Der Kampf von Santiago de Cuba, der zwischen Spanien und den Vereinigten Staaten am 3. Juli 1898 gekämpft ist, war die größte Marineverpflichtung des spanisch-amerikanischen Krieges und ist auf die Zerstörung der karibischen Staffel der spanischen Marine hinausgelaufen.

Hintergrund

Spanische Flotte

Die Spanier haben begriffen, dass der Krieg durch die Kampagne in Kuba entschieden würde. Sogar vor der Öffnung von Feindschaften war Admiral Pascual Cervera y Topete von Spanien mit dem äußersten Bestimmungsort Kubas entsandt worden. Bestenfalls, die Spanier haben gehofft, die Fahne in ihrer größten restlichen Neuen Weltkolonie zu zeigen; schlimmstenfalls haben sie gehofft, eine Kraft bereit zu lassen, um die starke amerikanische Marine zu entsprechen.

Dort schlugen Unähnlichkeiten zwischen der Staffel von Cervera und der Staffel, die von Admiral Patricio Montojo y Pasarón in der Schlacht der Bucht von Manila in den philippinischen Inseln am 1. Mai 1898 verloren ist. Die Staffel von Montojo war aus veralteten für die Einnahmensammlung in erster Linie beabsichtigten Schiffen zusammengesetzt worden, während die Staffel von Cervera aus vielen modernen Schlachtschiffen zusammengesetzt wurde, von denen alle nur einige Jahre alt zur Zeit dieses Kampfs waren. Die Staffel von Montojo hatte eigentlich keine Torpedo startende Fähigkeit, während Cervera mit ihm den Zerstörern, und, drei der fortgeschrittensten torpedier-armigen Schlachtschiffe in der Welt zurzeit gebracht hat. Dieser Zerstörer-Flottille wurde von Kapitän Fernando Villaamil befohlen, als der Schöpfer des Zerstörer-Konzepts weithin bekannt. Die Staffel von Montojo war fast völlig ungepanzert, während fast alle Schlachtschiffe von Cervera durch die Rüstung von einer Art geschützt wurden.

Jedoch ist es von den Aufzeichnungen der Zeit und von den eigenen Schriften von Cervera offensichtlich, dass der spanische Admiral das Gefühl hatte, dass er zu seinem Schicksal segelte. Die Laderaum-Mechanismen in vielen der spanischen Pistolen waren gefährlich fehlerhaft, Marmeladen und andere Missgeschicke verursachend. Viele Boiler der Schiffe waren im Bedürfnis nach der Reparatur; mehrere Schiffe, einschließlich des gepanzerten Kreuzers, haben verzweifelt Boden-Reinigung gebraucht, wie sie unter der Extraschinderei wegen des Beschmutzens ertrugen. Schlechter noch waren viele der Pistole-Mannschaften außer der Praxis, wenig Erfahrung mit der Zündung lebender Runden wegen Marinebudgetkürzungen seit dem Rif Krieg in 1893-1894 und Finanzierung des der spanischen Armee gegebenen Vorrangs habend. Das am meisten gut geschützte Schiff in der Flotte von Cervera, die zweite Generation gepanzerter Kreuzer, hatte ihre Hauptbatterie nicht sogar installieren lassen und Holzscheinpistolen stattdessen getragen.

Am Anfang des Jahres hatte Cervera versucht, die Ministerio de Marina, ein bürokratischer Körper zu überzeugen, der dafür verantwortlich ist, Spaniens Admiralsamt zu regeln, dass die beste Strategie das Widerstehen den Amerikanern in der Nähe von den Kanarischen Inseln anlegt. Hier konnte die Flotte, recoaled neu gemalt und überholt werden. Es würde dann innerhalb der Reihe der riesengroßen Reserven der Munition liegen, die in Spanien und der Feuerkraft der "Hausstaffel" gegründet ist. Cervera hat behauptet, dass er dann die amerikanische Flotte entsprechen und sie zerstören konnte. Diese Strategie wurde von jedem Offizier unter seinem Befehl und vielen in der "Hausstaffel" gutgeheißen, aber wurde vom Admiralsamt zurückgewiesen. Die eigenen Bedenken von Cervera offenbaren, dass der Ernst der Situation gelegen hat:

:It ist für mich unmöglich, Ihnen eine Idee von der Überraschung und Betroffenheit zu geben, die durch alle auf der Einnahme der Ordnung erfahren ist zu segeln. Tatsächlich wird diese Überraschung gut gerechtfertigt, weil nichts dieser Entdeckungsreise außer der Gesamtzerstörung der Flotte oder seiner eiligen und demoralisierten Rückkehr erwartet werden kann.

