1854 gebautes Vereinigte Staaten Schiff Constellation ist eine Korvette des Krieges und das zweite USA-Marineschiff, um diesen berühmten Namen zu tragen. Gemäß der US-Marineregistrierung wurde die ursprüngliche Fregatte am 25. Juni 1853 im Gosport Marinehof in Norfolk, Virginia auseinander genommen, und die Korvette des Krieges wurde in demselben Hof vielleicht mit einigen wiederverwandten Materialien von der alten Fregatte gebaut. Vereinigte Staaten Schiff Constellation ist das letzte Segel-Only-Schlachtschiff, das entworfen und durch die amerikanische Marine gebaut ist. Trotz, eine einzelne-gundeck "Korvette" zu sein, ist sie wirklich größer als ihr Fregatte-Namensvetter, und mit weniger, aber viel stärkeren Schale anzündenden Pistolen mächtiger bewaffnet.

Die Korvette wurde am 26. August 1854 gestartet und am 28. Juli 1855 mit Kapitän Charles H. Bell im Befehl beauftragt.

Bürgerkrieg

Von 1855-1858 Konstellation hat größtenteils diplomatische Aufgaben als ein Teil der mittelmeerischen US-Staffel durchgeführt.

Sie war Flaggschiff der USN afrikanischen Staffel von 1859-1861. In dieser Periode hat sie den afrikanischen Sklavenhandel gestört, indem sie drei Sklavenschiffe untergesagt hat und die eingesperrten Afrikaner befreit hat.

• Am 21. Dezember 1859 hat sie das Gefängnis Delicia gewonnen, der "ohne Farben oder Papiere war, um zu zeigen, dass ihre Staatsbürgerschaft völlig in jeder Hinsicht für den unmittelbaren embarcation [sic] Sklaven..." gepasst

• Am 26. September 1860 hat die Konstellation das "schnell kleine Rinde" Cora mit 705 Sklaven gewonnen, die in Monrovia, Liberia befreit wurden.
• Am 21. Mai 1861 hat die Konstellation das Sklavenhändler-Gefängnis Triton in afrikanischem Küstenwasser überwältigt. Es hat keine Sklaven gehalten, obwohl "jede Vorbereitung ihres Empfangs gemacht worden war."

Konstellation hat viel vom Krieg als ein Abschreckungsmittel ausgegeben, um Kreuzer und Handel raiders in Mittelmeer Zu vereinigen.

Der vorerste Weltkrieg

Nachdem die Bürgerkrieg-Konstellation verschiedene Aufgaben wie tragende Hungersnot-Entlastungsläden nach Irland und Ausstellungsstücke zur Pariser Ausstellung Universelle (1878) gesehen hat. Sie hat auch mehrere Jahre als ein Empfang-Schiff ausgegeben (Marinebaracken schwimmen lassend).

Erster Weltkrieg

Als ein Praxis-Schiff für Marine-Akademie-Seekadetten verwendet, ist Konstellation ein Lehrschiff 1894 für das Marineausbildungszentrum in Newport, Rhode Island geworden, wo sie geholfen hat, mehr als 60,000 Rekruten während des Ersten Weltkriegs zu erziehen.

Zweiter Weltkrieg

Stillgelegt 1933 wurde Konstellation als ein nationales Symbol 1940 von Präsidenten Franklin Roosevelt wiederbeauftragt; zu diesem Zeitpunkt war das Schiff weit verwirrt mit ihrem berühmten Vorgänger von 1797 geworden. Sie hat viel vom Zweiten Weltkrieg als Erleichterung (d. h. Reserve) Flaggschiff für die Atlantische US-Flotte ausgegeben, aber hat die ersten sechs Monate von 1942 als das Flaggschiff für Admiral Ernest J. King und den Vizeadmiral Royal E. Ingersoll ausgegeben.

Nachkriegswiederherstellung

Konstellation wurde wieder am 4. Februar 1955 stillgelegt und vom Marinebehälter Register am 15. August 1955 — ungefähr 100 Jahre und 2 Wochen von ihrem ersten Beauftragen geschlagen. Sie wurde in ihr dauerhaftes Schlafwagenbett — Konstellationsdock, Inneren Hafen am Anlegesteg 1, 301 East Pratt Street, Baltimore, Maryland gebracht — und hat einen Nationalen Historischen Grenzstein (Kennziffer 66000918) am 23. Mai 1963 benannt. Sie ist das letzte vorhandene amerikanische Bürgerkrieg-Zeitalter der Marinebehälter und war eines der letzten Segel-angetriebenen durch die amerikanische Marine gebauten Schlachtschiffe. Sie ist das Rumpf-Klassifikationssymbol IX-20 zugeteilt worden.

1994 wurde Konstellation als ein unsicherer Behälter verurteilt. Sie wurde abgeschleppt, um am Fort McHenry 1996 ins Trockendock zu bringen, und ein Wiederherstellungsprojekt von $ 9 Millionen wurde im Juli 1999 vollendet.

Am 26. Oktober 2004 hat Konstellation ihre erste Reise aus Baltimores Innerem Hafen seit 1955 gemacht. Die Reise nach der amerikanischen Marine-Akademie in Annapolis, sechs Tage dauernd, hat die erste Reise des Schiffs nach der Stadt in 111 Jahren gekennzeichnet.

