L'Anse ist ein Dorf im amerikanischen Staat Michigan und die Kreisstadt von Baraga County. Die Bevölkerung war 2,107 bei der 2000-Volkszählung. Das Dorf wird innerhalb von L'Anse Township gelegen.

In Französisch übersetzt L'Anse grob als "die kleine Bucht," eine Verweisung auf seine Position auf der Keweenaw Bucht an der Basis der Keweenaw-Halbinsel. Französische Forscher haben die Position von L'Anse im 17. Jahrhundert gesichtet.

Geschichte

Das Dorf von L'Anse wurde Anfang 1871 gegründet, als Jacob Houghton, Chefingenieur für den Houghton und Ontonagon Railroad, in plat ein einleitender Weg vom Ostende des Sees Michigamme zum Kopf der Keweenaw Bucht angekommen ist. Das Dorf sollte ein Hafen und Haus zahlreiche stampfende Mühlen für die nahe gelegenen Kupferminen werden.

Michigan Kontrollstelle von Railroad hat die Übertragung der Landbewilligung von Marquette und Ontonagon Railroads am 30. März 1869, und den Houghton und Ontonagon Railroad genehmigt, hat sich am 17. Januar 1870 vereinigt. Am 19. April hat der Ausschuss die Bewilligung auf die neue Vereinigung zugeteilt, bestimmend, dass die neue Gleise baut und dauernd in die gute laufende Ordnung vor dem 31. Dezember 1871 und dauernd vor dem 31. Dezember 1872 legt.

Houghton hat angefangen, für die Vorfahrt am 1. April 1871 zu überblicken. Während des Kurses dieses Jahres hat die Gleise einen Landvermesser zu plat eine neue Stadt angestellt, hat ein Waren-Dock gebaut, und hat den Mund des Fall-Flusses ausgebaggert.

Bereichseinwohner haben mehrere Namen für die neue Stadtseite einschließlich der Fall-Fluss- und Eisenstadt vorgeschlagen, aber eine Mehrheit hat sich für L'Anse entschieden. Menge ist verkäuflich im August 1871 gegangen, und Unternehmer sind von Copper Country und Marquette geströmt, um allgemeine Waren-Läden, eine allgemeine Hardware und Eisenlager, drei Bäckereien, ein Rasieren und Haarankleidesalon, Farbe-Geschäft, Tabak und Zigarre-Laden, mehrere Hotels, ein Tanzlokal, ein Gleise-Büro und eine Bank, unter anderen zu öffnen. Die Gleise hat ein Lager auf seinem Waren-Dock gebaut, das Ladung von den zahlreichen Behältern erhalten hat, die die Reise zum Kopf der Bucht gemacht haben; zahlreiche Sendungen von Schienen, zwei Lokomotiven und mehreren flachen Autos wurden auch eingeschlossen.

Vor dem Januar 1872 war mehr als Hälfte der Arbeit auf der Straßenbettung vollendet worden, aber die Gleise musste sich um eine Erweiterung von der Kontrollstelle bewerben, weil es Spur nicht vollendet hatte, die auf dem ersten liegt. Mannschaften haben im Laufe des Winters gearbeitet, um nachzuholen; und fast 1,000 Männer haben im tiefen Schnee und den Subnulltemperaturen gearbeitet. Über der Schiene war vor dem Mai 1872 gelegt worden, aber mit Ballast zu beladen, war fast wegen des strengen Einfrierens unmöglich.

Als Frühling angekommen ist, hat Aufbau auf dem Erzdock zu einem Selbstkostenpreis von 50,000 $ begonnen. Vollendet, das Dock, das Bauholzes und des Kiefer-Gerümpels enthalten ist, und hatte vierzig Behälter und drei Dampfschiff-Taschen mit der Fähigkeit, zwei Schiffe und ein Dampfschiff zur gleichen Zeit zu laden.

Die Marquette und Ontonagon Railroad haben sich mit dem Houghton und Ontonagon nach einem Zank über Landbewilligungsrechte verschmolzen, und er hat sich am 2. September 1872 als Marquette, Houghton und Ontonagon Railroad vereinigt. Die neue Gesellschaft hatte Terminals an Marquette und Ontonagon, und sie hat Aufbau auf dem Zweig zum Schmied-Berg (Republik-Mine) im September 1872 vollendet. Die unfertige Abteilung des Houghtons und Ontonagons, darüber, wurde am 31. Dezember offiziell vollendet. Jedoch wurde die letzte Spitze am 15. Dezember gesteuert, und der Motor "Keweenaw" hat die Reise vom Meister L'Anse am 17. Dezember gemacht.

Das Eisenerz von kürzlich geöffneten Gruben bis den Süden hat das Dock geliefert, und Pläne wurden gemacht, mindestens einen Hochofen zu öffnen. Jedoch hat die Panik von 1873 Brennofen-Pläne veranlasst, aufgegeben zu werden. Erzsendungen haben in einer beschränkten Kapazität seit ein paar Jahren weitergegangen, bis das Dock vertrödelt wurde, und später es durch das Feuer zerstört wurde.

