Lloyd Aéreo Boliviano S.A. (abgekürztes LABORATORIUM, auch bekannt als LABORATORIUM-Luftfahrtgesellschaften) war eine Luftfahrtgesellschaft, die als Haupttransportunternehmen Boliviens dient. Es hat Innen- und Außenflüge bedient, auf Passagier sowie Ladungstransport zielend. LABORATORIUM war seit mehr als 80 Jahren aktiv, in Cochabamba den größten Teil der Zeit mit dem Cochabamba Flughafen basiert, der eine wichtige betriebliche Basis ist. Vor seiner Besitzübertragung war sein Hauptquartier auf dem Eigentum des Flughafens von Wilstermann in Cochabamba. Der größte Mittelpunkt wurde in Santa Cruz de la Sierra (El Trompillo Airport oder Viru Viru Internationaler Flughafen) gelegen, dennoch.

Geschichte

ZEICHEN: Der folgende Bericht verlässt sich nur auf eine einzelne, nichtneutrale Quelle.

Die Anfänge

Lloyd Aéreo Boliviano wurde von Guillermo Kyllmann in Cochabamba am 15. September 1925 gegründet. Der Name wurde nach dem britischen Versicherungsmarkt Lloyd's von London für sein Image der Sicherheit und Sicherheit gewählt. Flugoperationen wurden am 23. September mit Klapperkisten F.13 Flugzeuge gestartet, von denen das erste eine Gegenwart von der deutschen Gemeinschaft in Bolivien gewesen war.

Im Juli 1930 hat LLOYD Aéreo begonnen, internationalen Wegen mit Linienflügen zwischen La Paz zu dienen, wo es dann, und Corumbá, Brasilien basiert hat. Auf Grund eines Kooperationsabkommens mit dem Syndicato Kondor, eine Luftfahrtgesellschaft, die die deutsche Minderheit in Brasilien befriedigt, konnten LABORATORIUM-Passagiere in Corumbá auf einem Flug nach Rio de Janeiro, und umgekehrt in Verbindung stehen. Im Laufe der folgenden Jahre wurden mehr Bestimmungsörter in Brasilien hinzugefügt, so dass Lloyd Aéreo die zweitgrößte Luftfahrtgesellschaft in Südamerika damals, nur übertroffen von Avianca von Kolumbien geworden ist. 1932 hat die bolivianische Regierung alle Flugzeuge und Personal des LABORATORIUMS gegriffen, so dass sie für den militärischen Gebrauch während des Chaco Krieges mit Paraguay entsandt werden konnten.

Bolivianisches Haupttransportunternehmen

Am 14. Mai 1941 wurde Lloyd Aéreo Boliviano als eine staatliche Gesellschaft reorganisiert und ist das Haupttransportunternehmen Boliviens geworden, das zu einer Vergrößerung der Bestimmungsörter gedient, sowie eine Flottemodernisierung geführt hat. Für seine Verdienste für die Nation wurde LABORATORIUM der Ordnung des Kondors der Anden 1950 zuerkannt. Mit dem Lockheed L-188 Electra, die sich der Flotte 1957 anschließt, war LABORATORIUM in der Position, pausenlose internationale Flüge anzubieten. Eine weitere Verbesserung in der Bequemlichkeit und Fahrzeiten wurde erreicht, als Lloyd Aéreo sein erstes Strahlflugzeug (des Typs Boeing 727) 1969 erworben hat, die Einweihung von Flügen nach Mittelamerika und den Vereinigten Staaten, sowie Dienstleistungen des langen Ziehens nach Madrid in Spanien berücksichtigend.

