Ein Korn-Aufzug ist ein Turm, der einen Eimer-Aufzug enthält, der schöpft, erhebt, und dann Ernst verwendet, um Korn in einem Silo oder anderer Lagerungsmöglichkeit abzulegen. In den meisten Korn erzeugenden Ländern ist der Begriff "Korn--Aufzug" Durchschnitte pro toto, der auch Möglichkeiten bedeckt, die dem Aufzug selbst, wie receival und Probebüros, Brückenwaagen, Lagerungsmöglichkeiten und/oder Komplexe solcher Gebäude beigefügt sind. Es kann auch Organisationen bedeuten, die operieren oder mehrere individuelle Aufzüge in verschiedenen Positionen kontrollieren. In Australien bezieht sich der Begriff-Korn-Aufzug auf den sich hebenden Mechanismus nur (sieh "Gebrauch" unten).

Vor dem Advent des Korn-Aufzugs wurde Korn gewöhnlich in Taschen aber nicht in großen Mengen (große Mengen des losen Kornes) behandelt. Der Aufzug wurde von einem Großhändler genannt Joseph Dart und ein Ingenieur genannt Robert Dunbar während 1842-43, in Büffel, New York erfunden. Mit den dampfangetriebenen Mehl-Mühlen von Oliver Evans als ihr Modell haben sie das Seebein erfunden, das loses Korn aus den Rümpfen von Schiffen geschöpft hat und es zur Spitze eines Seeturms erhoben hat.

Frühe Korn-Aufzüge und Behälter wurden häufig eingerahmten oder zusammengepferchten Holzes gebaut, und waren für das Feuer anfällig. Korn-Aufzug-Behälter, Zisternen und Silo werden jetzt gewöhnlich Stahls oder Stahlbetons gebaut. Eimer-Aufzüge werden verwendet, um Korn einem Verteiler oder Versender, davon zu heben, wo es s und/oder Beförderer und in einen mehrerer Behälter, Silos oder Zisternen in einer Möglichkeit misslingt. Wenn gewünscht, werden Silo, Behälter und Zisternen durch den Ernst-Fluss, die Kehren-Erdbohrer und die Beförderer entleert. Da Korn von Behältern, Zisternen und Silo entleert wird, der es befördert, vermischt und in Lastwagen, Gleise-Autos oder Lastkähne beschwert, und Korn-Großhändlern verladen wird, Ausfuhrhändler und/oder lokale Endbenutzer, wie Mehl prügelt sich, Brauereien und Vinylalkohol- oder Alkohol-Brennereien.

Gebrauch und Definitionen

In australischem Englisch wird der Begriff "Korn--Aufzug" für Aufzug-Türme vorbestellt, während receival- und Lagerungsgebäude oder Komplex durch den formellen Begriff receival Punkt oder, allgemeiner, als ein "Weizen-Behälter" bemerkenswert sind. Groß angelegtes Korn receival, Lagerung und Logistik-Operationen sind in Australien als das Hauptteil-Berühren bekannt.

In Kanada wird der Begriff "Korn--Aufzug" gebraucht, um sich auf einen Platz zu beziehen, wo Bauern Korn ins globale Korn-Verteilersystem und/oder einen Platz verkaufen, wohin das Korn in Eisenbahnwägen oder Hochseeschiffe für den Transport bewegt wird. Spezifisch gibt es mehrere Typen von Korn-Aufzügen nach dem kanadischen Gesetz, das im kanadischen Korn-Gesetz, Abschnitt 2 definiert ist.

• Primäre Aufzüge (genannt "Landaufzüge" vor 1971) erhalten Korn direkt von Erzeugern für die Lagerung, oder den Versand oder die beide.
• Prozess-Aufzüge (genannt "Mühle-Aufzüge" vor 1971) erhalten und versorgen Korn für die direkte Fertigung oder in andere Produkte in einer Prozession gehend.
• Endaufzüge erhalten Korn auf oder nach der offiziellen Inspektion und dem Wiegen und sauber, Laden und Vergnügen-Korn vor dem Weitergehen davon.
• Übertragungsaufzüge (einschließlich "Ostaufzüge" von der vor1971 Klassifikation) Übertragungskorn, das offiziell untersucht und an einem anderen Aufzug gewogen worden ist. In der Ostabteilung erhalten Übertragungsaufzüge auch, reinigen, und versorgen Ost- oder Auslandskorn.

