Der Kampf des Nils (auch bekannt als der Kampf der Bucht von Aboukir, in Französisch als der Bataille d'Aboukir oder in ägyptischem Arabisch als    ) waren ein Hauptmarinekampf, der zwischen britischen und französischen Flotten in der Bucht von Aboukir auf der Mittelmeerküste Ägyptens vom 1-3 August 1798 gekämpft ist. Der Kampf war der Höhepunkt einer Marinekampagne, die sich über Mittelmeer während der vorherigen drei Monate erstreckt hatte, als ein großer französischer Konvoi von Toulon bis Alexandria gesegelt ist, eine Expeditionskraft unter General Napoleon Bonaparte tragend. Die Franzosen wurden durch die britischen durch geführten Kräfte vereitelt

Konteradmiral Herr Horatio Nelson.

Bonaparte hatte sich bemüht, in Ägypten als der erste Schritt in einer Kampagne gegen das britische Indien einzufallen, dessen äußerstes Ziel war, Großbritannien aus den französischen Revolutionären Kriegen zu vertreiben. Da die Flotte von Bonaparte Mittelmeer durchquert hat, wurde sie durch eine britische Kraft unter Nelson verfolgt, der von der britischen Flotte in Tagus gesandt ist, um den Zweck der französischen Entdeckungsreise zu gründen und es zu vereiteln. Seit mehr als zwei Monaten hat Nelson den Franzosen gejagt, mehrfach nur sie durch eine Sache von Stunden verpassend. Bonaparte, der der Verfolgung von Nelson bewusst ist, hat absolute Geheimhaltung über seinen Bestimmungsort geltend gemacht und ist im Stande gewesen, Malta zu gewinnen und dann in Ägypten ohne Auffangen durch die britische Kraft zu landen.

Mit der französischen Armee am Land hat die Flotte in der Aboukir Bucht, einer Station nordöstlich von Alexandria in einer Bildung geankert, die sein Kommandant, Vizeadmiral François-Paul Brueys D'Aigalliers, geglaubt hat, hat eine furchterregende Verteidigungsposition gegründet. Als die Flotte von Nelson von Ägypten am 1. August angekommen ist und die Verfügungen von Brueys entdeckt hat, hat er einen unmittelbaren Angriff und seine auf die französische Linie vorgebrachten Schiffe bestellt. Als sie sich genähert haben, spalten sie sich in zwei Abteilungen auf, von denen eine die Kürzung über den Kopf der Linie und zwischen den verankerten Franzosen und der Küste während anderes beschäftigtes seewärts Seite der französischen Flotte gegangen ist. Gefangen in einem Kreuzfeuer wurden die französischen Hauptschiffe in die Übergabe während eines wilden dreistündigen Kampfs zerschlagen, während das Zentrum im Stande gewesen ist, den anfänglichen britischen Angriff erfolgreich zurückzutreiben. Als britische Verstärkungen angekommen sind, ist das Zentrum unter dem erneuerten Angriff, und an 22:00 der französische gesprengte Flaggschiff-Osten gekommen. Mit Brueys tot und sein Kombi und Zentrum hat vereitelt, die hintere Abteilung der französischen Flotte hat versucht, aus der Bucht zu brechen, aber schließlich sind nur zwei Schiffe der Linie und zwei Fregatten von insgesamt 17 beschäftigten Schiffen geflüchtet.

Der Kampf hat die strategische Situation in Mittelmeer umgekehrt, und hat der Royal Navy erlaubt, eine dominierende Position anzunehmen, die es für den Rest des Krieges behalten würde. Es hat auch andere europäische Länder dazu ermuntert, sich gegen Frankreich zu drehen, und war ein Faktor im Ausbruch des Krieges der Zweiten Koalition. Die Armee von Bonaparte wurde in Ägypten, und Überlegenheit von Royal Navy von der syrischen Küste beigetragen bedeutsam zu seinem Misserfolg an der Belagerung des Acres 1799 gefangen, der der Rückkehr von Bonaparte nach Europa vorangegangen ist. Nelson, der im Kampf verwundet worden war, wurde ein Held über Europa öffentlich verkündigt und wurde nachher Baron Nelson gemacht. Seine Kapitäne wurden auch hoch gelobt und würden fortsetzen, den Kern des legendären Nelsonic Bandes von Brüdern zu bilden. Der Kampf ist prominent im populären Bewusstsein mit vielleicht der am besten bekannten Darstellung geblieben, die das 1826-Gedicht von Felicia Hemans Casabianca ist.

Hintergrund

Die Siege von folgendem Napoleon Bonaparte über das österreichische Reich im Nördlichen Helfen Italiens, um Sieg von Frankreich im Krieg der Ersten Koalition im 1797 Großbritannien zu sichern, sind die einzige europäische Hauptmacht noch am Krieg mit der französischen Republik geblieben. Das französische Verzeichnis hat mehrere strategische Optionen untersucht, britische Opposition, einschließlich geplanter Invasionen Irlands und Großbritanniens und der Vergrößerung der französischen Marine zu entgegnen, um die Royal Navy auf See herauszufordern. Trotz bedeutender Anstrengungen hat die britische Kontrolle von Nordeuropäischem Wasser diese Bestrebungen unpraktisch kurzfristig gemacht, und die Royal Navy ist fest in der Kontrolle des Atlantischen Ozeans geblieben. Jedoch war die französische Marine in Mittelmeer, im Anschluss an den Abzug der britischen Flotte nach dem Ausbruch des Krieges zwischen Großbritannien und Spanien 1796 dominierend. Das hat Bonaparte erlaubt, eine Invasion Ägyptens als eine Alternative zum Konfrontieren Großbritannien direkt vorzuschlagen, glaubend, dass die Briten vor einem nahe bevorstehenden irischen Aufstand zu wahnsinnig sein würden, um in Mittelmeer dazwischenzuliegen.

Bonaparte hat geglaubt, dass, indem sie eine dauerhafte Anwesenheit in Ägypten (nominell ein Teil des neutralen Osmanischen Reichs) einsetzen, die Franzosen einen inszenierenden Punkt für zukünftige Operationen gegen das britische Indien vielleicht in Verbindung mit dem anglophobic Tippoo Sultan von Seringapatam erhalten würden, der die Briten aus dem Krieg erfolgreich vertreiben könnte. Die Kampagne würde die Kette der Kommunikation trennen, die Großbritannien mit Indien, einem wesentlichen Teil ihres Reiches verbunden hat, dessen Handelsverbindungen den Reichtum Großbritannien erzeugt haben, das erforderlich ist, den Krieg erfolgreich zu verfolgen. Das französische Verzeichnis ist mit den Plänen von Bonaparte übereingestimmt, obwohl ein Hauptfaktor in ihrer Entscheidung ein Wunsch war, den politisch ehrgeizigen Bonaparte und die wild loyalen Veteran seiner italienischen Kampagnen zu sehen, die so von Frankreich weit sind wie möglich. Während des Frühlings 1798 hat Bonaparte mehr als 35,000 Soldaten im mittelmeerischen Frankreich und Italien versammelt und hat eine starke Flotte an Toulon entwickelt; er hat auch den Commission des Sciences et des Arts gebildet, ein Körper von Wissenschaftlern und Ingenieuren hat vorgehabt, die französische Kolonie in Ägypten zu gründen. Der Bestimmungsort der Entdeckungsreise wurde Spitzengeheimnis behalten; die meisten Offiziere der Armee haben von seinem Ziel nicht gewusst, und Bonaparte selbst hat seine Absicht nicht öffentlich offenbart, bis die erste Stufe der Entdeckungsreise abgeschlossen war.

Mittelmeerische Kampagne

Die Kriegsflotte von Bonaparte ist von Toulon am 19. Mai 1798 gesegelt, schnelle Fortschritte durch das Ligurian Meer machend und mehr Schiffe an Genua vor der Schifffahrt südwärts entlang der sardinischen Küste sammelnd, Sizilien am 7. Juni passierend. Am 9. Juni ist die Flotte von Malta dann unter dem Eigentumsrecht der Ritter von St. John aus Jerusalem angekommen, das von Großmeister Ferdinand von Hompesch zu Bolheim geherrscht ist. Bonaparte hat gefordert, dass seine Flotte Zugang zum gekräftigten Hafen von Valetta erlaubt wird, und als die Nachfrage verweigert wurde, hat der französische General geantwortet, indem er eine in großem Umfang Invasion der maltesischen Inseln bestellt hat, die Verteidiger nach 24 Stunden von skirmishing überflutend. Die Ritter haben sich formell am 12. Juni und als Entgelt für die wesentliche Finanzentschädigung ergeben, haben die Inseln und alle ihre Mittel Bonaparte einschließlich des umfassenden Eigentums der Römisch-katholischen Kirche auf Malta gereicht. Innerhalb einer Woche hatte Bonaparte seine Schiffe wiedergeliefert, und am 19. Juni ist seine Flotte nach Alexandria in der Richtung auf Kreta fortgegangen, 4,000 Männer an Valetta unter General Claude-Henri Vaubois verlassend, um französische Kontrolle der Inseln zu sichern.

Während Bonaparte nach Malta segelte, ist die Royal Navy in Mittelmeer zum ersten Mal in mehr als einem Jahr wiedereingegangen. Alarmiert durch Berichte von französischen Vorbereitungen auf der Mittelmeerküste hat Herr Spencer am Admiralsamt eine Nachricht Vizeadmiral Earl St. Vincent, Kommandanten der mittelmeerischen im Fluss Tagus gestützten Flotte gesandt, um eine Staffel zu schicken, um nachzuforschen. Diese Staffel, aus drei Schiffen der Linie und drei Fregatten bestehend, wurde Konteradmiral Herr Horatio Nelson anvertraut. Nelson war ein hoch erfahrener Offizier, der in einem Auge während des Kämpfens in Korsika 1794 geblendet und nachher für seine Festnahme von zwei spanischen Schiffen der Linie in der Schlacht Kaps St. Vincent im Februar 1797 empfohlen worden war. Jedoch im Juli 1797 hatte er einen Arm in der Schlacht von Santa Cruz de Tenerife verloren und war gezwungen worden, nach Großbritannien zurückzukehren, um sich zu erholen. Zur Flotte an Tagus gegen Ende April 1798 zurückkehrend, wurde ihm befohlen, die Staffel zu sammeln, die an Gibraltar aufgestellt ist und für das Ligurian Meer zu segeln. Am 21. Mai, als sich die Staffel von Nelson Toulon genähert hat, wurde sie durch einen wilden Sturm und das Flaggschiff von Nelson geschlagen HMS Vorhut hat seine Stengen verloren und wurde fast auf der korsischen Küste zerstört. Der Rest der Staffel wurde gestreut; die Schiffe der Linie haben sich an der Insel von San Pietro von Sardinien untergestellt, während die Fregatten nach Westen geblasen wurden und gescheitert haben zurückzukehren.

