Das siebente Vereinigte Staaten Schiff Washington (ACR-11), auch gekennzeichnet als "Gepanzerter Kreuzer Nr. 11", und später das umbenannte Seattle und umnummerierter CA-11 und IX-39, war eine USA-Marineklasse Tennessees gepanzerter Kreuzer. Sie wurde am 23. September 1903 an Camden, New Jersey von New York Shipbuilding Corporation aufgestellt, ist am 18. März 1905, gesponsert von Fräulein Helen Stewart Wilson (Tochter von USA-Senator John L. Wilson aus Staat Washington) losgefahren, und hat am Marinehof von Philadelphia am 7. August 1906, Kapitän James D. Adams im Befehl beauftragt.

Der vorerste Weltkrieg

Washington wurde dort bis zum 1. November geeignet, als sie laufend für Hampton Straßen geworden ist, woher ist sie eine Woche später als eine Eskorte fortgegangen, für die dann Präsidenten Theodore Roosevelt nach Panama für eine Inspektion des Fortschritts der Arbeit trug, den Panamakanal bauend. Während dieser Reise hat der gepanzerte Kreuzer in Hampton Straßen und Piney-Punkt, Virginia angelegt; Colón, Panama; Chiriqui Lagune; und Durchgang von Mona, bevor sie zu Newport Nachrichten am 26. November zurückgekehrt ist. Sie ist zurück zu den Delaware Kaps am 8. Dezember gegangen, hat den Marinehof von Philadelphia auf dem 11. erreicht, und hat dort Reparaturen in den Frühling 1907 erleben müssen.

Washington ist von Liga-Insel am 11. April weggegangen und hat Hampton Straßen am nächsten Tag erreicht. Sie ist dort in den Mai geblieben, an Festen der Jamestown Ausstellung teilnehmend, die der Gründung von Jamestown, Virginia 1607 gedacht hat. Sie ist nordwärts bald danach zurückgekehrt, den grössten Teil des Erleben-Dockens im Mai und der Tests am New Yorker Marinehof ausgebend. Sie hat sich dann von Tompkinsville, New York (die Insel Staten) vom 28. Mai bis zum 5. Juni gesetzt, bevor sie zu Hampton Straßen für weitere Einhaltungen auf der Jamestown Ausstellung zurückgekehrt ist.

Washington ist von Hampton Straßen am 11. Juni weggegangen und ist über Bradford, Rhode Island zu Newport weitergegangen, wo sie sich vor dem Kopfstück über den Atlantik auf dem 14., gebundenen für europäisches Wasser angeschlossen hat. Die Schwester-Schiffe haben die französischen Häfen von Royan, Île-d'Aix, La Pallice und Brest vom 23. Juni am 25. Juli vor dem Zurückbringen in Tompkinsville im August besucht, um Geschwindigkeitsproben zu führen.

Im Anschluss an jene Proben und eine Periode der Hof-Arbeit am New Yorker Marinehof hat Washington Segel für die Pazifische Station wieder in der Gesellschaft mit Tennessee gesetzt. Die zwei gepanzerten Kreuzer haben nachher Hampton Straßen besucht; Hafen Spaniens, Trinidads; Rio de Janeiro, Brasilien; Montevideo, Uruguay; Punta Arenen, Chile; Callao, Peru; Acapulco, Mexiko; und Pichilinque Bay, Mexiko; bevor sie sich der Pazifischen Flotte rechtzeitig angeschlossen haben, um Zielmethoden mit ihnen an Magdalena Bay, Mexiko, von Ende Dezember 1907 - Januar 1908 anzuzünden. Washington hat nachher sowohl in der Gesellschaft mit der Flotte als auch auf unabhängigen taktischen Übungen aus Magdalena Bay in den März funktioniert, auch von Santa Barbara, San Francisco, und San Diego, sowie San Pedro, Kalifornien funktionierend. Andere Häfen, die durch den gepanzerten Kreuzer in den Sommer 1908 besucht sind, haben Redondo Strand, Venedig, Monterey und Engel-Insel in Kalifornien eingeschlossen; und Hafen Townsend, Hafen Angeles, Seattle, Tacoma und Bremerton in Washington. Sie war unter den Einheiten der Flotte, die vom Sekretär der Marine an San Francisco vom 6. Mai und am 17. Mai nachgeprüft ist.

