Das erste Vereinigte Staaten Schiff Powhatan war eine sidewheel Dampffregatte in der USA-Marine während des amerikanischen Bürgerkriegs. Sie wurde für Powhatan, einen indianischen Chef von östlicher Virginia genannt. Sie war einer der letzten, und am größten der Paddel-Fregatten der USA-Marine.

Kiel von Powhatans wurde am 6. August 1847 an Norfolk, Virginia gelegt. Ihre Motoren wurden von Mehaffy & Company von Gosport, Virginia gebaut. Sie hat 785,000 $ gekostet. Sie wurde am 14. Februar 1850 durch den Marinehof von Norfolk gestartet und am 2. September 1852, Kapitän William Mervine im Befehl beauftragt.

Dienstgeschichte

Hausstaffel, 1852

Nach dem Notlager aus Norfolk hat sich Powhatan der Hausstaffel als Flaggschiff des Kommodores John T. Newton angeschlossen und ist für New York gesegelt, wo sie vom Sekretär der Marine, John P. Kennedy besucht wurde. Sie ist von New York am 16. Oktober 1852 für Vera Cruz mit dem neuen Minister nach Mexiko, Richter Alfred Conkling an Bord weggegangen und ist nach Norfolk am 27. November über Havanna und Pensacola zurückgekehrt.

Oststaffel von Indien, 1853-1860

Powhatan, unter Comdr. William J. McCluney, wurde als nächstes der Oststaffel von Indien zugeteilt und ist in die Station über Kap der guten Hoffnung am 15. Juni 1853 angekommen. Ihre Ankunft in chinesisches Wasser ist mit einer wichtigen Phase der Verhandlungen des Kommodores Matthew C. Perry für Handelsbeziehungen mit den Japanern und der Öffnung von zwei Häfen zusammengefallen. Sie war das Flaggschiff von Perry während seines Besuchs im November in Whampoa. Am 14. Februar 1854 ist sie in Yedo (Tokio) eingegangen die Bucht mit dem Rest der Staffel und der Tagung von Kanagawa wurde am 31. März 1854 (am 3. März im alten japanischen Kalender) unterzeichnet.

Während des Augusts 1855 Powhatan, der in einem erfolgreichen Kampf gegen chinesische Piraten von Kowloon begleitet ist, und die Vereinigten Staaten am 14. Februar 1856 mit dem neuen Vertrag erreicht ist.

Der Vertrag des US-Japans der Freundschaft und des Handels wurde ihr Deck am 29. Juli 1858 (am 19. Juni im alten japanischen Kalender) verpflichtet. Am 13. Februar 1860, durch ein japanisches Kapitalschiff begleiteter Powhatan, ist das auf 9 Feburuary (am 18. Januar im alten japanischen Kalender), linker Yokohama, Japan en route nach San Francisco als ein Teil der ersten offiziellen Botschaft des Reiches Japan in die Vereinigten Staaten von Amerika fortgegangen. Die japanische Botschaft wurde aus drei Männern formell zusammengesetzt: Botschafter Shinmi Masaoki (), Vizebotschafter Muragaki Norimasa (), und Beobachter Oguri Tadamasa ().

Bürgerkrieg, 1860-1865

Powhatan ist energisch überall im Bürgerkrieg geblieben. Sie hat als das Flaggschiff des Flaggoffiziers Garrett J. Pendergrast an Vera Cruz während des Oktobers 1860 gedient. Im April 1861, während unter dem Befehl des Leutnants David Dixon Porter, sie bei der Erleichterung des Forts Pickens, Florida geholfen hat. Präsident Abraham Lincoln hatte versucht, die Ordnung zu widerrufen, dem Powhatan an das Fort Pickens sendend und das Schiff zu senden, um bei der Entlastungsentdeckungsreise zum Fort Sumter statt dessen zu helfen, aber weil Außenminister William H. Seward die Ordnung "Seward" aber nicht "Lincoln" unterzeichnet hat, wurde der Ordnung nicht gefolgt. Der Powhatan hat bei der Errichtung der Blockade von Beweglichen, Alabama am 26. Mai geholfen, Schoner Mary Clinton am 29. Mai gewinnend. Während des Julis und August Powhatans hat sich der Blockade des Südwestpasses des Flusses von Mississippi angeschlossen, Schoner Abby Bradford am 15. August wieder einnehmend. Von verstorbenem August bis Oktober hat sie CSS Sumter überall in vielen der Westindische Inseln verfolgt.

Powhatan hat vom Charleston, South Carolina vom Oktober 1862 bis August 1863 funktioniert, hat Schoner-Major E. Willis am 19. April und Korvette C. Routereau am 16. Mai festgenommen, und hat sich seit einem zweiten Mal in die Westindische Inseln vom November 1863 bis September 1864 als Flaggschiff von Konteradmiral James L. Lardner aufgestellt. Sie hat an der erfolgreichen Verminderung des Forts Fisher am 24-25 Dezember 1864 und in seiner Festnahme am 13-15 Januar 1865 teilgenommen.

Pazifische Südstaffel, 1866-1869

Nach dem Krieg, im Oktober 1865, ist sie von Boston gesegelt mit und, Monitor nach Kalifornien über das Kap-Horn eskortierend. Sie hat San Francisco, Kalifornien am 22. Juni 1866 erreicht.

Powhatan war das Flaggschiff der Pazifischen Südstaffel 1866-1869, befohlen von Konteradmiral John A. Dahlgren vom 12. Dezember 1866 bis zum 14. Juli 1868. Im März 1866 wurde sie an Valparaíso gesandt, um amerikanische Interessen während des Chincha Inselkrieges zu schützen.

Hausstaffel, 1869-1886

Von 1869 bis 1886 wurde sie der Hausstaffel beigefügt und war Flaggschiff vom 15. September 1869 bis zum 30. Dezember 1870 und wieder vom 4. Juli 1877 bis zum 10. Dezember 1879. Während dieser Periode haben drei Powhatan crewman die Tapferkeitsmedaille verdient, um Mitmatrosen aus dem Ertrinken zu retten: Landsman George W. Cutter an Norfolk, Virginia, am 27. Mai 1872; Matrose Joseph B. Noil an Norfolk am 26. Dezember 1872; und Steuermann William Anderson am 28. Juni 1878. Das Schiff hat ihre lange und auffallende Karriere durch das Bilden zahlreicher Vergnügungsreisen in kubanischem Wasser beendet, um amerikanischen Handel zu schützen: Juli-August 1880, Februar-Mai 1882, Januar-Mai 1883, Januar-Mai 1885 und Januar-Februar 1886.

Powhatan wurde am 2. Juni 1886 stillgelegt und wurde am 30. Juli 1886 an den Burdette Teich von Meriden, Connecticut verkauft, und am 5. August 1887 ausrangiert.