Berlin Flughafen von Brandenburg ist ein neuer internationaler Flughafen unter dem Aufbau südlich vom zentralen Berlin, der Hauptstadt Deutschlands. Es steht auf dem Plan, um sich am 3. Juni 2012 zu öffnen. Der Flughafen wird in Schönefeld auf der Grenze zwischen den Staaten Berlins und Brandenburgs gelegen und wird nach dem ehemaligen Berliner Bürgermeister, deutscher Frieden von Kanzler und Nobel Lorbeerbekränzter Schniedel Brandt genannt. Aufbaukosten werden auf 2.5 Milliarden Euro geschätzt.

Der neue Flughafen wird drei Flughäfen in Berlin ersetzen. Tempelhof Flughafen hat 2008 geschlossen, und Tegel Flughafen steht auf dem Plan, um 2012 zu schließen. Die Endinfrastruktur des vorhandenen Berlins Schönefeld Flughafen wird 2012 geschlossen, während etwas von der Infrastruktur des Flughafens ins sehr ausgebreitete Flughafengebiet nach Süden vereinigt wird. Der Flughafen wird die vorhandene südliche Startbahn von Schönefeld erben, die die nördliche Startbahn des neuen Flughafens werden wird. Wegen Lärmbekämpfungsregulierungen werden Flüge zwischen Mitternacht und 5:00 Uhr nicht erlaubt.

Berlin Flughafen von Brandenburg wird ein Mittelpunkt für Luft Berlin, Germania, Easyjet, Germanwings und Lufthansa sein. Die anfängliche Kapazität des Flughafens wird entworfen, um 30-50 Millionen Passagieren zu dienen. Die zwei Hauptmaschinenbediener, Luft Berlin und Lufthansa, wird jeder ungefähr 30 % der vorgesehenen kommerziellen Flüge behandeln. Vorsprünge zeigen an, dass der neue Flughafen der dritte am meisten belebte Flughafen in Deutschland und dreizehnt am beschäftigtesten in Europa 2012 sein wird. Eine unter dem Check-In des Flughafens des Terminals gebaute Hauptbahnstation wird mehrere Verbindungen mit dem breiteren Gebiet versorgen und eine direkte Verbindung nach Berlin Hauptbahnhof gründen.

Geschichte

Fundamente

Flughafen des Berlins-Schönefeld wurde am 15. Oktober 1934 geöffnet, um das Flugzeugswerk von Henschel unterzubringen. Am Ende des Zweiten Weltkriegs waren mehr als 14,000 Flugzeuge gebaut worden. Am 22. April 1945 wurde der Flughafen von sowjetischen Truppen besetzt, und die Flugzeugsbaumöglichkeiten wurden entweder demontiert oder vernichtet. Bis zum Ende 1947 war die Flughafenbahnverbindung repariert worden, und landwirtschaftliche Maschinerie wurde gebaut und auf der Seite repariert. 1946 haben sich die sowjetischen Luftwaffen vom Johannisthal Luftfeld bis Schönefeld, einschließlich der Zivilluftfahrtgesellschaft Aeroflot bewegt. 1947 hat die sowjetische Militärische Regierung in Deutschland den Aufbau eines Zivilflughafens an der Seite genehmigt. Zwischen 1947 und 1990 wurde Flughafen von Schönefeld mehrfach umbenannt und ist der Hauptflughafen der Deutschen Demokratischen Republik (GDR) (Zentralflughafen) bis zu seiner Besitzübertragung geblieben.

Eine Bedingung der Vier Macht-Abmachung im Anschluss an den Zweiten Weltkrieg war ein Gesamtverbot der Teilnahme der deutschen Transportunternehmen im Lufttransport nach Berlin, wo Zugang in die Vereinigten Staaten, britische, französische und sowjetische Verkehrsflugzeuge beschränkt wurde. Gelegen gerade außerhalb der Grenzen der Stadt Berlin hat diese Beschränkung für den Flughafen von Schönefeld nicht gegolten. So, deutsches Flugzeug des ostdeutschen Haupttransportunternehmens Interflug konnte Flughafen von Schönefeld verwenden, während westdeutschem Lufthansa Zugang zu Flughäfen von Berlin-Tegel und Tempelhof bestritten wurde.