Washington hat von der Westküste in 1909 funktioniert, bevor sie Vorbereitungen gemacht hat, um in der Gesellschaft mit der Gepanzerten Kreuzer-Staffel zu segeln, um die Fahne" im Fernen Osten "zu zeigen. Sie ist entsprechend laufend von San Francisco am 5. September 1909 geworden und, hat in der Folge, an Honolulu, die Hawaiiinseln gerufen; vom 10-20 September; und Nares Hafen, Admiralsamt-Inseln - wo sie coaled Schiff vom 17-25 Oktober - bevor sie Manila, philippinische Inseln am 30. Oktober erreicht hat.

Nach dem Besuch von Woosung (in der Nähe von Schanghai) haben China, vom 14-30 Dezember 1909, Washington und ihre Schwestern Yokohama, Japan, vom 3-20 Januar 1910, und Honolulu vom 31. Januar am 8. Februar vor dem Zurückbringen in die Westküste besucht. Washington hat Hafen zurück an San Francisco über die Hafen-Entdeckung, Washington und Bremerton am 3. März gemacht. Sie ist dann zu Bremerton zurückgekehrt, wo sie eine Periode von Reparaturen am 21. März angefangen hat.

Washington hat als nächstes von der Westküste in den Herbst 1910 funktioniert, Zielmethoden von Santa Cruz, Kalifornien vor dem Zurückbringen nach San Francisco haltend. Sie coaled Schiff an Tiburon, Kalifornien am 7-8 August vor der Verschiebung nach San Francisco, um sich auf ihre folgende Aufstellung vorzubereiten. Am 14. August ist sie von San Francisco weggegangen, das für Südamerika auf dem ersten Bein ihrer Reise zur Ostküste verpflichtet ist, sich der Atlantischen Flotte anzuschließen. Mit den Schiffen der 1. Abteilung der Pazifischen Flotte hat Washington Valparaíso, Chile besucht, und hat an den Einhaltungen des chilenischen Hundertjährigen Feierns vom 10-23 September teilgenommen. Sie hat dann ihre Reise um Südamerika fortgesetzt, in Talcahauano und Punta Arenas, Chile anlegend; Rio de Janeiro; Bucht von Carlisle, Barbados; und St. Thomas, die dänischen Westindische Inseln; bevor sie Culebra, Puerto Rico am 2. November erreicht hat, um sich auf Schießübungen mit der Flotte vorzubereiten.

Washingtons das folgende Gebiet von Operationen war das Flut-Gebiet von Virginia — besonders Hampton Straßen und Lynnhaven Bucht — vor dem gepanzerten Kreuzer, hat Reparaturen am Marinehof von Norfolk vom 20. Dezember 1910-2 Januar 1911 erlebt. Der gepanzerte Kreuzer hat nachher eine andere Periode von Reparaturen am Portsmouth Marinehof vor dem Kopfstück nach Süden mit Läden und Material für die Übergabe zur 5. Abteilung der Flotte in kubanischem Wasser erlebt. Sie hat Guantánamo Bucht am 20. März erreicht und ist dort in den Sommer geblieben, Proben und Übungen mit der 5. Abteilung führend. Sie ist dann nordwärts zurückgekehrt und hat an Hampton Straßen vom 21-24 Juni vor dem Vorangehen nach New York angehalten, wohin sie in den 25. angekommen ist.

Der gepanzerte Kreuzer hat von der nordöstlichen Küstenlinie im Laufe des Sommers funktioniert, Übungen und Manöver in Gebieten im Intervall von der Kap-Kabeljau-Bucht zu Hampton Straßen haltend. Während dieser Zeit hat sie kurz mit der Marinemiliz vom 19-21 Juli eine Kreuzfahrt gemacht; gehandelt als ein Bezugsschiff für die Torpedo-Praxis von der Insel des Belegten Butterbrots, dem Kap-Kabeljau, Massachusetts am 2. August; bezeugt weil hat dieses Schiff am Zielkoloss San Marcos (ehemalig) am 27-28 August, und dann geführte Kampfpraxis mit der Flotte von den südlichen Übungsplätzen entlassen. Anfang November war Washington unter den Schiffen der von Präsidenten William Howard Taft nachgeprüften Flotte.