Finanzschwierigkeiten und Besitzübertragung

Von 1994 vorwärts stieß Lloyd Aéreo Boliviano auf steigende Finanzschwierigkeiten. Demzufolge hat die bolivianische Regierung die Privatisierung der Luftfahrtgesellschaft vorbereitet und hat begonnen, mit potenziellen Käufern zu verhandeln. Am 19. Oktober 1995 hat brasilianische Luftfahrtgesellschaft VASP 50 Prozent der LABORATORIUM-Anteile erworben. Um Kosten, VASP zu kürzen, der auf eine volle Fusion der zwei Luftfahrtgesellschaften, mit einer ähnlichen Livree und einem gemeinsamen häufigen Pilot-Programm gerichtet ist, als Initiale geht. 2001 hat VASP seine Anteile im LABORATORIUM zurück bolivianischen Kapitalanlegern aber wegen der andauernden Geldeinschränkungen verkauft. Andererseits 2004 wurde LABORATORIUM Anteilen in Ecuatoriana de Aviación, der nationalen Luftfahrtgesellschaft Ecuadors damals als eine Entschädigung für Außenstände zuerkannt, die zu einer codeshare Abmachung zwischen den zwei Luftfahrtgesellschaften geführt haben.

Von 2006 musste Lloyd Aéreo Flüge schneiden, weil zu seiner schlechten Finanzgestalt Flugzeug des langen Ziehens gepachtet hat (eine zufällige Mischung des Airbusses A310, Boeing 757, Boeing 767 oder Lockheed L-1011 TriStar damals) konnte für nicht mehr bezahlt werden. Am 30. März 2007 wurde es von der bolivianischen Regierung dafür entschieden, lloyd Aéreo Boliviano zu schließen, der gemeint hat, dass wirksam am 1. April alle Flugoperationen aufgehoben wurden. Im Oktober desselben Jahres wurde Boliviana de Aviación als neue nationale Luftfahrtgesellschaft Boliviens gegründet. LABORATORIUM hat eine begrenzte Zahl von Charterflügen während Endes 2007 und Anfang 2008 im Auftrag AeroSur operiert, aber ist aus dem Geschäft, mit seiner Luftfahrtgesellschaft-Lizenz offiziell gewesen widerrufen 2010 seitdem völlig gegangen.

Bestimmungsörter

Während der 1930er Jahre

Damals hat Lloyd Aéreo Boliviano größtenteils Inlandsflüge angeboten, jeder von denen mit mehreren Zwischenaufenthalten (der auf einmal normal war, wo die Reihe von Luftfahrtgesellschaften im Vergleich zur heutigen Situation sehr beschränkt wurde). Das Weg-Netz hatte zu Mittelpunkten: In Cochabamba, dem headquarteres der Luftfahrtgesellschaft, und in Santa Cruz de la Sierra. Vorgesehene Dienstleistungen wurden den folgenden Bestimmungsörtern angeboten:

Bolivien

• Cachuela Esperanza
• Camiri
• Charagua
• Cobija
• Cochabamba (Mittelpunkt)
• Guajará-Mirim
• Lagunillas
• La Paz
• Magdalena
• Oruro
• Potosí
• Puerto Suárez
• Riberalta
• Roboré
• San José de Chiquitos
• Santa Ana del Yacuma
• Santa Cruz de la Sierra (Mittelpunkt)
• Sucre
• Tarija
• Todos Santos
• Trinidad
• Vallegrande
• Villamontes
• Yacuíba

Brasilien

• Corumbá

</Zentrum>

In Corumba konnten Passagiere auf Syndicato Kondor-Flügen zu Bestimmungsörtern innerhalb Brasiliens und sogar nach Europa in Verbindung stehen. Ähnlich in La Paz, Flüge zu den Städten von Peruvia von Arequipa und Lima verbindend, wurden in der Zusammenarbeit mit Deutsche Lufthansa Peru angeboten. Wie LABORATORIUM zielten diese Luftfahrtgesellschaften auf die deutschen Minderheiten in den jeweiligen Ländern.

Während der 1960er Jahre

Bis dahin hatte Santa Cruz Cochabamba als der größte Mittelpunkt für Lloyd Aéreo Boliviano (jetzt Haupttransportunternehmen Boliviens), mit einem anderem ersetzt, am Flughafen von Trinidad und den internationalen Wegen geöffnet worden sein, die vom Flughafen von La Paz anbieten werden. Das Innennetz war zur umfassenden Größe gewachsen, die meisten Flughäfen im Land bedeckend (noch sich auf Flüge des vielfachen Zwischenaufenthalts verlassend). Mehr internationale Wege, waren mit dem LABORATORIUM jetzt auch sich bietende Flüge nach Chile, Argentinien und Peru hinzugefügt worden. Den folgenden Bestimmungsörtern wurde auf einer vorgesehenen Basis 1964, mit Douglas DC 3, Gleichstrom 6 oder Boeing B-17G gedient (die Letzteren, die militärisches Ladungsflugzeug sind, das auch Passagiere unterbringen konnte).

