Leith (schottisches Gälisch: Lìte) ist ein Bezirk und ehemalige Selbstverwaltungsstadt nach Norden der Stadt Edinburgh am Mund des Wassers von Leith in Schottland. Es ist lange als Edinburghs Hafen betrachtet worden. Es liegt auf der Südküste von Firth Hervor in der einheitlichen örtlichen Behörde der Stadt Edinburgh.

Zuerst verwiesen auf in der Urkunde, die den Aufbau von Holyrood Abbey autorisiert, ist Leith offiziell Edinburghs Hafen 1329 geworden, als Robert ich Kontrolle den Amtsrichtern und Bürgern Edinburghs übertragen habe. Es bleibt ein belebter Hafen, mehr als 1.5 Millionen Tonnen der Ladung ein Jahr behandelnd.

Süden Leith v. Norden Leith

Herauf bis das Ende des 16. Jahrhunderts Leith (hat ursprünglich Inverleith, d. h. den Mund des Wassers von Leith, auf frühen Karten benannt), hat zwei getrennte Städte auf beiden Seiten des Flusses umfasst.

Süden Leith war das größere, unter der Rechtsprechung von St. Cuthbert Kirchspiel in Edinburgh kommend. Es hat auf dem Handel basiert und hatte Häuser und Lager vieler Großhändler. Das war, wo Schiffe ihre Ladungen an der Küste abgeladen haben, wo sie von Edinburgher Großhändlern gesammelt wurden.

Norden Leith war kleiner, aber proportional reicher, unter der Rechtsprechung von Holyrood Abbey kommend. Es war effektiv eine Straße, jetzt die Sandport Street und die Quayside Lane. Langer riggs ist zum Fluss von jedem Haus heruntergekommen. Das war die Schiffsbau-Seite von Leith. Mehrere nasse und Trockendocks, haben einschließlich des ersten Trockendocks in Schottland (1720) bestanden. Eine kleine Halbinsel des Landes auf der Ostbank ist auch unter derselben Rechtsprechung darauf gekommen, was jetzt Sheriff-Bank des Abhangs/Sheriffs ist. Die erste Brücke, um beide Banken des Flusses zu verbinden, wurde 1496 vom Abt Bellenden gebaut, der die Kirche im Norden Leith kontrolliert hat. Von derselben Periode datierend, ist es angeblich das älteste Gebäude von Leith (obgleich beträchtlich verändert). Die Brücke wurde 1780 abgerissen, um Schiffen zu erlauben, weiter stromaufwärts zu segeln. Die Brücke zu diesem Datum war eine Gebühr-Brücke, die Einnahmen, die das Einkommen der Kirche ergänzen.

Geschichte

Die frühsten Beweise der Ansiedlung in Leith kommen aus mehreren archäologisch gräbt übernommen im Gebiet von Leith gegen Ende des 20. Jahrhunderts. Unter dem Finden waren mittelalterliche Kai-Ränder aus dem 12. Jahrhundert.

Leith hat eine lange und prominente Rolle in der schottischen Geschichte gespielt. Als der Haupthafen, der Edinburgh dient, ist es die Bühne gewesen, auf der viele bedeutende Ereignisse in der schottischen Geschichte stattgefunden haben. Mary von Gestalt hat über Schottland von Leith 1560 als Regent geherrscht, während ihre Tochter, Mary, die Königin von Schotten in Frankreich geblieben ist. In diesem Jahr hat Mary von Gestalt ihren vorläufigen Palast auf Castlehill im Gebrauch seit dem Brennen von Holyroodhouse im Überfall von Hertford von 1544 verlassen, und hat das schottische Gericht Leith zu einer Seite bewegt, die jetzt die Parliament Street von Coalhill ist. Ihr eigener Palast war darin gelegen, was jetzt die Quality Lane ist. Kunsterzeugnisse vom abgerissenen Palast werden vom Nationalen Museum von Altertümlichkeiten gehalten. Diese Bewegung wurde gemacht, den Schutz auszunutzen, der von der großen französischen Garnison zur Verfügung gestellt ist, die in Leith aufgestellt ist, der dem Angreifen schottischen Protestanten Herren widerstanden ist, die von Truppen und Artillerie verstärkt sind, die von England durch Königin Elizabeth I gesandt ist. Im Juni 1560 hat die Belagerung von Leith mit der Abfahrt der französischen Truppen in Übereinstimmung mit dem Vertrag von Leith (auch bekannt als dem Vertrag Edinburghs) geendet. Mary von Gestalt ist während der Belagerung gestorben.

