Bridgeton ist eine Stadt im nordwestlichen St. Louis County, Missouri, als eine Vorstadt und Transportmittelpunkt innerhalb Größeren St. Louis dienend. Die Bevölkerung bei der 2010-Volkszählung war 11,550. Teile des Internationalen Lambert-heilig LLouisflughafens sind innerhalb von Bridgeton.

Position

Die bevölkerten Gebiete der Stadt werden zwischen Internationalem Lambert-heilig LLouisflughafen und St. Charles gelegen. Der Fluss von Missouri dient als die nordwestliche Grenze der Stadt. Bridgeton wird in 38°45'26" Norden, 90°25'4" Westen (38.7573,-90.4179) in den Mittelpunkt gestellt.

Das Gebiet ist lange unter Einfluss seiner Nähe zu wichtigen lokalen Transport-Wegen gewesen, auf indianische von der Osage Nation gegründete Spuren zurückgehend. Viele jener Spuren haben als die Wege für die ersten Straßen im Gebiet, wie die Natural Bridge und die historische St Charles Rock Road gedient, die auf die Tage von Spanisch, Französisch und früher amerikanischer Ansiedlung zurückgehen. Der Einfluss geht heute mit der amerikanischen Erholungsentdeckungsspur weiter, die das Gebiet und die Kreuzung von I-70 und I-270 das Hinzufügen zu Luft und Schiene-Zugang durchführt, um das Gebiet eine gute Basis für vom Transport abhängige Industrien zu machen.

Gemäß dem Volkszählungsbüro hat die Stadt ein Gesamtgebiet dessen, von denen Land und, oder 4.4 % ist, ist Wasser.

Geschichte

Frühe Geschichte

Bridgeton hat eine lange und unebene Geschichte. Sein Kontakt mit und Ansiedlung durch Europäer gehen auf die Tage des französischen Territoriums von Illinois zurück. Étienne de Veniard de Bourgmont ist das Gebiet 1724 auf einer Spur gereist, die schließlich der Hauptweg zwischen St. Louis und St. Charles geworden ist.

Die spanische gewonnene Kolonialkontrolle 1768; sie sind in der Kontrolle bis 1804 geblieben, als das Gebiet den Amerikanern übertragen wurde. In einer 1799-Volkszählung wurde der Bevölkerung von "Marais des Liards" als 337 Weiße und 42 Sklaven gegeben.

Bridgeton war der erste platted 1794, und hat Marais des Liards (Pappel-Sumpf) genannt. Es war auch bekannt als Village à Robert, genannt nach Robert Owen, seinem Gründer, der eine Landbewilligung von der spanischen Regierung erhalten hatte. In einer spanischen Volkszählung zwei Jahre später hatte es eine Bevölkerung (einschließlich Sklaven) 77 Männer und 47 Frauen. Da das Gebiet immer mehr englisch sprechende Kolonisten empfangen hat, ist der Name des Dorfes die Station von Owen geworden.

Wegen seiner Position, einschließlich seiner Nähe zu einem Fährschiff über den Fluss von Missouri, war es ein Halt entlang dem Weg von St. Louis in St. Charles. Meriwether Lewis ist auf seiner Weise durchgegangen zu entsprechen, was bekannt als der Lewis und Clark Expedition geworden ist. Ihm wurde eine Zustandurkunde 1843 gewährt; im Laufe der nächsten paar Jahre war es ein Halt entlang dem Weg für Emigranten, die den größeren trailheads zu den Spuren von Oregon und Santa Fe suchen.

Die Jesuiten, eine katholische religiöse Ordnung von Priestern und Brüdern, sind in Bridgeton vom Priesterseminar von St. Stanislaus und Kirchspiel von St. Ferdinand von Florissant, Missouri angekommen. Die Ordnung hat die Kirche von St. Maria 1851 als eine Mission gegründet, Bereichskatholiken zu dienen, die ein Kirchspiel innerhalb seines ersten Jahres geworden sind. Das Kirchspiel geschlossen 2001 wegen der Vergrößerung des Internationalen Flughafens von Lambert-St.-Louis.

Moderne Geschichte

Vor 1950 war die Bevölkerung von Bridgeton 276, tiefer, als es gegen Ende der 1790er Jahre und Anfang des 19. Jahrhunderts gewesen war. Die Stadt hat sich in der Größe während des Jahrzehnts ausgebreitet, durch die Annexion, dazu wachsend. Das Jahrzehnt hat die Gründung der Nordwesthandelskammer, der Handelskammer für das Nordwestgebiet von St. Louis eingeschlossen, das Bridgeton einschließt.

Das hat in seine Periode des größten Wohnwachstums, die 1960er Jahre geführt, während deren fast 8000 Einfamilienhäuser gebaut wurden. Dichtere Entwicklung war während dieses Jahrzehnts ebenso an fast 2000 Einheiten stark. Unterschiedlich mit der Entwicklung der einzelnen Familie hat die Mehrfamilienentwicklung mit ungefähr demselben durchschnittlichen Schritt während der 1970er Jahre und der 1980er Jahre weitergegangen.

