Flugzeug von AviaBellanca

AviaBellanca Aircraft Corporation ist ein amerikanisches Flugzeugsdesign und Produktionsgesellschaft. Vor 1983 war es als Bellanca Aircraft Company bekannt. Die Gesellschaft wurde 1927 von Giuseppe Mario Bellanca gegründet.

Die Gesellschaft

Nachdem Giuseppe Mario Bellanca, der Entwerfer und Baumeister von Italiens erstem Flugzeug, in die Vereinigten Staaten 1911 gekommen ist, hat er begonnen, Flugzeug für mehrere Unternehmen einschließlich Maryland Pressed Steel Company, Wright Aeronautical Corporation und Columbia Aircraft Company zu entwerfen. Bellanca hat seine eigene Gesellschaft, Bellanca Aircraft Corporation Amerikas, 1927, gelegt zuerst im Richmond Hügel, New York gegründet und sich 1928 zum Schloss New (Wilmington), Delaware bewegend. In den 1920er Jahren und 1930er Jahren waren die Flugzeuge von Bellanca seines eigenen Designs für ihre effiziente, niedrige Betriebskosten-Gewinnungsberühmtheit für die Weltrekorddauer und Entfernungsflüge bekannt. Die erste Wahl von Lindbergh für sein New York zum Pariser Flug war ein Bellanca WB-2. Das Beharren der Gesellschaft beim Auswählen der Mannschaft hat Lindbergh Ryan gesteuert.

Bellanca ist Präsident und Vorsitzender des Ausschusses vom Beginn der Vereinigung am letzten Tag von 1927 geblieben, bis er die Gesellschaft an L. Albert and Sons 1954 verkauft hat. Von dieser Zeit an war die Linie von Bellanca ein Teil einer Folge von Gesellschaften, die die Abstammung des ursprünglichen von Bellanca erzeugten Flugzeuges aufrechterhalten haben.

Flugzeug

Der erste Flug - Modell / Militärische Zahl - Name

  • 1928 CH-200/- Pacemaker
  • 1929 CH-300/- Pacemaker
  • 1929 Bellanca TES (Bellanca TES Tandem "Blauer Streifen", X/NR855E)
  • 1930 P/ C-27 Aircruiser
  • 1934 Bellanca 28-70
  • 1934 Bellanca 77-140
  • 1937 Bellanca 28-90
  • 1937 Bellanca 17-20 - 5 Sitzjagdhaus-Eindecker, nicht gebauter
  • 1945 Bellanca 14-13 Cruisair
  • 1949 Bellanca Cruisemaster
  • 1964 7ECA Citabria (durch Champion, vor dem Erwerb von Bellanca)
  • 1965 7GCAA Citabria (durch Champion, vor dem Erwerb von Bellanca)
  • 1965 7GCBC Citabria (durch Champion, vor dem Erwerb von Bellanca)
  • 1966 17-30 / Wikinger
  • 1968 7KCAB Citabria (durch Champion, vor dem Erwerb von Bellanca)
  • 1970 8KCAB Zehnkampf (durch Champion, vor dem Erwerb von Bellanca)
  • 1971 7ACA Kämpe
  • T-250 1973-Widder
  • 1974 8GCBC Pfadfinder
  • 1975 19-25 Rakete II

Geschichte

1922: Roos-Bellanca Flugzeug wird in Omaha gebildet

1923: Roos-Bellanca verschmilzt sich mit Wright, der aeronautisch ist, um Wright-Bellanca zu bilden.

1927: Giuseppe Bellanca erwirbt die Rechte nach dem WB-2 Columbia und bildet die Flugzeugsabteilung von Columbia des Flugzeuges von Bellanca.

1955: Bellanca Aircraft hat Nördlichem Aircraft (später genannt Beruhigungsmittel dann Internationaler Aircraft oder Zwischenluft) Alexandrias, Minnesota verkauft.

1967: Bellanca nennen Wiederoberflächen als Bellanca Verkäufe, eine Tochtergesellschaft des Müllers Fliegender Dienst von Zwischenluft.

1970: Bellanca Verkäufe erwerben Meisterflugzeug und ändern Namen ins Bellanca Flugzeug

1978: Bellanca Flugzeug wird eine Tochtergesellschaft des Belaubten Waldes von Anderson

1982: Bellanca Flugzeugsvermögen hat zum Wikinger-Flug- und Meisterflugzeug verkauft.

2002: Wikinger-Vermögen, das von Alexandria Aircraft LLC (Konsortium der Luftreparatur von Weber und vier Angestellter von Bellanca) erworben ist.

während...

1968: Giuseppe Bellanca und Sohn August fangen die ursprüngliche Gesellschaft von Bellanca wiederan.

1983: Diese neue Gesellschaft wird Flugzeug von AviaBellanca

2010: August Bellanca ist an Chemotherapie-Komplikationen gestorben.

Siehe auch

  • Amerikanischer Meister
ZeichenBibliografie
  • Mondey, David. Die Ganze Illustrierte Enzyklopädie des Flugzeuges In der Welt. Secaucus, New Jersey: Chartwell Books Inc, 1978. Internationale Standardbuchnummer 0-89009-771-2.
  • Palmer, Trisha, Hrsg. "Bellanca Wikinger-Reihe". Enzyklopädie des Kommerziellen und Privaten Flugzeuges In der Welt. New York: Halbmondförmige Bücher, 2001. Internationale Standardbuchnummer 0-517-36285-6.

Links


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