Am 9. Mai 1896 ist Feuer in der großen Sägemühle von L'Anse Lumber Company ausgebrochen. Das Feuer hat zum Erzdock und den Millionen von Füßen von Gerümpel-Stapeln vor dem Springen zum Geschäftsbezirk und Verbrauchen von Häusern und Geschäften mit auf mehr als 600,000 $ geschätzten Verlusten gekehrt. Das Dorf hat allmählich sich wieder aufgebaut und ist ein Mittelpunkt für die Gerümpel-Tätigkeit geworden.

Die Butter-Sägemühle von Marschall wurde 1911 gebaut und war zwei Geschichten hoch, breit, und hatte 30x100 Fußanhang für die Schindel und Latte-Mühle; eine Planing-Mühle war auf dem Erdgeschoss. Die Mühle wurde an Dämpfe und Culver 1915 und dann an Ford Motor Company am 1. Januar 1923 verkauft. Ford hat es bis zum 27. Oktober 1954 verwendet, als es demontiert wurde und zu einer Gesellschaft in LongLac, Ontario verkauft hat.

Erdkunde

Gemäß dem USA-Volkszählungsbüro hat die Stadt ein Gesamtgebiet dessen, von denen, seiner Land ist und 0.39 % Wasser ist.

Transport

• bohrt den südlichsten Teil des Dorfes durch.

• beginnt im Dorf Baraga über die Bucht von L'Anse.

Demographische Daten

Bezüglich der Volkszählung von 2000 gab es 2,107 Menschen, 894 Haushalte und 540 Familien, die im Dorf wohnen. Die Bevölkerungsdichte war 821.9 pro Quadratmeile (317.8/km ²). Es gab 981 Unterkunft-Einheiten an einer durchschnittlichen Dichte 382.7 pro Quadratmeile (148.0/km ²). Das Rassenmake-Up des Dorfes war Weißer 91.22-%-, 0.09-%-Afroamerikaner, 5.55-%-Indianer, 0.19-%-Asiat, Pazifischer 0.05-%-Inselbewohner, und 2.90 % von zwei oder mehr Rassen. Hispanoamerikaner oder Latino jeder Rasse waren 0.57 % der Bevölkerung. 27.9 % waren Finnisch, 11.6-%-Deutsch, 9.4-%-Französisch, 7.5-%-Norwegisch, englischer und kanadischer französischer 5.9-%-5.1-%-Herkunft gemäß der Volkszählung 2000.

Es gab 894 Haushalte, aus denen 25.6 % Kinder im Alter vom 18 Leben mit ihnen hatten, waren 46.4 % Ehepaare, die zusammen leben, 9.8 % hatten einen weiblichen Wohnungsinhaber ohne Mann-Gegenwart, und 39.5 % waren Nichtfamilien. 34.2 % aller Haushalte wurden aus Personen zusammengesetzt, und 16.2 % hatten jemanden, allein lebend, wer 65 Jahre alt oder älter war. Die durchschnittliche Haushaltsgröße war 2.23, und die durchschnittliche Familiengröße war 2.86.

Im Dorf wurde die Bevölkerung mit 21.3 % im Alter von 18, 7.3 % von 18 bis 24, 25.6 % von 25 bis 44, 23.9 % von 45 bis 64 und 21.9 % ausgedehnt, die 65 Jahre alt oder älter waren. Das Mittelalter war 42 Jahre. Für alle 100 Frauen gab es 88.8 Männer. Für jedes 100 Frau-Alter 18 und gab es 87.3 Männer.

Das mittlere Einkommen für einen Haushalt im Dorf war 31,406 $, und das mittlere Einkommen für eine Familie war 38,984 $. Männer hatten ein mittleres Einkommen von 31,583 $ gegen 20,929 $ für Frauen. Das Pro-Kopf-Einkommen für das Dorf war 15,857 $. Ungefähr 6.6 % von Familien und 11.0 % der Bevölkerung waren unter der Armut-Linie einschließlich 14.6 % jener minderjährigen 18, und 6.1 % von denjenigen werden 65 oder alt.

Images

Datei:

File:LAnseMichiganParkLakeSuperior.jpg|Looking an einem Park an der Küste des Sees Höherer

File:LAnseMichiganPanoramaKeweenawBayLakeSuperiorUS41.jpg|Looking über die Keweenaw Bucht an L'Anse

File:LAnseMichiganIntersectionUS41.jpg|Intersection auf den Vereinigten Staaten 41

File:LAnseMichiganSignUS41.jpg|Sign

File:LAnseMichiganUS41.jpg|Overlooking L'Anse

</Galerie>

Weiterführende Literatur

Links

Der Wächter von L'Anse Ojibwa Stamm