Königliche Luftfahrtgesellschaften von Brunei Sdn Bhd (Malaiisch: Penerbangan DiRaja Brunei, Jawi:   ), oder RBA, ist die Haupttransportunternehmen-Luftfahrtgesellschaft des Sultanats Bruneis, headquartered im RBA Platz in Bandar Seri Begawan. Es ist ganz von der Regierung Bruneis im Besitz. Sein Mittelpunkt ist Internationaler Flughafen von Brunei in Berakas, gerade nach Norden von Bandar Seri Begawan, der Hauptstadt Bruneis.

Gebildet 1974 mit einer anfänglichen Flotte von zwei Flugzeugen, Singapur, Hongkong, Kota Kinabalu und Kuching dienend, operieren Königliche Luftfahrtgesellschaften von Brunei jetzt eine Flotte von 10 Flugzeugen zu 14 Bestimmungsörtern in Südostasien, dem Nahen Osten, Europa und Australien.

Königliche Luftfahrtgesellschaften von Brunei haben kürzlich einen Preis für die 'Beste Ausländische Luftfahrtgesellschaft' unter der Kategorie "Preis Für Beste Luftfahrtgesellschaften" an den Preisen von Sabah Tourism 2011 gewonnen.

Geschichte

Vorunabhängigkeit

Königliche Luftfahrtgesellschaften von Brunei wurden am 18. November 1974 mit zwei neuer 737-200s Boeing gegründet. Der erste Flug der Luftfahrtgesellschaft war am 14. Mai 1975 vom kürzlich gebauten Internationalen Flughafen von Brunei bis Singapur. Flüge zur dann britischen Kolonie Hongkongs und der Stadt Kota Kinabalu und Kuching im Östlichen Malaysia (der malaysische Borneo) haben denselben Tag angefangen.

Frühe Weg-Vergrößerung hat Dienstleistungen nach Manila 1976 und Bangkok 1977 eingeschlossen. Drei Jahre später hat das Königliche Brunei eine Boeing 737-200QC - sein Drittel Boeing 737 - das Ermöglichen davon erworben, Kuala Lumpur 1981 und Darwin 1983 zu erreichen.

Von der nationalen Unabhängigkeit: 1984-1991

Nach der Unabhängigkeit Bruneis vom Vereinigten Königreich am 1. Januar 1984 haben Dienstleistungen nach Jakarta am 3. Januar angefangen, so alle fünf Hauptstädte von ASEAN zurzeit - Bangkok, Jakarta, Kuala Lumpur, Manila und Singapur - nach Brunei verbindend.

Drei 757-200s Boeing wurde Mitte der 1980er Jahre gekauft, um der Luftfahrtgesellschaft zu ermöglichen, sich zu Taipei 1986 und Dubai 1988 auszubreiten. Sie wurden auch auf vorhandenen Wegen der hohen Kapazität nach Singapur, Hongkong, Bangkok, Jakarta und Kuala verwendet

Lumpur; nach der Einführung der 757 wurden seine kleineren Geschwister stufenweise eingestellt. 1990 hat das Königliche Brunei seinen ersten Flug nach Europa begonnen, als Dienstleistungen nach Frankfurt am Main über Bangkok und Dubai angefangen haben. Dienstleistungen nach London, das Gatwick Flughafen 1990 über Singapur und Dubai, und geändert nach London Flughafen von Heathrow 1991 angefangen hat, durch den Zeitdienstleistungen zu Perth und zu Jeddah über Dubai eröffnet wurden.

Schnelle Vergrößerung: 1992-1996

Mit der schnellen Vergrößerung der Luftfahrtgesellschaft 737s wurden verkauft, durch den Boeing 767 ersetzt. Die Übergabe des ersten Boeing 767 hat eine Weltaufzeichnung gebrochen, als es 17 Stunden und 22 Minuten ohne Unterbrechung von der Fabrik der Boeing in Seattle zum Internationalen Flughafen von Jomo Kenyatta, Nairobi auf seinem Weg nach Brunei geflogen ist. Noch sieben 767s wurden geliefert, die Flotte in acht 767s und zwei Boeing 757s bringend (wurde einer 757s verkauft, um den Kauf des neuen 767s finanziell zu unterstützen).

