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Vereinigte Staaten Schiff South Dakota (BB-57)

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Vereinigte Staaten Schiff South Dakota (BB-57) war ein Kriegsschiff in der USA-Marine von 1942 bis 1947. Das Leitungsschiff ihrer Klasse, South Dakota war das dritte Schiff der zu Ehren vom 40. Staat zu nennenden US-Marine. Während des Zweiten Weltkriegs hat sie zuerst in einer fünfzehnmonatigen Tour im Pazifischen Theater gedient, wo sie Kampf vor dem Zurückbringen nach New York für eine Überholung gesehen hat. Zurück auf betrieblichen Aufgaben im Mai 1943 hat sie sich britischen Hausflottepatrouillen beim Scapa-Fluss vor der Schifffahrt in den Pazifik im August 1943 für eine zweite Tour angeschlossen. Dort hat sie an Kampfoperationen teilgenommen, die zur Invasion Japans bis zu ihrer Rückkehr in die Vereinigten Staaten im Oktober 1945 vorbereitend sind.

Das Schiff hat den Mann getragen, der, wie man glaubt, der jüngste Militär ist, um im Zweiten Weltkrieg, Calvin Graham gekämpft zu haben. Er hat an den Kämpfen von Santa Cruz und Guadalcanal teilgenommen, bevor er sein wahres Alter Sargent Shriver, den Artilleriewissenschaft-Offizier zugelassen hat; Graham hat drei Monate im Gefängnis ausgegeben, hat die Vorteile seines Veteran wegnehmen lassen, und hat eine unehrenhafte Entladung erhalten. Er ist dann zum siebenten Rang bald nach dem Feiern seines dreizehnten Geburtstages zurückgekehrt.

Aufbau

Ihr Kiel wurde am 5. Juli 1939, an Camden, New Jersey von New York Shipbuilding Corporation aufgestellt. Sie wurde am 7. Juni 1941 gestartet, von Frau Harlan J. Bushfield, Frau des Gouverneurs South Dakotas gesponsert; und beauftragt am 20. März 1942, Kapitän Thomas Leigh Gatch im Befehl.

Dienstgeschichte

Zweiter Weltkrieg

Nach dem Ausrüsten an Philadelphia, Pennsylvanien als ein Kraft-Flaggschiff, hat South Dakota Notlager-Ausbildung vom 3. Juni bis zum 26. Juli 1942 gehalten. Sie hat aus dem Marinehof von Philadelphia gestanden und ist für den Panamakanal am 16. August gesegelt.

South Dakota hat zwei Touren im Pazifischen Theater mit einer Tour mit der britischen Hausflotte zwischen gedient.

Die erste Tour im Pazifik

Das Kriegsschiff hat den Panamakanal am 21. August 1942 durchgequert, und ist auf die Inseln von Tonga zugegangen, Nukualofa, Tonga am 4. September erreichend; zwei Tage später hat sie einen unerforschten Korallengipfel im Lahai Durchgang geschlagen und hat großen Schaden zu ihrem Rumpf ertragen. Am 12. September, das Schiff-Satz-Segel für den Perle-Hafen-Marinehof, um Reparaturen zu erhalten.

South Dakota war zum Meer wieder am 12. Oktober bereit, und hat Ausbildung mit der Einsatzgruppe 16 (TF 16), gebaut um den Flugzeugträger begonnen. Die Einsatzgruppe hat Perle-Hafen am 16. Oktober verlassen, um sich TF 17, in den Mittelpunkt gestellt auf nordöstlich von Espiritu Santo anzuschließen; das Rendezvous wurde am 24. Oktober gemacht. Die vereinigte Kraft, als TF 61 unter Konteradmiral Thomas C. Kinkaid funktionierend, wurde befohlen, ein Kehren der Inseln von Santa Cruz zu machen und dann sich nach Südwesten zu bewegen, um irgendwelche japanischen Kräfte zu blockieren, die sich Guadalcanal nähern können.

PBY Patrouillebomber von Catalina hat eine japanische Transportunternehmen-Kraft im Mittag am 25. Oktober und TF 16 gedämpfter Nordwesten gesichtet, um es abzufangen. Früh am nächsten Morgen, als alle Transportunternehmen-Kräfte innerhalb der bemerkenswerten Reihe waren, hat ein japanisches Pfadfinder-Flugzeug die amerikanische Kraft entdeckt, den Kampf von Santa Cruz auslösend. South Dakota und die Unternehmensgruppe waren ungefähr von der Hornisse-Gruppe, als der Luftkampf begonnen hat.

