Eine Parkuhr ist ein Gerät, das verwendet ist, um Geld als Entgelt für das Recht zu sammeln, ein Fahrzeug in einem besonderen Platz für eine beschränkte Zeitdauer abzustellen. Parkuhren können von Stadtbezirken als ein Werkzeug verwendet werden, um ihre einheitliche parkende Politik auf der Straße geltend zu machen, die gewöhnlich mit ihrem Verkehr und Beweglichkeitsverwaltungspolicen verbunden ist.

Geschichte

Holger George Thuesen und Gerald A. Hale haben die erste Arbeitsparkuhr, die Grüne Minna 1935 entworfen. Der Geschichtskanal... Das Fundbüro der Geschichte dokumentiert ihren Erfolg im Entwickeln der ersten Arbeitsparkuhr. Thuesen und Hale waren Technikprofessoren am Staat Oklahoma und haben begonnen, an der Parkuhr 1933 auf Bitte von Carl C. Magee von Oklahoma Stadt, Oklahoma, den Vereinigten Staaten zu arbeiten. Die erste installierte Parkuhr in der Welt war in der Oklahoma Stadt am 16. Juli 1935.

Industrieproduktion hat 1936 angefangen und hat sich bis zur Mitte der 1980er Jahre ausgebreitet. Die ersten Modelle haben auf einem Münzannehmer, ein Zifferblatt basiert, um den Mechanismus und einen sichtbaren Zeigestock und die Fahne zu verpflichten, Ablauf der bezahlten Periode anzuzeigen. Diese Konfiguration hat seit mehr als 40 Jahren, mit nur einigen Änderungen im Außendesign, wie die doppelt angeführte Version und die Integration von neuen Materialien und Produktionstechniken gedauert.

Auf die Einfügung von Münzen in ein Währungsentdecker-Ablagefach oder das Schlagen einer Kreditkarte oder smartcard in ein Ablagefach und des Drehens eines Griffs (oder das Drücken eines Schlüssels) wird ein Zeitmesser innerhalb des Meters gesetzt. Einige Positionen erlauben jetzt Zahlung durch das Mobiltelefon (um Zahlungen für die nachfolgende Überprüfung und Erzwingung entfernt zu registrieren). Ein Zifferblatt oder Anzeige auf dem Meter zeigen die Zeit an bleibend. In vielen Städten werden alle Parkuhren entworfen, um nur einen Typ der Münze zu verwenden. Der Gebrauch anderer Münzen wird scheitern sich einzuschreiben, und der Meter kann aufhören, zusammen zu fungieren. Zum Beispiel, in Hackensack, New Jersey werden alle Parkuhren für Viertel nur entworfen.

1960 hat New York City seine erste Mannschaft von "Meter-Dienstmädchen" angestellt; alle waren Frauen. Erst als 1967, dass der erste Mann angestellt wurde.

Mitte der 1980er Jahre wurde eine Digitalversion eingeführt, die mechanischen Teile mit elektronischen Bestandteilen ersetzend: Ausschüsse, Tastaturen und Anzeigen. Das hat mehr Flexibilität dem Meter erlaubt, weil ein EEPROM Span leichter wiederkonfiguriert werden kann als entsprechende mechanische Bestandteile.

Am Anfang der 1990er Jahre waren Millionen von Parkuhr-Einheiten um die Welt verkauft worden, aber der Markt blickte bereits in neue Lösungen, wie die gesammelte Bezahlung und Anzeigemaschinen und neuen Zahlungsweisen, die zusammen mit dem elektronischen Geld und den Nachrichtentechnologien erschienen sind.

Moderne Fortschritte

Siehe auch Bezahlung unter dem Telefon, parkend

Modernere Parkuhren werden Mehrraummeter (im Vergleich mit Metern des einfachen Zeilenabstands) allgemein genannt und kontrollieren vielfache Räume pro Block (normalerweise 8-12) oder (unbegrenztes) Los. Während mit diesen Metern der parker mehrere Autolängen zum Meter kann spazieren gehen müssen, gibt es bedeutende Vorteile in Bezug auf den Kundendienst, die Leistung und die Leistungsfähigkeit. Mehrraummeter vereinigen mehr kundenfreundliche Eigenschaften wie Bildschirminstruktionen, und Annahme von Kreditkarten für die Zahlung — tun nicht mehr Fahrer müssen Taschen haben, die mit Münzen verfügbar voll sind. Sie haben auch viele Leistungsvorteile, die sie behalten, besser leistend. Während sie noch für Münzmarmeladen und andere Typen des Vandalismus anfällig sein können, sind die meisten dieser Meter Radio und können Probleme sofort beim Wartungspersonal melden, der dann die Meter befestigen kann, so dass sie nicht außer Funktion sehr lange sind.

