Wayne Wesley Rainey, der in Downey, Kalifornien, die Vereinigten Staaten geboren ist, ist ein ehemaliger amerikanischer Motorrad-Straßenrenner des Grand Prix. Während des Endes der 1980er Jahre und Anfang der 1990er Jahre hat er die 500-Cc-Weltmeisterschaft dreimal und Daytona 200 einmal gewonnen. Er wurde durch seinen glatten Rechenreitstil charakterisiert.

Rennen der Geschichte

Rainey hat seine Karriere begonnen, die im A.M.A läuft. Großartige Nationale Meisterschaft, eine Reihe, die vier verschiedene Aschenbahn-Disziplinen plus Straßenrassen umfasst hat. 1981 hat er die Jahreszeit von Grand National als der 15. aufgereihte Aschenbahn-Renner im Land beendet. Im Anschluss an seinen Erfolg im Anfänger 250 Cc roadrace Klasse hat Kawasaki ihn angestellt, um sich in der AMA 1982-Superrad-Meisterschaft als ein Mannschaftskamerad dem dann verteidigenden Nationalen Champion Eddie Lawson zu bewerben. Im nächsten Jahr hat sich Lawson zum Stromkreis des Grand Prix bewegt, und Rainey hat die Rolle des Hauptreiters übernommen, 1983 Nationale Meisterschaft für Kawasaki verdienend.

1984 hat er ein Angebot akzeptiert, für den kürzlich gebildeten Trupp von Kenny Roberts Yamaha in der 250-Cc-Klasse der Weltmeisterschaft des Grand Prix zu reiten. Weniger als erfolgreiche Jahreszeit (1 Bühne und Schwierigkeitsstoß-Starten das Rad) hat ihn gesehen nach Hause 1985 zurückkehren, um sich dem Maclean Laufende Mannschaft bei den Vereinigten Staaten 250 und Klassen der Formel 1, und dann auf der amerikanischen Honda Mannschaft von 1986 bis 1987 anzuschließen, wo er Superrad und F1 laufen lassen hat. Es war während des 1987-Superrades Nationale Meisterschaft, die seine intensive Konkurrenz mit Kevin Schwantz begonnen hat, weil die zwei damit für den Titel gekämpft haben. Rainey hat die Meisterschaft gewonnen, aber die wilde Konkurrenz zwischen den zwei Mitbewerbern begann gerade. So intensiv war ihre Konkurrenz, dass sie ihren Kampf während 1987 Transatlantische Match-Rassen fortgesetzt haben, in denen sie vermutlich Mannschaftskameraden waren, die sich gegen eine Mannschaft von britischen Reitern bewerben.

1988 ist Rainey nach Europa zurückgekehrt, wieder sich Mannschaft Roberts Yamaha dieses Mal in der Haupt-500-Cc-Abteilung anschließend, die den YZR500 reitet. Sein Bogen-Rivale Schwantz ist ihm nach Europa gefolgt, unterzeichnend, die 500-Cc-Klasse für die Mannschaft Suzuki laufen zu lassen. Die zwei würden weitergehen ihre Konkurrenz auf der Rasse verfolgt alle über Europa, einander zu höheren Niveaus der Wettbewerbsfähigkeit steuernd. 1988 würden Rainey und seine Mannschaft Mannschaftskamerad von Roberts Yamaha Kevin Magee auch renommierten Suzuka die Dauerrasse von 8 Stunden in Japan gewinnen. In der 1989-Kampagne würde Rainey zweit insgesamt fertig sein. Von 1990 bis 1992 hat Rainey seinen Schritt geschlagen, drei Konsekutiv-500-Cc-Kronen für Yamaha verdienend. Rainey war gut auf seinem Weg zu seinem Viert-Konsekutivtitel 1993. Er führte die Meisterschaft-Punkte und führte den GP, als er seinen Karriere beendenden Unfall am italienischen Grand Prix in Misano ertragen hat. Er ist in die Kies-Falle mit der hohen Geschwindigkeit geglitten, seinen Stachel gegen die gerechte Oberfläche entworfen als eine Sicherheitseigenschaft für das Autorennen brechend. Die Verletzung hat den Titel seinem großen Rivalen, Schwantz übergeben. Die Verletzungen von Rainey würden ihn dauerhaft gelähmt von der Brust unten machen.

Nach dem Zuwenden Mannschaft-Eigentümer von Williams und Gefährten paraplegischer Frank Williams für den Rat ist Rainey später der Fachbereichsleiter für Marlboro Yamaha seit ein paar Jahren geworden. Nach der 1995-Jahreszeit hat sich Schwantz vom Zirkus des Grand Prix teilweise wegen nörgelnder Verletzungen und teilweise zurückgezogen, weil das Verlieren eines großen Rivalen, der seine Wettbewerbsintensität angezündet hatte, ihn seine eigene Sterblichkeit viel klarer hat ansehen lassen.

Rainey hat sich geweigert aufzugeben, trotz seiner Unfähigkeit zu laufen, und lässt jetzt einen handgesteuerten Supergo-Kart in der Welt im Nördlichen Kalifornien gestützte Reihe von SuperKart laufen. Er lebt in Monterey, Kalifornien in einem Haus, das gebaut wurde, den Stromkreis von Laguna Seca kurz vor seinem Karriere-Ende-Unfall überblickend. Der nahe gelegene Stromkreis hat eine Ecke in seiner Ehre, der Kurve von Rainey, einem akuten Mittler-Ganglinkshänder genannt, der dem berühmten Korkenzieher folgt. Rainey wurde in die AMA Motorrad-Ruhmeshalle 1999 eingeweiht. die FIM hat ihn einen Grand Prix "Legende" 2000 genannt. Er wurde in die Internationale Motorsports Ruhmeshalle 2007 eingeweiht.

2003 war er eines der Themen des Motorrades, das Dokumentarfilm Schneller laufen lässt.

Karriere-Statistik des Grand Prix

Punkt-System von 1969 bis 1987:

Punkt-System von 1988 bis 1992:

Punkt-System von 1993 vorwärts:

(Zeigen Rassen im kühnen Pol-Position an; Rassen in der Kursive zeigen schnellste Runde an)

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