Die Seattler Piloten waren eine amerikanische Berufsbaseball-Mannschaft, die in Seattle, Washington für eine Jahreszeit gestützt ist. Die Piloten haben Hausspiele am Stadion von Sick gespielt und waren ein Mitglied der Westabteilung der amerikanischen Liga des Baseballs der obersten Spielklasse. Am 1. April 1970 haben sie sich zu Milwaukee, Wisconsin bewegt, und haben ihren Namen in die Brauer geändert.

Der "Versuchs"-Name entsteht aus der Vereinigung der Stadt mit der Flugzeug-Industrie, besonders Boeing und seine Bekanntheit der Seekultur. Die Mannschaft-Farben waren Rot, Marineblau, und Gold-. Seattle hatte am Anfang viel Gehen dafür, als es sich dem AL 1969 angeschlossen hat. Seattle war lange ein Mistbeet für den Geringen Liga-Baseball gewesen und hat Seattle Rainiers, eine der Säulen der Pazifischen Küste-Liga beherbergt. Die Clevelander Inder hatten sich fast nach Seattle 1965 bewegt. Viele derselben Dinge, die die Inder angezogen haben, haben Seattle eine Pflaume-Wahl für eine Vergrößerungsmannschaft gemacht. Seattle war das dritte größte Metropolitangebiet auf der Westküste (hinter Los Angeles und dem San Francisco Bucht-Gebiet). Außerdem gab es keine echte Konkurrenz von anderen professionellen Teams. Während Seattle gerade die Nationale Basketball-Vereinigung SuperSonics gelandet war, war die NBA nicht in derselben Klasse, wie Baseball in Bezug auf die Beliebtheit zurzeit war.

Bildung

Die Galionsfigur für die Lizenz war Dewey Soriano, ein ehemaliger Krug von Rainiers und Generaldirektor und der ehemalige Präsident des PCL. In einem unheilverkündenden Zeichen von Dingen, zu kommen, musste Soriano William R. Daley fragen, der die Inder zurzeit besessen hatte, haben sie mit Seattle geflirtet, um viel von der Vergrößerungsgebühr auszustatten. Dagegen hat Daley 47 Prozent des Lagers — der größte Anteil im Klub gekauft. Er ist Vorsitzender des Ausschusses geworden, während Soriano als Präsident gedient hat.

Jedoch waren einige Faktoren außer der Kontrolle der Piloten. Sie wurden ursprünglich nicht veranlasst, Spiel anzufangen, bis, aber das Datum bis zu unter dem Druck von Senator Stuart Symington aus Missouri bewegt wurde. Berufsbaseball war im Kansas City in einer Form oder einem anderen von bis zu Ein Haben abgereist Oakland nach der Jahreszeit gespielt worden, und Symington würde die Aussicht des Kansas City nicht akzeptieren, der auf drei Jahre für den Baseball warten muss, um zurückzukehren. (Die amerikanische Liga würde nur einer neuer Mannschaft nicht erlauben, in die Liga einzugehen, weil die resultierende ungerade Zahl von Mannschaften Unausgeglichenheit die Liste würde. Das hat den Kansas City bedeutet, und Seattle musste zusammen zugelassen werden.)

Außerdem mussten die Piloten die PCL $ 1 Million bezahlen, um den Verlust von einer seiner erfolgreichsten Lizenzen zu ersetzen. Nachdem König-Grafschaftstimmberechtigte ein Band für ein gewölbtes Stadion genehmigt haben (was Kingdome werden würde) 1968, sind die Seattler Piloten offiziell geboren gewesen. Engel-Manager von Kalifornien Marvin Milkes wurde als Generaldirektor angestellt, und Joe Schultz, Trainer des Nationalen Liga-Meisters Kardinäle von St. Louis, ist Betriebsleiter geworden.

Mannschaft-Probleme

Schultz und Milkes beide haben optimistisch festgestellt, dass sie gedacht haben, dass Piloten Drittel im kürzlich gebildeten Sechs-Mannschaften-AL nach Westen beenden konnten. Jedoch, zur Überraschung von fast keinem außerhalb Seattles, haben die Piloten die typischen Kämpfe einer erst-jährigen Vergrößerungsmannschaft erfahren. Sie haben ihr allererstes Spiel, und dann ihren Hausöffner drei Tage später gewonnen, aber haben nur noch fünf Male im ersten Monat gewonnen. Dennoch haben die Piloten geschafft, in der angemessenen bemerkenswerten Entfernung einer.500 Aufzeichnung seit den ersten drei Monaten der Jahreszeit zu bleiben, und waren nur 6 Spiele zurück der Abteilungsleitung (und im dritten Platz im AL nach Westen) erst am 28. Juni. Aber ein unglückseliger am 9-20 Juli (und ein noch schlechterer am 6-22 August) beendet sogar eine schwache Hoffnung auf jede Art des Streits und die Mannschaft ist im letzten Platz im AL nach Westen mit einer Aufzeichnung 64-98, 33 Spiele aus zuerst fertig gewesen.