Mit der Bezahlung durch Raummeter, die Fahrer-Parks in einem Raum, geht zum Meter und geht in ihre Raumzahl und Zahlung ein. Der Meter prägt sich die Zeit ein bleibend, und Vollzugspersonal drückt die kastanienbraunen Knöpfe, um für Übertretungen zu überprüfen.

Andere Fortschritte mit Parkuhren schließen Fahrzeugentdeckungstechnologie ein, die der Bezahlung durch Raummeter erlaubt zu wissen, wenn es ein in einem Raum abgestelltes Auto gibt. Das öffnet die Tür für Vorteile, um Betriebsleiter, einschließlich der Versorgung der Weg-Entdeckung (Richtung von Fahrern zu freien Räumen über das Web oder über Straßenzeichen), das Ermöglichen entfernte Übertretungsentdeckung und Sammeln der Lebensstatistik über das Parken des Angebots und Nachfrage abzustellen.

Eine andere Alternative zur traditionellen Parkuhr ist der Gebrauch von persönlichen Parkuhren (Autometer), kleine bewegliche Geräte, die vom Fahrer mit einer vorausbezahlten parkenden vom Fahrer verwendeten Bank gekauft werden, um für parkende Gebühren auf der Straße zu zahlen. Eine andere Technologie bietet die Möglichkeit an, Geld umzuladen (Zeit abstellend), zum Gerät über eine sichere Internetseite.

New York City hat sein letztes frühlingsgeladenes, einfachen Zeilenabstand, mechanische Parkuhr um 10:25 Uhr am 20. Dezember 2006 zurückgezogen. Es wurde an der Südwestecke der West 10. Straße und der Surf Avenue in der Kanin-Insel gelegen. "Die Weltänderungen. Ebenso [U-Bahn] ist Jeton jetzt gegangen der manuelle Meter ist gegangen," hat Iris Weinshall, der Transport-Beauftragte der Stadt bei einer kleinen Zeremonie gesagt, die die Gelegenheit kennzeichnet, hat die New York Times berichtet. Die neuen Digitalmeter, die jetzt für alle 62,000 Parkuhren des einfachen Zeilenabstands der Stadt verantwortlich sind, sind genauer und schwieriger einzubrechen.

Eine andere Förderung mit Parkuhren ist die neuen durch Sonnenenergie angetriebenen Meter, die Kreditkarten und noch Münzen ebenso akzeptieren. Sie wurden kürzlich in Los Angeles hinzugefügt, und Bürgermeister Antonio Villaraigosa hat festgestellt, dass "die Abteilung der Stadt des Transports geplant hatte, dass die 10,000 Münz-& im Laufe der letzten sechs Monate installierten Karte-Parkuhren 1-1.5 Millionen in Einnahmen jedes Jahr erzeugen würden".

Diese Parkuhren ersetzen die Spitze des Meters, aber fortsetzend, denselben Pol zu behalten, und Sonnenmacht zu verwenden, die mit dem Senden von Technikern einem Radiosignal wenn im Bedürfnis nach der Reparatur helfen kann.

Diese Kreditkartenmaschinen akzeptieren Visum, MasterCard und amerikanischen Schnellzug, und können sich an verschiedenen Positionen ändern.

DDOT (Die Bezirksabteilung des Transports) stellt fest, dass diese neue Parkuhr zur Verfügung stellen wird: "Kehren Sie besser auf der Steuerzahler-Investition, einer Vielfalt von Optionen zurück, hat Wartung, eine Vielfalt von leichten Zahlungsoptionen reduziert, und hat Zuverlässigkeit vergrößert".

Sicherheitsprobleme

Parkuhren werden zu den Elementen und Vandalen ausgestellt, so ist der Schutz des Geräts und seines Kasseninhalts ein Vorrang. Die Meter werden oft in Gebieten ins Visier genommen, wo, wie man weit wahrnimmt, das Parken von Regulierungen und Erzwingung unfair und räuberisch ist.