Im Anschluss an die deutsche Wiedervereinigung 1990, drei getrennte Flughäfen bedienend, ist immer mehr ineffizient geworden, das Parlament des Berlin City dazu bringend, einen einzelnen Flughafen der Dimension und des jetzt wiedervereinigten deutschen Kapitals würdigen Standards zu verfolgen, während man die Zahl von Bürgern beschränkt hat, die durch das Flugzeugsgeräusch innerhalb der Stadt zusammengepresst sind. Deshalb wurde es dafür entschieden, Berlin Flughafen von Brandenburg an der Seite des Schönefeld Flughafens aufzustellen, der auf dem Plan steht, um Dienst am 3. Juni 2012 anzunehmen. Der neue Flughafen wird nur eine Startbahn von der vorhandenen erben. Der grösste Teil des alten Flughafens, einschließlich des Terminals und der Schürze-Gebiete (die nördlichen Gebiete), wird zum vertretenden Terminal der deutschen Bundesregierung nachgeben.

Planung BER

Der primäre Grund für den Aufbau eines neuen Flughafens soll die Flughafenkapazität für das Gebiet des Berlins-Brandenburgs vergrößern, weil zwei der drei vorhandenen Flughäfen gut außer ihrer maximalen geplanten Kapazität funktionierten. Die Entscheidung für die Seite von Schönefeld wurde am 13. August 2004 getroffen. Es verlangt nach einer Vergrößerung des vorhandenen Flughafens von Schönefeld in einen einzelnen Flughafen, der die drei vorhandenen Flughäfen in und um Berlin ersetzen wird. Tatsächlich wurden der 2008-Verschluss des Tempelhof "Internationalen Flughafens" und 2012-Verschluss des "Internationalen Flughafens des Berlins-Tegel" als eine Vorbedingung gesetzt, um BER zum Verkehr zu öffnen.

2011 haben insgesamt 24 Millionen Passagiere die drei vorhandenen Flughäfen verwendet. Der am meisten überfüllte Flughafen ist Tegel, der für eine Kapazität 9.5 Millionen entworfen wurde, aber mehr als 15 Millionen Passagiere 2011 behandelt hat. Die erste Phase von BER steht auf dem Plan, um sich am 3. Juni 2012 zu öffnen, und wird eine anfängliche Kapazität von bis zu 30 Millionen Passagieren haben. Zusätzliche Terminals sind bereits in die Pläne vereinigt worden, die Endkapazität nach der Vollziehung aller juristisch bevollmächtigten Vergrößerungen 50 Millionen Passagieren pro Jahr erhebend.

Aufbau

Nach einem zehnjährigen Verwaltungsgerichtskampf hat das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig für das Projekt am 16. März 2006 durch die Entscheidung zu Gunsten von Berlin und gegen Herausforderungen durch Einwohner und Stadtbezirke in der Nähe vom zukünftigen Flughafen grünes Licht gegeben.

Bauarbeiten haben am 5. September 2006 begonnen. Die anfänglichen Projekte waren die Zufahrtstraßen für die Baustelle und die Erweiterung der zukünftigen nördlichen Startbahn (die einzige physische Eigenschaft, die BER mit dem vorhandenen Flughafen von Schönefeld teilen wird). 2007 hat Arbeit auf dem Eisenbahntunnel angefangen, der unter dem Flugplatz laufen wird und Bundesautobahn 113 (113), das neue Terminal mit dem Autobahnnetz verbindend, vollendet wurde. Die Bauarbeiten für das neue Terminal haben 2008 und vor 2011 begonnen, die Flughafenfeuerwehr ist in seine kürzlich gebauten Möglichkeiten umgezogen. Der neue Flughafen hat auf dem Plan gestanden, um sich für den Verkehr gegen Ende Oktober 2011 zu öffnen, der nachher um 7 Monate bis zum 3. Juni 2012 verschoben wurde. In 2004-2005 wurden die Einwohner des Dorfes Diepensee (Bevölkerung 335) und Teile von Selchow (35 Einwohner) entweder zu Königs Wusterhausen oder zu Großziethen wieder besiedelt, seitdem die Gebiete ein Teil des zukünftigen Flughafens werden sollten.