Jedoch war das schlechte Spiel der Mannschaft meist seiner Schwierigkeiten. Das offensichtlichste Problem war das Stadion von Sick. Das langfristige Haus von Rainiers, es war einmal als einer der besten Baseballplätze im geringen Liga-Baseball betrachtet worden. Vor den 1960er Jahren, jedoch, wurde es weit hinter den Zeiten betrachtet. Während eine Bedingung von MLB, der Verleihung der Piloten nach Seattle darin bestand, dass Sicks zu 30,000 Sitzen durch den Anfang der 1969-Jahreszeit, nur 17,000 Sitze ausgebreitet werden musste, wegen zahlreicher Verzögerungen bereit war. Die Anzeigetafel war bis zur Nacht vor dem Öffnenden Tag nicht sogar bereit. Während es zu 25,000 vor dem Juni ausgebreitet wurde, hatten die zusätzlichen Sitze Aussichten versperrt. Wasserdruck war fast nach dem siebenten Inning, besonders mit Mengen oben 10,000 nicht existierend. Bedienung war (678,000) so schwach, dass die Piloten fast am Ende der Jahreszeit kein Geld gehabt haben. Das neue Stadion der Mannschaft wurde mit Schiefer gedeckt, um am Seattler Zentrum gebaut zu werden, aber eine Bitte durch Stadion-Gegner legt das Projekt zu einem Halt nieder.

Wiederposition

Am Ende der Jahreszeit keuchten die Piloten. Sogar mit der Finanzierung von Daley war es offensichtlich, dass sie lange genug nicht überleben würden, um in ihren neuen Park ohne neues Eigentumsrecht umzuziehen. Es war auch offensichtlich, dass der Fahrplan für einen neuen Park würde bedeutsam vorgebracht werden müssen, wenn die Piloten überleben sollten, weil das Stadion von Sick sogar für den vorläufigen Gebrauch völlig unzulänglich war. Keine glaubwürdigen Angebote sind von Pazifischen Nordwestinteressen zuerst jedoch aufgetaucht.

Während des offseason hat Soriano Pfade mit dem Autoverkäufer von Milwaukee Bud Selig durchquert, der die Anstrengung führte, die Majore Milwaukee zurückzubringen. Sie haben sich im Geheimnis seit mehr als einem Monat getroffen, nachdem das Ende der Jahreszeit, und während des Spiels 1 der Weltreihe, Soriano bereit gewesen ist, die Piloten Selig für $ 10 Millionen zu $ 13 Millionen (abhängig von Quelle) zu verkaufen. Selig würde dann die Mannschaft zu Milwaukee bewegen.

Jedoch haben die Eigentümer es angesichts des Drucks von Washingtons zwei Senatoren, Warren Magnuson und Henry M. "Schaufel" Jackson, sowie Generalstaatsanwalt Slade Gorton umgekehrt. MLB hat Soriano und Daley gebeten, einen lokalen Käufer zu finden. Lokaler Theaterketteneigentümer Fred Danz ist im Oktober 1969 mit einem Geschäft von $ 10 Millionen hervorgetreten, aber es hat gezischt, als die Bank Kaliforniens ein Darlehen von $ 4 Millionen herbeigerufen hat, hatte es Soriano und Daley für Anlauf-Kosten gemacht. Im Januar 1970 hat Hoteleigentümer von Westin Eddie Carlson eine gemeinnützige Gruppe zusammengestellt, um die Mannschaft zu kaufen. Jedoch haben die Eigentümer die Idee fast aus der Hand zurückgewiesen, seitdem es den Wert der anderen Klubs abgewertet hätte. Ein traditionelleres Geschäft ist eine Stimme knapp an der Billigung gekommen.

Bankrott

Nach einem Winter und mit der Gerichtshandlung vollem Frühling haben die Piloten für die Frühlingsausbildung unter dem neuen Betriebsleiter Dave Bristol berichtet, der dessen unsicher ist, wo sie spielen würden. Die Eigentümer hatten versuchsweise Billigung der Gruppe von Milwaukee gegeben, aber der Staat Washington hat veranlasst, dass eine einstweilige Verfügung am 17. März das Geschäft aufgehört hat. Soriano hat sofort Konkurs angemeldet — eine Bewegung hat vorgehabt, jedem gerichtlichen Postverkaufsvorgehen zuvorzukommen. Am Bankrott, eine Woche später hörend, hat Milkes bezeugt, dass es nicht genug Geld gab, um den Trainern, den Spielern und dem Büropersonal zu bezahlen. Milkes war mehr als 10 Tage spät im Zahlen der Spieler gewesen, sie wären alle Free Agents geworden und hätten Seattle ohne eine Mannschaft für die Jahreszeit verlassen. Damit im Sinn hat die föderalistische Bankrott-Schiedsrichter Sidney Volinn die Piloten am 1. April — sechs Tage vor dem Öffnenden Tag — Reinigung der Weise für sie bankrott gemeldet, sich zu Milwaukee zu bewegen. Die Ausrüstung der Mannschaft hatte in Provo, Utah mit den Fahrern gesessen, die Wort darauf erwarten, ob man zu Seattle oder Milwaukee fährt. Die Bewegung ist so spät gekommen, dass Selig seine anfänglichen Pläne ausrangieren musste, die Farben der Mannschaft zur Marine und dem Rot zu Ehren von den Brauern der geringen Liga zu ändern. Statt dessen wurden die Brauer mit den Uniformen der alten Piloten mit dem Umriss des klar sichtbaren Versuchsfirmenzeichens durchstochen. Ein Vermächtnis der Wurzeln der Brauer in Seattle ist, dass bis jetzt ihre Farben noch blau und Gold-sind.

Viel von der Geschichte von Seattles einzigem Jahr der Piloten in der Existenz wird im klassischen Baseball-Buch von Jim Bouton, Ball Vier erzählt.

Die einzige Jahreszeit in Seattle

Siehe auch

• Milwaukee Brauer #Seattle (1969)

Weiterführende Literatur

• 1969 Seattler Piloten: Die Jahresmannschaft des Baseballs der obersten Spielklasse
• Jim Bouton, Ball Vier (ein Tagebuch seiner Jahreszeit mit den Piloten und dem Houston Astros)