Produktionsautorennen, Ausstellungsraum-Lager, das Straßenlager, Reines Lager oder U-Autorennen laufen lässt, schließt alle Kategorien des Auto-Rennens, wo unmodifiziert, ein (oder sehr leicht modifiziert) Autos lassen einander völlig und auch in Klassen laufen. Alle Autos haben gewöhnlich einen Schutzrollenkäfig und führen Rasse-Reifen (entweder Ölflächen oder radial). Etwas Freiheit wird wie Getriebe-Kühler erlaubt, das Geben der Autos hat Leistung und Teillanglebigkeit vergrößert. Produktionsautorennen oder bekannt in den Vereinigten Staaten als Ausstellungsraum-Lager, ist ein wirtschaftlicher und herrscht über eingeschränkte Version des Reiseautorennens, um hauptsächlich Kosten einzuschränken.

Viele Produktionsrennen-Kategorien basieren auf der Einzelheit macht Autos. Es gibt vielen Porsche, der Reihe um die Welt laufen lässt. Diese werden auch genannt "Man Macht Reihe". Einige Reihen verwenden einen behinderten Anfang, wo die kleineren Autos bis zu 45 Sekunden vor den größeren Autos veröffentlicht werden, und, die Idee langsam gefangen werden, die ist, dass alle Autos zusammen am Schluss der Rasse sind. Viele Reihen folgen der Gruppe N Regulierung mit einigen Ausnahmen. Es gibt mehrere verschiedene Reihen, die überall auf der Welt, am meisten namentlich, Japans Fantastischer Taikyu und die Firehawk Reihe von IMSA geführt werden, die zwischen den 1980er Jahren zu den 1990er Jahren überall in den Vereinigten Staaten gelaufen ist.

Hauptrassen schließen Bathurst 12-stündig, Bahrain 24-stündig, Dubai 24-stündig & malaysisch 12-stündig und sanktioniert von Organisationen wie der FIA und SCCA ein. Normalerweise verwendet eine Zugang-Niveau-Formel, es ist in einen Standplatz allein Reihe, mit Nationalem, Staat und Klub-Ereignissen und Meisterschaften hineingewachsen. Der erste NASCAR "Ausschließlich Lager" Rasse wurde jemals an Charlotte Speedway am 19. Juni 1949 gehalten. Wo eine laufende Klasse verlangt, dass die Autos gelaufen sind, an das Rennen nur ein bisschen angepasste Produktionsfahrzeuge sein, erzeugen Hersteller normalerweise einen beschränkten Lauf solcher Fahrzeuge für den öffentlichen Verkauf, so dass sie sie in der Klasse legitim laufen lassen können. Diese Autos werden "homologation specials" allgemein genannt.

Im britischen ovalen Rennen ist das Begriff-Produktionsautorennen als eine Alternative für heiße Stangen, wie geführt, in Südwestengland während des Endes der 1960er Jahre zur Mitte der 1970er Jahre verwendet worden, und eine Produktionsautoweltmeisterschaft-Rasse wurde zweimal in den 1970er Jahren, gewonnene von Spence Morgan 1974 und Ralph Sanders 1975, das beides Fahren Ford Anglias gehalten. Die Produktionsautos von Südwestengland wurden später als heiße Stangen wiederklassifiziert, um in Übereinstimmung mit den anderen Befürwortern des Landes zu kommen, obwohl das etwas Verwirrung mit der Geschichte des Westlandes verursacht, das läuft, weil es eine andere Klasse genannt Heiße Stangen gab, die auf jenen Spuren gelaufen sind.

Siehe auch

• Gruppe N
• Super-2000
• Spur-Tag

Außenverbindungen

• Australische Produktionsautomeisterschaft APCC (CAMS/FIA) - http://www.pcaa.com.au
• Australische Produktion, Automeisterschaft PTCC (AASA) - http://www.ptcc.net.au / Bereisend
• Produktionsautomeisterschaft von Neuseeland - http://www.productionracingnz.co.nz /
• Südafrikanische Produktionsreihe - http://www.powertour.co.za /
• UCAR KONFLIKT-REIHE http://www.ucarclash.com /
• Reine Aktienmuskelautoschinderei-Rasse http://www.purestockdrags.com /
• Versammlungsmeisterschaft FIA Production Car World http://www.wrc.com/pwrc /