Der Ontos, offiziell das Gewehr, Vielfache 106 Mm, Mit Selbstantrieb, M50, war ein amerikanisches leichtes gepanzertes verfolgtes Panzerabwehrfahrzeug entwickelt in den 1950er Jahren. Es hat sechs M40 rückstoßfreie 106-Mm-Gewehre als seine Hauptbewaffnung bestiegen, die in rascher Folge gegen einzelne Ziele angezündet werden konnte, um ein Töten zu versichern.

Ursprünglich konzipiert als ein schneller Zisterne-Mörder wurde es von US-Marinesoldaten verwendet, die durchweg ausgezeichnete Ergebnisse, wenn verwendet, wegen der direkten Feuerunterstützung gegen die Infanterie während des Krieges von Vietnam gemeldet haben. Seine Beweglichkeit und Feuerkraft wurden in zahlreichen Kämpfen und Operationen bewiesen. Erzeugt in begrenzten Zahlen und größtenteils ausgegeben zum Ende des Konflikts wurde Ontos vom Dienst 1969 entfernt.

Entwicklung

Der Ontos (Griechisch für "das Ding") Projekt wurde geschaffen, um eine Luft transportfähiger Zisterne-Zerstörer zu sein, der dazu fähig ist, durch das Ladungsflugzeug der 1950er Jahre gehoben zu werden. Das hat es auf ein Gewicht zwischen 10 und 20 Metertonnen, der einzigen weiteren Beschränkung zum Design beschränkt, das das ist, es musste den in den GMC Lastwagen der Armee dann weit verwendeten Sechs-Zylinder-Motor verwenden. Allis-Chalmers wurde dem Vertrag am 12. August 1955 für 297 Fahrzeuge zuerkannt.

Das erste Fahrzeug von Allis-Chalmers, vollendet 1952, hat auf dem laufenden Zahnrad des M56 Skorpion-Lichtes Panzerabwehrfahrzeug basiert. Das Fahrzeug hat ein Gussstahl-Türmchen mit zwei Armen bestiegen, die drei Gewehre jeder halten. Dieses frühe Modell konnte das Türmchen nur ungefähr 15 Grade überqueren. Ein zweiter Prototyp hat ein neues Suspendierungssystem einschließlich neuer Spuren und eines neueren Türmchens mit ungefähr 40 Grad-Überquerung verwendet. Nur achtzehn Runden für die Hauptpistolen konnten innerhalb des Fahrzeugs wegen des beschränkten Raums getragen werden. Vier der Gewehre haben auch 50 Kaliber beifügen lassen, die Gewehre entdecken, eine Runde anzündend, die wie die 106 Mm herum geflogen ist und einen Hauch des Rauchs auf dem Einfluss mit dem Ziel abgegeben hat. Das hat bedeutet, dass die rückstoßfreien 106-Mm-Gewehre mit dem Ziel aufgestellt wurden, und dann sie entlassen würden. Ein M1919A4 einzelnes.30-Kaliber-Maschinengewehr wurde auch für den Antiinfanterie-Gebrauch getragen.

Das Fahrzeug wurde in Aberdeen gebracht, der Möglichkeit prüft, wo einzelne Gewehre geprüft worden waren. Als alle sechs Waffen sofort angezündet wurden, hat die Zurückdruckwelle von der Zündung Ziegel aus einem nahe gelegenen Gebäude geschlagen und hat die Heckscheiben aus mehreren Autos geschlagen. Prototyp- und Probebühne wurde vor 1955 vollendet, an dem Punkt die Armee seine Ordnung annulliert hat. Als ein Panzerabwehrfahrzeug hatte Ontos mehrere Probleme, einschließlich eines Mangels an der Munition, einem sehr hohen Profil für solch ein kleines Fahrzeug und dem Bedürfnis nach der Mannschaft, über das Fahrzeug zu herrschen, um die Pistolen umzuladen, sie offensichtliche Ziele für Scharfschützen machend. Obwohl die Armee ihre Ordnung annulliert hat, das Marineinfanteriekorps sind für irgendwelche Panzerabwehrfahrzeuge verzweifelt gewesen, die sie bekommen konnten, und 297 bestellt haben. Produktion ist von 1955 bis 1957 gelaufen. Das erste vom Marineinfanteriekorps akzeptierte Fahrzeug war am 31. Oktober 1956.

Mehrere Varianten wurden auch studiert. Das Dienstprogramm-Fahrzeug, Verfolgt, Infanterie, war T55 ein leichter APC, aber nur zwei Versionen des Prototyps wurden gebaut. Das hat sich äußerst unpraktisch wegen des beschränkten Zimmers innen erwiesen, nur fünf Infanterie tragend und den Fahrer zwingend, anfällig zu lügen. Eine "gestreckte" Version, die als das Dienstprogramm-Fahrzeug bekannt ist, Verfolgt, Infanterie, wurde T56 auch gebaut, und während es eine ganze Acht-Männer-Mannschaft gehalten hat, musste ihre Ausrüstung die Außenseite fortgesetzt werden. Keiner wurde sehr nützlich betrachtet.