glaubt, ist ein großer Erdhügel auf Verbindungen von Leith, bekannt lokal als der "Abhang des Riesen", eine Kanone-Aufstellung, die für die Belagerung im April 1560 geschaffen ist. Der Historiker, Stuart Harris hat bemerkt, dass einige Eigenschaften im genauesten überlebenden zeitgenössischen Plan der Belagerung wahrscheinlich nicht gezogen wurden, weil sie am Ende der Belagerung im Juli 1560 nicht mehr wichtig waren, dennoch bezweifelt er, dass die Erdhügel siegeworks sind. Der Erdhügel, der auf frühen Karten als 'die Batterie von Somerset' erscheint, schuldet sein Überleben zum Gemeinderat von Leith, der sie davon verschont, glatt gemacht zu werden, als die Verbindungen als ein öffentlicher Park in der viktorianischen Periode angelegt wurden. Es ist jetzt ein vorgesehenes Denkmal. Andere Pistole-Aufstellungen in der Belagerung wurden an Pilrig und Bonnington, in der Nähe vom Nordende der Ferry Road, und am Nordende der Bangor Road eingestellt. Der beste dokumentierte Tag der Belagerung war am 7. Mai 1560, als die Engländer die Wände von Leith mit Leitern angeklagt haben, die sich erwiesen haben, zu kurz zu sein. John Knox registriert das Entzücken von Mary von Gestalt beim Misserfolg des Angriffs und die englischen Quellunfälle des Berichts 1000.

Gegen Ende 1561 ist Mary, Königin von Schotten, in Leith angekommen und, keine einladende Partei findend, sie zu empfangen, hat einen kurzen Halt im "Haus von Andro Lamb... beit den Raum der ane Stunde" gemacht, bevor sie gesammelt wird, und hat durch den Trainer zum Holyrood Palast eskortiert, um ihre unglückselige sechs Jahre lange Regierung zu beginnen. Der Protestantische Reformer, John Knox, hat den Mangel an der Vorbereitung so, erklärt

"Der ninetein Tag des Augusts 1561 Yeirs, betwene sieben und eicht Stunden Befoirnone, arryved Marie Quene aus Schottland, dann Wedo, mit zwei Gallies furth Frankreichs... Becaus der Palast von Halyrudehous war nicht throuchly gestellt in Ordour (für hir war cumming mehr suddane dann viele luiked für), sche ist in Leyth bis zum Abend geblieben, und hat dann dahin repariert"..

Ein Jahrhundert später war Leith ein zukünftiges Schlachtfeld, als die Armee des Vertrags, der von General David Leslie geführt ist, einen irdenen Festungswall zwischen dem Calton Hill und Leith hochgeworfen hat, um die nördliche Annäherung nach Edinburgh gegen die Kräfte von Oliver Cromwell unter dem Befehl von General Monck zu verteidigen. Dieser Festungswall ist die Linie von Edinburghs längster Straße, Spaziergang von Leith geworden. Nach dem Sieg von Cromwell in der Schlacht von Dunbar 1650 und nachfolgendem Beruf Schottlands ein bekanntes Fort weil wurde Zitadelle von Leith 1656 aufgestellt, um den Hafen-Verkehr zu regeln. Alles, was vom Fort heute übrig bleibt, ist eine gewölbte Trance in der Dock Street, die sein Haupteingang war.

Die frühste dokumentierte Erwähnung des Golfs bezieht sich auf Verbindungen von Leith. Der Gemeinderat, auf Bitte von König James II, verbotener "gouff" (Golf) und "fut Ball" (Fußball) 1457 auf dem militärischen Boden, um Ablenkungen von der Bogenschießen-Praxis zu entmutigen. Verbindungen von Leith haben Golf wieder 1714 mit der ersten Konkurrenz für "Den Edinburgher Pfeil" durch Royal Company von Bogenschützen veranstaltet. Die Verbindungen sind die Seite eines frühen fünf Loch-Golfplatzes gebaut im 18. Jahrhundert. Was den Anspruch von Leith darauf auspolstert, "das Haus des Golfs" zu sein, ist die Tatsache, dass die offiziellen Regeln des Golfs, das am Anfang an Leith 1744 durch Honourable Company von Edinburgher Golfspielern formuliert ist, später durch St. Andrews angenommen wurden. Der einzige Unterschied hat mit jenen Regeln eingeführt (die die Regeln des Golfs bleiben), war die Weglassung einer Regel, mit Gefahren wie Gräben zu tun. Verbindungen von Leith haben auch einen der längsten feststehenden Kricket-Würfe in Schottland, in 1820 (spät nach englischen Standards, aber früh für Schottland).