Im März 1993 wurde Abu Dhabi zum Weg-Netz hinzugefügt, durch das Flüge nach Frankfurt und Jeddah statt Dubai umgeleitet wurden. Bali war die zweite indonesische Stadt, die zum Netz im Mai während des Jahres hinzuzufügen ist. Flüge zum dritten europäischen Bestimmungsort, Zürich, haben im August 1993 über Kuala Lumpur und ein anderer neuer Bestimmungsort, Bahrain angefangen. Vor dem Ende des Jahres war die Luftfahrtgesellschaft eröffnete Dienstleistungen nach Peking (Oktober) und Kairo (November), über Kuala Lumpur und Bahrain beziehungsweise. RBA hat seinen letzten Boeing 737 an Aloha Luftfahrtgesellschaften verkauft.

Das Wachstum des Netzes hat 1994 weitergegangen. Die Übergabe von zwei 50er Jahren von Fokker wurde verwendet, um Dienstleistungen zu Miri und Labuan im Östlichen Malaysia desselben Jahres anzufangen. Flüge zu Brisbane und Osaka wurden auch im Juni und Dezember beziehungsweise angefangen; (der Dienst von Brisbane wurde über Darwin am Anfang geleitet, aber später zu einem pausenlosen Flug befördert). Der Wunsch, alle Haupt-Öl- und Gasstädte auf dem Borneo zu verbinden, hat die Hinzufügung von Balikpapan zum Weg-Netz im Dezember gesehen.

1994 haben Dienstleistungen zu Kolkata über Singapur und dann auf zu Dubai begonnen. Zwei Dornier Tun 228s wurden in demselben Jahr gekauft und zum malaysischen Regionaltransportunternehmen, Nashornvogel-Luftrouten gepachtet, um Brunei mit dem Flugzeug mit dem Mulu Flughafen zu verbinden. Dienstleistungen nach Kairo und Kolkata (über Singapur) waren aufgehobene Mitte 1995 wegen niedriger Personenzahlen.

Die F-50er-Jahre wurden von größerem und bequemerem Fokker 100 1996 ersetzt, der Vergrößerung zu Bintulu Brennstoff geliefert hat. Der Weg zu Zürich wurde im September 1996 aufgehoben, um dem Königlichen Brunei zu ermöglichen, tägliche Dienstleistungen nach London Heathrow anzufangen. Einige Londoner Flüge wurden durch Yangon und Abu Dhabi, statt über Singapur und Dubai aufgewühlt; jedoch hat sich Yangon unwirtschaftlich erwiesen und wurde im nächsten Jahr unterbrochen.

Verdichtung: 1997-2002

Im August 1997 hat Dornier 228 besessene durch Königliche Luftfahrtgesellschaften von Brunei, aber bedient und aufrechterhalten durch malaysische Regionaltransportunternehmen-Nashornvogel-Wetterstrecken, 19 Passagiere zu Miri tragend, gegen hohen Boden in der Nähe vom Flughafen von Miri gekracht. Alle 19 Passagiere und zwei Mannschaft sind gestorben. Die Dornier 228s wurden 1997 und Kurzstrecke-Dienstleistungen verkauft, die Brunei mit Miri verbinden, Labuan, Mulu und Bintulu wurden begrenzt.

Später in diesem Jahr war Surabaya der vierte indonesische hinzuzufügende Bestimmungsort. Unrentable Wege nach Peking und Osaka wurden 1998 aufgehoben, und die F-100s wurden auch an Alpi Adler-Luftfahrtgesellschaften 1998 verkauft. Kuwait wurde zum Netz 2000 hinzugefügt und wurde über Singapur, Kolkata und Dubai gedient. Es wurde ein Jahr später aufgehoben. Dienstleistungen haben auch nach Schanghai Pudong Internationalen Flughafen 2001 begonnen. Das königliche Brunei hat online angefangen, Möglichkeiten dasselbe Jahr vorzubestellen.

