Zwischenstaatliche 39 (I-39) sind eine Autobahn in den midwestern Vereinigten Staaten. I-39 läuft vom Normalen, Illinois an Zwischenstaatlichen 55 zur Autobahn 29 in Rothschild, Wisconsin etwa sechs Meilen der südlich von Wausau. I-39 wurde entworfen, um US-Autobahn 51 zu ersetzen, der am Anfang der 1980er Jahre eine der am meisten belebten zweispurigen Autobahnen in den Vereinigten Staaten war. I-39 wurde in den 1980er Jahren und 1990er Jahren gebaut.

In Illinois hat der Weg eine Gesamtlänge dessen. In Wisconsin hat I-39 eine Entfernung von 182 mi (293 km). Mit Ausnahme von einem Achtmeilen-(13 km) Segment um den Transport, die Zwischenstaatlichen Anteile ein Weg mit mindestens einer anderer Weg-Zahl im Staat. Von Illinois zum Transport ist I-39 mit I-90 gleichzeitig. I-94 schließt sich dem Paar bei Madison bis zum Transport an. Vom Transport nordwärts sind die Vereinigten Staaten 51 co-signed mit der Autobahn. An in der Länge ist diese Parallelität von drei Autobahnen im Land am längsten.

Weg-Beschreibung

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Illinois

In Illinois beginnt I-39 aus dem Zwischenstaatlichen 55 Norden des Bloomington-normalen, Illinois, Gebiets im Vergleich zum Weg 251. Es läuft nach Norden größtenteils durch ländliche Gebiete von der Stadt von Normalen. Über den Norden der Stadt durchquert I-39 den Fluss von Illinois über die Abraham Lincoln Memorial Bridge, die lang ist. Gerade nördlich vom Fluss von Illinois läuft I-39 westlich von den Städten von LaSalle und Peru vor dem Schneiden Zwischenstaatlicher 80. Nördlich von I-80 können die Windturbinen der Mendota Hügel-Windfarm von milepost 72 an Mendota nach Norden zur nahen Tatze-Tatze gesehen werden. Weiterer nördlicher I-39 läuft entlang den Süd- und Ostseiten von Rockford, der mit den Vereinigten Staaten 20 gleichzeitig ist. Die zwischenstaatlichen Verbindungslinien die Gedächtnismautstraße von Jane Addams und das Zwischenstaatliche 90 nahe Kirschtal, während dessen es eine Gebühr-Kabine in Südlichem Beloit gibt. Die Vereinigten Staaten 51 Blätter I-39/90 in Südlichem Beloit, während I-39/90 Norden in Wisconsin fortsetzen.

Für alle, außer denen Zwischenstaatliche 39 in Illinois ist, wird es gleichzeitig mit dem amerikanischen Weg 51 benannt. Die südliche Endstation von I-39 ist weniger als von Zwischenstaatlichen 74, weil es Normal umläuft.