Bolivien

• Apolo
• Ascención de Guarayos

CamiriCobijaCochabamba (Mittelpunkt)

• Concepcíon
• Guayaramerín
• La Paz (internationale Fokus-Stadt)

Magdalena

• Puerto Rico

Puerto Suárez

• Reyes

RiberaltaRoboré

• Rurrenabaque
• San Borja
• San Ignacio de Moxos
• San Ignacio de Velasco
• San Javier
• San Joaquín

San José de Chiquitos

• San Ramón

Santa Ana del Yacuma

• Santa Cruz de la Sierra (Hauptmittelpunkt)

SucreTarijaTodos Santos

• Trinidad (Mittelpunkt)

VillamontesYacuíba

Argentinischer

• Der Buenos Aires
• Salta

BrasilienCorumbá

• São Paulo

Chile

• Arica

Peru

• Lima

</Zentrum>

Während der 1970er Jahre

Das internationale Netz hat weitere Vergrößerung am meisten namentlich mit dem Start von Linienflügen in die Vereinigten Staaten gesehen. BEMERKEN SIE: Die Fahrpläne, die als Quellen hier nur dienen, verzeichnen eine begrenzte Zahl von Innenbestimmungsörtern. Das Vergleichen mit den Innennetzen der 1960er Jahre und der 1980er Jahre gibt Grund anzunehmen, dass die Situation während der 1970er Jahre mehr oder weniger dasselbe gewesen sein sollte, dennoch.

Argentinischer

• Der Buenos Aires - Ezeiza Flughafen
• Salta - El Ayball Airport

Bolivien

• Cochabamba - Internationaler Flughafen von Jorge Wilstermann (stellen Stadt ein)
• La Paz - El Alto International Airport (stellen Stadt ein)
• Santa Cruz de la Sierra - El Trompillo Airport (Hauptmittelpunkt)
• Trinidad - Flughafen von Trinidad

Brasilien

• Rio de Janeiro - Galeão Flughafen
• São Paulo - Congonhas Flughafen

Chile

• Antofagasta - Antofagasta Flughafen
• Arica - Chacalluta Flughafen
• Santiago de Chile - Pudahuel Flughafen

Panama

• Stadt von Panama - Tocumen internationaler Flughafen

Paraguay

• Asunción - Presidente Stroessner internationaler Flughafen

Peru

• Lima - Internationaler Flughafen von Jorge Chávez

USA-

• Miami - Miami internationaler Flughafen

</Zentrum>

Während der 1980er Jahre

Damals war das LABORATORIUM-Netz konsolidiert worden, mehr oder weniger in der Gestalt erscheinend, die es bis zu den 2000er Jahren behalten sollte. Die größten bolivianischen Städte wurden mit Bestimmungsörtern überall in Südamerika verbunden, sowie in den Vereinigten Staaten (hatten internationale Flüge gewöhnlich mehrere Zwischenaufenthalte). Internationale Flüge sowie Mittelpunkt-zu-Mittelpunkt-Flüge wurden mit dem Flugzeug von Boeing 727 bedient, während der Fokker F-27 und der ähnliche FH-227 im Innennetz aufmarschiert wurden. Von 1990 hat Lloyd Aéreo Boliviano seinen Hauptmittelpunkt in Santa Cruz de la Sierra von El Trompillo Airport bis Viru Viru Internationalen Flughafen bewegt.

