Ein lowrider ist ein Stil des von Chicano-Gemeinschaften hervorgebrachten Autos, der tiefer zum Boden sitzt als die meisten anderen Autos. Viele lowriders haben ihre modifizierten Suspendierungssysteme (mit der hydraulischen Suspendierung), so dass ihre Fahrt Höhe am Flip eines Schalters ändern kann. Lowriders sind allgemein klassische Autos von den 1950er Jahren (als lowriding begonnen hat). Jedoch wird die große Anzahl der 1940er Jahre und Musterautos der 1960er Jahre auch modifiziert; zu einem kleineren Grad werden neuere Fahrzeuge auch modifiziert. Das Wort wird auch verwendet, um sich auf diejenigen zu beziehen, die steuern oder solche Autos besitzen. Ein lowrider wird viele fabrikangebotene Zusätze oder Optionen traditionell haben, und häufig haben viele Folgemarkt-Zusätze beigetragen. Infolge der Modifizierungen sind einige lowriders nicht straßengesetzliche Fahrzeuge.

Beschreibung der Subkultur

Lowriding ist in den 1930er Jahren entstanden und hat in Südwestlichen Chicano-Gemeinschaften während des Nachkriegswohlstands der 50er Jahre geblüht. Am Anfang würden Jugendliche, wer sich im pachuco Stil angezogen hat, Sandsäcke in den Stamm ihrer kundengerecht angefertigten Autos legen, um eine gesenkte Wirkung zu schaffen. Diese Methode wurde durch das Senken von Blöcken ersetzt, schneiden Sie Frühlingsrollen, z'ed Rahmen und Fall-Spindeln. Das Ziel des lowriders ist, so langsam eine Kreuzfahrt zu machen, wie möglich, "Niedrig und Langsam" ("Bajito y Suavecito") ihre Devise zu sein. Jedoch ist das auf einen Rückstoß hinausgelaufen: 1958 Fahrzeugcode 24008 von Kalifornien, der verjährt jedes Auto, das jeden Teil tiefer hat als der Boden seiner Felgen. 1959 hat ein customizer genannt Ron Aguirre eine Weise entwickelt, das Gesetz mit dem Gebrauch von hydraulischen Pumpen von Pesco zu umgehen, und Klappen (hat von einem B-52 Überschussbomber gesucht), der ihm erlaubt hat, Fahrt-Höhe am leichten Schlag eines Schalters zu ändern. 1958 hat das Erscheinen der Jagd-Impala gesehen, die einen X-Shaped-Rahmen gezeigt hat, dem für das Senken und die Modifizierung mit der Hydraulik vollkommen angepasst wurde. Zwischen 1960 und 1975 hat sich customizers angepasst und raffinierte GM X-Rahmen, Hydraulik und airbrushing Techniken, um den modernen lowrider Stil zu schaffen. Das älteste Auto, Streifen eine Kreuzfahrt machend, wird auf dem Whittier Boulevard im Östlichen Los Angeles gelegen. Das Kreuzen auf diesem Streifen ist ein populärer Zeitvertreib mit der lowriding Gemeinschaft während der 1940er Jahre vor dem Verbreiten zur Umgebungsnachbarschaft in den 1950er Jahren geworden.

Seit dem Anfang der 1990er Jahre sind lowriders in der städtischen Jugendkultur im Allgemeinen in erster Linie im Westküste-Hüfte-Sprung üblich geworden. Heute ist die lowriding Szene mit vielen verschiedenen Kulturen verschieden, Fahrzeug macht und Sehstile jedoch es bleibt ein wichtiger Teil der Chicano-Gemeinschaft. Im Wesentlichen sind alle für den heutigen kundenspezifischen Kraftfahrzeugschöpfer verfügbaren Optionen auch für den lowrider Baumeister verfügbar, und lowrider Stil ändert sich außerordentlich vom Gebiet bis Gebiet.

Sommer ist die populärste Jahreszeit für lowriders, weil das Wetter häufig dazu ermuntert, entweder außerhalb in oder in der Nähe das Fahrzeug zu sein. Einige lowrider Klubs haben wöchentliche Sammlungen im Sommer, wo Eigentümer von lowriders und Freunde einem Barbecue folgen lassen werden, indem sie eine populäre Schinderei (oder Streifen) nach der Dunkelheit eine Kreuzfahrt machen werden. Beiseite von lokalen Schindereien und ihren Parkplätzen werden lowriders meistens auf privat organisierten lowrider Autoshows gesehen, die häufig eine Vielfalt von verschiedenen Fahrzeug- und Nichtfahrzeugereignissen zeigen, von denen das populärste die nassen Streite des T-Shirts/Bikinis und der Sprung sind und hydraulische Konkurrenzen tanzen, wo sich Mitbewerber gegen einander bewerben, um zu sehen, wer über das höchste hüpfen oder eine Liste von Bewegungen innerhalb einer Frist vollenden kann (tanzend). Es gibt mehrere Zeitschriften, die dem Präsentieren, der Bewahrung und dem Aufzeichnen lowrider Kultur gewidmet sind, von denen der am besten bekannte Lowrider Zeitschrift ist, die zurzeit von Primedia veröffentlicht ist.

