Die Linie von Tsuen Wan ist eine der zehn Linien des U-Bahn-Netzes in Hongkongs MTR. Es wird im Rot auf der MTR-Karte angezeigt.

Der Tsuen Wan Line fängt an der Zentrale auf der Insel von Hongkong an und bohrt westlichen Kowloon zu den südwestlichen Neuen Territorien durch, wo es an der Station von Tsuen Wan endet. Es reist zurzeit durch 16 Stationen in 30 Minuten entlang seinem Weg. Weil es unter dem Hafen von Viktoria vom Zentralen und in die belebten Gebiete auf der Nathan Road (Tsim Sha Tsui, Yau Ma Tei und Mong Kok) reist, in dicht bevölkerten Sham Shui Po weitergehend, ist es eine sehr schwer gereiste Linie.

Geschichte

Früher Aufbau

Die Linie von Tsuen Wan war eine der ursprünglichen Linien des MTR Netzes. Der anfängliche Plan für diese Linie ist davon etwas verschieden, was zurzeit besteht; besonders in den Namen und den Baueigenschaften der Neuen Territorium-Abteilung. Ursprüngliche Pläne haben sich eine Endstationsstation in einem Tal weiterer Westen der Gegenwart Stationsendstation von Tsuen Wan, genannt Tsuen Wan West vorgestellt. Die Station ist vom Strom Schienenweg von West unter dem zurückgeforderten Land gelegene Station von Tsuen Wan West verschieden. Außerdem hat die Linie Untergrundbahn in Tsuen Wan, aber nicht die gegenwärtige Linie führen sollen, auf die auf Boden-Niveau gebaut wurde.

Das Endweg-Design hat eine gestutzte Linie berücksichtigt, und der Aufbau Tsuen Wan wurde 1975 genehmigt und hat bald später angefangen. Während die Hauptabteilung der Linie unter der Nathan Road in Kowloon Dienst 1979 angefangen hat, haben Züge Tsuen Wan bis zum 10. Mai 1982 nicht erreicht. Alle Stationen in der Vortäuschung Bezirk von Shui Po (Vortäuschung Shui Po, Cheung Sha Wan, Lai Chi Kok und Mei Foo) haben sich eine Woche später geöffnet als der Rest der Linie. Das war der einzige Expressdienst im MTR, die Reise-Zeit zwischen dem König von Prinzen und Lai Edward war kürzer als ein lokaler Dienst um zwei bis drei Minuten.

Acht Stationen unterscheiden sich in Namen oder Position aus dem anfänglichen Plan. Zentral wurden Yau Ma Tei und Stationen von Mong Kok nach der Straßenüberfahrt oder über den Stationen, der Chater Road, der Waterloo Road und der Argyle Street beziehungsweise ursprünglich genannt, aber der Name jeder Station wurde später geändert, um den Bezirk der Station zu vertreten. Außerdem wurde Station von Mong Kok geplant, um ein bisschen weiterer Norden seines Standortes gebaut zu werden, der den Platz von Prinzen Edward Station genommen hätte; und Sham Shui Po wurde geplant, um ein bisschen weiterer Süden seines Standortes gebaut zu werden.

Mei Foo wurde Lai Chi Kok ursprünglich genannt, der Cheung Sha Wan ursprünglich genannt wurde, und Cheung Sha Wan So das Vereinigte Königreich nach den Grabstätten von Ming-Dynastie im Gebiet der Station ursprünglich genannt wurde. Kwai Fong wurde Lap Sap Wan ursprünglich genannt, was "Abfall-Bucht" bedeutet, da die Station einer jetzt nicht mehr benützten Geländeauffüllung in der Gin-Alkoholiker-Bucht nah ist und beabsichtigt war, um weiterer Süden zu seiner gegenwärtigen Seite zu sein. Kwai Hing wurde Kwai Chung ursprünglich genannt.

Kwai Fong, Kwai Hing, Lai Chi Kok und Stationen von Cheung Sha Wan haben ihre gegenwärtigen Namen vor der Öffnung gewonnen, und Mei Foo wurde auch von "Lai Chi Kok" "Lai Wan" () umbenannt. Die anderen Stationen haben ihren chinesischen Namen geändert, als sie sich geöffnet haben, und 1985 zusammen mit der Station von Mei Foo umbenannt wurden.