Der Kreuzer hat dann an einem Suchproblem aus Newport, R.I. vom 9-18 November teilgenommen, bevor sie für die Westindische Inseln in der Gesellschaft gesegelt ist mit, Santo Domingo, die Dominikanische Republik am 26. November erreichend. Washington ist nachher nach Hause zu Hampton Straßen in der Gesellschaft mit ihrem Schwester-Schiff zurückgekehrt und ist in Trockendock am Marinehof von Norfolk drei Tage vor Weihnachten von 1911 eingetreten.

Nach dem Zurückbringen in die Flotte und der Teilnahme an Manövern in der Guantánamo Bucht, Kuba, gegen Ende Januar und Anfang Februar 1912, hat Washington zurück zum Marinehof von Norfolk gedämpft, wo, zwischen am 13. Februar und am 19. Februar, sie spezielle Vorbereitungen erlebt hat, um den Außenminister und seine Partei einzuschiffen. Der gepanzerte Kreuzer hat sich dann zum Schlüssel nach Westen bewegt, wo sie den Sekretär am 23. Februar eingeschifft hat. In den folgenden Wochen hat Washington den Philander C. Knox und seine Gäste zu solchen Häfen wie Colón, Panama getragen; Hafen Limón, Costa Rica; Puerto Barrios, Guatemala; La Guaira, Venezuela; Santo Domingo; St. Thomas; Puerto Cabello, Venezuela; San Juan; Port-au-Prince; Guantánamo Bucht; Kingston, Jamaika; und Havanna, vor dem Ausschiffen ihrer ausgezeichneten Gäste am Piney-Punkt, Maryland, am 16. April.

Der Höhepunkt des Frühlings 1912 für Washington war ihr Dienst als vorläufiges Flaggschiff für den Oberbefehlshaber, Atlantische Flotte, während sie am Marinehof von Philadelphia vom 19. April am 3. Mai war. Das Schlachtschiff hat nachher an New York vom 9-12 Mai und am Portsmouth Marinehof für eine Inspektion durch den Ausschuss der Inspektion und des Überblicks für Schiffe Pause gemacht, bevor sie Manöver aus Provincetown und Newport geführt hat und dann Konteradmiral Hugo Osterhaus — den Oberbefehlshaber, Atlantische Flotte — an Bord am 26. Mai empfangen hat. Nach der Verschiebung zu Hampton Straßen hat Washington einen Abstand von zusätzlichen Marinesoldaten am 27. Mai eingeschifft, hat Läden übernommen; und dargelegt an diesem Tag für den Schlüssel nach Westen. Dort hat sie weitere Ordnungen vom 30. Mai am 10. Juni erwartet, während Präsident Taft eine starke Marinekraft dort konzentriert hat, um sich auf die mögliche Handlung vorzubereiten, die durch innere Probleme in Kuba erforderlich sein könnte.

Gegen Ende des Frühlings- und Anfang des Sommers, eines Aufruhrs, auf dem karibische Insel eine Show der Kraft durch die Vereinigten Staaten verursacht hat. Washington ist entsprechend von Schlüssel nach Westen am 10. Juni weggegangen und hat Havanna später an diesem Tag erreicht. Sie ist dort auf der "Aufgabe im Zusammenhang mit dem kubanischen Aufruhr" bis zum 1. Juli geblieben, als sie sich zu Guantánamo bewegt hat. Der Aufruhr auf der Insel wurde von der kubanischen Regierung hingestellt, auf den Abzug der amerikanischen Marine- und Seedarstellung dort hinauslaufend. Entsprechend ist Washington zu Hampton Straßen gesegelt, wo sie ihre Marinesoldaten und Ausrüstung entlassen hat und "in die erste Reserve" am Portsmouth Marinehof am 9. Juli eingetreten ist.

Washington ist untätig bis zum 8. Oktober geblieben, als sie für New York gesegelt ist, um an der Marinerezension gehalten dort vom 10-15 Oktober teilzunehmen, und dann ihren Reservestatus an Portsmouth am 17. Oktober fortgesetzt hat. Ausgewechselt nachher von Portsmouth bis den New Yorker Marinehof — über Präsident-Straßen, Massachusetts, und Tompkinsville, die Insel Staten — war Washington zugeteilte Aufgabe als Empfang des Schiffs am Marinehof am 20. Juli.

Der gepanzerte Kreuzer wurde in die Kommission wieder am 23. April 1914, Kapitän Edward W. Eberle im Befehl gelegt. Später in diesem Frühling hat der gepanzerte Kreuzer an Bord von Entwürfen von Männern von Norfolk und Hafen das Königliche, South Carolina am 30. April und am 2. Mai genommen; angelegt Schlüssel nach Westen, und ist nach Santo Domingo weitergegangen.