Das Umstrukturieren: 2003-2005

Im September 2002 wurde Peter Foster zum CEO ernannt. Er hat das Hauptumstrukturieren 2003 nach Jahren der unrentablen Operation begonnen. Der Plan war für die Flotte des königlichen Bruneis, um von 9 bis 24 Flugzeugen in einer zehnjährigen Periode von 2003 bis 2013 zu wachsen. Die Flotte von sechs Boeing 767s würde zu 15 neuen Flugzeugen des schmalen Körpers und acht Flugzeugen des breiten Körpers geändert; Hälfte des neuen Flugzeuges, das zu pachten ist und zu kaufende andere. Der Plan hat auch neue Dienstleistungen zu Auckland, Stadt von Ho Chi Minh, Sydney, Seoul und Tokio, sowie Aufhebung von Frequenzen auf anderen Flügen eingeschlossen.

Die Übergaben des neuen Airbusses A319 und A320 in und 2002 und 2003 haben beziehungsweise den Anfang der Wiederausrüsten-Übung gekennzeichnet. Zwei neue V2500-angetriebene A319s wurden am 28. August und am 3. September geliefert. A320s wurden am 21. Dezember 2003 und am 3. Januar 2005 hinzugefügt. Der ganze Airbus wurde vom CIT Weltraum der USA in einem siebenjährigen Vertrag gepachtet, und wird hauptsächlich auf Regionalwegen aufmarschiert. Mit ihrer Einführung wurde der Boeing 757s stufenweise eingestellt und hat zu anderen Parteien verkauft.

Am 31. Oktober 2003 hat ein RBA Flugzeug am Auckland Flughafen aufgesetzt, es den ersten Bestimmungsort in Neuseeland und den ersten neuen Bestimmungsort hinzugefügt zum Netz als ein Teil der Umstrukturieren-Übung machend. Das Jahr hat auch den Stapellauf von Königlichen Himmeln, dem Programm des häufigen Piloten der Luftfahrtgesellschaft im Mai gesehen.

Am Ende 2003 Royal ist Brunei in eine umstrittene Abmachung mit Luftfahrtgesellschaften von Royal Tongan Tongas eingegangen. Laut der Abmachung, Royal Tongan nass gepachtet einer des zwei restlichen Boeing 757s. Dagegen wurde Royal Brunei die Gelegenheit gegeben, amerikanische Märkte über Tonga zu öffnen. Jedoch, bevor amerikanische Wege geplant sein konnten, ist Royal Tongan in Bankrott mit riesigen Schulden Mitte 2004 nach weniger als 6 Monaten der Operation eingetreten. Da Royal Tongan unfähig war, die Miete-Gebühren zu bezahlen, und 757s wiederbesessen und am Auckland Internationalen Flughafen versorgt wurde.

Als man

im März 2004 angefangen hat, wurden vier von Boeing 767s des königlichen Bruneis durch die Einführung von Sitzen von SkyDreamer in der Geschäftsklasse modifiziert, um die alte Erste Klasse und Geschäftsklasse Skyluxe Sitze zu ersetzen. Geschäftsklasse wurde als Himmel-Exekutivklasse umbenannt, und in der Economyklasse wurde jeder Sitz mit einem 8.4-Zoll-Fernsehen installiert. Himmel-Exekutivklasse wurde nachher Geschäftsklasse im Anschluss an die schlechte Antwort vom Publikum umbenannt.

