Airways, die KLM, Sunwing Luftfahrtgesellschaften, dem RAF, sowie vielen Ad-Hoc-Transportunternehmen zur Verfügung gestellt. Ladungsboden, der für Cargolux behandelt, wird auch durchgeführt. Servisair operiert auch eine Geschäftshalle für Luftfahrtgesellschaften mit dem C (die USA) und D Mengen.

WestJet Turn Around Crew (TAC)

WestJet TAC ist der alleinige Versorger von Boden-Berühren-Dienstleistungen für WestJet am Calgary Internationalen Flughafen.

WingTips Airport Services

WingTips Airport Services (Flügelspitzen) stellt Personendienstleistungen für Luft nach Norden und die KLM zur Verfügung.

Ladungsmöglichkeiten

Schürze II ist die Hauptladungsmöglichkeit am Flughafen, der bis zu vier Boeing 747s abstellen kann. Schürze VII wird auch als eine Ladungsmöglichkeit, in erster Linie für den Schnellzug von FedEx und Purolator Boten verwendet. FedEx ist unter den Ladungstransportunternehmen, die Calgary als ein Mittelpunkt an der Schürze VII verwenden. Purolator hat eine Möglichkeit an der Nordwestecke des Feldes neben der Schürze VII. Schürze VII hat gepflegt, gerade zwei Boeing 727s zu halten, aber ist im Stande gewesen, zusätzliche drei 11 des Doktors der Medizin von McDonnell Douglas für FedEx seit dem November 2004 abzustellen.

Bezüglich des Novembers 2007 ist Vergrößerungsaufbau im Gange für die Schürze VII, um sieben Parken-Polster, einschließlich drei für Purolator und vier für FedEx zu erlauben. USV-Luftfahrtgesellschaften haben Aufbau eines neuen Zentrums einschließlich einer der Möglichkeit von FedEx direkt südöstlichen Schürze begonnen.

Allgemeine Luftfahrt

Allgemeine Flugmöglichkeiten werden auf der Südseite des Feldes gelegen. Diese Möglichkeiten schließen Shell Aerocenter, Esso Avitat, ein Zollgebäude, und mehr ein.

Startbahnen

• Startbahn 16/34 ist
• Startbahn 10/28 ist
• Startbahn 07/25 ist

Eine neue Startbahn wird zurzeit im Bau 16L/34R, wenn betrieblich, 2014 genannt. Es wird sein, der gemäß der Website des Flughafens die längste Startbahn in Kanada sein wird. Ein Tunnel-Laufen unter der neuen Startbahn wird Flughafenspur mit der Metis-Spur NE verbinden. Spur von Barlow hat am 3. April 2011 geschlossen.

Die lange Startbahn-Länge kann der relativ hohen Erhebung, vom Flughafen und dem Bedürfnis zugeschrieben werden, die größten Personenflugzeugstypen zu unterstützen. Flugzeuge verlangen, dass sich mehr Entfernung an höheren Erhebungen wegen der reduzierten mit der Höhe vereinigten Luftdichte entfernt.

Unfälle und Ereignisse

Am 7. Mai 1982 hat Douglas C-47A C-FQHF von Kenn Borek Luft die Startbahn im Anschluss an ein abgebrochenes Take-Off überflutet. Das Flugzeug wurde außer der Wirtschaftsreparatur beschädigt.

Am 22. Mrz 1984, Boeing 737-275 von Pazifischen Westluftfahrtgesellschaften mit 119 Menschen an Bord; ertragen ein unenthaltener Motorschaden auf #1 Motor während des Take-Offs. Der Schutt ist eingedrungen und hat Brennstoff im linken Flügel entzündet. Das Flugzeug wurde durch das Gleiten ausgeleert, und das Feuer hat das Flugzeug verbraucht.

Links

• Calgary Einstiegsseite des internationalen Flughafens
• Seite über diesen Flughafen auf den Plätzen von COPA, Flughafenverzeichnis Zu fliegen
• Video vom Flugzeug, das sich an YYC entfernt