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| Schiff-Länge =

| Schiff-Balken =

| Schiff-Entwurf =

| Schiff-Antrieb =

| Schiff-Geschwindigkeit =

| Schiff-Reihe =

| Schiff-Ergänzung = 473 Offiziere und Männer

| Schiff-Bewaffnung =

| Schiff-Rüstung =

Stahl von Harveyized

Herkömmlicher Nickel-Stahl

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Vereinigte Staaten Schiff Massachusetts (Kriegsschiff Nr. 2) war und das zweite mit Auslandskriegsschiffen der Zeit vergleichbare USA-Marineschiff. Autorisiert 1890 und beauftragt sechs Jahre später war sie ein kleines Kriegsschiff, obwohl mit der schweren Rüstung und Artillerie. Die Schiff-Klasse hat auch für den Gebrauch einer Zwischenbatterie den Weg gebahnt. Sie wurde für die Küstenverteidigung entworfen, und infolgedessen waren ihre Decks vor hohen Wellen auf dem offenen Ozean nicht sicher.

Massachusetts hat im spanisch-amerikanischen Krieg (1898) als ein Teil der Fliegenden Staffel gedient und hat an den Blockaden von Cienfuegos und Santiago de Cuba teilgenommen. Sie hat den entscheidenden Kampf von Santiago de Cuba nach dem Dämpfen zur Guantánamo Bucht die Nacht vorher verpasst, um Kohle wiederzuliefern. Nach dem Krieg hat sie mit der Nordatlantikstaffel gedient, Lehrmanöver und Artilleriewissenschaft-Praxis durchführend. Während dieser Periode hat sie eine Explosion in einem 8-zölligen Injektordrehkopf ertragen, neun tötend, und ist zweimal auf Grund gelaufen, mehrere Monate der Reparatur beide Male verlangend. Sie wurde 1906 für die Modernisierung stillgelegt.

Obwohl betrachtet, veraltet 1910 wurde das Kriegsschiff wiederbeauftragt und für jährliche Vergnügungsreisen für Seekadetten während der Sommer verwendet und sonst in der Reserveflotte bis zu ihrem Stilllegen 1914 angesammelt. 1917 wurde sie wiederbeauftragt, als ein Lehrschiff für Pistole-Mannschaften während des Ersten Weltkriegs zu dienen. Sie wurde für die letzte Zeit im März 1919 unter dem Namenküste-Kriegsschiff Nummer 2 stillgelegt, so dass ihr Name dafür wiederverwendet werden konnte. 1921 wurde sie in seichtem Wasser von der Küste von Pensacola, Florida gehastet und dann als ein Ziel für die experimentelle Artillerie verwendet. Das Schiff wurde nie ausrangiert, und 1956 wurde es das Eigentum des Staates Florida erklärt. Seit 1993 ist das Wrack Florida Archäologische Unterwasserkonserve gewesen und wird ins Nationale Register von Historischen Plätzen eingeschlossen. Es dient als ein künstliches Riff und tauchender Punkt.

Design und Aufbau

Massachusetts wurde von einer modifizierten Version eines Designs gebaut, das von einem Politikausschuss 1889 für ein Kriegsschiff für kurze Strecken aufgerichtet ist. Das ursprüngliche Design war ein Teil eines ehrgeizigen Marinebauplans, 33 Kriegsschiffe und 167 kleinere Schiffe zu bauen. Der USA-Kongress hat den Plan als ein Versuch gesehen, die amerikanische Politik der Isolationspolitik zu beenden, und hat es nicht genehmigt, aber hat ein Jahr später Finanzierung für drei Küste-Verteidigungskriegsschiffe genehmigt, die Massachusetts und ihre Schwester-Schiffe Indiana und Oregon werden würden. Die Schiffe wurden auf die Küstenverteidigung wegen ihrer gemäßigten Dauer, relativ kleiner Versetzung und niedrigen Freibords oder Entfernung vom Deck bis das Wasser beschränkt, das Hochseefähigkeit beschränkt hat. Sie wurden jedoch schwer bewaffnet und gepanzert; alle kämpfenden Schiffe In der Welt von Conway beschreiben ihr Design als "Versuch zu viel auf einer sehr beschränkten Versetzung."

Der Aufbau der Schiffe wurde am 30. Juni 1890 und der Vertrag für Massachusetts — nicht einschließlich Pistolen autorisiert, und Rüstung — wurde William Cramp & Sons in Philadelphia, Pennsylvanien zuerkannt, wer sich bereit erklärt hat, es für 3,020,000 $ zu bauen. Die Gesamtkosten des Schiffs waren fast zweimal, etwa 6,000,000 $ so hoch. Der Vertrag hat angegeben, dass das Schiff in drei Jahren gebaut werden musste, aber die langsame Übergabe von Rüstungstellern und Pistolen hat eine Verzögerung verursacht. Ihr Kiel wurde am 25. Juni 1891 aufgestellt, und sie wurde zwei Jahre später am 10. Juni 1893 gestartet. Der losfahrenden Zeremonie wurde von Tausenden von Leuten, einschließlich des Sekretärs von Hilary A. Marineherbert und Kommandanten George Dewey beigewohnt. Ihre einleitende Seeprobe hat bis März 1896 wegen der Verzögerungen in der Rüstung und den Pistole-Übergaben nicht stattgefunden. An diesem Punkt war Massachusetts fast abgeschlossen, und ihre offizielle Probe wurde einen Monat später gehalten.

