Matthew Calbraith Perry (am 10. April 1794 - am 4. März 1858) war der Kommodore der amerikanischen Marine und hat dem Befehlen mehreren US-Marineschiffen gedient. Er hat mehreren Kriegen, am meisten namentlich im mexikanisch-amerikanischen Krieg und dem Krieg von 1812 gedient. Er hat eine Hauptrolle in der Öffnung Japans nach Westen mit der Tagung von Kanagawa 1854 gespielt. Perry ist sehr mit der Ausbildung von Marineoffizieren beschäftigt gewesen und hat geholfen, ein Lehrling-System zu entwickeln, das geholfen hat, einen Marinelehrplan an der USA-Marine-Akademie zu gründen. Mit dem Advent der Dampfmaschine war er auch ein Hauptverfechter, die amerikanische Marine zu modernisieren, und ist gekommen, um Als der Vater der Dampfmarine betrachtet zu werden.

Frühes Leben und Marinekarriere

Matthew Perry war der Sohn des Marinekapitäns, Christopher R. Perrys und des jüngeren Bruders von Oliver Hazard Perry. Matthew Perry hat eine Kommission eines Seekadetten in der Marine 1809 empfangen, und wurde dem Vereinigte Staaten Schiff Revenge unter dem Befehl seines älteren Bruders am Anfang zugeteilt. Unter dem Befehl seines Bruders war Matthew ein Kämpfer im Kampf des Sees Erie an Bord des Flaggschiffs Lawrence und das Ersatzflaggschiff, Niagara.

Die frühe Karriere von Matthew hat ihn zugeteilt mehreren Schiffen einschließlich des Präsidenten des Vereinigte Staaten Schiffes gesehen, wo er als eine Hilfe zum Kommodore John Rodgers (1772-1838) gedient hat, der in einer siegreichen Verpflichtung über einen britischen Behälter, HMS Wenig Riemen gewesen war, kurz bevor der Krieg von 1812 offiziell erklärt wurde. Er hat in dieser Kapazität während des Krieges von 1812 weitergemacht. Perry war auch an Bord des Präsidenten, als es den HMS Belvidera verpflichtet hat, als Rodgers selbst den ersten Schuss des Krieges an diesem Behälter mit einem folgenden Schuss angezündet hat, der auf ein Kanone-Bersten, das Verwunden von Rodgers und Perry und Tötung und dem Verwunden von anderen hinausgelaufen ist. Perry hat dem Vereinigte Staaten Schiff die Vereinigten Staaten übertragen, und hat wenig Kämpfen im Krieg danach gesehen, seitdem das Schiff im Hafen am Neuen London, Connecticut gefangen wurde. Im Anschluss an das Unterzeichnen des Vertrags Gents, das den Konflikt beendet hat, hat er auf verschiedenen Behältern in Mittelmeer gedient. Perry hat unter dem Kommodore William Bainbridge während des Zweiten Krieges von Barbary gedient. Er hat dann in afrikanischem Wasser an Bord des Vereinigte Staaten Schiffes Cyane während seiner Patrouille von Liberia von 1819-1820 gedient. Nach dieser Vergnügungsreise wurde Perry gesandt, um illegale Vervielfältigung und den Sklavenhandel in den Westindischen Inseln zu unterdrücken. Später während dieser Periode, während im Hafen in Russland Perry eine Kommission in der russischen Reichsmarine angeboten wurde, die er geneigt hat.

Befehl-Anweisungen, die 1840er Jahre der 1820er Jahre

Öffnung des Schlüssels nach Westen

Perry hat dem Vereinigte Staaten Schiff Shark, einem Schoner mit 12 Pistolen, von 1821-1825 befohlen.

