Sich faltendes Kanu von Kajak oder Klepper ist ein direkter Nachkomme des ursprünglichen Eskimokajaks, der aus Tierhäuten gemacht ist, die über Rahmen gestreckt sind, die von Holz und Knochen gemacht sind. Eine moderne Mappe ließ einen zusammenklappbaren Rahmen einer Kombination von Holz, Aluminium und Plastik und einer Haut gemacht aus einem zähen Stoff mit einem wasserdichten Überzug machen. Viele haben integrierte Lufträume innerhalb des Rumpfs, sie eigentlich unsinkbar machend.

Geschichte

Der erste bearbeitungsfähige sich faltende Kajak wurde von Alfred Heurich 1905, einem deutschen architektonischen Studenten gebaut. Heurich hat seine Entwicklung auf dem Fluss Isar in der Nähe von München gepaddelt und hat ein Patent auf dem Design, genannt Delphin weggenommen (Deutsch: Delfin), im nächsten Jahr. Der Delphin hatte einen Bambus-Rahmen mit einem darüber gestreckten Segeltuch-Rumpf. Es konnte zusammengefaltet und in drei Taschen, jeder getragen werden, weniger wiegend, als.

Der sich faltende Kajak wurde gewerblich erfolgreich von Johannes Klepper gemacht, dessen Fabrik an Rosenheim, Deutschland war. Kajaks von Klepper waren für ihre Kompaktgröße und Bequemlichkeit des Transports sehr populär. Der Faltboot von Klepper wurde 1906 viele Jahre eingeführt, bevor hardshell Boote gewerblich erzeugt wurden. Oskar Speck hat seine siebenjährige Reise von Deutschland nach Australien in den 1930er Jahren mit sich faltenden Kajaks übernommen, die gemacht und von einem anderen Hersteller, Pionier-Faltboot-Werft gesponsert sind.

Während des Zweiten Weltkriegs hatten die Sondereinheiten des Tages, COPPS, RMBPD usw. für sie ungefähr ein Dutzend modernste Kanus entwickelt (diese wurden vom Militär als Kanus benannt, und ihnen wurde ein codename gegeben.. 'Herzmuschel'). In Wirklichkeit waren sie Kajaks. Diese haben von Mk 1 frühen 'folbot' Typ zur vier Mann-Legierung angeordnet; die meisten waren 'zusammenklappbar'. Am meisten interessanterweise war Mk 2, der zusammengebrochen ist, aber entlang seiner 15 ft Länge... zu gerade c. 7 Zoll Dieser mk 2 und sein drei Mann Mk 2 ** waren desselben Designs und durch denselben Mann Herr Fred Goatley.

Walter Hohn hat entwickelt und hat den ersten schweizerischen folboats 1924 gebaut, wo sie in Wildwasser-Bedingungen geprüft wurden. Er hat sie nach Australien eingeführt, als er mit 2 Beispielen emigriert ist; ein 1 Mann und ein 2-Männer-1928, sein Design (Aust patentierend. Patentieren Sie 117,779), und am Anfang das Produzieren von ihnen für den Sportgebrauch. Während des Pazifischen Krieges haben er und der P.L. von Hedley insgesamt 1024 für die Armee gebaut. Hohn hat 2 folboats für die hoch heimliche 'Operation Jaywick' Ausbildung an Camp-X in der Nähe von Sydney 1942 geliefert. Dem Folboat ersten militärischen 'Musterkajak-Typ von Hohn' wurde durch den 3-seater MKIII von 17 ft. Länge nachgefolgt, die gebauter während des Pazifischen Krieges zu verwendender folboat des Australiers des längsten Laufens geworden ist.

Die erste Armee von Hohn folboats wurde an der ZES Kommandobasis in Steinhügeln Queensland von Kommandotruppen unter der Richtung von Major Ivan Lyon für die Vorbereitung der 'Operation Jaywick' Überfall geprüft. Sie haben Capt eingeschlossen. Sam Carey, Robert Page und Albert Sargent. Sie wurden auch für den wirklichen und Lehrgebrauch in der 'Operation Rimau' verwendet. Mindestens 33 Überfälle, Spähtrupps und Rettungsmissionen in den Pazifischen Inseln, namentlich RIMAU, KUPFER und PYTHONSCHLANGE haben diese folboats verwendet.