Einige Städte haben die harte Weise erfahren, wie diese Maschinen regelmäßig befördert werden müssen, im Wesentlichen ein Wettrüsten mit Vandalen spielend. In Berkeley, Kalifornien, bleibt die Abkürzung von Meter-Polen übrig waren ein häufiger Anblick während des Endes der 1990er Jahre, und das Parken war größtenteils frei (und anarchisch) überall in der Stadt, bis die Stadtregierung Digitalparkuhren mit schwereren Polen 2000 installiert hat (die schließlich ebenso mutwillig zerstört wurden).

Andere Städte haben sich zugewandt Meter zu haben, akzeptieren nur Karten, die diesem Zweck (wie kluge Karten) dienen. Jedoch hat das teure Karte-Lesegerät innen das Geld als Ziele des Diebstahls ersetzt.

Rechtmäßigkeit

Parkuhren sind im Gericht oft für viele viele Jahre herausgefordert worden, aber werden gesetzlich betrachtet, wenn die Parkuhren zum Zwecke des Parkens der Regulierung und nicht zu Einnahmenzwecken verwendet werden. In einem 1937-Fall in Oklahoma hat H.E. Duncan behauptet, dass die Verordnungen eine Gebühr für den freien Gebrauch der Straßen auferlegen, der ein Recht auf alle Bürger des Staates ist. Die Gerichte haben entschieden, dass der freie Gebrauch der Straßen nicht ein absolutes Recht ist, aber mit unveröffentlichtem 1936 Gerichtsentscheidung von Florida übereingestimmt ist, die gesagt hat, "Wenn es gezeigt worden war, dass die Straßen, auf denen Parkuhren laut dieser Verordnung installiert worden sind, nicht Straßen sind, wo der Verkehr genug schwer ist, um irgendwelche parkenden Regulierungen dieser Sorte zu verlangen, oder dass die Stadt unmäßige und unberechtigte Gewinne mittels der Parkuhren machte, und ihren Gebrauch nicht zu Durchführungszwecken, aber zu Einnahmen nur aufsuchte, könnte es ein verschiedenes Urteil gegeben haben."

Die allererste Parkuhr-Karte ist auf die erste Gerichtsherausforderung an die gemessene parkende Erzwingung hinausgelaufen. Hochwürdiger. C.H. North von Oklahomas Dritter Pfingstlicher Heiligkeitskirche der Stadt hat sein Zitat abweisen lassen, als er behauptet hat, dass er zu einem Lebensmittelgeschäft gegangen war, um Änderung für den Meter zu bekommen.

Das Oberste Gericht North Carolinas hat entschieden, dass eine Stadt Parkuhr-Gebühr-Erlös auf der Straße als Sicherheit für Obligationen nicht verpfänden konnte, die ausgegeben sind, um in Nebenstraßen parkende Decks zu bauen. Das Gericht hat gesagt, "Straßen eines Stadtbezirks werden für den öffentlichen Gebrauch zur Verfügung gestellt. Ein Stadtausschuss hat keine gültige Autorität, einen Parkplatz auf den Straßen einem individuellen Fahrer 'für eine Gebühr' zu vermieten, zu pachten oder zu lassen oder eine Rate oder Gebühr dafür zu berechnen. Viel weniger kann es, das ganze System von Parkuhren auf der Straße für die Operation durch eine private Vereinigung oder Person pachten oder lassen."

2009 hat eine Klage, die von den Unabhängigen Stimmberechtigten der Umgebungsorganisation von Illinois / Unabhängigen Umgebungsorganisation (IVI-IPO) eingereicht ist, behauptet, dass die 2008-Zugeständnis-Abmachung der Stadt Chicagos für die Operation seiner Parkuhren zu einer privaten Gesellschaft Rechtsordnung des Einzelstaates verletzt hat. Im November 2010 wurden bestimmte Teile der Klage vom Koch-Grafschaftberufungsgericht einschließlich des Anspruchs ausgeworfen, dass die Stadt öffentliches Kapital ungesetzlich verwendete, um Parken-Regulierungen geltend zu machen, nachdem es vom den Vorsitz habenden Richter entschieden wurde, dass die Stadt seine Fähigkeit behalten hat, Karten zu schreiben und Parken-Gesetze geltend zu machen. Jedoch hat der Richter anderen Teilen der Klage erlaubt, einschließlich einer Beschuldigung zu stehen, dass die Stadt ungesetzlich etwas von seiner Überwachen-Macht und seiner Fähigkeit zugegeben hat, das Parken und die Verkehrspolitik zur privaten Gesellschaft in der Zugeständnis-Abmachung zu setzen. Bezüglich des Januars 2011 bleibt die Klage aktiv mit der Stadt Chicago, die behauptet, dass die Stadt die ganze Überwachen-Macht behält, Verantwortung für die Verkehrsregelung, und durch die Zugeständnis-Abmachung aufrechterhält, Kontrolle über Raten behält.