Übertragung mit der Linie von Tung Chung

Als der Tung Chung Line gebaut wurde, ist es notwendig geworden, einen Austausch zu bauen, so dass Passagiere zur Insel von Hongkong nicht gehen mussten, um Linien zu ändern. Die für einen Austausch gewählte Seite war am König von Lai Station. Die nordwärts gerichtete Spur auf dem Tsuen Wan Line wurde bewegt, so dass sie über den nach Süden gehenden Spuren am König von Lai Station geführt hat. Dieser erlaubte böse Plattform-Austausch mit dem Tung Chung Line, der am König von Lai und den neuen Plattformen möglich ist, wurde 1997 fast ein Jahr geöffnet, bevor der Tung Chung Line Dienst angefangen hat. Ein Paar von Spuren wurde auch nach Süden des Königs von Lai Station gebaut, die den Tsuen Wan Line und Tung Chung Line verbindet, der einzige Punkt werdend, wo der Tung Chung Line mit den anderen städtischen Linien in Verbindung steht.

Übertragung mit ehemaligen KCR Systemen

Um mit

Erweiterungen und neuen Linien fertig zu werden, haben Station von Mei Foo und Stationen von Tsim Sha Tsui neue unterirdische Laufgänge hinzufügen lassen, um zu den Westschienenweg-Plattformen der Station von Mei Foo und Stationen von Tsim Sha Tsui East in Verbindung zu stehen. Die Austausch-Möglichkeiten an Mei Foo haben sich 2003 geöffnet, als die Westschienenweg-Linie geöffnet wurde. Der an Tsim Sha Tsui gelegene Austausch ist in Dienst 2004 zusammen mit der Vollziehung der Schienenweg-Linienerweiterung von East eingegangen.

Chronologie

• 1967: Tsuen Wan Line hat in die Massentransportstudie von Hongkong eingeschlossen
• 1970: Tsuen Wan Line hat in die Massendurchfahrt von Hongkong Weitere Studien, als Kong Kow Line und Tsuen Wan Branch eingeschlossen
• 1977: Aufbau wurde genehmigt und nicht lange danach, angefangen.
• Am 16. Dez 1979: Der Jordan und die Stationen von Tsim Sha Tsui haben sich als ein Teil der Linie von Kwun Tong geöffnet.
• Am 16. Dez 1979: Waterloo und Argyle (hat später Yau Ma Tei und Mong Kok beziehungsweise umbenannt), Stationen geöffnet, auch als ein Teil der Linie von Kwun Tong.
• Am 12. Febr 1980: Admiralty und Chater (hat später Zentral umbenannt), Stationen geöffnet, wieder, als ein Teil der Linie von Kwun Tong,
• Am 26. Apr 1982: Kwun Tong Line zerfällt offiziell unten in sich und Leitungsabschnitte von Tsuen Wan. Kwun Tong Line erzieht nur Läufe, so weit Waterloo (Yau Ma Tei), während sich Tsuen Wan Line geführt von Chater ausbildet, der zu Argyle (Mong Kok) (zentral) ist, und gehen Tsuen Wan (nicht offen zurzeit) zu Lehrzwecken weiter.
• Am 10. Mai 1982: Die Linie und der Teil seiner Stationen öffnen sich zum Publikum. Nur Stationen von Tsuen Wan dem König von Lai haben sich geöffnet. Prinz Edward Station wurde auch geöffnet, um Züge nur zu ändern.
• Am 17. Mai 1982: Der Rest der Stationen, von Lai Wan (hat später Mei Foo umbenannt), Sham Shui Po, geöffnet. Passenegers sind auch im Stande, Ausgänge an Prinzen Edward Station zu verwenden.
• Am 31. Mai 1985: Auf der Öffnung der Insel Line wurden 8 Stationen von Tsuen Wan Line zusammen umbenannt. (Sieh Station unten für Details Schlagseite haben)
• Am 23. Apr 1993: Zwei Verbinden-Wagen, die während der Operation innerhalb der Abteilung zwischen Stationen von Tsuen Wan und Tai Wo Hau getrennt sind. Niemand wurde verletzt, und MTRC hat berichtet, dass ein Haken zwischen den zwei betroffenen Wagen nicht befestigt wurde, zum Ereignis führend.
• Am 2. Juli 1997: Um Quer-Plattform-Austausch mit dem Tung Chung Line zu ermöglichen, wurde die ursprüngliche Plattform 1 (für nach Westen gehende Züge) entfernt und gefüllt, ein Teil der heutigen breiteren auf niedriger Stufe Inselplattform werdend, Austausch mit der neuen Plattform 4 (für Tung Chung Line Züge in Richtung Osten) weiter hinten erlaubend. Tsuen Wan Line nach Westen gehende Züge verwendet jetzt die neue Plattform 1 gelegener auf der neuen Plattform auf höchster Ebene.
• Am 20. Mrz 2003: Um Mit dem neuen KCR nach Westen Schiene (Jetzt Westschienenweg) Mei Foo Station zu verbinden, ist ein Durchgang zwischen den zwei Stationen, mit einem neuen Ausgang D auf ungefähr auf halbem Wege des Durchgangs gebaut worden.
• 5 Jan 2004: Ein Feuer hat in einem Zug auf seinem Weg zur Admiralsamt-Station mit 14 verletzten Menschen angefangen. Ein 65-jähriger Mann, bekannt, das Feuer aufzustellen, wurde am nächsten Tag angehalten.
• Am 24. Okt 2004: Ein neuer Ausgang G wurde gebaut, um mit neuem KCR nach Osten Schiene (betroffen Abteilung der Linie zu verbinden, die jetzt dem Westschienenweg übertragen ist) Osten Station von Tsim Sha Tsui, den Durchgang unter der Mody Road verbindend.
• Am 30. Mrz 2005: Ein Anderer neuer Ausgang F wurde gebaut, um mit dem Osten Station von Tsim Sha Tsui zu verbinden, den Durchgang unter der Middle Road verbindend.
• Am 21. Okt 2010: Ein elektrisches Oberkabel in Yau Ma Tei Station wurde während der Operation gebrochen. Mindestens 280,000 Passagiere wurden betroffen.