Am 30. April setzen Cervera Dampf von Kap Verde, und Panik hat das amerikanische Volk ergriffen, das nicht gewusst hat, was seine Schiffe tun könnten: Greifen Sie die größtenteils unverteidigte Ostküste an, während die Flotte darüber gesegelt ist, um ihn zu verpflichten, nach dem amerikanischen Verschiffen zu jagen, oder vielleicht Potomac durchsegelt und Washington, D.C in Brand setzt.

Cervera hat geschafft, der amerikanischen Flotte seit mehreren Wochen auszuweichen, seine amerikanischen Kollegen verwechselnd und sich zu Wiederkohle im Prozess behelfend. Inzwischen hat Villaamil, wer in der Unstimmigkeit sowohl mit der wackeligen Kriegsrichtung der spanischen Regierung als auch mit der ziemlich passiven Strategie von Cervera war, empfohlen zu versuchen, die Überlegenheit der amerikanischen Kräfte durch das Zerstreuen der Flotte und die Einnahme der Initiative durch schnelle und verstreute Handlungen auszugleichen; er hat sich sogar freiwillig erboten, einen Ablenkungsangriff nach New York mit seinen Zerstörern zu führen, aber seine Vorschläge wurden nicht akzeptiert.

Schließlich, am 29. Mai, nach mehreren Missgeschicken, wurde Cristóbal Colón im Hafen an Santiago de Cuba durch eine amerikanische Staffel entdeckt.

Amerikanische Flotte

Mit Ausnahme von der Staffel des Kommodores George Dewey im Pazifik war fast jedes Schlachtschiff in der USA-Marine nahe oder auf seinem Weg nach Kuba. Nur eine Hand voll reaktivierte amerikanische Bürgerkrieg-Zeitalter-Monitore und Schneidende des USA-Einnahmenschneidender-Dienstes haben die amerikanische Küstenlinie verteidigen müssen.

Die primären Elemente der amerikanischen Kraft in kubanischem Wasser wurden zwischen zwei Männern geteilt: Konteradmiral William T. Sampson von Nordatlantikstaffel und Kommodore Winfield Scott Schley und der "Fliegenden Staffel".

Am Morgen vom 29. Mai wurde die Staffel von Cervera innerhalb der Sicherheit der Santiago Bucht, Kuba, durch Elemente der "Fliegenden Staffel" gesichtet. Am 31. Mai wurde Schley von Sampson angeschlossen, der Befehl der Situation genommen hat und eine allgemeine Blockade angewiesen hat.

Toter Punkt im Santiago Hafen

So lange Cervera innerhalb des Santiago Hafens geblieben ist, war seine Flotte relativ sicher. Die Pistolen der Stadt waren ziemlich genügend, um Mängel in seinem eigenen wettzumachen, und das Gebiet wurde mit Seegruben, Torpedos und anderen Hindernissen gut verteidigt. Dennoch wurde Cervera schrecklich übertroffen. Obwohl seine Schiffe modern waren, waren sie zu wenige, und ihre technischen Probleme haben seine Sorgen zusammengesetzt. Der Misserfolg von Kubas Gouverneur, mit den Reparaturen der Behälter in der Staffel von Cervera zu helfen, hat die Situation umso mehr verzweifelt gemacht.

Seit mehr als einem Monat haben die zwei Flotten von mit nur einigen nicht überzeugenden resultierenden Auseinandersetzungen gelegen. Für seinen Teil war Cervera zufrieden, zu warten, für das schlechte Wetter hoffend, die Amerikaner zu streuen, so dass er einen Lauf zu einer Position günstiger dafür machen konnte, den Feind zu verpflichten. Jedoch haben amerikanische Landstreitkräfte begonnen, Santiago de Cuba, und am Ende des Junis 1898 voranzutreiben, Cervera hat sich unfähig gefunden, sicher im Hafen zu bleiben. Er würde sofort ausbrechen müssen, wenn die Flotte gespart werden sollte.

Der Ausbruch wurde für 09:00 am Sonntag, dem 3. Juli geplant. Das ist die logischste Zeit geschienen: Die Amerikaner würden an religiösen Dienstleistungen sein, und wartend, bis Nacht nur dienen würde, um die Flucht so viel mehr tückisch zu machen. Vor dem Mittag am Samstag, dem 2. Juli hatte die Flotte einen vollen Kopf des Dampfs und war in die Position für den Ausbruch gefallen.