1763, als Großbritannien Florida besessen hat, haben die Spanier behauptet, dass die Schlüssel von Florida ein Teil Kubas und des Nördlichen Havannas waren. Bestimmte Elemente innerhalb der Vereinigten Staaten haben gefunden, dass Schlüssel nach Westen (der dann Cayo Hueso genannt wurde, "Knochen-Schlüssel" bedeutend) das "Gibraltar des Westens" potenziell sein konnte, weil es den nördlichen Rand der 90 Meilen (145 km) breite Kanäle Floridas - der tiefe Wasserweg zwischen dem Atlantik und dem Golf Mexikos geschützt hat.

1815 der spanische Gouverneur in Havanna deeded die Insel des Schlüssels nach Westen zu Juan Pablo Salas von Heiligem Augustine. Nachdem Florida in die Vereinigten Staaten übertragen wurde, hat Salas Schlüssel nach Westen zum amerikanischen Unternehmer John W. Simonton für 2,000 $ 1821 verkauft. Simonton hat auf die amerikanische Regierung Einfluss genommen, um einen Flottenstützpunkt auf dem Schlüssel nach Westen zu gründen, sowohl seine strategische Position auszunutzen als auch Recht und Ordnung zum Gebiet zu bringen.

Am 25. März 1822 hat Perry den Hai zum Schlüssel nach Westen durchgesegelt und hat die amerikanische Fahne gepflanzt, physisch die Schlüssel als USA-Eigentum fordernd.

Perry hat Cayo Hueso "die Insel von Thompson" für den Sekretär von Smith Marinethompson und dem Hafen "Hafen Rodgers" für den Präsidenten des Ausschusses von Marinebeauftragten umbenannt. Kein Name hat gesteckt.

Von 1826-1827 Perry hat als Flottekapitän für den Kommodore Rodgers gehandelt. Perry ist in den Charleston, South Carolina für die Küstenaufgabe 1828 zurückgekehrt, und 1830 hat Befehl einer Korvette des Krieges, des Vereinigte Staaten Schiffes Concord genommen. Er hat die Jahre 1833-1837 als der zweite Offizier des New Yorker Marinehofs (später der Brooklyner Marinehof) ausgegeben, Promotion dem Kapitän am Ende dieser Tour gewinnend.

Er war ein Mitglied der Maurer.

Vater der Dampfmarine

Perry hatte ein feuriges Interesse und hat das Bedürfnis nach der Marineausbildung gesehen, ein Lehrling-System unterstützend, um neue Matrosen zu erziehen, und hat geholfen, den Lehrplan für die USA-Marine-Akademie einzusetzen. Er war ein stimmlicher Befürworter, die Marine zu modernisieren. Einmal gefördert dem Kapitän hat er Aufbau der zweiten Dampffregatte der Marine das Vereinigte Staaten Schiff Fulton beaufsichtigt, dem er nach seiner Vollziehung befohlen hat. Er wurde "Den Vater der Dampfmarine" genannt, und er hat Amerikas erstes Korps von Marineingenieuren organisiert, und hat die erste amerikanische Marineartilleriewissenschaft-Schule geführt, während er Fulton in 1839-1841 von Sandy Hook auf der Küste New Jerseys befohlen hat.

Promotion dem Kommodore

Perry hat den Titel des Kommodores im Juni 1840 erhalten, als der Sekretär der Marine ihn zu Kommandanten des New Yorker Marinehofs ernannt hat. Die USA-Marine hatte Reihen höher nicht als Kapitän bis 1862, so hat der Titel des Kommodores beträchtliche Wichtigkeit getragen. Offiziell würde ein Offizier zu seiner dauerhaften Reihe zurückkehren, nachdem die Staffel-Befehl-Anweisung geendet hatte, obwohl in Praxis-Offizieren, die den Titel des Kommodores erhalten haben, den Titel für das Leben behalten hat, und Perry keine Ausnahme war.

Während seiner Amtszeit in Brooklyn hat er in Vierteln im Essig-Hügel, einem Gebäude gelebt, das noch heute steht. 1843 hat Perry Befehl der afrikanischen Staffel genommen, deren Aufgabe war, den Sklavenhandel laut des Vertrags von Webster-Ashburton unterzusagen, und in diesem Versuch im Laufe 1844 weitergegangen hat.

