Moffett Bundesflugplatz, auch bekannt als Moffett Feld, ist ein gemeinsamer zivilmilitärischer Flughafen, der zwischen der nördlichen Bergansicht und nördlichem Sunnyvale, Kalifornien, die USA gelegen ist. Der Flughafen ist in der Nähe vom Südende der San Francisco Bucht nordwestlich von San Jose. Früher eine USA-Marinemöglichkeit, der ehemalige Marineflughafen ist jetzt und bedient von der NASA Forschungszentrum von Ames im Besitz. Mieter-Militär-Tätigkeiten schließen den 129. Rettungsflügel der Luftnationalgarde von Kalifornien ein, den HC-130P Herkules bedienend (der Kampfkönig), Kampfschatten des Festordners-130P und HH-60G Pflastern Falke-Flugzeug, sowie das angrenzende Hauptquartier für 7. Psychological Operations Group der amerikanischen Armeereserve. Bis zum 28. Juli 2010 war die 21. Raumoperationsstaffel der amerikanischen Luftwaffe auch ein Mieter-Befehl am Moffett Feld, die ehemalige Onizuka Luftwaffenstation besetzend. Zusätzlich zu diesen militärischen Tätigkeiten operiert NASA auch mehrere seiner eigenen Flugzeuge von Moffett.

Bei weitem sind die berühmtesten und sichtbaren Seiten Hangars #1, #2, und #3, die die Umgebungsgebäude überragen.

Die Hangars #1, #2, und #3, und das angrenzende Shenandoah Plaza werden als ein Nationaler Historischer auf dem Nationalen Register von Historischen Plätzen verzeichneter Bezirk insgesamt benannt.

Hangar ist Man eine der größten freistehenden Strukturen in der Welt, bedeckend.

Der Hangar wurde 1931 gebaut. Hangar ist Man ein Historisches Marinedenkmal, Historischer amerikanischer Technikrekord-CA-335, der Staat Kalifornien Historische Grenzsteine des Hoch- und Tiefbau. Im Mai 2008 hat Die Nationale Stiftung für die Historische Bewahrung Hangar Ein auf ihrer Liste von Amerikas Am meisten gefährdeten Plätzen verzeichnet.

Hangars #2 und #3 sind einige der größten freistehenden Holzstrukturen in der Welt. Die Hangars wurden gebaut, als die US-Marine zehn "als Luft leichter" (LTA) Basen über die Vereinigten Staaten während des Zweiten Weltkriegs als ein Teil des Küstenverteidigungsplans gegründet hat. Sieben ursprünglicher siebzehn dieser Holzhangars bestehen noch: zwei am Moffett Feld, zwei an Tustin, Kalifornien, ein an Tillamook, Oregon, und zwei an unbekannten Positionen.

Die angrenzende NASA Forschungszentrum von Ames beherbergt auch mehrere Windkanäle, einschließlich des Einheitlichen Plan-Windkanals (ein Nationaler Historischer Grenzstein) und der Nationale Umfassende Aerodynamische Komplex (NFAC).

Geschichte

1931 hat die Stadt Sunnyvale ein Paket des Ackerbodens erworben, der San Francisco Bucht begrenzt, die für mit fast 480,000 $ bezahlt ist, die von den Bürgern der Grafschaft von Santa Clara erhoben sind, hat dann das Paket für 1 $ zur US-Regierung als eine Hausbasis für das Marineluftschiff-Vereinigte Staaten Schiff Macon "verkauft". Die Position hat sich erwiesen, für einen Flughafen ideal zu sein, da das Gebiet häufig klar ist, während andere Teile der San Francisco Bucht im Nebel bedeckt werden. Das ist wegen der Küste-Reihe nach Westen, der die kalte ozeanische Luft blockiert, die die Ursache des San Francisco Nebels ist.