Der erste feindliche Angriff wurde gegen die Hornisse konzentriert. South Dakota hat in der Nähe vom Unternehmen funktioniert, um ihr Schutzfeuer gegen das Angreifen-Flugzeug zur Verfügung zu stellen. An 1045 Einsatzgruppe 16 wurde von einer Gruppe von Tauchen-Bombern angegriffen. Ungefähr eine Stunde später wurde die Einsatzgruppe wieder dieses Mal durch ungefähr 40 Torpedo-Bomber angegriffen. Ein dritter Luftangriff wurde sowohl mit Tauchen-Bombern als auch mit Torpedo-Bombern gemacht, in 1230 eingehend. South Dakota hat einen 550 Pfd. (250 Kg) Bombe-Erfolg oben auf ihrem Türmchen Nummer ein ertragen. Als die Handlung abgebrochen wurde, dass Abend sich die amerikanischen Kräfte zu Nouméa, das Neue Kaledonien zurückgezogen haben. South Dakota wurde das Niederwerfen 26 feindlicher Flugzeuge zugeschrieben. Sie hatte 890 Runden von 5 Zoll, 4,000 Runden von 40 Mm, 3,000 Runden von 1.1 Zoll und 52,000 Runden der 20-Mm-Munition während der Handlung angezündet. Kapitän Gatch hat die folgende Bewertung der Verhältniswirksamkeit jedes Waffentyps im Herunterbringen feindlichen Flugzeuges während der Handlung gemacht: 5 Zoll: 5 %, 40 Mm und 1.1 Zoll: 30 % und 20 Mm: 65 %.

Während

es versucht hat, einen Unterseebootkontakt auf der Rückreise nach Nouméa zu vermeiden, hat South Dakota mit dem Zerstörer am 30. Oktober kollidiert. Sowohl South Dakota als auch Mahan haben bedeutenden Schaden mit dem Bogen von Mahans gelitten, der abgelenkt ist, um nach Backbord zu halten, und zurück zerknittert ist, um Sich 14 Zu entwickeln. Ein Feuer hat in Mahans ausgebrochen vorwärts halten, aber der bald unter der Kontrolle gebracht wurde. Beide Schiffe haben zu Nouméa, wo reparierte Südkollision von Dakota und Gefechtsschaden weitergegangen.

Am 11. November, South Dakota und TF 16 sortied von Nouméa für Guadalcanal. Zwei Tage später hat sie sich dem Kriegsschiff und den Zerstörern angeschlossen, und TF 64 unter dem Befehl von Konteradmiral Willis A. Lee zu bilden. Vor dem nächsten Abend bediente die Kraft 50 mi (90 km) südwestlich von Guadalcanal, als Lee erfahren hat, dass eine japanische Marinekraft durch den Durchgang von Savo Island durchkam. Das war Admiral Nobutake Kondō's Beschießungsgruppe, die aus dem Kriegsschiff, den schweren Kreuzern und, und ein Zerstörer-Schirm besteht.

Am 14. November wurden die Kräfte von Admiral Kondo in drei Abteilungen geteilt: Die Beschießungsgruppe, ein naher Schirm des Kreuzers und der sechs Zerstörer, und im Kombi ein entfernter Schirm haben des Kreuzers und der drei Zerstörer gedichtet. Ein Viertel-Mond hat gute Sichtbarkeit gesichert. An einer Reihe von drei der japanischen Hauptschiffe wurden von der Brücke South Dakotas visuell gesichtet. Washington hat auf dem Leitungsschiff, vorgehabt geschossen, ein Kriegsschiff oder schwerer Kreuzer zu sein. Eine Minute später hat das Südliche Dakota Hauptbatterie Feuer auf dem Schiff am nächsten zu ihr geöffnet. Sowohl anfängliche Salven haben geschlagen als auch haben Feuer auf den jeweiligen Zielen gelegt. South Dakota hat dann auf einem zweiten Ziel, ständige Zündung geschossen, bis es von ihrem Radar verschwunden ist. Türmchen Nr. 3 hat dann begonnen, über sie streng auf einem anderen Ziel zu schießen, ihr eigenes Flugzeug im Prozess abreißend. Die Zündung hat weitergegangen, bis, wie man dachte, das Ziel versenkt wurde. Inzwischen, das Südliche Dakota, das sekundäre 5" Batterien beschäftigt gewesen sind, auf ungefähr acht Zerstörer anzündend, die in der Nähe von der Küste von Savo Island liegen.