Mexikanisch-amerikanischer Krieg

1845 war die Länge des Kommodores David Connor des Dienstes im Befehl der Hausstaffel abgelaufen. Jedoch hat das Kommen vom mexikanisch-amerikanischen Krieg die Behörden überzeugt, Kommandanten angesichts des Krieges nicht zu ändern. Perry, der schließlich Connor nachfolgen würde, wurde stellvertretend gemacht und hat das Vereinigte Staaten Schiff die Mississippi geführt. Perry hat die mexikanische Stadt Frontera gewonnen, die gegen den Tabasco demonstriert ist, und hat an der Festnahme von Tampico (am 14. November 1846) teilgenommen. Er musste nach Norfolk, Virginia zurückkehren, um Reparaturen zu machen, und war noch dort, als die amphibischen Landungen an Veracruz stattgefunden haben. Seine Rückkehr in die Vereinigten Staaten hat seinen Vorgesetzten die Chance gegeben, ihm schließlich Ordnungen zu geben, Kommodore Connor im Befehl der Hausstaffel nachzufolgen. Perry ist zur Flotte während der Belagerung von Veracruz zurückgekehrt, und sein Schiff hat die Belagerung vom Meer unterstützt. Nachdem sich der Fall von Veracruz Winfield Scott landeinwärts und gegen die restlichen mexikanischen Hafen-Städte bewegter Perry bewegt hat. Perry hat die Moskito-Flotte gesammelt und hat Tuxpan im April 1847 festgenommen. Im Juli 1847 hat er Tabasco persönlich angegriffen, eine landende 1,173-Männer-Kraft am Land und das Angreifen der Stadt vom Land führend.

Die Entdeckungsreise von Perry: Öffnung Japans, 1852-1854

Vor seiner Reise in den Fernen Osten hat Kommodore Perry weit unter verfügbaren Büchern über das Tokugawa Japan gelesen. Seine Forschung hat sogar Beratung mit dem immer wohl bekannteren Japanologist Philipp Franz von Siebold eingeschlossen, der von der holländischen Insel Dejima seit acht Jahren vor dem Abtreten zu Leiden in den Niederlanden gelebt hatte.

Präzedenzfälle

Der Entdeckungsreise von Perry nach Japan wurde durch mehrere Marineentdeckungsreisen durch amerikanische Schiffe vorangegangen:

• Von 1797 bis 1809 haben mehrere amerikanische Schiffe mit Nagasaki unter der holländischen Fahne nach der Bitte der Holländer gehandelt, die nicht im Stande gewesen sind, ihre eigenen Schiffe wegen ihres Konflikts gegen Großbritannien während der Napoleonischen Kriege zu senden. Japan hat Außenhandel auf die Holländer und Chinesen damals unter der Politik von sakoku beschränkt.
• 1837 hat ein amerikanischer Unternehmer im Bezirk genannt Charles W. King eine Gelegenheit gesehen, Handel zu öffnen, indem er versucht hat zurückzukehren, um drei japanische Matrosen Zu lackieren (unter ihnen, Otokichi), wer ein paar Jahre vorher auf der Küste Washingtons gewesen schiffbrüchig war. Er ist zum Uraga Kanal mit Morrison, einem unbewaffneten amerikanischen Handelsschiff gegangen. Das Schiff wurde mehrere Male angegriffen, und ist zurück gesegelt, ohne seine Mission zu vollenden.
• 1846 ist Kommandant James Biddle, der von der USA-Regierung gesandt ist, um Handel zu öffnen, der in der Bucht von Tokio mit zwei Schiffen einschließlich eines Schlachtschiffs verankert ist, das mit 72 Kanonen, aber seinen Bitten um eine Handelsabmachung bewaffnet ist, erfolglos geblieben.
• 1849 ist Kapitän James Glynn nach Nagasaki gesegelt, schließlich zur ersten erfolgreichen Verhandlung durch einen Amerikaner mit dem "Geschlossenen Land" Japan führend. James Glynn hat dem USA-Kongress empfohlen, dass Verhandlungen, um Japan zu öffnen, durch eine Demonstration der Kraft unterstützt werden, so für die Entdeckungsreise von Perry den Weg ebnend.

