Ein hohes Schiff ist ein großes, traditionell aufgetakeltes Segelschiff. Populäre moderne hohe Schiff-Bohrtürme schließen Marssegel-Schoner, brigantines, Gefängnisse und Dreimaster ein. "Hohes Schiff" kann auch mehr spezifisch von einer Organisation, solcher bezüglich einer Rasse oder Festes definiert werden.

Geschichte

Traditionelle Takelage kann Quadratbohrtürme und Landungshaken-Bohrtürme, mit getrennten Stengen und Marssegeln einschließen. Es ist allgemein komplizierter als moderne Takelage, die neuere Materialien wie Aluminium und Stahl verwertet, um höhere, leichte Masten mit weniger, mehr vielseitige Segel zu bauen. Die meisten kleineren, modernen Behälter verwenden den Bermuder Bohrturm. Obwohl es populär anderswohin nicht geworden ist, bis das zwanzigste Jahrhundert dieser Bohrturm in Bermuda im siebzehnten Jahrhundert entwickelt wurde, und auf seinen kleinen Schiffen, den Bermuder Korvetten historisch verwendet worden war.

Der Begriff ist hohes Schiff in weit verbreiteten Gebrauch Mitte des 20. Jahrhunderts mit dem Advent der Rassen der Hohen Schiffe eingetreten, und wurde im Zeitalter nicht allgemein verwendet, als solche Schiffe die Norm waren. Die Beliebtheit des Begriffes kann von seinem Gebrauch in einem wohl bekannten Seefahrtsgedicht vom englischen Dichterfürsten John Masefield genannt "Seefieber", zuerst veröffentlicht 1902 gestammt haben.

Während Sail Training International (STI) die Definition des hohen Schiffs zum Zweck seiner Rassen erweitert hat, jedes Segelschiff mit mehr zu umarmen, als Wasserlinie-Länge, und auf dem mindestens Hälfte der Leute an Bord im Alter von 15 bis 25 sind, kann diese Definition viele moderne segelnde Jachten einschließen, so zu den Zwecken dieses Artikels wird sich hohes Schiff auf jene als Klasse "A" abgeschätzten Behälter hauptsächlich beziehen.

Sail Training International

Vor dem 21. Jahrhundert, "Wird hohes Schiff" häufig allgemein für den großen, das klassische, die Segelschiffe verwendet, aber ist auch ein technisch definierter Begriff durch Sail Training International zu seinen Zwecken und natürlich, hat STI geholfen, den Begriff zu verbreiten. Die genauen Definitionen haben sich etwas mit der Zeit geändert, und sind verschiedenen Fachausdrücken unterworfen, aber vor 2011 gab es 4 Klassen (A, B, C, und D). Grundsätzlich gibt es nur zwei Größe-Klassen, A ist mehr als 40 M LOA, und B/C/D sind 9.14 M zu weniger als 40 M LOA. Die Definitionen haben zu mit der Takelage, Klasse A ist ausgerüstete Schiffe des Rahseglers, Klasse B wird" Schiffe "traditionell ausgerüstet, Klasse C ist "moderne ausgerüstete" Behälter ohne "Spinnaker wie Segel", und Klasse D ist dasselbe als C, aber das Tragen eines Spinnakers wie Segel. Die STI Definitionen können hier und eine Schiff-Datenbank hier gefunden werden.

Klasse A

Das ganze Quadrat - hat Behälter (Dreimaster, barquentine, Gefängnis, brigantine oder Schiff ausgerüstet) und ganze andere Behälter-Länge von mehr als 40 Metern Gesamt (LOA) unabhängig vom Bohrturm ausgerüstet. STI klassifiziert seinen Eine Klasse als "alle quadrataufgetakelten Behälter und alle anderen Behälter über die Länge gesamt (LOA)". Durch LOA haben sie Länge-Ausschließen-Bugspriet und achtern Spiere vor.

Siehe auch Liste von hohen Schiffen für andere hohe Schiffe oder Liste von großen Segelschiffen für eine Liste, die andere Segelschiff-Typen einschließt.

