Rijeka

Rijeka ist der Hauptseehafen und die dritte größte Stadt in Kroatien (nach Zagreb und Split). Es wird auf der Kvarner Bucht, einer kleinen Bucht des Adriatischen Meeres gelegen und hat eine Bevölkerung von 128,735 Einwohnern (2011). Der Ballungsraum, der angrenzende Städte und Stadtbezirke von Opatija, Lovran, Mošćenička Draga, Matulji, Kastav, Viškovo, Klana, Kostrena, Čavle, Jelenje, Bakar und Kraljevica einschließt, hat eine Bevölkerung 213,842 (2011).

Historisch, wegen seiner strategischen Position und seines ausgezeichneten Tief-Wasserhafens von Rijeka, wurde um die Stadt, besonders zwischen Italien, Ungarn und Kroatien wild gekämpft, Hände und demographische Daten oft im Laufe Jahrhunderte ändernd. Gemäß den 2001-Volkszählungsdaten ist die überwältigende Mehrheit seiner Bürger (80.39 %) Kroaten mit Serben, die im zweiten (6.21 %) kommen. Die kroatische, slowenische und italienische Version des Namens der Stadt bedeutet Fluss auf jeder der Sprachen.

Rijeka ist das Zentrum der Grafschaft von Primorje-Gorski Kotar in Kroatien. Die Wirtschaft der Stadt hängt größtenteils von Schiffsbau ab (Schiffswerften "3. Maj" und "Viktor Lenac") und Seetransport. Rijeka veranstaltet das kroatische Nationale Theater "Ivan pl. Zajc", zuerst gebaut 1765, sowie die Universität von Rijeka, gegründet 1973, aber mit Wurzeln, die bis 1632 zurückgehen.

Name

In anderen kroatischen Dialekten ist die Stadt als Reka oder Rika in Slowenisch als Reka in Deutsch bekannt, weil Sankt Veit Flaum oder Pflaum, in Ungarisch und Italienisch als Fiume, und in Latein als Tarsatica, Vitopolis oder Flumen ist.

Geschichte

Alte und mittelalterliche Zeiten

Obwohl Spuren von Neolithischen Ansiedlungen im Gebiet gefunden werden können, waren die frühsten modernen Ansiedlungen auf der Seite keltischer Tarsatica (moderner Trsat, jetzt ein Teil von Rijeka) auf dem Hügel, und dem Stamm von Seemännern, Liburni im natürlichen Hafen unten. Die Stadt hat lange seinen doppelten Charakter behalten.

In der Zeit von Augustus haben die Römer Tarsatica als ein municipium (MacMullen 2000) auf der richtigen Bank des kleinen Flussrječina wieder aufgebaut (dessen Name "den großen Fluss" bedeutet) als Flumen. Pliny hat Tarsatica (Naturgeschichte iii.140) erwähnt.

Aus dem 5. Jahrhundert vorwärts wurde über die Stadt nacheinander von Ostrogoths, den Byzantinern, Lombards, Avars, Franks, den Kroaten, den Ungarn und Venetians vor der Ankunft unter der Kontrolle des Erzherzogtums Österreichs geherrscht, das durch österreichischen Habsburgs 1466 geherrscht ist, wo es seit mehr als 450 Jahren außer der französischen Regel zwischen 1805 und 1813 bis zu seinem Beruf durch italienischen und kroatischen irregulars am Ende des Weltkriegs geblieben ist.

Nach dem 4. Jahrhundert wurde die Stadt St. Vitus, dem Schutzpatron der Stadt, als Erde Fluminis sancti wiedergewidmet Sancti Viti oder im Deutschen Sankt Veit sind Pflaum. In mittelalterlichen Zeiten hat Rijeka seinen kroatischen Namen, Rika svetoga Vida (" der Fluss von St. Vitus") bekommen.

Mittelalterlicher Rijeka war eine Stadt, die durch eine Wand umgeben ist, und war so eine Feudalzitadelle. Das Fort war im Zentrum der Stadt an seinem höchsten Punkt.