Der erste Besuch, 1852-1853

1852 hat sich Perry von Norfolk, Virginia für Japan im Befehl der Oststaffel von Indien auf der Suche nach einem japanischen Handelsvertrag eingeschifft. An Bord einer schwarzen-hulled Dampffregatte hat er getragen

Die Mississippi,

Plymouth,

Saratoga,

Susquehanna

am Uraga-Hafen in der Nähe von Edo (das moderne Tokio) am 8. Juli 1853. Seine Handlungen an diesem entscheidenden Zeitpunkt wurden durch eine sorgfältige Studie von Japans vorherigen Kontakten mit Westschiffen informiert, und was über die japanische hierarchische Kultur bekannt sein konnte. Er wurde von Vertretern von Tokugawa Shogunate getroffen, die ihm gesagt haben, nach Nagasaki weiterzugehen, wo dort Handel mit den Niederlanden beschränkt wurde, und der der einzige japanische Hafen war, der für Ausländer damals offen ist (sieh Sakoku).

Drohung der Kraft und Verhandlung

Als er angekommen ist, hat Perry seinen Schiffen befohlen, vorige japanische Linien zum Kapital von Edo zu dämpfen, und ihre Pistolen zur Stadt Uraga einzustellen. Perry hat sich geweigert, zu Anforderungen zu bleiben, abzureisen. Er hat dann Erlaubnis gefordert, einen Brief von Präsidenten Millard Fillmore zu präsentieren und hat gedroht, Gewalt anzuwenden, wenn sich die japanischen Boote um die amerikanische Staffel nicht zerstreut haben.

Perry hat versucht, die Japaner einzuschüchtern, indem er sie eine weiße Fahne und ein Brief präsentiert hat, der ihnen gesagt hat, dass, im Falle dass sie beschlossen haben zu kämpfen, die Amerikaner sie notwendigerweise besiegen würden. Die Schiffe von Perry wurden mit neuen Schale-Pistolen von Paixhans ausgestattet, davon fähig, große Zerstörung mit jeder Schale auszuüben. Der Begriff "Schwarze Schiffe", in Japan, würde später kommen, um eine durch die Westtechnologie auferlegte Drohung zu symbolisieren.

Nachdem die Japaner bereit gewesen sind, den Brief vom amerikanischen Präsidenten zu erhalten, ist Perry an Kurihama gelandet (in modern-tägigem Yokosuka) am 14. Juli 1853 hat den Brief an die Delegierter-Gegenwart präsentiert, und ist nach der chinesischen Küste abgereist, versprechend, für eine Antwort zurückzukehren.

Befestigungen wurden in der Bucht von Tokio an Odaiba gebaut, um Edo vor dem möglichen amerikanischen Marineeinfall zu schützen.

Der zweite Besuch, 1854

Perry ist im Februar 1854 mit doppelt so viele Schiffen zurückgekehrt, findend, dass die Delegierten einen Vertrag vorbereitet hatten, der eigentlich alle Anforderungen in den Brief von Fillmore aufnimmt. Perry hat die Tagung von Kanagawa am 31. März 1854 unterzeichnet und ist fortgegangen, irrtümlicherweise glaubend, dass die Abmachung mit Reichsvertretern gemacht worden war. Die Abmachung wurde mit Shogun, dem De-Facto-Lineal Japans gemacht.