Der Marineflughafen wurde durch ein Gesetz autorisiert, das von Präsidenten Herbert Hoover am 12. Februar 1931 unterzeichnet ist. Der Aufbau der ursprünglichen Möglichkeiten wurde am 8. Juli 1931 begonnen. Die Basis wurde Flugstützpunkt Sunnyvale CAL ursprünglich genannt, weil es gedacht wurde, dass, es nennend, Bergansicht Beamte veranlassen würde, Luftschiffe zu fürchten, die mit Bergabhängen kollidieren. Die ursprüngliche Station wurde am 12. April 1933 beauftragt und NAS Sunnyvale gewidmet. Nachdem der Tod von Konteradmiral William A. Moffett, dem die Entwicklung des Flugplatzes, im Verlust des Vereinigte Staaten Schiffes Akron am 4. April 1933, des Flugplatzes am Marineflughafen Sunnyvale zugeschrieben wird, Feld von Moffett am 1. September 1933 genannt wurde. Nach dem Wegwerfen von Macon am 12. Februar 1935 hat die Marine claimancy des Feldes von Moffett zur Kriegsabteilung im Oktober 1935 übertragen, und die Installation war unter der Kontrolle der amerikanischen Armeeluftwaffe bis 1942.

Am 16. April 1942 wurde die Kontrolle der Möglichkeit in die Marine zurückgegeben, und es wurde als Marineflughafen Sunnyvale wiederbeauftragt. Vier Tage später wurde es NAS Moffett Feld umbenannt. Vom Ende des Zweiten Weltkriegs bis hat sein Verschluss, NAS Moffett Feld die Entwicklung und den Gebrauch von mehreren Generationen des landgestützten U-Boot-Abwehrkriegs und Seepatrouilleflugzeuges, einschließlich des Lockheeds P2V Neptun und Lockheed p-3 Orion gesehen. Bis zur Besitzübertragung der UDSSR und für einige Zeit danach sind tägliche U-Boot-Abwehr-, Seeaufklärung, Flotteunterstützung und verschiedene Lehrausfälle von NAS Moffett Feld ausgeflogen, um entlang der Pazifischen Küstenlinie zu patrouillieren, während die anderen Staffeln von Moffett und Flugzeug, das regelmäßig in anderen Pazifik, den Indischen Ozean und den Persischen Golf aufmarschiert ist, seit Perioden von bis zu sechs Monaten stützen.

1960, die nahe gelegene Luftwaffe Satellite Test Center (STC), wurde neben (auf der KURZWELLIGEN Ecke) NAS Moffett Feld geschaffen. Häufig gekennzeichnet als "der Blaue Würfel," war es bis 2010 als Onizuka Luftwaffenstation jetzt ein Teil von Air Force Satellite Control Network (AFSCN) betrieblich.

Im August 1986 während des NAS hat Moffett Feld Airshow, die italienische Demonstrationsmannschaft, Frecce Tricolori, und die F-104 Flugdemonstrationsmannschaft der deutschen Marine, die Wikinger, vor der Menge geleistet.

An seiner Spitze in den 1990er Jahren, NAS Moffett Feld war die Pazifische Hauptflottebasis der amerikanischen Marine für die P-3C Operationen. Zusätzlich zum Hauptquartier-Personal für den Kommandanten, amerikanische Patrouilleflügel Flotte von Pazifik (COMPATWINGSPAC); Commader, Patrouilleflügel ZEHN (COMPATWING 10); und Kommandant, Reservepatrouilleflügel der Pazifik / Patrouilleflügel VIER (COMRESPATWINGPAC/COMPATWING 4), hat der Flughafen auch Patrouillestaffel EINUNDDREIßIG (VP-31)... die Westküste P-3C Flotteersatzstaffel, sechs zusätzliche aktive Aufgabe P-3C Staffeln und eine Marineluftreserve P-3C Staffel zusätzlich zu NASA und Luftnationalgarde-Flugtätigkeiten von Kalifornien veranstaltet.