Wisconsin

I-39 geht von Illinois zusammen mit I-90 herein, unter der Stateline Road gehend, und umgeht Beloit nach Osten. Östlich von der Stadt hat der Weg einen Kleeblattaustausch, der als die Endstation sowohl für WIS 81-dient, der nach Westen in Beloit-als auch I-43 geht, der Zugang zu Milwaukee zur Verfügung stellt. I-39/90 geht Parallelität nach Norden weiter und wird durch WIS 11 ungefähr 7 mi (11 km) nördlich vom I-43-Austausch angeschlossen. Der Weg umgeht Janesville nach Osten, obwohl der Austausch mit den Vereinigten Staaten 14 (wo WIS 81 Blätter die Parallelität) und WIS 26 Zugang zur Stadt zur Verfügung stellt. Der Weg geht allgemein nach Norden weiter, den Felsen-Fluss durchquerend, bevor er einen Austausch mit WIS 59 hat, der Zugang zu Edgerton nach Westen zur Verfügung stellt. Nachher geht der Weg in Däne-Grafschaft ein, weil es westlich vom See Koshkonong geht. Es wird durch die Vereinigten Staaten 51 angeschlossen und dient als die südliche Endstation von WIS 73. Die Vereinigten Staaten 51 Blätter der Weg 4 mi (6 km) nach Norden, ungefähr 7 mi (11 km) östlich von Stoughton. Die Autobahn dreht allmählich nach Westen Utica zu einem Austausch mit CTH N um. Es dreht sich dann allmählich zurück nach Norden und wechselt mit den Vereinigten Staaten 12 und den Vereinigten Staaten 18 in Madison ab. I-39 und I-90 umgehen Madison nach Osten, und I-94 schließt sich der Parallelität an der Ostendstation von WIS 30, ein als der Dachs-Austausch bekannter Austausch an. Ungefähr 2 mi (3 km) nach Norden durchquert die Autobahn die Vereinigten Staaten 151, der einen Südseite-Zugang zum High Crossing Boulevard einschließt. Der letzte zwei Bereichsaustausch von Madison ist die Vereinigten Staaten 51 drei Meilen (5 km) nordwestlich von den Vereinigten Staaten 151 Austausch und WIS eine 19 andere Meile nordwestlich von den Vereinigten Staaten 51 Austausch. Zugang wird CTH zur Verfügung gestellt V gerade Westen dessen Entwaldet vier Meilen (6 km) weiterer Norden. Gehen Sie I-39/I-90/I-94 in Grafschaft von Columbia vier Meilen (6 km) nordnordwestlich von CTH V ein.

Die Autobahnen durchqueren WIS 60 bei einem Austausch drei Meilen (5 km) nördlich von der Grafschaftlinie westlich von Arlington und CTH CS bei einem anderen Austausch vier Meilen (6 km) weiterer Norden in der Nähe von Poynette. Die Autobahn durchquert den Fluss Wisconsin vier Meilen (6 km) nördlich von CTH CS. An drei Meilen (5 km) weiter entlang dem Weg vom Fluss verlässt I-39 die Parallelität mit I-90 und I-94 und wird nördlich, während die anderen zwei Autobahnen Nordwesten drehen. WIS 78 endet bei diesem Austausch und führt Südwesten an. Das ist der Startpunkt des Segmentes der Schnellstraße, die den I-39 Weg allein trägt. Die zwischenstaatlichen Kreuze WIS 33, der erste von drei Austausch, der auf Transport, zwei Meilen (3 km) nördlich von I-90/I-94 zugreift. Nach der Überfahrt des Flusses Wisconsin wieder durchquert I-39 den zweiten Austausch - dieser mit WIS 16 und dreht Nordosten zu einem Austausch mit den Vereinigten Staaten 51. Der US-Weg schließt sich der Autobahn und beider Umdrehung nach Norden wieder an, und verlassen Sie das Transport-Gebiet und, nach vier Meilen (6 km), gehen Sie in Marquette County ein.