An ungefähr 08:45, gerade als seine Schiffe ihren Liegeplatz gleiten lassen hatten, hatten Admiral Sampson und zwei Schiffe seines Befehls, seines Flaggschiffs, des gepanzerten Kreuzers und des Torpedo-Bootes ihre Positionen für eine Reise nach Siboney und einer Sitzung mit Generalmajor William Shafter der amerikanischen Armee verlassen. Das hat eine Lücke im Westteil der amerikanischen Blockade-Linie geöffnet, ein Fenster für Cervera verlassend. Das New York von Sampson war eines von nur zwei Schiffen in der Staffel schnell genug, um Cervera zu fangen, wenn er geschafft hat, die Blockade durchzubrechen. Weiter ist das Kriegsschiff an diesem Morgen zu Kohle abgereist. Mit der Abfahrt von Admiral Sampson, der "Missachtungsbewegungen des Flaggschiffs Zeichen gegeben hatte," ist unmittelbarer Befehl dem Kommodore Schley im gepanzerten Kreuzer übergegangen, der jetzt das De-Facto-Flaggschiff der amerikanischen Blockade geworden ist.

So hat die amerikanische Blockade-Bildung an diesem Morgen aus dem Brooklyn von Schley bestanden, das von den Kriegsschiffen, und und Hilfskreuzer gefolgt ist und.

An 09:35 hat der Navigator Brooklyns eine Wolke des Rauchs gesichtet, der aus dem Mund des Hafens kommt. Er hat besorgt dem Rest der Flotte Zeichen gegeben:

:The-Feind kommt heraus!

Kampf

Die spanischen Schiffe haben ihre Rasse vom Mund der Santiago Bucht an ungefähr 09:45 begonnen, in einer rauen Linie vorn Bildung reisend. In der Leitung war das Flaggschiff von Cervera, der gepanzerte Kreuzer, der von den gepanzerten Kreuzern Vizcaya, Cristóbal Colón, und, und schließlich die Zerstörer des Torpedo-Bootes gefolgt ist und. Die vier in einer Südwestrichtung sofort geschnittenen Kreuzer, versuchend, ins offene Meer vor der amerikanischen Blockieren-Kraft einzubrechen, konnten antworten.

Der Kampf hat fast sofort, die ersten Schüsse angefangen, die durch die Infantin von Cervera Maria Teresa anzünden werden, als sie sich gemüht hat, die Westlücke in der Blockade-Linie zu gewinnen, bevor Brooklyn es schließen konnte. Während die Spanier die Initiative genommen hatten, indem sie die Verpflichtung begonnen haben, haben zwei Faktoren ihre Flucht verlangsamt. Das erste war das ständige Problem, das im Aufrechterhalten richtiger Geschwindigkeit durch Vizcaya erfahren ist; das zweite war die schlechte Qualität des grössten Teiles der Kohle in den Spaniern hält. Eine erwartete Wiederversorgung von Qualitätskohle von Cardiff von Großbritannien war zusammen mit seinem Transport durch den amerikanischen Hilfskreuzer am 25. Mai gewonnen worden.

Nach dem Zielen der erscheinenden spanischen Schiffe musste sich der amerikanische blockaders dem Süden zuwenden, seitdem sie alle zum Hafen-Eingang gelegen hatten. Brooklyn ist fast gerade für die Infantin Maria Teresa zuerst gegangen, aber als es geschienen ist, dass sie durch alle vier der spanischen Kreuzer umgeben würde, hat Kommodore Schley eine "rückläufige Schleife" bestellt, die sie, und dann neben, die Linie von spanischen Schiffen weggezogen hat, nach Südwesten fliehend. Dieses Manöver ist seitdem umstritten gewesen, weil es geschienen ist, Texas mit der Kollision zu drohen, und sie gezwungen hat, Motoren seit einigen Momenten aufzuhören. Texas hat dann hinter Brooklyn geschwungen. Oregon, am Anfang am Ende der Handlung, aber des schnellsten Schiffs in der amerikanischen Flotte, hat bald das vorige Indiana laufen lassen, das ein Motorproblem hatte und nur zur Zeit des Kampfs machen konnte. Iowa hatte von einer benachteiligten Position angefangen und wurde von der Infantin Maria Teresa passiert, aber hat sie mit zwei Runden davon geschlagen und hat in die Verfolgung geschwungen. Da Iowa der Reihe nach von Cristóbal Colón passiert wurde, hat das spanische Schiff sie mit zwei Schüssen von ihrer sekundären Batterie geschlagen. Einer von diesen, die in der Nähe von der Wasserlinie und dem verursachten Iowa geschlagen sind, um sich zu verlangsamen, und hat sie deshalb Almirante Oquendo verpflichtet, die Hinterseite von vier Kreuzern von Cervera heraufbringend.