Klasse B

Traditionell ausgerüstete Behälter (d. h. Landungshaken hat Korvetten, Ketschen, Segeljollen und Schoner ausgerüstet), mit einem LOA von weniger als 40 Metern und mit einer Wasserlinie-Länge (LWL) von mindestens 9.14 Metern.

Klasse C

Moderne ausgerüstete Behälter (d. h. bermudische aufgetakelte Korvetten, Ketschen, Segeljollen und Schoner) mit einem LOA von weniger als 40 Metern und mit einer Wasserlinie-Länge (LWL) von mindestens 9.14 Metern das nicht Tragen einem Spinnaker ähnlicher Segel.

Klasse D

Moderne ausgerüstete Behälter (d. h. bermudische aufgetakelte Korvetten, Ketschen, Segeljollen und Schoner) mit einem LOA von weniger als 40 Metern und mit einer Wasserlinie-Länge (LWL) von mindestens 9.14 Metern, die einem Spinnaker ähnliche Segel tragen. Es gibt auch eine Vielfalt anderer Regeln und Regulierungen für die Mannschaft, wie Alter, und auch für eine geltende Regel. Hier ist Liste von hohen Schiffen bezüglich 2011, wirklich gerade ein Schnellschuss seitdem, während viele Schiffe Stammkunden sind, sind viele auch gekommen und haben den Kurs der hohen Schiff-Rassen durchgesehen. Natürlich gibt es andere Segel-Feste und Rassen mit ihren eigenen Standards, der STI ist gerade ein Satz von Standards zu ihren Zwecken.

Frühere Beschreibung von Klassen

Eine ältere Definition der Klasse "A" durch den STI war "alle quadrataufgetakelten Behälter mehr als 120' (36.6 M) Länge gesamt (LOA). Längsschiffs aufgetakelte Behälter von 160' (48.8 M) (LOA) und über". Durch LOA haben sie Länge-Ausschließen-Bugspriet und achtern Spiere vorgehabt.

Klasse "B" war "alles längsschiffs ausgerüstete Behälter zwischen 100 bis 160 Fuß in der Länge, und das ganze Quadrat hat Behälter unter 120' (36.6 M) (LOA) ausgerüstet".

Siehe auch eine Liste von Schiffen der Klasse "A" mit Längen einschließlich des Bugspriets.

Verlorene hohe Schiffe

Hohe Schiffe werden manchmal, solcher als durch einen Sturm auf See verloren. Einige Beispiele davon schließen ein:

• Concordia war ein dreifacher Mast Barquentine gebaut 1992, bedient durch Kanada als ein Schulschiff. Verloren auf See 2010 in einer Bö.
• Asgard II, ein irisches nationales Segel-Lehrschiff, beauftragt 1982, wurde 2008 von der französischen Küste verloren. Wie man denkt, hat der 2-masted brigantine mit einem untergetauchten Gegenstand kollidiert.
• Fantome eine ehemalige Jacht gebaut 1927, dann als ein Vergnügungsreise-Schiff funktionierend, wurde im Orkan Mitch 1998 verloren.
• Marken, gebaut 1917, wurde es in einer 1984 Hohen Schiff-Rasse verloren.

Galerie

File:CisneBranco07.jpg|Cisne ist Branco ein hohes Schiff der brasilianischen Marine

File:AmerigoVespucci.JPG|The ist Amerigo Vespucci der Italienerin Marina Militare ein Beispiel des hohen Schiffs.

File:USCG Adler jpg|The USCGC Adler 1998 (US-Küstenwache).

File:N.R.P. Sagres, navio-escola. Forças Kriegsflotten Marinha Portuguesa.. jpg|The N.R.P. Sagres (portugiesische Marine).