Wieder gab es Unruhe in der Dominikanischen Republik. Eine Revolution in der nördlichen Provinz Santiagos, gegen die Regierung von Provisorischem Präsidenten José Bordas Valdés, war unterdrückt worden; aber ein in der Provinz von Puerto Plata — in der Nähe von der Hauptstadt Santo Domingos selbst — hat ungehemmt weitergegangen und wurde durch das strenge Kämpfen gekennzeichnet, so streng kämpfend, dass "gekennzeichnete Verhaftung" in Washington bestanden hat.

Am 1. Mai, war zu dominikanischem Wasser bestellt worden, aber eine weitere Show der Kraft ist geschienen, in der Ordnung zu sein. Entsprechend wurde Washington gewählt, um die Fahne" in jenem beunruhigten Wasser "zu zeigen. Sie ist von Schlüssel nach Westen am 4. Mai weggegangen und hat die umgebene Stadt Puerto Plata am 6. Mai erreicht, um amerikanische Interessen zu schützen, sich der Sturmschwalbe anschließend. Sechs Tage später hat Kapitän Eberle Vertreter sowohl von sich streitenden Parteien — den Aufständischen als auch von der Regierung — zu seinem Schiff in einem Versuch eingeladen, beide Seiten zu überzeugen, zu einem gütlichen Vergleich zu kommen.

Leider hat der Versuch gescheitert, und das Kämpfen hat weitergegangen. Den Aufständischen wurde durch eine neue große Lieferung von Pistolen und Munition geholfen, die über die haitianische Grenze geschmuggelt ist, die ihnen neues Blut gegeben hatte. Die Revolutionäre haben bald die Schlüsselstadt La Vega wiedererlangt und hielten Puerto Plata erfolgreich. Regierungskräfte, Belagerung zu diesem Hafen legend und die Aufständischen schälend, haben klar die Leben der neutralen Bürger gefährdet, die noch in der Stadt leben. Kapitän Eberle hat gegen die Beschießung protestiert und hat Präsidenten Valdés wiederholt gewarnt.

Washington ist von Puerto Plata am 6. Juni mit dem Konflikt zwischen den Aufständischen und der Regierung von noch ungelöstem Präsidenten Valdes weggegangen. Ihr Platz war davon genommen worden. Washington coaled Schiff und hat Läden an der Guantánamo Bucht vom 7-10 Juni übernommen, bevor sie für Veracruz, Mexiko gesegelt ist. Sie ist dann in mexikanischem Wasser vom 14-24 Juni geblieben, bevor sie sich zur Kappe-Haïtien, Haiti bewegt hat, um amerikanische Interessen dort während eines Ausbruchs der Gewalt in diesem Sommer zu schützen.

Washington ist an der Kappe-Haïtien in den Juli geblieben. Inzwischen hatte sich die Situation in der Dominikanischen Republik verschlechtert, als Regierung shellings Rebell-Positionen in Puerto Plata auf ein unvermeidliches "Ereignis" hinausgelaufen ist. Am 26. Juni hat eine Streuschale eine englische Frau in Puerto Plata getötet, der das Kanonenboot Machias verursacht, sich zu einem Schlafwagenbett im inneren Hafen zu bewegen und eine der Batterien von Präsidenten Valdes zu schälen, es mit einigen gut gelegten Schüssen zum Schweigen bringend. Während Anfangs Juli hat Machias wieder ihre Pistolen in der Wut angezündet, wenn Streuschüsse das Schiff schlagen.

Im Hinblick auf jene Entwicklungen ist Washington zu Puerto Plata am 9. Juli zurückgekehrt und ist dort in den Herbst geblieben, eine Nachtwache behaltend, um amerikanische Leben und Eigentum zu schützen und zur Seite stehend, um ihre landende Kraft zu landen, wenn die Situation es verlangt hat. In diesem August haben die Versuche von Kapitän Eberle, eine Konferenz zu verursachen, schließlich Früchte getragen. Die USA-Regierung hat eine Kommission gesandt — aus dem Fort John Franklin, der ehemalige Gouverneur New Jerseys, James M. Sullivan, der amerikanische Minister nach Santo Domingo bestehend; und Charles Smith, ein Rechtsanwalt von New Hampshire — um ein Frieden in der Dominikanischen Republik zu vermitteln.