Anstatt die Gesamtheit seiner Flotte zur amerikanischen Kampflinie auszustellen, hatte Cervera seinen anderen Schiffen Zeichen gegeben, um nach Südwesten weiterzugehen, während er versucht hat, ihre Flucht, das direkt einnehmende Brooklyn, seinen nächsten Feind zu bedecken. Obwohl Brooklyn mehr als 20mal während des Kampfs geschlagen wurde, hat sie nur zwei Unfälle ertragen, während ihr Rückfeuer auf die Todesfälle des grössten Teiles der Brücke-Mannschaft von Cervera und ernsten Schadens am Schiff allgemein hinausgelaufen ist. Unter dieser brutalen Strafe hat Infantin Maria Teresa begonnen, wütend zu brennen. Cervera hat ihr gestrandet in shallows entlang der kubanischen Küste bestellt, durch die Zeit sie völlig zerstört wurde und in Flammen. Admiral Cervera hat überlebt und, wurde aufgenommener in der Nähe von Punta Cabrera von der Mannschaft von Gloucester gerettet.

Der Rest der spanischen Flotte hat seine Rasse für das offene Meer fortgesetzt. Almirante Oquendo wurde wiederholt durch Iowa geschlagen und aus dem Kampf durch die Frühdetonation einer in einem fehlerhaften Mechanismus des Laderaum-Blocks eines Türmchens durchstochenen Schale vertrieben. Eine Boiler-Explosion hat sie beendet, und ihr wurde gehastet von ihrem sterblich verwundeten Kapitän Lazaga befohlen. Pluton und Furor haben eine Spur in einer Richtung gegenüber dem Rest der spanischen Staffel gemacht. Zuerst genommen unter dem leichten Feuer von Gloucester und dann, tödlich, durch den Beschuss von den Kriegsschiffen Iowas, Indianas, und schließlich New Yorks, das von Konteradmiral Sampson befohlen ist, der sein Flaggschiff umgedreht hatte und lief, um sich dem Kampf anzuschließen. Modeerscheinung wurde vor dem Bilden des Strands, mit dem leblosen Körper ihres Kommandanten Villaamil und mehreren seiner Seegefährten versenkt; Pluton hat geschafft, sich zu gründen, aber hat explodiert.

Vizcaya, wurde in einem laufenden Pistole-Duell seit fast einer Stunde mit Brooklyn geschlossen. Trotz des Dämpfens nebeneinander mit dem Flaggschiff von Schley an ungefähr und sogar mit etwas gutem Schießen, das eine sekundäre Pistole an Bord Brooklyns fast herausgeschlagen hat, hat keiner von fast 300 Schüssen der Spanier bedeutenden Schaden verursacht, während Brooklyn Vizcaya mit der Wirksamkeit gehämmert hat. Nachfolgende Ansprüche von Admiral Cervera und spätere Forschung durch Historiker, haben darauf hingewiesen, dass fast 85 % der spanischen Munition an Santiago äußerst nutzlos, entweder fehlerhaft oder einfach mit Sägemehl als ein Kosteneinsparungsmaß für die Praxis-Zündung gefüllt waren. Die amerikanische Munition hatte keine solche Probleme der tödlichen Wirkung. Vizcaya hat den Kampf, bis überwältigt, fortgesetzt, und am Ende der Verpflichtung war sie nicht weniger als 200mal durch das Feuer von Brooklyn und Texas geschlagen worden. Brooklyn hatte zu innerhalb geschlossen, als sie schließlich eine Runde geliefert hat, die, gemäß Zeugen, einen Torpedo explodieren lassen haben kann, der zum Start bereite. Eine riesige Explosion hat gefolgt, Vizcaya hat aufgehört, militärisch wirksam zu sein, und Feuer haben aus der Kontrolle gewütet. Sie hat ihre Fahne heruntergezogen und hat sich zum Strand gedreht, um sich niederzulegen.

