Nelson Piquet Souto Maior (geboren am 17. August 1952), bekannt als Nelson Piquet, ist ein brasilianischer ehemaliger laufender Fahrer. Er war Formel Ein Weltmeister in, und. Er ist einer von acht Fahrern, um drei oder mehr Weltmeisterschaften, andere zu gewinnen, die Jack Brabham, Jackie Stewart, Niki Lauda, Ayrton Senna (3 jeder), Alain Prost (4), Juan Manuel Fangio (5), und Michael Schumacher (7) sind. 1983 ist er der einzige Fahrer geworden, um die F1 Meisterschaft in einem BMW engined Auto zu gewinnen.

Frühe Karriere

Pikett ist in Rio de Janeiro, dann die Hauptstadt Brasiliens, der Sohn von Estácio Gonçalves Souto Maior, ein brasilianischer Politiker geboren gewesen. Sein Vater hat seine Familie zum neuen Kapital, Brasília 1960 bewegt und ist Minister für die Gesundheit in der Regierung von João Goulart (1961-64) geworden. Pikett hat Go-Kart angefangen, der im Alter von 14 Jahren läuft, aber weil sein Vater seine laufende Karriere nicht genehmigt hat, hat er das Mädchenname-Pikett seiner Mutter verwendet (des französischen Ursprungs, und hat sich als "Pisse-Kè" ausgesprochen) hat als Piket falsch buchstabiert, um seine Identität zu verbergen.

Nach der Teilnahme am brasilianischen Gehen-Karting (1971 und 1972 nationaler Meister) und in der lokalen 1976-Meisterschaft von Formula Super Vee, auf dem Rat von Emerson Fittipaldi, der ersten brasilianischen Formula Ein Weltmeister, der das Fahrgestell für das brasilianische Meisterauto von Formula Vee mit seinem Bruder verkauft hat, ist er in den europäischen als ein Wunder zugejubelten Autosport angekommen. In der britischen 1978-Jahreszeit der Formel 3 hat er die Aufzeichnung von Jackie Stewart von den meisten Gewinnen in einer Jahreszeit gebrochen.

Formel ein

Pikett hat seine Formel Ein Debüt für die Flagge in Deutschland gemacht, wo er ein eindrucksvolles Debüt gemacht hat, das 21. anfängt, um nur sich auf der Runde 31 mit einem gebrochenen Motor zurückzuziehen. Für die folgenden drei Rassen hat er auf den McLaren von BAKKALAUREUS DER NATURWISSENSCHAFTEN Fabrications umgeschaltet waren er ist neunt in Italien fertig gewesen. Für die letzte Rasse 1978 hat sich Pikett zur Mannschaft von Brabham bewegt; er hat sich im 14. und 11. beendeten qualifiziert. Pikett ist bei Brabham bis 1985 geblieben.

1979 hat Pikett seine ersten Punkte im holländischen Grand Prix genommen, der viert fertig ist. Er hat auch schnellste Runde in der letzten Rasse der Jahreszeit genommen. 1980 hat er seinen ersten Gewinn am USA-Grand Prix nach Westen genommen, und ist zweit im Stehen der Fahrer, 13 Punkten hinter dem Titelsieger Alan Jones fertig gewesen. 1981 hat er den Titel mit drei Gewinnen, nur einem Punkt vor Carlos Reutemann verliehen. Im nächsten Jahr war Pikett schnell, aber sein Auto war unzuverlässig, und er hat nur geschafft, in Kanada, im ersten Gewinn des BMW in der Formel Ein zu gewinnen. Der lowpoint der Jahreszeit war Detroit, wo er gescheitert hat, sich wegen eines Motorschadens im Qualifizieren zu qualifizieren. In Deutschland führte er den Grand Prix, bis er mit Eliseo Salazar kollidiert hat, nach dem er physisch Salazar an der Seite der Spur angegriffen hat. Pikett hat seinen zweiten Titel 1983 nach einem langen Kampf mit Alain Prost verliehen. Es war auch das erste Mal, als ein aufgeladenes Auto die Meisterschaft gewonnen hat. 1984 hat Pikett wieder unter der Unzuverlässigkeit gelitten, Pol-Position neunmal nehmend, aber nur zweimal gewinnend. In seiner letzten Jahreszeit mit Brabham hat er einen Gewinn in Frankreich genommen. Es war auch der letzte Sieg für die Mannschaft von Brabham.

Eine Bewegung in Williams hat Pikett gesehen der Mannschaftskamerad von einem seiner wildesten Rivalen, Nigel Mansells werden. Beide wurden als reizbare Charaktere mit feinen Temperamenten betrachtet. Zwei Spitzenfahrer in derselben Mannschaft waren ein Rezept für das Feuerwerk - und tatsächlich sind Mansell und Pikett Kopf gegangen, um auf den Titel zuzugehen. Obwohl die zwei die besten Autos auf dem Bratrost gesteuert haben, hat ihre Konkurrenz jeden veranlasst, die anderen von Punkten zu berauben, Alain Prost erlaubend, eine der nächsten und am wildesten umstrittenen Meisterschaften jemals in F1 zu gewinnen. Ironisch in dieser Jahreszeit hat Pikett eine mehr Rasse (insgesamt vier) gewonnen, als er in einigen seiner Meisterschaft gewinnenden Kampagnen würde. Pikett hat in, mit dem politischen Manövrieren und der technischen Sachkenntnis Schadenersatz geleistet, die Oberhand zu gewinnen. Trotz des Gewinnens von weniger Rassen als Mansell 1987 ist Pikett als Weltmeister erschienen. Als Pikett den dominierenden Motoren von Honda zu einer stagnierenden Mannschaft von Lotus darin gefolgt ist, hat seine Karriere ein Nase-Tauchen genommen. Er hat begonnen, seinen Ruf zu verlieren, als er keine Gewinne 1988 hatte und sogar gescheitert hat, sich bei einer Gelegenheit darin zu qualifizieren. Er hat das Verwenden der Medien aufgesucht, um seine Rivalen anzugreifen, und hat einen Ruf als eine freimütige "lose Kanone", wie das Angreifen von Mansell und seiner Frau, das Benennen von Mansell "ein Volksdummkopf" gewonnen und feststellend, dass Gefährte der brasilianische Fahrer Ayrton Senna "Frauen nicht mag". Jedoch hat ein Geschäft der Zahlung durch die Ergebnisse mit Benetton Pikett gesehen zur Spitzenform in mit zwei Gewinnen zurückkehren, die vom Endgewinn seiner F1 Karriere an Montreal in - auf Kosten des langfristigen Rivalen Mansell gefolgt sind.