Der unrentable Weg von Taipei wurde gegen Ende 2004 aufgehoben. Kuching und Kolkata waren am 31. Oktober 2004 wegen der steigenden Ölpreise fallen gelassen, aber zur gleichen Zeit wurde Sydney zum Weg-Netz hinzugefügt. Am 17. Dezember anfangend, wurden Flüge zu Jeddah durch Sharjah statt Abu Dhabis aufgewühlt. Während des Jahres hat die Luftfahrtgesellschaft Blaue Himmel-Fahrgelder, eine preisgünstige Internetanmeldungsmöglichkeit gestartet, preiswertere Economyklasse-Fahrgelder auf ausgewählten Bestimmungsörtern anbietend, um sich mit preisgünstigen Transportunternehmen im Gebiet wie AirAsia zu bewerben. Im August 2005 hat Peter Foster als CEO zurückgetreten, um einen ähnlichen Posten an Luft Astana aufzunehmen.

Wachstum: 2006-2010

Das königliche Brunei hat Stadt von Ho Chi Minh zu seiner Netzliste im Mai 2006, ein Bestimmungsort gedient dreimal wöchig hinzugefügt. Im Juli 2007 hat RBA einen neuen CEO, Ray Sayer ernannt, der die Rolle danach gerade 20 Monate im Posten verlassen würde.

Anfang September 2007 hat RBA Flüge nach Frankfurt am Main als ein Teil seiner letzten Umstrukturieren-Übung aufgehoben. Kuching wurde ins Netz am 1. Dezember 2007 nach einer Brechung von drei Jahren wiedereingeführt. Königliche Luftfahrtgesellschaften von Brunei haben dann Dienstleistungen Darwin am 26. Januar 2008, nach der Portion dem Weg seit 24 Jahren aufgehoben. Sharjah war auch vom Netz Anfang 2008 fallen gelassen, weil Flügen von Jeddah ohne Unterbrechung von Bandar Seri Begawan gedient wird. Schanghai wurde im April 2008 "aufgehoben", und Sydney und Bali waren aus der Sommerliste von 2008 fallen gelassen.

Am 2. Juni 2008 haben Königliche Luftfahrtgesellschaften von Brunei Dienstleistungen zu Auckland von Bandar Seri Begawan durch das Angebot eines neuen drei wöchig direkten Dienstes vergrößert. Dieser direkte Dienst ist zusätzlich zur Zunahme in der Frequenz des vorhandenen Wegs über Brisbane von drei bis vier Malen pro Woche. Im nächsten Jahr wurde Robert Yang zum Geschäftsführer wirksam vom 1. Juli nach der Abfahrt von Ray Sayer ernannt.

Vom 28. März 2010 hat der Dienst nach Schanghai mit einer Frequenz von viermal pro Woche die Tätigkeit wieder aufgenommen. Auckland war delinked vom Bilden von Brisbane Auckland 5mal pro Woche und Brisbane 6mal pro Woche. Vom 17. Juni 2010 haben Königliche Luftfahrtgesellschaften von Brunei Luftfahrtgesellschaften von Ex-Singapur Boeing 777-200ER Flugzeug eingeführt, um die Flotte von Boeing 767 zu ersetzen, die ihren Vermietern wird zurückgibt; der Eröffnungsdienst von Boeing 777 war der Bandar Seri Begawan-London/Heathrow Dienst über Dubai am 17. Juni. Die letzten vom lange dienenden Boeing 767s der Luftfahrtgesellschaft wurden vom Dienst am 27. September zurückgezogen. Pläne wurden auch während des Jahres für vier Zeiten ein Brunei-Melbourner Woche-Dienst mit der 777-200ER Boeing bekannt gegeben, vom 29. März 2011 anfangend.

Am 12. Februar 2011, hatte Brudirect.com berichtet, dass Robert Yang seinen Verzicht als der CEO des Königlichen Bruneis mit der Wirkung vom 1. März 2011 bekannt gegeben hatte. Bis zur weiteren Benachrichtigung wird das Management dem Stellvertretenden Vorsitzenden, Dermot Mannion berichten.

