Orimulsion ist ein Name des eingetragenen Warenzeichens für einen Bitumen-basierten Brennstoff, der für den Industriegebrauch von Intevep, der Forschungs- und Entwicklungstochtergesellschaft von Petroleos de Venezuela SA (PDVSA) im Anschluss an die frühere Kollaboration auf Ölemulsionen mit britischem Erdöl entwickelt wurde.

Quelle des Bitumens

Wie Kohle und Öl kommt Bitumen natürlich vor und wird bei der größten Ablagerung in der Welt im Orinoco Riemen in Venezuela erhalten. Reserven werden auf mehr als 1.2 Trillionen Million Barrels (190 Trillionen m) des Bitumens, ein Betrag geschätzt, der größer ist als 50 % der geschätzten Ölreserven in der Welt.

Vorbereitung

Rohes Bitumen hat eine äußerst hohe Viskosität und spezifisches Gewicht zwischen 8 bis 10 API-Ernst an Umgebungstemperaturen und ist für den direkten Gebrauch in herkömmlichen Kraftwerken unpassend. Orimulsion wird durch das Mischen des Bitumens mit ungefähr 30 % Süßwasser und einem kleinen Betrag von surfactant gemacht. Das Ergebnis benimmt sich ähnlich zu Brennöl. Ein Alkohol-basierter surfactant hat kürzlich die ursprüngliche Phenol-basierte Version ersetzt; die Besserung der Transporteigenschaften des Brennstoffs und das Beseitigen der Gesundheitssorgen haben mit der Phenol-Gruppe von surfactants verkehrt.

Vorteile

Als ein Brennstoff für die Elektrizitätsgeneration hat Orimulsion mehrere attraktive Eigenschaften:

• die bekannten Reserven des Bitumens sind sehr groß;
• es wird zurzeit bewertet, um mit international getauschter Kohle konkurrenzfähig zu sein;
• es ist relativ leicht und sicher, zu erzeugen, zu transportieren, zu behandeln und zu versorgen;
• es ist leicht sich zu entzünden und hat gute Verbrennen-Eigenschaften;
• es kann in Kraftwerken verwendet werden, die entworfen sind, um auf schwerem oder Kohlenbrennöl mit der passenden Modifizierung zu laufen.

Nachteile

Wenn es einen Sturz gibt, während es sich über Wasser einschifft, fallen die Mischung de-emulsifies und das Bitumen aus Suspendierung heraus.

Es ist ein nichtnewtonsches Fluid, und wenn es erlaubt wird, unter 30 °C kühl zu werden, wird es 'untergehen'. Das Pumpen wird unmöglich, und es gibt keine Weise, Operationen oder den Fluss die Rohrleitung wieder wiederanzufangen.

Das Verringern des Gebrauchs

Orimulsion wird zurzeit als ein kommerzieller Boiler-Brennstoff in Kraftwerken weltweit (z.B, Kanada, Japan, Litauen, Italien und China) verwendet. Der Gebrauch des Brennstoffs hat gepflegt, viel breiter zu sein, und Nachfrage war in der sprunghaft ansteigenden Zunahme-Bühne. Jedoch, als ein Hauptschlag PDVSA geschlagen hat, wurden die meisten Ingenieure als Strafe entlassen. Orimulsion war der Stolz der PDVSA Ingenieure gewesen, so ist Orimulsion aus Bevorzugung mit dem Schlüssel politische Führer gefallen. Infolgedessen versucht die Regierung, das Programm von Orimulsion "Herunterzukurbeln". Eine Ausnahme ist die Verkäufe von Orimulsion nach China. Die venezolanische Regierung hat nahe Bande nach China, wie es mit Kuba hat. Das Ergebnis besteht darin, dass China noch mit Orimulsion geliefert wird, während der Rest der Welt entweder ihren Bedarf begrenzen lassen hat, oder noch die "Herunterkurbeln" Phase erfährt. Orimulsion hat noch ausgezeichnetes Potenzial für den Innenverbrauch.

Ein anderer vom PDVSA aktuellen Management gegebener Grund besteht darin, dass mit steigenden groben Ölpreisen es gefunden worden ist, dass das Mischen oder das Verdünnen des Bitumens von Orinoco (Extraschweröl) mit einem leichteren groben Ölkanister diese Mischung gewinnbringender als ein grobes Öl auf dem Weltmarkt machen als durch den Verkauf davon als Orimulsion. Ein Beispiel davon ist die populäre Mischung von Merey (Bitumen von Orinoco und Rohöl-Öl von Mesa). ConocoPhillips zusammen mit PDVSA funktionieren Merey Sweeny hat (bpd) coker, Vakuumturm verzögert und hat Möglichkeiten an der Raffinerie von ConocoPhillips in Sweeny, Texas, den Vereinigten Staaten verbunden, um schweres saures Rohöl-Öl von Merey zu bearbeiten und zu befördern.

Luftschadstoff kontrolliert Technologie, die allgemein verfügbar ist, kann Emissionen von Orimulsion bis Niveaus betrachtet "Am besten Verfügbare Kontrolltechnologie", wie definiert, durch die USA-Umweltbundesbehörde beschränken.

Links

• PDVSA Bitor
• Öl- und Gaszeitschrift: Emulsionskraftstoffoptionen, die noch für Schweröl lebensfähig