Während des amerikanischen Krieges der Unabhängigkeit hat der Scot John Paul Jones, der als Gründer der US-Marine geglaubt wird, Segel am 14. August 1779 als Kommodore einer Staffel von sieben Schiffen mit der Absicht gesetzt, britischen Handel in der Nordsee zu zerstören. Er hat vorgehabt, den Hafen von Leith zu gewinnen und es für das Lösegeld zu halten, aber sein Plan wurde durchgekreuzt, als ein Sturm am 16. September ihn am Mund Firth Hervor gehalten hat. Die Panik, die er verursacht hat, hat zur eiligen Errichtung des Forts Leith geführt, das von James Craig, dem Architekten von Edinburghs Neuer Stadt entworfen ist, und hat 1780 gebaut. Es war in der Skala und dem Design zum Fort George in der Nähe von Inverness ähnlich (sieh das Fort George, Hochland). Eine feine georgianische Terrasse nach Nordosten hat als die Viertel von Offizieren gedient, und war als "Londoner Reihe" bekannt, weil, ziegelgebaut zu werden, es mehr einer Londoner Terrasse ähnlich gewesen ist als irgendwelcher in Edinburgh. Das Fort war im aktiven Gebrauch bis 1955, neuerdings für die Nationale Dienstausbildung dienend. Die meisten Baracken wurden abgerissen, um ein Schema des Sozialen Wohnungsbaus zu bauen, das um das Fort-Haus in den Mittelpunkt gestellt ist und durch die alten Fort-Wände eingeschlossen ist. Die Ratsentwicklung war ein preisgekröntes Schema an seinem Tag (1955), aber ist jetzt für den Abbruch beabsichtigt. Ein Paar der Pförtnerhäuser des alten Forts überlebt am südlichen Eingang zum Schema.

Es gibt eine lange Geschichte der Anbetung in Leith, der zu mindestens dem 12. Jahrhundert zurückgegangen werden kann. Nach der schottischen Wandlung war das Hauptkirchspiel kirk für Leith Süden Pfarrkirche von Leith, ursprünglich gebaut 1483. Im Juni 1811 hat eine statistische Bevölkerungsvolkszählung die Bevölkerung des Südens Leith als 15,938 gegeben; Norden Leith 4875. Mit einem Umzug und Zeremonie, dem Grundstein der neuen Kirche für das Kirchspiel des Nordens wurde Leith am 11. April 1814 gelegt.

Leith war der Zollhafen für den Besuch von König George IV nach Schottland, und Dem Hotel Old Ship und der Landung des Königs wurde dann sein neuer Name gegeben, um die Ankunft des Königs durch das Boot des Schiffs an der Küste von Leith für dieses Ereignis zu kennzeichnen, das am meisten dafür nicht vergessen wird, Symbole der schottischen nationalen Identität zu verbreiten und zu entkriminalisieren.

Docks von Leith sind bekannt als der Hafen für Edinburgh und bescheidene Schiffsbau geworden, und Reparatur-Möglichkeiten sind gewachsen. Am 20. Mai 1806 gab es einen Umzug des Herrn Provost aus Edinburgh, Amtsrichter (Baillies), und Rats, zusammen mit einer zahlreichen Gesellschaft von Damen und Herrn, für die Öffnung des ersten neuen Nassen Docks, die erste von seiner Art im Nördlichen Großbritannien. Das Querpfeife-Paket genannt Der Buccleuch war erst, um ins Dock, mit den Stadtwürdenträgern an Bord, mitten in Entladungen der Artillerie vom Fort und den Schlachtschiffen seiner Majestät in den Straßen einzugehen. Der Grundstein für das zweite (mittlere) nasse Dock wurde am 14. März 1811 gelegt, der vollendet und mit der erwarteten Zeremonie 1817 von Herrn Provost Arbuthnot geöffnet wurde. Dasselbe Jahr das Dreieinigkeitshaus in Kirkgate wurde im griechischen architektonischen Stil auf Kosten von 2500 £ aufgestellt.