Eine kurze Pause ist gefolgt, nachdem der Radaranschlag vier feindliche Schiffe gezeigt hat, die gerade der linken Tangente von Savo frei sind, sich vom Steuerbord-Bogen, Reihe nähernd. Suchscheinwerfer vom zweiten Schiff in der feindlichen Säule haben South Dakota illuminiert. Washington hat sich mit ihrer Hauptbatterie auf der Führung und größtem, japanischem Schiff geöffnet. Das südliche Dakota sekundäre Batterien stellen die Lichter aus, und hat sie alle Batterien ausgewechselt, um sich auf das dritte Schiff, geglaubt zu beziehen, ein Kreuzer zu sein, der bald Rauch übergeströmt ist. In dieser Nacht hat ein Fehler in Maschinenraum-Schalttafeln South Dakota kraftlos verlassen: Ohne ihre Radare hatte sie nicht mehr einen Griff auf der komplizierten taktischen Situation. South Dakota, unter dem Feuer von mindestens drei Schiffen, hat 42 Erfolge genommen, beträchtlichen Schaden verursachend. Ihre Radiokommunikationen haben gescheitert, Radaranschlag wurde abgerissen, drei Feuerkontrollradare wurden beschädigt, es gab ein Feuer in ihrem foremast, und sie hatte Spur Washingtons verloren. Da sie feindliches Feuer nicht mehr erhielt und es keine restlichen Ziele gab, hat sie zurückgezogen, hat Washington an einem vorherbestimmten Rendezvous entsprochen, und ist zu Nouméa weitergegangen. Der amerikanischen Zerstörer ist nur Gwin zurückgekehrt, um nach Backbord zu halten; die anderen drei waren früh in der Verpflichtung streng beschädigt worden: Walke und Preston wurden versenkt, und Benham hatte einen Teil ihres Bogens, der durch einen Torpedo verjagt ist, und, während en route zu Nouméa mit dem beschädigten Gwin als ihre Eskorte, aufgegeben werden musste. Gwin hat sie dann durch das Geschützfeuer versenkt. Auf der japanischen Seite waren Erfolge auf Takao und Atago (beide überlebt) eingekerbt worden; Kirishima und der Zerstörer wurden durch das Geschützfeuer sowohl streng beschädigt, und wurden verlassen und gehastet.

repariert etwas vom Schaden, der durch South Dakota an Nouméa zugefügt ist, dem Kriegsschiff ermöglichend, am 25. November für Tongatapu und von dort für das Haus zu segeln. South Dakota hat New York City am 18. Dezember für eine Überholung und die Vollziehung von Reparaturen zu ihrem Gefechtsschaden erreicht. Sie war zurück auf See am 25. Februar 1943, und im Anschluss an Seeproben, die mit im Nordatlantik bis zur Mitte April bedient sind.

Tour in Europa

Das Kriegsschiff hat mit der britischen Hausflotte funktioniert, die am Scapa-Fluss vom Mai 1943 gestützt ist. Sie hat einen Teil einer Einsatzgruppe von US-Marine unter dem Befehl von Konteradmiral Olaf M. Hustvedt neben dem Schwester-Kriegsschiff und schweren Kreuzer gebildet. Die Rolle der Einsatzgruppe sollte das deutsche Kriegsschiff entgegnen, und sie hat an mehreren Vergnügungsreisen entlang der norwegischen Küste teilgenommen. Tirpitz hat Hafen jedoch nicht verlassen, und die zwei US-Kriegsschiffe und ein Zerstörer-Schirm sind nach dem Pazifik Anfang August fortgegangen.

Die zweite Tour im Pazifik

Am 21. August 1943 hat South Dakota aus Norfolk en route zur Insel Efate gestanden, Havannah Hafen am 14. September erreichend. Sie hat sich in die Fidschiinseln am 7. November, und sortied von dort vier Tage später mit Kriegsschiff-Abteilungen 8 und 9 (BatDiv 8 und 9) zur Unterstutzung Task Group 50.1 (TG 50.1), Carrier Interceptor Group, für die Operation Galvanisch, der Angriff von Gilbert Islands bewegt. Die Transportunternehmen haben Offensiven gegen Atolle von Jaluit und Mili, Marshall Islands ergriffen, um am 19. November feindliche Flugplätze dort für neutral zu erklären; dann, vorausgesetzt dass Luftunterstützung für die amphibischen Landungen auf Makin und Tarawa, Gilbert Islands.

