Deutscher unterseeischer U-2511 war ein U-Boot des Typs XXI des deutschen Kriegsmarine während des Zweiten Weltkriegs. Das Elektroboote Unterseeboot wurde am 7. Juli 1944 am Hof von Blohm & Voss an Hamburg aufgestellt, ist am 2. September 1944 losgefahren, und hat am 29. September 1944 unter dem Befehl von Korvettenkapitän Adalbert Schnee beauftragt.

Dienstgeschichte

Nach der Ausbildung mit der 31. U-Bootsflottille wurde U-2511 der 11. U-Bootsflottille an Bergen, Norwegen für den Frontdienst am 15. März 1945 übertragen.

Gemäß dem Kommandanten, Heinz Schaeffer, war Kapitän Schnee im Hafen in Dänemark, das Läden übernimmt, als er angefangen hat, mit den Wundern des Bootes zu prahlen. Nach einer verlängerten Periode, Cpt. Schaeffer hat seine Geduld verloren und hat ihn eine Tonne des Champagners gewettet, dass er Norwegen vor Schnee erreichen würde. Die Wette, wurde Schnee genommen, der glaubt, dass er leicht gewinnen würde. Unterwegs zu Norwegen hatte U-977 mit ihrem schnorkel, während getaucht, Schwierigkeiten: Das Auslassventil vom Diesel hat fortgesetzt, in den Rest des Bootes durchzuscheinen, der Schnorkel-Kopf würde sich schließen, weil es unter den Wellen eingetaucht hat, und die ganze Luft aus dem Boot gesaugt würde. So hat der Kapitän dem Boot befohlen zu erscheinen. Nach der Lüftung davon hat sich Schaeffer dafür entschieden, nach Norwegen auf der Oberfläche weiterzumachen. Sein Denken bestand darin, dass keine U-Boote auf der Oberfläche in jenem Wasser in einer Zeit gesehen worden waren, und er bezweifelt hat, dass die Verbündeten sich spannen würden, Extrakontrollen ausführend, jetzt wo der Krieg grundsätzlich zu Ende war. Er hat Schnee um zwei Tage geprügelt.

U-2511 hat eine Patrouille geführt. Am Abend vom 30. April 1945 (zusammenfallend das Datum des Todes von Hitler), U-2511 Satz aus Bergen, Norwegen für die Karibik, aber am 4. Mai hat Schnee das Ende der Kriegswaffenruhe-Ordnung erhalten.

Das Ereignis von Norfolk

Ein paar Stunden nach dem Empfang der Waffenruhe-Ordnung hat U-2511 eine Gruppe von britischen Schlachtschiffen entdeckt. Schnee hat sich innerhalb von 500 Metern des britischen Kreuzers genähert ohne, entdeckt zu werden.

Schnee hatte einen U-Bootskommandant-Traumschuss aufgestellt, aber hat die Szene verlassen ohne anzugreifen und ist zurück gegangen, um zu stützen. U-2511 hat Bergen am 5. Mai 1945 erreicht und hat sich wie bestellt, ergeben. Der Kommandant hat mit Offizieren Norfolks ein paar Tage später gesprochen, die es unglaublich gefunden haben, dass U-2511 im Stande gewesen ist, so nah ohne jeden Echolot-Kontakt zu werden.

Korvettenkapitän Schnee hat zur Kommission von Royal Navy in Bergen an Bord des HMS Norfolks ausgesagt. Während dieser Absetzung, wie man sagt, hat er um einen Vergleich des Klotzes des Norfolks Schiffs zu diesem der U-2511 gebeten. Wie man sagt, hat der Vergleich offenbart, dass der Kreuzer tatsächlich an dieser Position war, die die registrierte Geschwindigkeit laut des Klotzes von U-2511 macht.

Schicksal

Am 14. Juni 1945 wurde U-2511 von Bergen übertragen, und Lisahally, Nordirland am 21. Juni für die Operation Deadlight erreicht. Das U-Boot wurde am 7. Januar 1946 um 19:40 Uhr in der Position gehastet. Sie wurde durch das Geschützfeuer versenkt, nachdem sich ihr Schleppkabel gelöst hat.

Das Wrack liegt an einer Tiefe. Sie war von Tauchern mindestens zweimal, 1999 und 2001 besucht worden, offenbarend, dass sie abgesehen von einem großen Druckwelle-Loch größtenteils intakt ist, das durch die Bombardierung verursacht ist, die sie versenkt hat.

ZeichenBibliografie

• U-2511 an uboat.net
• U-2511 an ubootwaffe.net

Links

• Taucher besuchen den gehasteten U-2511
• Erforschte Skala-Musterdarstellung von U-2511
• Neue U-Boote

Siehe auch

• Liste von deutschen U-Booten