Die Docks an Leith haben strengen Niedergang in der postzweiten Weltkrieg-Periode mit dem Gebiet erlebt, das einen Ruf für die Rauheit und Prostitution, mit einer offiziellen 'Toleranz-Zone' bis 2001 gewinnt. In den letzten Jahren hat Leith bedeutende Regeneration erlebt und ist jetzt ein belebter Hafen mit Besuchen von Vergnügungsreise-Überseedampfern und dem Haus der Königlichen Jacht Britannien, Ozeanterminal und Verwaltungsbüros für mehrere Abteilungen der schottischen Regierung. Der Rat und das 'Projekt von Leith der Regierung' haben eine weitere Wirtschaftszunahme zur Verfügung gestellt. Das Küstengebiet von Leith, einmal schäbig, ist jetzt ein Zentrum für eine Reihe von neuen Bars und Restaurants in charmanten Umgebungen. Am 6. November 2003 war Leith die Position für die MTV europäischen Musik-Preise mit einem vorläufigen Treffpunkt, der folgend zum Ozeanterminal wird baut.

Historisch wurde Leith vom Gemeinderat Edinburghs mit getrennt organisiertem baillies geregelt, der durch verschiedene Körper ohne Kontakt mit einander ernannt ist. Das Ergebnis ist geworden ändern sich unbefriedigend, und die Hälfte von Leith wurde ohne Selbstverwaltungsregierung überhaupt oder irgendwelche lokalen Amtsrichter zur Verfügung gestellt. Ein Vom Parlament verabschiedetes 1827-Gesetz hat für Selbstverwaltungsregierung und Justizpflege in der Stadt Vorkehrungen getroffen, Beobachtung, das Pflastern, das Reinigen und die Beleuchtung mit dem Edinburgher Rat zur Verfügung stellend, der auf die Ansichten von Städtern von Leith antwortet. 1833 hat das Stadt-Reformgesetz Leith eine Parlamentarische Stadt gemacht, die gemeinsam mit Portobello und Musselburgh von einem Kongressmitglied vertreten wurde. Am 1. November 1833 ist Leith eine getrennte Selbstverwaltungsstadt, mit seinem eigenen Vorsteher, Amtsrichtern und Rat geworden, und wurde durch bailies nicht mehr geführt. In der Geschichte das Recht Hon. Herr Provost aus Edinburgh ist Vorteil officii Admiral von Firth Hervor, der Provost von Leith ist Admiral des Hafens davon, und seine vier bailies waren Admiräle - ordnen ab. Bis 1923 gab es nicht durch den Straßenbahn-Dienst zwischen Leith und Edinburgh; an der Grenze im Spaziergang von Leith war es notwendig, sich von einer Straßenbahn von Leith (elektrisch angetrieben) zu einer Edinburgher Straßenbahn (Kabel gezogen) bis zur Elektrifizierung der Straßenbahn von Edinburgh Corporation am Anfang der 1920er Jahre zu ändern.

Fortlaufendes Wachstum hat bedeutet, dass Leith und Edinburgh ein aneinander grenzendes städtisches Gebiet gebildet hat. Leith wurde mit Edinburgh 1920 trotz einer Volksabstimmung verschmolzen, in der die Leute von Leith 26,810 bis 4,340 gegen die Fusion gestimmt haben.

Traditionelle Industrien

Leith war Schottlands Hauptführer in mehreren Industrien seit vielen Jahrhunderten. Dieser sind die bemerkenswertesten:

• Glas - die Glashütte von Leith hat auf der Baltic Street gestanden und hat von 1746 datiert. Es gibt auch eine Verweisung auf die frühere Glasproduktion von 1682, aber die Seite davon frühere Arbeiten ist unklar. Leith hat sich auf Wein-Flaschen, größtenteils für den Export nach Frankreich und Spanien spezialisiert. An seiner Spitze (c.1770) Produktion war ein Schwanken einer Million Flaschen pro Woche. Die Muster-Flasche von Leith ist die Parallele-seitige, runde abgesetzte, schmale innerhalb der Wein-Industrie jetzt dominierende Hals-Flasche. 1770 hat sich die Gesellschaft ins Leitungskristallglas hauptsächlich für Leuchter verzweigt. Das war unter einem neuen Firmennamen von Edinburgh Crystal Company, aber hat auf derselben Seite in Leith gestanden (ironisch diese Gesellschaft ist in "Edinburgh" nie aufrichtig gewesen.
• Seife - der Ankersoapworks wurde auf der Water Street 1680 gegründet. Dieses größtenteils verwendete Walöl in seiner Produktion. Das hat ungefähr bis 1830 überlebt.
• Wein und Whisky-Lagerung - Wein-Lagerung in Daten von Leith von mindestens dem Anfang des 16. Jahrhunderts, namentlich mit den Gewölben auf der Henderson Street von dieser Zeit verbunden werden. An seiner Spitze gab es ungefähr 100 Lager, die Wein und Kognak versorgen. Gegen Ende der 1880er Jahre, wegen des Zusammenbruchs der Wein-Ernte in Europa, wurden die meisten von diesen zur Whisky-Lagerung "umgewandelt". Ungefähr 85 verpfändete Lager haben in Leith in den 1960er Jahren gestanden. Gemeinsam sind diese ungefähr 90 % des ganzen Schottischen Whiskys reif geworden. Einer der größten, Crabbies auf der Great Junction Street, hat Whisky für einige der ersten Whisky-Brennereien versorgt: Lagavulin, Talisker, Laphroaig usw. Das letzte Band, auf der Water Street, hat 1995 geschlossen. Ein Spross zur Wein-Industrie (aus offensichtlichen Gründen) war mehrere Essig-Arbeiten. Crabbies hatte auch einen berühmten Green Ginger manufactury neben seinem Band.
• Limone-Saft - der Limone-Saft von Rose wurde von Lachlan Rose in Leith auf der Commercial Street 1868 gegründet. Das wurde in erster Linie nach der Bestimmung des Vitamins C Matrosen ursprünglich und eingestellt.
• Schiffsbau - ursprünglich in den Mittelpunkt gestellt um das Wasser von Leith und beschränkt in der Skala wegen des seichten Wassers hat der Schiffsbau von Leith angefangen, als in der Größe vergrößerte Behälter zu verwelken. Neuerdings hat sich Leith auf sonderbare Schiff-Typen spezialisiert: Zerren, Hotelschiffe, Kabelschichten usw. Während die bemerkenswerteste große Schiffswerft Henry Robb geschlossen 1981 das von einem sehr kleinen Schiffsbaumeister auf dem Sherrif Abhang technisch überlebt wurde (geführt von der schottischen Kooperativen Gesellschaft), der 1988 geschlossen hat. Die bemerkenswertesten in Leith gebauten Schiffe sind der SS Sirius, einer der ersten Dampfer, um den Atlantik und das SS Kopenhagen eines der größten aufgetakelten jemals gebauten Schiffe zu durchqueren.
• Leitung - Schottlands größter leadworks hat auf der Grundlage von der Mitchell Street und der Constitution Street gestanden. Gegründet 1760 hat der betriebliche Teil gearbeitet, bis die 1970er Jahre und die leeren Gebäude bis zum Ende der 1980er Jahre gestanden haben. Die Büros, auf der Constitution Street, überleben noch. Die Gesellschaft hat sich auf Leitungspfeifen für die Wasserversorgung und Leitungsabzugsrohre spezialisiert. Sie haben auch Leitungsplatte für die Deckung und Leitungsschuss für Waffen erzeugt.
• Walfang - die Hauptstütze von Leith seit Jahrhunderten. Ursprünglich reiste das Konzentrieren auf lokales Wasser (wurde der letzte Walfisch in Firth dessen Hervor 1834 gefangen), und auf isländischem Wasser, durch die Schiffe der Mitte des 19. Jahrhunderts in die Antarktis. Das war neuerdings alles unter dem Regenschirm von Christian Salvesen Company, die viele Walfangstationen im Südlichen Atlantik hatte. Das hat zur Hauptansiedlung des Südlichen Georgias geführt (der zur Berühmtheit am Anfang des Krieges von Falklandinseln gekommen ist) genannter Leith. Die Gesellschaft hat sich von Leith zu Fettes 1980 bewegt und hat dann Edinburgh zusammen Mitte der 1990er Jahre verlassen. Der Gründer, Christian Salvesen wird im Friedhof Rosebank begraben. Die Walfisch-Schiffe von Leith haben die allerersten Pinguine zum Edinburgher Zoo 1900 gebracht.