Stabilisierungsplan: 2011 - Vorwärts

Am 21. Juni 2011 haben Königliche Luftfahrtgesellschaften von Brunei bekannt gegeben, dass die Gesellschaft mit einem umfassenden und nachhaltigen Plan vorankommt, seine Operationen, Finanzleistungs- und Kundendienst-Erfahrung zu verbessern. Als ein Teil des Plans werden Dienstleistungen zu Auckland, Brisbane, Perth und Stadt von Ho Chi Minh wirksam nach den letzten Linienflügen des Oktobers 2011 aufgehoben. Flüge zu Kuching wurden nach dem letzten Linienflug des Julis 2011 aufgehoben, der durch MASwings im Februar 2012 übernommen wird. Die Luftfahrtgesellschaft kann einen zusätzlichen Airbus A320 Mitte 2012 zusammen mit 5 Boeing 787 pachten, um ihr Regionalnetz und internationale Wege beziehungsweise zu stärken und wiederzubeleben.

Tochtergesellschaften

Königliche Tochtergesellschaften von Brunei sind Gesellschaften, die an den Nichtkerngeschäften beteiligt werden, die seine Fluggeschäftsvolumen wie Königliche Lebensmittelversorgung von Brunei unterstützen, die die Flugküche am Internationalen Flughafen von Brunei und der Königlichen Technik von Brunei bedient, die Wartung und Überholung des Flugzeuges zur Verfügung stellt.

Bestimmungsörter

Das königliche Brunei hat Dienstleistungen zu drei der fünf Bestimmungsörter angefangen (Auckland, Sydney und Stadt von Ho Chi Minh) hat im 2003-Umstrukturieren-Plan festgesetzt. Sydney wurde zum Netz 2004 hinzugefügt, aber wurde (zur gleichen Zeit als Bali) 2008 "aufgehoben". Perth, Brisbane, Auckland, Kuching und Stadt von Ho Chi Minh wurden gegen Ende 2011 aufgehoben, weil ein Teil der Stabilisierung plant, die Regionalwege zu stärken, die stattdessen gewinnbringend sind. Das wird RBA mit London, Dubai, Jeddah, Hongkong, Schanghai und Melbourne der einzige Weg von NICHTASEAN verlassen, der noch funktioniert.

Abmachungen von Codeshare

Die Luftfahrtgesellschaft hat codeshare Abmachungen mit den folgenden Luftfahrtgesellschaften im Oktober 2011:

• Dragonair {Oneworld)
• Garuda Indonesien (Skyteam-Zukunft)
• Luftfahrtgesellschaften von Malaysia (Oneworld-Zukunft)
• Thailändische Wetterstrecken international (Sternverbindung)

Neue Luftdienstleistungsabmachung des Vereinigten-Königreichs-Bruneis

Brunei Darussalam und das Vereinigte Königreich ist bereit gewesen, mehr Luftdienstleistungen zwischen den Ländern am 23. November 2007 zu erlauben, die Zusammenarbeit der zwei Länder im Flugsektor erhöhend. Die Abmachung tritt in Handlung mit der unmittelbaren Wirkung ein. Das ist der Rücken der letzten Tourismus-Zahlen von 3,459 europäischen Feiertagsbesucherankünften vom Januar-August 2007 gemäß dem Tourismus von Brunei abgegangen. Die Abmachung erhöht Luftdienstleistungen und Zusammenarbeit zwischen den zwei Ländern, die Tourismus-Industrien und den Handel der zwei Länder berücksichtigend, um zu gedeihen. Vereinigtes Königreich. wird als ein wichtiges Tor für europäische Touristen betrachtet, die nach Brunei kommen. Königliche Luftfahrtgesellschaften von Brunei operieren tägliche Flüge zwischen Brunei und London über Dubai. Von da an, Königliche Luftfahrtgesellschaften von Brunei wird erlaubt, täglichen Flügen auf Wegen zwischen Bandar Seri Begawan und London uneingeschränkt bezüglich des Flugzeugstyps und der Sitzkapazität mit dem Ende der vorherigen Einordnung zu dienen. RBA wird auch erlaubt, vier Dienstleistungen pro Woche auf Wegen nach Manchester, wenn entschieden, zu einem späteren Zeitpunkt zu starten.