Geschichte

Es war sowohl Notwendigkeit als auch die Aussicht, viel Geld zu machen, das den dampfangetriebenen Korn-Aufzug in Büffel, New York 1843 zur Welt gebracht hat. Seit dem Aufbau des Kanals von Erie 1825 hatte Büffel eine einzigartige Position in der amerikanischen Erdkunde genossen. Es hat an der Kreuzung von zwei großen Vollwasserwegen gestanden: das ein Verlängern vom New Yorker Hafen, dem Fluss von Hudson, nach Albany und, außer ihm, dem Hafen des Büffels; anderes eingesetztes durch die Großen Seen, die Bootsführer in jeder Richtung theoretisch nehmen konnten, haben sie (Norden nach Kanada, Westen nach Michigan oder Wisconsin, Süden Toledo und Cleveland oder Osten in den Atlantischen Ozean) gehen wollen. Durch die 1830er Jahre hat Büffel schrecklich aus seiner Position einen Nutzen gezogen. Insbesondere es war der Empfänger der meisten zunehmenden Mengen des Kornes (größtenteils Weizen), der auf Farmen in Ohio und Indiana angebaut wurde, und sich auf dem See Erie für die Umladung zum Kanal von Erie eingeschifft hat. Wenn Büffel dort nicht gewesen wäre, oder als Dinge dort unterstützt wurden, würde dieses Korn auf Boote an Cincinnati geladen und unten der Fluss von Mississippi nach New Orleans verladen worden sein.

Vor 1842 war es klar, dass die Hafen-Möglichkeiten des Büffels nicht Aufrechterhalten waren. Sie haben sich noch auf Techniken verlassen, die im Gebrauch seit dem europäischen Mittleren Alter gewesen waren: Arbeitsmannschaften von Schiffsbeladern würden Block und Ausrüstungen und ihre eigenen Rücken verwenden, um all und jeden Sack des Kornes auszuladen oder zu laden, das versorgt worden war oder im Rumpf des Bootes versorgt werden sollte. Man würde mehrere Tage, manchmal sogar eine Woche brauchen, um ein einzelnes Korn-geladetes Boot zu bedienen. Korn-Sendungen kamen den Fluss von Mississippi herunter, nicht über das Große Lakes/Erie Kanal-System. Ein Großhändler genannt Joseph Dart der Jüngere., wird allgemein als seiend derjenige kreditiert, der den Korn-Aufzug von Oliver Evans (ursprünglich ein Produktionsgerät) für den Gebrauch in einem kommerziellen Fachwerk angepasst hat (die Umladung des Kornes in großen Mengen von lakers bis Kanal-Boote), aber das wirkliche Design und der Aufbau des ersten dampfangetriebenen "Korn-Lagerungs- und Übertragungslagers in der Welt" wurden von einem Ingenieur genannt Robert Dunbar durchgeführt. Dank des historischen "Aufzugs von Dart" (betrieblich am 1. Juni 1843), den gearbeitet fast siebenmal schneller als seine nichtmechanisierten Vorgänger Büffel im Stande gewesen ist, mit Schritt zu halten - und so weiter - das unglaubliche Wachstum der amerikanischen landwirtschaftlichen Produktion in den 1840er Jahren und 1850er Jahren, aber besonders nach dem Bürgerkrieg, mit dem Kommen von den Gleisen zu stimulieren.