Beide die Vergrößerung des Flughafens in BER sowie die Qualität der Verbindung zum Eisenbahnnetz sind Thema der öffentlichen Debatte. Das Bürgerverein Brandenburg-Berlin e. V. vertritt lokale Einwohner, die gegen eine Vergrößerung des Luftverkehrs zu und aus dem Süden Berlins protestieren. Außerdem kritisieren Experten für den Verkehr und die Umweltprobleme die späten Fertigstellungstermine für die schnelle Verbindung zur Zentrale. Und doch, Berlin Hauptbahnhof wird innerhalb von 30 Minuten mit Zügen verbunden, die alle 15 Minuten nach der Einweihung fortgehen. Vor 2020 spätestens wird das auf 20 Minuten dank der Rekonstruktion von Dresdner bahn reduziert.

Das Namengeben

Von der Öffnung 2012 vorwärts Berlin wird Flughafen von Brandenburg die Briefe BER, die aktuelle Metropolitanvorwahl für die zwei Berliner Flughäfen als sein IATA-Code verwenden. Es wird auch die Briefe EDDB, der aktuelle Code für Berlin Schönefeld Flughafen als sein ICAO-Code verwenden.

Am 11. Dezember 2009 hat die sozial-demokratische Stadtregierung Berlins bekannt gegeben, dass Internationaler Flughafen des Berlins-Brandenburgs den sekundären Namen "Schniedel Brandt", nach dem ehemaligen westdeutschen Kanzler, Bürgermeister Westberlins und Friedenspreis-Hofdichter von Nobel erhalten würde.

Oppositionsparteien im Berliner Stadtrat haben der Entscheidung, die konservative christliche demokratische Vereinigung entgegengesetzt, die Claus Schenk Graf von Stauffenberg, Albert Einstein, oder Marlene Dietrich und die liberale Freie demokratische Partei bevorzugt, die liberalen Friedenspreis-Hofdichter von Politiker und Nobel Gustav Stresemann bevorzugt.

Stadt der Regierungssprecher Günter Kolodziej hat den primären Namen des Flughafens bekannt gegeben, würde den Namen "Berlin" wegen Reisender aus dem Ausland behalten.

Infrastruktur

Während des Aufbaus des neuen Flughafens wird etwas vom Beton verwendet und von vorläufigen Zufahrtstraßen, neunzehn neue Straßenbrücken sowie ein Netz ungefähr dauerhafter Straßen werden gebaut.

Mit dem Anfang von Bauarbeiten im Oktober 2006, einer Information und Ausstellungszentrum genannt Airportworld wurde BER zwischen dem S-Bahn-Halt-Flughafen von Berlin-Schönefeld und Schönefeld Flughafen geöffnet.

Seit dem November 2007 gibt es auch den BER-Infotower, der im Hauptteil der Baustelle für den neuen Endkomplex gelegen ist. Von der Spitze des Turms ist es möglich, eine Übersicht der kompletten Baustelle zu bekommen. Der durchsichtige und gedrehte Turm, der als ein vorläufiger Aufbau beabsichtigt ist, wird bleiben, nachdem Arbeit vollendet wird, Ankünfte von der Autobahn grüßend.