Flotte

Die Königliche Luftfahrtgesellschaft-Flotte von Brunei besteht aus dem folgenden Flugzeug (bezüglich des Novembers 2011):

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Ehemalige Flotte (N):

• Boeing 737-200
• Boeing 757-200
• Boeing 767-300ER
• Fokker 50
• Fokker 100

RBA sollte fünf nagelneue Flugzeuge von Boeing 787-8 2009 pachten, aber die Lieferliste von Boeing ist bis 2012 geglitten. Wenn diese Flugzeuge schließlich geliefert werden, wird das Königliche Brunei die Möglichkeit denken, neue Dienstleistungen des langen Ziehens zu anderen europäischen Bestimmungsörtern zu beginnen. Pläne, pausenlose Flüge nach London Heathrow zu bedienen, sind aufgegeben worden.

Boden-Dienstleistungen

Passagiere können zwischen einem zu 48 Stunden vor der Abfahrt einchecken. Das kann am Check-In von am Flughafen verfügbaren Schaltern getan werden. Geschäftsklasse oder Königliche Himmel-Mitglieder des Silbers/Goldes können in hingebungsvollem Check-In von Schaltern einchecken. Wechselweise können Passagiere online einchecken. Selbstbedienungscheck-In wird in der nahen Zukunft verfügbar sein.

Himmel-Halle

SkyLounge ist Königliche Luftfahrtgesellschaft-Halle von Brunei am Internationalen Flughafen von Brunei. Es wurde im Januar 2004 geöffnet und besetzt den kompletten Mezzanin-Fußboden am Abfahrtssaal (airside) des Flughafens. Die Halle, die eine Sitzgelegenheit für etwa 120, mit Massage-Stühlen, Arbeitsplätzen mit Personalcomputern und freiem Internetzugang und Radioverbindungen für persönliche Laptops hat. Andere Möglichkeiten schließen Dusche-Zimmer und ein Gebet-Zimmer mit Waschungsgebieten für Passagiere Moslem ein. Die Halle wird für die ersten und Geschäftsklassenpassagiere des königlichen Bruneis, und Königliches Himmel-Gold und Silbermitglieder exklusiv vorbestellt. Die Halle kann auch durch den Baiduri amerikanischen Bankschnellzug Goldkarte-Halter und andere sich qualifizierende Mitglieder anderer Luftfahrtgesellschaften mit einer Abmachung mit Königlichen Luftfahrtgesellschaften von Brunei verwendet werden, um die Halle wie Luftfahrtgesellschaften von Singapur zu verwenden.

Flugdienst und Preise

Da der Verkauf von Alkohol in Brunei verboten wird, dient das Königliche Brunei Alkohol an Bord seine Flüge nicht. Passagieren wird erlaubt, entlang ihrem eigenen zu nehmen. Alle servierten Mahlzeiten sind halal. Als mit Alkohol wird das Rauchen auch während Flüge verboten.

Jagdhäuser

Himmel-Show ist Königliche Luftfahrtgesellschaften von Brunei Flugunterhaltungssystem, das auf Thales Group i-4000 Reihe gestützt ist, die Diese durch das 10.4-zöllige persönliche Fernsehen auf den Himmel-Träumer-Sitzen angeboten werden (diese setzen stellt sich in ein winkliges volles Länge-Flachbett auf, das, zusammen mit einer Plüschdaunendecke und einem größeren Kissen, um friedlichen Schlaf anzubieten), in der Geschäftsklasse auf B777s und 8.4-zölligem persönlichem Fernsehen in der Economyklasse auf dem ganzen B777s Es einer umfassenden Wahl von Audio- und Videoprogrammen anbietet und 17 Videos auf Verlangen Auswahlen, fünf Sendungsvideokanäle, 10 Spiele, mehr als 60 (AVOD) audioauf Verlangentechnologie und zwölf Kanäle der dauernden Audiounterhaltung in einer Vielfalt von Sprachen zeigt. Jeder Sitz in der Geschäftsklasse hat seine eigene AC Laptop-Macht-Versorgung.

