Vereinigte Staaten Schiff Ault (DD-698) war in der USA-Marine. Sie wurde für Kommandanten William B. Ault, Luftgruppenkommandanten an Bord genannt. Kommandant Ault wurde vermisst am 8. Mai 1942 nach der Führung eines Luftangriffs im Kampf des Korallenmeeres erklärt und wurde dem Marinekreuz für seine Handlung im Kampf postum zuerkannt.

Gebaut von Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny, New Jersey wurde Ault am 15. November 1943, gestartete am 26. März 1944, gesponserte von Frau Margaret Ault, der Witwe von Kommandanten Ault aufgestellt. Ault wurde am 31. Mai 1944, Kommandant Joseph C. Wylie im Befehl beauftragt.

Dienstgeschichte

Zweiter Weltkrieg

Nach dem Ausrüsten ist der Zerstörer von New York am 10. Juli 1944 für die Notlager-Ausbildung in der Karibik weggegangen. Sie ist nach New York für die Postnotlager-Verfügbarkeit zurückgekehrt und Vorbereitungen der langen Vergnügungsreise zu vollenden, um sich der Handlung beim Pazifik anzuschließen. Als eine Eskorte für handelnd, ist Ault am 6. September für Trinidad gesegelt. Losgemacht vom Geleitdienst nach ihrer Ankunft hat sie den Panamakanal durchgequert und ist unabhängig über San Diego zum Perle-Hafen weitergegangen, wohin sie am 29. September angekommen ist.

Nach drei Monaten der intensiven Ausbildung in hawaiischem Wasser ist das Schlachtschiff laufend am 18. Dezember geworden und hat Westen angeführt, um sich der Schnellen Transportunternehmen-Einsatzgruppe von Vizeadmiral John S. McCain anzuschließen. Nach einer Tankstelle an Eniwetok am Ersten Weihnachtsfeiertag ist Ault in Ulithi Lagune am 28. Dezember 1944 und, zusammen mit ihren Schwester-Schiffen der Zerstörer-Staffel 62 (DesRon 62) eingegangen, hat Konteradmiral Gerald F. Bogan für die Aufgabe im Eskorte-Schirm von Task Group 38.2 (TG 38.2) berichtet.

Als Ault das Vorwärtsgebiet erreicht hat, war Leyte in amerikanischen Händen; aber die Philippinen waren noch der Fokus der Operationen des Flugzeugträgers, und sie wurden angeordnet, Ziele auf Luzon und Formosa Anfang Januar 1945 zu schlagen. Ault sortied am 30. Dezember 1944 mit TG 38.2 Abschirmung diese Aufgabe-Gruppe. Nach dem Schlag auf Formosa am 9. Januar hat der Zerstörer in der Gesellschaft damit, und, Bashi Kanal vor der Einsatzgruppe 38 (TF 38) gekehrt, während er ins chinesische Südmeer weitergegangen ist. Schweres Wetter sowie die Nähe des Feinds hat eine angespannte Atmosphäre geschaffen, in der die Transportunternehmen fortgesetzt haben, Schläge gegen das Camranh Kastanienbraune Gebiet, Hongkong, Hainan, Swatow und die Formosa-Straße zu besteigen. In den Pazifik durch den Balintang Kanal in der Nacht vom 20. Januar zurückkehrend, hat die Einsatzgruppe Endschläge gegen Formosa und Okinawa vor dem Zurückbringen in Ulithi am 25. Januar gestartet.

Kurz vor dem Angriff auf Iwo Jima wurde TF 38 als TF 58 unter dem Vizeadmiral Marc Mitscher reorganisiert. Ault wurde Task Group von Konteradmiral Forrest Sherman 58.3 zugeteilt, der Ablenkungsschläge gegen Formosa, Luzon und das japanische Festland am 16. und 17. Februar gestartet hat. Die Transportunternehmen, vorausgesetzt dass Luft die Operationen auf Iwo Jima am 19. Februar vertritt und das Gebiet von Tokio auf den 25. und Okinawa am 1. März vor dem Abtreten zu Ulithi am 4. März übergefallen hat.

