Finchley Osttube-Station

Östlicher Finchley ist eine Londoner Untergrundbahn-Station in Östlichem Finchley im nördlichen London. Die Station ist auf dem Hohen Zweig von Barnet der Nördlichen Linie, zwischen Highgate und Finchley Central stations, und ist in der Travelcard Zone 3.

Geschichte

Finchley Oststation wurde von Edgware, Highgate und Londoner Eisenbahn (EH&LR) gebaut und wurde als Station von Eastend am 22. August 1867 von Great Northern Railway (GNR) ursprünglich geöffnet (der EH&LR übernommen hatte) darin, was dann ländlicher Middlesex war. Die Station war auf einer Linie, die vom Finsbury Park bis Edgware über Highgate gelaufen ist. Der Station wurde sein aktueller Name 1886 gegeben.

Nachdem das 1921-Eisenbahngesetz die Großen Vier Eisenbahngesellschaften geschaffen hat, war die Linie, von 1923, ein Teil von London & North Eastern Railway (LNER). Die Abteilung des Hohen Zweigs von Barnet nördlich von Östlichem Finchley wurde ins Londoner Untergrundbahn-Netz durch die "Nördlichen Höhen" Projekt begonnen gegen Ende der 1930er Jahre vereinigt.

Für die Einführung von Londoner Untergrundbahn-Dienstleistungen wurde die viktorianische Station völlig abgerissen und wurde zu einer Art deco / Stromlinie Design von Moderne von Charles Holden wieder aufgebaut. Als ein Teil, wieder aufzubauen, wurde die Station mit zwei zusätzlichen Plattformen versorgt, vier insgesamt gebend. Das war notwendig, wie die ursprüngliche Absicht der "Nördlichen Höhen" Projekt darin bestand, dass Züge im Stande sein würden, nach Süden von Östlichem Finchley über zwei Wege zu laufen. Ein Weg hätte die vorhandenen Spuren zur Highgate Station von LNER (oberirdisch und jetzt aufgegeben) und vorwärts über das Hockstellungsende zum Finsbury Park durchgegangen: Dieser Weg wurde nie vollendet. Der andere Weg hat kürzlich gebaute Tunnels durchbohrt, die in ein neues tiefes Niveau Station von Highgate geraten, die unter dem LNER ein und vorwärts zum Bogengang, Camden Town und dem zentralen London gebaut ist: Das ist der Weg südlich von Östlichem Finchley, weil es jetzt besteht.

Die Plattformen umfassen zwei parallele Inseln mit Spuren an beiden Seiten. Das innere Paar von Spuren hat dem 'hohen' Weg Highgate gedient, während das Außenpaar dem Tunnel-Weg gedient hat. Untergrundbahn bildet sich aus zuerst hat der Station am 3. Juli 1939 gedient, die als eine vorläufige Endstation für die Nördliche Linie gehandelt hat, während die Elektrifizierung der Linie nach Norden vollendet wurde. Nördliche Liniendienstleistungen Hohem Barnet haben am 14. April 1940 begonnen. Die Station hat fortgesetzt, durch LNER Dampfzüge von Highgate Station (Auf höchster Ebene) bis zum 2. März 1941 gedient zu werden, als dieser Dienst unterbrochen wurde. Die inneren Plattformen werden jetzt allgemein nur durch das Zugstarten oder Enden an Östlichem Finchley und denjenigen verwendet, die herkommen oder dem Gehen zum Depot südlich von der Station.

Nach dem Krieg wurden die meisten restlichen Pläne der "Nördlichen Höhen" Projekt annulliert, und die Abteilung der LNER Linie von Östlichem Finchley bis den Finsbury Park wurde in die Nördliche Linie nicht vereinigt. Unterirdische Dienstleistungen sind nie von Östlichem Finchley bis Station 'des hohen Niveaus' von Highgate, wie geplant, gelaufen, obwohl die Linie gelegentlich für Unterirdische Aktienübertragungen bis zu seinem ganzen Aufgeben 1970 verwendet wurde.

Beschreibung des Gebäudes

Wie die anderen Stationen, die Holden für die Londoner Untergrundbahn in den 1930er Jahren entworfen hat, war Finchley Oststation an der vordersten Reihe der britischen architektonischen Planung und hat Inspiration von der europäischen (besonders holländischen) Architektur genommen, den Holden auf Reisen nach dem Kontinent während dieses Jahrzehnts gesehen hatte. Die Spur hier läuft grob nordwestlich nach Südosten. Das eindrucksvolle Stationsgebäude, hat auf steigenden Boden neben der Eisenbahn gebaut überbrücken die High Road (A1000), hat zwei Eingänge. Der Haupteingang ist am Südostende der Station. Es ist auf der Nordostseite der Spuren, die der High Road gegenüberstehen. Es gibt auch einen kleineren, sekundären Eingang am Nordwestende, auf der Südwestseite der Spuren, am Ende einer Zufahrtstraße genannt "Der Damm". Es ist möglich, durch die Station von einem Ausgang bis anderen spazieren zu gehen, ohne auf die Plattformen zu gehen.