Erdkunde

Nach Jahrzehnten des Industrieniedergangs, der Armenviertel-Abfertigung und der resultierenden Entvölkerung im Nachkriegszeitalter, hat Leith allmählich begonnen, einen Aufschwung in Glücken gegen Ende der 1980er Jahre zu genießen. Mehrere alte Industrieseiten wurden mit der bescheidenen, erschwinglichen Unterkunft entwickelt, während kleine Industriegeschäftseinheiten an Swanfield, Bonnington, Seafield und von der Lindsay Road gebaut wurden. Die Küste hat eine Kupplung von gehobenen Restaurants, einschließlich der zweiten von der groundbreaking Kette von Hotels von Malmaison in einer Konvertierung des ehemaligen "Hotels Angel", einer Mission ein Matrosen entwickelt, während die einmal industriell beschmutzten und verwüsteten Banken des Wassers von Leith aufgeräumt wurden, und ein öffentlicher Laufgang geöffnet.

Dem allmählichen Wiederaufleben von Leith wurde auch durch die Entscheidung des dann schottischen Büros geholfen, ihre neuen Büros in Docks von Leith (gerade nördlich vom alten infilled Ostdock) zu legen. Die Seite wurde als ein Teil einer entwerfen-und-bauen Konkurrenz gegen andere Seiten an Haymarket und Marionville gewählt. Es wurde 1994 vollendet. Eine Straßenbahn wurde zur Zeit der Anwendung (auf Hervor den Kosten des Hafens) vom neuen Büro bis den St Andrew Square angeboten, aber der Rat hat dieses Angebot geneigt. Jedoch hat das gehoffte auf den Zulauf von gut bezahlten Jobs des öffentlichen Dienstes gescheitert, viel lokalen Einfluss zu haben, weil die meisten zum Büro und nur einem kleinen Prozentsatz-Wagnis außer den Grenzen des Büros während Mittagspausen pendeln. Es hat wirklich jedoch weiter den wachsenden Ruf von Leith als ein weißer Kragen, Position des Kleinunternehmens gefördert. Weiter sind groß angelegter Dienst und Reiseentwicklung, einschließlich des Ozeanendkomplexes und der dauerhaft vertäuten Königlichen Jacht Britannien gefolgt. Leider ist der Plan, Ozeanterminal und das schottische Exekutivbaugebiet durch die neuen Edinburgher Straßenbahnen durch den Hafen des Straßenbahn-Halts von Leith zu verbinden, nach dem Streit zwischen dem Edinburgher Rat und den Auftragnehmern eingestellt worden.

2004 hat der Eigentümer der Docks, Hervor Häfen, Pläne bekannt gegeben, schließlich den Hafen zu schließen und eine Hauptneuentwicklung des Gebiets auszuführen. Die geplante Entwicklung, die ergänzende Planungsleitung vom Rat der Stadt Edinburgh 2004 gegeben wurde, wird die Größe einer kleinen Stadt mit bis zu 17,000 neuen Häusern sein. Es wird Entwicklungen auf dem infilled Westhafen sowie Wohn-, Freizeit, kommerzielle und Einzelentwicklung über den Rest der alten Docks einschließen. Das städtische Design des Projektes wird es im Zusammenhang mit den älteren Entwicklungen in Leith behalten und einen Reichtum der öffentlichen und privaten Lichtung, einschließlich zwei großer Parks und mehrerer Fußgängerverbindungen über die Docks zur Verfügung stellen. Wie man erwartet, wird das ganze Projekt ungefähr vor 2020 vollendet.

Gebiet

Straßen in Leith schließen die Constitution Street, die Great Junction Street, die Henderson Street, den Spaziergang von Leith und die Easter Road, Edinburgh ein.

Eines der Gebiete ist Timber Bush.

Kirchen

Leith hat mehrere bemerkenswerte historische Kirchen, einschließlich des Nordens Pfarrkirche von Leith und Süden Pfarrkirche von Leith (beide der Kirche Schottlands), und der Stern von St. Maria des (Römisch-katholischen) Meeres.