Bolivien

• Bermejo - Bermejo Flughafen
• Camiri - Camiri Flughafen
• Cobija - Flughafen von Kapitän Aníbal Arab

Cochabamba - Internationaler Flughafen von Jorge Wilstermann (stellen Stadt ein)

• Guayaramerín - Guayaramerín Flughafen
• La Paz - El Alto International Airport (Mittelpunkt)
• Magdalena - Flughafen von Magdalena
• Puerto Suárez - internationaler Flughafen von Puerto Suárez
• Reyes - Flughafen von Reyes
• Riberalta - Riberalta Flughafen
• Rurrenabaque - Rurrenabaque Flughafen
• San Borja - Flughafen von Capitán Germán Quiroga Guardia
• San Ignacio de Velasco - Flughafen von San Ignacio
• San Joaquín - Flughafen von San Joaquín
• Santa Ana del Yacuma - Santa Ana del Yacuma Airport
• Santa Cruz de la Sierra - El Trompillo Airport (Mittelpunkt)
• Sucre - Internationaler Flughafen von Juana Azurduy de Padilla
• Tarija - Flughafen des Capitán Oriel Lea Plaza

Trinidad - Flughafen von Trinidad

• Villamontes - Flughafen von Oberstleutnant Rafael Pabón
• Yacuíba - Yacuiba Flughafen

ArgentinischerDer Buenos Aires - Ezeiza FlughafenSalta - El Ayball AirportBrasilien

• Belo Horizonte - Pampulha Flughafen
• Manaus - internationaler Flughafen von Eduardo Gomes

Rio de Janeiro - Galeão FlughafenSão Paulo - Congonhas FlughafenChileArica - Chacalluta FlughafenSantiago de Chile - Pudahuel FlughafenPanamaStadt von Panama - Tocumen internationaler FlughafenParaguayAsunción - Presidente Stroessner internationaler FlughafenPeru

• Cusco - internationaler Flughafen von Alejandro Velasco Astete

Lima - Internationaler Flughafen von Jorge ChávezUSA-Miami - Miami internationaler Flughafen

Uruguay

• Montevideo - Carrasco internationaler Flughafen

Venezuela

• Caracas - Flughafen von Simón Bolívar

</Zentrum>

Vor dem Verschluss

Während der 2000er Jahre hat LABORATORIUM Linienflüge den folgenden Bestimmungsörtern angeboten:

Argentinischer

• Der Buenos Aires - Ministro Pistarini internationaler Flughafen
• Córdoba - internationaler Flughafen von Ingeniero Ambrosio L.V. Taravella
• Salta - Internationaler Flughafen von Martín Miguel de Güemes
• Tucumán - internationaler Flughafen von Benjamín Matienzo

Bolivien

• Cochabamba - internationaler Flughafen von Jorge Wilstermann (Mittelpunkt)

La Paz - El Alto International Airport (stellen Stadt ein)

• Santa Cruz de la Sierra - Viru Viru Internationaler Flughafen (Mittelpunkt)

Sucre - Internationaler Flughafen von Juana Azurduy de PadillaTarija - Flughafen des Capitán Oriel Lea Plaza

• Trinidad - Flughafen von Teniente Jorge Henrich Arauz

BrasilienManaus - internationaler Flughafen von Eduardo Gomes

• São Paulo - Guarulhos Flughafen
• Rio de Janeiro - Galeão Internationaler Flughafen

Chile

• Santiago de Chile - Internationaler Flughafen von Comodoro Arturo Merino Benítez
• Arica - Chacalluta internationaler Flughafen

Kolumbien

• Bogotá - El Dorado International Airport

Kuba

• Havanna - Internationaler Flughafen von José Martí

Ecuador

• Guayaquil - Internationaler Flughafen von Jose Joaquin de Olmedo
• Quito - Mariscal Sucre internationaler Flughafen

Mexiko

• Cancún - Cancún internationaler Flughafen
• Mexiko City - Internationaler Flughafen von Mexiko City

PanamaStadt von Panama - Tocumen internationaler FlughafenParaguay

• Asuncion - internationaler Flughafen von Silvio Pettirossi

PeruCusco - internationaler Flughafen von Alejandro Velasco AsteteLima - Internationaler Flughafen von Jorge Chávez