Eine starke Eigenschaft der Station ist die halbkreisförmigen Glastreppen, die zum beiliegenden führen, überbrücken die von Stabstellen besetzten Spuren. Diese, die mit der einem Block ähnlichen Masse der Station und den schmalen einem Deck ähnlichen Plattform-Gebäuden verbunden sind, leihen dem Gebäude die Atmosphäre eines Schiffs. Prominent von den Plattformen und dem Beherrschen der Haupteingangserhebung, fast wie eine Repräsentationsfigur eines Schiffs, ist eine Bildsäule durch Eric Aumonier von kniendem gewonnenem Bogenschützen als ob, gerade einen Pfeil entlang der Eisenbahnstrecke zum zentralen London veröffentlicht. (Der Bogenschütze, eine lokale Gemeinschaftszeitung, wird nach diesem Grenzstein genannt). Der Bogenschütze ist beabsichtigt, um der alten Vereinigung von Finchley mit der Jagd im nahe gelegenen Königlichen Wald von Enfield zu gedenken. Es gibt auch ein Wortspiel, in dem es zum Bogengang liegt.

Galerie

Image:East_Finchley_north. JPG|Northbound Plattform nördliches Ende

Image:East_Finchley1. JPG|Northbound bilden sich in der Plattform aus

Image:East Finchley Stn Plattformen 2 & 3. JPG|Platforms 2 & 3

Image:East_Finchley2. JPG|Platforms 2 & 3 und Stationsarchitektur

Image:East_Finchley3. JPG|Southbound Plattformen, mit der Bildsäule sichtbarer

Image:East Finchley Stn Bildsäule. JPG|Close der Bildsäule

Image:East Finchley Stn nach Süden gehende Plattform. JPG|Southbound Plattform

Image:East_Finchley4. JPG|Northbound Plattform, die nach Süden zum Tunnel-Portal schaut

Image:East_Finchley_south. JPG|Looking nach Süden zum ehemaligen GNR Weg zum Finsbury Park, jetzt nur zu einem Depot gerade südlich von der Station führend.

Image:East_Finchley_entr_causeway.JPG|Entrance auf Dem Damm ein Pfad, der nach Westen der Nördlichen Linie läuft

Image:East_Finchley_roundel. JPG|Roundel auf der nordwärts gerichteten Plattform

File:East Finchley Station, mit dem Diesel auf lokalen Waren geograph-2398832-by-Ben-Brooksbank.jpg|Diesel auf lokalen Waren 1962

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Transportverbindungen

Die folgenden Londoner Busse dienen der Station (Frequenzen sind Werktag unter der Spitze liegend, richtig als am 11. Juni 2006)

  • H3 (Rundschreiben von Golders Green) stündlicher
  • 102 (Kreuz-Einkaufszentrum der Station-Brent von Edmonton Green) alle 8 Minuten
  • 143 (Tube-Station von Brent Cross Shopping Centre-Archway) alle 12 Minuten
  • 234 (Barnet Die Spitzen-Highgate Gärten von Wood Sussex) alle 10 Minuten
  • 263 (Krankenhaus-Holloway von Barnet) alle 10 Minuten
  • 603 (schweizerische Cottage-Tube-Station-Muswell Hill Broadway) 4 Rückfahrten

Nachtbusse:

Bagatellen

Amerikanischer Talk-Show-Gastgeber und der ehemalige Bürgermeister von Cincinnati, Ohio, behauptet Jerry Springer, dass er innerhalb der Station am 13. Februar 1944 während des Blitzkriegs geboren gewesen ist, aber er kann falsch sein und es wahrscheinlicher ist, dass es Station von Highgate war, wo sich seine Mutter unterstellte, da es keinen tiefen Schutz an Östlichem Finchley, eine Oberflächenstation gibt.

Es wird häufig für den Film und die Fernsehproduktion wegen seiner äußeren Erscheinung zum Beispiel im Haus und Weg verwendet. Charlie Slater wurde gezeigt, EastEnders von hier am 13. Januar 2011 verlassend, als die Station Walford East porträtiert hat.

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