Startbahnen

Im Dezember 2007 wurde die alte nördliche Startbahn des Flughafens von Schönefeld geschlossen und demontiert, um den Aufbau des Finales 113 zu ermöglichen. Folglich wird Flughafen von Schönefeld mit einer einzelnen Startbahn bis zur Öffnung von BER 2012 funktionieren.

Gegen Ende 2007 wurde die südliche, Asphalt-Startbahn (07R/25L) des Flughafens von Schönefeld davon erweitert. Diese Startbahn wird als die nördliche Startbahn für BER dienen. Eine zusätzliche, konkrete Startbahn mit einer Länge und einer Breite dessen wurde nach Süden des neuen Terminals gebaut.

Mit einer Entfernung zwischen den parallelen Startbahnen werden diese ermöglicht, unabhängig und ohne Kielwasser-Turbulenz-Einmischungen zu funktionieren.

Terminal

Das Abfertigungsgebäude wird zwischen den zwei Startbahnen gelegen sein, einen Mittelfeld-Flughafen schaffend. Das Terminal wird einer der modernsten in der Welt sein, wenn sich die Flughäfen öffnen. Das Terminal wird eine anfängliche Kapazität von bis zu 30 Millionen Passagieren mit der Auswahl haben, die Kapazität durch den Aufbau von zwei zusätzlicher Satellitenendparallele zum anfänglichen Gebäude auszubreiten. Mit allen Hinzufügungen wird die Endkapazität 50 Millionen Passagiere sein.

In der ersten Phase wird das Terminal 25 Strahlbrücken haben, und es wird 85 Parken-Positionen auf der Schürze für das Flugzeug verschiedener Größen geben. Der Hauptanlegesteg wird lang sein und die zwei Anlegestege nach Norden, und der Süden wird jeder sein. Der Hauptanlegesteg wird 16 Doppeldecker-Brücken haben, und eine der Brücken wird im Stande sein, den A380 zu behandeln. Die doppelten Decker-Brücken werden getrennte Niveaus der Ankunft/Abfahrt für schengen und non-schengen Passagiere haben. Niveau 1 wird für schengen Passagiere (Tore A01-A20, B01-B20), Niveaus 2 (Tore C01-C19, D01-D17) und Z (Tore A21-22, B21) für non-schengen Passagiere und Niveau 0 mit einigen Toren für walkboarding Passagiere sein. Niveau Z wird ein Zwischenniveau sein, das Sicherheit erhöht haben wird, um im Stande zu sein, zu behandeln d. h. Flüge von\zu Israel oder in die Vereinigten Staaten. Vier Hallen werden für Passagiere im Hauptanlegesteg verfügbar sein. Lufthansa und Air Berlin werden Hallen auf dem Niveau 2 haben, Air Baltic und Oneworld werden Hallen auf dem Niveau 3 haben.

Der südliche Anlegesteg wird exklusiv für Luft Berlin vorbestellt und wird 9 Brücken für den schengen Verkehr nur (A30-A38) haben. Der nördliche Anlegesteg zeigt minimalistic Design mit "Verschalen-Toren des Spaziergangs"/airstairs statt Strahlbrücken, um die hohe Nachfrage von Preisgünstigen Luftfahrtgesellschaften ohne Rüschen zu befriedigen. Dieser Anlegesteg wird 15 walkboarding Tore (B30-B45) haben.

Das Abfahrtsniveau im Terminal (Niveau 1) wird 8 Check-In von Gebieten mit 94 Schreibtischen haben (einschließlich 4 Schreibtische der ersten Klasse für Lufthansa), wenn sich der Flughafen öffnet. Es wird auch Dienstschreibtische im Zentrum des Terminals sowie 108 selbst Dienstmaschinen für das schnelle Check-In geben. Lufthansa und Air Berlin werden auch Karte-Schreibtische auf dem Niveau 2 im Terminal haben. 2013, wenn sich die Pavillons öffnen, wird der Flughafen zusätzliche 12 Abflugschalter und auch 8 Dienstschreibtische pro Pavillon haben.