South Dakota, mit fünf anderen Kriegsschiffen, hat eine andere Aufgabe-Gruppe am 8. Dezember gebildet, um Insel von Nauru zu bombardieren; der gemeinsame Luftangriff und die Küstenbeschießung haben streng feindliche Küsteninstallationen und Flugplätze dort beschädigt. South Dakota hat sich zu Efate am 12. Dezember für den Unterhalt und die Wiederaufrüstung zurückgezogen; ihre folgende Handlung ist am 29. Januar 1944 vorgekommen, als die Transportunternehmen Offensiven gegen Roi und Namur, Inseln von Marschall ergriffen haben. Am nächsten Tag hat sich das Kriegsschiff, das bewegt ist in, feindliche Positionen auf Roi und Namur zu schälen, dann an die Transportunternehmen wieder angeschlossen, als sie Luftunterstützung für die amphibischen Landungen auf Kwajalein, Majuro, Roi und Namur zur Verfügung gestellt haben.

South Dakota ist von den Inseln von Marschall am 12. Februar mit Truk weggegangen, der Kraft schlägt, Offensiven gegen diese japanische Zitadelle am 17-18 Februar ergreifend. Sechs Tage später war sie im Schirm für die Transportunternehmen, die die ersten Luftoffensiven gegen die Inseln von Mariana ergriffen haben. Die Kraft war unter dem unveränderlichen feindlichen Luftangriff, und South Dakota hat vier japanische Flugzeuge niedergeschossen. Sie ist zu Majuro vom 26. Februar bis zum 22. März zurückgekehrt, als sie mit den schnellen Transportunternehmen-Kräften der 5. Flotte gesegelt ist; die Flotte hat Luftangriffe vom 30. März bis zum 1. April gegen Palau, Kläffen, Woleai und Ulithi in den Westinseln von Caroline geliefert.

South Dakota ist zu Majuro am 6. April zurückgekehrt und ist die nächste Woche gesegelt, wieder die schnellen Transportunternehmen begleitend; am 21. April wurden Schläge gegen Hollandia, das Neue Guinea, und am nächsten Tag gegen Aitape Bay, Tanahmerah Bay und Humboldt Bay gestartet, um die Armeelandungen zu unterstützen. Am 29-30 April sind die Transportunternehmen, mit South Dakota noch im Schirm, zu Truk zurückgekehrt und haben diese Basis bombardiert. Am nächsten Tag war das Kriegsschiff ein Teil einer Oberflächenbeschießungsgruppe, die die Insel Ponape in Carolines geschält hat. Sie ist zu Majuro für den Unterhalt vom 4. Mai bis zum 5. Juni zurückgekehrt, als sie laufend mit TF 58 geworden ist, um an der Operation Forager, die Landungen auf Saipan und Tinian teilzunehmen. Die Transportunternehmen haben begonnen, Offensiven am 11. Juni gegen feindliche Installationen überall in den Inseln zu ergreifen. Am 13. Juni wurden South Dakota und sechs andere Kriegsschiffe von den schnellen Transportunternehmen-Gruppen losgemacht, um Saipan und Tinian zu bombardieren; South Dakota hat die Nordwestküste des Tanapag-Hafens, Saipan seit mehr als sechs Stunden sowohl mit ihren primären als auch mit sekundären Batterien geschält.

Am Abend vom 15. Juni haben 8-12 feindliche Kämpfer und Bomber die Kampfluftpatrouille durchbrochen und haben die Aufgabe-Gruppe angegriffen; South Dakota hat beim vier Herunterbringen von demjenigen geschossen; die restlichen 11 wurden durch das Feuer von anderen Schiffen niedergeschossen. Am 19. Juni funktionierte das Kriegsschiff wieder mit den schnellen Transportunternehmen. Es war bekannt, dass sich eine japanische Hauptkraft aus dem Westen näherte, und die amerikanischen Kapitalschiffe gelegt wurden, so dass sie fortsetzen konnten, die Bodentruppen auf Saipan zu unterstützen und auch diese feindliche Kraft abzufangen.