Unter der Souveränität von Habsburg

Nach der Ankunft laut der österreichischen Regel 1466 ist Sankt Veit Pflaum ist als ein Teil Heiligen Römischen Reiches gewachsen und wurde schließlich in einen Freihafen 1723 verwandelt. Während der 18. und 19. Jahrhunderte wurde unter dem Österreicher von Habsburgs, Kroaten und ungarischen Besitzungen passiert, bis er nach Ungarn für das dritte und letzte Mal 1870 beigefügt worden ist. Die Stadt Rijeka wurde (als ein Korpus separatum) direkt von Budapest von einem ernannten Gouverneur als Ungarns einziger internationaler Hafen geregelt. Es gab Konkurrenz zwischen Österreichs Hafen von Trieste und Ungarns Hafen von Fiume. Am Anfang des 19. Jahrhunderts war der prominente wirtschaftliche und kulturelle Führer der Stadt Andrija Ljudevit Adamić.

Fiume hatte auch einen bedeutenden Flottenstützpunkt, und Mitte des 19. Jahrhunderts ist es die Seite der Österreich-Ungarischen Marine-Akademie geworden (K.u. K. Marine-Akademie), wo die Österreich-Ungarische Marine seine Offiziere erzogen hat.

Giovanni de Ciotta (Bürgermeister von 1872 bis 1896) hat sich erwiesen, der herrischste lokale politische Führer zu sein. Unter seiner Führung hat eine eindrucksvolle Phase der Vergrößerung der Stadt, gekennzeichnet durch die Haupthafen-Entwicklung angefangen, die durch die allgemeine Vergrößerung des internationalen Handels und die Verbindung der Stadt (1873) zu den ungarischen und österreichischen Eisenbahnnetzen angetrieben ist. Moderne industrielle und kommerzielle Unternehmen wie Royal Hungarian Sea Navigation Company "Adria" und die Papierfabrik, die in der Rječina Felsschlucht gelegen ist, weltweit bekanntes Zigarettenpapier erzeugend, sind Handelsmarken der Stadt geworden.

Die zweite Hälfte des 19. Jahrhunderts und des Anfangs des 20. Jahrhunderts (bis zu WWI) war eine Periode des schnellen Wirtschaftswachstums und technologischen Dynamismus für Rijeka. Die Industrieentwicklung der Stadt hat die erste Industrieskala-Ölraffinerie in Europa 1882 und die erste Torpedo-Fabrik in der Welt 1866, nach Robert Whitehead, Betriebsleiter von "Stabilimento Tecnico Fiumano" (ein österreichisches Ingenieurbüro eingeschlossen, das mit der Versorgung von Motoren für die Österreich-Ungarische Marine beschäftigt ist), entworfen und hat erfolgreich den ersten Torpedo in der Welt geprüft.

Rijeka ist auch ein Pionierzentrum für die hohe Geschwindigkeitsfotografie geworden. Der österreichische Physiker Dr Peter Salcher, der in der Österreich-Ungarischen Seeakademie von Rijeka arbeitet, hat die erste Fotographie einer Kugel genommen, die mit der Überschallgeschwindigkeit 1886 fliegt, eine Technik ausdenkend, die später von Ernst Mach in seinen Studien der Überschallbewegung verwendet wurde.

Der Hafen von Rijeka hat eine enorme durch die schwere ungarische Investition angetriebene Entwicklung erlebt, der Hauptseeausgang für Ungarn und der Ostteil des Österreich-Ungarischen Reiches und des fünften Hafens in Mittelmeer, nach Marseilles, Genova, Naples und Trieste werdend. Die Bevölkerung ist schnell von nur 21,000 1880 bis 50,000 1910 gewachsen. Viele Hauptstadtgebäude sind damals einschließlich des vom ungarischen Architekten Alajos Hauszmann entworfenen Palasts des Gouverneurs gestiegen.