Der Zerstörer ist zur Handlung mit TG 58.3 am 14. März für Operationen zurückgekehrt, um japanische Luftmacht während der bevorstehenden Kampagne von Okinawa für neutral zu erklären. Als Antwort auf Schläge gegen Kyūshū und Honshū haben sich die Japaner mit Luftangriffen gegen die Aufgabe-Gruppe gerächt; und, am 20. März, hat Ault ihre ersten zwei feindlichen Flugzeuge bespritzt. Am 23. und 24. März hat die Aufgabe-Gruppe Vorinvasionsschläge gegen Okinawa gestartet; und, am 27. März, hat Ault den Schiffen von DesRon 62 und vier Kreuzer in der Küstenbeschießung von Minami Daito Shima geholfen. Die nächsten zwei Monate des Schlachtschiffs wurden durch Tage und Nächte von dauernden allgemeinen Vierteln belebt. Kamikaze greift am 6. und 7. April beschädigt an und. Am 11. April ist ein Selbstmordflugzeug, das Essex verpasst hat, lebensgefährlich in der Nähe von Ault gekommen; aber ihre Kanoniere haben das Flugzeug nahe an Bord ihres Steuerbord-Viertels bespritzt. wurde an diesem Tag schlecht geschlagen. Ault hat wieder an der Beschießung von Minami Daito Shima am 10. Mai teilgenommen, hat sich dann an die Einsatzgruppe wieder angeschlossen, um beim Zurückschlagen schweren feindlichen Luftangriffs zu helfen. Während er sich am Morgen vom 11. Mai filmen lassen hat, hat Ault einen Kamikaze bespritzt, aber zwei schlagen andere das Transportunternehmen. Nach dem Retten von 29 Männern vom geschlagenen Schiff hat der Zerstörer sie zur Nachfüllen-Gruppe eskortiert und hat sich an die Handlung auf dem 13. wieder angeschlossen. Während Angriffe am 13. und 14. Mai hat sie geschafft, noch drei Flugzeuge zu bespritzen. Am 1. Juni hat Ault in die Bucht von San Pedro, Leyte nach 80 Tagen auf See gestellt.

Einsatzgruppe 58 wurde TF 38 wiederbenannt; und, am 1. Juli, Ault sortied für Schläge gegen die japanischen Hausinseln. Am 18. und 19. Juli hat sich das Schiff der Kreuzer-Abteilung 18 und andere Zerstörer in einem Antischiffskehren von Sagami Wan und einer Beschießung von Nojima Saki angeschlossen. Am nächsten Tag hat sie sich an die Aufgabe-Gruppe wieder angeschlossen und hat fortgesetzt, die Transportunternehmen zu unterstützen, bis Japan am 15. August kapituliert hat.

Ault hat von der Küste von Honshū auf der Patrouille bis zum 2. September funktioniert, als sie in Bucht von Tokio eingegangen ist und nahe während der formellen Übergabe-Zeremonie an Bord dieses Kriegsschiff verankert hat. Der Zerstörer hat bald Patrouille mit der Aufgabe-Gruppe aus Tokio fortgesetzt und hat diese Aufgabe bis zum 30. Oktober fortgesetzt, als sie für Sasebo, Japan gedämpft hat, um mehr Transportunternehmen und Geleitdienste durchzuführen. Am 31. Dezember 1945 ist der Zerstörer von Japan weggegangen, das für die Vereinigten Staaten gebunden ist, und hat San Francisco am 20. Januar 1946 erreicht. Nach einer kurzen Atempause war sie wieder laufend und ist über den Panamakanal für Boston gegangen. Im Anschluss an den kurzen Halt entlang der Ostküste ist der Behälter in den Bostoner Marinehof am 26. April 1946 für eine wohl verdiente Überholung eingegangen.

1947-1950

Die Hof-Arbeit wurde am 15. März 1947, und Ault vollendet, der in den Charleston, South Carolina, ihre Basis für lokale Operationen und Lehrübungen bis zum 12. Juli gedämpft ist, als sie für New Orleans und zwei Jahre dorthin als ein Marinereservelehrschiff gesegelt ist. Während ihrer Operationen im Golf Mexikos und der Karibik hat sie solche Häfen wie Guantánamo Bucht, Kuba besucht; Kingston, Jamaika; Kokossolo, Kanal-Zone; Port-au-Prince, Haiti; Veracruz, Mexiko; und Puerto Cabezas, Nicaragua. Während dieser Periode hat sie auch planeguard Aufgaben für Transportunternehmen durchgeführt, die aus Pensacola, Florida funktionieren, und hat eine Überholung im Charleston vom 24. Februar bis zum 11. Mai 1948 erlebt.