Innerhalb wenig mehr als einer Stunde waren fünf der sechs Schiffe der spanischen karibischen Staffel zerstört oder gestrandet gezwungen worden. Nur ein Schiff, der schnelle neue gepanzerte Kreuzer Cristóbal Colón, noch überlebt, so schnell wie dämpfend, hat sie für den Westen und die Freiheit gekonnt. Obwohl modern, in jeder Hinsicht und vielleicht das schnellste Schiff in jeder Flotte, Cristóbal Colón hatte ein ernstes Problem: Sie war nur kürzlich in Italien gekauft worden, und ihre Hauptbewaffnung wurde wegen eines Contractural-Problems mit dem britischen Unternehmen von Armstrong noch nicht installiert. Sie ist deshalb mit leeren Haupttürmchen gesegelt, obgleich, ihre zehn sekundäre Batterie behaltend. An diesem Tag war Geschwindigkeit ihre primäre Verteidigung.

An ihrer besten Rate fast hat sich Cristóbal Colón langsam von der fortfahrenden amerikanischen Flotte distanziert. Ihr nächster Gegner, Vereinigte Staaten Schiff Brooklyn, hatte den Kampf mit gerade zwei ihrer vier verbundenen Motoren begonnen, wegen ihrer lang bleiben die Blockade-Linie länger, und konnte sich kaum behelfen, während man Dampf baut. Da Brooklyn unwirksam Runden am schnell verschwindenden Cristóbal Colón angezündet hat, gab es nur ein Schiff in der amerikanischen Flotte mit einer Chance, die Verfolgung, theOregon aufrechtzuerhalten.

Seit 65 Minuten hat Oregon Cristóbal Colón gejagt. Cristóbal Colón musste die Küste umarmen und war unfähig, sich zum offenen Meer zu drehen, weil Oregon über vom Kurs von Cristóbal Colóns hervortrat und im Stande gewesen wäre tödlich zu schließen, hat die Lücke Cristóbal Colón ein südlicherer Kurs zuwenden lassen.

Schließlich sind drei Faktoren zusammengelaufen, um die Verfolgung zu beenden: Erstens hatte Cristóbal Colón ihre Versorgung von Qualitätskohle von Cardiff durchbohrt und wurde gezwungen zu beginnen, einen untergeordneten Rang zu verwenden, der bei spanischen Reserven in Kuba erhalten ist. Zweitens würde eine Halbinsel, die aus der Küstenlinie hervorsteht, sie bald zwingen, Süden über den Pfad von Oregons zu drehen. Und drittens, auf dem Flaggschiff Brooklyn, hat Kommodore Schley dem Oregons Kapitän Charles Clark Zeichen gegeben, um Feuer zu öffnen. Trotz der riesigen Reihe, die noch Oregon und Cristóbal Colóns, Oregons trennt, hat Vorwärtstürmchen ein Paar von Schalen gestartet, die Kielwasser von Cristóbal Colóns gerade achtern des Schiffs eingeklammert haben.

Kapitän Emilio Diaz Moreu, ablehnend, seine Mannschaft zu sehen, die zu keinem Zweck getötet ist, hat plötzlich den unbeschädigten Cristóbal Colón zum Mund des Flusses Tarquino gedreht und hat die Luke-Klappen geöffnet und die geschlagenen Farben bestellt, als sie sich gegründet hat. Seine hinuntersteigende Fahne hat das Ende von Spaniens Seemacht in der Neuen Welt gekennzeichnet.

Da die Schiffe der amerikanischen Flotte das Gemetzel durchgeführt haben, so viele spanische Überlebende wie möglich rettend, wurde ein Offizier von Matrosen Iowas hervorgezogen. Dieser Mann hat sich erwiesen, Kapitän Don Antonio Eulate von Vizcaya zu sein. Er hat sich bei seinen Rettern bedankt und hat sein Schwert Kapitän Robley Evans präsentiert, der es als eine Tat der Ritterlichkeit zurückgegeben hat.