Auf seinem Weg nach Japan hat Perry von Keelung in Formosa (moderner Tag Taiwan) seit zehn Tagen geankert. Perry und Besatzungsmitglieder sind auf Formosa gelandet und haben das Potenzial untersucht, die Kohlenablagerungen in diesem Gebiet abzubauen. Er hat in seinen Berichten betont, dass Formosa einen günstigen zur Verfügung gestellt hat, auf halbem Wege tauschen Position. Formosa war auch sehr haltbar. Es konnte als eine Basis für die Erforschung dienen, weil Kuba für die Spanier in den Amerikas getan hatte. Das Besetzen Formosa konnte den Vereinigten Staaten helfen, europäische Monopolisierung der Haupthandelswege zu entgegnen. Präsident Franklin Pierce hat den Vorschlag geneigt, bemerkend, dass solch ein entfernter Besitz ein unnötiges Abflussrohr von Mitteln sein würde, und dass er kaum die Zustimmung des Kongresses erhalten würde.

Kehren Sie in die Vereinigten Staaten, 1855 zurück

Als Perry in die Vereinigten Staaten 1855, Kongress zurückgekehrt ist, der gewählt ist, um ihm eine Belohnung von 20,000 $ in der Anerkennung seiner Arbeit in Japan zu gewähren. Perry hat einen Teil dieses Geldes verwendet, um einen Bericht über die Entdeckungsreise in drei Volumina, betiteltem Bericht der Entdeckungsreise einer amerikanischen Staffel zu den chinesischen Meeren und Japan vorzubereiten und zu veröffentlichen. Er wurde auch zum Rang des Konteradmirals auf der pensionierten Liste vorgebracht (als seine Gesundheit begonnen hat zu scheitern) als eine Belohnung für seine Dienstleistungen im Fernen Osten. Wie man bekannt, hatte Perry strenge Arthritis ertragen, die ihn in häufigem Schmerz verlassen hat, der ihn bei Gelegenheit von seinen Aufgaben ausgeschlossen hat.

Letzte Jahre

Perry hat seine letzten Jahre ausgegeben, auf die Veröffentlichung seine Rechnung der Entdeckungsreise von Japan vorbereitend, seine Vollziehung am 28. Dezember 1857 bekannt gebend. Zwei Tage später wurde er von seinem letzten Posten, einer Anweisung zum Marineleistungsfähigkeitsausschuss losgemacht. Er ist gestorben, weitere Ordnungen am 4. März 1858 in New York City Rheumatismus erwartend, der sich zum Herzen ausgebreitet hatte, das durch Komplikationen der Gicht zusammengesetzt ist.

Am Anfang beerdigt in einem Gewölbe auf Grund der Kirche von St. Markus in der Pflanzung, in New York City, sein bleibt wurden zum Friedhof Island in Newport, Rhode Island am 21. März 1866, zusammen mit denjenigen seiner Tochter, Annas bewegt, die 1839 gestorben ist.

Ein diplomatisches Zeichen

Unter anderem mementos hat Perry Königin Victoria ein Zuchtpaar von japanischen Kinn-Hunden, vorher besessen nur durch den japanischen Adel geboten.

Die Fahne und Vermächtnis von Perry

Eine Replik der US-Fahne von Perry ist auf der Anzeige an Bord das Vereinigte Staaten Schiff Missouri (BB-63) Denkmal im Perle-Hafen, die Hawaiiinseln. Es wird dem Schott gerade innenbords der japanischen Übergabe-Unterzeichnen-Seite auf der Hafen-Seite des Schiffs beigefügt. Die ursprüngliche Fahne wurde vom amerikanischen Marine-Akademie-Museum bis Japan für die Übergabe-Zeremonie von Japan gebracht und wurde bei dieser Gelegenheit auf Bitte von Douglas MacArthur gezeigt, der selbst ein Blutverwandter von Perry war. Einige Fotographien der Unterzeichnen-Zeremonie zeigen, dass diese Fahne wirklich rückwärts — Rückseite-Vertretung (Sterne an der oberen richtigen Ecke) gezeigt wurde. Der Stoff der historischen Fahne war so zerbrechlich, dass der Konservator am Museum angeordnet hat, dass eine Schutzunterstützung darauf genäht wird, seine "falsche Seite" sichtbar verlassend. Heute wird die Fahne bewahrt und auf der Anzeige am Marine-Akademie-Museum in Annapolis, Maryland.