Das erste Modul der Mittelfeld-Ladungsmöglichkeiten wird eine Kapazität von der Ladung pro Jahr haben. Mit der Vollziehung aller geplanten Vergrößerungen kann das ausgebreitet werden, um bis zu pro Jahr zu behandeln.

Regierungsterminal

Die deutsche Bundesregierung siedelt seine Strahlen der wichtigen Persönlichkeit ("Flugbereitschaft") um, der zurzeit in Köln Bonner Flughafen nach Berlin aufgestellt ist, einen militärischen Teil nach Norden der nördlichen Startbahn schaffend. Das wird das Bedürfnis beseitigen, der zwei Airbus A340s, sechs Airbus A310s, zwei Airbus A319CJs und vier Artillerieunteroffizier Globale 5000 nach Berlin jedes Mal zu fliegen, wenn sie Beamte im Kapital abholen sollen.

Zu diesem Zweck ein Vertreter, Holz-Und-Glasterminal wird in einem Birkenbaum-Wäldchen für mindestens 310 Millionen Euro gebaut. Es wird neben dem SXF aktuellen Terminal gelegen sein, und wird auch für Zustandbesuche verwendet. Mit der bis 2014 verschobenen Vollziehung wird das SXF aktuelle Terminal als eine Zwischenlösung verwendet.

Gewerbegebiet

Das Gebiet, das BER umgibt, wird als ein kommerzieller Bezirk in Zonen aufgeteilt. Pläne verlangen nach dem Aufbau von Einkaufszentren und dem Parken von Strukturen sowie industriell, kommerziell und Büroräume.

Gelegen direkt am Endkomplex wird die BER Flughafenstadt mit einem Gebiet dessen sein. Das Marketing der Immobilien hat im Herbst 2006 begonnen und 2009 Büros beginnend, Hotels, Automieten, vier Parken-Decks mit einer Kapazität 10,000, Restaurants und Einzelhändler werden hier gebaut.

Nach Norden ist das BER Gewerbegebiet Berlin mit einem geplanten Gebiet für den industriellen und kommerziellen Gebrauch sowie die Kongress-Zentren.

Das weitere Gewerbegebiet North wurde als ein zukünftiger Gebrauch des Gebiets des alten Terminals von Schönefeld geplant. Jedoch bis jetzt gibt es keine bestimmten Pläne für den zukünftigen Gebrauch dieses Gebiets.

ILA Berliner Luftshow

Die ILA Berliner Luftshow ist eine der größten internationalen Raumfahrtausstellungen in der Welt und Handelsmessen, gehalten zweijährlich auf der südlichen Abteilung des Flughafens des Berlins-Schönefeld seit 1992.

2012 wird es am neuen Berlin an Flughafen von ExpoCenter gebaut spezifisch zu diesem Ende in der südwestlichen Abteilung Berlins Flughafen von Brandenburg gehalten und wird einen Teil des Messe Berlins bilden. Der ILA wird von den Letzteren in Verbindung mit der deutschen Raumfahrtindustrie organisiert, die durch den Bundesverband der Deutschen Luft- und Raumfahrtindustrie (BDLI) e vertreten ist. V., Berlin.

Die Hauptanzeigeabteilungen des ILA schließen Verkehrsluftfahrt, Weltraum, militärische Luftfahrt und militärische Technologie, Ausrüstung und Motoren, allgemeine Luftfahrt und Hubschrauber ein.

Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Luft Berlin, die zweitgrößte Luftfahrtgesellschaft in Deutschland, wird Berlin Flughafen von Brandenburg als sein interkontinentaler Hauptmittelpunkt verwenden, Anlegesteg nach Süden zusammen mit Oneworld-Partnern besetzend. Luft Berlin behandelt die meisten Flüge in Berlin mit einem Anteil von mehr als 30 Prozent bezüglich 2011. Luft Berlin hat sich der globalen Luftfahrtgesellschaft-Verbindung Oneworld am 20. März 2012 angeschlossen. Lufthansa, Europas größte Luftfahrtgesellschaft, breitet auch seine Operationen in Berlin, seine größte einzelne Vergrößerung an jedem Flughafen bis heute aus. Die angebotenen Bestimmungsörter werden von 8 bis 38 durch Lufthansa allein, 49 springen, wenn Tochtergesellschaften aufgezählt werden.