Abgesondert vom schnellen Wirtschaftswachstum hat die Periode, die zweite Hälfte des 19. und bis zu WWI umfassend, auch eine Verschiebung in der ethnischen Zusammensetzung der Stadt gesehen. Das Königreich Ungarn, das die Stadt in dieser Periode verwaltet hat, hat das italienische Element in der Stadt bevorzugt und hat die italienische Einwanderung am Nachteil von Kroaten gefördert, mit denen Ungarn zurzeit eine schwierige Beziehung hatten, und wer behauptet hat, dass die Stadt ein Teil des Kroatiens-Slavonia sein sollte (während Ungarn gedacht haben, dass die Stadt ein Korpus separatum war). Am Ende des Jahrhunderts hatten Ungarn 10 Höhere Schulen und 4 Grundschulen in der Stadt, Italiener hatten 5 sekundäre und 21 Grundschulen, während Kroaten keine Schulen überhaupt hatten. 1910 gab es 24,000 Italiener, aber nur 13,000 Kroaten in Rijeka (zusätzlich zu den 6,500 Ungarn und mehreren tausend anderer Staatsbürgerschaften, größtenteils Slowenen und Deutsche), der Stadt einen entschieden italienischen Charakter gebend.

Der zukünftige Bürgermeister New York Citys, Fiorello La Guardia, hat in der Stadt am Ende des 20. Jahrhunderts gelebt, am Konsulat von USA (1901-1906) arbeitend, und hat wie verlautet sogar Fußball für den lokalen Sportklub gespielt.

Der Italo-jugoslawische Streit und der Freistaat

Der Zerfall des Habsburg-verwalteten Österreichs-Ungarns in den Schlusswochen des Ersten Weltkriegs im Fall 1918 hat zur Errichtung von konkurrierenden kroatischen und italienischen Regierungen in der Stadt geführt; sowohl Italien als auch die Gründer des neuen Königreichs der Serben, Kroaten und Slowenen (später das Königreich Jugoslawien) haben Souveränität gefordert, die auf ihrem "irredentist" ("ungemilderte") ethnische Bevölkerungen gestützt ist.

Nach einem kurzen serbischen Beruf hat eine internationale Kraft von italienischen, französischen, britischen und amerikanischen Truppen die Stadt (November 1918) besetzt, während seine Zukunft auf der Pariser Friedenskonferenz während des Kurses von 1919 besprochen wurde.

Italien hat seinen Anspruch auf der Tatsache gestützt, dass Italiener die größte einzelne Staatsbürgerschaft innerhalb der Stadt, 88 % der Summe waren. Kroaten haben den grössten Teil des Rests zusammengesetzt und waren auch eine Mehrheit im Umgebungsgebiet einschließlich der benachbarten Stadt von Sušak. Andrea Ossoinack, der der letzte Delegierte von Fiume bis das ungarische Parlament gewesen war, wurde auf die Konferenz als ein Vertreter von Fiume eingelassen, und hat im Wesentlichen die italienischen Ansprüche unterstützt.

Am 10. September 1919 wurde der Vertrag von Saint-Germain unterzeichnet, die Österreich-Ungarische aufgelöste Monarchie erklärend. Verhandlungen über die Zukunft der Stadt wurden zwei Tage später unterbrochen, als eine Kraft von italienischem nationalistischem vom Dichter Gabriele d'Annunzio geführtem irregulars Kontrolle der Stadt gewaltsam gegriffen hat; d'Annunzio hat schließlich einen Staat, die italienische Regentschaft von Carnaro eingesetzt.