Nachwirkungen

Der Kampf war das Ende jeder beachtenswerten spanischen Marineanwesenheit in der Neuen Welt. Es hat Spanien gezwungen, seine Strategie in Kuba neu einzuschätzen, und ist auf eine sich jemals straffende Blockade der Insel hinausgelaufen. Während das Kämpfen bis August weitergegangen hat, als der Vertrag Paris unterzeichnet wurde, waren alle überlebenden spanischen Kapitalschiffe jetzt husbanded, um ihr Heimatland zu verteidigen, nur isolierte Einheiten von Hilfsbehältern verlassend, um die Küste zu verteidigen. Die unbestrittene amerikanische Kontrolle der Meere um Kuba hat Wiederversorgung des spanischen Garnisonunmöglichen und seiner Übergabe unvermeidlich gemacht.

Die amerikanischen Schiffe an Santiago haben ihrerseits viele Erfolge im Kampf, aber sehr wenig ernsten Schaden ertragen. Die kleine bewaffnete Jacht-Füchsin wurde fast versenkt, aber Unfälle auf der amerikanischen Seite der Angelegenheit waren bemerkenswert leicht; nur ein Mann, wurde Freisasse George Henry Ellis Brooklyns getötet. Spanische Unfälle haben fast 500, einschließlich Kapitäns Villaamil von Modeerscheinung, des höchsten spanischen Offiziers numeriert, um sein Leben im Kampf zu verlieren. Alle sechs Behälter der spanischen Staffel wurden verloren. Die 1,612 spanischen Matrosen gerettet, einschließlich Admirals Cervera, wurden an die Insel von Seavey an der Portsmouth Marineschiffswerft in Kittery, Maine gesandt, wo sie an Camp Long vom 11. Juli 1898 bis zur Mitte des Septembers 1898 beschränkt wurden.

Nach dem Kampf wurde General Chambers McKibbin, ursprünglich Chambersburg, Pennsylvanien, als der Militärische Gouverneur der Stadt Santiago de Cuba ausgewählt.

Zwei der spanischen Schiffe, Infantin Maria Teresa und Cristóbal Colóns, wurden später schwimmen wiederassen und durch die Vereinigten Staaten übernommen. Sowohl ist schließlich gesunken als auch wurden verloren., aufgegeben in der Santiago Bucht wegen Motorschwierigkeiten, war ein ungeschützter Kreuzer, der durch die amerikanische Marine gewonnen ist, und hat als ein Empfang-Schiff bis 1957 als verwendet.

Alle verschiedenen Fahnen, Schlachtschiff-Fähnchen, nationale Kampffahnen, der königliche Standard, die Fahnen von Admirälen, die und so weiter von den spanischen Schiffen in den Tagen im Anschluss an den Kampf wiederbekommen sind, sind ein Teil der USA-Marinetrophäe-Fahne-Sammlung am amerikanischen Marine-Akademie-Museum in Annapolis, Maryland. Die Sammlung wurde der Sorge über die amerikanische Marine-Akademie durch ein Gesetz 1849 gegeben. 1998, als Anerkennung für den hundertsten Jahrestag des Kampfs und des spanisch-amerikanischen Krieges, hat der amerikanische Sekretär der Marine die Rückkehr der Nationalen Kampffahne von der spanischen Flaggschiff-Infantin Maria Teresa zur spanischen Marine über ihren Generalstabschef autorisiert, der sich mit dem amerikanischen Marinechef von Marineoperationen in Newport, Rhode Island treffen sollte. Jedoch wurde die Rückkehr der Fahne abgebrochen, als sich der Museumsdirektor des Marine-Akademie-Museums, die Kongresssprache von 1849 zitierend, geweigert hat, die Schlagzeile wegen der Politik zu übergeben.

Referenzen

• Die meisten Details wurden mit der Erlaubnis des Autors von Einem Schmutzigen Kleinen Krieg von A. Bagosy genommen.
• Nofi, Albert A. Der spanische amerikanische Krieg, 1898. Conshohocken, Pennsylvanien: Vereinigte Bücher, 1996. Internationale Standardbuchnummer 0-938289-57-8

• Arbeiten von Mahan und Cervera wurde auch Verweise angebracht.
• Craig L. Symonds/William J. Clipson: Das Marineinstitut Historischer Atlas der amerikanischen Marine. Marineinstitutpresse 2001, internationale Standardbuchnummer 978-1-55750-984-0, p. 114
• Donald M Goldstein/Katherine V. Dillon/J. Michael Wenger/Robert J. Cressman: Der spanisch-amerikanische Krieg: Die Geschichte und Fotographien. 2001 von Brassey, internationale Standardbuchnummer 978-1-57488-303-9, p. 121-136

Links

• Spanisch-amerikanische Kriegshundertjahrfeier
• Marinekampf am Santiago Hafen