Luft Berlin hat die Fundamente für den ersten Wartungshangar an Berlin Flughafen von Brandenburg am 21. März 2011 gelegt, die Wartungskapazität von Luft Berlin Technik an seiner zukünftigen Berliner Seite verdoppelnd. Lufthansa Technik baut auch einen Hangar von 16 Millionen Euro.

Die Sommerliste an BER, anfangend schließt im Juni 2012 75 Luftfahrtgesellschaften ein, die 173 Bestimmungsörtern in 50 Ländern dienen. Unter den longhaul Flügen sind Verbindungen nach Abu Dhabi, Peking, Doha, Los Angeles, Miami, Mombasa, New York City, Punta Cana, Ulan Bator, Varadero und Windhoek.

Das Flughafenterminal hat drei Anlegestege: Anlegesteg nach Norden, ausgestattet mit dem Spaziergang und den Busverschalen-Toren, wird für preisgünstige Transportunternehmen (easyJet, germanwings) benannt. Der Hauptanlegesteg und Anlegesteg nach Süden haben Luftbrücken sowie entfernten Bus, der Flugzeugsstandplätze täfelt. Anlegesteg nach Süden wird durch Luft Berlin und andere oneworld Luftfahrtgesellschaften verwendet.

Alle Dienstleistungen, werden am 3. Juni 2012 wenn sonst nicht festgesetzt, beginnen.

Ladungsluftfahrtgesellschaften

Beschäftigteste Wege

Vereinigte Gesamtpassagiere an TXL und SXF 2010

Statistik

Das zukünftige Berlin Flughafen von Brandenburg ist öffentlich von Flughafen Berlin-Schönefeld GmbH, einer Flughafengesellschaft im Besitz. Die Mitglieder der Gesellschaft sind die Staaten Berlins und Brandenburgs, das ebenso 37 % der Anteile hält. Die Bundesrepublik Deutschland, das dritte Mitglied, hält 26 % der Anteile. Die zwei Direktoren sind Prof. Dr Rainer Schwarz und Dr Manfred A. Körtgen. 2011 hat die Flughafengesellschaft bald funktioniert, um geschlossener Flughafen von Tegel (TXL) und der Flughafen von Schönefeld (SXF) zu sein, und hat mehr als 24,033,456 Passagiere, eine Zunahme von 7.7 Prozent gegen 2010 behandelt.

Vereinigter TXL & SXF - Flughafen und Verkehrsdaten

Zugang

Position

Berlin Flughafen von Brandenburg (BER) wird in Schönefeld, einer Stadt von 13,000 Einwohnern im deutschen Land Brandenburg gelegen. Es ist südöstlich von Berlins Stadtzentrum im nordöstlichen Deutschland gelegen und bedeckt ein Gebiet von 1.470 hektar.

Der Flughafen dient dem deutschen Kapital Berlin mit seiner Bevölkerung von 3.5 Millionen Menschen und Berlin/Brandenburg Metropolitangebiet mit einer Gesamtbevölkerung von ungefähr 6 Millionen Einwohnern.

Der Flughafen ist ein Teil der Zeitzone CET (UTC+1) und vom letzten Sonntag im März zum letzten Sonntag im Oktober, funktioniert gemäß CEST (UTC+2). Gelegen in der europäischen Prärie ist das Gebiet des Flughafens unter Einfluss eines gemäßigten Saisonklimas, das heiße trockene Sommer und kalte schneeige Winter erfährt.