Beschreibung von Fahrzeugen

Das 1964-Jagd-Impala-Hard-Top oder Kabriolett sind einer der populärsten lowriders, und in einem kleineren Ausmaß andere 1958-1966 Impala.

Obwohl nach der 1961-66 Impala von Chevrolet gewöhnlich mit dem Auto Sammler, Fahrzeuge einschließlich der 1978-88 GM G-Körper gesucht wird (der den Chevrolet Monte Carlo, Buick Königlich, Oldsmobile Machete Höchster und Pontiac Grand Prix einschließt) und ihre 1973-77 Verwandten gewöhnlich als Einstufung lowriders gesehen werden.

Obwohl die schwere Anpassung der Autos in der lowrider Szene, einem Lowriders-Pass für wieder hergestellte Aktienautos, besonders diejenigen populär ist, die auf amerikanischen Autos der 1960er Jahre der 1930er Jahre gestützt sind. In einigen Ländern werden andere Autos wie die Standardvorhut, Volvo PV544, Morris Minor, der luftgekühlte VW Käfer, Ford Zodiac, Vauxhall Victor und Vauxhall Cresta (und andere Autos mit der amerikanischen Formgebung) häufig verwendet, wie amerikanische Autos auswechselt. Das ist allgemein wegen des Mangels an amerikanischen Autoimporten, Kosten oder einem Wunsch, einen einzigartigen lowrider aus einem häuslich erzeugten Fahrzeug zu bauen.

Äußeres

Äußere von Lowrider erstrecken sich vom Konservativen genug, um für einen wieder hergestellten stocker zum übertriebenen völligen zu gehen. Die konservativeren zeigen häufig Periode-Zusätze wie Sonnenblenden, Schutzvorrichtungsröcke, Programmfehler-Deflektoren und Sumpf-Kühler, zusammen mit Fabrikoptionen verfügbar zurzeit. Innere wird häufig erscheinen, als ob sie aus der Fabrik mit verborgenen Tonanlagen gekommen sind.

Die unerhörteren Äußeren zeigen normalerweise teure kundenspezifische Anstriche, die aus mehreren dünnen Schichten von verschiedenen Farben, Metalloxydflocke oder Perle-Flocke, klarem Mantel, Metallblatt, airbrushed Wandmalereien oder Schrift, Nadelstreifen, Flammen oder jede andere handgemalte Grafik oder jede Kombination des obengenannten bestehen. Lowriders zeigen traditionell kleines Gold, oder Chrom hat Räder gesprochen (der sich ins Rad gut für die niedrigste Fahrt-Höhe falten kann, aber zu Verhältnis hinausschauen kann, wenn das Auto zur Aktienfahrt-Höhe erhoben wird), mit oder ohne knockoffs und Whitewall-Reifen (obwohl Stahle und Periode oder Fabrikradkappen auch auf Autos gebaut vor 1960 üblich waren). Andere traditionelle Räder von Lowrider sind Astro Supremes, Cragers, Tru spokes, Kronen, Daytons und Zeniths, alle mit 5.20 Reifen, die während der 1970er Jahre und Anfang der 1980er Jahre verwendet wurden. Andere allgemeine kundenspezifische Außenerhöhungen sind hintere Radröcke, umfassender Gebrauch von Chrom oder Gold, Antennen oder Flossen und Kontinentalreifenbastelsätzen (ein voller zusammenpassender Reservereifen auf der Anzeige in einem hinteren Stoßstange-Fall). Die ausführlichsten Fahrzeuge haben Motor, Auslassventil und Leistungsmodifizierungen und/oder Verschönerungen.

Andere allgemeine Modifizierungen sind ungewöhnliche Türen, wie Selbstmordtüren (Türen, die an der Hinterseite eingehängt sind), schneiden Türen (Türen, die sich vertikal öffnen) und Möwenflügel-Türen (Türen, die am Dach eingehängt sind).