Am 21. August 1949, nach einem Monat der intensiven Ausbildung in der Guantanamo Bucht, hat Ault in Norfolk gestellt, um für ihre erste mittelmeerische Vergnügungsreise auszurüsten. Vom 6. bis zum 16. September hat das Schlachtschiff über den Atlantik gedämpft, um sich 6. Flotte taktische Übungen und Manöver einschließlich eines vorgetäuschten Angriffs auf Zypern anzuschließen. Ihre Anlaufhäfen haben Aranci Bucht, Sardinien eingeschlossen; Cannes, Frankreich; Argostoli und Piraeus, Griechenland; und Famagusta, Zypern. Ault ist von Gibraltar am 16. November weggegangen; zugegangen die britischen Inseln; und gestellt in Plymouth, England, am 19. November. Vor dem Verlassen Europas hat sie Antwerpen, Belgien besucht; Rouen, Frankreich; die Insel von Portland, England; und Leith, Schottland. Sie hat sich in Norfolk am 26. Januar 1950 festgemacht und hat sich auf inactivation vorbereitet. Sie wurde aus der Kommission in der Reserve am 31. Mai gelegt und wurde in den Charleston Marineschiffswerft abgeschleppt, um in der Untätigen Reserveflotte anzulegen.

1950-1953

Jedoch war ihre Atempause kurz. Mit dem Ausbruch des koreanischen Krieges hat die Marine energischere Zerstörer gebraucht. Am 15. November 1950 wurde Ault am Charleston unter dem Befehl von Comdr wiederbeauftragt. Harry Marvin-Smith. Sie hat zu ihrem Haushafen, Norfolk seit den Weihnachtsurlauben und zur Guantanamo Bucht für die Erfrischungsausbildung im März gedämpft. Nach einer Postnotlager-Überholung im Charleston ist das Schiff zu ihrem Haushafen, sortied mit ihren Schwester-Schiffen von DesRon 22 zurückgekehrt, und hat U-Boot-Abwehrkrieg-Übungen in kubanischem Wasser ausgeführt. Sie ist nach Norfolk am 13. August für den Unterhalt zurückgekehrt.

Ault ist für Mittelmeer am 3. September für eine andere Tour mit der 6. Flotte gesegelt und hat für die Freiheit angehalten ruft Häfen Sizilien, Italien, Frankreich, Griechenland und Portugal herbei. Am 30. Januar 1952 ist sie von Gibraltar in der Zerstörer-Abteilung 222 (DesDiv 222) weggegangen und hat über Bermuda nach Norfolk gedämpft, wohin sie am 10. Februar angekommen ist.

Die Tätigkeiten des Schlachtschiffs während der ersten paar Monate von 1952 haben aus Lehrübungen in den Kaps von Virginia, karibischen Operationen, und eine Unterhalt-Periode im Charleston bestanden. Am 4. Juni hat sie Seekadetten nach einer Lehrvergnügungsreise eingeschifft, die sie in Torbay, England gebracht hat; Le Havre, Frankreich; und Guantanamo Bucht. Nach ihrer Ankunft zurück an Norfolk am 4. August hat Ault lokale Typ-Ausbildung ins Neujahr geführt.

Während des Februars 1953 hat das Schiff an Bohrmaschinen in der Karibik teilgenommen, während es aus St. Thomas und St. Croix, Reinen Inseln funktioniert hat. Am 11. März hat sie eine Überholung im Charleston Marineschiffswerft angefangen. Nach der Vollziehung der Hof-Arbeit hat sie zurück über ihren Haushafen zur Guantanamo Bucht gedämpft, wohin sie am 31. Juli für die Erfrischungsausbildung angekommen ist. Die Ausbildung von folgenden zwei Monaten und ein Monatsladen-Bedarf, Ault ist von Norfolk am 2. November mit DesDiv 222 für eine Vergnügungsreise um die Welt weggegangen. Nach dem Durchqueren des Panamakanals und Aufhören an San Diego, Perle-Hafen, und Auf halbem Wege, hat sie Yokosuka, Japan am 6. Dezember erreicht und hat für die Aufgabe mit der 7. Flotte berichtet.