Königliche Luftfahrtgesellschaften von Brunei waren 'Läufer' zu hawaiischen Luftfahrtgesellschaften für die Beste Unterhaltung für die Hauptschirm-Kategorie, wie bestimmt, durch eine internationale Mediatafel, die von der Weltluftfahrtgesellschaft-Unterhaltungsvereinigung (VVAEA) gesponsert ist, der Flugaudio, Video-, Zeitschrift und interaktive Medien von Hauptpersonenluftfahrtgesellschaften weltweit bewertet hat. RBA wurde in den folgenden drei Kategorien berufen: Am besten Flugaudiounterhaltung, Beste Unterhaltung für den Hauptschirm und Am besten Gesamte Flugunterhaltung (kleine Flotte, 24 oder weniger Flugzeuge).

Muhibah

Die Flugzeitschrift von Königlichen Luftfahrtgesellschaften von Brunei, betiteltem Muhibah, wird sechsmal pro Jahr veröffentlicht. Es wird kostenlos allen Passagieren auf Königlichen Flügen von Brunei ausgegeben und kann auch dazu unterzeichnet werden. Die Zeitschrift wurde zuerst 1981 von Abas Williams Associates veröffentlicht (Abas Williams Associates ist jetzt Syabas Herausgeber). Die Zeitschrift wurde der Erste Läufer in den 2002-Preisen von Avion gewählt. Im Mai 2007, Digitaleindrücke wurde dem Vertrag zuerkannt, um Muhibah zu veröffentlichen, und seitdem aufgemöbelt worden war, um frischen Inhalt und creatives überall einzuschließen.

Muhibah ist ein malaiisches Wort, das Einheit oder Harmonie bedeutet. Das Wort gewinnt passend die Essenz der Zeitschrift, die moderne Reisende mit dem Lesen des Materials versorgt, das wichtig, aktuell und aktuell ist.

Muhibah wird geschrieben und in einem windigen Stil präsentiert, und ist mit dem Lesen des Materials gepackt, das Weltbestimmungsörter fördert, während es die Leser mit einem Sinn des Luxus mit Abteilungen und Artikeln einwickelt, der die feineren Dinge im Leben hervorhebt. Mit einem bestimmten Lebensstil verdrehen, die Zeitschrift, verpflichtet Aufregen und ermuntert die Leser dazu, zu Bestimmungsörtern und Erfahrungen durch prächtige Images und eleganten Präsentationen die Flucht zu ergreifen.

Muhibah ist auch die einzige international in Umlauf gesetzte Zeitschrift von Brunei Darussalam, die als ein Fenster seiner reichen Tapisserie des kulturellen Erbes und Lebensstil dieses einzigartigen Landes dient. Muhibah, ist an Bord alle RBA Flüge verfügbar und ist auch die einzige lokale Veröffentlichung des hohen Endes, die an erstklassigen Luftfahrtgesellschaft-Hallen in teilnehmenden erstklassigen Hotels in Brunei am ganzen Brunei verfügbar ist, haben diplomatische Missionen um die Welt, Kommunalverwaltungsbüros, lokale und internationale Reisebürokaufmänner, Tourismus-Körper, RBA Unterhaltungsklubs plus RBA Verkaufsbüros weltweit und zu ausgewählten Geschäften und Unterzeichneten ausgewählt. Zurzeit wird Muhibah auch in Vorzug-Bankverkehrshallen in Brunei und Malaysia gefunden.

In Muhibah veröffentlichte Materialien sind sourced sowohl von lokalen als auch von internationalen Mitwirkenden, und wird in auffallenden und eleganten Lay-Outs mit aufregenden Images entworfen, die an einen großen Querschnitt durch Passagiere appellieren, er für die Freizeit des Geschäfts sind.