Es war nicht zufällig, dass die zweiten und dritten Korn-Aufzüge in der Welt in Toledo, Ohio und Brooklyn, New York 1847 gebaut wurden. Amerikanische Vogelstädte, sie wurden durch einen erscheinenden internationalen Korn-Handel von beispiellosen Verhältnissen verbunden. Korn-Sendungen von Farmen in Ohio wurden auf Schiffe durch Aufzüge an Toledo geladen; diese Schiffe wurden durch Aufzüge an Büffel ausgeladen, dass transshipped ihr Korn zu Kanal-Booten (und, später, Eisenbahnwägen), die durch Aufzüge in Brooklyn ausgeladen wurden, wo das Korn entweder zu Ostküste-Mehl-Mühlen verteilt oder für die weitere Umladung nach England, den Niederlanden oder Deutschland geladen wurde. Aber dieser Ostfluss des Kornes wurde durch einen ebenso wichtigen Fluss von Leuten und Kapital in der "entgegengesetzten" Richtung, d. h. aus dem Osten nach Westen verglichen. Wegen des Geldes, das in der Korn-Produktion und natürlich wegen der wirklichen Existenz eines Vollwasserwegs zu machen ist, um hierher zu kommen, sind steigende Zahlen von Einwanderern in Brooklyn nach Ohio, Indiana und Illinois gekommen, um Bauern zu werden. Mehr Bauern haben gemeint, dass sich mehr Prärien in Ackerböden verwandelt haben, die der Reihe nach vergrößerte Korn-Produktion bedeutet haben, die natürlich bedeutet hat, dass mehr Korn-Aufzüge in Plätzen wie Toledo, Büffel und Brooklyn (und Cleveland, Chicago und Duluth) würden gebaut werden müssen. Es war genau durch diese "Feed-Back-Schleife" der Produktivität - in Gang gesetzt durch die Erfindung des Korn-Aufzugs - dass Amerika selbst ein landwirtschaftlicher und wirtschaftlicher Koloss auf der Weltbühne geworden ist: Der einzelne größte Erzeuger des Planeten von Weizen, Getreide, Hafer und Reis, eine Unterscheidung fordert es bis jetzt.

Am Anfang des Zwanzigsten Jahrhunderts gab es Sorge über monopolistische Methoden in der Korn-Aufzug-Industrie, zu Zeugnis vor der Zwischenstaatlichen Handel-Kommission 1906 führend. Das hat zu mehreren Korn-Aufzügen geführt, die in Nebraska angeblich aus Protest niederbrennen werden.

Heute sind Korn-Aufzüge ein häufiger Anblick in den Korn anbauenden Gebieten der Welt wie die nordamerikanischen Prärien. Größere Endaufzüge werden an Vertriebszentren, wie Chicago und Donner-Bucht, Ontario gefunden, wohin Korn für die Verarbeitung gesandt, oder an Bord von Zügen oder Schiffen geladen wird, um weiter abgelegen zu gehen.

Büffel, New York, der größte Korn-Hafen in der Welt von den 1850er Jahren bis zur ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts, einmal hatte die größte Kapazität der Nation für die Lagerung des Kornes in mehr als dreißig konkreten entlang den inneren und Außenhäfen gelegenen Korn-Aufzügen. Viele von denjenigen, die bleiben, sind jetzt müßig, aber ein neues Vinylalkohol-Werk hat angefangen 2007 wird einige der Aufzüge verwenden, um Getreide zu versorgen. Am Anfang des 20. Jahrhunderts haben die Korn-Aufzüge des Büffels Modernist-Architekten wie Le Corbusier begeistert, der, "Die Erstlinge des neuen Alters aufgeschrien hat!" als er sie zuerst gesehen hat. Die Korn-Aufzüge des Büffels sind für die Historische amerikanische Technikaufzeichnung dokumentiert und zum Nationalen Register von Historischen Plätzen hinzugefügt worden. Zurzeit hält Enid, Oklahoma, den Titel vom grössten Teil der Korn-Lagerungskapazität in den Vereinigten Staaten.

In der Landwirtschaft von Gemeinschaften hatte jede Stadt ein oder kleinere Korn-Aufzüge, die den lokalen Pflanzern dienen würden. Der klassische Korn-Aufzug wurde mit dem Holzzusammenpferchen gebaut und hatte neun oder mehr größere quadratische oder rechteckige Behälter, die in 3 × 3 oder 3 × 4 oder 4 × 4 oder mehr Muster eingeordnet sind. Zusammengepferchte Holzaufzüge hatten gewöhnlich eine Rampe mit der Lastwagen-Skala und Büro auf einer Seite, ein Schienenweg auf der anderen Seite und zusätzliche Korn-Lagerungsanhang-Behälter auf beiden Seiten.

In neueren Zeiten mit dem verbesserten Transport dienen zentralisierte und viel größere Aufzüge vielen Farmen. Einige von ihnen sind ziemlich groß. Zwei Aufzüge in Kansas (ein in Hutchinson und ein in Wichita) sind eine halbe Meile lange. Der Verlust der Korn-Aufzüge von kleinen Städten wird häufig als eine große Änderung in ihrer Identität betrachtet, und es gibt Anstrengungen, sie als Erbe-Strukturen zu bewahren. Zur gleichen Zeit haben viele größere Korn-Farmen ihre eigenen Korn-Berühren-Möglichkeiten für die Lagerung und das Laden auf Lastwagen.