Beide Seiten haben schließlich die amerikanischen Vorschläge akzeptiert, die für die Errichtung einer grundgesetzlichen Regierung und der Einrichtung von Wahlen unter der USA-"Beobachtung" gesorgt haben.

Washington hat Santo Domingo am 20. November verlassen; aber, später in diesem Monat, sind fortlaufende hohe Gefühle über die nah gekämpfte Wahl auf weitere Unruhe - Unruhe hinausgelaufen, die durch die Absendung von zusätzlichen Marinesoldaten nach Santo Domingo entsprochen ist. Für Washington, jedoch, war ihr Teil im dominikanischen Eingreifen von 1914 zu Ende. Sie ist für das Haus gesegelt und hat Philadelphia am 24. November erreicht und ist Flaggschiff der Kreuzer-Staffel geworden.

Im Anschluss an eine Überholung am Portsmouth Marinehof vom 12. Dezember 1914-11 Januar 1915 ist Washington — über Präsident-Straßen, Massachusetts gesegelt (wo sie Munition am 11. Januar übernommen hat) — für Hampton Straßen, dorthin am 14. Januar ankommend. Nach einem fünftägigen Besuch, während dessen sie Läden und Bestimmungen und eine Expeditionskraft von Marinesoldaten übernommen hat, ist Washington für die Karibik noch einmal gesegelt.

Zwei Revolutionen hatten Haiti 1914 geschaukelt; ein Drittel, im Januar 1915, geführt von General Vilbrun Guillaume Sam, hatte nur in der weiteren Unruhe für diese beunruhigte Nation resultiert. Washington hat Kappe-Haïtien am 23. Januar eine Woche erreicht, nachdem die Truppen von General Sam es investiert hatten. Der gepanzerte Kreuzer, die Fahne von Konteradmiral William B. Caperton aufziehend, und hat durch Kapitän Edward L. Beach der Ältere befohlen. — der Vater des zukünftigen Marineoffiziers, der Berühmtheit als ein berühmter Subseemann und Autor gewinnen würde — ist im Hafen dort bis zu den 26. nachforschenden "politischen Bedingungen" geblieben, bevor sie sich zum haitianischen Kapital, Port-au-Prince am 27. Januar bewegt hat. Dort hat sie wieder lokale politische Bedingungen im Gefolge der Übernahme von General Sam der Regierung vor der Schifffahrt über Guantánamo für mexikanisches Wasser beobachtet.

Washington hat Subkaliber-Methoden geführt, hat politische Bedingungen beobachtet, und hat Torpedo-Methoden von den Häfen von Tampico, Tuxpan, Progreso und Veracruz in den Sommer geführt. Empfang von Bestimmungen und Läden von der Versorgung schickt Progreso am 26-27 Juni fort, der gepanzerte Kreuzer ist für Guantánamo gesegelt, wo sie coaled und Wasser am 30. Juni übernommen hat. Sie hat denselben Tag für die Kappe-Haïtien durchgesegelt, wie alle Berichte vom amerikanischen Minister dort angezeigt haben, dass noch eine andere Krise braute.

Während Washington weitere Entwicklungen an der Kappe-Haïtien, den Ereignissen in Port-au-Prince verschlechterter, bewegender amerikanischer Geschäftsträger Davis erwartet hat, um ein Telegramm am 27. Juli an den Außenminister, Robert Lansing zu senden, die beunruhigten Bedingungen meldend. Er hat berichtet, dass Präsident Sam und einige seiner Männer im Präsidentenpalast umgeben worden war, und dass die Anwesenheit amerikanischer Kriegsbehälter wünschenswert war.

In Übereinstimmung mit dieser Nachricht hat die Marine Washington zu diesem Hafen entsandt. Inzwischen hat Sam in der französischen Gesandtschaft Zuflucht genommen, wo er gehofft hat, dass diplomatische Immunität vorherrschen würde. Die Mengen von bösen Haitianern sind jedoch mit solchen internationalen Annehmlichkeiten nicht beschäftigt gewesen: Sie haben in die Gesandtschaft an 10:30 am 28. Juli 1915 eingefallen, haben gewaltsam den ehemaligen Präsidenten Sam, getötet entfernt und haben ihn zergliedert, und haben Teile seines Körpers auf Polen um die Stadt zur Schau gestellt.