Am 20. Dezember 1953 hat Ault mit während des U-Boot-Abwehrkriegs (ASW) Übungen im Meer Japans kollidiert. Der Bogen des former wurde am Rahmen acht abgerissen, und der beschädigte Zerstörer wurde zu Yokosuka für Reparaturen dadurch abgeschleppt.

1954-1966

Am 14. März 1954 ist Ault wieder laufend für die Ausbildung und eine nachfolgende Reise nach Westen durch den Indischen Ozean, Mittelmeer über den Atlantischen Ozean geworden, um nach Hause in Norfolk am 4. Juni anzukommen. Sie hat mit verschiedenen Schlachtschiffen entlang dem Weg funktioniert und hat Hafen gemacht besucht Hongkong, Singapur; Colombo, die Ceylon; Hafen, hat Ägypten Gesagt; Athen; Naples; Villefranche-sur-Mer, Frankreich; Barcelona, Spanien; und Gibraltar. Für den Rest von 1954 hat sie entlang der Ostküste funktioniert.

Seit den ersten sechs Monaten von 1955 hat der Zerstörer karibische Übungen und lokale Operationen, einschließlich der planeguard Aufgabe von Jacksonville, Florida mit dem Transportunternehmen geführt. Sie ist in Norfolk Marineschiffswerft am 1. Juli für eine dreimonatige Überholung eingegangen, der um einen Monat der Erfrischungsausbildung in der Guantanamo Bucht gefolgt wurde. Das Schlachtschiff ist zu ihrem Haushafen am 26. November zurückgekehrt und hat Typ lokale und Lehroperationen entlang der Ostküste angefangen.

Am 1. Mai 1956 ist Ault für Mittelmeer gesegelt, wo sie an Kieler Woche-Zeremonien in Kiel, Deutschland teilgenommen hat; 6. Flotteübungen; und ein Monat und eine Hälfte in Rotem Meer und dem Persischen Golf. Die Vergnügungsreise hat mit ihrer Ankunft in Norfolk am 17. September geendet.

Am 28. Januar 1957 ist Ault laufend wieder mit DesRon 22 für eine fünfmonatige Tour der Aufgabe in Übersee geworden. Der Zerstörer hat mit der 6. Flotte in Mittelmeer trainiert und hat Häfen in Italien, Griechenland, der Türkei, Libanon und Sizilien vor dem Zurückbringen nach Norfolk im Juni besucht. Nach drei Monaten von lokalen Operationen entlang der Ostküste, Ault sortied mit am 3. September, um sich anderen Zerstörern bei Arktischem und Nordatlantikwasser für die Operation Strikeback anzuschließen. Nach der Vollziehung der Übung hat sie in Cherbourg, Frankreich am 30. September seit einer kurzen Erlaubnis-Periode vor dem Kopfstück nach Hause gestellt. Sie hat sich in Norfolk am 21. Oktober festgemacht und hat lokale Operationen fortgesetzt. Am 19. November ist sie in Norfolk Marineschiffswerft eingegangen. Nach einer viermonatigen Überholung, Erfrischungsausbildung und Unterhalt, ist der Zerstörer laufend am 17. Juni 1958 für Operationen des Jägers-Mörders im Atlantik damit geworden. Am 2. September hat sie in der Gesellschaft mit DesDiv 222 nach Mittelmeer für eine andere sechsmonatige Aufstellung vor der Wiederaufnahme lokaler Operationen aus Norfolk im März 1959 gedämpft.

Im Juni ist das Schiff in die Großen Seen für die Operation Binnenmeere, ein Feiern eingegangen, die Öffnung der Fahrt von St Lawrence beachtend. Später im Jahr hat sie der Flotteecholot-Schule beim Schlüssel nach Westen, Florida geholfen, und hat an Atlantischen Küste-Übungen teilgenommen.