Schiene

Das Terminal wird mit einem langen Eisenbahntunnel verbunden, der aus dem Osten nach Westen unter der Schürze und dem Endkomplex läuft. Da die neun Tunnel-Abteilungen die ersten zu bauenden Strukturen waren, konnten sie in der Form von herkömmlichen Ausgrabungen gebaut werden.

Eine Bahnstation mit sechs Spuren bildet den Tiefststand des Terminals.

Zwei Spuren dienen als eine Endstation für den S-Bahn - mit dem S9, der dem nördlichen und dem S45 dient, der dem südlichen Ring der öffentlichen Verkehrsmittel dient, während die anderen vier Spuren EuroCity, InterCity, Intercityausdrückliche und Regionalexpresszüge behandeln.

Es wurde im August 2011 bestätigt, dass vielfacher täglicher Intercityschnellzug und InterCity den Flughafen mit Bielefeld, Hannover, Hamburg, Dresden, Leipzig, Halle, Wolfsburg, sowie Zügen von EuroCity verbinden werden, die zu Wroclaw und Krakau in Polen, Amsterdam in den Niederlanden und Prag in Tschechien in Verbindung stehen.

Wie man

schätzt, greift ungefähr Hälfte aller Passagiere auf BER mit der Bahn zu. Eine ausdrückliche Linie (Regionalbahn) wird den Flughafen mit Berlin Hauptbahnhof (Berliner Zentrale) in 30 Minuten verbinden. Noch zwei Halt, Potsdamer Platz und Berlin Südkreuz, wird ein Teil des Flughafenschnellzugs sein, der geplant wird, um die Entfernung in gerade weniger als 20 Minuten vor 2015 zu machen, wenn eine neue Zugspur eröffnet wird. Wie man erwartet, kommen mehr als 10 % von Passagieren aus Polen auch dank beförderter Autobahnen auf der polnischen Seite der Grenze, es den offiziellen Flughafen von 2012 europäische Fußballmeisterschaft für Polens Westtreffpunkte und eine mögliche Wahl für Reisende aus dem Westen des Landes machend.

Straße

Berlin Flughafen von Brandenburg wird durch seinen eigenen Ausgang mit der Schnellstraße A113 zwischen der Stadtschnellstraße A100 und der Außenstadtschnellstraße verbunden, ruft A10 an.

113, die südliche Berliner Schnellstraße in der Richtung auf Dresden wurde umgesiedelt und hat sich zu sechs Gassen ausgebreitet. Eine Verlängerung 113 entlang dem Kanal von Teltow bildet die Verbindung zur Schnellstraße der Stadt Berlin 100. Die Autobahn 96a wurde zu vier Gassen in der Abteilung zu Potsdam ausgebreitet.

Vier Parkplätze und ein Automiete-Zentrum werden installiert, als sich BER öffnet. Ungefähr 10,000 Parkplätze werden für das Ankommen und die Abreise von Passagieren verfügbar sein. Parkplätze werden als vier vielstöckige Parkplätze, jeder mit 2,200 Punkten gebaut.

Bus

Verbindungen der öffentlichen Verkehrsmittel am neuen Flughafen werden zahlreiche Busdienstleistungen einschließen. Die ausdrücklichen Busse X7 und X11 verbinden BER und U-Bahn Rudow, die unterirdische Linie U7 alle fünf Minuten. Der X11 Bus geht nach Lichterfelde-Westen und nach auf Dahlem weiter. Andere Buslinien machen auch in mehreren Stationen Zwischenstation, Verbindungen mit Berlins Netz der öffentlichen Verkehrsmittel und Bestimmungsörtern in Brandenburg versorgend.

