Der Große Smog von '52 oder Große Rauch waren ein strenges Luftverschmutzungsereignis, das London während des Dezembers 1952 betroffen hat. Eine Periode des kalten Wetters, das mit einem Hochdruckgebiet und windstillen Bedingungen verbunden ist, hat Bordschadstoffe größtenteils vom Gebrauch von Kohle gesammelt, um eine dicke Schicht des Smogs über die Stadt zu bilden. Es hat vom Freitag 5 zu Dienstag, der 9. Dezember 1952 gedauert, und hat sich dann schnell nach einer Änderung des Wetters zerstreut.

Obwohl es Hauptstörung wegen der Wirkung auf die Sichtbarkeit verursacht hat, und sogar in Innengebiete eingedrungen ist, wie man dachte, war es kein bedeutendes Ereignis zurzeit mit London, das viele Smog-Ereignisse in der Vergangenheit, so genannte "Erbse soupers" erfahren hat. Jedoch haben medizinische Berichte in den folgenden Wochen eingeschätzt, dass 4,000 Menschen vorzeitig gestorben waren und noch 100,000 krank wegen der Effekten des Smogs auf die menschliche Atemwege gemacht wurden. Neuere Forschung weist darauf hin, dass die Zahl von Schicksalsschlägen an ungefähr 12,000 beträchtlich größer war.

Es wird als das schlechteste Luftverschmutzungsereignis in der Geschichte des Vereinigten Königreichs und dem bedeutendsten in Bezug auf seine Wirkung auf die Umweltforschung, die Regierungsregulierung und das öffentliche Bewusstsein der Beziehung zwischen Luftqualität und Gesundheit betrachtet. Es hat zu mehreren Änderungen in Methoden und Regulierungen einschließlich des Bundesimmissionsschutzgesetzes 1956 geführt.

Ereignisse

Quellen der Verschmutzung

Das Wettervorangehen und während des Smogs hat bedeutet, dass Londoners mehr Kohle verbrannten als üblich, um warm zu halten. Nachkriegsinnenkohle hat dazu geneigt, einer relativ minderwertigen, schwefelhaltigen Vielfalt zu sein (Wirtschaftsnotwendigkeit hat bedeutet, dass bessere Qualität "harte" Kohlen haben dazu geneigt, exportiert zu werden), der den Betrag des Schwefeldioxyds im Rauch vergrößert hat. Es gab auch zahlreiche Kohlekraftwerke im Größeren Londoner Gebiet, einschließlich Battersea, Bankside und Kingstons auf die Themse, alles von der hinzugefügt zur Verschmutzung. Forschung weist darauf hin, dass zusätzliche an Battersea geeignete Verschmutzungsverhinderungssysteme wirklich die Luftqualität schlechter gemacht haben können, die Produktion des Rußes auf Kosten des vergrößerten Schwefeldioxyds reduzierend, obwohl das nicht sicher ist. Zusätzlich gab es Verschmutzung und Rauch vom Fahrzeugauslassventil — besonders von dieselangetriebenen Bussen, die das kürzlich aufgegebene elektrische Straßenbahn-System — und von anderen industriellen und kommerziellen Quellen ersetzt hatten. Vorherrschende Winde hatten auch schwer beschmutzte Luft über den Englischen Kanal von Industriegebieten des Kontinentalen Europas geblasen.

Wetter

Am 4. Dezember 1952 hat sich ein Hochdruckgebiet über ein windstilles London niedergelassen, eine Temperaturinversion mit kalter, stehender Luft verursachend, die unter einer Schicht (oder "Deckel") von warmer Luft gefangen ist. Der resultierende Nebel, der mit Schornstein-Rauch, particulates wie diejenigen vom Fahrzeug gemischt ist, Auslassventile und andere Schadstoffe wie Schwefeldioxyd, haben einen beharrlichen Smog gebildet, der das Kapital am nächsten Tag zugedeckt hat. Die Anwesenheit teeriger Partikeln des Rußes hat dem Smog seine gelb-schwarze Farbe, folglich der Spitzname "peasouper" gegeben. Die Abwesenheit des bedeutenden Winds hat seine Streuung verhindert und hat eine beispiellose Anhäufung von Schadstoffen erlaubt.

Als der Smog schließlich beseitigt dort eine schwarz-graue Bedeckung von schleimigen Ruß-Partikeln auf allen Spitzenoberflächen draußen war. Dieser rußige Schmutz ist dort bis ein paar Tage später geblieben, als die ersten Regen gekommen sind. Dieser Ruß, der bedeckt, wurde dann von der Oberfläche von immergrünen Blättern, Gebäuden und Fahrbahnen, usw., in Dachrinnen und unten die Abflussrohre in schmutzigen schwarzen Bächen gewaschen. Der scharfe Geruch über in der Atmosphäre war des scharfen nassen Rußes, der die Augen und Nasenlöcher klug für diejenigen gemacht hat, die unglücklich sind, im Freien ertappt zu werden.

Wirkung auf London

Obwohl London an schwere Nebel gewöhnt wurde, war dieser dichter und länger anhaltend als jeder vorherige Nebel. Sichtbarkeit wurde auf einige Höfe reduziert ("Sie ist Ihnen ähnlich waren blind" hat ein Beobachter kommentiert), das Fahren schwierig oder unmöglich machend.