Dienstgeschichte

Frühe Karriere

Massachusetts wurde am 10. Juni 1896 mit Kapitän Frederick Rodgers im Befehl beauftragt. Sie hatte ihre Notlager-Vergnügungsreise zwischen August und November 1896, der von einer Überholung am New Yorker Marinehof gefolgt ist. Im Februar 1897 hat sie eine kurze Reise in den Charleston, South Carolina gemacht. Das Kriegsschiff ist von New York wieder im Mai für Boston weggegangen, wo ein Feiern in ihrer Ehre gehalten wurde. Seit den nächsten zehn Monaten hat das Schlachtschiff an Lehrmanövern mit der Nordatlantikstaffel von der Küste Floridas teilgenommen und hat mehrere Haupthäfen auf der amerikanischen Ostküste besucht. Am 27. März 1898 wurde ihr zu Hampton Straßen befohlen, sich der Fliegenden Staffel unter dem Kommodore Winfield Scott Schley für die Blockade Kubas anzuschließen.

Spanisch-amerikanischer Krieg

Nach dem Ausbruch des spanisch-amerikanischen Krieges hat die Fliegende Staffel zum Schlüssel nach Westen gedämpft. Dort hat sich Schley mit Konteradmiral Sampson getroffen, der gerade von der Beschießung von San Juan, Puerto Rico zurückgekehrt war. Sie haben die möglichen Positionen der spanischen Staffel unter Admiral Cervera besprochen, und Schley wurde an den Hafen von Cienfuegos, Cuba gesandt, um nach Cervera zu suchen. Schley ist von Cienfuegos am 22. Mai angekommen und hat mehrere Tage genommen, um zu gründen, dass die Schiffe von Cervera nicht im Hafen waren. Die Staffel ist dann Santiago de Cuba, dem einzigen weiteren Hafen auf der südlichen Küste Kubas groß genug für die spanischen Schiffe weitergegangen, nach mehreren Verzögerungen am 29. Mai ankommend. Nach der Ankunft, sichtbar von der Außenseite des Hafen-Eingangs zu sein, bestätigend, dass die spanische Flotte im Hafen war. Schley hat den Hafen blockiert und hat Sampson informiert, der mit seiner eigenen Staffel am 1. Juni angekommen ist und gesamten Befehl angenommen hat.

Während des nächsten Monats hat Massachusetts an der Blockade Santiagos teilgenommen, gelegentlich die Hafen-Forts bombardierend. In der Nacht vom 2-3 Juli haben sie und die zwei Kreuzer New Orleans und Newark die Blockade verlassen, um Kohle in der Guantanamo Bucht zu laden. Das hat sie veranlasst, den Kampf von Santiago de Cuba am 3. Juli zu verpassen, in dem die spanische Flotte versucht hat, die Blockade durchzubrechen, und völlig zerstört wurde. Am nächsten Tag ist das Kriegsschiff nach Santiago zurückgekommen, wo sie und Texas am entwaffneten spanischen Kreuzer Reina Mercedes entlassen haben, der von den Spaniern in einem Versuch gehastet wurde, den Hafen-Eingangskanal zu blockieren. Massachusetts wurde dann nach Puerto Rico gesandt, um den amerikanischen Beruf zu unterstützen, bis sie nach Hause nach New York am 1. August gedämpft hat, am 20. August ankommend.

Schlagen Sie spanisch-amerikanischen Krieg an

Nach einer schnellen Überholung im Trockendock versuchte Massachusetts, New Yorker Hafen am 10. Dezember 1898 zu verlassen, als sie Diamantriff geschlagen hat, fünf ihrer Vorwärtsabteilungen überschwemmend. Sie wurde gezwungen, zum Marinehof zurückzukehren, wohin sie ins Trockendock wieder für Reparaturen gelegt wurde, die ungefähr drei Monate genommen haben. Seit einem Jahr hat Massachusetts mit der Nordatlantikstaffel gedient, verschiedene Städte auf der Atlantischen Küste besuchend. Im Mai 1900 wurden sie und Indiana in die Reserve gelegt, weil die Marine eine akute Offizier-Knappheit hatte und die neue Kearsarge-Klasse und Kriegsschiffe der Klasse Illinois in Dienst stellen musste. Die Kriegsschiffe wurden im nächsten Monat als ein Experiment darin reaktiviert, wie schnell das erreicht werden konnte, und Massachusetts zum Dienst mit der Nordatlantikstaffel zurückgekehrt ist.