Mit dem Anfang von 1960 wurde Ault wieder nach Mittelmeer aufmarschiert. Am 9. März 1960 hat der Zerstörer, in der Gesellschaft mit John W. Weeks, den Bosporus durchgequert, und die zwei sind die ersten amerikanischen Schlachtschiffe geworden, um ins Schwarze Meer seit 1945 einzugehen.

Ihr Zugang des Schwarzen Meeres, war teilweise, ein heimliches Radio, Mission untersuchend, für die sie mit dem Radio ausgerüstet wurde, das von Ziviltechnikern besetztes Zahnrad lauscht. Als sie ins Schwarze Meer eingegangen sind, wurde Ault und John W. Weeks von einem russischen Trawler gefolgt, aber alle drei Schiffe haben bald angehalten, als John W. Weeks eine Depression gefälscht hat, indem er eine Durchbruchsfahne veranstaltet hat. Die Schiffe haben für einige Zeit gesessen, während Ault Überhitze in ihren Boilern baute; plötzlich ist Ault laufend an der Höchstgeschwindigkeit zu Russland geworden, den Trawler weit hinten verlassend. Die Mission der Reise wurde Geheimnis von der Mannschaft abgehalten, bis sie angefangen hat sich zu bewegen, an dem Punkt der Kapitän bekannt gegeben hat, dass sie nach Russland gingen. Er hat auch angezeigt, dass es amerikanische Kämpfer gab, die gerade außerhalb des Schwarzen Meeres kreisen, und wenn sie in Schwierigkeiten gekommen sind, konnten die Flugzeuge Überschall-gehen und in Minuten helfen. Das Schiff hat Norden angeführt, sich Russland nähernd, und hat sich dann umgedreht, um sich an den Weeks wieder anzuschließen und vom Schwarzen Meer wegzugehen.

Sie ist nach Norfolk im September zurückgekehrt und hat Überholung im Dezember angefangen. Ault ist aus der Schiffswerft im März 1961 erschienen, ist zur Guantanamo Bucht für die Erfrischungsausbildung gesegelt, und hat dann normale Operationen fortgesetzt. Sie ist nach Mittelmeer im August zurückgekehrt, um am NATO-Übungsschachmatt I und dem Schachmatt II und der Operation Greenstone teilzunehmen. Sie hat auch an der Operation Königliches Erröten V mit der britischen Marine vor ihrem Dämpfen zurück in die Vereinigten Staaten teilgenommen.

Im Juni 1962 ist Ault in Boston Marineschiffswerft für eine Überholung der Flotterehabilitation und Modernisierung (FRAM) eingegangen. Entworfen, um das Leben des Zerstörers um acht Jahre zu erweitern, hat die Überholung ihr ermöglicht, die Herausforderung von neueren und schnelleren feindlichen Unterseebooten zu entsprechen. Aults 40 Mm und 20 Mm gunmounts, wurden und ihr 01 Niveau-Achterdeck entfernt, wurde zu einem Hubschrauberflugdeck umgewandelt, um den Gebrauch der Drohne U-Boot-Abwehrhubschrauber (SPUR), eines der neuesten Waffensysteme der Marine zu erleichtern, die dem Zerstörer ermöglicht haben, weiter auf der Suche nach Unterseebootzielen auszustrecken.

Nach der Vollziehung der Überholung im Februar 1963 hat Ault den Rest des Jahres zur Besserung ihrer Bereitschaft und der Sachkenntnis ihrer Mannschaft durch verschiedene Übungen und Lehrvergnügungsreisen gewidmet. Im Anschluss an eine Seekadett-Vergnügungsreise während des Sommers ist das Schiff nach Norfolk fortgefahren, SPUR zu übernehmen und Ausbildung fortzusetzen. Ault war der erste Zerstörer, um die Drohnen nach Europa, wenn sie sortied für Mittelmeer im Februar 1964 mit DesDiv 142 zu tragen. Folgende Teilnahme in NATO-Übungen und Besuchen an den üblichen Häfen in Mittelmeer, der Zerstörer ist in die Vereinigten Staaten und einen neuen Haushafen, Mayport, Florida zurückgekehrt Sie hat den Rest des Jahres ausgegeben, im Schlüssel nach Westen Gebiet operierend. Im Januar 1965 hat sie am Operationssprungbrett in der Karibik teilgenommen, die durch mehrere Artilleriewissenschaft-Übungen und die Zündung von Hunderten von Runden der Munition in Küstenbeschießungsübungen an der Insel Culebra hervorgehoben wurde. Das Schlachtschiff, das auch in Operationen des Jägers-Mörders im März erzogen ist, und war auf der Station im westlichen Atlantik für die Zwillinge 3 Raumschuss.