Das Modell von Klepper Aerius II wurde 1951 eingeführt und wird noch serienmäßig hergestellt. 1956 hat Dr Hannes Lindemann den Atlantischen Ozean in Aerius II, Beweis der Integrität und Seetüchtigkeit des sich faltenden Kajaks durchquert. Ihr leichtes Gewicht und nichtmetallischer Aufbau haben sie die Wahl von vielen militärischen Sondereinheiten gemacht. Nautiraid Frankreichs erzeugt ein spezielles Modell für den militärischen Gebrauch, wie Klepper und Langes Ziehen tun, die deutsche und amerikanische Sondereinheiten beziehungsweise versorgen. Die neueste Designneuerung ist aus Kanadas TRAK Kajaks gekommen, die 2007 mit einer Polyurethan-Haut über das Aluminiumrahmendesign mit der Hydraulik im Cockpit herausgekommen sind, um die Haut äußerst gespannt zu machen und auch die Gestalt des Rumpfs zu ändern, um paddelnde Bedingungen zu ändern.

Es gibt ungefähr zehn sich faltende Hauptkajak-Hersteller heute und eine Hand voll kleine, einmalige Schöpfer. Zusätzlich zu Klepper sind die am besten bekannten Marken Feathercraft, Folbot, Pakboats, TRAK Kajaks, Triton vorgebracht, Long Haul, Nautiraid und Pouch. Doppelte Kajak-Rümpfe von Long Haul sind in der Form zu Kleppers identisch, so kann ein Rahmen von Klepper Aerius II mit einer Haut von Long Haul MK-II, und umgekehrt verwendet werden.

Design

Die meisten sich faltenden Kajaks haben sehr ähnlichen Aufbau, wenn auch sich die Materialien unterscheiden können. Einige Boote verwenden Rahmen, die aus der Bergasche, dem adretten und Seesperrholz gemacht sind, während andere Aluminiumröhren und verschiedenen Plastik und einige neuere Boote wie Fujita und Gebrauch-Kohlenstoff-Faser von Firstlight und Klepper oder glasverstärkte Plastikröhren verwenden. Normalerweise gibt es festen Bogen und strenge Stücke, und überall von drei bis sieben Rippen, die über eine Art flexible Verhaftung zu mehreren longerons verbunden sind. Viele Boote folgen dem grundlegenden Design, das von Klepper den Weg gebahnt ist, indem es einen sich faltenden Satz von Fußbödenbrettern und Dollborden sowie zusätzlichem longerons hat, um Steifkeit und Gestalt hinzuzufügen. Viele Falten verwenden auch Luft sponsons (bis zu vier in Klepper Quattro), um die Haut auf dem Rahmen zusammenzuziehen, Stabilität, die Fähigkeit hinzufügend, in sehr seichtem Wasser und Sicherheit zu paddeln.

Die meisten sich faltenden Boote haben zweiteilige Häute mit verschiedenen Materialien, die für das Deck und den Rumpf verwendet sind. Decks können aus einer breathable Mischung der Baumwolle/Hanfs gemacht werden, weil Klepper seit ihren frühen Tagen, oder gekleideter Kunststoffe getan hat, als TRAK tun Feathercraft, Folbot, Nautiraid und Pouch. Jede Annäherung hat seine eigenen besonderen Vorteile und Nachteile; die ganze Arbeit gut in der Praxis. Rümpfe werden allgemein aus einer schwer gekleideten synthetischen Faser gemacht. In den frühen Tagen wurde angestrichene Baumwollleinwand von Gummi verwendet, während die modernen Boote einen synthetischen elastomer-Hypalon, Polyurethan oder PVC - über einen synthetischen (normalerweise Dacron) Stoff verwenden. Die Spannung auf dem Rumpf ist, was bestimmte sich faltende Kajak-Leistungsvorteile gegenüber anderen gibt. Das Design von TRAK hat einschließlich eines hydraulischen Systems, um Spannung auf den Rumpf anzuwenden, um Leistung zu richten.

