Ein gerader drei Motor, auch bekannt als drei Reihenmotor oder ein dreifacher, (hat I3 oder R3 abgekürzt), sind ein sich revanchierender Kolben innerer Verbrennungsmotor mit drei Zylindern, die in einer Gerade oder Flugzeug nebeneinander eingeordnet sind.

Die meisten drei Reihenmotoren verwenden einen Kurbelwinkel von 120 °, und werden so Rotations-erwogen; jedoch, da die drei Zylinder von einander ausgeglichen werden, veranlasst die Zündung der Endzylinder eine wackelnde Bewegung von der Länge nach, da es keinen gegenüberliegenden Zylinder gibt, der sich in der entgegengesetzten Richtung als in einem Rotations-erwogenen geraden sechs Motor bewegt. Der Gebrauch einer Gleichgewicht-Welle in einer Antiphase zu diesem Vibrieren erzeugt einen glatt laufenden Motor.

Eine Ausnahme zur 120 ° Kurbelwelle kann in einigen der drei vom Motorrad-Hersteller Laverda gemachten Reihenmotoren gefunden werden. In diesen Motoren (manchmal gekennzeichnet als 180 ° verdreifacht sich), der Außenkolbenanstieg und Fall zusammen wie 360 ° gerade zwei Motor. Der innere Zylinder wird 180 ° von den Außenzylindern ausgeglichen. In diesen Motoren, Zylinder #1 Feuer, dann 180 ° späterer Zylinder #2 Feuer, und dann 180 ° späterer Zylinder #3 Feuer. Es gibt keinen Macht-Schlag auf den 180 End° der Folge.

Kraftfahrzeuggebrauch

Die kleinsten Reihendrei, Viertaktkraftfahrzeugmotor war der Suzuki F5A, der zuerst im 1979-Suzuki Alto/Fronte verwendet wurde. Klug erzeugt zurzeit einen winzigen drei Reihendieselmotor, den kleinsten Automobildieselmotor noch. Die meisten drei Reihenmotoren fallen unter 1.2 Litern mit einer als der größte Vergasermotor gesehenen Einheit von Volkswagen Group. Ein Dieselmotor wurde durch VM Motori dem Alfa 1984-Romeo 33 1.8 TD, die größten für den Automobilgebrauch erzeugten Reihendrei erzeugt.

Grundlegende Versionen des Suzukis Swift/Forsa und verwandte Jagd Sprint/Geo U-Bahn/Jagd Metro/Pontiac Leuchtkäfer haben Reihendrei verwendet.

Einige Daihatsu Autos verwenden drei Reihenmotoren. Die Scharade und der verwendete Mira/Cuore (oder werden noch mit geeignet), dieser Motortyp. Drei-Zylinder-1.0-Liter-Diesel- und Turbodieselmotoren wurden auch in Daihatsu Scharaden angeboten. Koreanische Autos Daewoo Tico, der auf der 1988-Altstimme von Suzuki und den späteren Grundversionen von Daewoo Matiz auch gestützt ist, haben S-TEC drei Reihenvergasermotor verwendet.

Volkswagen Group ist bekannt, um Drei-Zylinder-Benzin und Dieselmotoren zu verwenden; in Audi A2 SETZT Volkswagen Polo, Volkswagen Fox, Ibiza und Škoda Fabia. Die Motoren in diesen Autos erstrecken sich von 1.2-Liter-Benzin mit vier Klappen pro Zylinder, die, zu 1.4 TDI Diesel = liefern, die liefern und turbos mit der variablen Schaufel-Geometrie haben und hervorragende Wirtschaft liefern, wird dieser besondere Motor in kleinen Autos aller Marken von Volkswagen Group verwendet. Der am meisten innovative Drei-Zylinder-Motor, den Volkswagen Group veröffentlicht hat, war der 1.2 TDI Diesel, es war einer der ersten Vollaluminiumdieselmotoren, und zur Zeit der Ausgabe war es am leichtesten und der grösste Teil des Wirtschaftsmotors in der Produktion. Es wurde in "3L" Versionen (von seinem winzigen Kraftstoffverbrauch nur) Audi A2 und des Volkswagen Lupo verwendet.

Subaru hat auch Reihendrei in Subaru Justy und der Exportversion von Subaru Sambar, genannt Subaru Sumo, mit ihrem Subaru EF Motor verwendet.

Mitsubishi hat auch umfassenden Gebrauch von Drei-Zylinder-Motoren gemacht.

In den 1950er Jahren und 1960er Jahren wurde der Saab 93, Saab 95, Saab 96, und bestimmte Automobile von Dampf-Kraft-Wagen (DKW) durch den "drei Reihenzylinder", Zweitaktmotoren angetrieben. Außerdem haben die Automobile von Wartburg, die im Östlichen Deutschland verfertigt sind und FSO Syrena verfertigt in Polen, diese Art des Motors verwendet.

Die erste Generation Honda Scharfsinnigkeit (2000-2006) hat einen drei 1.0-Liter-Reihenmotor in Verbindung mit einem elektrischen Motor in seinem hybriden System verwendet.

Toyota, Peugeot und Citroën verwenden einen allgemeinen drei "Motorreihenzylinder" in Modellen von Aygo, 107 und C1 beziehungsweise.

Ford hat angefangen, ihre neue 1.0 Einheit von Ecoboost im Fokus von 2012 anzubieten. Dieser neue Motor zeigt mehrere Neuerungen einschließlich des Gebrauches eines unausgeglichenen Schwungrades, um das Bedürfnis zu entfernen, balancer Wellen zu verwenden.

Motorrad-Gebrauch

Viertakt-

Viertaktreihendrei sind von Aprilia, Laverda, Triumph, Yamaha, BMW, Benelli, Petronas, MV Agusta und BSA verwendet worden.

Die Triumph-Rakete III hat einen drei Reihenmotor.

Zweitakt-

Zwischen 1972 und 1977 hat Suzuki drei drei Reihenzweitakttypen gemacht: der wasserabgekühlte GT750 und der luftgekühlte GT550 und GT380.

Zwischen 1969 und 1978 Kawasaki hatten dreifache Motorräder drei Reihenluftgekühlte Motoren mit Kapazitäten von 250 Cc, 350 Cc, 400 Cc, 500 Cc und 750 Cc.

Nichtautomobilgebrauch

Reihendrei-Zylinder-Motoren werden auf das Antreiben von Kraftfahrzeugen nicht beschränkt. Der Mai, auch in allgemeinen Industrieanwendungen verwendet werden. Ein Beispiel ist die Fairbanks-Morsezeichen 32E14 Langsam-Gangdieselmotor, der verbunden mit einer Wasserpumpe gezeigt wird.

Fluggebrauch

Der Hewland AE75 ist ein Flüssigkeitsabgekühlter umgekehrter 750-Cc-Leichtgewichtszweitaktdrei-Zylinder-Flugzeugsmotor, der, verfertigt Mitte der 1980er Jahre durch Hewland erzeugt hat.