Am 7. Juni, im Anschluss an eilige Reparaturen zu seinem Flaggschiff, wurde Nelson von Toulon durch eine Flotte von zehn Schiffen der Linie und einem vierten Rate-Schiff angeschlossen. Die Flotte war unter dem Befehl von Kapitän Thomas Troubridge, und war durch die Earl St. Vincent gesandt worden, um Nelson mit Ordnungen zu verstärken, dass er jagen und den Konvoi von Toulon abfangen sollte. Obwohl er jetzt genug Schiffe hatte, um die französische Flotte herauszufordern, hat Nelson zwei große Nachteile ertragen: Er hatte keine Intelligenz bezüglich des Bestimmungsortes der Franzosen und keine Fregatten, um sich vor seiner Kraft umzusehen. Südwärts in der Hoffnung auf die sich versammelnde Information über französische Bewegungen schlagend, haben die Schiffe von Nelson an Elba und Naples angehalten, wo der Britische Botschafter Herr William Hamilton berichtet hat, dass die französische Flotte Sizilien in der Richtung auf Malta passiert hatte. Trotz Entschuldigungen von Nelson und Hamilton hat sich König Ferdinand von Naples geweigert, seine Fregatten zur britischen Flotte zu leihen, französische Vergeltungsmaßnahmen fürchtend. Am 22. Juni ist Nelson auf ein Gefängnis gestoßen, das von Ragusa segelt, und wurde gesagt, dass die Franzosen ostwärts von Malta am 16. Juni gesegelt waren. Nach dem Konferieren mit seinen Kapitänen hat der Admiral entschieden, dass das französische Ziel Ägypten sein und die Verfolgung aufnehmen muss. Falsch die Franzosen glaubend, fünf Tage vorn aber nicht zwei zu sein, hat Nelson auf einem direkten Weg nach Alexandria ohne Abweichung beharrt.

Am Abend vom 22. Juni ist die Flotte von Nelson den Franzosen in der Dunkelheit gegangen, den langsamen Invasionskonvoi einholend, ohne zu begreifen, wie nahe sie zu ihrem Ziel waren. Schnelle Zeit auf einem direkten Weg findend, hat Nelson Alexandria am 28. Juni erreicht und hat entdeckt, dass die Franzosen nicht dort waren. Nach einer Sitzung mit dem misstrauischen osmanischen Kommandanten Sayyid Muhammad Kurayyim hat Nelson die britische Flotte nach Norden, das Erreichen der Küste von Anatolia am 4. Juli und dem Drehen nach Westen zurück zu Sizilien bestellt. Nelson hatte die Franzosen um weniger als einen Tag, die Pfadfinder der französischen Flotte vermisst, die von Alexandria am Abend vom 29. Juni ankommt. Betroffen durch seine nahe Begegnung mit Nelson hat Bonaparte eine unmittelbare Invasion, seine Truppen bestellt, die am Land in einer schlecht geführten amphibischen Operation kommen, in der mindestens 20 ertrunken haben. Entlang der Küste marschierend, hat die französische Armee Alexandria gestürmt und hat die Stadt gewonnen, bevor Bonaparte die Hauptkraft seiner Armee landeinwärts geführt hat. Er hat seinen Marinekommandanten, Vizeadmiral François-Paul Brueys D'Aigalliers beauftragt, im Alexandriner Hafen zu ankern, aber Marinelandvermesser haben berichtet, dass der Kanal in den Hafen zu seicht und für die größeren Schiffe der französischen Flotte schmal war. Infolgedessen wurde ein alternativer Ankerplatz in der Aboukir Bucht nordöstlich von Alexandria ausgewählt.

Die Flotte von Nelson hat Syracuse auf Sizilien am 19. Juli erreicht und hat wesentlichen Bedarf übernommen. Dort hat der Admiral Briefe geschrieben, die die Ereignisse der vorherigen Monate beschreiben: "Es ist ein alter Ausspruch, 'die Kinder des Teufels das Glück des Teufels haben.' Ich kann nicht finden, oder in diesem Moment erfahren außer der vagen Vermutung, wo die französische Flotte dazu weg ist. Mein ganzes krankes Glück ist bisher aus Mangel an Fregatten weitergegangen." Vor dem 24. Juli wurde seine Flotte wiedergeliefert und, beschlossen, dass die Franzosen irgendwo im Östlichen Mittelmeer sein müssen, ist Nelson wieder in der Richtung auf Morea gesegelt. Am 28. Juli an Coron wurde Intelligenz schließlich erhalten, den französischen Angriff auf Ägypten beschreibend, und Nelson hat Süden über Mittelmeer gedreht. Seine Pfadfinder, HMS Alexander und HMS Swiftsure, haben die französische Transportflotte an Alexandria am Nachmittag vom 1. August entdeckt.

Aboukir Bucht

Als sich Alexandriner Hafen unzulänglich für seine Flotte erwiesen hat, hatte Brueys seine Kapitäne gesammelt und ihre Optionen besprochen. Bonaparte hatte der Flotte befohlen, in der Aboukir Bucht, einem seichten und ausgestellten Ankerplatz zu ankern, aber hatte die Ordnungen mit dem Vorschlag ergänzt, dass, wenn Aboukir Bucht zu gefährlich war, Brueys nach Norden zu Corfu segeln konnte, nur die Transporte und eine Hand voll leichtere Schlachtschiffe an Alexandria verlassend. Brueys hat im Glauben abgelehnt, dass seine Staffel wesentliche Unterstützung zur französischen Armee an der Küste zur Verfügung stellen konnte und gerufen hat, sollten seine Kapitäne an Bord seines 120-Pistolen-Flaggschiff-Ostens, um ihre Antwort zu besprechen, Nelson, die Flotte in seinem Ankerplatz entdecken. Trotz der stimmlichen Opposition von Contre-Admiral Armand Blanquet, der darauf bestanden hat, dass die Flotte am besten im Stande sein würde, in offenem Wasser zu antworten, hat der Rest der Kapitäne zugegeben, dass das Befestigen in einer Kampflinie innerhalb der Bucht die stärkste Taktik präsentiert hat, um Nelson gegenüberzustehen. Es ist möglich, dass sich Bonaparte Aboukir Bucht als ein vorläufiger Ankerplatz vorgestellt hat: Am 27. Juli hat er die Erwartung ausgedrückt, dass Brueys bereits seine Schiffe nach Alexandria übertragen hatte und drei Tage später Ordnungen für die Flotte ausgegeben hat, um für Corfu in der Vorbereitung von Marineoperationen gegen die osmanischen Territorien auf dem Balkan zu machen, obwohl der Bote, der die Instruktionen trägt, abgefangen und von Beduinepartisanen getötet wurde.

Aboukir Bucht ist eine Küsteneinrückung über, sich vom Dorf von Abu Qir im Westen nach der Stadt von Rosetta nach Osten streckend, wo sich einer der Münder des Flusses Nils in Mittelmeer leert. 1798 wurde die Bucht an seinem Westende durch umfassende felsige Massen geschützt, die in die Bucht von einem durch das Schloss Aboukir geschützten Küstenvorsprung geraten sind. Die Massen wurden auch durch ein kleines Fort geschützt, das auf einer Insel unter den Felsen gelegen ist. Das Fort war garrisoned durch französische Soldaten und hat sich mit mindestens vier Kanone und zwei schweren Mörsern bewaffnet. Brueys hatte das Fort mit seinen Bombe-Behältern und Kanonenbooten vermehrt, die unter den Felsen nach Westen der Insel in einer Position verankert wurden, zum Kopf der französischen Linie zu unterstützen. Weitere Massen sind uneben nach Süden der Insel gelaufen und haben sich über die Bucht in einem rauen Halbkreis ungefähr von der Küste ausgestreckt. Diese Massen waren zu seicht, um Durchgang von größeren Schlachtschiffen zu erlauben, und so hat Brueys seinen dreizehn Schiffen der Linie befohlen, sich in einer Kampflinie im Anschluss an den nordöstlichen Rand der Massen nach Süden der Insel, eine Position zu formen, die den Schiffen erlaubt hat, Bedarf von ihrer Hafen-Seite auszuschiffen, während sie die Landungen mit ihren Steuerbord-Batterien bedeckt hat. Ordnungen wurden für jedes Schiff ausgegeben, um starke Kabel dem Bogen und streng ihrer Nachbarn beizufügen, die die Linie in eine lange Batterie effektiv verwandeln würden, die eine theoretisch unüberwindliche Barriere bildet. Eine zweite innere Linie von vier Fregatten wurde ungefähr westlich vom Hauptanschluss, grob halbwegs zwischen der Linie und der Masse eingestellt. Der französischen Linie wurde von Guerrier, eingestellt südöstlich von der Insel Aboukir und über vom Rand der Massen geführt, die die Insel umgeben haben. Die Linie hat sich dann gestreckt der Südosten mit dem Zentrum hat sich seewärts weg von der Masse verbeugt. Die französischen Schiffe waren an Zwischenräumen dessen unter Drogeneinfluss, und die ganze Linie, war mit dem Flaggschiff-Osten am Zentrum und den zwei großen 80-Pistolen-Schiffen verankert jede Seite lang. Die hintere Abteilung der Linie war unter dem Befehl von Contre-Admiral Pierre-Charles Villeneuve in Guillaume Tell.

Im Entfalten seiner Schiffe auf diese Weise hat Brueys gehofft, dass die Briten durch die Massen gezwungen würden, sein starkes Zentrum und Hinterseite anzugreifen, seinem Kombi erlaubend, den vorherrschenden nordöstlichen Wind zu verwenden, um gegen die Briten einen Gegenangriff zu machen, sobald sie beschäftigt gewesen sind. Jedoch hatte er ein ernstes Missverständnis gemacht: Es gab genug Zimmer zwischen Guerrier und der Masse für ein feindliches Schiff, um über den Kopf der französischen Linie zu schneiden, der ununterstützten Vorhut erlaubend, in einem Kreuzfeuer von zwei Abteilungen von feindlichen Schiffen gefangen zu werden. Die Verfügungen von Brueys hatten einen zweiten bedeutenden Fehler: Die 160-Yard-Lücken zwischen Schiffen waren für ein britisches Schiff groß genug, um durchzuführen und die französische Linie zu brechen. Außerdem waren nicht alle seine Kapitäne seinen Ordnungen gefolgt, Kabel dem Bogen ihres Nachbars und streng beizufügen, der solch ein Manöver verhindert hätte. Das Problem wurde durch die Ordnungen zu nur dem Anker am Bogen verschlimmert, der den Schiffen erlaubt hat, mit dem Wind zu schwingen, und die Lücken breiter gemacht hat. Es hat auch Gebiete innerhalb der französischen Linie geschaffen, die durch die Breitseite keines Schiffs bedeckt wurden. Britische Behälter konnten in jenen Räumen ankern und die Franzosen ohne Antwort verpflichten. Außerdem hat die Aufstellung seiner Flotte die Hinterseite daran verhindert, den Kombi wegen der vorherrschenden Winde effektiv zu unterstützen.