An 1012 wurde eine große Gruppe von Schreckgestalten berichtet, aus dem Westen eingehend. An 1049 hat Yokosuka D4Y "Judy" eine 550 Pfd. (250 Kg) Bombe auf dem Südlichen Dakota Hauptdeck fallen lassen, wo es ein großes Loch, Kürzungsverdrahtung und Rohrleitung geblasen hat, aber keinen anderen ernsten materiellen Schaden zugefügt hat. Jedoch waren Personalverluste schwer: 24 getötete und 27 verwundete. Das Schiff hat fortgesetzt, im Laufe des Tages zu kämpfen, weil Luftangriffe dauernd waren. Die Judy, die sie überlebt und erfolgreich zurückgegeben zu seinem Transportunternehmen ohne Schaden angegriffen hat. Das war der erste Tag des Kampfs des philippinischen Meeres und wurde den "Marianas Schuss von Türkei" genannt, weil die Japaner mehr als 300 Flugzeuge verloren haben. Der Luftkampf hat im Laufe des 20. Juni weitergegangen. Als es geendet hat, schlecht mauled japanische Flotte hat nicht mehr eine Bedrohung für die amerikanische Eroberung von Marianas dargestellt. Die Aufgabe-Gruppe ist zu Ulithi am 27. Juni zurückgekehrt, und South Dakota ist über den Perle-Hafen zur Westküste gesegelt, Puget Ton am 10. Juli erreichend.

Das Kriegsschiff wurde am Marinehof dort überholt; und, nach Seeproben, durchgesegelt am 26. August für den Perle-Hafen. South Dakota wurde zu Ulithi und nach ihrer Ankunft aufgewühlt, wurde TG 38.3 beigefügt; eine von vier Aufgabe-Gruppen von gebildetem TF 38, die Schnelle Transportunternehmen-Einsatzgruppe. Die Einsatzgruppe sortied am 6. Oktober und hat vier Tage später Luftoffensiven gegen Okinawa ergriffen. Am 12-13 Oktober wurden Angriffe gegen das Verschiffen und die Installationen in Formosa geweht. Drei der Gruppen, einschließlich des Südlichen Dakotas, haben sich zurückgezogen und haben östlich von den philippinischen Inseln bis zum 24. Dezember funktioniert. Während der Operation sind Transportunternehmen der Gruppe Schläge gegen Ziele auf Manila und Luzon geflogen, um die Landungen auf Mindoro zu unterstützen. Vom 30. Dezember 1944 bis zum 26. Januar 1945 haben die schnellen Transportunternehmen Schläge zwischen Formosa am 3-4 Januar, am 9. Januar, am 15. Januar, und am 21. Januar abwechseln lassen; Luzon am 6-7 Januar; Kap San Jacques und Bucht von Camranh am 12. Januar; Hongkong und Hainan am 16. Januar; und gegen Okinawa am 22. Januar.

South Dakota hat mit den schnellen Transportunternehmen in ihren Schlägen gegen das Gebiet von Tokio am 17. Februar und gegen Iwo Jima am 19-20 Februar zur Unterstutzung amphibischer Landungen dort funktioniert. Tokio war wieder das Ziel am 25. Februar, und die Umdrehung von Okinawa ist am 1. März gekommen. Nach der Wiederaufrüstung an Ulithi sind die Aufgabe-Gruppen zu Japan wieder gesegelt und haben Ziele im Kobe, Kure und den Kyūshū Gebieten am 18-19 März gehämmert. Sie haben Schläge gegen Okinawa am 23. März gestartet; und am 24. März hat sich das Kriegsschiff einer Beschießungsgruppe angeschlossen, die südöstlichen Okinawa geschält hat. Sie hat sich an ihre Aufgabe-Gruppe wieder angeschlossen, die, nach der Bombardierung von Okinawa, geschlagen hat, dass feindliche Flugplätze in südlichem Kyūshū am 29. März und dann vom 31. März bis zum 3. April wieder Ziele auf Okinawa gehämmert haben. Am 7. April haben alle schnellen Transportunternehmen Offensiven gegen eine feindliche Flotte von südwestlichem Kyūshū ergriffen, Japans schnelles Superkriegsschiff, einen leichten Kreuzer und vier Zerstörer versenkend.