Korn-Aufzug-Maschinenbediener kaufen Korn von Bauern entweder für das Bargeld oder zu einem zusammengezogenen Preis, und verkaufen dann Terminware-Verträge für dieselbe Menge des Kornes gewöhnlich jeden Tag. Sie profitieren durch die schmäler werdende Basis, d. h. den Unterschied zwischen dem lokalen Barzahlungspreis und dem Terminware-Preis, der in bestimmten Zeiten des Jahres vorkommt.

Bevor wirtschaftlicher Lastwagen-Transport verfügbar war, würden Korn-Aufzug-Maschinenbediener manchmal ihre Kaufkraft verwenden, Preise zu kontrollieren. Das war besonders leicht, seitdem Bauern häufig nur einen Aufzug hatten, der innerhalb einer angemessenen Entfernung ihrer Farm war. Das hat einige Regierungen dazu gebracht, die Regierung von Korn-Aufzügen zu übernehmen. Ein Beispiel davon ist die Saskatchewan Weizen-Lache. Aus demselben Grund wurden viele Aufzüge von Konsumvereinen gekauft.

Ein neues Problem mit Korn-Aufzügen ist das Bedürfnis, getrennte Lagerung für das gewöhnliche und genetisch veränderte Korn zur Verfügung zu stellen, um die Gefahr des zufälligen Mischens der zwei zu reduzieren.

In der Vergangenheit haben Korn-Aufzüge manchmal Silo-Explosionen erfahren. Das feine Puder von den Millionen von Körnern, die die Möglichkeit durchführen, würde anwachsen und sich mit dem Sauerstoff in der Luft vermischen. Ein Funken konnte sich von einem Schwimmkorn bis das andere Schaffen einer Kettenreaktion ausbreiten, die die komplette Struktur zerstören würde. (Diese Explosion des verstreuten Brennstoffs ist der Mechanismus hinter Kraftstoffluft-Bomben.), Um das zu verhindern, haben Aufzüge sehr strenge Regeln gegen das Rauchen oder jede andere offene Flamme. Viele Aufzüge ließen auch verschiedene Geräte installieren, um Lüftung, Schutz gegen die Überhitzung in Bandanlagen, Beinen, Lager und Explosionsbeweis elektrische Geräte wie elektrische Motoren, Schalter und Beleuchtung zu maximieren.

Korn-Aufzüge in kleinen kanadischen Gemeinschaften hatten häufig den Namen der Gemeinschaft, die auf zwei Seiten des Aufzugs in der großen Blockschrift mit dem Namen des auf den anderen zwei Seiten geschmückten Aufzug-Maschinenbedieners gemalt ist. Diese gemachte Identifizierung der Gemeinschaft, die für Schiene-Maschinenbediener (und, beiläufig, für verlorene Fahrer und Piloten) leichter ist. Der alte Gemeinschaftsname würde häufig auf einem Aufzug bleiben, lange nachdem die Stadt entweder verschwunden oder in eine andere Gemeinschaft fusioniert worden war; der Korn-Aufzug an Ellerslie, Alberta, ist gekennzeichnet mit seinem alten Gemeinschaftsnamen geblieben, bis es abgerissen wurde, der mehr als zwanzig Jahre stattgefunden hat, nachdem das Dorf durch die Stadt Edmonton angefügt worden war.

Eine der historischen Haupttendenz im Korn-Handel ist der Verschluss von vielen kleineren Aufzügen und die Verdichtung der Korn-Handel zu weniger Plätzen und unter weniger Gesellschaften gewesen. Zum Beispiel 1961 gab es 1642 "Landaufzüge" (der kleinste Typ) in Alberta, Holding des Kornes. Vor 2010 gab es nur 79 restliche "primäre Aufzüge" (wie sie jetzt bekannt sind), haltend.

Aufzug-Reihe

In Kanada bezieht sich die Begriff-Aufzug-Reihe auf eine Reihe von vier oder mehr Holzkrippe-Prärie-Korn-Aufzügen.