Spanien

• Madrid - Flughafen des Madrids-Barajas

USA-Miami - Miami internationaler Flughafen

• Washington, D.C. - Washington internationaler Flughafen von Dulles

UruguayMontevideo - Carrasco internationaler FlughafenVenezuela

• Caracas - Internationaler Flughafen von Simón Bolívar

</Zentrum>

Flotte

Im Laufe der Jahre seiner Existenz hat Lloyd Aéreo Boliviano die folgenden Flugzeugstypen operiert:

Unfälle und Ereignisse

• Am 21. August 1944 wurde ein LABORATORIUM Lockheed Leitstern des Modells 18 (eingeschriebene CB 25) in einem Feuer am Flughafen von La Paz zerstört.
• Am 29. Mai 1947 ist ein LABORATORIUM Douglas C-47 Skytrain (eingeschriebene CB 32) in der Nähe von Trinidad abgestürzt.
• Am 10. August 1949 ist ein LABORATORIUM Curtiss-Wright C-46 Kommando (eingeschriebene CB 37) in der Nähe von Rurrenabaque abgestürzt. Im September desselben Jahres wurde ein Leitstern (eingeschriebene CB 26) außer der Reparatur in einem Schießen während der bolivianischen Nationalen Revolution beschädigt.
• 1950 sind zwei LABORATORIUM-C-46 abgestürzt: Derjenige hat CB 51 in der Nähe von Cochabamba am 24. April, seine Schwester-Flugzeugs-CB 38 am 2. Oktober in der Nähe von La Laguna Lake eingeschrieben.
• Am 1. Januar 1951 wurde ein LABORATORIUM C-47 (eingeschriebene CB 31) außer der Reparatur in einer Bruchlandung am Flughafen von La Paz beschädigt.
• Am 3. November 1953 hat ein Lloyd Aéreo Boliviano Douglas DC 3 (eingeschriebenes BEDIENUNGSFELD 600) gegen einen Berg in der Nähe von Potosí gekracht, die 25 Passagiere und 3 Besatzungsmitglieder an Bord tötend. Das Flugzeug war auf einem vorgesehenen Inlandsflug von Camiri bis Sucre gewesen.
• Am 5. September 1955 haben zwei LABORATORIUM-Flugzeuge Mitte Luft über Cochabamba kollidiert: Ein Gleichstrom 3 (eingeschriebenes BEDIENUNGSFELD 572) auf einem vorgesehenen Personenflug und einem Boeing B-17G (BEDIENUNGSFELD 597) auf einem Ladungsflug. Die Boeing ist abgestürzt, alle drei Besatzungsmitglieder tötend. Der Gleichstrom 3 hat geschafft, eine Notlandung durchzuführen.
• Am 25. August 1956 hat ein ladungskonfigurierter Lloyd Aéreo DC 3 (eingeschriebenes BEDIENUNGSFELD 506) am Flughafen von La Paz Bruchlandung gemacht, zwei aus den drei Menschen an Bord tötend.
• Am 18. März 1957 hat ein anderer Gleichstrom 3 (eingeschriebenes BEDIENUNGSFELD 535), der auf einem Personenflug von Cochabamba bis Oruro gewesen war, gegen einen Berg in der Nähe von Sayari gekracht. Alle 16 Passagiere und 3 Besatzungsmitglieder sind gestorben.
• Am 31. Dezember 1959, alle 11 Bewohner eines LABORATORIUMS C-47 (eingeschriebenes BEDIENUNGSFELD 584) ist gestorben, als das Flugzeug kurz nach dem Take-Off von einem Flugplatz in der Nähe von San José de Chiquitos abgestürzt ist.
• Am 5. Februar 1960 ist ein Lloyd Aéreo Boliviano Douglas DC 4 (eingeschriebenes BEDIENUNGSFELD 604), der auf einem vorgesehenen Personenflug von Cochabamba bis La Paz gewesen war, kurz nach dem Take-Off in Laguna Huañacota, einen Bergsee im Anschluss an ein Motorfeuer abgestürzt. Alle 55 Passagiere und 4 Besatzungsmitglieder haben ihre Leben verloren (ein zweijähriges Mädchen konnte gerettet werden, aber ist später im Krankenhaus gestorben).