Touren sind regelmäßig verfügbar, selbstgeführt oder mit dem Beistand vom Personal. Fast das ganze Schiff ist zugängliche und ungefähr Hälfte der Linien, die verwendet sind, um den Behälter auszurüsten, sind (das Belaufen auf mehrere Meilen des Taues und Tauwerks) da. Eine Kanone-Zündung wird täglich demonstriert, und Tour-Gruppen können auch an Demonstrationen wie das Drehen der Höfe teilnehmen.

Das Schiff ist jetzt ein Teil von Historischen Schiffen in Baltimore, das auch den Küstenwache-Schneidenden USCGC Taney (WHEC-37), das WWII-Zeitalter-Unterseebootvereinigte Staaten Schiff Torsk (SS-423), das Leuchtschiff Chesapeake und das Sieben-Fuß-Kuppe-Licht bedient. Die Konstellation wurde ein Nationaler Historischer Grenzstein am 23. Mai 1963 benannt, und wurde auf dem Nationalen Register von Historischen Plätzen am 15. Oktober 1966 gelegt. Die Konstellation und seine Begleiter sind beitragende Hauptelemente in Baltimore Nationales Erbe-Gebiet.

Identitätsmeinungsverschiedenheit

Für einige Zeit gab es zu Ende Meinungsverschiedenheit, ob die 1854-Korvette ein neues Schiff oder eine wieder aufgebaute Version der 1797-Fregatte war. Viel von der Meinungsverschiedenheit wurde geschaffen, als die Stadt Baltimore das Schiff gefördert hat und sogar Abteilungen des Schiffs wieder aufgebaut hat, um der 1797-Fregatte zu ähneln. Geoffrey M. Footner hat die Ansicht in seinem Buch, Vereinigte Staaten Schiff Constellation aufrechterhalten: Von der Fregatte bis Korvette des Krieges, dass sie tatsächlich, die ursprüngliche Fregatte, obwohl außerordentlich modifiziert, war. Zusätzlich, als das Schiff in den 1990er Jahren wieder aufgebaut werden sollte, haben sich Marinehistoriker, die die Theorie bevorzugt haben, dass das Schiff tatsächlich ursprünglicher 1797 war, auf drei Hauptinhalte verlassen:

1. Etwas vom Kapital, das verwendet ist, um die Korvette zu bauen, wurde ursprünglich zugeteilt, um die Fregatte wieder aufzubauen.
2. Einige Bauhölzer von der gebrochenen Fregatte wurden im Aufbau der Korvette verwendet.
3. Die Fregatte wurde vom Marinebehälter Register nie formell geschlagen — ein hölzernes, segelndes Kriegsschiff genannt die Konstellation wurde unaufhörlich von 1797-1955 verzeichnet.

Das Unterstützen der Position, dass sie verschiedene Schiffe sind, ist die Tatsachen, dass die Korvette von neuem vom Kiel (ohne Berücksichtigung der Fregatte) entworfen wurde und geplant wurde, um gebaut worden zu sein, selbst wenn die Fregatte im Hof während dieser Periode nicht gewesen war. Im März 1989 haben Forscher Dana M Wegner und Colan Ratliff vom Forschungszentrum von David Taylor den Rumpf des Baumeisters Hälfte des Modells der Konstellation im amerikanischen Marine-Akademie-Museum überkommen. Das war wichtig, weil Hälfte von Modellen nur für neue Designs gebaut wird, nicht baut wieder auf, und der Gebrauch der Hälfte von Modellen wurde nach 1797 eingeführt. Außer dem Auswerten der Hälfte des Modells haben die Forscher auch alle Beweise nachgeprüft, die in der Debatte bis heute verwendet sind, mit der Hilfe des FBIs und BATF forensics aufhörend, dass viele der wieder aufbauen Unterstützen-Dokumente Fälschungen waren. 1991 haben sie ihre Ergebnisse in einer Zeitung betitelte, Verschmutzte Anker veröffentlicht: Die Konstellationsfrage hat Geantwortet und hat beschlossen, dass sie verschiedene Schiffe sind. Der in diesem Bericht vorgebrachte Beweis wurde während der 1999-Renovierung bestätigt. Damals wurden Beweise aufgedeckt, zum Aufbau einer völlig neuen Korvette des Krieges des Zeitalters der 1850er Jahre hinweisend.

Links

• Historische Schiffe in Baltimore
• HNSA Webseite: US-Korvette der Kriegskonstellation
• Navsource Bildarchive für das Vereinigte Staaten Schiff Constellation - IX-20
• Die Frage der Geschichte des Vereinigte Staaten Schiffes Constellation Ship und Summierung der andauernden Meinungsverschiedenheit, mit Images
• U.S.S. Konstellation, Baltimore City, einschließlich des Fotos 2003, an Maryland Historisches Vertrauen
• Ferngesteuertes Modell: Seite enthält eine Geschichtsabteilung mit der Information und den Images des Schiffs, sowie dem Aufzeichnen des Aufbaus 1:36th Skala Arbeitsmodell.