In den frühen Pioniertagen von Prärie-Städten des westlichen Kanadas, als ein guter Landwirtschaft-Punkt, der wird setzt, viele Menschen Geld haben machen wollen, indem sie ihre eigenen Korn-Aufzüge gebaut haben, hat das in hellen Scharen privater Korn-Gesellschaften gebracht. Städte haben sich Dutzende von Aufzug-Gesellschaften gerühmt, die alle hintereinander entlang den Eisenbahnspuren gestanden haben. Wenn eine Stadt glücklich genug war, zwei Eisenbahnen zu haben, sollte sie als das folgende Montreal bekannt sein. In vielen Aufzug-Reihen würde es zwei oder mehr Aufzüge derselben Gesellschaft geben. Kleine Städte haben ihrer großen Aufzug-Reihen in Beförderungsdruckschriften geprahlt, um Kolonisten anzuziehen. Mit so viel Konkurrenz in den 1920er Jahren hat die Verdichtung fast sofort begonnen, und viele kleine Gesellschaften wurden verschmolzen oder mit größeren Gesellschaften vereinigt.

Mitte der 1990er Jahre mit den Kosten des Kornes so niedrig mussten sich viele private Aufzug-Gesellschaften wieder verschmelzen. Dieses Mal Tausende von "Prärie-Wächtern" veranlassend, niedergerissen zu werden. Weil so viele Korn-Aufzüge niedergerissen worden sind, hat Kanada nur zwei überlebende Aufzug-Reihen, einen gelegenen in Warner, Alberta und anderem in Inglis, Manitoba. Die Inglis Aufzug-Reihe ist als Nationale Historische Seiten Kanadas geschützt worden, während die Aufzug-Reihe von Warner ungeschützt bleibt.

Aufzug-Gesellschaften

Australien

• ABB Korn - gegründet als eine gegenseitige Gesellschaft, der australische Gerste-Ausschuss, 1939, durch Gerste-Pflanzer im Südlichen Australien und Viktoria; danach demutualization wurde es von Viterra (sieh unten) 2009 erworben; australische Hauptteil-Verbindung, ein Gemeinschaftsunternehmen zwischen ABB und Sumitomo, operiert Möglichkeiten in einigen Gebieten.
• Co-operative Bulk Handling (CBH) - eine kooperative Gesellschaft, die von Korn-Pflanzern im Westlichen Australien 1933 gegründet ist.
• Graincorp - gegründet von der Regierung von New South Wales 1918, als Regierungskorn-Aufzug; privatisiert um 1990; erworben seine Kollegen in Viktoria 1999 und AWB Limited, einem Mitbewerber und nationalem Korn-Ausfuhrhändler, 2010.

Kanada

Betriebsaufzüge aller Gesellschaften in Kanada müssen von der kanadischen Korn-Kommission lizenziert werden, die eine Liste aller lizenzierten Gesellschaften aufrechterhält, die zurzeit im Land funktionieren.

• Cargill - gegründet 1865 von W.W. Cargill.
• Richardson International - gegründet 1857 von James Richardson. Auch bekannt als Pionier von Richardson.
• Korn von Paterson - gegründet 1908 als N. M Paterson Co.
• Parrish & Heimbecker - gegründet 1909 von zwei Familien William Parrish und Norman G. Heimbecker.
• Independent Grain Co. - übernommen von (Richardson) Pionier 1953.
• Alberta Pacific Grain Co. - übernommen von Federal Grain Co. 1967.
• Searle (Korn) - hat sich mit Federal Grain Co. 1967 fusioniert.
• Bundeskorn - hat zu den drei Provinziellen Weizen-Lachen 1972 verkauft.
• National Grain Co. - übernommen von Cargill 1974.
• Manitoba Wheat Pool - hat sich mit Alberta Wheat Pool 1997 verschmolzen.
• Alberta Wheat Pool - hat sich mit Manitoba Wheat Pool 1997 verschmolzen.
• Vereinigte Korn-Pflanzer - übernommen von Agricore United 2001.
• Agricore United - genommen - von der Saskatchewan Weizen-Lache 2007.
• Saskatchewan Weizen-Lache - hat - über Agricore United 2007 genommen, um Viterra zu bilden.
• Viterra - gegründet nach der Übernahme von Agricore United durch die Saskatchewan Weizen-Lache.
• Louis Dreyfus Canada Ltd.