Die Wiederaufnahme von Italiens Ministerpräsidentenamt durch den liberalen Giovanni Giolitti hat im Juni 1920 einem Härten von offiziellen Einstellungen gegenüber dem Staatsstreich von d'Annunzio Zeichen gegeben. Am 12. November haben Italien und Jugoslawien den Vertrag von Rapallo geschlossen, unter dem Rijeka ein unabhängiger Staat, der Freistaat von Fiume unter einem für beide annehmbaren Regime sein sollte. Die Antwort von D'Annunzio war charakteristisch extravagant und des zweifelhaften Urteils: Seine Behauptung des Krieges gegen Italien hat die Beschießung durch italienische königliche Kräfte eingeladen, die zu seiner Übergabe der Stadt am Ende des Jahres nach dem Widerstand von fünf Tagen geführt haben. Italienische Truppen haben im Januar 1921 übernommen. Die Wahl einer geautonomist-führten verfassunggebenden Versammlung für das Territorium hat mit dem Streit nicht Schluss gemacht: Eine kurze italienische nationalistische Beschlagnahme der Macht wurde durch das Eingreifen eines italienischen königlichen Beauftragten und eine kurzlebige lokale Faschistische in einem dritten italienischen militärischen Beruf in den März 1922 beendete Übernahme beendet. Sieben Monate später ist Italien selbst laut der Faschistischen Regel gefallen.

Eine Periode der diplomatischen Schärfe hat sich mit dem Vertrag Roms (am 27. Januar 1924) geeinigt, das Rijeka nach Italien und Sušak nach Jugoslawien mit der gemeinsamen Hafen-Regierung zugeteilt hat. Formelle italienische Annexion (am 16. März 1924) hat zwanzig Jahre der italienischen Regierung eröffnet.

Rijeka im zweiten Weltkrieg

Am Anfang WWII Rijeka hat sich sofort in einer ungeschickten Position gefunden. Die Stadt war überwältigend italienisch, aber seine unmittelbaren Umgebungen und die Stadt von Sušak, gerade über den Rječina Fluss (heute eine Vorstadt von Rijeka richtig) wurden fast exklusiv von Kroaten und einem Teil einer potenziell feindlichen Macht - Jugoslawien bewohnt. Sobald die Achse-Mächte in Jugoslawien im April 1941 eingefallen haben, wurden die kroatischen Gebiete, die die Stadt umgeben, vom italienischen Militär besetzt, den Weg für einen intensiven und blutigen Aufstand bereitend, der bis zum Ende des Krieges dauern würde.

Parteitätigkeit hat guerillakämpferartige Angriffe auf isolierte Positionen oder Versorgungssäulen, Sabotage und Tötungen von Bürgern eingeschlossen, die geglaubt sind, mit den italienischen und (späteren) deutschen Behörden verbunden zu werden. Das wurde abwechselnd durch steife Vergeltungen vom italienischen und deutschen Militär entsprochen. Am 14. Juli 1942, in der Vergeltungsmaßnahme für die Tötung von 4 italienischen Bürgern durch die Partisanen, hat das italienische Militär 100 Männer vom vorstädtischen Dorf Podhum getötet, die restlichen 800 Menschen zu Konzentrationslagern wieder besiedelnd.

Nach der Übergabe Italiens den Verbündeten im September 1943 wurden Rijeka und die Umgebungsterritorien durch Deutschland angefügt, ein Teil der Adriatischen Küstenzone werdend. Die Parteitätigkeit hat weitergegangen und hat sich verstärkt. Am 30. April 1944, im nahe gelegenen Dorf Lipa, haben deutsche Truppen 263 Bürger als eine Vergeltung für die Tötungen von mehreren Soldaten während eines Parteiangriffs getötet.

Wegen seiner Industrien (Ölraffinerie, Torpedo-Fabrik, Schiffswerften) und seine Hafen-Möglichkeiten, war die Stadt auch ein Ziel von häufigen (mehr als 30) anglo-amerikanische Luftangriffe, die weit verbreitete Zerstörung und viele hundert von Ziviltodesfällen verursacht haben. Einige der schlechtesten Beschießungen sind am 12. Januar 1944 (Angriff auf die Raffinerie, den Teil der Ölkampagne) am 3-6 November 1944 geschehen, als eine Reihe von Angriffen auf mindestens 125 Todesfälle und zwischen am 15. und 25. Februar 1945 (200 Tote, 300 verwundete) hinausgelaufen ist.