Am 17. März hat Ault einen vertrauten Kurs zu Mittelmeer gesteuert. Außer einer vollen dreimonatigen Liste von Bohrmaschinen ruft gemachter Hafen des Schiffs Marseille, Golfe Juan, Livorno, Naples und Palma vor dem Zurückbringen nach Norfolk herbei, um die letzten vier Monate von 1965 in der lokalen Bedienungsfläche-Ausbildung, dem Wiederqualifizieren in der Geschützfeuer-Unterstützung und Gehen zum Meer für die Orkan-Vermeidung auszugeben. Infolge ihrer intensiven Ausbildung hat Ault DesRon 14 Kampfleistungsfähigkeitspreis, sowie Kampf "E" Preise sowohl für die Operationen als auch für Waffenabteilungen gewonnen.

Ault hat an der Operation "Sprungbrett" im Januar und Februar 1966 teilgenommen, ASW Operationen, Küstenbeschießung, eine Vollmacht geführte und verschiedene Artilleriewissenschaft-Übungen führend. Sie ist zu Mayport zurückgekehrt, um nur zum Meer wieder für die planeguard Aufgabe damit zu gehen. Nach ihrer Rückkehr zu ihrem Haushafen hat der Zerstörer eine Vorüberholungsverfügbarkeit erlebt und ist dann in den Charleston Marineschiffswerft am 12. April für die Hauptarbeit eingegangen, die am 14. September geendet hat.

Krieg von Vietnam

Sie ist zurück in Mayport am 7. Oktober 1966 angekommen und hat das letzte Viertel des Jahres zur Ausbildung in der Guantanamo Bucht in der Vorbereitung einer langen Aufstellung nach Vietnam gewidmet.

In der Gesellschaft mit DesDiv 161 ist Ault von Mayport am 7. Februar 1967 weggegangen, hat den Panamakanal am 12. Februar durchgequert, und hat am Perle-Hafen, Auf halbem Wege, und Yokosuka vor dem Verbinden der 7. Flotte am 11. März angehalten. Nachdem eine kurze Periode von ASW mit in der Nähe von der Subic Bucht bohrt, hat sie mit zur Station im Golf von Tonkin für planeguard Aufgaben gedämpft. Am 16. April wurde der Zerstörer der Aufgabe-Einheit 77.1.1 für den Operationsseedrachen, die beleidigenden Oberflächenoperationen gegen das logistische Wasserhandwerk und die Küstenverteidigungsseiten im Nördlichen Vietnam zugeteilt. Als ein Teil dieser Einheit hat sie sich angeschlossen, (CAG-1) und (D39) im Leiten des Kehrens von der Kappe Legen Norden zu Thanh Hoa.

Das Schlachtschiff wurde am 30. April erleichtert und ist zur Subic Bucht für den Unterhalt zurückgekehrt. Am 7. Mai ist sie laufend zu den III und IV Korps-Gebieten des Südlichen Vietnams geworden, um Geschützfeuer-Unterstützung zur Verfügung zu stellen. Seit den nächsten drei Wochen hat Ault auf Bitten um die Küstenbeschießung während des Tages, und für die Belästigung, das Verbot und das Beleuchtungsfeuer während der Nacht geantwortet. Als der einzige in beiden Korps-Gebieten verfügbare Zerstörer war sie für die Küste vom Mund von Mekong im IV Korps-Gebiet Vung Tau und Ham Tan im III Korps-Gebiet verantwortlich.