Ein drückenderes Problem für Brueys war ein Mangel am Essen und Wasser für die Flotte: Bonaparte hatte fast alle Bestimmungen ausgeladen, die an Bord getragen sind, und kein Bedarf erreichte die Schiffe von der Küste. Um das zu beheben, hat Brueys foraging Parteien von 25 Männern von jedem Schiff entlang der Küste gesandt, um Essen zu beschlagnahmen, Bohrlöcher zu graben und Wasser zu sammeln. Jedoch haben unveränderliche Angriffe durch Beduinepartisanen verlangt, dass jede Partei von schwer bewaffneten Wächtern eskortiert wurde; folglich, bis zu ein Drittel der Matrosen der Flotte waren weg von ihren Schiffen zu irgendeiner Zeit. Brueys hat einen Brief geschrieben, der die Situation dem Minister des Marinesoldaten Étienne Eustache Bruix beschreibt, berichtend, dass "Unsere Mannschaften, sowohl in der Zahl als auch in Qualität schwach sind. Unsere Takelage, im Allgemeinen, aus der Reparatur, und bin ich überzeugt, dass es keinem kleinen Mut verlangt, das Management einer mit solchen Werkzeugen ausgestatteten Flotte zu übernehmen."

Die Ankunft von Nelson

Obwohl am Anfang enttäuscht, dass die französische Hauptflotte nicht an Alexandria war, hat Nelson von der Anwesenheit der Transporte gewusst, dass sie nahe gelegen sein müssen. An 14:00 am 1. August haben Ausgucke auf dem Eifrigen HMS die Franzosen angezeigt, die in der Aboukir Bucht, sein Signalleutnant verankert sind, der gerade den Leutnant auf HMS Goliath mit dem Signal prügelt, aber ungenau 16 französische Schiffe der Linie statt 13 beschreibt. Zur gleichen Zeit haben französische Ausgucke auf Heureux, dem neunten Schiff in der französischen Linie, die britische Flotte ungefähr vom Mund der Aboukir Bucht gesichtet. Die Franzosen haben am Anfang gerade 11 britische Schiffe gemeldet, weil Swiftsure und Alexander noch von ihren sich umsehenden Operationen an Alexandria zurückkehrten, und so nach Westen der Hauptflotte außer Sicht waren. Das Schiff von Troubridge HMS Culloden war auch eine Entfernung vom Hauptkörper, ein gewonnenes Handelsschiff abschleppend. Beim Anblick der Franzosen hat Troubridge den Behälter aufgegeben und hat anstrengende Anstrengungen gemacht, sich an Nelson wieder anzuschließen. Wegen des Bedürfnisses nach so vielen Matrosen, landwärts zu arbeiten, hatte Brueys keines seiner leichteren Schlachtschiffe als Pfadfinder eingesetzt, die ihn unfähig verlassen haben, auf das plötzliche Äußere der Briten schnell zu reagieren. Als seine für die Handlung bereitgemachten Schiffe hat Brueys seinen Kapitänen befohlen, sich für eine Konferenz für den Osten zu versammeln, und hat eilig seine Küstenparteien zurückgerufen, obwohl die meisten durch den Anfang des Kampfs noch immer nicht zurückgekehrt war. Um sie zu ersetzen, wurde die große Anzahl von Männern aus den Fregatten genommen und unter den Schiffen der Linie verteilt. Brueys hat auch gehofft, die britische Flotte auf die Massen an der Insel Aboukir zu locken, den Gefängnissen Alerte und Railleur sendend, um als Köder im seichten Wasser zu handeln. Durch 16:00 waren Alexander und Swiftsure auch in Sicht, obwohl eine Entfernung von der britischen Hauptflotte und Brueys Ordnungen gegeben haben, den Plan aufzugeben, am Anker und stattdessen für seine Linie zu bleiben, um Segel zu setzen, obwohl Blanquet gegen die Ordnung protestiert hat mit der Begründung, dass es nicht genug Männer an Bord der französischen Schiffe gab, um die Schiffe sowohl durchzusegeln als auch die Pistolen zu besetzen. Nelson hat dann Ordnungen für seine Hauptschiffe gegeben, um sich zu verlangsamen, um der britischen Flotte zu erlauben, sich in einer mehr organisierten Bildung zu nähern. Überzeugt dadurch das aber nicht Gefahr ein Abendkampf in beschränktem Wasser planten die Briten, für den folgenden Tag zu warten, Brueys hat seine frühere Ordnung aufgehoben zu segeln. Brueys kann gehofft haben, dass die Verzögerung ihm erlauben würde, vorbei an den Briten während der Nacht zu gleiten und so den Ordnungen von Bonaparte zu folgen, die britische Flotte direkt nicht zu verpflichten, wenn es vermieden werden konnte.

Nelson hat der Flotte befohlen, sich an 16:00 zu verlangsamen, um seinen Schiffen zu erlauben, "Frühlinge" auf ihren Ankerkabeln, einem System auszurüsten, den Bogen-Anker beizufügen, der Stabilität vergrößert hat und seinen Schiffen erlaubt hat, ihre Breitseiten zu schwingen, um einem Feind, während stationär, ins Gesicht zu sehen. Es hat auch Beweglichkeit vergrößert und hat deshalb die Gefahr der Ankunft unter dem rechenden Feuer reduziert. Der Plan von Nelson, der durch die Diskussion mit seinen älteren Kapitänen während der Rückreise nach Alexandria gestaltet ist, sollte auf den Franzosen vorwärts gehen und seewärts Seite des Kombis und Zentrum der französischen Linie überliefern, so dass jedes französische Schiff zwei britischen Schiffen gegenüberstehen würde und der massive Osten gegen drei kämpfen würde. Die Richtung des Winds hat bedeutet, dass die französische hintere Abteilung unfähig sein würde, sich dem Kampf leicht anzuschließen, und von den Vorderteilen der Linie abgeschnitten würde. Sicherzustellen, die im Rauch und der Verwirrung einer Nacht mit seinen Schiffen kämpfen, würde Feuer auf einander nicht zufällig öffnen, Nelson hat befohlen, dass jedes Schiff vier horizontale Lichter an der Spitze ihres mizenmast vorbereitet und auch eine beleuchtete Weiße Flagge hochzuziehen, die von der französischen Trikolore verschieden genug war, dass es in der schlechten Sichtbarkeit nicht falsch sein würde, die Gefahr reduzierend, dass britische Schiffe auf einander in der Dunkelheit schießen könnten. Da sein Schiff für den Kampf bereitgemacht wurde, hat Nelson ein Endmittagessen mit Vorhut-Offizieren gehalten, bekannt gebend, als er sich erhoben hat: "Vor dieser Zeit Morgen werde ich eine Peerage oder Westminster Abtei," in der Verweisung auf die Belohnungen des Siegs oder die traditionelle Grabstätte von britischen militärischen Helden gewonnen haben.

Kurz nachdem die französische Ordnung, Segel zu setzen, aufgegeben wurde, hat die britische Flotte schnell begonnen, sich noch einmal zu nähern, und Brueys, jetzt annehmend, unter Beschuss in dieser Nacht zu kommen, hat jedem seiner Schiffe befohlen, auch Frühlinge auf ihren Ankerkabeln zu legen und sich auf die Handlung vorzubereiten. Der Alerte wurde vorn gesandt, in der Nähe von den britischen Hauptschiffen gehend und dann scharf nach Westen über die Masse in der Hoffnung steuernd, dass die Schiffe der Linie folgen und niedergelegt werden könnten. Keiner der Kapitäne von Nelson ist auf den Trick reingefallen, und die britische Flotte hat nicht abgeschreckt weitergegangen. An 17:30 hat Nelson einem seiner zwei Hauptschiffe, HMS zugejubelt, der unter Kapitän Samuel Hood eifrig ist, der Goliath laufen lassen hatte, um erst zu sein, um auf den Franzosen zu schießen. Der Admiral hat Hood befohlen, den sichersten Kurs in den Hafen einzusetzen; die Briten hatten keine Karten der Tiefe oder Gestalt der Bucht außer einer rauen Skizze-Karte, die Swiftsure von einem Handelskapitän, einem ungenauen britischen Atlas auf dem Eifrigen, und eine 35-jährige alte französische Karte an Bord von Goliath erhalten hatte. Hood hat geantwortet, dass er sorgfältig nehmen würde, als er vorwärts gegangen ist, um die Tiefe des Wassers zu prüfen, und dass, "Wenn Sie die Ehre der Führung von Ihnen in den Kampf erlauben werden, ich das Leitungsgehen behalten werde." Kurz später hat Nelson Pause gemacht, um mit dem Gefängnis HMS Mutine zu sprechen, dessen Kommandant Leutnant Thomas Hardy einige Seepiloten von einem kleinen Behälter von Alexandrine gegriffen hatte. Weil Vorhut zu einem Halt, die folgenden verlangsamten Schiffe gekommen ist. Das hat eine Lücke veranlasst, zwischen dem Eifrigen und Goliath und dem Rest der Flotte zu öffnen. Um diese Wirkung zu entgegnen, hat Nelson HMS Theseus unter Kapitän Ralph Miller befohlen, sein Flaggschiff zu passieren und sich Eifrig und Goliath in der Vorhut anzuschließen. Durch 18:00 war die britische Flotte wieder unter dem vollen Segel, in der Linie von zehn Schiffen sechste Vorhut, weil Culloden hinten nach Norden geschliffen hat, und sich Alexander und Swiftsure beeilt haben, nach Westen aufzuholen. Im Anschluss an die schnelle Änderung von einer losen Bildung bis eine starre Kampflinie haben beide Flotten ihre Farben erhoben; jedes britische Schiff hat zusätzliche Vereinigungsfahnen in seiner Takelage hinzugefügt, im Falle dass seine Hauptfahne weg geschossen wurde. An 18:20, weil sich Goliath und Eifrig schnell auf sie, die französischen Hauptschiffe gestürzt hat, haben Guerrier und Conquérant Feuer geöffnet.

Kampf des Nils

Zehn Minuten nach französischem geöffnetem Feuergoliath, Feuer vom Fort bis Steuerbord und von Guerrier zum Hafen ignorierend, von dem der grösste Teil zu hoch war, um das Schiff zu beunruhigen, hat den Kopf der französischen Linie durchquert. Kapitän Thomas Foley hatte bemerkt, als er sich dem genähert hat, gab es eine unerwartete Lücke zwischen Guerrier und dem seichten Wasser der Masse. Auf seiner eigenen Initiative hat sich Foley dafür entschieden, diesen taktischen Fehler auszunutzen, und hat seinen Winkel der Annäherung geändert, um durch die Lücke zu segeln. Als der Bogen von Guerrier innerhalb der Reihe gekommen ist, hat Goliath Feuer geöffnet, strengen Schaden mit einer doppelten-shotted rechenden Breitseite zufügend, weil sich das britische Schiff Hafen zugewandt hat und die unvorbereitete Hafen-Seite von Guerrier überliefert hat, und sich die Königlichen Marinesoldaten von Foley und eine Gesellschaft von österreichischen Grenadieren dem Angriff angeschlossen haben, ihre Musketen anzündend. Foley hatte vorgehabt, neben dem französischen Schiff zu ankern und es nah zu verpflichten, aber sein Anker hat zu lange genommen, um hinunterzusteigen, und sein Schiff hat Guerrier völlig passiert. Goliath hat schließlich in der Nähe vom Bogen von Conquérant angehalten, Feuer auf dem neuen Gegner und mit den unbeschäftigten Steuerbord-Pistolen öffnend, um gelegentliche Schüsse mit der Fregatte Sérieuse auszutauschen und Behälter Hercule zu bombardieren, die an der Küste der Kampflinie verankert wurden. Dem Angriff von Foley wurde von der Motorhaube im Eifrigen gefolgt, wer auch die französische Linie durchquert hat und erfolgreich folgend Guerrier im Raum geankert hat, den Foley beabsichtigt hatte, den Bogen des Leitungsschiffs von der nahen Reihe verpflichtend. Innerhalb von fünf Minuten war Guerriers foremast zu Beifallsrufen von den Mannschaften der sich nähernden britischen Schiffe gefallen. Die französischen Kapitäne waren durch die Geschwindigkeit des britischen Fortschritts überrumpelt worden, und waren noch an Bord des Ostens in der Konferenz mit dem Admiral, als die Zündung angefangen hat. Eilig ihre Boote startend, sind sie zu ihren Behältern zurückgekehrt. Kapitän Jean-François-Timothée Trullet von Guerrier hat Ordnungen von seinem Lastkahn für seine Männer geschrien, um Feuer auf dem Eifrigen zurückzugeben.