Das Gebiet von Rijeka wurde sogar vor WWII schwer gekräftigt (können die Überreste von diesen Befestigungen heute auf dem Stadtstadtrand gesehen werden). Das war die gekräftigte Grenze zwischen Italien und Jugoslawien, die damals über das Stadtgebiet und seine Umgebungen schneiden. Als die jugoslawischen Truppen angefangen haben, sich der Stadt im April 1945 zu nähern, hat einer der wildesten und größten Kämpfe in diesem Gebiet Europas gefolgt. Die 27000 deutschen und zusätzlichen italienischen Truppen haben klebrig von hinter diesen Befestigungen gekämpft (hat "Ingridstellung" - Ingrid Line - durch die Deutschen umbenannt). Unter dem Befehl des deutschen Generals Ludwig Kübler haben sie viele tausend von Unfällen auf den angreifenden jugoslawischen Partisanen zugefügt, die gezwungen wurden, bergauf gegen gut gekräftigte Positionen nach Norden und Osten der Stadt zu stürmen. Schließlich wurden die Deutschen gezwungen sich zurückzuziehen. Vor dem Verlassen der Stadt, in einer Tat der mutwilligen Zerstörung (war WWII fast zu Ende), haben die deutschen Truppen das Hafen-Gebiet und die ganze Infrastruktur mit mehreren riesigen explosiven Anklagen zerstört. Der deutsche Versuch, aus der Parteieinkreisung nordwestlich von der Stadt zu brechen, war jedoch erfolglos. Des etwa 27000 Deutschen und der anderen Truppen, die sich von der Stadt, 11000 zurückziehen, wurden getötet (viele wurden nach dem Übergeben durchgeführt), während die restlichen 16000 genommener Gefangener waren. Jugoslawische Truppen sind in Rijeka am 3. Mai 1945 eingegangen.

Zweiter

Postweltkrieg

Die Nachwirkungen des Krieges haben das Schicksal der Stadt gesehen, das wieder durch eine Kombination der Kraft und Diplomatie aufgelöst ist. Dieses Mal ist die Stadt Rijeka jugoslawisch, eine Situation geworden, die durch den Pariser Friedensvertrag zwischen Italien und den Kriegsverbündeten am 10. Februar 1947 formalisiert ist. Sobald die Änderung in der Souveränität formalisiert wurde, wählen 58,000 der 66,000 italienischen Sprecher Exil (bekannt in Italienisch als esuli oder die verbannten), anstatt die Beklemmung durch die neuen jugoslawischen kommunistischen Behörden zu erleiden. Das Urteilsvermögen und die Verfolgung viele von ihnen erfahren an den Händen des jugoslawischen Volkes und der Beamten in den letzten Tagen des Zweiten Weltkriegs und die ersten Jahre des Friedens bleiben noch schmerzhafte Erinnerungen. Zusammenfassende Ausführungen von angeblichen Faschisten, italienischen Staatsbeamten, militärischen Beamten und sogar gewöhnlichen Bürgern (wurden mindestens 650 Italiener sofort nach dem Krieg hingerichtet), haben die meisten ethnischen Italiener gezwungen, Rijeka zu verlassen, um diesen Typ der ethnischen Säuberung zu vermeiden.

In der unmittelbaren post-WWII Periode wurde die Stadt von vielen Einwanderern von verschiedenen Teilen Jugoslawiens wieder besiedelt, das die demographischen Stadtdaten wieder ändert, und eine Periode der Rekonstruktion hat begonnen. Während der Periode der jugoslawischen kommunistischen Regierung in den 1980er Jahren der 1950er Jahre ist die Stadt sowohl demografisch als auch wirtschaftlich, gestützt auf seinen traditionellen Fertigungsindustrien, seiner Seewirtschaft und seinem Hafen, dann das größte in Jugoslawien gewachsen. Jedoch waren viele dieser Industrien größtenteils ein Produkt einer sozialistischen Planwirtschaft und konnten einmal die Wirtschaft nicht gestützt werden, die zu mehr Markt orientiertes Modell am Anfang der 1990er Jahre gewechselt ist.