Hydraulik

Viele Lowriders zeigen kundenspezifische hydraulische Suspendierungen, die dem Fahrer erlauben, die Fahrt-Höhe nach Wunsch zu verändern. An den ersten Flugzeugspumpen wurden Klappen und Schläuche verwendet. Später wurde es gefunden, dass die liftgate Lastwagen kompaktere Einheiten hatten und diese Einheiten bald die Flugzeugseinheiten ersetzten. Diese Systeme erstrecken sich vom einfachen bis Komplex und werden gewöhnlich durch die Zahl von hydraulischen Pumpen gemessen (allgemein 2 bis 4) hat gepflegt, die verschiedenen hydraulischen Kombinationen zu kontrollieren, die schließlich eine spezifische Bewegung vom Fahrzeug erzeugen. Diese Pumpen werden durch vielfache Batterien angetrieben, die in einem Gestell im Stamm des Fahrzeugs installiert sind. Die Geschwindigkeit, mit der das Autoheben teilweise von der Stromspannung abhängt, die durch diese Batterien erzeugt ist, die von 12 VDC den ganzen Weg bis zu 120 VDC anordnen können. Die allgemeinsten Bewegungen tauchen die vier Ecken des Fahrzeugs (gekennzeichnet als Ecken) ein/erheben, die Vorderseite oder Hinterseite des Fahrzeugs (Vorderseite, zurück) eintauchend/erhebend, die Seiten der Fahrzeuge eintauchend/erhebend (Seite, um Partei zu ergreifen, der 1978 angefangen hat), und Senken/Aufhebung des Fahrzeugs als Ganzes (Pfannkuchen). Ein Fachschalter-Maschinenbediener kann ihre Steuerungen manipulieren, um ein Rad völlig vom Boden (3-Räder-Bewegung) zu erheben, oder über ein Ende des Autos völlig vom Boden zu hüpfen.

Um die Mitte den 70er Jahren wurde es gefunden, dass das Hinzufügen von mehr Batterien veranlassen konnte, dass die Vorderräder wirklich vom Boden gehüpft sind. Das hat einen ganzen neuen Sport in Bezug auf die Hydraulik in Lowriders geschaffen. Autos konnten sich damals heben die Vorderräder vom Boden über die Höhe 12 Unzen können.

Interieur

Die meisten Menschen fertigen ihr Innere kundengerecht an, entweder indem sie es zur ursprünglichen Bedingung wieder herstellen, oder es modifizieren, um das Äußere des Fahrzeugs zu vergleichen. Das kann ziemlich teuer sein, sobald Kosten von Materialien und Arbeit verantwortlich gewesen werden. Einige Menschen installieren Videomonitore entweder innerhalb der Türen, des Rückens der Sitze oder innerhalb der Zentrum-Konsole. Zusätzliche Grafik kann ein kundengerecht angefertigtes Interieur akzentuieren. Steuerräder werden häufig ersetzt, um andere Modifizierungen besser zu vergleichen.

Farbe, Neon oder GEFÜHRTE Lichter, Chrom- oder Goldakzente, kosmetische Spiegel, Folgemarkt-Steuerräder (von denen ein Kettenverbindungssteuerrad ikonisch ist), krause Würfel, die vom Rückspiegel oder den Hauptresten und den Drehzapfen-Sitzen hängen, die leichteren und eleganteren Zugang und Ausgang berücksichtigen. Traditionell, lowriders verwendeter Samt, Spiegel, hat Tafeln und woodgrain jedoch weggeräumt, der häufig als modernere Techniken betrachtet wird, und Materialien sind in Beliebtheit eingetreten.

Viele niedrige Reiter zeigen jetzt jede Kombination von beweglichen elektronischen Audio- und Videogeräten, am meisten stereotypisch ein lautes Audiosystem, das ein starkes Ampere und große Subwoofer (allgemein gekennzeichnet als "U-Boote" und "Tieftonlautsprecher") zeigt und sich in erster Linie darauf konzentriert, schwer übertriebenen Bass zu erzeugen. In die Kopfstützen der Sitze eingebettete Miniaturfernsehschirme sind populär, und Begleitgeräte schließen DVD-Spieler und, mehr kürzlich, mit Radiokontrolleuren ausgerüstete Videospiel-Konsolen ein.

Siehe auch

• Automobil
• Cadillac
• Autowiederherstellung
• Klassisches Auto
• Kundenspezifisches Auto
• Niedriger Reiter (Lied)
• Ramone (Autos)
• Königliche Chicano-Luftwaffe
• Lowrider (australisches Band)

Lowrider (australisches Band)

Links

• Lowrider Zeitschrift
• Verurteilter Künstler
• LayItLow
• Lowrider
• http://www.squaredump.com Früher Lowriders vor 1990
• Straße niedrige Zeitschrift
• Lowrider Zuhälter-Zeitschrift