Das dritte britische Schiff in die Handlung war HMS Orion unter dem Kapitän Herr James Saumarez, der die Verpflichtung an der Spitze der Kampflinie rund gemacht hat und zwischen dem französischen Hauptanschluss und den Fregatten gegangen ist, die näher an der Küste liegen. Als er so, die Fregatte getan hat, hat Sérieuse Feuer auf Orion geöffnet, zwei Männer verwundend. Die Tagung im Marinekrieg der Zeit bestand darin, dass Schiffe der Linie Fregatten nicht angegriffen haben, als es Schiffe der gleichen Größe gab, um sich zu beschäftigen, aber im Entlassen des ersten französischen Kapitäns Claude-Jean Martin hatte die Regel verneint und Saumarez gewartet hat, bis die Fregatte an der nahen Reihe vor dem Antworten war. Orion hat gerade eine Breitseite gebraucht, um die Fregatte auf ein Wrack zu reduzieren, und das arbeitsunfähige Schiff von Martin hat weg über die Masse getrieben. Während der durch diesen Umweg verursachten Verzögerung haben sich zwei andere britische Schiffe dem Kampf angeschlossen: Theseus, der als ein erstklassiges Schiff verkleidet worden war, ist der Spur von Foley über den Bogen von Guerriers gefolgt. Miller hat sein Schiff im Laufe der Mitte des Handgemenges zwischen den verankerten britischen und französischen Schiffen gesteuert, bis er auf das dritte französische Schiff Spartiate gestoßen ist. Ankernd, um nach Backbord zu halten, hat das Schiff von Miller Feuer an der nahen Reihe geöffnet. Unter Kapitän Davidge Gould Kühner HMS hat die französische Linie zwischen Guerrier und Conquérant durchquert, zwischen den Schiffen ankernd und sie beide rechend. Orion hat sich dann an die Handlung weiterer Süden wieder angeschlossen als beabsichtigt, auf dem fünften französischen Schiff Peuple Souverain und das Flaggschiff von Admiral Blanquet Franklin entlassend.

Die folgenden drei britischen Schiffe, Vorhut in der Leitung, die von HMS Minotaur und HMS Verteidigung gefolgt ist, sind in der Kampflinie-Bildung geblieben und haben auf der Steuerbord-Seite der französischen Linie an 18:40 geankert. Nelson hat das Feuer seines Flaggschiffs auf Spartiate eingestellt, während Kapitän Thomas Louis in Minotaur den unbeschäftigten Aquilon angegriffen hat und sich Kapitän John Peyton in der Verteidigung dem Angriff auf Peuple Souverain angeschlossen hat. Mit der französischen jetzt schwer zahlenmäßig überlegen gewesenen Vorhut sind die folgenden britischen Schiffe HMS Bellerophon und HMS Majestätisch am Handgemenge vorbeigegangen und sind auf so weit unbeschäftigtes französisches Zentrum vorwärts gegangen. Beide Schiffe kämpften bald mit Feinden, die viel mächtiger sind als sich, und haben begonnen, strengen Schaden zu nehmen: Kapitän Henry Darby auf Bellerophon hat seinen beabsichtigten Anker in der Nähe von Franklin verpasst und hat stattdessen sein Schiff unter der Hauptbatterie des französischen Flaggschiffs gefunden, während Kapitän George Blagdon Westcott auf dem Majestätischen auch seine Station verpasst hat und fast mit Heureux kollidiert hat, unter dem schweren Feuer aus Tonnant kommend. Unfähig, rechtzeitig anzuhalten, ist der Klüver-Boom von Westcott verfangen mit dem Leichentuch von Tonnants geworden. Die Franzosen haben auch gelitten: Admiral Brueys auf dem Osten wurde im Gesicht und der Hand durch den fliegenden Schutt während des öffnenden Austausches des Feuers mit Bellerophon streng verwundet. Das Endschiff der britischen Linie, Culloden unter Troubridge, ist zu nahe zur Insel Aboukir in der wachsenden Dunkelheit gesegelt und ist schnell auf der Masse stecken geblieben. Trotz anstrengender Anstrengungen von den Booten von Cullodens, das Gefängnis Mutine und der HMS 50-Pistolen-Leander unter Kapitän Thomas Thompson, konnte das Schiff der Linie nicht bewegt werden, und die Wellen haben Culloden weiter auf die Masse gesteuert, strengen Schaden zum Rumpf des Schiffs zufügend.

Übergabe des französischen Kombis

An 19:00 wurden die sich identifizierenden Lichter im mizenmasts der britischen Flotte angezündet. Zu diesem Zeitpunkt war Guerrier völlig dismasted gewesen und hatte schwer zerschlagen. Eifrig wurde im Vergleich kaum berührt: Motorhaube hatte Eifrig außerhalb des Kreisbogens des grössten Teiles der Breitseite des französischen Schiffs aufgestellt, und jedenfalls war Guerrier zu einer Verpflichtung an beiden Seiten gleichzeitig mit seinen durch Läden blockierten Hafen-Pistolen nicht bereit. Obwohl ihr Schiff ein Wrack war, hat sich die Mannschaft von Guerrier geweigert, sich zu ergeben, fortsetzend, die wenigen funktionellen Pistolen wann immer möglich trotz des schweren antwortenden Feuers vom Eifrigen anzuzünden. Zusätzlich zu seinem Kanone-Feuer hat Motorhaube seine Marinesoldaten aufgerufen und hat ihnen befohlen zu schießen die Salve der Muskete hat nach dem Deck des französischen Schiffs geschossen, die Mannschaft außer Sicht steuernd, aber noch scheiternd, die Übergabe vor Kapitän Trullet zu sichern. Erst als 21:00, als Motorhaube ein kleines Boot Guerrier mit einer wohnenden Partei gesandt hat, dass sich das französische Schiff schließlich ergeben hat. Conquérant wurde schneller vereitelt, nachdem schwere Breitseiten von vorübergehenden britischen Schiffen und den Achtsamkeiten von Kühnen und Goliath alle drei Masten vorher 19:00 heruntergebracht haben. Mit seinem Schiff unbeweglich und schlecht beschädigt hat der sterblich verwundete Kapitän Etienne Dalbarade seine Farben geschlagen, und eine wohnende Partei hat Kontrolle gegriffen. Verschieden vom Eifrigen haben diese britischen Schiffe relativ strengen Schaden in der Verpflichtung gelitten; Goliath hat den grössten Teil seiner Takelage, gelittenen Schadens zu allen drei Masten verloren und hat mehr als 60 Unfälle erhalten. Mit seinen vereitelten Gegnern hat Kapitän Gould auf dem Kühnen den Frühling auf seinem Kabel verwendet, um Feuer Spartiate, dem folgenden französischen Schiff in der Linie zu übertragen. Nach Westen des Kampfs ist verprügelter Serieusé über die Masse gesunken. Seine Masten sind vom Wasser hervorgetreten, weil Überlebende in Boote gekrabbelt sind und sich für die Küste lautstark gestritten haben.

Die Übertragung der Breitseite von Audaciouss zu Spartiate hat bedeutet, dass Kapitän Maurice-Julien Emeriau jetzt drei Gegnern ins Gesicht gesehen hat. Innerhalb von Minuten waren alle drei der Masten seines Schiffs gefallen, aber der Kampf um Spartiate hat bis 21:00 weitergegangen, als der schwer verwundete Emeriau seine geschlagenen Farben bestellt hat. Obwohl Spartiate zahlenmäßig überlegen gewesen wurde, war er durch das folgende in der Linie Aquilon unterstützt worden, der einzigartig der französischen Kombi-Staffel mit nur einem Gegner, Minotaur kämpfte. Kapitän Antoine René Thévenard hat den Frühling auf seinem Ankerkabel verwendet, um seine Breitseite in eine rechende Position über den Bogen des Flaggschiffs von Nelson umzubiegen, das folglich mehr als 100 Unfälle einschließlich des Admirals ertragen hat. An ungefähr 20:30 wurde Nelson über sein geblendetes rechtes Auge durch einen Eisensplitter geschlagen, der in einem Schuss von Spartiate angezündet ist. Die Wunde hat einen Schlag der Haut veranlasst, über sein Gesicht zu fallen, ihn provisorisch völlig blind machend. Nelson ist in die Arme von Kapitän Edward Berry ohnmächtig geworden und wurde unten getragen. Sicher, dass seine Wunde tödlich war, hat er ausgerufen "Ich werde getötet, erinnere mich an mich meiner Frau", und habe nach seinem Geistlichen Stephen Comyn verlangt. Die Wunde wurde vom Vorhut-Chirurgen Michael Jefferson sofort untersucht, der den Admiral informiert hat, dass es eine einfache Fleischwunde war und die Haut zusammen genäht hat. Nelson hat nachher die Instruktionen von Jefferson ignoriert, untätig zu bleiben, zum Achterdeck kurz vor der Explosion auf dem Osten zurückkehrend, um die Schlussstufen des Kampfs zu beaufsichtigen. Obwohl das Manöver von Thévenard erfolgreich war, hat es seinen eigenen Bogen unter Pistolen von Minotaurs und durch 21:25 gelegt das französische Schiff war dismasted und hat zerschlagen, Kapitän Thévenard hat getötet und seine jüngeren Offiziere, die gezwungen sind sich zu ergeben. Mit seinem vereitelten Gegner hat Kapitän Thomas Louis dann Minotaur nach Süden genommen, um sich dem Angriff auf Franklin anzuschließen.