• Am 21. August 1962 ist ein LABORATORIUM C-47 (eingeschriebenes BEDIENUNGSFELD 536) in der Nähe vom Cochabamba Flughafen während eines Postwartungsprobeflugs abgestürzt, vier aus den fünf Menschen an Bord tötend.
• Am 15. März 1963 an ungefähr 13:55 Ortszeit, Flug 915 von Lloyd Aéreo Boliviano von Arica, hat Chile La Paz, der von einem Douglas DC 6 (eingeschriebenes BEDIENUNGSFELD 707) an diesem Tag bedient wurde, gegen den Berg Chachacomani gekracht, alle 36 Passagiere und drei Besatzungsmitglieder tötend. Zur Zeit des Unfalls gab es schlechte Sichtbarkeitsbedingungen wegen des schlechten Wetters.
• Am 4. Februar 1964 ist ein LABORATORIUM C-47 Flugzeug (eingeschriebenes BEDIENUNGSFELD 568) kurz nach der Abreise von Yacuiba Flughafen abgestürzt, zwei aus den 29 Menschen an Bord tötend.
• Am 3. August 1966 hat ein LABORATORIUM C-46 (eingeschriebenes BEDIENUNGSFELD 730), der auf einem Ladungsflug von Riberalta bis Cochabamba gewesen war, gegen eine Bergkette der Anden gekracht, alle drei Menschen an Bord tötend. Der Unfall ist wahrscheinlich wegen eines Navigationsfehlers des Piloten vorgekommen, der eine falsche Flugroute gewählt hatte und nachher an der falschen Höhe geflogen war.
• Am 19. April 1968 ist ein Lloyd Aéreo Boliviano DC 3 (eingeschriebenes BEDIENUNGSFELD 734) kurz nach dem Take-Off von einem Landestreifen an Trinidad abgestürzt. Wenn auch das Flugzeug außer der Reparatur beschädigt wurde, gab es keinen fatalties.
• Am 26. September 1969 um 15:10 Ortszeit ein LABORATORIUM-Gleichstrom 6 (eingeschriebenes BEDIENUNGSFELD 968) hat das Tragen von 69 Passagieren und 5 Besatzungsmitgliedern auf einem Linienflug von Santa Cruz de la Sierra La Paz gegen Gestell Choquetanga 176 Kilometer weg vom Bestimmungsort-Flughafen gekracht. Es gab keine Überlebenden (mehrere berühmte bolivianische Footballspieler waren unter den Passagieren gewesen), als die Wrackteile nach drei Tagen gefunden wurden.
• Am 16. Dezember 1971 wurde ein LABORATORIUM-Personenflug von Sucre bis La Paz entführt und verlangt, nach Chile abgelenkt zu werden. Das Flugzeug ist am Cochabamba Flughafen statt dessen gelandet Polizei hat das Flugzeug gestürmt und hat den Täter angehalten. Im folgenden Schießen wurden ein Besatzungsmitglied und ein Passagier getötet.
• Am 13. Oktober 1976 an 13:32 Ortszeit eine Strahlmacht ist Frachter-Flugzeug von Boeing 707 (hat N730JP eingeschrieben), der vom LABORATORIUM gechartert worden war, um einen Ladungsflug von Santa Cruz de la Sierra nach Miami zu bedienen, direkt nach dem Take-Off von El Trompillo Airport in ein Unterkunft-Gebiet und einen voll gestopften Fußballwurf abgestürzt, die drei Besatzungsmitglieder sowie 88 Menschen auf dem Boden tötend, es die tödlichste Luftkatastrophe in Bolivien bis heute machend. Der Unfall war wahrscheinlich vorgekommen, weil die Piloten den richtigen Betrag des Stoßes nicht ausgewählt hatten, so dass das Flugzeug genügend Höhe nicht gewonnen hat.