Verteidigungsbeschränkungen des Postkalten Kriegs und verwandte Handlungen der Grundwiederanordnung Und Verschlusses (BRAC) haben in den 1990er Jahren NAS Moffett Feld für den Verschluss identifiziert. Die Westküste-Flotteersatzstaffel, Patrouillestaffel 31 (VP-31), wurde ausgeschaltet, und seine Funktionen mit seinem Ostküste-Kollegen, Patrouillestaffel 30 (VP-30) an NAS Jacksonville, Florida verbunden. P-3C mehrere aktive Aufgabe-Staffeln, die Marineluftreserve P-3C Staffel und COMRESPATWINGPAC/COMPATWING 4 wurden auch ausgeschaltet, während COMPATWINGSPAC und COMPATWING 10 (hat COMPATRECONWING 10 wiederbenannt), übertragen der NAS Insel Whidbey, Washington, während die restlichen Patrouillestaffeln zur NAS Insel Whidbey, Washington oder dem NAS-Friseur-Punkt, die Hawaiiinseln (bis zu seinem Verschluss 1999), an der Zeit die Friseur-Punkt-Staffeln übergewechselt haben, die zur Marineinfanteriekorps-Luftmöglichkeit Kaneohe Bucht, die Hawaiiinseln bewegt sind.

Am 1. Juli 1994, NAS Moffett Feld wurde als ein Marineflughafen geschlossen und hat zur NASA Forschungszentrum von Ames umgesetzt. NASA Ames operiert jetzt die Möglichkeit als Moffett Bundesflugplatz. Seitdem er als eine primäre militärische Anlage stillgelegt worden ist, ist ein Teil von Moffett zugänglich für das Publikum, einschließlich eines abgesperrten Teils des Interieurs des massiven Hangars Ein gemacht worden. Es gab einmal Ballon-Fahrten, die in Show-Tagen und Ereignissen des Wetters innen gegeben sind.

Moffett Bundesflugplatz hat gemäßigten Luftverkehr mit einem Durchschnitt von 5-10 Flügen, die pro Tag landen. Moffett wird regelmäßig von der Luftnationalgarde von Kalifornien, NASA, Lockheed Martin Space Systems (Hersteller des kommerziellen Satelliten), die Gründer von Google für ihre privaten Flugzeuge, die Grafschaftpolizei von Santa Clara für ihren Hubschrauber-STERN 1, Luftwaffe Ein während Präsidentenbesuche im Kastanienbraunen Gebiet sowie mehreren anderen Organisationen verwendet.

Hangar ein

Moffett "Feldhangar Ein" (gebaut während des Depressionszeitalters für das Vereinigte Staaten Schiff Macon) und die Reihe von Hangars des kleinen unstarren Luftschiffs des Zweiten Weltkriegs ist noch einige der größten ununterstützten Strukturen im Land. Der Luftschiff-Hangar wird in einem Netz von mit galvanisiertem Stahl eingezogenen Stahltragbalken gebaut. Es ruht sich fest auf ein verstärktes Polster aus, das in den Beton pilings verankert ist. Der Fußboden bedeckt acht Acres (32,000 M ²) und kann sich Sechs (6) (360 Fuß x 160 Fuß) Fußballfelder einstellen. Der Luftschiff-Hangar selbst, 1,133 Maßnahme-Fuß (343 m) lange und 308 Fuß (93 m) breit. Das Gebäude hat aerodynamische Architektur. Seine Wände biegen sich aufwärts und nach innen, um eine verlängerte Kuppel 198 Fuß (60 m) hoch zu bilden. Die Türen der Muschel-Schale wurden entworfen, um Turbulenz zu reduzieren, als sich Macon in und in windigen Tagen bewegt hat. Die "Orangenschale"-Türen, 500 Tonnen (511.88 Tonnen) jeder wiegend, werden durch ihre eigenen über ein elektrisches Bedienungsfeld bedienten 150-Pferdestärke-Motoren bewegt.

Das Luftschiff-Hangar-Interieur ist so groß, dass sich Nebel manchmal in der Nähe von der Decke formt. Eine zu seiner Weite ungewohnte Person ist gegen die optische Verwirrung empfindlich. Über sein Deck schauend, sehen Flugzeuge und Traktoren wie Spielsachen aus. Entlang seinen Länge-Wartungsgeschäften helfen Schaulaboratorien und Büros, den Hangar belebt zu halten. Wenn man aufblickt, kann ein Netz von Laufstegen für den Zugang zu allen Teilen der Struktur gesehen werden. Zwei Aufzüge treffen sich in der Nähe von der Spitze, Wartungspersonal erlaubend, zur Spitze schnell und leicht zu kommen.