USA-

• ADM, der sich prügelt
• Agro Erdball-Technik
• Cargill
• Ross Manufacturing Co.
• Vereinigte Korn-Pflanzer

Bemerkenswerte Korn-Aufzüge

Während des Kampfs von Stalingrad war ein besonders gut verteidigter sowjetischer starker Punkt einfach als "der Korn-Aufzug" bekannt und war für beide Seiten strategisch wichtig.

Das ist eine Liste von Korn-Aufzügen, die entweder im Prozess sind, Erbe-Seiten, Museen zu werden, oder für zukünftige Generationen bewahrt worden sind.

Kanada

Alberta

• Acadia Tal - Prärie-Aufzug-Museum, ehemalige Alberta Wheat Pool hat sich zu einem Teehaus / Museum umgewandelt.
• Gleise-Museum von Alberta Central - ehemalige Alberta Wheat Pool, der zweite älteste Stehkorn-Aufzug in Alberta, hat sich von Hobbema bewegt.
• Andrew - ehemalige Alberta Wheat Pool, die in ein Museum wieder hergestellt ist.
• Laufrolle - ehemalige Alberta Pacific, die in ein Museum wieder hergestellt ist.
• Großes Tal - Alberta Wheat Pool hat als ein Museum verwendet, das mit einer Bahnstation und Lokomotivschuppen abgeschlossen ist.
• Edmonton - Mühle von Ritchie, ehemalige Mehl-Mühle hat sich zu Restaurants, Anwaltskanzleien und Eigentumswohnungen umgewandelt.
• Ellis Bird Farm, gebaut 1937 ältester Stehsamen-Aufzug in Alberta.
• Esther - ehemalige Alberta Wheat Pool, die in ein Museum wieder hergestellt ist.
• Haselwood Mill Haselwood Inn Bed & Breakfast - die älteste Samen-Reinigungsmühle von Alberta, die auf der Seite 2. ist, in Privatbesitz, nicht geschützt, hat von den 1930er Jahren bis zu den 1960er Jahren in der Nähe vom See der Großen Rohrdommel, Alberta funktioniert
• Erbe-Acre-Farm-Museum - wieder hergestellter Vereinigter Korn-Pflanzer-Aufzug hat sich vom Spießer bewegt.
• Erbe-Dorf des Park Historical, ehemalige Security Elevator Co. LTD. hat sich von Shonts bewegt
• Kinuso - vereinigte Korn-Pflanzer mit dem ursprünglichen UGG Firmenzeichen.
• Leduc - ehemalige Weizen-Lache von Alberta hat vom Abbruch jetzt ein Museum gerettet.
• Lougheed - Ehemaliger Pionieraufzug jetzt ein Teil des Eisenbach-Museums
• Mayerthorpe - Federal Grain 1966-Co. jetzt ein interpretierendes Zentrum.
• Bach, eine renovierte Lache von Alberta Wheat, Pazifischen Korn-Aufzug und CN Bahnstation entsprechend.
• Nanton - kanadisches Korn-Aufzug-Entdeckungszentrum, drei Aufzüge haben vom Abbruch und bewahrt gespart, um Besucher über die Stadt, und Alberta, landwirtschaftliche Geschichte zu erziehen.
• Radway - Krause Milling Co. in ein Museum wieder hergestellt.
• Raley - ältester Stehkorn-Aufzug auf seiner ursprünglichen Seite in Alberta, gebaut, 1909 viele seiner ursprünglichen Eigenschaften aufrechterhaltend.
• Rowley - ein Vereinigtes Korn Pflanzer und Aufzüge von Alberta Wheat Pool hat vom Abbruch durch Ortsansässige und jetzt völlig wieder hergestellt gespart.
• Scandia - Scandia Ostbewässerungsbezirksmuseum, die 1920er Jahre Alberta Wheat Pool und Viehhof jetzt ein Museum.
• Hundertjähriges Südfriedensmuseum, Vereinigte Korn-Pflanzer haben sich von Albright bewegt.
• Adrettes Wäldchen - Adrettes Wäldchen-Korn-Aufzug-Museum, ehemalige Alberta Wheat Pool, hat jetzt als ein Bauer-Markt verwendet.
• St. Albert - Der St Albert Grain Elevator Park, Alberta Grain 1906-Co. und 1929 Alberta Wheat Pool Elevators haben jetzt als ein historischer Park wieder hergestellt.
• Stettler - 1920 Parrish und Korn-Aufzug von Heimbecker / füttert Mühle und Kohlenhütte, letzt, um in Alberta jetzt geschützt und wieder hergestellt als ein Museum zu stehen.
• Ukrainisches Kulturelles Erbe-Dorf - Former Home Grain Co. hat sich von Bellis bewegt
• Warner - Aufzug-Reihe von Warner, letzte überlebende Aufzug-Reihe in Alberta mit insgesamt sechs Aufzügen. Zurzeit ungeschützt.