1991 hat die Stadt wieder Hände geändert, ein Teil Kroatiens werdend, das von Jugoslawien während des kroatischen Krieges der Unabhängigkeit abgebrochen hat. Seitdem stagniert die Stadt sowohl wirtschaftlich sowie demografisch, mit einigen seiner größten Industrien als auch Arbeitgeber etwas entweder geht aus dem Geschäft (das Schifffahrtsunternehmen von Jugolinija, die Torpedo-Fabrik, die Papiermühle und viele andere mittlere oder kleine Herstellung und kommerziellen Gesellschaften) oder das Anstrengen, wirtschaftlich lebensfähig zu bleiben (der Grenzstein der Stadt 3. Schiffswerften von Maj). Ein schwieriger und unsicherer Übergang der Stadtwirtschaft weg von der Herstellung und zu Dienstleistungen und Tourismus ist noch im Gange.

Demographische Daten

In der Volkszählung von 2001 gab es 144,043 Einwohner:

  • Kroaten: 115.797 (80.39 %)
  • Serben: 8,946 (6.21 %)
  • Italiener: 2.763 (1.92 %)
  • Bosnier: 1,975 (1.37 %)
  • Slowenen: 1,575 (1.09 %)

Andere Gruppen einschließlich Albaner, Romas, Montenegriner, Makedonier und Ungarn haben weniger als 1 % jeder gebildet.

Der folgende Tisch verzeichnet die Bevölkerung der Stadt, zusammen mit der Bevölkerung des Ex-Stadtbezirks (entlassen 1995) und das U-Bahn-Gebiet. Der Ex-Stadtbezirk schließt die Städte/Stadtbezirke von Rijeka, Kastav, Viškovo, Klana, Kostrena, Čavle, Jelenje, Bakar und Kraljevica ein. Das U-Bahn-Gebiet schließt den Ex-Stadtbezirk zusammen mit den Städten/Stadtbezirken von Opatija, Lovran, Mošćenička Draga und Matulji ein.

Bemerkenswerte Einwohner von Fiume/Rijeka haben eingeschlossen:

  • Mihaly Csikszentmihalyi, Psychologie-Professor an der Claremont-Absolventenuniversität, die als der Architekt des Begriffs des Flusses bekannt
ist
  • János Kádár, Vorsitzender des Zentralausschusses der ungarischen kommunistischen Partei, der seit mehr als 30 Jahren als Führer Ungarns gedient hat, ist in Fiume 1912 geboren gewesen

Klima und Erdkunde

Die Position von Rijeka, die die Kvarner Bucht mit seinen Inseln (Cres, Krk) auf dem Süden, dem Učka Berg auf dem Westen, den Bergen von Gorski kotar nach Norden und der Reihe von Velebit nach Osten überblickt, bietet eine eindrucksvolle natürliche Einstellung an.

Die Terrain-Konfiguration, mit Bergen, die steil gerade einige Meilen landeinwärts von den Küsten der Adria erheben, sorgt für etwas Anschlagen klimatisch und Landschaft-Unähnlichkeiten in einem kleinen geografischen Gebiet. Strände können im Laufe des Sommers in einer normalerweise mittelmeerischen Umgebung entlang den Küstengebieten der Stadt nach Osten (Pećine, Kostrena) und Westen (Kantrida, Preluk) genossen werden. Zur gleichen Zeit bietet der Skiort von Platak, gelegen nur über von der Stadt, das Alpenskilaufen und den reichlichen Schnee während Wintermonate (zuweilen bis zum Anfang Mai) an. Die Kvarner Bucht und seine Inseln können vom Skihang beobachtet werden.