Das fünfte französische Schiff, Peuple Souverain, wurde von jeder Seite von Defence und Orion angegriffen und hat schnell die vorderen und wichtigen Masten verloren. An Bord von Orion wurde ein Holzblock von einem der Masten des Schiffs zerschlagen, zwei Männer vor dem Verwunden von Kapitän Saumarez im Schenkel tötend. Auf Peuple Souverain war Kapitän Pierre-Paul Raccord schwer verwundet und hat die Ankerkabelkürzung seines Schiffs bestellt, um der Beschießung zu entkommen. Peuple Souverain hat nach Süden zum Flaggschiff-Osten getrieben, der irrtümlicherweise Feuer auf dem dunkel gemachten Behälter geöffnet hat. Orion und Defence waren unfähig sofort fortzufahren, weil Verteidigung seine vordere Stenge verloren hatte und Orion durch einen improvisierten fireship mit knapper Not vermisst wurde, der durch den Kampf getrieben hat. Der Ursprung dieses Schiffes, eines mit dem hoch feuergefährlichen Material geladeten Bootes eines aufgegebenen und brennenden Schiffs, ist unsicher, aber es kann von Guerrier gestartet worden sein, als der Kampf begonnen hat. Peuple Souverain hat nicht weit vom Osten geankert, aber hat keinen weiteren Teil im Kämpfen genommen. Das zerstörte Schiff hat sich während der Nacht ergeben. Franklin ist im Kampf geblieben, aber Blanquet hatte eine strenge Hauptwunde ertragen, und Kapitän Gillet war unter dem Unbewussten mit strengen Wunden getragen worden. Kurz später ist ein Feuer auf dem Achterdeck ausgebrochen, nachdem ein Waffenschließfach explodiert hat, der schließlich mit der Schwierigkeit von der Mannschaft ausgelöscht wurde.

Nach Süden war Bellerophon in ernsten Schwierigkeiten, weil die riesige Breitseite des Ostens das Schiff gehämmert hat. An 19:50 sind der mizenmast und Großmast sowohl zusammengebrochen als auch Feuer ist gleichzeitig an mehreren Punkten ausgebrochen. Obwohl die Flammen ausgelöscht wurden, hatte das Schiff mehr als 200 Unfälle ertragen. Kapitän Darby hat erkannt, dass seine Position unhaltbar war und die Ankerkabelkürzung an 20:20 bestellt hat. Das zerschlagene Schiff hat weg vom Kampf unter dem fortlaufenden Feuer von Tonnant getrieben, weil der foremast ebenso zusammengebrochen ist. Osten hatte auch bedeutenden Schaden gelitten, und Admiral Brueys war im Diaphragma durch eine Kanonenkugel geschlagen worden, die ihn fast entzwei schneiden. Admiral Brueys ist fünfzehn Minuten später gestorben, auf dem Deck bleibend und sich weigernd, unten von seinen Männern getragen zu werden. Orientiert Kapitän Luc-Julien-Joseph Casabianca wurde auch verwundet, hat im Gesicht durch den fliegenden Schutt geschlagen und hat unbewusst geschlagen, während sein zwölfjähriger alter Sohn ein Bein durch eine Kanonenkugel abreißen lassen hat, als er neben seinem Vater gestanden hat. Das am meisten britische Schiff, Majestätisch, war kurz verfangen mit 80-Pistolen-Tonnant, und im resultierenden Kampf geworden, hat schwere Unfälle ertragen. Unter den Toten war Kapitän George Blagdon Westcott, der durch das französische Muskete-Feuer getötet wurde. Leutnant Robert Cuthbert hat Befehl angenommen und hat erfolgreich sein Schiff entwirrt, schlecht beschädigt Majestätisch erlaubend, weiter südwärts zu treiben, so dass durch 20:30 es zwischen Tonnant und dem folgenden in der Linie Heureux aufgestellt wurde, beide verpflichtend. Um das Zentrum zu unterstützen, hat Kapitän Thompson von Leander die sinnlosen Anstrengungen überlassen, gestrandeten Culloden von der Masse zu schleppen, und hat unten die kampfbereite französische Linie durchgesegelt, in die Lücke eingehend, die von treibendem Peuple Souverain geschaffen ist und ein wildes rechendes Feuer auf Franklin und Osten öffnend.

Während der Kampf in der Bucht gewütet hat, haben die zwei zurückgebliebenen britischen Schiffe anstrengende Anstrengungen gemacht, sich der Verpflichtung anzuschließen, sich auf die Blitze des Geschützfeuers in der Dunkelheit konzentrierend. Gewarnt weg von den Massen von Aboukir durch den niedergelegten Culloden hat Kapitän Benjamin Hallowell in Swiftsure das Handgemenge an der Spitze der Linie passiert und hat sein Schiff nach dem französischen Zentrum gerichtet. Kurz danach 20:00 wurde ein dismasted Koloss entdeckt, vor Swiftsure treibend, und Hallowell hat am Anfang seinen Männern befohlen, vor dem Annullieren der Ordnung zu schießen, die für die Identität des fremden Behälters betroffen ist. Dem zerschlagenen Schiff zujubelnd, hat Hallowell die Antwort "Bellerophon erhalten, außer Betrieb arbeitsunfähig gehend." Erleichtert, dass er eines seiner eigenen Schiffe in der Dunkelheit nicht zufällig angegriffen hatte, ist Hallowell zwischen Osten und Franklin vorgefahren und hat Feuer auf ihnen beiden geöffnet. Alexander, das britische unbeschäftigte Endschiff, das Swiftsure gefolgt war, ist in der Nähe von Tonnant vorgefahren, der begonnen hatte, weg vom kampfbereiten französischen Flaggschiff zu treiben. Kapitän Alexander Ball hat sich dann dem Angriff auf den Osten angeschlossen.

Zerstörung des Ostens

An 21:00 wurde ein Feuer auf den niedrigeren Decks des Ostens beobachtet. Die Gefahr das identifizierend, das zum französischen Flaggschiff aufgestellt ist, hat Kapitän Hallowell seine Pistole-Mannschaften geleitet, um ihre Kanone direkt in die Flamme anzuzünden. Anhaltendes britisches Kanone-Feuer hat die Flammen überall im Schiff streng ausgebreitet, und hat alle Anstrengungen verhindert, es auszulöschen. Innerhalb von Minuten hatten die Flammen die Takelage erstiegen und die riesengroßen Segel angezündet. Die nächsten britischen Schiffe, Swiftsure, Alexander und Orion, die ganze angehaltene Zündung, haben ihren gunports geschlossen und haben begonnen, sich weg vom aufflammenden Schiff vor der Detonation des enormen Munitionsbedarfs versorgt an Bord zu drängen. Außerdem wurden Feuerparteien von den Pistolen weggenommen und haben die Segel und Decks im Meerwasser eingeweicht, um zu helfen, irgendwelche resultierenden Flammen zu enthalten. Ebenfalls haben die französischen Schiffe Tonnant, Heureux und Mercure die ganze Kürzung ihre Ankerkabel und südwärts weg vom aufflammenden Schiff getrieben. An 22:00 hat das Feuer die Zeitschriften erreicht, und der Osten wurde fast durch eine massive Explosion völlig zerstört. Die Gehirnerschütterung der Druckwelle allein war genügend, um offen die Nähte der nächsten Schiffe zu reißen, und brennende Wrackteile sind in einem riesigen Kreis, viel davon gelandet, direkt über die Umgebungsschiffe ins Meer darüber hinaus fliegend. Swiftsure, Alexander und Franklin wurden alle durch fallende Wrackteile angezündet, obwohl in jedem Fall Mannschaften von Matrosen mit Wassereimern geschafft haben, die Flammen trotz einer sekundären Explosion auf Franklin auszulöschen.

Es ist nie fest gegründet worden, wie das Feuer auf dem Osten ausgebrochen ist, aber eine allgemeine Rechnung ist, dass Gläser von Öl und Farbe auf dem Heck-Deck verlassen, aber nicht richtig weggeräumt worden waren, nachdem der Anstrich auf dem Rumpf des Schiffs kurz vor dem Kampf vollendet worden war. Wie man glaubt, ist die brennende Einlage von einem der britischen Schiffe auf das Heck-Deck geschwommen und hat die Farbe entzündet. Das Feuer hat sich schnell durch das Jagdhaus des Admirals und in eine bereite Zeitschrift ausgebreitet, die Rumpf-Munition versorgt hat, die entworfen wurde, um wilder in Wasser zu brennen, als in Luft. Umgekehrt hat Flottekapitän Honoré Ganteaume später die Ursache als eine Explosion auf dem Achterdeck gemeldet, das durch eine Reihe von geringen Feuern auf dem Hauptdeck unter den Booten des Schiffs vorangegangen ist. Was für seinen Ursprung hat sich das Feuer schnell ausgebreitet, obwohl die Takelage des Schiffs, die durch das Feuer ungehemmt ist, pumpt, an Bord dessen durch den britischen Schuss zerschlagen worden war. Eine zweite Flamme hat dann am Bogen begonnen, Hunderte von Matrosen in der Taille des Schiffs fangend. Nachfolgende archäologische Untersuchung hat Schutt gestreut des Meeresbodens und der Beweise gefunden, dass das Schiff durch zwei riesige Explosionen nacheinander zertrümmert wurde. Obwohl Hunderte von Männern ins Meer getaucht haben, um den Flammen zu entkommen, haben weniger als 100 die Druckwelle überlebt: Etwa 70 Überlebende wurden durch britische Boote einschließlich des verwundeten Stabsoffiziers Léonard-Bernard Motard aufgenommen. Sehr wenige haben andere, einschließlich Ganteaumes, geschafft, die Küste auf Rettungsflößen zu erreichen. Der Rest der Mannschaft, mehr als eintausend Männer zählend, wurde einschließlich Kapitäns Luc-Julien-Joseph Casabianca und seines zwölfjährigen Sohnes Giocante getötet.

Seit zehn Minuten nachdem war die Explosion dort keine Zündung; Matrosen von beiden Seiten wurden entweder durch die Druckwelle oder verzweifelt auslöschenden Feuer an Bord ihrer eigenen Schiffe zu erschüttert, den Kampf fortzusetzen. Während der Pause hat Nelson Ordnungen dass Boote gegeben, die zu senden sind, um Überlebende vom Wasser um die Überreste von Osten zu ziehen. An 22:10 hat Franklin die Verpflichtung wiederangefangen, indem er auf Swiftsure geschossen hat. Isoliert und zerschlagen war das Schiff von Blanquet bald dismasted, und der Admiral, eine strenge Hauptwunde ertragend, wurde gezwungen, sich durch die vereinigte Feuerkraft von Swiftsure und Defence zu ergeben. Mehr als Hälfte der Mannschaft von Franklins war getötet oder verwundet worden. Durch 24:00 ist nur Tonnant beschäftigt geblieben, als Kommodore Aristide Aubert Du Petit Thouars seinen Kampf mit dem Majestätischen und angezündeten auf Swiftsure fortgesetzt hat, als sich das britische Schiff innerhalb der Reihe bewegt hat. Durch 03:00 nachdem hatten mehr als drei Stunden des nahen Viertel-Kampfs, Majestätisch seine wichtigen und mizzen Masten verloren, während Tonnant ein dismasted Koloss war. Obwohl Kapitän Du Petit Thouars beide Beine und einen Arm verloren hatte, ist er im Befehl geblieben, darauf beharrend, die Trikolore zum Mast zu nageln, um ihn davon abzuhalten, geschlagen zu werden und Ordnungen von seiner Position zu geben, die auf dem Deck in einem Eimer von Weizen abgestützt ist. Unter seiner Leitung hat verprügelter Tonnant allmählich südwärts weg von der Handlung getrieben, um sich der südlichen Abteilung unter Villeneuve anzuschließen. Überall in der Verpflichtung hatte die französische Hinterseite ein willkürliches Feuer auf den kämpfenden Schiffen vorn aufrechterhalten. Die einzige erkennbare Wirkung war das Zersplittern des Ruders von Timoléons durch das falsch belehrte Feuer von benachbartem Généreux.