Das britische Columbia

• Creston - ehemalige Alberta Wheat Pool (1936) und Vereinigte Korn-Pflanzer (1937) Aufzüge, die noch hoch am Rand des Innenstadt-Kerns in der Mitte des Creston Tales stehen.
• Dawson Creek - wieder hergestellt und renoviert als eine Gemeinschaftskunstgalerie.

Manitoba

• Inglis - Aufzug-Reihe von Inglis, letzte überlebende Aufzug-Reihe in Manitoba mit insgesamt vier Aufzügen. Jetzt benannt und geschützt als eine Nationale Historische Seite Kanadas.
• Niverville - der erste Korn-Aufzug des westlichen Kanadas, der von William Hespeler 1879 aufgestellt ist
• Pflaume Coulee - Korn-Aufzug renoviert als ein Restaurant und Versammlungszimmer.

Saskatchewan

• Edamer - ehemalige Saskatchewan Weizen-Lache jetzt ein Museum.
• Gravelbourg - Ehemalige Saskatchewan Weizen-Lache hat vom Abbruch und jetzt einem Museum gespart.
• Indianerkopf - experimenteller Farm-Korn-Aufzug renoviert als ein Café, Kaffeehaus.
• Sukanen Schiff-Pionierdorf und Museum - ehemaliges Viktoria - McCabe haben sich von Mawer bewegt.
• Val Marie - ehemalig föderalistisch und 1967-Hundertjahrfeier Saskatchewan Weizen-Lache jetzt Museen.
• Nördlicher Battleford Westentwicklungsmuseum, ehemalige Saskatchewan Weizen-Lache hat sich von Keatley bewegt.
• Holzberg - ehemalige Saskatchewan Weizen-Lache jetzt ein Museum.

USA-

• Das Lager der Rüstung, das in 1861-62 auf der Nordbank des Illinois-Michiganer Kanals in Seneca, Illinois gebaut ist.
• Baltimore und Ohio Heuschrecke-Punkt-Korn-Endaufzug, einer der größten Korn-Endaufzüge, die am Anfang des 20. Jahrhunderts, mit einer Kapazität von 3.8 Milliarden Scheffeln in Baltimore, Maryland zu bauen sind.
• Bouton, Iowas Korn-Aufzug, der von Susan (früher Flanery) & Michael Chris Brelsford, Foto-Schuss-Position für die 40. Jahrestag-Sportarten Illustrierte Badeanzug-Ausgabe (2004) besessen ist.
• Bricktown, Oklahoma Stadt, ist Oklahoma zu OKC-Felsen, ein ehemaliger Korn-Aufzug Zuhause, der in eine Innenfelsenklettern-Möglichkeit verwandelt worden ist, die in der Oklahoma Stadt, Oklahoma gelegen ist.
• Aufzug von Northwestern Consolidated Milling Company A, auch bekannt als das Ceresota-Gebäude und "Der Million-Scheffel-Aufzug" war ein Empfang und öffentlicher Korn-Aufzug, der von Northwestern Consolidated Milling Company 1908 in Minneapolis, Minnesota gebaut ist.
• Konkret-Hauptaufzug, der zwischen 1915 und 1917 in Büffel, New York gebaut ist.
• Ingersoll Ziegel-Aufzug, hohler roter Tonziegel gebauter Aufzug, hat sich in Ingersoll, Oklahoma niedergelassen.
• Mühle von North Dakota und Aufzug, größte Mehl-Mühle in den Vereinigten Staaten, haben sich in Großartigen Gabeln, North Dakota niedergelassen.
• Sheridan Flouring Mills, Inc., ein Industriekomplex in Sheridan, Wyoming.
• Silo-Punkt, zurzeit von einem Korn-Aufzug bis eine Eigentumswohnung wieder aufgebaut werden, hat sich in Baltimore, Maryland niedergelassen.
• Schwirren-Futter-Turm, höchste occupiable Struktur in South Dakota von seinem Aufbau in 1956-1957 bis zu seinem Abbruch im Dezember 2005.
• Peavey-Haglin Experimenteller Konkreter Korn-Aufzug, im Park von St. Louis, Minnesota, dem ersten Stahlbeton-Korn-Aufzug im USA-

