: "Hinteres Ende" adressiert hier um, aber ist auch ein Name für die Hinterbacken.

Eine Kollision des hinteren Endes (häufig genannt einfach hinteres Ende oder im Vereinigten Königreich ein Rangieren) ist ein Verkehrsunfall, worin ein Fahrzeug (gewöhnlich ein Automobil oder ein Lastwagen) gegen das Fahrzeug davor, gewöhnlich verursacht durch tailgating oder panischen Halt kracht. Es kann auch ein Schiene-Unfall sein, worin ein Zug in die Hinterseite eines vorhergehenden Zugs gerät.

Typische Drehbücher seit hinteren Enden sind eine plötzliche Verlangsamung durch das erste Auto (zum Beispiel, um jemanden zu vermeiden, die Straße durchquerend), so dass das folgende Auto die Zeit nicht hat, um zu bremsen, und mit dem ersten kollidiert. Wechselweise kann sich das folgende Auto schneller beschleunigen als die Führung (zum Beispiel, eine Kreuzung verlassend), auf eine gleichwertige Kollision hinauslaufend.

Als Faustregel, wenn die zwei Fahrzeuge ähnliche physische Struktur haben, ist das Krachen gegen ein anderes Auto dazu gleichwertig, gegen eine starre Oberfläche (wie eine Wand) mit der Hälfte der Schlussgeschwindigkeit zu krachen. Das bedeutet, dass Hinterseite-Ende ein stationäres Auto, während das Reisen an 30 Meilen pro Stunde, in Bezug auf die Verlangsamung, dazu gleichwertig ist, gegen eine Wand an 15 Meilen pro Stunde zu krachen. Dasselbe ist für das Fahrzeug wahr hat gekracht. Jedoch, wenn eines der Fahrzeuge (z.B die Hinterseite eines Lastwagens) dann bedeutsam starrer ist, wird die Verlangsamung mehr normalerweise durch die volle Schlussgeschwindigkeit für das weniger starre Fahrzeug widerspiegelt.

Eine typische medizinische Folge von hinteren Enden, sogar im Falle Kollisionen mit der gemäßigten Geschwindigkeit, ist Peitschenhieb. In strengeren Fällen können dauerhafte Verletzungen, z.B herniation, vorkommen. Die hintersten Passagiere in Minikombis ziehen wenig aus der kurzen Hinterseite einen Nutzen zerknittern Zone, so werden sie mit größerer Wahrscheinlichkeit verletzt oder in einer Kollision des hinteren Endes getötet.

Zum Zwecke der Versicherung und des Überwachens, des Fahrers des Autos, an dem, wie man fast immer betrachtet, hintere Enden das andere Auto schuldig sind wegen, innerhalb des Anhaltewegs nicht zu sein, oder von der Aufmerksamkeit Mangel haben. Eine Ausnahme zu dieser Regel tritt in Spiel ein, wenn das Hinterseite-beendete Fahrzeug im Rückwärtsgang ist. Wenn der Fahrer des Autos, das Hinterseite-beendet war, einen Anspruch gegen den Fahrer ablegt, der ihn geschlagen hat, hat gesagt, dass Fahrer für alle Schäden am Auto des anderen Fahrers verantwortlich sein konnte.

Der Ford Pinto ist der Fokus der weit verbreiteten Sorge geworden, als es behauptet wurde, dass ein Fehler in seinem Design kraftstoffgefütterte Feuer als das Ergebnis einer Kollision des hinteren Endes verursachen konnte.

Siehe auch

• Verkehrsunfall-Typen
• Tailgating