WIS 23 schließt sich I-39/US 51 nordwärts gerichteten, 4 Meilen (6 km) von der Grafschaftlinie an. Die drei Autobahnen passieren entlang dem See von Büffel und der Begegnung einer Südseite Hälfte des Austausches mit CTH D in der Stadt Packwaukee. WIS 23 verlassen die Parallelität nach Osten an WIS 82 in der Nähe von Oxford. und die Schnellstraße bringt einen erwarteten Nordweg, um Westfield zu passieren. I-39/US 51 geht in Waushara County sechs Meilen (10 km) nördlich von Westfield ein. Vier Meilen der nördlich von der Grafschaftlinie, I-39 / die Vereinigten Staaten 51 Verbindungspunkt mit WIS 21 in Coloma. I-39/US 51 entsprechen einen Austausch in Hancock mit CTH V fünf Meilen (8 km) weiterer Norden und WIS 73 Kreuze in Plainfield nach weiteren fünf Meilen (8 km). Das ist zwei Meilen (3 km) südlich von der Transport-Grafschaftlinie. In der Transport-Grafschaft, I-39/US 51 nimmt eine gerade erwartete Nordschussbahn, die Zugang zu CTH D, CTH W und WIS 54 (auch die Vereinigten Geschäftsstaaten 51) mehr als zwölf Meilen (19 km) zur Verfügung stellt. Die WIS, die 54 Austausch und der CTH B eineinhalb Meilen der nördlich davon auswechseln, stellen Zugang für den Goldregenpfeifer zur Verfügung. Der folgende vier Austausch - CTH HH, die Vereinigten Staaten 10 In Richtung Osten / WIS 66 Nach Westen gehende, die Stanley Street und die Vereinigten Geschäftsstaaten 51 stellt Zugang zum Punkt von Stevens zur Verfügung. Unter diesem Austausch wird die Schnellstraße nordwestlich, die Stadt nach Osten und Norden umgehend. I-39/US 51 böser noch zwei Austausch während in der Transport-Grafschaft: Die Casimir Road vier Meilen (6 km) nordwestlich vom Punkt von Stevens und den Nach Westen gehenden Vereinigten Staaten 10 zwei Meilen (3 km) nördlich von der Casimir Road. Die Schnellstraße passt dann dem Fluss Wisconsin für sechs Meilen (10 km) zu einem Austausch mit dem CTH DB östlich vom See DuBay und eine Meile (1.6 km) südlich von der Marathonlauf-Grafschaftlinie an.

WIS 34 endet bei einem Austausch mit I-39/US 51 in Knowlton drei Meilen (5 km) nordwestlich vom Zugang der Schnellstraße in die Marathonlauf-Grafschaft. Die Schnellstraße dreht erwarteten Norden von diesem Austausch. WIS 153 Kreuze die Schnellstraße um vier Meilen weiterer Norden in Mosinee. Kreuze der Maple Ridge Road nach weiteren zwei Meilen (3 km) als die Schnellstraße werden nordöstlich in Rothschild. Ein Austausch mit den Vereinigten Geschäftsstaaten 51 ist gerade südlich vom Fluss Wisconsin, der sich nach vier Meilen (6 km) von der Maple Ridge Road trifft. I-39 beendet zwei Meilen (3 km) weiterer Norden beim Austausch mit WIS 29 Osten gerade südwestlich von Wausau.

Geschichte

Die Entstehung von Zwischenstaatlichen 39 geht bis 1945 zurück, als die Vereinigten Staaten begonnen haben, das erste zwischenstaatliche 40,000-Meile-System zu planen. Eine anfängliche Bitte wurde für eine Nordsüdautobahn von Südlichem Beloit, Wisconsin Salem, Illinois gemacht. und 1956 hat Gesetzgebung Finanzierung für die Autobahn zur Verfügung gestellt. Jedoch wurde das Projekt ein niedriger Vorrang gehalten und wurde eingestellt. Während 1962 gab es 531 Unfälle entlang den Vereinigten Staaten 51 zwischen Rockford und Decatur mit 11 fatlities. 1969 hat die Gesetzgebung von Illinois angefangen, das Bedürfnis nach einer Autobahn in diesem Gang zu veranlassen, und das Projekt wurde wiederbelebt. Als I-39 Mitte der 1970er Jahre geplant wurde, sollte er vom US-amerikanischen Weg 20 in Rockford zu Zwischenstaatlichen 57 in der Nähe von Salem laufen, aber nur das Gebiet zwischen Rockford und Decatur hat die hohe Vorzugsfinanzierung bekommen. Erwartete Haushaltsschwierigkeiten, I-39 hat es nur zu Bloomington gemacht. Die Vereinigten Staaten 51 wurden stattdessen zu einer vierspurigen geteilten Autobahn zwischen Bloomington und Decatur mit einigen Stopplichtern befördert. Wenn man auf Zwischenstaatlichen 72, zwischen mileposts 139 und 140 reist, kann man Deiche für einen Autobahn-Austausch sehen, der nie gebaut wurde, der hat sein sollen, wo sich I-39 verschmelzen sollte. Auf einmal gab es Fahrbahn-Stummel, die auf die Deiche führen, aber sie sind seitdem entfernt worden. Zwischenstaatliche 39 wurden einmal für die ungebaute Peoria zu Chicago Autobahn betrachtet.