1960 gab es eine kurze Studie, die gemacht ist die 106-Mm-Gewehre von Ontos durch ein neues 105-Mm-Design ersetzen, das ein Umladungssystem eingeschlossen hat, das dem auf einem Revolver ähnlich ist. Dieses Projekt wurde nicht akzeptiert. Jedoch war eine andere Steigung, den GMC Motor durch neueren Chrysler 361 in ³, V8 Motor ersetzend. Der 297 von den Marinesoldaten akzeptierten Fahrzeuge wurden nur 176 zwischen 1963 bis 1965 umgewandelt. Diese neueste Version von Ontos wurde Gewehr, Vielfache 106 Mm, Mit Selbstantrieb, M50A1 genannt.

Dienst

Während der M50 als ein Zisterne-Zerstörer entworfen wurde, hat der NVA wenigen solche Ziele eingesetzt. Es wurde für die direkte Feuerunterstützung für die Infanterie im Kampf, eine Rolle weiter verwendet, die in der Ausbildung oder Doktrin nie betont wurde. Wie der M113 der Armee war seine leichte Rüstung gegen Handfeuerwaffen wirksam, aber für Gruben und RPGs verwundbar. Folglich wurden viele Ontos in statischen Verteidigungspositionen aufmarschiert.

Der Ontos wurde besonders von seinen Mannschaften gemocht, und von Kommandanten gelobt. Ihr relativ leichtes Gewicht hat bedeutet, dass der M50s auch gehen konnte, wo sich Zisternen verloren haben. Der Ontos, mit seinem niedrigeren Boden-Druck, konnte Bauhölzer bis zu den Zisternen schleppen, um zu helfen, sie lose zu bekommen. In einer anderen Operation war Ontos das einzige Kettenfahrzeug Licht genug, um eine Pontonbrücke zu durchqueren. Im Kampf des Farbtons hat der Regimentskommandant Oberst Stanley gefunden, dass Ontos von allen Seeunterstützen-Armen am wirksamsten war. Seine Beweglichkeit hat es weniger verwundbar gemacht als Zisternen, die schwere Verluste ertragen haben, während an Reihen seine rückstoßfreien Gewehre Löcher darin schlagen oder völlig Wände niederschlagen konnten. Das Äußere von Ontos war manchmal genug, um die feindliche Brechung zu machen und zu laufen. In Operation De Soto hat die Einführung des großen CH-53 Seehengst-Hubschraubers das mögliche Bewegen eines Zugs südlich vom Tragen von Quan Ngai City Ontos in Schleudern unter dem Flugzeug gemacht.

Die Ontos Einheiten wurden im Mai 1969 ausgeschaltet, und einige der Fahrzeuge wurden einer Leichten Armeeinfanterie-Brigade übergeben. Sie haben sie verwendet, bis sie an Ersatzteilen knapp geworden sind, und dann die Türmchen entfernt haben und sie als feste Befestigungen verwendet haben. Sowohl diese als auch der Rest der Fahrzeuge sind von Vietnam 1970 zurückgekehrt und wurden für das Stück mit einigen der Fahrgestelle geschnitten, die als Baufahrzeuge ausverkaufen werden.

Anzeigen

Es gibt Ontos auf der Anzeige an:

• Das Museum von Patton der Kavallerie & Rüstung im Fort Knox, Kentucky.
• Das Felsen-Inselarsenal-Museum in der Felsen-Insel, Illinois.
• Camp Atterbury, Edinburgh, Indiana.
• Der amerikanische Heritage Park, in El Monte, Kalifornien.
• Der Aberdeen Beweis des Boden-Museums in Aberdeen, Maryland hat T165E2, den 19. Prototyp, obwohl es nicht zurzeit auf der Anzeige ist. Das Fahrzeug erlebt zurzeit eine kosmetische Wiederherstellung.
• Herr Fred Ropkey, Eigentümer des Rüstungsmuseums von Ropkey in Crawfordsville, besitzt Indiana den ersten Prototyp T165, späterer vorbildlicher Ontos und eine Teil-Maschine.
• Das Nationale Museum des Marineinfanteriekorps in Quantico, Virginia hat die Wiederherstellung eines M50A1 Ontos vollendet.
• Das amerikanische Marineinfanteriekorps-Museum von Carolinas in Jacksonville, North Carolina hat einen betrieblichen M50A1 Ontos, der nicht auf der öffentlichen Anzeige ist.
• Es gibt einen M50A1 Ontos auf der Außenanzeige an der Marinemöglichkeit am chinesischen See, Kalifornien. Erlaubnis, in die Möglichkeit einzugehen, muss mindestens 24 Stunden vor einem Besuch gebeten werden.
• Das Marineinfanteriekorps-Luftboden-Kampfzentrum Twentynine Palmen, Kalifornien hat einen M50A1 Ontos auf der Außenanzeige.
• Das Militärische Fahrzeugtechnologiefundament im Portola Tal, Kalifornien hat einen T165E1 Prototyp mit dem ursprünglichen GM 302ci Motor, der zurzeit eine ganze betriebliche Wiederherstellung und einen zweiten Prototyp T165E2 Ontos erlebt.
• Das amerikanische Armeeartillerie-Museum an Ft. Schwelle, Oklahoma.

Siehe auch

• Liste der Artillerie
• Liste von Panzerabwehrpistolen mit Selbstantrieb
• Liste der Artillerie des USA-
• G-Zahlen (SNL G288)

Ähnliche Fahrzeuge

Typ 60 Rückstoßfreie 106-Mm-Pistole Mit Selbstantrieb

Links

• Gräber-Geschichtsseite auf Ontos
• Fotographien von Ontos und Verbindungen
• Ontos Panzerabwehrfahrzeug durch Peter Brush