Muhibah wird in Englisch mit 'Am besten Bruneis' in Malaiisch geschrieben. Die zufriedenen Herausgeberdeckel-Reiseartikel, Bestimmungsörter, müssen - Erfahrungen, Essen, Geschichte und Kultur tun. Zweifellos hat jedes Problem auch zum Ziel, die Wunder Bruneis Darussalam als ein kulturell einzigartiges Land hervorzuheben.

Muhibah wird in Kategorien für den besseren Fokus segmentiert und hat das Lesen ins Visier genommen: Eigenschaften, Nehmen Sie 5, Autofahren, Was Persönlich Am besten des Bruneis und Reisetagebuches Neu ist. Der Rest des Inhalts trägt RBA korporative Nachrichten, Geschichte von RBA, Geschichte Bruneis Darussalam und andere relevante Information des Landes für Reisende.

Mit einem Leserkreis von mehr als 260,000 hat Muhibah zwei Preise 2011 gewonnen. Das erste für die "Veröffentlichungsvorzüglichkeit" in den SPITZE-Preisen 2011, die USA im Juli. Das Gewinnen Zugang 'Vermächtnis Einer Alten Monarchie, die' im Problem im Juli/Aug 2010 gezeigt ist, wurde "Sieger in der Veröffentlichungsvorzüglichkeit" in der Gewohnheitsveröffentlichten Zeitschrift-& Zeitschriftenkategorie zuerkannt. Muhibah hat auch einen Preis für die "Beste Zeitschrift 2011" in den Indianerjournalismus-Preisen durch die Minikasse, Indien im August gewonnen. Muhibah wurde für kurz verzeichnet "Die meisten Führen Zeitschrift-Preis 2011" durch den Tourismus Malaysia Neu ein.

auf

e-Muhibah kann auf www.bruneiair.com zugegriffen werden

Loyalitätsprogramm

Königliche Himmel

Königliche Himmel sind das Loyalitätsprogramm von Königlichen Luftfahrtgesellschaften von Brunei. Gestartet im Mai 2003 werden Mitglieder wirkliche Meilen auf jedem berechtigten Königlichen Luftfahrtgesellschaft-Flug von Brunei verdienen, oder indem sie die Produkte und/oder Dienstleistungen von Königlichen Himmel-Partnern verwerten werden.

Mitgliedschaft wird in drei Reihen geteilt:

1. Blau (Grundmitgliedschaft)
2. Silber (Silbermitgliedschaft - Elite)
3. Gold (Goldmitgliedschaft - Elite)

Königliche Himmel-Mitgliedschaft läuft nicht ab, so lange es mindestens eine Tätigkeit gibt, die in der Rechnung des Mitgliedes innerhalb einer Periode von drei Jahren registriert ist.

Die Blaue Karte trägt kein Verfallsdatum jedoch, Silber- und Goldkarten werden ein Verfallsdatum haben, das das Ende der Zulageperiode zeigt. Silber- und Goldmitglieder müssen sich für die Auslesereihe wiederqualifizieren, um fortzusetzen, Auslesestatus-Vorteile zu erhalten. Mit dem Ablauf von Auslesestatus-Vorteilen wird das Mitglied ihre Blaue Karte verwenden, um anzufangen, Reihe qualifizierende Meilen wieder zu verdienen. Jedoch werden die Gesamtmeilen, die das Mitglied bis jetzt angesammelt hat, nicht ablaufen.

Von Königlichen Himmel-Mitgliedern angehäufte Meilen können für Freiflüge oder Sitzsteigungen eingelöst werden. Ein Preis des kostenlosen Upgrades fängt von 5,000 Königlichen Himmel-Meilen an, während die Tilgung für einen Freiflug von 15,000 Meilen anfängt.

Unfälle

Am 6. September 1997, Königlicher Luftfahrtgesellschaft-Flug 238 von Brunei, der knapp an der Startbahn am Miri Flughafen zertrümmert ist. Alle 10 Personen an Bord wurden getötet.

Siehe auch

• Liste von Gesellschaften Bruneis
• Transport in Brunei

Kommentare

VerweisungenBibliografie

Links

Offizielle Seite

• RBA ernennt neuen CEO