Washington hat Port-au-Prince an diesem Tag erreicht. Nach der Prüfung der Situation hat Admiral Caperton schnell gehandelt. Er hat Marinesoldaten und einer Landungskraft am Land von seinem Flaggschiff befohlen, nicht nur amerikanische Interessen, aber diejenigen anderer ausländischer Nationen ebenso zu schützen. Washington ist an Port-au-Prince in den Winter geblieben. Während dieser Zeit haben die Vereinigten Staaten effektiv Haiti geführt. Am 12. August wurde Philippe Sudré Dartiguenave zu Präsidenten gewählt; und seine Regierung wurde durch die Vereinigten Staaten am 17. September anerkannt.

Endend, dass lange Periode im Hafen Washington von Port-au-Prince am 31. Januar 1916 weggegangen ist und Guantánamo am nächsten Tag erreicht hat. Dort hat sie Passagiere und Läden zu anderen Schiffen der Flotte übertragen und hat später eine Gesellschaft von Marinesoldaten nach Norfolk bald nach ihrer Ankunft in Hampton Straßen am 5. Februar übertragen. Der gepanzerte Kreuzer hat Norden, über New York und Boston gedämpft; erreichter Portsmouth, New Hampshire am 29. Februar; und hat eine Überholung im Marinehof dort begonnen, der bis zum Ende des Märzes gedauert hat. Dann, am 31. März, wurde sie in die Reserve gelegt.

Am 9. November 1916 war Washington das umbenannte Seattle (ihre Klassifikation als Gepanzerter Kreuzer Nr. 11 behaltend). Sie wurde gleichzeitig aus der Reserve genommen und für die Aufgabe als Flaggschiff der Zerstörer-Kraft wiederbeauftragt.

Erster Weltkrieg

Friedenszeit-Aufgaben von Seattles als Flaggschiff für die Zerstörer-Kraft waren kurz. Am 6. April 1917 sind die Vereinigten Staaten, nach dem Versuchen, neutral trotz wiederholter Ereignisse auf offenem Meer zu bleiben, schließlich in Ersten Weltkrieg eingegangen.

Seattle hat New York am 3. Juni erreicht, um am New Yorker Marinehof für den Kriegsdienst ausgerüstet zu werden. Sie ist am 14. Juni als eine Eskorte für den ersten amerikanischen Konvoi zu europäischem Wasser und als Flaggschiff für Konteradmiral Albert Gleaves gesegelt. An 22:15 am 22. Juni ist sie auf ihre ersten feindlichen Unterseeboote daran gestoßen.

Kurz bevor der Konvoi, verklemmtes Ruder von Seattles angegriffen wurde; und sie sheered aus der Bildung scharf, ihre Pfeife erklingen lassend, um die anderen Behälter zu warnen. Ein paar Minuten später wurde das Schiff auf dem Kurs zurückgebracht. Bald haben Ausgucke einen weißen Streifen im Wasser vor dem Behälter bemerkt, sich vom Steuerbord bis Hafen rechtwinklig zum Kurs von Seattles treffend. Admiral Gleaves, im Schlaf im charthouse zurzeit, hat aufgewacht und war auf der Brücke rechtzeitig, um die Pistole-Mannschaften des gepanzerten Kreuzers zu sehen, ihre Waffen und den De Transportkalb besetzen, der Feuer auf dem U-Boot öffnet.

Nachher hat der Zerstörer ein feindliches U-Boot angegriffen, aber hat gescheitert, das deutsche Unterseeboot zu versenken. Spätere Information hat angezeigt, dass der Feind, der wahrscheinlich der Annäherung der ersten amerikanischen Expeditionskräfte bewusst ist, ein Paar von Unterseebooten entsandt hatte, um darin zu liegen, warten darauf. Der Angriff, der unter "idealen" Bedingungen geführt ist, war glücklich für die Amerikaner, erfolglos. Admiral Gleaves, in seinem Bericht beim Oberbefehlshaber, hat Atlantische Flotte am 12. Juli unzweideutig berichtet: "Ihr [der Feind] war Misserfolg, Erfolge einzukerben, wahrscheinlich wegen des Angriffs, der durch die zufälligen Verhältnisse von Seattles Ruder-Klemmung und dem Loten ihrer Pfeife wird hinabstürzt, den Feind dazu bringend, anzunehmen, dass er entdeckt worden war."