Morgen

Da sich die Sonne an 04:00 am 2. August erhoben hat, ist Zündung wieder zwischen der französischen südlichen Abteilung von Guillaume Tell, Tonnant, Généreux und Timoléon und dem verprügelten Alexander und Majestätisch ausgebrochen. Obwohl kurz übertroffen, wurden die britischen Schiffe bald von Goliath und Theseus angeschlossen. Da Kapitän Miller sein Schiff in die Position manövriert hat, ist Theseus kurz von der Fregatte Artémise unter Beschuss geraten. Miller hat sein Schiff zu Artémise gedreht, aber Kapitän Pierre-Jean Standelet hat seine Fahne geschlagen und hat seinen Männern befohlen, die Fregatte aufzugeben. Miller hat ein Boot unter Leutnant William Hoste gesandt, um den leeren Behälter in Besitz zu nehmen, aber Standelet hatte sein Schiff in Brand gesetzt, als er abgereist ist und Artémise kurz später explodiert hat. Die überlebenden französischen Schiffe der Linie, ihren Rückzug mit dem Geschützfeuer bedeckend, das allmählich nach Osten weg von der Küste an 06:00 gezogen ist. Eifrig verfolgt, und ist im Stande gewesen, die Fregatte-Justiz davon abzuhalten, Bellerophon zu täfeln, der am südlichen Punkt der Bucht verankert wurde, die eilige Reparaturen erlebt.

Zwei andere französische Schiffe sind noch die Trikolore geflogen, aber keiner war in der Lage, sich entweder zurückzuziehen oder zu kämpfen. Als Heureux und Mercure ihre Ankerkabel geschnitten hatten, um dem explodierenden Osten zu entkommen, waren ihre Mannschaften in Panik geraten und kein Kapitän (von denen beide verwundet wurden) hatte geschafft, Kontrolle ihres Schiffs wiederzugewinnen. Infolgedessen hatten beide Behälter auf die Masse getrieben. Gestrandet und schutzlos wurden die Schiffe von Alexander, Goliath, Theseus und Leander angegriffen, und beide haben sich innerhalb von Minuten ergeben. Die Ablenkungen, die von Heureux, Mercure und Justiz zur Verfügung gestellt sind, haben Villeneuve erlaubt, die meisten überlebenden französischen Schiffe zum Mund der Bucht an 11:00 zu bringen. Sich jedoch war dismasted Tonnant, Kommodore Du Petit Thouars, der jetzt von seinen Wunden tot ist und über Bord bei seiner eigenen Bitte geworfen ist, unfähig, die erforderliche Geschwindigkeit zu machen, und wurde am Land von seiner Mannschaft gesteuert, während Timoléon zu weiter Süden war, um mit Villeneuve zu flüchten, und im Versuchen, sich den Überlebenden anzuschließen, auch auf der Masse gegründet hatte. Die Kraft des Einflusses hat den foremast des Schiffs entfernt. Die restlichen französischen Behälter: Die Schiffe der Linie Guillaume Tell und Généreux und die Fregatte-Justiz und Diane, gebildet und sind zum Meer hervorgetreten, das durch den Eifrigen verfolgt ist. Trotz anstrengender Anstrengungen ist das isolierte Schiff von Kapitän Hood unter dem schweren Feuer gekommen und war unfähig, die schleifende Justiz abzuschneiden, weil die französischen Überlebenden seewärts, Eifrig geflüchtet sind, durch mehrere Franzosen geschlagen werden, hat Schuss und einen Mann verlierend, getötet.

Für den Rest vom 2. August haben die Schiffe von Nelson improvisierte Reparaturen gemacht und haben getäfelt und haben ihre Preise konsolidiert. Culloden hat besonders Hilfe verlangt: Schließlich sein Schiff von der Masse an 02:00 geschleppt, hat Troubridge gefunden, dass er sein Ruder verloren hatte und Wassers eine Stunde übernahm. Notreparaturen zum Rumpf und Formgebung eines Ersatzruders von einer Ersatzstenge haben die meisten nächsten zwei Tage genommen. Am Morgen vom 3. August hat Nelson Theseus und Leander gesandt, um die Übergabe von niedergelegtem Tonnant und Timoléon zu zwingen. Der Tonnant, seine Decks, die mit 1,600 Überlebenden von anderen französischen Behältern überfüllt sind, übergeben als die britischen Schiffe hat sich genähert, während Timoléon von ihrer restlichen Mannschaft in Brand gesteckt wurde, die dann zur Küste in kleinen Booten geflüchtet ist. Timoléon hat kurz nach dem Mittag, dem elften und endgültigen französischen Schiff der Linie explodiert, die zerstört oder während des Kampfs gewonnen ist.

Nachwirkungen

Britische Unfälle im Kampf wurden mit etwas Genauigkeit in den unmittelbaren Nachwirkungen als 218 getötete und etwa 677 verwundet registriert, obwohl die Zahl von verwundeten, wer nachher gestorben ist, nicht bekannt ist. Die Schiffe, die am meisten gelitten haben, waren Bellerophon mit 201 Unfällen und Majestätisch mit 193, während anders, als Culloden der leichteste Verlust war auf dem Eifrigen, der einen Mann und sieben verwundete töten lassen hat. Die Verlustliste schließt Kapitän Westcott, fünf Leutnants und zehn jüngere Offiziere unter dem toten Nelson und Admiral Nelson, Kapitänen Saumarez, Ball und Darby ein, und sechs Leutnants haben verwundet. Anders als Culloden waren die einzigen britischen in ihren Rümpfen ernstlich beschädigten Schiffe Bellerophon, Majestätisch und Vorhut, während Bellerophon und Majestic die einzigen Schiffe waren, um Masten zu verlieren: Majestätisch die Hauptsache und mizzen und Bellerophon alle drei. Französische Unfälle sind härter zu rechnen, aber waren bedeutsam höher. Schätzungen von französischen Verlusten erstrecken sich von 2,000 bis 5,000, mit einem angedeuteten Mittelpunkt 3,500, der mehr als eintausend gewonnen verwundet und fast 2,000 getötet einschließt, dessen Hälfte auf dem Osten gestorben ist. Zusätzlich zu Admiral Brueys getötet und Admiral Blanquet hat verwundet, vier Kapitäne sind gestorben, und sieben wurden andere ernstlich verwundet. Die französischen Schiffe haben strengen Schaden gelitten: Zwei Schiffe der Linie und zwei Fregatten wurden (sowie ein Bombe-Behälter zerstört, der von seiner Mannschaft gehastet ist), und drei andere gewonnene Schiffe wurden zu zerschlagen, um jemals wieder zu segeln. Der restlichen Preise wurden nur drei jemals für den Frontdienst genug repariert. Seit Wochen nach dem Kampf, entlang der ägyptischen Küste abgespülte Körper, langsam in der intensiven trockenen Hitze verfallend.

Nelson, der beim Vermessen der Bucht am Morgen vom 2. August "Sieg gesagt hat, ist nicht ein Name stark genug für solch eine Szene" ist am Anker in der Aboukir Bucht seit den nächsten zwei Wochen geblieben, die vom Erholen von seiner Wunde völlig in Anspruch genommen sind, haben das Schreiben von Absendungen und Festsetzen der militärischen Situation in Ägypten mit Dokumenten an Bord einen der Preise gewonnen. Die Hauptwunde von Nelson wurde als "drei Zoll lang" seiend, mit "der für einen Zoll ausgestellten Hirnschale" registriert. Er hat Schmerz unter der Verletzung für den Rest seines Lebens ertragen und wurde schlecht geschrammt, sein Haar entwerfend, um es so viel wie möglich zu verkleiden. Da ihr Kommandant gegenesen ist, haben seine Männer die Wracke des nützlichen Bedarfs beraubt und haben Reparaturen zu ihren Schiffen und Preisen gemacht. Im Laufe der Woche wurde Aboukir Bucht durch Feuer umgeben, die von Beduinestammesangehörigen im Feiern des britischen Siegs angezündet sind. Am 5. August wurde Leander zu Cadiz mit Nachrichten für die Earl St. von Kapitän Edward Berry getragener Vincent geschickt. Im Laufe der nächsten paar Tage wurden alle außer 200 der festgenommenen Gefangenen auf der Küste unter strengen Begriffen der Strafaussetzung gelandet, obwohl Bonaparte ihnen später befohlen hat, in eine Infanterie-Einheit gebildet und zu seiner Armee hinzugefügt zu werden. Genommener Gefangener der verwundeten Offiziere wurde an Vorhut an Bord gehalten, wo Nelson sie regelmäßig am Mittagessen unterhalten hat. Historiker Joseph Allen zählt das bei einer Gelegenheit Nelson nach, dessen Sehkraft noch im Anschluss an seine Wunde, angebotene Zahnstocher einem Offizier litt, der seine Zähne verloren und dann eine Schnupftabaksdose einem Offizier passiert hatte, dessen Nase abgerissen worden war, viel Unbehaglichkeit verursachend. Am 8. August haben die Boote der Flotte die Insel Aboukir gestürmt, die sich ohne einen Kampf ergeben hat. Die Landungspartei hat vier der Pistolen entfernt und hat den Rest zusammen mit dem Fort zerstört, in dem sie bestiegen wurden, die Insel "die Insel von Nelson" umbenennend.

Am 10. August hat Nelson Leutnant Thomas Duval vom Eifrigen mit Nachrichten an die Regierung in Indien gesandt. Duval ist über den Nahen Osten über Land über Aleppo gereist und hat ein Schiff von Basra bis Bombay genommen, Generalgouverneur von Burggrafen von Indien Wellesley mit der Situation in Ägypten bekannt machend. Am 12. August sind die Fregatten HMS Smaragd unter Kapitän Thomas Moutray Waller, HMS Alcmene unter Kapitän George Johnstone Hope und HMS Bonne Citoyenne unter Kapitän Robert Retalick von Alexandria angekommen. Am Anfang war die Fregatte-Staffel für französische Schlachtschiffe falsch und ist durch Swiftsure weggejagt, am nächsten Tag zurückkehrend, sobald der Fehler begriffen worden war. Derselbe Tag wie die Fregatten ist angekommen, Mutine wurde nach Großbritannien mit Absendungen unter dem Befehl von Leutnant Thomas Bladen Capel gesandt, der Hardy nach der Promotion des Letzteren dem Kapitän der Vorhut ersetzt hatte. Am 14. August hat Nelson Orion, Majestätisch, Bellerophon, Minotaur, Verteidigung, Kühn, Theseus, Franklin, Tonnant, Aquilon, Conquérant, Peuple Souverain und Spartiate zum Meer unter dem Befehl von Saumarez gesandt. Viele Schiffe hatten nur Jury-Masten, und man hat einen vollen Tag für den Konvoi gebraucht, um den Mund der Bucht zu erreichen, schließlich in offenes Wasser am 15. August segelnd. Am 16. August der niedergelegte Preis wurde Heureux in Brand gesteckt und als nicht mehr passend für den Dienst zerstört, und am 18. August wurden Guerrier und Mercure auch verbrannt. Am 19. August ist Nelson für Naples mit der Vorhut, Culloden und Alexander gesegelt, Motorhaube im Befehl von Eifrigen, Goliath, Swiftsure und den kürzlich angeschlossenen Fregatten verlassend, um über französische Tätigkeiten an Alexandria zu wachen.