Rijeka hat ein Feuchtes subtropisches Klima mit warmen Sommern und relativ milden und regnerischen Wintern. Schnee ist (gewöhnlich 3 Tage pro Jahr, fast immer in Spuren) selten. Es gibt 22 Tage pro Jahr mit dem Maximum oder höher, während eines Tages pro Jahr Temperatur nicht zu weit geht. Nebel erscheint in ungefähr 4 Tagen pro Jahr hauptsächlich im Winter. Das Klima wird auch durch den häufigen Niederschlag charakterisiert. Kälte bura (bora) Winde ist in der Winterzeit üblich.

Es gibt 1922.5 Stunden des Sonnenscheins pro Jahr. Maximum ist im Juli mit 297.6 Stunden, während Minimum im Dezember mit 97.8 Stunden des Sonnenscheins ist.

Hauptsehenswürdigkeiten

  • Tvornica "Torpedo" (die Torpedo-Fabrik). Die ersten europäischen Prototypen eines Torpedos mit Selbstantrieb, der von Giovanni Luppis, einem pensionierten Marineingenieur von Rijeka geschaffen ist. Die Überreste von dieser Fabrik bestehen noch einschließlich einer gut erhaltenen Start-Rampe, die verwendet ist, um Torpedos mit Selbstantrieb zu prüfen, auf denen 1866 der erste Torpedo geprüft wurde.
  • Svetište Majke Božje Trsatske - das Heiligtum Unserer Dame von Trsat. Gebaut um 135 Meter über dem Meer auf dem Hügel von Trsat während des späten Mittleren Alters vertritt es den Wächter von Reisenden, besonders Matrosen, die Angebote ihr bringen, so wird sie sie schützen oder ihnen in der Zeit von Schwierigkeiten oder Krankheit helfen. Es beherbergt die gotische Skulptur der Madonna von Slunj und zu Arbeiten vom Barocken Maler C. Tasce.
  • Altes Tor oder römischer Bogen. Zuerst wurde es gedacht, dass das ein römischer vom römischen Kaiser Claudius Gothicus gebauter Triumphbogen war, aber später, wie man entdeckte, war es gerade ein Portal zum pretorium, dem Armeebefehl in der späten Altertümlichkeit.
  • Rijeka Kathedrale, die St. Vitus gewidmet ist.

Transport

Der Hafen von Rijeka ist der größte Hafen in Kroatien mit einem Ladungsdurchfluss 2010 10.2 Millionen Tonnen, von dem der grösste Teil ist, war Öl, gemischte Ladung und Massengüter und 137,048 TEUs. 2008 hat der Hafen von Rijeka 4376 Schiff-Ankünfte registriert. Der Hafen wird durch den Hafen der Rijeka Autorität geführt. Die erste Aufzeichnung eines Hafens in Rijeka geht bis 1281, und 1719 zurück, dem Hafen von Rijeka wurde eine Urkunde als ein Freihafen gewährt. Gute Fährverbindungen mit den Umgebungsinseln und Städten innerhalb Kroatiens bestehen in Rijeka, aber keinen direkten Auslandspassagierschiff-Verbindungen. Es gibt Küstenlinien, um Sich Aufzuspalten, und vorwärts zu Dubrovnik bedient zweimal pro Woche, der internationale Verbindungen hat. Pula bietet direktere nach Süden gerichtete Verbindungen vom nordwestlichen Kroatien an.

Rijeka hat effiziente Straßenverbindungen zu anderen Teilen Kroatiens und Nachbarländer. Die A6 Autobahn verbindet Rijeka mit Zagreb über den A1, während die A7 Autobahn, vollendet 2004, Rijeka mit Ljubljana, Slowenien über Ilirska Bistrica und Italien verbindet. Der A7 handelt als die Umleitungsautobahn von Rijeka und erleichtert Zugang zur A8 Autobahn des Istrian Y Netz, das mit dem Učka Tunnel anfängt, und Rijeka mit der Istria-Halbinsel verbindet. Bezüglich des Augusts 2011 wird die Umleitung erweitert der Osten zum Gebiet der Krk Bridge und den neuen Esser-Straßen ist im Bau.