Weg-Beschreibung

Der Tsuen Wan Line läuft aus dem Süden nach Norden. Es ist größtenteils Untergrundbahn, am Zentralen beginnend, und durchquert Hafen von Viktoria nach dem Admiralsamt Tsim Sha Tsui. Dann führt die Linie zuerst die untere Nathan Road (Tsim Sha Tsui Prinzen Edward), dann die Cheung Sha Wan Road (Vortäuschung Shui Po Lai Chi Kok), vor dem Auftauchen aus den Hügeln am König von Lai Station.

Die Linie wird zwischen Stationen von König und Kwai Hing von Lai erhoben. Zwischen Stationen von Kwai Fong und Kwai Hing werden die Spuren bis dazu bedeckt minimieren Störung Einwohnern in der Nähe. Nach der Station von Kwai Hing geht die Linie in den Tunnel zur Station von Tai Wo Hau vor dem Endwiederauftauchen Tsuen Wan Terminus am Boden-Niveau wiederein.

Einige der unterirdischen Stationen auf der Linie sind bedeutsam tiefer als andere. Tsim Sha Tsui und Admiralsamt-Stationen sind tiefer als andere (wie Sham Shui Po), weil sie Hafen-Überfahrten vorangehen. Admiralsamt und Zentralen sind tiefer als andere, weil sie Quer-Plattform-Austausch mit der tiefen Niveau-Insellinie versorgen.

Stationen

Das ist eine Liste aller Stationen auf der Linie von Tsuen Wan. Die farbigen Kästen, die die Stationsnamen halten, vertreten das einzigartige Farbenmotiv für die Station.

ZeichenVorgeschlagene Stationen

Yau Ma Tei Station ist eine unangemeldete Austausch-Station. Das Ändern von Zügen in dieser Station hat an der Bequemlichkeit des Quer-Plattform-Austausches in der Station von Mong Kok Mangel. Die Plattformen für und in der Station von Yau Ma Tei sind auf getrennten Niveaus.

Station von Mong Kok ist nicht eine Austausch-Station dem Mong Kok nach Osten Station, aber die zwei Stationen wird mit einer Fußgängerbrücke verbunden, die 10-15 Minuten nimmt.

Station von Tsuen Wan ist nicht eine Austausch-Station zur Station von Tsuen Wan West, Station von Tsuen Wan West zu Fuß.

• Volle Liste von MTR Stationen

Siehe auch

• Transport in Hongkong
• Liste von Gebäuden, Seiten und Gebieten in Hongkong