Die erste Nachricht, um Bonaparte bezüglich der Katastrophe zu erreichen, die seine Flotte eingeholt hatte, ist am 14. August in sein Lager auf der Straße zwischen Salahieh und Kairo angekommen. Der Bote war ein Stabsoffizier, der vom Gouverneur von Alexandriner General Jean Baptiste Kléber gesandt ist, und der Bericht war von Admiral Ganteaume eilig geschrieben worden, der sich nachher an die Schiffe von Villeneuve auf See wieder angeschlossen hatte. Eine Rechnung berichtet, dass, als ihm die Nachricht gereicht wurde, Bonaparte es ohne Gefühl vor dem Benennen des Boten zu ihm und dem Verlangen weiterer Details gelesen hat. Als der Bote fertig gewesen war, hat der französische General wie verlautet "Vernunft n'avons plus de flotte bekannt gegeben: wie bien. Il faut rester en ces contrées ou en sortir grands comme les anciens" ("Haben wir nicht mehr eine Flotte: So, wir müssen entweder in diesem Land bleiben oder es so groß verlassen wie die Menschen der Antike"). Eine andere Geschichte, wie erzählt, durch den Sekretär des Generals Bourienne behauptet, dass Bonaparte fast durch die Nachrichten überwunden wurde und "Unglücklichen Brueys ausgerufen hat, was Sie tun ließ!" Bonaparte hat später viel die Schuld für den Misserfolg auf dem verwundeten Admiral Blanquet gelegt, falsch ihn anklagend, Franklin zu übergeben, während sein Schiff unbeschädigt war. Beteuerungen von Ganteaume und Minister Étienne Eustache Bruix haben später den Grad der Kritik reduziert, die Blanquet geübt hat, aber er hat nie wieder in einer Befehl-Kapazität gedient. Die unmittelbarste Sorge von Bonaparte war jedoch mit seinen eigenen Offizieren, die begonnen haben, den Verstand der kompletten Entdeckungsreise infrage zu stellen. Seine Leitendsten Angestellten zum Mittagessen einladend, hat Bonaparte sie gefragt, wie sie waren. Als sie geantwortet haben, dass sie "erstaunlich" waren, hat Bonaparte geantwortet, dass es genauso gut war, da er sie Schuss haben würde, wenn sie fortsetzen würden, "Meutereien zu fördern und Revolte zu predigen." Um jeden Aufstand unter den geborenen Einwohnern zu unterdrücken, wurde das belauschte Besprechen von Ägyptern des Kampfs mit dem Ausschneiden ihrer Zungen bedroht.

Reaktion

Der erste Satz von Nelson von Absendungen wurde gewonnen, als Leander abgefangen und von Généreux in einer wilden Verpflichtung von der Westküste Kretas am 18. August 1798 vereitelt wurde. Infolgedessen haben Berichte des Kampfs Großbritannien nicht erreicht, bis Capel in Mutine am 2. Oktober angekommen ist, ins Admiralsamt an 11:15 eingehend und persönlich die Nachrichten Herrn Spencer liefernd, der unbewusst ohnmächtig geworden ist, als er den Bericht gehört hat. Obwohl Nelson vorher in der Presse gezüchtigt worden war, um zu scheitern, die französische Flotte abzufangen, hatten Gerüchte des Kampfs begonnen, in Großbritannien vom Kontinent gegen Ende September und die Nachrichten anzukommen, gebrachter Capel wurde mit Feiern direkt über das Land gegrüßt. Innerhalb von vier Tagen war Nelson Baron Nelson des Nils und Burnham Thorpe, einem Titel erhoben worden, mit dem er privat unzufrieden war, glaubend, seine Handlungen haben bessere Belohnung verdient. König George III hat die Häuser des Parlaments am 20. November mit den Wörtern gerichtet:

Der Konvoi von Saumarez von Preisen hat zuerst an Malta angehalten, wo Saumarez Hilfe zu einem Aufruhr auf der Insel unter der maltesischen Bevölkerung gegeben hat. Es ist dann nach Gibraltar gesegelt, am 18. Oktober in die Beifallsrufe der Garnison ankommend: Saumarez hat geschrieben, dass "Wir der Wärme ihres Beifalls und des Lobs nie gerecht werden können, das sie alle unserer Staffel gewährt haben". Am 23. Oktober, im Anschluss an die Übertragung des verwundeten zum militärischen Krankenhaus und der Bestimmung des grundlegenden Bedarfs, ist der Konvoi auf zu Lissabon gesegelt, Bellerophon und Majestic für umfassendere Reparaturen zurücklassend. Peuple Souverain ist auch an Gibraltar geblieben: Das Schiff wurde zu schlecht beschädigt für die Atlantische Reise nach Großbritannien gehalten und wurde so zu einem guardship unter dem Namen von HMS Guerrier umgewandelt. Die restlichen Preise haben grundlegende Reparaturen erlebt und sind dann für Großbritannien gesegelt, schließlich Plymouth erreichend. Ihr Alter und zerschlagener Staat haben bedeutet, dass weder Conquérant noch Aquilon passend für den aktiven Dienst in der Royal Navy betrachtet wurden und beide nachher hulked waren, obwohl sie in den Dienst für 20,000 £ (die Entsprechung von £ bezüglich) jeder als HMS Conquerant und HMS Aboukir gekauft worden waren, um eine Finanzbelohnung den Mannschaften zur Verfügung zu stellen, die sie gewonnen hatten. Ähnliche Summen wurden auch für Guerrier, Mercure, Heureux und Peuple Souverain ausgezahlt, während die anderen gewonnenen Schiffe beträchtlich mehr wert waren. Gebaut der Adriatischen Eiche war Tonnant 1792 gebaut worden, und Franklin und Spartiate waren weniger als ein Jahr alt. Tonnant und Spartiate, von denen beide später in der Schlacht von Trafalgar gekämpft haben, haben sich der Royal Navy unter ihren alten Namen angeschlossen, während Franklin, überlegt, um "das feinste zwei geschmückte Schiff in der Welt" zu sein, HMS Canopus umbenannt wurde. Der Gesamtwert der Preise, die am Nil gewonnen sind und nachher in die Royal Navy gekauft sind, wurde auf gerade mehr als 130,000 £ (die Entsprechung von £ bezüglich) geschätzt

Zusätzliche Preise wurden der britischen Flotte präsentiert: Nelson wurde 2,000 £ (£ bezüglich) einem Jahr für das Leben vom Parlament Großbritanniens und 1,000 £ pro Jahr vom Parlament Irlands zuerkannt, obwohl der Letztere unachtsam unterbrochen wurde, nachdem das Gesetz der Vereinigung das irische Parlament aufgelöst hat. Beide Parlamente haben einmütige Stimmen des Danks gegeben, jedem Kapitän, der im Kampf gedient hat, wurde eine besonders gemünzte Goldmedaille geboten, und der Oberleutnant jedes mit dem Kampf beschäftigten Schiffs wurde dem Kommandanten gefördert. Obwohl am Anfang ausgeschlossen, und wenn auch sie an der Verpflichtung nicht direkt teilgenommen haben, wurden Troubridge und seinen Männern gleiche Anteile in den Preisen gegeben, nachdem sich Nelson persönlich für die Mannschaft von gestrandetem Culloden verwendet hat. Honourable East India Company hat Nelson 10,000 £ (£ bezüglich) als Anerkennung für den Vorteil geboten, den seine Handlung auf ihrem Vermögen hatte und ähnliche Preise durch die Städte Londons, Liverpools und anderer städtischer und korporativer Körper gemacht wurden. Von seinen eigenen Kapitänen wurde Nelson ein Schwert und ein Bildnis als "Beweis ihrer Wertschätzung" geboten. Nelson hat öffentlich dieses nahe Band mit seinen Offizieren gefördert und am 29. September 1798 hat sie als "Wir wenige, wir glücklich wenige beschrieben, wir tun uns Brüder zusammen", das Spiel von William Shakespeare Henry V zurückwerfend. Davon hat den Begriff des Nelsonic Bandes von Brüdern, eines Kaders von Qualitätsmarineoffizieren angebaut, die mit Nelson für den Rest seines Lebens gedient haben. Fast fünf Jahrzehnte später war der Kampf unter den Handlungen, die durch einen Haken erkannt sind, der dem Allgemeinen Marinedienstorden beigefügt ist, der laut der Anwendung auf alle britischen Teilnehmer verliehen ist, die noch 1847 leben.

Andere Belohnungen wurden durch Auslandsstaaten geschenkt, besonders der osmanische Kaiser Selim III, der Nelson den ersten Ritter-Kommandanten der kürzlich geschaffenen Ordnung des Halbmonds gemacht hat, hat ihm eine Diamantaigrette geboten, ein Diamant hat Rose, einen Zobelpelz und viele andere wertvolle Geschenke beschlagen. Zar Paul I aus Russland hat unter anderen Belohnungen gesandt, ein Goldkasten, der mit Diamanten und ähnlichen Geschenken in Silber beschlagen ist, ist von anderen europäischen Linealen angekommen. Auf seiner Rückkehr zu Naples wurde Nelson mit einem Triumphumzug gegrüßt, der von König Ferdinand IV und Herrn William Hamilton geführt ist, und wurde für nur das dritte Mal in die Frau von Herrn William Emma, Dame Hamilton vorgestellt, die gewaltsam auf der Sitzung in Ohnmacht gefallen ist, und anscheinend mehrere Wochen genommen hat, um sich von ihren Verletzungen zu erholen. Gelobt als ein Held durch das neapolitanische Gericht sollte sich Nelson später mit neapolitanischer Politik oberflächlich befassen und der Herzog von Bronté, Handlungen werden, für die er von seinen Vorgesetzten kritisiert wurde, und sein Ruf hat gelitten. Der britische General John Moore, der Nelson in Naples in dieser Zeit getroffen hat, hat ihn, wie "bedeckt, mit Sternen, Medaillen und Zierbändern mehr wie ein Prinz der Oper beschrieben als der Eroberer des Nils."