Während Wohnaufbau fast in den 1990er Jahren geendet hat, hat dieses Jahrzehnt bedeutendes Wachstum in der kommerziellen Entwicklung gesehen. Morgenempfang-geschützte Flussauen des Flusses, zusammen mit dem guten Zugang zu zwischenstaatlichen Autobahnen, Schiene und dem Flughafen haben ins fortlaufende Wachstum für Bridgeton und nahe gelegene Gemeinschaften und eine Diversifikation der Steuerbasis der Stadt übersetzt. Die Nähe zum Internationalen Lambert-heilig LLouisflughafen hat sich erwiesen, ein Mischsegen zu sein. 1995 anfangend, wurde mit einem Vergrößerungsplan für den Flughafen, der um einen neuen Startbahn-Plan genannt W-1W in den Mittelpunkt gestellt ist, (erfolglos) durch die Stadt gekämpft. Die neue Startbahn hat zur Beseitigung von 2000 Häusern in der Stadt geführt, zweifellos eine bedeutende Rolle im neuen Bevölkerungsniedergang der Stadt spielend.

Demographische Daten

Die Volkszählung von 2010 Shows, die die Bevölkerung der Stadt fortsetzt zu neigen. 1980 gab es 18,445 Menschen in der Stadt, die sich zu 17,779 1990, 15,550 2000, und 11,550 2010 geneigt hat.

2000 hat die Stadt 6,251 Haushalte und 4,206 Familien eingeschlossen. Die Bevölkerungsdichte war 1,067.1 Menschen pro Quadratmeile (412.1/km ²). Es gab 6,729 Unterkunft-Einheiten an einer durchschnittlichen Dichte 461.8 pro Quadratmeile (178.3/km ²). Das Rassenmake-Up der Stadt war Weißer 86.47-%-, 9.05-%-Afroamerikaner, 2.27-%-Asiat, Pazifischer 0.01-%-Inselbewohner, 0.21-%-Indianer, 0.69 % von anderen Rassen und 1.30 % von zwei oder mehr Rassen. 2.22 % der Bevölkerung waren hispanisch oder Latino jeder Rasse.

Es gab 6,251 Haushalte in der Stadt mit einem Durchschnitt von 2.43 Mitgliedern. Dieser Haushalte:

• 27.9 % hatte Kinder im Alter von 18,
• 52.3 % war Ehepaare co-habitating,
• 11.3 % hatte einen weiblichen Wohnungsinhaber ohne Mann-Gegenwart und
• 32.7 % wurde nicht familiengestützt.

26.8 % aller Haushalte wurden aus Personen zusammengesetzt, und 9.8 % hatten jemanden, allein lebend, wer 65 Jahre alt oder älter war. Die durchschnittliche Haushaltsgröße war 2.43, und die durchschnittliche Familiengröße war 2.95.

Das Mittelalter der Einwohner der Stadt war 40 Jahre, verteilt wie folgt:

• 22.1 % im Alter von 18,
• 8.0 % von 18 bis 24,
• 27.9 % von 25 bis 44,
• 26.4 % von 45 bis 64, und
• 15.7 %, die 65 Jahre alt oder älter waren.

Für alle 100 Frauen gab es 93.6 Männer. Für jedes 100 Frau-Alter 18 und gab es 89.7 Männer.

Das mittlere Einkommen für einen Haushalt in der Stadt war 49,216 $; es war für Familien an 57,797 $ größer. Männer hatten ein mittleres Einkommen von 41,250 $ gegen 28,175 $ für Frauen. Das Pro-Kopf-Einkommen für die Stadt war 23,955 $. 4.9 % der Bevölkerung und 3.2 % von Familien haben unter der Armut-Linie gelebt. Aus der Gesamtbevölkerung waren 4.7 % unter 18, und 6.4 % jener 65 und älter lebten unter der Armut-Linie.

Wirtschaft

Regionalluftfahrtgesellschaft Trans Staatsluftfahrtgesellschaften hat Hauptsitz in Bridgeton. Trans Staatstochtergesellschaft Luftfahrtgesellschaften von GoJet hat auch Hauptsitz in Bridgeton.

Das einzige Trauma-Zentrum des Niveaus II im Nördlichen St. Louis County, SSM DePaul Gesundheitszentrum, wird in Bridgeton gelegen. Es ist ein, 476-Betten-Katholik-Krankenhaus des vollen Dienstes und ein Mitglied SSM St. Louis der Gesundheitsfürsorge, das von den Franciscan Schwestern von Mary gesponsert ist. Geöffnet 1828 SSM war DePaul das erste Krankenhaus westlich vom Fluss von Mississippi und bleibt das älteste unaufhörlich vorhandene Geschäft in St. Louis.

Ausbildung

Bibliothek von St. Louis County operiert den Bridgeton-Spur-Zweig in Bridgeton. Der Stadt wird durch den Pattonville Schulbezirk gedient.

Links

• Stadt der offiziellen Website Bridgeton
• Volkszählungskarte