File:ARA Libertad 1998.jpg|ARA Libertad (argentinische Marine)

File:SSS Greif (in der Werft).jpeg|Greif im Trockendock

File:Крузенштерн 10. JPG|Tall Schiff Kruzenshtern

File:Alexander Schiff von von Humboldt alle Segel jpg|Alexander von Humboldt]]

File:Amerigo vespucci in Koper.jpg|Amerigo Vespucci

File:Belem (02).jpg|Belem

File:Bounty Greenock.jpg|Bounty (1960-Schiff)

File:CisneBranco07.jpg|Cisne Branco

File:Tall Schiff Christian Radich unter dem Segel jpg|Christian Radich

Verfassung des Vereinigte Staaten Schiffes File:US Navy 101021 N 7642M 317 kehrt zu ihrem Anlegesteg nach einem laufenden zurück, um ihren 213. losfahrenden Tagesjahrestag jpg|Constitution zu feiern

File:UAM Creoula 20071106.jpg|Creoula

File:Cuauhtemoc 001.jpg|Cuauhtémoc

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File:Dar Mlodziezy2007.jpg|Dar Młodzieży

File:Dewaruci.jpg|Dewaruci

File:USCG Adler jpg|Eagle

File:040731_061_earl.jpg|Earl Pembroke

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File:Elissa-ship.jpg|Elissa

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File:Gorch-Fock-190806-1.jpg|Gorch Fock (ich)

File:Gorch-Fock 2 HFX 2007.jpg|Gorch Fock (II)]]

File:Segelschulschiff Greif Hanse Sail 2008 (dark1).jpg|Greif (brigantine)

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File:Kaliakra1.jpg|Kaliakra

File:Khersones Kieler Woche 2005.jpg|Khersones

File:Kruzenshtern (1).JPG|Kruzenshtern

File:LeeuwinII.jpg|Leeuwin II

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Datei:'Sagres' in Belfast Lough - Hohe Schiffe Belfast 2009 - geograph.org.uk - 1446241.jpg|Sagres III

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Image:Bristol hf04 tallships im Hafen 03.jpg|Kaskelot in 2004 Bristoler Hafen-Fest in England.

Image:Tallship im Toronto Hafen jpeg|Kajama, ein touristischer tallship, der im Toronto Hafen, der See Ontario segelt

Die Image:GoingAloft.jpg|The Definieren-Eigenschaft des Quadrats hat hohe Schiffe ausgerüstet - oben dabei seiend, Segel zu setzen und zu verstauen.

Image:Portsmouthsunset.jpg|More als 36 hohe Schiffe hat am 200. Jahrestag des Kampfs von Trafalgar in Portsmouth, einem Teil der Flotte von 167 und hohen Marinehandelsschiffen aus 36 Ländern teilgenommen

Image:RigFromAbove.jpg|The Masten und Höfe eines Gefängnisses, eines typischen hohen Schiffs.

Kanadisches Image:Ml-Full-Sail.jpg|The-Schoner-Ahorn-Blatt, traditionell ausgerüstet, mit einem gaffed Focksegel, einem Quadratfischer und Marconi (längsschiffs) wichtig, staysail und Klüver.

Image:CisneBranco.jpg|Cisne Branco. Klassifizieren Sie Ein Schiff von Tall, Brasilien. Das Warten für den Wind am Anfang von Bergen Den Helder Tall Ships Race 2008.

</Galerie></Zentrum>

Siehe auch

• Amerikanische Segel-Lehrvereinigung
• Die Rasse der kurzen Sark hohen Schiffe
• Jubiläum-Segelvertrauen
• Liste von großen Segelschiffen
• Liste von hohen Schiffen
• Operationssegel
• Segeln Sie Ausbildung durch
• Hohe Schiff-Herausforderung
• Hohe Schiff-Chroniken
• Hohes Schiff-Jugendvertrauen
• Die Rassen der hohen Schiffe

Weiterführende Literatur

• Amerikanische Segel-Lehrvereinigung; Segeln Sie Hohe Schiffe durch! (Amerikanische Segel-Lehrvereinigung; 16. Ausgabe, 2005 internationale Standardbuchnummer 0 9636483 9 X)
• Thad Koza; hohe Schiffe: Eine Flotte für das 21. Jahrhundert (Flutmarke-Presse; 3. Ausgabe, 2002; internationale Standardbuchnummer 1-55949-739-4)

Links

Amerikanische Segel-Lehrvereinigung