Gerüchte eines Kampfs sind zuerst in der französischen Presse schon in am 7. August erschienen, obwohl glaubwürdige Berichte bis zum 26. August nicht angekommen sind, und sogar diese behauptet haben, dass Nelson tot war und Bonaparte ein britischer Gefangener. Als die Nachrichten sicher geworden sind, hat die französische Presse darauf bestanden, dass der Misserfolg das Ergebnis beide einer überwältigend großen britischen Kraft und unangegebener "Verräter" war. Unter den Antiregierungszeitschriften in Frankreich wurde der Misserfolg für die Unfähigkeit des französischen Verzeichnisses und auf angenommenen verweilenden royalistischen Gefühlen in der Marine verantwortlich gemacht. Villeneuve ist unter dem verletzenden Angriff auf seine Rückkehr nach Frankreich für seinen Misserfolg gekommen, Brueys während des Kampfs zu unterstützen. In seiner Verteidigung hat er das vorgeschützt der Wind war gegen ihn gewesen, und dass Brueys Ordnungen für ihn nicht ausgegeben hatte, gegen die britische Flotte einen Gegenangriff zu machen. Viele Jahre später schreibend, hat Bonaparte das kommentiert, wenn die französische Marine dieselben taktischen Grundsätze wie die Briten angenommen hatte:

Im Vergleich, die britische Presse waren jubelnd; viele Zeitungen haben sich bemüht, den Kampf als ein Sieg für Großbritannien über die Anarchie zu porträtieren, und der Erfolg wurde verwendet, um die vermutlich pro-republikanischen Whig-Politiker Charles James Fox und Richard Brinsley Sheridan anzugreifen.

Es hat umfassende Historiographical-Debatte über die vergleichenden Kräfte der Flotten gegeben, obwohl sie in der Größe, jeder scheinbar gleichmäßig verglichen wurden, 13 Schiffe der Linie enthaltend. Jedoch führen der Verlust von Culloden, die Verhältnisgrößen des Ostens und Leanders und der Teilnahme in der Handlung durch zwei der französischen Fregatten und mehrerer kleinerer Schiffe, sowie der theoretischen Kraft der französischen Position, die meisten Historiker zum Beschluss, dass die Franzosen geringfügig mächtiger waren. Das wird durch das Gewicht der Breitseite von mehreren der französischen Schiffe akzentuiert: Spartiate, Franklin, Osten, Tonnant und Guillaume Tell waren jeder, der bedeutsam größer ist als jedes individuelle britische Schiff im Kampf. Jedoch wurden die französischen Schiffe durch ihre unzulängliche Aufstellung, reduzierte Mannschaften und den Misserfolg der hinteren Abteilung unter Villeneuve behindert, um bedeutungsvoll teilzunehmen, von denen alle zu ihrem Misserfolg beigetragen haben.

Effekten

Der Kampf des Nils ist "wohl, die entscheidendste Marineverpflichtung des großen Alters des Segels", und "der herrlichste und ruhmvolle Erfolg genannt worden, den die britische Marine gewonnen hat." Historiker und Romanschriftsteller C. S. Forester, 1929 schreibend, haben den Nil mit den großen Marinehandlungen in der Geschichte verglichen und haben beschlossen, dass "es noch nur konkurriert durch Tsu-Shima als ein Beispiel der Vernichtung einer Flotte durch eine andere ungefähr der gleichen materiellen Kraft steht". Die Wirkung auf die strategische Situation in Mittelmeer war unmittelbar, das Gleichgewicht des Konflikts umkehrend und die britische Kontrolle auf See gebend, dass sie für den Rest des Krieges aufrechterhalten haben. Die Zerstörung der französischen mittelmeerischen Flotte hat der Royal Navy erlaubt, zum Meer in der Kraft zurückzukehren, weil britische Staffeln Blockaden von französischen und verbündeten Häfen aufstellen. Insbesondere Brite schickt fort schneidet Malta von Frankreich, das durch den Aufruhr unter der geborenen maltesischen Bevölkerung geholfen ist, die die französische Garnison gezwungen hat, sich zu Valetta zurückzuziehen und die Tore zu schließen. Die folgende Belagerung Maltas hat seit zwei Jahren gedauert, bevor die Verteidiger schließlich in die Übergabe verhungert waren. 1799 haben britische Schiffe die Armee von Bonaparte schikaniert, weil sie nach Osten und Norden durch Palästina marschiert hat, und eine entscheidende Rolle im Misserfolg von Bonaparte an der Belagerung des Acres gespielt hat, als die Lastkähne, die den Belagerungszug tragen, gewonnen wurden und die französischen stürmenden Parteien durch britische Schiffe verankert von der Küste bombardiert wurden. Es war während einer dieser letzten Verpflichtungen, dass Kapitän Miller von Theseus in einer Munitionsexplosion getötet wurde. Der Misserfolg am Acre hat Bonaparte gezwungen, sich nach Ägypten zurückzuziehen, und hat effektiv seine Anstrengungen beendet, ein Reich im Nahen Osten zu schnitzen. Der französische General ist nach Frankreich ohne seine Armee gegen Ende des Jahres zurückgekehrt, Kléber im Befehl Ägyptens verlassend.

Die Osmanen, mit wem Bonaparte gehofft hatte, eine Verbindung einmal seine Kontrolle Ägyptens zu führen, waren abgeschlossen, wurden durch den Kampf des Nils dazu ermuntert, mit Frankreich Krieg zu führen. Das hat zu einer Reihe von Kampagnen geführt, die langsam die Kraft von der französischen in Ägypten gefangenen Armee entsaftet haben. Auch gefördert durch den britischen Sieg waren das österreichische Reich und das russische Reich, von denen beide Armeen als ein Teil einer Zweiten Koalition musterten, die Krieg gegen Frankreich 1799 erklärt hat. Mit unverteidigtem Mittelmeer ist eine russische Flotte ins Ionian Meer eingegangen, während österreichische Armeen viel vom italienischen Territorium wiedererlangt haben, das gegen Bonaparte im vorherigen Krieg verloren ist. Ohne ihren besten General und seine Veteran haben die Franzosen eine Reihe von Niederlagen ertragen, und erst als Bonaparte zurückgekehrt ist, um der Erste Konsul zu werden, dass Frankreich wieder eine Position der Kraft auf dem Festland Europa gehalten hat. 1801 wurden die demoralisierten Überreste von der französischen Armee in Ägypten durch eine britische Expeditionskraft vereitelt; die Royal Navy hat ihre Überlegenheit in Mittelmeer verwendet, um in Ägypten ohne die Angst vor dem Hinterhalt, während verankert, von der ägyptischen Küste einzufallen.

Trotz des überwältigenden britischen Siegs im Höhekampf ist die Kampagne manchmal als ein strategischer Erfolg für Frankreich betrachtet worden. Historiker Edward Ingram hat bemerkt, dass, wenn Nelson Bonaparte, auf See wie bestellt, erfolgreich abgefangen hatte, der folgende Kampf sowohl die französische Flotte als auch die Transporte vernichtet haben könnte. Da es war, war Bonaparte frei, den Krieg im Nahen Osten fortzusetzen und später nach persönlich unversehrtem Europa zurückzukehren. Das Potenzial einer erfolgreichen Verpflichtung auf See, um den Kurs der Geschichte zu ändern, wird durch die Liste von französischen Armeeoffizieren unterstrichen, die an Bord des Konvois getragen sind, der später den Kern der Generäle und Marschälle unter Kaiser Napoleon gebildet hat. Zusätzlich zu Bonaparte selbst waren Louis Alexandre Berthier, Auguste de Marmont, Jean Lannes, Joachim Murat, Louis Desaix, Jean Reynier, Antoine-François Andréossy, Jean-Andoche Junot, Louis-Nicolas Davout und Dumas alle Passagiere auf der verkrampften mittelmeerischen Überfahrt.

Vermächtnis

Der Kampf des Nils bleibt einer der berühmtesten Siege der Royal Navy, und ist prominent in der britischen populären Einbildungskraft geblieben, die durch sein Bild in einer Vielzahl von Cartoons, Bildern, Gedichten und Spielen gestützt ist. Eines der am besten bekannten Gedichte über den Kampf ist Casabianca, der von Felicia Dorothea Hemans 1826 geschrieben wurde und eine erfundene Rechnung des Todes des Sohnes von Kapitän Casabianca auf dem Osten beschreibt. Denkmäler wurden einschließlich der Nadel von Cleopatra in London erhoben. Das Denkmal wurde von Muhammad Ali aus Ägypten 1819 als Anerkennung für den Kampf von 1798 und die Kampagne von 1801 gegeben, aber auf dem Deich von Viktoria bis 1878 nicht aufgestellt. Ein anderes Denkmal, die Klumpen von Nil in der Nähe von Amesbury, ist Standplätze von Buchenbäumen, die angeblich von Herrn Queensbury am Vermächtnis von Dame Hamilton und Thomas Hardy nach dem Tod von Nelson gepflanzt sind. Die Bäume bilden einen Plan des Kampfs; jeder Klumpen vertritt die Position eines britischen oder französischen Schiffs. Wie man denkt, ist ein ähnliches Baumdenkmal in der Nähe von Alnwick vom Agenten von Nelson Alexander Davison gepflanzt worden. In der Royal Navy ist des Kampfs durch den Schiff-Namen-HMS Aboukir und den HMS Nil gedacht worden, und 1998 wurde des 200. Jahrestages des Kampfs durch einen Besuch in der Aboukir Bucht durch die moderne Fregatte HMS Somerset gedacht, dessen Mannschaft Kränze im Gedächtnis von denjenigen gelegt hat, die ihre Leben im Kampf verloren haben.

Obwohl der Biograf von Nelson Ernle Bradford 1977 angenommen hat, dass die Überreste von Osten "fast sicher unwiedergutzumachend sind" hat die erste archäologische Untersuchung des Kampfs 1983 begonnen, als eine französische Überblick-Mannschaft unter Jacques Dumas das Wrack des französischen Flaggschiffs entdeckt hat. Die Arbeit wurde später von Franck Goddio übernommen, der ein Hauptprojekt geführt hat, die Bucht 1998 zu erforschen. Er hat gefunden, dass Material über ein Gebiet im Durchmesser gestreut wurde, und zusätzlich zur militärischen und Seefahrtsausrüstung eine Vielzahl von Gold- und Silbermünzen aus Ländern über Mittelmeer, einige aus dem siebzehnten Jahrhundert wieder erlangt hat. Es ist wahrscheinlich, dass das ein Teil des Schatzes war, der von Malta genommen ist, das in der Explosion an Bord des Ostens verloren wurde. 2000 hat eine Ausgrabung, die sich auf alte Ruinen auf der Insel von Nelson unter dem italienischen Archäologen Paolo Gallo konzentriert, mehrere Gräber dass Datum vom Kampf, sowie anderen aufgedeckt, die dort während der 1801-Invasion begraben sind. Diese Gräber, die eine Frau und drei Kinder eingeschlossen haben, wurden 2005 zu einem Friedhof an Shatby in Alexandria umgesiedelt. Dem Wiederbegräbnis wurde von Matrosen von der modernen Fregatte HMS Chatham und einem Band von der ägyptischen Marine, sowie einem Nachkommen des einzigen identifizierten Begräbnisses, Kommandanten James Russell beigewohnt.

Referenzen

Bibliografie

Links