Nach der Formel ein

Bekannt als ein praktischer Spaßvogel hat Pikett stereotypisch Lebemann gelebt, der Fahrer-Lebensstil laufen lässt, verdienend und verlierend und wieder eine Reihe von kleinen Glücken in seinem Geschäftsverkehr verdienend. Einer der großen Charaktere der 1980er Jahre F1, er hat seine Hand an Indianapolis 500 1992 versucht, aber ist während der Praxis abgestürzt und wurde schlecht verletzt. Er ist 1993 zurückgekehrt und hat in der 13. Position angefangen, aber ist im 32. fertig gewesen, nachdem Motorprobleme ihm erlaubt haben, nur 38 Runden zu vollenden. Er bleibt ein Wettbewerbsfahrer im Sportwagen-Rennen, obgleich mehr zum Spaß als mit der ernsten Absicht.

Seit 2000 hat er die Karriere seines Sohnes, Nelson Piquets des Jüngeren unterstützt., wer in der F1-Esser-Kategorie GP2 seit 2 Jahreszeiten gesteuert hat, ein bestes Meisterschaft-Ergebnis von zweiten mit vier Rasse-Gewinnen erreichend, und ein Testfahrer für Renault F1 2007 war.

Am 20. Januar 2006 hat Nelson Piquet die 50. Ausgabe von Mil Milhas Brasileiras (brasilianische 1,000 Meilen) an Interlagos gewonnen, der Spur laufen lässt. Er hat einen Aston Martin DBR9 neben seinem Sohn, Nelsinho, und Fahrern Christophe Bouchut und Hélio Castroneves gesteuert. Am Ende der Rasse wurde ein erschöpfter Piquet zitiert, einem Freund sagend, den er in einem Cockpit wieder "nie sitzen würde".

Er wurde in die Internationale Motorsports Ruhmeshalle 2000 eingeweiht.

Karriere im Management und Geschäft

Er hat Autotrac 1994, eine Gesellschaft gegründet, die bewegliche Datennachrichtenübermittlung und das Verfolgen der Lastwagen von Kunden durch den Satelliten (GPS zur Verfügung stellt, der verfolgt). Dieses Geschäft hat ganz erfolgreich als der Pionier aufgehört, weil der Frachttransport Brasiliens von Lastwagen abgehangen hat.

Piquet hat eine laufende Mannschaft, Sportarten von Piquet 2000 gegründet. Der Zweck war, der Teilnahme von Nelson Piquet dem Jüngeren zu helfen. in der Formel Drei Sudamericana. Es wurde acht Monate gegründet, bevor sich Jugendlicher von Nelson 16 gedreht hat.

Pikett führt einige andere Geschäfte, die in Brasília gestützt sind.

Helm

Pikett-Helm von Sr.'s ist mit roten und schwarzen Designs weiß, die einem Stilisierten Tennisball ähneln (vielleicht, wegen seines Vaters hat gewollt, dass er ein Tennisspieler und sein Interesse für das Tennis war), und rote oder orange Fälle auf seinen Seiten. Sein Sohn hat sein Helm-Design geerbt.

Straßenübertretungen

Am 31. Juli 2007 wurde Pikett, danach wiederholt, Geschwindigkeitsübertretung und das Parken von Straftaten, seines Zivilführerscheins beraubt und von den brasilianischen Gerichten befohlen, einer Woche von Lehren beizuwohnen, um gutes und sicheres Fahrverhalten "zu erfahren", und dann eine Prüfung zu bestehen. Seine Frau Viviane hat denselben Satz erhalten. "Ich denke, dass wir für unsere Fehler zahlen müssen," hat Pikett brasilianischen Medien erzählt. "Es ist nicht nur ein eilendes Problem, ich habe Karten für alle Arten von Gründen wie das Parken bekommen, wo ich nicht gesollt habe."

Ehre

Zwei laufende Stromkreise in Rio de Janeiro und in Brasília sind "Autódromo Internacional Nelson Piquet" genannt worden.

Ganze Formel resultiert Man

(Zeigen Rassen im kühnen Pol-Position an; Rassen in der Kursive zeigen schnellste Runde an)

Formel Nichtmeisterschaft-Ergebnisse

(Zeigen Rassen im kühnen Pol-Position an)

(Rassen in der Kursive zeigen schnellste Runde an)

Indy 500 Ergebnisse

Siehe auch

• Pikett von Nelson, II.
• Ayrton Senna
• Emerson Fittipaldi

Links

• Zugang auf Nelson Piquet von grandprix.com
• Pikett-Statistik von Nelson