Vom 28. Mai bis zum 2. Juni hat Ault Geschützfeuer-Unterstützung in mir Korps-Gebiet zur Verfügung gestellt; dann ist zu Kaohsiung, Taiwan, für den Unterhalt neben und dann eine Woche des Rests und der Entspannung in Sasebo weitergegangen. Am 19. Juni hat das Schiff in mich Korps-Gebiet des Südlichen Vietnams und in den nächsten drei Wochen zurückgegeben, die über 6,000 Runden der 5-zölligen Munition an Zielen in den Gebieten von Quang Ngai und Chu Lai angezündet sind. Nach einem sechstägigen Hafen-Besuch nach Hongkong und fünf Tage des Unterhalts in der Subic Bucht hat sie wieder in der Operation Seadragon operiert, ist unter dem schweren Feuer aus Küstenverteidigungsbatterien nördlich von Dong Hoi gekommen, aber hat keine Unfälle oder Schaden ertragen. Am 1. August 1967 hat Ault ihre Tour von Vietnam vollendet und hat ihre Reise nach Hause begonnen. Sie hat an Kaohsiung, Yokosuka, Auf halbem Wege, Perle-Hafen, San Francisco und Acapulco angehalten, und hat sogar eine Seitenreise südlich vom Äquator gemacht, "um Pollywogs" in "Shellbacks" umzuwandeln. Der Zerstörer hat den Panamakanal am 7. September durchgequert, ist in Mayport am 11. September angekommen, und hat den Rest von 1967 und den ersten sechs Wochen von 1968 gewidmet, um abzureisen, und Unterhalt.

1968-1974

Vom 12. bis zum 23. Februar hat Ault am Operationssprungbrett 1968 in der Bedienungsfläche von San Juan teilgenommen. Am 4. März hat sie an einer anderen karibischen Übung, Operationsrugby-Match, einer Hauptflotteübung teilgenommen, die eine realistische Luft, Oberfläche und unterirdische Drohungsumgebung vorgetäuscht hat. Am 27. April ist Ault mit für Mittelmeer und vier Monate von dauernden 6. Flotteoperationen gesegelt. Sie ist zu Mayport am 27. September zurückgekehrt, hat Unterhalt erlebt, und hat drei Wochen von planeguard Aufgaben im Dezember dafür durchgeführt. Als eine Belohnung für ihren hohen Grad der Bereitschaft und Ausbildung wurde Ault wieder dem Kampf "E" zuerkannt.

Für das erste Viertel von 1969 hat der Zerstörer den grössten Teil ihrer Zeit im Hafen an Mayport verbracht. Sie hat Vergnügungsreisen in die Karibik im Mai, Juni und Juli für die Ausbildung gemacht und ist zu ihrem Haushafen zurückgekehrt, um sich auf ihre letzte überseeische Aufstellung vorzubereiten. Ault ist für den Nordatlantik am 2. September 1969 gesegelt, um an der NATO-Übung, Operationsfriedenswächter teilzunehmen. Jedoch wurden ihre Ordnungen am 24. September modifiziert, und sie hat nach Mittelmeer gedämpft, um zu erleichtern. Sie ist mit der 6. Flotte für eine dreimonatige Vergnügungsreise geblieben, die durch ihren participationin Operationsschmirgel-Stoff, eine britische ASW-Übung hervorgehoben ist, in der Ault der alleinige Vertreter der USA-Marine war. Am 4. Dezember ist das Schlachtschiff nach Hause zurückgekehrt und hat sich auf die Marinereserveaufgabe vorbereitet. Sie wurde ein Marinereservelehrschiff am 1. Januar 1970 benannt, und hat zu Galveston, Texas am 12. Januar gedämpft. Dort hat sie als Lehrschiff für Houston Marinereservisten erleichtert.

Ault hat die nächsten drei Jahre ausgegeben, Lehrvergnügungsreisen im Golf Mexikos und in der Karibik machend. Am 1. Mai 1973 ist sie von Galveston für ihre letzte Vergnügungsreise, eine Reise zu Mayport für inactivation weggegangen. Der Zerstörer wurde am 16. Juli 1973 stillgelegt, eine Karriere des Dienstes von 29 Jahren beendend. Geschlagen von der Marineliste am 1. September 1973 wurde Ault an Boston Metals Company, Baltimore, Maryland verkauft, und nachher ausrangiert.

Preise

Ault hat fünf Kampfsterne für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg und zusätzlichen zwei für ihren Dienst von Vietnam verdient.

Links

• history.navy.mil: Vereinigte Staaten Schiff Ault
• navsource.org: Vereinigte Staaten Schiff Ault
• hazegray.org: Vereinigte Staaten Schiff Ault