Im März 1901 ist das Kriegsschiff niedergelegt wieder, dieses Mal im Hafen von Pensacola, Florida, aber das Schiff im Stande gewesen, ihre Reise fortzusetzen. Ein ernsterer Unfall ist während Schießübungen im Januar 1903 vorgekommen, als eine Explosion in einem 8-zölligen Türmchen neun Besatzungsmitglieder getötet hat. Sie waren die ersten Schicksalsschläge an Bord eines USA-Kriegsschiffs seit dem Sinken Maines. Ein anderer Unfall ist im August dieses Jahres geschehen, als sich Massachusetts auf einem Felsen in der Franzose-Bucht, Maine gegründet hat. Das Schiff wurde ernstlich beschädigt und musste im Trockendock repariert werden. Im Dezember 1904 noch hat ein anderer tödlicher Unfall an Bord Massachusetts stattgefunden: Drei Männer wurden getötet und mehrere andere, die schlecht verbrannt sind, als eine gebrochene Dichtung Dampf veranlasst hat, den Heizungskeller zu füllen. Am 8. Januar 1906 wurde das Kriegsschiff stillgelegt, und ihre Mannschaft wurde ihrem Schwester-Schiff Indiana übertragen, das eine dreijährige Modernisierung vollendet hatte. Massachusetts hat jetzt dieselben Steigungen, einschließlich zwölf 3"/50 Kaliber-Pistole Einzweckpistolen erhalten, um das 6-zöllige und die meisten leichteren Pistolen, neue Boiler von Babcock & Wilcox, Gegengewichte zu ersetzen, um ihre Haupttürmchen, einen Gitter-Mast und elektrische überquerende Mechanismen für ihre Türmchen zu erwägen.

Am 2. Mai 1910 wurde Massachusetts in die reduzierte Kommission gelegt, so konnte sie für die jährliche Marine-Akademie-Seekadett-Sommervergnügungsreise verwendet werden. Trotz ihrer Modernisierungen wurde das Kriegsschiff jetzt als "veraltet und wertlos, sogar für die zweite Verteidigungslinie" vom Sekretär von George von Lengerke Marinemeyer betrachtet. Sie hat wenig Gebrauch außer Sommervergnügungsreisen gesehen und wurde der Atlantischen Reserveflotte übertragen, als es 1912 gebildet wurde. Nach einer schnellen Reise nach New York für eine Präsidentenflotterezension im Oktober 1912 ist das Schlachtschiff nach Philadelphia zurückgekehrt und ist dort geblieben, bis sie am 23. Mai 1914 stillgelegt wurde.

Erster Weltkrieg und darüber hinaus

Nachdem die Vereinigten Staaten in Ersten Weltkrieg eingegangen sind, wurde Massachusetts für die letzte Zeit am 9. Juni 1917 wiederbeauftragt. Sie wurde von Marinereservepistole-Mannschaften für die Artilleriewissenschaft-Ausbildung im Block-Inselton bis zum 27. Mai 1918 verwendet. Das Kriegsschiff wurde dann wiederaufmarschiert, um als ein schweres Pistole-Schießübungen-Schiff in der Nähe von der Chesapeake Bucht bis zum Ende des Ersten Weltkriegs zu dienen. Massachusetts ist nach Philadelphia am 16. Februar 1919 zurückgekehrt. Sie wurde für die letzte Zeit am 31. März 1919 stillgelegt, wiederbenanntes Küste-Kriegsschiff Nummer 2 zwei Tage früher werdend, so konnte ihr Name dafür wiederverwendet werden.

Sie wurde vom Marinebehälter Register am 22. November 1920 geschlagen und hat der Kriegsabteilung geliehen, die dann als ein Zielschiff für die experimentelle Artillerie verwendet ist. Sie wurde in seichtem Wasser von Pensacola im Januar 1921 gehastet und durch die Küstenbatterien des Forts Pickens und durch die Eisenbahnartillerie bombardiert. Sie wurde am 20. Februar 1925 in die Marine zurückgegeben, die ihr für das Stück angeboten hat, aber keine annehmbaren Angebote wurden erhalten. Ein anderer Versuch, sie auszurangieren, wurde 1956 gemacht, aber der Staat hat das verhindert. Schließlich wurde das Schiff das Eigentum des Staates Florida vom Obersten Gericht Floridas erklärt. Am 10. Juni 1993 — der hundertjährige Jahrestag ihres Stapellaufs — ist die Seite das vierte Florida Archäologische Unterwasserkonserve geworden. 2001 wurde das Wrack auch zum Nationalen Register von Historischen Plätzen hinzugefügt, und es dient noch als ein künstliches Riff und tauchender Punkt.

Siehe auch

• Kriegsschiff Illinois (Replik)

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Druckverweisungen

Wörterbuch von amerikanischen kämpfenden Marineschiffen

Die New York Times

Anderer

Außenverbindungen

• Vereinigte Staaten Schiff MaritimeQuest Massachusetts BB-2 Foto-Galerie
• Museen im Vereinigte Staaten Schiff Sea Massachusetts