Kultur und Gemeinschaft

Leith hat eine lange Geschichte von idealistischen sozialen Fortschritten, von denen viele in der Schotte-Geschichte erst waren:

Alle Jungen wurden umsonst von 1555 vorwärts erzogen. Das wurde für durch die lokalen Handelsgilden bezahlt.

Alle Mädchen wurden von 1820, zugegebenermaßen eine lange Zeit nach den Jungen erzogen, aber sehr früh für die gebührenfreie Bildung für Frauen (hat das Gesetz es nur von 1876 verlangt).

Ein freier Krankenhaus-Dienst wurde von 1777, bezahlter für durch eine lokale Einkommensteuer mit von lokalen Geschäften gesponserten Betten zur Verfügung gestellt.

Leith hatte elektrische Straße, die sich von 1890 und elektrische Straßenbahnen von 1905 entzündet (nur Blackpool war früher im Vereinigten Königreich).

Die erste öffentliche Abwasserleitung in Schottland wurde in der Bernard Street 1780 gebaut; das ist einfach ins Wasser von Leith geflossen. Das Eisensiegel im Laufe des Endes davon ist noch als nächstes zur Bernard Street Bridge sichtbar. Das Abwasser wird jetzt der andere Weg gepumpt (es wurde gelegt, um nach Westen zu fallen), zu Seafield.

Irischer Fußballklub hat ihr Stadion an der Easter Road in Leith.

Die Bar Utopia auf der Easter Road hat eine Protest-Kampagne gegen den Schatzkanzler Alistair Darling nach dem 2008-Budget angefangen.

Berühmte Leute von Leith

• Adam Archibald - Empfänger des Ersten Weltkriegs des Kreuzes von Viktoria
• Hugo Arnot - Schotte-Historiker. Begraben im Süden Friedhof von Leith.
• Andrew Barton, Admiral des Seeräubers Herr High Schottlands d. 1511
• Robert Barton, Bruder des obengenannten, Seeräuber und Schatzmeister von Herrn High Schottlands d. 1540
• Eric "Strandschnecke" Brown, Testpilot, der mehr Typen des Flugzeuges geflogen ist als irgendjemand anderer in der Geschichte.
• James Cohen, BBC-Vertrauenspublikum-Rat für Schottland, Mitglied.
• Herr Tom Farmer, Unternehmer, Gründer von Kwik-passenden. Philanthrop - Eigentümer von irischem F.C.
• Colin Galbraith - Autor und Dichter
• Dick Gaughan - prominenter Volkssänger von Leith
• John Gladstone - Abgeordneter und Vater von William Ewart Gladstone.
• John Hall - der Vorsitzende der Generalversammlung der Kirche Schottlands 1601, das König James VI aus Schottland gebeten hat, eine revidierte Autorisierte Version der Bibel zu beauftragen, war Kirchspiel-Minister von Leith einige Zeit.
• John Hughes - der Fußballbetriebsleiter, früher Falkirk und Iren.
• John Hunter - der zweite Gouverneur von New South Wales
• Robert Jameson (1774-1854) - schottischer Naturforscher und Mineraloge.
• David Lindsay (d. 1613), Geistlicher von James VI aus Schottland und Bischof von Ross - begraben hier
• Willie Merrilees - war auf einmal Schottlands berühmtester Polizist.
• Eduardo Paolozzi - Knall-Künstler und Bildhauer.
• Charlie und Craig Reid der Leute vereinigen Die Pro-Kläger
• Henry Robb, Schiffsbaumeister.
• Clarice Shaw (1883-1946), für Frau-Politiker der Labour Party und Abgeordneten den Weg bahnend
• Chris Small - Berufsspieler des Snooker Pools.
• Neil Smith, Geograph
• Einhorn-Kind Elektronischer Musik-Komponist der Musik/Spans
• Irvine Welsh - Autor von Trainspotting und anderen Romanen.
• Leigh Griffiths - Footballspieler

Links

• Die Leither Zeitschrift, eine freie Gemeinschaft zentrische Zeitschrift, die Nachrichten, Kultur, Rezensionen und blogs von den Rändern Edinburghs bedeckt.
• Grünerer Leith, ein Preis, Nachbarschaft-Nachrichten blog gewinnend, hat sich auf lokale Umweltprobleme konzentriert, die durch die Wohltätigkeit desselben Namens geführt sind.
• Seitennachrichten von Leith Facebook und Ereignisse von Leith