Unfälle und Ereignisse

Die Deutsche Demokratische Republik / SXF Zeitalter

• Am 14. August 1972 ist ein Ilyushin Il-62 Flugzeug von Interflug (Registrierungs-DM-MEER) enroute zum Burgas Flughafen kurz nach dem Take-Off vom Schönefeld Flughafen in der Nähe von Königs Wusterhausen abgestürzt, den ganzen 156 Passagier und Mannschaft an Bord tötend. Sieh Interflug Flug-DM-MEER.
• Am 22. November 1977 ist ein Tupolev Tu-134 Flugzeug von Interflug (Registrierungs-DM-SCM) nach der Landung am Schönefeld Flughafen wegen einer falsch konfigurierten automatischen Kurssteuerung abgestürzt. Es gab keine Schicksalsschläge unter dem 74 Passagier und der Mannschaft, aber das Flugzeug wurde außer der Reparatur beschädigt.
• Am 19. August 1978, polnischer LOS-Luftfahrtgesellschaft-Flug 165, VIEL Flug vom Danziger Flughafen bis Schönefeld (ausgeführt auf einem Tupolev Tu-134, Registrierung SP-LGC), wurde entführt und gezwungen, am Tempelhof Flughafen in Westberlin zu landen, so als ein Mittel verwendet, für dem Ostblock zu entkommen. In diesen Fällen wurden Täter gewöhnlich von Westbehörden nicht beladen.
• Am 12. Dezember 1986, ein Aeroflot Tupolev, den Tu-134 (Registrierung CCCP-65795), aus dem Minsk Flughafen kommend, im Berlin-Bohnsdorf auf seiner Annäherung zum Flughafen von Schönefeld zertrümmert hat, versucht, auf einer Startbahn zu landen, die blockiert für Bauarbeiten vorläufig war, 72 der 82 Passagiere und Mannschaft an Bord tötend.
• Am 17. Juli 1989 ist ein Ilyushin Il-62 Flugzeug von Interflug (Registrierung DDR-NÄHEN), gebunden für Moskau kurz nach dem Take-Off in ein Feld in der Nähe vom Flughafen abgestürzt und hat Feuer gefangen. 21 Menschen an Bord sowie eine Person auf dem Boden wurden getötet. Die ostdeutschen Behörden haben eine Tat der Sabotage wegen des Jahrestages vom 17. Juni 1953 gefürchtet, der zu einer verzögerten Hilfe für verletzte Leute geführt hat. Westdeutschen Rettern, die Hilfe anbieten, wurde Zugang zur Szene bestritten. Der Grund zum Unfall wurde später als ein verklemmtes Ruder wegen eines Baumisserfolgs gegeben.

Bundesrepublik Deutschlands / SXF Zeitalter

• Am 28. März 2000 war ein Boeing 737-300 von Germania (Registrierungs-D-ALTER) das Funktionieren eines Charterflugs im Auftrag LTU vom Tenerife-Südflughafen bis Berlin-Schönefeld das Thema einer versuchten Entführung Mitte Flug. Ein Passagier hat seinen Weg ins Cockpit gezwungen, wo er den Piloten angegriffen hat, zu einem plötzlichen Verlust der Höhe führend. Der Täter wurde zurückgehalten, und der Flug nach Berlin fortgesetzt.
• Am 19. Juni 2010 entfernt sich ein 1944 gebauter, historischer Douglas DC, den 3 D-CXXX von Berlin Air Services kurz danach zertrümmert haben, auf einem lokalen Besichtigungsflug, 7 Verletzungen, aber keine Schicksalsschläge verursachend.

Siehe auch

• Berlin, Brandenburg, Deutschland
• Luft Berlin, Germania (Luftfahrtgesellschaft), Lufthansa
• Flughafen, transportieren Sie in Berlin, Transport in Deutschland
• Tempelhof Flughafen, Tegel Flughafen, Schönefeld Flughafen
• ILA Berliner Luftshow, Berlin Flughafen von ExpoCenter
• Am meisten belebte Flughäfen in Europa durch den Personenverkehr
• Am meisten belebte Flughäfen in der Welt durch den Personenverkehr

Bibliografie

Außenverbindungen

• Lebende Netzkamera, den neuen Flughafen im Bau zeigend
• Aktuelle Ansicht bezüglich des Februars 2011