Das Muster für den Vereinigungsbezirk auf dieser Fahne ist von der Standard-31-Sterne-Fahne dann im Gebrauch verschieden. Die Fahne von Perry hatte Säulen von fünf Sternen sparen die letzte Säule, die sechs Sterne hatte. Die US-Fahne von Perry war einzigartig, als sie zuerst in der Bucht von Tokio in 1853-1854 geweht wurde. Eine Replik dieser historischen Fahne kann heute auf dem Übergabe-Deck des Kriegsschiffs Denkmal von Missouri im Perle-Hafen gesehen werden. Diese Replik wird auch in dieselbe Position auf dem Schott des Vorhalle-Decks gelegt, wo es am Morgen vom 2. September 1945 vom Chef Carpenter Fred Miletich am Anfang bestiegen worden war.

Memoiren

• In seinem Geburtsort, Newport, Rhode Island, gibt es einen Gedächtnisfleck in der Dreieinigkeitskirche, Newport und einer Bildsäule von Perry im Touro Park, der von John Quincy Adams Ward entworfen ist, aufgestellt 1869 und gewidmet von seiner Tochter. Er wurde im Friedhof Island von Newport, in der Nähe von seinen Eltern und Bruder begraben. Es gibt auch Ausstellungsstücke und Forschungssammlungen bezüglich seines Lebens am Marinekriegsuniversitätsmuseum und an der Newport Historischen Gesellschaft.
• Es gibt einen Park von Perry in Kurihama, Japan, das ein Monolith-Denkmal (gewidmet am 14. Juli 1901) zur Landung der Kräfte von Perry hat. Innerhalb des Parks gibt es ein kleines den Ereignissen von 1854 gewidmetes Museum. Eintritt ist frei, und ist das Museum von 10:00 Uhr bis 16:00 Uhr, sieben Tage pro Woche offen.
• Matthew C. Perry Elementary und Höhere Schule können auf dem Marineinfanteriekorps-Flughafen, Iwakuni, Japan gefunden werden.
• Die Perry-Klassenfregatten der amerikanischen Marine (gekauft in den 1970er Jahren und 1980er Jahren) wurden nach dem Bruder von Perry, Kommodore Oliver Hazard Perry genannt.
• Am 2. Dezember 2008 hat der Sekretär des Marinewinters von Donald C. bekannt gegeben, dass das neunte Schiff der Klasse von Lewis und Clark von Behältern der trockenen Ladungsmunition USNS Matthew Perry (T-AKE-9) für den Kommodore Perry genannt würde.