Öffentliche Verkehrsmittel haben abgesondert von der Londoner Untergrundbahn aufgehört; und der Krankenwagen-Dienst hat aufgehört, zu fungieren, kranke Leute zwingend, sich zum Krankenhaus zu transportieren. Der Smog ist sogar zuhause gesickert, auf die Annullierung oder das Aufgeben von Konzerten und die Filmabschirmungen als Sichtbarkeit hinauslaufend, die in großen beiliegenden Räumen vermindert ist, und Stufen und Schirme sind härter geworden, von den Sitzen zu sehen. Außensportereignisse wurden auch betroffen.

In den inneren Londoner Vorstädten und weg von Stadtzentren gab es keine Störung durch den bewegenden Verkehr, um den dichten Nebel in den Seitengassen dünn zu machen. Das Ergebnis bestand darin, dass Sichtbarkeit unten zu ungefähr einem Meter am Tage sein konnte. Das Wandern ist draußen eine Sache geworden, jemandes Füße herzuschieben, um sich für Straßenbordsteine usw. zu fühlen. Das wurde noch schlechter nachts gemacht, weil jede Seitengasse-Lampe zurzeit mit einer Glühglühbirne ausgerüstet wurde, die kein eindringendes Licht auf die Fahrbahn für Fußgänger gegeben hat, um ihre Füße oder sogar den Lampe-Posten zu sehen. Nebel, der in Leuchtstofflampen eindringt, ist weit verfügbar bis später in den fünfziger Jahren nicht geworden. 'Smog-Masken' wurden von denjenigen getragen, die im Stande gewesen sind, sie in Chemikern zu kaufen.

In der Nähe von Eisenbahnstrecken, auf denen 'das Nebel-Arbeiten' durchgeführt wurde, waren laute dem Bericht einer Schrotflinte ähnliche Explosionen ein gemeinsames Merkmal. Diese Explosionen wurden durch 'Sprengkapseln', eine Form der großen Schlagzeug-Kappe gemacht, die auf der Spur gelegt ist, und haben durch die Räder von Zügen aktiviert. Diese wurden durch bestimmte Signale gelegt, ein hörbares Ermahnen zur Verfügung zu stellen, die Sehanzeige zu vergleichen, die durch das Signal für den Fahrer zur Verfügung gestellt ist.

Gesundheitseffekten

Es gab keine Panik, weil London für seinen Nebel berühmt war. In den Wochen, der jedoch gefolgt hat, hat durch medizinische Dienstleistungen kompilierte Statistik gefunden, dass der Nebel 4,000 Menschen getötet hatte. Die meisten Opfer waren sehr jung, ältlich, oder hatten vorher existierende Atmungsprobleme. Im Februar 1953 hat Oberstleutnant Lipton im Unterhaus vorgeschlagen, dass der Nebel 6,000 Tod herbeigeführt hatte, und dass noch 25,000 Menschen Krankengeld in London während dieser Periode gefordert hatten.

Der grösste Teil des Todes wurde durch Atemwege-Infektionen von Hypoxie und infolge des mechanischen Hindernisses der Luftdurchgänge durch den Eiter herbeigeführt, der aus durch den Smog verursachten Lungeninfektionen entsteht. Die Lungeninfektionen waren hauptsächlich bronchopneumonia oder akute eitrige auf chronische Bronchitis überlagerte Bronchitis.

Neuere Forschung weist darauf hin, dass die Zahl von Schicksalsschlägen, an ungefähr 12,000 beträchtlich größer war.

Umweltauswirkung

Die Zahl der Todesopfer hat einen wichtigen Impuls zur modernen Umweltschutzbewegung gebildet, und es hat ein Umdenken der Luftverschmutzung verursacht, weil der Smog sein tödliches Potenzial demonstriert hatte.

Neue Regulierungen wurden durchgeführt, den Gebrauch von schmutzigen Brennstoffen in der Industrie einschränkend und schwarzen Rauch verbietend.

Umweltgesetzgebung seit 1952, wie die Londoner City (Verschiedene Mächte) Gesetz 1954 und die Bundesimmissionsschutzgesetze von 1956 und 1968, hat zur Verminderung der Luftverschmutzung geführt.

Siehe auch

• 1939 Smog von St. Louis
• Donora Smog von 1948

Weiterführende Literatur

• Glocke, Michelle L. und Davis, Devra Lee. Umwertung des Tödlichen Londoner Nebels von 1952: Neuartige Hinweise von Akuten und Chronischen Folgen der Akuten Aussetzung von der Luftverschmutzung ("Umweltgesundheitsperspektiven", Juni 2001).
• Berridge, Virginia (Hrsg.).. Der Große Rauch: Fünfzig Jahre Nach 1952 Londoner Smog (Universität Londons, Institut für die Historische Forschung, 2005)
• Brimblecombe, Peter. Der Große Rauch: Eine Geschichte der Luftverschmutzung in London Seit Mittelalterlichen Zeiten (Routledge Kegan & Paul, 1987).
• Größere Londoner Autorität. 50 Jahre Auf: Der Kampf um die Luftqualität in London seit dem großen Smog des Dezembers 1952 (Dez 2002).

Links

• Eine richtige Erbse-souper. Fotos von 1952 Londoner Smog (nickelinthemachine.com).
• Die Londoner Smog-Katastrophe von 1952 (Edinburgher Universität).
• 1952: Londoner Nebel klärt sich nach den Tagen der Verwirrung (BBC-Nachrichten, am 9. Dezember 1952).
• Tage der toxischen Dunkelheit (BBC-Nachrichten).