Die Stadt ist schwierig, zu mit dem Flugzeug zu kommen; es gibt Rijeka Flughafen, den eigenen internationalen Flughafen der Stadt, aber der Flughafen wird auf der nahe gelegenen Insel Krk mit der erschallen lassenen Krk Bridge zwischen gelegen. Nur 130,000 Passagiere 2005, und geplant behandelnd, um nur 250,000 vor 2008 zu behandeln, ist die Möglichkeit mehr von einem Charter-Flughafen als ein ernster Transportmittelpunkt, obwohl verschiedene vorgesehene Luftfahrtgesellschaften begonnen haben, ihr zu dienen.

Rijeka wird ins kroatische Eisenbahnnetz und die kritischen internationalen Schienenwege gut integriert. Eine völlig elektrisierte Eisenbahn verbindet Rijeka mit Zagreb und darüber hinaus zu Koprivnica und der ungarischen Grenze als ein Teil des Paneuropäischen Gangs Vb. Rijeka wird auch mit Trieste und Ljubljana durch eine getrennte elektrisierte Linie verbunden, die sich nach Norden von der Stadt ausstreckt. Rijeka wird durch den direkten Zug, mit täglichen Zügen nach Wien, München, und Salzburg und direkten Nachtzügen gut verbunden, die zu Rijeka von diesen zwei Städten laufen. Der Aufbau einer neuen hohen Leistungseisenbahn zwischen Rijeka und Zagreb, sich nach Budapest ausstreckend, wird sowie das Schiene-Verbindungsanschließen Rijeka zur Insel Krk und zwischen Rijeka und Pula geplant.

Sportarten

Rijeka war der Gastgeber von 2008 europäischer Kurzer Kurs, Meisterschaften Schwimmend. In seinen mehr als 80 Jahren der Geschichte hatte LEN so vielen Rekordsatz als die Zahl von ihnen Satz am Kantrida Schwimmender Komplex nie gesehen. Insgesamt 14 europäische Aufzeichnungen sind Satz der 10 Weltaufzeichnungen und sogar 7 Beste Weltzeiten gewesen. Diese Meisterschaft hat auch eine Aufzeichnung in der Zahl von teilnehmenden Ländern präsentiert. Es gab mehr als 600 Spitzenathleten aus ungefähr 50 europäischen Ländern.

Schwimmer von 21 Nationen haben Medaillen gewonnen, und 40 der 51 nationalen Mitglied-Föderationen von LEN sind in Rijeka anwesend gewesen.

HNK Rijeka ist die Hauptfußballmannschaft von Rijeka, zurzeit in der ersten kroatischen Abteilung spielend. Die anderen wichtigen Sport-Klubs von Rijeka sind RK Zamet (Handball), VK Primorje EB (Wasserballspiel), KK Kvarner (Basketball) und ŽOK Rijeka (Frauenvolleyball).

Internationale Beziehungen

Partnerstädte - Schwester-Städte

Rijeka ist twinned mit:

  • Bitola, die Republik Mazedonien
  • Faenza, Italien
  • Este, Italien
  • Neuss, Deutschland
  • Kawasaki, Japan
  • Qingdao, chinesischer

Galerie

File:HNK.JPG|HNK Ivana pl. Zajca

File:Jadrolinija Palaca Jadran Rijeka2.jpg|Palace Adria

File:Vistica ich Ivica.jpg|Rijeka Karneval, das größte in Kroatien und einer der größten in Europa

File:Pravoslavna crkva sv Nikole 040408.jpg|Serbian Orthodoxe Kirche

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Siehe auch

  • Die Urkunde von Carnaro war die Verfassung der italienischen Regentschaft von Carnaro, einer kurzlebigen Regierung in Fiume (Rijeka)
  • Drenova
  • Fiume (Begriffserklärung)
  • Ilario Carposio
  • Karlići
  • Liste von Gouverneuren und Staatsoberhäuptern von Fiume

Bibliografie

Referenzen

Links


Dan Miller / Hundertjährige Universität New Jerseys
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