I-39 wurde 1984 auf der Abteilung vom Weg von Illinois 5 gegründet (jetzt hat Zwischenstaatliche 88 genannt) in Rochelle, zum amerikanischen Weg 20 in Rockford. I-39 wurde Süden vom Weg 5 zu I-80 1986 vollendet. Vor dem Dezember 1987 wurde der Aufbau auf der Abteilung von I-39 zwischen dem Weg von I-80 und Illinois 251 beendet. Die folgende Abteilung, zwischen Weg von Illinois 251 und Zwischenstaatlichen 55 in Bloomington, hat sich 1992 geöffnet, den südlichen Teil von I-39 vollendend. Im Dezember 1989 hat sich die Abteilung von Bloomington bis die Hudson, eine Entfernung ungefähr Anfang September 1992, ein anderes Segment geöffnet, das von IL 116 Norden zu IL 17 geöffnet ist. Die Abteilung von Illinois des Transports hat I-39 nicht beendet, seitdem seine Pläne aufgefordert haben, dass es Süden zu Decatur, Illinois erweitert hat. Die Vereinigten Staaten 51 zwischen Bloomington und Decatur sind verbessert worden, um eine 4-spurige vierspurige Autobahn mit dem minimalen Halt zu sein.

In Wisconsin wurde der Weg 1992 offiziell benannt. Im Oktober 1993 hat AASHTO einen Teil von I-39 in seiner nördlichen Abteilung zwischen Rockford und Rib Mountain, Wisconsin gegründet, hat dann I-39 entlang vorhandenen Teilen von I-90, I-94 und amerikanischem Weg 51 benannt. Jedoch wurde dieser Teil der Autobahn als I-39 seit weiteren vier Jahren in erster Linie nicht gekennzeichnet, weil die Wisconsin Autobahn-Abteilung den Austausch wieder aufbauen musste, der I-90 und I-94 mit der Wisconsin Autobahn 78 naher Transport verbindet. Zeichen, die I-39 anzeigen, wurden entlang der Autobahn in Wisconsin bis 1996 gelegt, als die Abteilung zwischen Transport und Rothschild, Wisconsin (in der Nähe von Wausau) seine Zeichen erhalten hat. Das ist vorgekommen, nachdem dann Gouverneur Tommy Thompson das Strecken zwischen Portage und Wausau 1996 nach einem fünfjährigen Stoß benannt hat, die zwischenstaatliche Benennung genehmigen zu lassen. Das restliche Segment wurde vorwärts I-90/I-94 I-39 bis zum Ende 1998 Die Abteilung zwischen I-90/I-94 nicht bestätigt Austausch und der Austausch von US-51 im Transport waren vorher ein Teil von WIS 78. Dieser Weg war gestutzter Rücken zu seiner aktuellen Endstation, als die Benennung der Autobahn in Kraft getreten ist. Die Benennung von I-39 hat die Regierung von Wisconsin verletzt, jeden Staat trunkline Zahl kopiert — Zwischenstaatlich, amerikanisch oder Staat nicht zu haben —, weil WIS 39 bereits bestanden hat.

Zukunft

Bezüglich des Oktobers 2007 ist die Abteilung von Illinois des Transports in den einleitenden Designstufen für ein Projekt, das Rekonstruktion von I-39 vom amerikanischen Weg 20 Osten zur Harrison Avenue in Rockford einschließt. Die Absicht des Projektes ist, Rampen zu modern-tägigen Standards wieder aufzubauen, und nach Süden gehendem I-39 Verkehr zu erlauben, durch Gassen an den Vereinigten Staaten 20 Austausch zu verwenden. Zurzeit muss nach Süden gehender I-39 Verkehr von den Vereinigten Staaten über 20 Schnellstraße herrschen.

Ausgangsliste

Illinois

Wisconsin

:See Zwischenstaatliche 90 in Wisconsin von Ausgängen 185B-108B.

Außenverbindungen

• Autobahn-Enden von Illinois: Zwischenstaatliche 39