Schmalspurspuren bohren die Länge des Hangars durch. Während der Periode von als Luft leichteren lenkbaren Luftschiffen und nichtstarrem Flugzeug haben sich die Schienen über die Schürze und in die Felder an jedem Ende des Hangars ausgestreckt. Diese Straßenbahn hat den Transport eines Luftschiffs auf dem sich festmachenden Mast zum Luftschiff-Hangar-Interieur oder zur Flugposition erleichtert. Während der kurzen Periode, dass Macon an Moffett, Hangar Ein angepasster nicht nur das riesige Luftschiff, aber mehreres kleineres nichtstarres als Luft leichteres Handwerk gleichzeitig basiert hat.

Eine temperamentvolle Debatte ist über die Zukunft des Hangars Ein laufend. Pläne, es zu einem Raum und Wissenschaftszentrum umzuwandeln, sind angezogen worden halten mit der Entdeckung 2003, dass die Struktur toxische Chemikalien in den Bodensatz in Feuchtgebieten durchlässt, die San Francisco Bucht begrenzen. Die Chemikalien entstehen in der Leitungsfarbe, und toxische Materialien, einschließlich polychlorierten biphenyls (PCBs), haben gepflegt, den Hangar anzustreichen. Optionen unter der Debatte schließen das Niederreißen des Hangars und das Wiederverwenden des Landes und die Reinigung der toxischen Verschwendung von der Seite und Erneuerung des Hangars für die zukünftige Bewahrung ein.

Die US-Marine bewertet Optionen, für der PCBs, die Leitung und der Asbest wiederzuvermitteln, und NASA bewertet Optionen für den Wiedergebrauch des Hangars. Einige historische und gemeinnützige Gruppen möchten den als ein historischer Grenzstein bewahrten Hangar, weil der Hangar ein Kastanienbraunes Hauptgebiet merkliche und historische Seite ist.

2006 wurde ein Angebot, den Hangar zu reinigen und seine Außenseiten mit Sonnenkollektoren anzustreichen, um die Kosten der Reinigung wiederzugewinnen, von einer privaten Gesellschaft schwimmen lassen, aber der Plan hat nie Verwirklichung gesehen, weil es zu kostspielig war.

Im August 2008 hat die Marine einfach das Abstreifen des toxischen Überzugs vom Hangar und Verlassen des Skelettes nach dem Sprühen davon mit einem Konservierungsmittel vorgeschlagen. Die Marine hat behauptet, dass zum wiedergekleideten die Struktur weitere $ 15 Millionen kosten würde, und dass das die Verantwortung der NASA ist. Das wurde als ein teilweiser Sieg von Propagandisten betrachtet.

Im September 2008 hat NASA angezeigt, dass sie noch die Marine nötigte, den Hangar wieder herzustellen, aber dass es bereit ist zu helfen, die Struktur zu sparen; insbesondere NASA ist für die Besserung der Struktur zur gleichen Zeit, weil es abgezogen wird.

Im April 2011 haben die Außentafeln begonnen, herunterzukommen, oben anfangend.

Eine Episode der Entdeckungskanal-TV-Show MythBusters hat einen der kleineren Hangars verwendet, um das Mythos zu widerlegen, dass es nicht möglich ist, eine Platte von Papier entzwei mehr als siebenmal zu falten. Die Platte von Papier hat fast die volle Breite des Luftschiff-Hangars bedeckt. Andere Episoden von Mythbusters haben den Hangar verwertet, um Mythen wie das "Aufblasen eines Fußballs mit Helium zu prüfen, erlaubt längere Stoß-Entfernungen", und "Flugfähiges Flugzeug kann des Betons gebaut werden."