• Am 23. Januar 1980 ein LABORATORIUM Fairchild Hiller ist FH-227 (eingeschriebenes BEDIENUNGSFELD 1175) von einer Rollbahn heruntergelaufen, auf dem Boden an Santa Ana del Yacuma Airport seiend, und ist in einen Abzugsgraben eingetreten, während mit dem Kraftstofftank wurde durch den Schutt vom Propeller gebrochen. Im folgenden Feuer wurde das Flugzeug zerstört, aber alle 15 Passagiere und die drei Besatzungsmitglieder konnten gerettet werden.
• Am 2. Juni 1980, ein Lloyd Aéreo Boliviano FH-227 (eingeschriebenes BEDIENUNGSFELD 1117) crahed in einen Hügel, während man sich Yacuiba Flughafen nähert, die 13 Passagiere und drei Besatzungsmitglieder an Bord tötend.
• Am 16. März 1984 ist ein anderer FH-227 (eingeschriebenes BEDIENUNGSFELD 862), dieses Mal in einem Dschungel irgendwo zwischen Trinidad und San Borja abgestürzt, die Leben der 20 Passagiere und drei Mannschaft fordernd.
• Am 23. Januar 1985 hat ein Passagier eine Bombe in einer Toilette an Bord ein LABORATORIUM-Flug von La Paz Santa Cruz de la Sierra explodieren lassen, ihn tötend. Das Flugzeug hat eingeschlossen, ein Boeing 727-200 hat BEDIENUNGSFELD 1276 eingeschrieben, wurde wesentlich beschädigt, aber konnte sicher gelandet werden. Es gab keinen fatalties unter den anderen 119 Passagieren und sieben Besatzungsmitgliedern.
• Am 31. August 1991 wurde ein LABORATORIUM Boeing 707 (eingeschriebenes BEDIENUNGSFELD 1365) in einem Hangar-Feuer am Dothan Regionalflughafen in den Vereinigten Staaten zerstört.
• Am 22. Dezember 1994 ein Lloyd Aéreo Boliviano Fokker hat F27 Freundschaft (eingeschriebenes BEDIENUNGSFELD 2165) die Startbahn am Guayaramerín Flughafen im Anschluss an eine versuchte Take-Off-Abtreibung überflutet und hat gegen Bäume gekracht. Alle 36 Passagiere und vier Besatzungsmitglieder haben den Unfall überlebt. Der geplante Bestimmungsort des vorgesehenen Inlandsflugs war San Joaquín gewesen.
• Am 9. Januar 2001 an 17:20 Ortszeit, das linke Hauptfahrwerk eines LABORATORIUMS ist Boeing 727-200 (eingeschriebenes BEDIENUNGSFELD 2323) während taxiing am Buenos Aires Ezeiza Flughafen vor einem Linienflug Santa Cruz de la Sierra zusammengebrochen. Ermittlungsbeamter hat gefunden, dass der Unfall, durch den keiner der 138 Passagiere und 8 Besatzungsmitglieder verletzt wurde, aber das Flugzeug beschädigt außer der Reparatur verlassen hat, die wegen des Korrosionsschadens zufällig ist.
• Am 7. August 2004 ein LABORATORIUM hat Boeing 767-300ER (eingeschriebenes BEDIENUNGSFELD 2425) eine harte Landung am Viru Viru Internationalen Flughafen im Anschluss an einen Linienflug von Miami erfahren und wurde wesentlich beschädigt.
• Am 1. Februar 2008 an 10:35 Ortszeit, die Piloten eines LABORATORIUMS musste Boeing 727-200 (eingeschriebenes BEDIENUNGSFELD 2429) eine erzwungene Landung in einem Dschungel durchführen, der sich in der Nähe von Trinidad wegen der Kraftstofferschöpfung klärt. Das Flugzeug, das 151 Passagiere und 8 Mannschaft trägt, war auf einem Linienflug von La Paz zu Cobija gewesen, als es nach Trinidad wegen Bedingungen des schlechten Wetters ablenken musste, schließlich Mangel machen die Entfernung mit dem restlichen Brennstoff. Glücklicherweise gab es keinen fatalties.

Außenverbindungen

• Lloyd Aereo Boliviano (Archiv)
• Lloyd Aereo Boliviano