South Dakota hat noch einmal an der Küstenbeschießung auf südöstlichem Okinawa am 19. April zur Unterstutzung einer gänzlichen Offensive durch das XXIV Armeekorps gegen feindliche Linien teilgenommen.

Während

sie von am 6. Mai wieder aufgerüstet hat, hat eine Zisterne von Puder der hohen Kapazität für die Pistolen explodiert, ein Feuer verursachend und noch vier Zisternen sprengend. Türmchen-Zeitschriften Nr. 2 wurden überschwemmt, und die Feuer ausgestellt. Das Schiff hat verloren drei Männer haben sofort getötet; acht mehr gestorbene von Verletzungen; und 24 haben andere nichttödliche Wunden ertragen. Das Schiff hat sich zu Guam vom 11-29 Mai zurückgezogen, als sie für Leyte gesegelt ist, am 1. Juni ankommend.

South Dakota ist von Leyte am 1. Juli weggegangen, die Transportunternehmen von TG 38.1 unterstützend, der das Gebiet von Tokio am 10. Juli angegriffen hat. Am 14. Juli, als ein Teil einer Beschießungsgruppe hat sie am Beschuss der Kamaishi Stahlwerke, Kamaishi, des Honshū, Japan teilgenommen. Das war der erste Geschützfeuer-Angriff auf die japanischen Hausinseln durch schwere Schlachtschiffe. Vom 15-28 Juli hat South Dakota wieder die Transportunternehmen unterstützt, als sie Schläge gegen Honshū und Hokkaidō gestartet haben. In der Nacht vom 29-30 Juli hat sie an der Küstenbeschießung von Hamamatsu, Honshū teilgenommen, und am 9. August hat wieder Kamaishi geschält. Das Kriegsschiff hat die Transportunternehmen in Schlägen gegen nördlichen Honshū am 10. August, und im Gebiet von Tokio am 13. August und am 15. August unterstützt. Der Letztere war der letzte Schlag des Krieges für später an diesem Tag, Japan hat kapituliert.

Sie hat in Sagami Wan, Honshū am 27. August geankert, und ist in Bucht von Tokio am 29. August eingegangen. South Dakota hat aus der Bucht von Tokio am 20. September gedämpft und, ist über Okinawa und Pearl Harbor zur Westküste der Vereinigten Staaten weitergegangen. Am 29. Oktober hat sie die Küste von San Francisco, Kalifornien, San Pedro, Kalifornien heruntergelassen.

Nachkriegs-

South Dakota ist von der Westküste am 3. Januar 1946, für Philadelphia und einer Hof-Überholung gesegelt. Im Juni wurde sie der Atlantischen Reserveflotte beigefügt; und am 31. Januar 1947 wurde sie in die Reserve aus der Kommission gelegt. Das Kriegsschiff ist in diesem Status geblieben, bis sie vom Marinebehälter Registry am 1. Juni 1962 geschlagen wurde. Am 25. Oktober wurde sie an die Lipsett Abteilung von Luria Brothers & Company, Inc. für das Stück zu einem Selbstkostenpreis von 446,000 $ verkauft. Ein Teil der Verkaufsabmachung hat verlangt, dass Luria Brothers etwa $ 2 Millionen der Ausrüstung von South Dakota zurück zur Regierung, einschließlich 6,000 Tonnen (5,400 Tonnen) des Rüstungstellers für die USA-Atomenergie-Kommission zurückgegeben hat. An sie wird bei Sioux-Fällen, South Dakota erinnert, wo Erinnerungsstücke und Teile des Schiffs innerhalb eines Umrisses des Hauptdecks gezeigt werden. Eine Schraube von South Dakota ist auf der Anzeige außerhalb des amerikanischen Marinemuseums in Washington, D.C.

Preise

South Dakota hat 13 Kampfsterne für den Dienst des Zweiten Weltkriegs erhalten.

USA-Marine-Akademie

An der USA-Marine-Akademie — über der Rotunde im Saal von Bancroft —\

ist eine große Wandmalerei, die South Dakota während des Kampfs der Inseln von Santa Cruz zeichnet. Die Wandmalerei basiert auf einer Malerei von Dwight Shepler. Eine von South Dakotas Fahnen ist auch auf der Anzeige im Gedächtnissaal.

Siehe auch:
Sioux Fälle, South Dakota

Heiliges Herz / Leslie Morshead Impressum & Datenschutz