Aufzug-Explosionen

In Anbetracht einer genug großen Suspendierung von brennbarem Mehl oder Korn-Staub in der Luft kann eine bedeutende Explosion vorkommen. Ein berühmtes historisches Beispiel der zerstörenden Macht von Korn-Explosionen ist die 1878-Explosion des Washburns "A" Mühle in Minneapolis, Minnesota, das achtzehn getötet hat, hat zwei nahe gelegene Mühlen geebnet, hat viele andere beschädigt und hat ein zerstörendes Feuer verursacht, das viel vom nahe gelegenen sich prügelnden Bezirk ausgenommen hat. (Der Washburn wurde "Eine" Mühle später wieder aufgebaut und hat fortgesetzt, verwendet zu werden, bis sie 1965 geschlossen wurde.) Ist ein anderes Beispiel 1998 vorgekommen, als der Korn-Aufzug von DeBruce in Wichita, Kansas gesprengt und sieben Menschen getötet hat. Das neuste Beispiel ist eine Explosion am 29. Oktober 2011 an Bartlett Grain Company in Atchison, Kansas. Die Zahl der Todesopfer war 6 Menschen. Noch zwei Männer haben strenge Brandwunden erhalten, aber die restlichen vier wurden nicht verletzt.

Fast jede fein geteilte organische Substanz wird ein explosives Material, wenn verstreut, als eine Luftsuspendierung; folglich ist ein sehr feines Mehl in der Luftsuspendierung gefährlich explosiv. Das stellt eine bedeutende Gefahr auf, wenn es Korn mahlt, um Mehl zu erzeugen, so gehen Mühlen zu großen Längen, um Quellen von Funken zu entfernen. Diese Maßnahmen schließen sorgfältig das Sieben des Kornes ein, bevor es gemahlen wird oder Boden, um Steine zu entfernen, die Funken von den Mühlsteinen und den Gebrauch von Magneten schlagen konnten, um metallischen Schutt zu entfernen, der fähig ist, Funken zu schlagen.

Die frühste registrierte Mehl-Explosion hat in einer italienischen Mühle 1785 stattgefunden, aber es hat viele seitdem gegeben. Die folgenden zwei Verweisungen geben Zahlen von registriertem Mehl und stauben Explosionen in den USA 1994 und 1997 ab. In der zehnjährigen Periode bis zu und einschließlich 1997 gab es 129 Explosionen.

Medien

Kanadische Prärie-Korn-Aufzüge waren die Themen des Nationalen Filmausschusses des Dokumentarkorn-Aufzugs von Kanada und Todes einer Horizontlinie.

Siehe auch

• Silo
• Getreidespeicher
• Staub-Explosion
• Liste von Korn-Aufzügen

Links

• Vollenden Sie fotografische Aufzeichnung der restlichen kanadischen Prärie-Korn-Aufzüge
• Verschwindende Grenzsteine - Fotographien von stehenden und abgerissenen Korn-Aufzügen mit der Information und den Karten.
• Korn-Aufzüge: Die verlorene Industrie des Büffels

• Den konkreten Atlantis wieder entdeckend: Korn-Aufzüge von Büffel
• Eine Geschichte der Korn-Aufzüge des Büffels
• Korn-Aufzug-Fotograf von Bruce Selyem
• Pixelgrain: Übergang in den kanadischen Prärien kartografisch darzustellen
• Das Sparen der Korn-Aufzüge von Alberta
• Amerikanischer Koloss: der Korn-Aufzug 1843-1943
• "Innerhalb eines Modernen Korn-Aufzugs" Populäre Wissenschaft Monatlich, Februar 1930, p.45. Zeichnung dessen, wie Korn-Aufzug der 1930er Jahre auf See Häfen gearbeitet hat.