Variable Preiskalkulation

Dr Donald Shoup behauptet, dass Parkuhren variable Preise haben sollten, um eine 85-%-Belegungsrate aufrechtzuerhalten. Das würde einen optimalen Umsatz von Fahrzeugen erleichtern, die auf einen optimalen Umsatz von Kunden für Straßengeschäfte hinauslaufen. Es würde auch abnehmen die Zeitdauer hat das Suchen nach einem Platz vergeudet zu parken.

Alternativen

In den amerikanischen Staaten Texas, Marylands, Kaliforniens, Massachusetts und des ganzen die Europäische Union, sind Halter einer Arbeitsunfähigen parkenden Erlaubnis von Parkuhr-Gebühren freigestellt. Vorher hat Virginia auch Personen mit arbeitsunfähigen Tellern oder Anschlägen erlaubt, an Metern ohne das Zahlen, aber wegen des Missbrauchs des Vorzugs durch Personen zu parken, die Erlaubnisse verwendet haben, die anderen gehört haben, wurde der Vorzug widerrufen. In behinderten Parkuhren einiger anderer Staaten bestehen, der nicht nur an derselben Rate wie regelmäßige Meter bezahlt werden muss, aber man wird auch dem Empfang einer Übertretungskarte unterworfen sein, wenn ein gültiges Handikap-Nummernschild oder Anschlag auf dem Fahrzeug nicht gezeigt werden.

Einige Städte sind zu einem Gerät genannt Parkulator gegangen, in dem der Benutzer ein Anzeigegerät, gewöhnlich für 5 $ oder 10 $ kauft, es dann mit so viel Zeit lädt, wie sie Wert darauf legen zu kaufen. Sie aktivieren dann das Gerät, wenn sie an einer Position parken, und das Anzeigegerät auf ihrem Armaturenbrett legen, so ist es von der Vorderwindschutzscheibe sichtbar. Das Gerät zählt die Zeit hin, auf dem Gerät bleibend, während es aktiviert bleibt. Wenn sie dann zurückkehren, hört die Uhr auf zu laufen, und die Person überbezahlt für die unbenutzte Zeit nicht. Im Vereinigten Königreich ist es jetzt möglich, zu parken und mit dem Kredit oder der Sollkarte durch einen hingebungsvollen Telefondienst zu zahlen. Zivilvollzugsoffiziere, die den Parkplatz abpatrouillieren, werden durch ihre Hand gehalten an Geräten automatisch informiert.

Siehe auch

• Gutschein, parkend
• Entkriminalisierte parkende Erzwingung
• Scheibe, parkend
• Bezahlung und Anzeige
• Bezahlung unter dem Telefon, parkend
• Das Parken der Leitung und Information
• Parkwächter
• Diener, der parkt
• Das Parken von Kriegen

Leute

• Meade McClanahan, die verklagte Stadt Los Angeles, um Installation von Parkuhren zu blockieren

Links

• Oklahoma Stadtseite der ersten Parkuhr. (Historischer Film)

• - Münze hat Parkuhr kontrolliert

• "Der Parkuhren Ertrag" 1951-Artikel von 50,000 $ pro Jahr mit der ausgezeichneten Illustration der Münze hat Meter bedient
• POM Parkuhren
• Die Parkuhr-Seite
• Artikel von Wausau Daily Herald
• Metergate von SF Times hat (archiviert)
• Der 1978-Parkuhr-Diebstahl des Randes
• Saskatoon, SK - die erste kanadische Stadt, um Mobiltelefon anzubieten, Zahlungsauswahl für seine Parkuhren am 21. Oktober 2005 abstellend
• Parkuhr-Zahlung durch das Mobiltelefon von Slashdot, am 26. Juni 2006

• Stimme des Videos von Amerika
• Neue Parkuhr, Anrufe Sie, wenn Zeit - mit Bildern ist
• Sensor hat Parkuhr mit der Stoß-Erzwingung, dem Rad-Anteil, wayfinding, und der Gültigkeitserklärung gestützt
• Sichere Speichertechniken kluge Parkuhr