Möglichkeiten

Trotz seines Verschlusses als eine aktive Militärbasis hat Moffett Feld noch viele aktive Möglichkeiten und Einwohner. Energische militärische Familien leben noch von der Moffett Gemeinschaftsunterkunft, und die ehemalige Basis hat mehrere Hütten, die in erster Linie Hausakademiker und Studenten mit dem Forschungszentrum von Ames vereinigt haben. Moffett für Einwohner verfügbare Feldmöglichkeiten schließen eine Lache, Post, Golfplatz und Tennisplätze ein.

Status von ehemaligen militärischen Gebäuden

Viele der Gebäude am Moffett Feld, das einmal seine aktive militärische Anwesenheit unterstützt hat, sind aufgegeben und wegen der Asbest-Verunreinigung innerhalb der Strukturen stehen lassen worden.

Flugplatz

Moffett Feld ist ein aktiver Flugplatz, und hat zwei aktive Startbahnen:

• Startbahn 14L/32R: 9,202 x 200 ft. (2,805 x 61 m), Oberfläche: Beton
• Startbahn 14R/32L: 8,127 x 200 ft. (2,477 x 61 m), Oberfläche: Asphalt

Universitätsmöglichkeiten

Moffett Feld veranstaltet auch vier Universitätszweigcampus: Eigenartigkeitsuniversität, das Metropolitantechnologiezentrum von San Jose State University (SJSU), Silikontal von Carnegie Mellon und UC Santa Cruz. Diese sind innerhalb der Basis in erster Linie, um die akademische Kollaboration und Forschungskollaboration zwischen diesen Einrichtungen und NASA Ames zu unterstützen.

Privates Flugzeug

Moffett Flugplatz beherbergt H211, LLC, die von Gründern von Google Larry Page und Sergey Brin besessen ist. Durch den LLC bezahlen sie $ 1.3 Millionen pro Jahr NASA, um ihren Boeing 767-200 und anderen Gulfstream V Strahlen abzustellen. Außerdem haben die Flugzeuge auch wissenschaftliche Ausrüstung durch NASA installieren lassen, um im Flug zu führende Experimente zu berücksichtigen.

Lockheed Martin und Jon Stark, ein Hubschraubermaschinenbediener hat auch Nutzen des Flugplatzes.

Im Oktober 2008 ist das erste Zeppelin-Luftschiff, um private Flüge in den Vereinigten Staaten seit der Katastrophe von Hindenburg von 1937 anzubieten, verfügbar für Touren des Kastanienbraunen Gebiets und darüber hinaus geworden. Das Handwerk, das durch Luftschiff-Wagnisse bedient ist, wird im Hangar Zwei aufgenommen, wurde in Deutschland gebaut und ist das vierte moderne Luftschiff gebaut und das im öffentlichen Dienst zu stellende dritte. Es wurde gewidmet und den Namen Eureka auf dem Feiern des 75. Jahrestages des Moffett Feldes gegeben.

Die starke Gemeinschaftsopposition gegen den Gebrauch des Flugplatzes durch den Schnellzug von FedEx und die USV-Luftfahrtgesellschaften hat den Übergang des Flugplatzes zum öffentlichen Gebrauch in den 1990er Jahren blockiert.

Zugeteilte Einheiten

• 129. Rettungsflügel, Luftnationalgarde von Kalifornien
• 7. Hauptquartier von Psychological Operations Group, USA-Armeereserve
• 341. Military Police Company (Kampfunterstützung), amerikanische Armee
• 341. MP CO

Hangar Eine Wiederherstellung

Am 21. April 2011 haben Mannschaften begonnen, die PCB-laced Außentafeln des Hangars Ein zu berauben.

Siehe auch

• Armeeflugplätze des zweiten Weltkriegs von Kalifornien
• Bayshore-NASA (VTA) Licht-Schiene-Station

ZeichenBibliografie

• (Öffentliches Gebiet)

Außenverbindungen

• Moffett Feldseite an GlobalSecurity.org
• NASA Forschungszentrum von Ames
• 129. Rettungsflügel
• Moffett Feld historisches Gesellschaftsmuseum
• Luftfahrt: Von Sand-Dünen bis Schallbooms entdeckt ein Nationalpark-Dienst unsere geteilte Erbe-Reisereiseroute
• Moffett Feldwein-Fest