Erfundene Bilder

• Die Geschichte der Öffnung Japans war die Basis von Stephen Sondheim & John Weidman's Pacific Overtures.
• Schauspieler Richard Boone hat Kommodore Perry in hoch fictionalized gespielt 1981 filmen Die Bushido Klinge.
• Das Kommen von den Schiffen des Kommodores Perry war indirekt ein Teil eines Anschlags in einem der Kreisbogen der anime Reihe Rurouni Kenshin, und in der ersten Episode von Hikaru Gehen nicht. Eine andere anime Reihe, in der Perry kurz erscheint, ist Bokusatsu Tenshi Dokuro-chan. Der manga Fruchtkorb bezieht sich auch auf das Ereignis, während der Hauptcharakter studiert. Anime Sayonara Zetsubou Sensei zeichnet auch Kommodore Perry als ein "beunruhigter Ausländer, der durch öffnende Häfen nicht zufrieden ist und alles öffnen muss".
• Die anime Reihe, Samurai Champloo, in einer Episode betitelt "Baseball-Niedergeschlagenheit", zeichnet einen erfundenen Charakter genannt 'Admiral Joy Cartwright', der die japanischen Ortsansässigen zu einem Baseball (Yakyū) Spiel herausfordert, um Handelsbeziehungen einzusetzen. Der Charakter wird nach Alexander Joy Cartwright ("der Vater des Baseballs") genannt und offensichtlich nach dem Kommodore Perry modelliert.
• Der Besuch von Perry wird auch im 1965-Film von Hideo Gosha Schwert des Biestes erwähnt.
• Popotan hat mehrere Verweisungen auf Perry überall in der Reihe.
• Das 2010-Nippon Hoso Kyokai Taiga Drama Ryōmaden, der sich mit der Periode von Bakumatsu befasst, hat Perry als ein bedrohlicher, fester militärischer Kommandant porträtiert, der im Stande gewesen ist, dann anscheinend unbesiegbaren Bakufu durch die stumpfe Verhandlung zu unterjochen. Er wurde von Timothy Harris gespielt.
• Perry ist der Hauptgegner im Code Geass Stellvertreter-Weltall manga "Märchen eines Stellvertreters Shogunate". Er verwendet Geass, um Japan zu zwingen, seine Häfen zu öffnen, aber tut so zu ungleichen Begriffen und bedrückt Japan, viel wie Britannien hat in der ursprünglichen Reihe getan. Er sieht Opposition von der Null und den Schwarzen Rittern ins Gesicht, sowie von Prinzessin Euphemia und Suzaku, nachdem sie begreifen, dass er versucht, Japan sein eigenes Eigentum zu machen, und wird er schließlich vereitelt und gezwungen sich zu ergeben. Er Piloten das "Schwarze Schiff" ein fliegendes Schiff, das sich zu einem Kampfroboter verwandeln kann.
• Zwei Entwerfer, Charles und Ray Eames, haben einen kurzen Film betitelt "Die Schwarzen Schiffe gemacht." Es zeichnet die Öffnung Japans mit japanischen Drucken und Zeichnungen von der Zeit.

Siehe auch

• Kanonenboot-Diplomatie
• Geschichte Japans
• Wiederherstellung von Meiji
• Archive von Yokohama der Geschichte

Bibliografie

• Cullen, Louis M. (2003). Eine Geschichte Japans, 1582-1941: Innere und Äußerliche Welten. Cambridge: Universität von Cambridge Presse. Internationale Standardbuchnummer 0 521 82115 X (Stoff) internationale Standardbuchnummer 05215299182 (Papier)
• }} URL-Adresse
• Falken, Francis. (1856). Bericht der Entdeckungsreise einer amerikanischen Staffel zu den chinesischen Meeren und Japan Durchgeführt in den Jahren 1852, 1853 und 1854 unter dem Befehl des Kommodores M.C. Perry, USA-Marine. Washington: A.O.P. Nicholson durch die Ordnung des Kongresses, 1856; ursprünglich veröffentlicht in Senat-Exekutivdokumenten, Nr. 34 des 33. Kongresses, 2. Sitzung. [nachgedruckt durch den Platz London:Trafalgar, 2005. Internationale Standardbuchnummer 1-84588-026-9 (Papier)]
• Sewall, John S. (1905). Das Logbuch des Büroangestellten des Kapitäns: Abenteuer in den chinesischen Meeren. Bangor, Maine: Chas H. Glass & Co. [druckt durch Chicago nach: R.R. Donnelly & Sons, 1995] internationale Standardbuchnummer 0 548 20912 X

Referenzen

Weiterführende Literatur

• Perry, Matthew Calbraith. (1856). Bericht der Entdeckungsreise einer amerikanischen Staffel zu den chinesischen Meeren und Japan, 1856. New York:D. Appleton und Gesellschaft. digitalisiert von der Universität von Bibliotheken von Hongkong, Digitalinitiativen, "China Durch Westaugen."

Links

• Eine kurze Zeitachse des Lebens von Perry
• Perry - 90 % nennen Anerkennung unter Grundschulstudenten in Japan, 2008.
• Perry besucht Japan: Eine Sehgeschichte
• Denkmal von Matthew Calbraith Perry daran Findet ein Grab.
• Bericht der Entdeckungsreise einer amerikanischen Staffel zu den chinesischen Meeren und Japan, durch M.C. Perry, an archive.org