Montagezeit und Mechanismen oder Designs ändern sich durch den Hersteller und das Modell. Neue Designneuerungen kommen aus den ähnlichen von TRAK, Folbot und Klepper. Montagezeiten können nur 8-10 Minuten sein oder können aufwärts 40-45 Minuten mit komplizierteren Designs reichen. Die Kompliziertheit des Zusammenbaues ist manchmal wegen kleinerer Cockpit-Öffnungen und schmaler effizienter Designs, die zu zu hardshells gleichwertigen Geschwindigkeiten führen. Zerlegung ist normalerweise Hälfte der Montagezeit.

Stabilitäts- und Designrobustheit von mehreren sich faltenden Kajak-Modellen macht sie ideal für gegen den Wind und in Windrichtung liegende Schifffahrt. Die atlantische Überfahrt von Dr Hannes Lindemann war im grössten Teil des erreichten Teils durch die Schifffahrt.

Leistung

Mappen sind für ihre Beständigkeit, Stabilität und Langlebigkeit bekannt: Der Klepper Aerius I (ein Einsitzer) ist erfolgreich für das Wildwasser-Kajakfahren (vor dem Zeitalter von modernen Polyäthylen-Booten), wegen seiner Beständigkeit und ausgezeichneter Beweglichkeit verwendet worden, während viele Kleppers im häufigen Gebrauch seit mehr als 25 Jahren gewesen sind. Es ist nicht selten, auf Wasser einen Klepper zu sehen, der Kajaks dass Datum schon zu Lebzeiten von die 1930er Jahre und die 1940er Jahre faltet.

Obwohl einige hardshell kayakers gegenüber sich faltenden Booten kritisch sind und sie als wahre Kajaks nicht betrachten, stellen sie viele derselben paddelnden Eigenschaften wie die ursprünglichen Haut-Und-Rahmenbehälter des circumpolar nach Norden aus. Einige sich faltende Kajaks, wie Feathercraft Khatsolano und der TRAK T-1600, sind in der Leistung den schnellsten hardshell Kajaks gleich. Anders als zeitgenössische Repliken von Inuktitut, Aleuten, und Eskimokajaks und baidarkas, sind sie die nächsten Verwandten zu den Haut-Und-Rahmenbooten der Vergangenheit. Das TRAK Boot geht ein Schritt weiter, dem kayaker erlaubend, die Gestalt des Rumpfs mit seinem hydraulischen System für unterschiedliche Bedingungen auf dem Wasser anzupassen.

Das Paddeln der Leistungsfähigkeit: In einem hardshell Kajak können Wellen und Schlag auf dem Wasser den Schwung des Handwerks verlangsamen (den Kajak zurück stoßend). Die membraned Haut auf sich faltenden Kajaks hilft dem Kajak, die Energie von Wellen und Strom zu absorbieren, der im Zwang des Bootes durch raue Bedingungen hilft. Einige paddlers finden, dass Kajaks der Haut auf dem Rahmen sehr effizientes paddelndes raueres Wasser sind.

Bemerkenswerte Eigentümer

Der sich faltende Kajak, der gepflegt hat, Papst John Paul II zu gehören, ist auf der Anzeige am Archdiocesan Museum in Kraków, Polen seit 2003 gewesen. Als bereits ein Kardinal, der zukünftige Papst das Eigentumsrecht "Des Kieselsteins" mit einem Studentenfreund von seinem geteilt hat, der es später dem Museum geschenkt hat.

Siehe auch

• Baidarka
• Operation Frankton
• Operation Jaywick
• Operation Rimau
• Fleck von Oskar
• Seekajak
• Seesocke
• Taimen (Kajak)
• Falte des Bootes

Außenverbindungen

• FoldingKayaks.org (von dem etwas vom Text oben, mit der Erlaubnis angepasst wurde)
• TRAK Leistungsfalte-Kajaks in Kanada
• Kajak-Baumeister-Handbuch von Yostwerks, Details auf dem Gebäude eines sich faltenden Kajaks faltend.
• Der kleinste Überseedampfer des Weltbeutels RZ85