Seattle hat auf verhältnismäßig ereignislosen Geleitdiensten für den Rest des Ersten Weltkriegs funktioniert, ihre neunte Rückfahrreise an New York am 27. Oktober 1918 vollendend.

Zwischenkriegsperiode

Nach dem Waffenstillstand vom 11. November 1918 wurde Seattle — wie viele andere Schiffe — mit Extraanpassungen ausgerüstet, um ihr zu ermöglichen, als ein Transport zu fungieren, und sie hat Mehlklöße von Frankreich bis zum 5. Juli 1919 zurückgebracht. Später, nachdem alle ihre speziellen Truppe-Ausstattungen entfernt worden waren, ist Seattle für die Westküste gesegelt, um sich der Pazifischen Flotte anzuschließen.

Nachgeprüft von Präsidenten Woodrow Wilson am 12. September an ihrer Namensvetter-Stadt — Seattle — hat der gepanzerte Kreuzer zum Puget-Ton Marinehof ausgewechselt, wohin sie in die "reduzierte Kommission" gelegt wurde. Während in diesem untätigen Status Seattle ein schwerer Kreuzer — CA-11 — am 17. Juli 1920 wiederklassifiziert wurde.

Gelegt in die volle Kommission wieder am 1. März 1923, Kapitän George L. P. Stone im Befehl, ist Seattle das Flaggschiff für den Oberbefehlshaber, die USA-Flotte geworden. In dieser Rolle, im Laufe der nächsten vier Jahre, hat sie die viersternengeschmückten Fahnen einer Folge von Offizieren getragen: Admiräle Hilary P. Jones, Robert Coontz, Samuel S. Robison (wer im Schiff zur Zeit der australischen Vergnügungsreise von 1925 eingeschifft wurde), und Charles F. Hughes. Während dieser Zeit hat der gepanzerte Kreuzer von Seattle in die Hawaiiinseln und von Panama nach Australien funktioniert.

Nachher in den Atlantik im Juni 1927 zurückkehrend, ist Seattle in der Rezension vor Präsidenten Calvin Coolidge am 3. Juni gegangen. Nach einer Vergnügungsreise entlang der Ostküste hat das Schiff New York am 29. August erreicht, um Aufgaben als das Empfang-Schiff an diesem Hafen anzunehmen. Am 1. Juli 1931 wurde die Benennung des Schiffs zum "nicht klassifizierten" geändert.

Als Empfang des Schiffs hat Seattle als Schwimmbaracken — ein "Abfertigungshaus für das Personal" — an New York in die 1940er Jahre gedient. Schiffe und Stationen haben Männer ihr übertragen, um verschiedene Schulen im 3. Marinebezirk zu besuchen; sie hat Männern für das Zerren und das andere Bezirkshandwerk, sowie die Marineeskorten für patriotische Funktionen (Paraden und Begräbnisse, usw.) und, an Bord sie zur Verfügung gestellt, Mannschaften für Schiffe, die sich vorbereiten, in Kommission einzutreten, wurden versammelt. Unter jenen Schiffen war der leichte Kreuzer.

Am 17. Februar 1941 wurde der ehemalige gepanzerte Kreuzer als IX-39 wiederklassifiziert. Sie wurde aus der Kommission an New York am 28. Juni 1946 schließlich gelegt und wurde von der Marineliste am 19. Juli desselben Jahres geschlagen. Verkauft am 3. Dezember an Hugo Neu aus New York City wurde das ehemalige Flaggschiff der USA-Flotte und des Empfang-Schiffs an New York nachher ausrangiert.

• Alden, John D. American Steel Navy: Eine Fotografische Geschichte des amerikanischen Navys von der Einführung des Rumpfs von Steel 1883 zur Vergnügungsreise der Großen Weißen Flotte. Annapolis, Maryland: Marineinstitutpresse, 1989. Internationale Standardbuchnummer 0-87021-248-6
• Friedman, Normanne. Amerikanische Kreuzer: Eine Illustrierte Designgeschichte. Annapolis, Maryland: Marineinstitutpresse, 1984. Internationale Standardbuchnummer 0-87021-718-6
• Musicant, Ivan. Amerikanische Gepanzerte Kreuzer: Ein Design und Betriebliche Geschichte. Annapolis, Maryland: Marineinstitutpresse, 1985. Internationale Standardbuchnummer 0-87021-714-3

Links

• Fotos Washingtons (ACR-11)