Internationaler Flughafen von Jackson-Evers ist ein in Stadtbesitz stehender, öffentlicher Gebrauch, gemeinsamer zivilmilitärischer Flughafen, der in Jackson, die Mississippi, fünf nautische Meilen (9 km) östlich vom Hauptgeschäftsbezirk von Jackson über den Perle-Fluss gelegen ist.

Es bedient kommerzielle, private und militärische Luftfahrt. Es wird nach Medgar Evers, dem ehemaligen Feldsekretär von Mississippi für den NAACP genannt, und wird von Jackson Municipal Airport Authority (JMAA) verwaltet, die auch Flugtätigkeit am Feld von Hawkins (HKS) im Nordwesten Jackson beaufsichtigt.

Bezüglich des Märzes 2011 wurde der Internationale Flughafen von Jackson-Evers als der 8.-beste Flughafen in einem von Airports Council International (ACI) geführten Weltverbraucherüberblick aufgereiht. Es war der einzige Flughafen innerhalb der Vereinigten Staaten, die innerhalb der ersten zehn aufzureihen sind.

Geschichte

Das Land, das jetzt Internationaler Flughafen von Jackson-Evers ist, wurde zuerst 1963 als eine neue kommerzielle und militärische Luftmöglichkeit gewidmet, Feld von Hawkins zu ersetzen, das als der erste Flughafen von Jackson gedient hatte und das Funktionieren seit 1928 gewesen war. Der Eröffnungsflug von Linien von Luft des Deltas, vom Dallas Liebe-Feld, ist am Feld von Hawkins 1929 gelandet. Die neue 1963-Möglichkeit wurde Feld von Allen C. Thompson genannt (nachdem der Bürgermeister von Jackson zurzeit, der im Erreichen des Landes für den Flugplatz instrumental war), der der Name für das Land bleibt, auf dem der Flughafen gebaut wird. Der Flughafen wurde "Jackson Municipal Airport benannt."

Am Anfang der 1990er Jahre wurde der Name des Flughafens ausser dem "Internationalen Flughafen von Jackson geändert,", um die Tatsache zu widerspiegeln, dass es die Möglichkeiten hat, internationalen Flügen zu dienen, wenn auch der Flughafen so nicht zurzeit tut. Der Flughafen enthält wirklich ein Büro für den amerikanischen Zoll, um internationale Ankünfte zu bedienen, und hat eine Außenhandel-Zone gegründet.

Neue Verbesserungen zu den Möglichkeiten schließen eine neue bedeckte Werkstatt für das langfristige Parken ein. 1997 haben Südwestluftfahrtgesellschaften Dienst Jackson von Chicago, Baltimore, Houston und Orlando begonnen. Zurzeit, die Flughafendienstleistungen etwa 247 Flugzeuge pro Tag. Im Anschluss an eine Entscheidung, die vom Stadtrat von Jackson im Dezember 2004 am 22. Januar 2005 getroffen ist, wurde der Flughafenname ausser dem Internationalen Flughafen von Jackson-Evers offiziell geändert. 2006 hat die Flughafenautorität eine Bundesbewilligung (Kleine Gemeinschaftsluftdienstentwicklung) erhalten, um pausenlosen Flugdienst zu Newark zu rekrutieren, um Jackson mit dem pausenlosen Dienst nach New York City Metropolitangebiet zu versorgen. Kontinentalluftfahrtgesellschaften haben Dienst von Jackson zu Newark am 25. September 2007 angefangen; jedoch, wegen hoher Kraftstoffkosten, wurde der Weg im Sommer 2008 begrenzt. Amerikanische Luftfahrtgesellschaften pausenloser Dienst zwischen O'Hare und Jackson-Evers wurden auch kürzlich gehalten.

Der 172. Luftbrücke-Flügel (172 AW) der Luftnationalgarde von Mississippi hat auch eine Luftnationalgarde-Basis auf dem Flughafen seit 1963 aufrechterhalten, in diesem Jahr vom nahe gelegenen Feld von Hawkins umgezogen. Die 172 AW haben vorher den C-119 Fliegender Frachtwaggon, C-124 Globemaster, C-130 Herkules, C-141 Starlifter bedient und fliegen zurzeit C-17 Globemaster III.

Möglichkeiten und Flugzeug

Internationaler Flughafen von Jackson-Evers bedeckt ein Gebiet an einer Erhebung von 346 Fuß (105 m) über dem Mittelmeeresspiegel. Es hat benannten 16L/34R und 16R/34L von zwei Startbahnen, jeden mit 8,500 x 150 ft (2,591 x 46 m) Asphalt-Oberfläche.

• Im Februar 2011 wurden fünf neue jetways, zwei auf der Ostmenge (Tore 3&4) und drei auf der Westmenge (Tore 15, 17, und 19) installiert
• Für die 12-monatige Periode, die am 31. Dezember 2007 endet, hatte der Flughafen 68,378 Flugzeugsoperationen, einen Durchschnitt 187 pro Tag: 32-%-Lufttaxi, 28-%-Militär, allgemeine 24-%-Luftfahrt und 16 % vorgesehen kommerziell. Damals gab es 45 an diesem Flughafen gestützte Flugzeuge: 20-%-einzelner Motor, 36-%-Mehrmotor, 22-%-Strahl, 4-%-Hubschrauber und 18-%-Militär.

Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

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